CN106853950A - 绞盘 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种绞盘，方案较为平衡，尽量兼顾各方，它包括电动机(1)、第一卷筒支架(2)、第二卷筒支架(3)、用于连接第一卷筒支架(2)和第二卷筒支架(3)的连接结构(4)、可旋转卷筒(5)和减速单元(6)，电动机(1)与第一卷筒支架(2)连接，减速单元(6)与第二卷筒支架(3)连接，它还包括罩壳(7)，罩壳(7)与第一卷筒支架(2)连接，电动机(1)位于罩壳(7)内，罩壳(7)设有供电动机(1)的供电结构连接的进出结构(8)。

Description

绞盘

技术领域

本发明涉及绞盘技术领域，具体讲是一种绞盘。

背景技术

目前公开了一种绞盘，其包括：

电动机，其具有电动机外壳，所述电动机外壳包括电动机壳和附接至所述电动机壳用于闭合所述电动机壳的末端的第一卷筒支架；

齿轮减速单元，其可驱动地附接至所述电动机且具有齿轮外壳，所述齿轮外壳包括齿轮壳和附接至所述齿轮壳用于闭合所述齿轮壳的末端的第二卷筒支架；

垫板，其连接所述第一卷筒支架和所述第二卷筒支架，所述绞盘的专利申请文件中，垫板明确为系杆结构，用来连接第一卷筒支架和所述第二卷筒支架,同时还用于安装控制单元；和

可旋转卷筒，其可驱动地连接至所述电动机并且由所述第一卷筒支架和所述第二卷筒支架支撑。

所述绞盘的核心特点之一在于，电动机的壳体、齿轮减速单元的壳体均分为了两部分，以电动机为例，第一部分壳体为电动机壳，第二部分壳体为第一卷筒支架向第一部分壳体方向延伸出的一部分，即“电动机外壳包括电动机壳和附接至所述电动机壳用于闭合所述电动机壳的末端的第一卷筒支架”这一技术特征所要表达的结构，因此说摒弃了传统绞盘设计时采用的独立电动机这样的结构，虽然具有一定的开创性，有利于将电动机外壳和齿轮减速单元的外壳做成对称结构，但是需要对电动机、第一卷筒支架、第二卷筒支架、齿轮减速单元均作出较大改变，显然增加了制造难度，而且原有的许多零部件都无法使用在这个绞盘设计中，造成了零部件通用性的问题，以及原有产能的浪费，成本势必较高。

此外，所述的绞盘对电动机的防护主要依靠一层壳体实现，且该一层壳体的结构相比传统的电动机的壳体已经具有较大区别，那么在遇到较大冲击力时，一层壳体的防护不一定足够，并且，也没有足够多的数据可以用来证明所述的一层壳体所采用的结构相比传统的电动机的壳体具有更好的防护强度。

本申请旨在针对上述这些问题，提出一个较为平衡的方案，尽量兼顾各方。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提供一种绞盘，方案较为平衡，尽量兼顾各方，即制造难度较低，原有的许多零部件都可以使用，零部件通用性得到提高，原有产能可以得到利用，成本控制较好，可以实现类似现有技术中“将电动机外壳和齿轮减速单元的外壳做成对称结构”这一特点，能够加强电动机的防护。

为解决上述技术问题，本发明提出一种绞盘，它包括电动机、第一卷筒支架、第二卷筒支架、用于连接第一卷筒支架和第二卷筒支架的连接结构、可旋转卷筒和减速单元，电动机与第一卷筒支架连接，减速单元与第二卷筒支架连接，它还包括罩壳，罩壳与第一卷筒支架连接，电动机位于罩壳内，罩壳设有供电动机的供电结构连接的进出结构。

采用上述结构后，与现有技术相比，本发明具有以下优点：有了罩壳后，电动机就可以直接采用现有技术，无需改动，而罩壳的制作和安装则较为简单，且，第一卷筒支架的改变可以很小，比如在现有的第一卷筒支架上钻出连接螺孔，该螺孔用于连接罩壳上的连接螺栓，这样就可以直接使用现有的第一卷筒支架，因此可以显著降低制造难度，原有的许多零部件都可以使用在本设计的绞盘中，零部件通用性得到提高，原有产能可以得到利用，成本得到较好控制；有了罩壳后，其外形可以制作成与减速单元的外壳相似的形状，从而实现类似现有技术中“将电动机外壳和齿轮减速单元的外壳做成对称结构”这一特点；有了罩壳后，对电动机可以起到一定的防护作用，因此加强了对电动机的防护；综合上述，本设计方案较为平衡，尽量兼顾各方。

作为改进，罩壳为一端开口的柱状壳体，开口端的端面与第一卷筒支架位于电动机一侧的侧面相贴，这样，实现模拟电动机外壳的目的，结构较为简单，且便于制作和安装。

作为改进，罩壳周向设有加强筋，加强筋设有第一连接部位，第一卷筒支架周向设有与第一连接部位对应的第二连接部位，第一连接部位与第二连接部位连接，这样，提高罩壳自身强度同时，还有利于提高连接强度。

作为改进，罩壳周向设有至少一个与第二连接部位导向配合的导向定位凹陷；在有导向定位凹陷的配合中，导向定位凹陷位于第一连接部位与罩壳的端面之间，且第一连接部位、导向定位凹陷、第二连接部位沿同一直线设置，这样，结构极为紧凑，且一次装配，实现导向、定位、连接，更加便于装配，提高生产效率和装配质量。

作为改进，连接结构设于可旋转卷筒的上方，且连接结构为连接板，这样，连接结构自身强度高，更有利于固定第一卷筒支架和第二卷筒支架，同时，作为连接板，对于可旋转卷筒的牵引绳因意外断裂导致的向上扬起情况，能够起到阻挡作用，因此连接板起到一定的安全作用。

作为改进，连接板向上拱起，连接板上面安装有控制单元，这样，连接板向上拱起形成近似拱形的结构，具有较好的力学性能，稳固性很好，有利于减低对连接板的厚度的要求，同时，控制单元安装在连接板上面，布局合理，支撑稳固，且连接板具有一定的帮助控制盒散热的作用。

作为改进，它还包括检测装置和表达装置，检测装置用于检测电动机1的工作负载，表达装置用于根据检测装置的检测信号表达负载，这样，检测装置用于检测绞盘所带负载的变化，表达装置用于根据检测装置的检测信号表达负载，从而使使用者能够了解负载的情况或者拉力的变化，使用者根据表达装置表达的情况作出决策，当接近过载时，使用者即可提前做出决策，避免过载，绞盘的整个运作过程，都将处于使用者的监控下，不易对使用者心理造成冲击，利于使用者更安全地使用绞盘。

作为改进，它还包括电源模块；表达装置包括控制模块、显示驱动模块和显示模块，显示驱动模块与显示模块电连接，显示驱动模块、检测装置分别与电源模块电连接，电源模块、检测装置、显示驱动模块分别与控制模块电连接；控制模块用于将检测模块检测到的信号转换为控制信号，该控制信号用于控制显示驱动模块去驱动显示模块进行显示，

这样，上述结构目的在于将检测装置检测到的模拟量信号转化为数字信号，用数字信号控制显示，即用更为精确的方式来表达负载，比如拉力，具体来说，控制模块根据检测装置检测到的信号，控制显示驱动模块去驱动显示模块进行显示负载值或者是拉力值，从而使使用者能够更加简单易懂地了解负载的情况或者拉力的变化，利于使用者更安全地使用绞盘。

作为改进，它还包括报警模块，电源模块、控制模块分别与报警模块电连接，这样，过载仍然能够报警，使本申请的功能更加完善，对使用者的提醒更加完善，同时无需单独设置报警装置，使得本发明集成度更高、结构更加简化。

作为改进，表达装置包括第一线路板和第二线路板，第一线路板设于绞盘的控制盒内，第二线路板设于绞盘的控制手柄；第一线路板设有升压单元、第二降压及稳压单元和控制模块，第二线路板设有第一降压及稳压单元、显示驱动模块和显示模块，这样，结构更为合理，便于生产和装配；

具体来说，这样设计的目的在于，绞盘的使用中存在着供电压降带来的波动和影响，升压单元能够保障后级电路的正常运作，即在压降期间或者有压降波动情况也能正常运作，这点对于绞盘使用的环境来说，具有重要意义，这是因为为绞盘供电的一般为交通工具上的电瓶，从简单设计的角度考虑，电源模块也是由电瓶供电，一般来说，绞盘工作不会造成电瓶压降太多，但基于电瓶自身差异性，以及绞盘工作的复杂性(负载不同，绞盘持续工作时间不同，使用环境温度的变化等因素)，压降可能随机出现，且压降出现时，若检测装置或表达装置无法正常工作，则存在一定的安全隐患，上述设计能够极大地保障本申请在绞盘全程使用过程中的正常运行，更有利于绞盘的安全性能够被稳定、可靠地保持；

此外，由于绞盘的控制手柄一般通过线缆与绞盘电连接，线缆长度较长，线缆将引起压降，而升压单元向第一降压及稳压单元供电的电压较高，线缆引起的压降将不明显，所以有利于保障第一降压及稳压单元、显示驱动模块、显示模块的正常工作。

附图说明

图1为本发明绞盘的结构示意图。

图2为本发明绞盘的爆炸结构的大概示意图。

图3为本发明绞盘的拆除控制单元的结构示意图。

图4为本发明绞盘的电动机部分的结构示意图。

图5为本发明绞盘的电动机部分的爆炸结构示意图。

图6为本发明绞盘设有检测装置和表达装置的结构示意图。

图7为图6的控制单元被拆除壳体后的结构示意图。

图8为检测装置和表达装置的相关部分的方框原理图。

图9为本发明绞盘的第一线路板的电路原理图。

图10为本发明绞盘的一种第二线路板的电路原理图。

图11为本发明绞盘的另一种第二线路板的电路原理图。

图12为本发明绞盘的一种检测装置的电路原理图。

图13为本发明绞盘的另一种检测装置的电路原理图。

图14为连接结构采用连杆结构的结构示意图。

图15为将图14的控制单元从绞盘上分离的爆炸示意图。

图16为图14的控制单元的爆炸示意图。

图中所示，1、电动机，2、第一卷筒支架，3、第二卷筒支架，4、连接结构，5、可旋转卷筒，6、减速单元，7、罩壳，8、进出结构，9、加强筋，10、第一连接部位，11、第二连接部位，12、导向定位凹陷，13、控制单元，14、显示模块，15、第一线路板，16、控制手柄，17、接头，18、螺栓导向槽，19、供电线，20、霍尔电流传感器，21、接触器，22、第一连杆，23、第二连杆，24、安装板，25、锥台形壳体，26、连接件，27、梯形框，28、凹陷。

具体实施方式

下面对本发明作进一步详细的说明：

本发明绞盘，它包括电动机1、第一卷筒支架2、第二卷筒支架3、用于连接第一卷筒支架2和第二卷筒支架3的连接结构4、可旋转卷筒5和减速单元6，电动机1与第一卷筒支架2连接，减速单元6与第二卷筒支架3连接，它还包括罩壳7，罩壳7与第一卷筒支架2连接，电动机1位于罩壳7内，罩壳7设有供电动机1的供电结构连接的进出结构8。

举例中并未将本发明绞盘的左右两部分外形做成对称或基本对称，但是从技术上来说，可以做成对称或基本对称，比如将罩壳7与减速单元6的壳体做成一致或相似时，那么本发明绞盘的左右两部分就对称或基本对称，或者可以在减速单元6外面套一个类似罩壳7的壳体，从而实现左右两部分对称或基本对称。

可旋转卷筒5位于第一卷筒支架2和第二卷筒支架3之间，并与第一卷筒支架2和第二卷筒支架3可转动连接；减速单元6采用行星减速机构。

进出结构8在本例中为罩壳7侧面所设置的开口，该开口供电动机1的接线柱露出，露出的接线柱便于接线；开口朝向内侧，这样避免开口朝外，从而避免电动机1朝外露出，这样，不仅对电动机1提供更好防护，而且更利于外观设计的多样性。

罩壳7为一端开口的柱状壳体，开口端的端面与第一卷筒支架2位于电动机1一侧的侧面相贴。

罩壳7周向设有加强筋9，加强筋9设有第一连接部位10，第一卷筒支架2周向设有与第一连接部位10对应的第二连接部位11，第一连接部位10与第二连接部位11连接。

罩壳7周向设有至少一个与第二连接部位11导向配合的导向定位凹陷12；在有导向定位凹陷12的配合中，导向定位凹陷12位于第一连接部位10与罩壳7的端面之间，且第一连接部位10、导向定位凹陷12、第二连接部位11沿同一直线设置。

加强筋9的表面设有螺栓导向槽18，便于用螺栓将第一连接部位10与第二连接部位11连接；举例中，对于每个第二连接部位11，均对应设有一个导向定位凹陷12；第二连接部位11为第二卷筒支架3向电动机1一侧延伸的连接座，第一连接部位10与第二连接部位11连接后，罩壳7的靠近电动机1的一端被各连接座形成的包围圈所包围。

连接结构4设于可旋转卷筒5的上方，且连接结构4为连接板，比如钢板。

连接板向上拱起，连接板上面安装有控制单元13。

连接结构4也可以采用连杆结构，为此，本发明还公开了一种采用连杆结构的绞盘，如图14、15、16所示，该实施例中，未设置罩壳7，当然，也可以设置罩壳7，连杆结构包括第一连杆22、第二连杆23。

第一连杆22、第二连杆23可拆式连接有控制单元13，图14中，控制单元13包括安装板24、锥台形壳体25以及用于与第一连杆22、第二连杆23可拆式连接的连接件26，连接件26、安装板24、锥台形壳体25自下而上依序连接，安装板26与锥台形壳体25连接形成用于安装电气部件的安装腔，锥台形壳体25的左右两侧面设置成弧面，锥台形壳体25的背面基本呈竖直面，锥台形壳体25的正面呈向后倾斜设置，该正面设有一个梯形框27，梯形框27内为一个斜面，梯形框27内可以用于设置贴纸或其它装饰、商标等内容，锥台形壳体25的顶面设有前后方向设置的凹陷28，锥台形壳体的底部将第一卷筒支架2的顶部、第二卷筒支架3的顶部以及这两者之间的部分的顶部罩住或基本罩住，这样，隐藏同时保护第一卷筒支架2的顶部、第二卷筒支架3的顶部以及这两者之间的部分的顶部，并且绞盘的左、中、右三部分过渡自然，更为协调，整体更为符合人机工程学，整体的美感提升显著。

控制单元13与绞盘可拆式连接的有益效果，还在于可将控制单元13完全从绞盘上拆下，方便更换、维护、升级等操作。

本发明绞盘，它还包括检测装置和表达装置，检测装置用于检测电动机1的工作负载，表达装置用于根据检测装置的检测信号表达负载。

对于较为简单的方案，我们举例为：检测装置可以采用分流电阻分流采样，从而监控电机的工作电流，比如将图13中电阻R38分流得到的电流随着电动机1所带负载变化而变化，若表达装置采用灯泡，电阻R38分流得到的电流加载在灯泡上，灯泡的亮度就会随之变化，这样，灯泡的亮暗变化就形成对负载的表达，为使用者提供负载变化的参考。

对于较为复杂的方案，可以实现数字化显示负载，我们举例如下：

本发明绞盘，它还包括电源模块；表达装置包括控制模块、显示驱动模块和显示模块14，显示驱动模块与显示模块14电连接，显示驱动模块、检测装置分别与电源模块电连接，电源模块、检测装置、显示驱动模块分别与控制模块电连接；控制模块用于将检测模块检测到的信号转换为控制信号，该控制信号用于控制显示驱动模块去驱动显示模块14进行显示。

它还包括报警模块，电源模块、控制模块分别与报警模块电连接。

电源模块包括升压单元、第一降压及稳压单元和第二降压及稳压单元，第一降压及稳压单元、第二降压及稳压单元分别与升压单元电连接，第一降压及稳压单元与显示驱动模块电连接，检测装置、控制模块分别与第二降压及稳压单元电连接，这样设计的目的在于，绞盘的使用中存在着供电压降带来的波动和影响，升压单元能够保障后级电路的正常运作，即在压降期间或者有压降波动情况也能正常运作，这点对于绞盘使用的环境来说，具有重要意义，这是因为为绞盘供电的一般为交通工具上的电瓶，从简单设计的角度考虑，电源模块也是由电瓶供电，一般来说，绞盘工作不会造成电瓶压降太多，但基于电瓶自身差异性，以及绞盘工作的复杂性(负载不同，绞盘持续工作时间不同，使用环境温度的变化等因素)，压降可能随机出现，尤其是控制模块更为敏感，该影响应当被考虑，上述设计能够极大地保障本申请在绞盘全程使用过程中的正常运行，更有利于绞盘的安全性能够被稳定、可靠地保持。

第一降压及稳压单元、显示驱动模块、显示模块14均设于绞盘的控制手柄16，这样设计的目的在于，由于绞盘的控制手柄16一般通过线缆与绞盘电连接，线缆长度较长，线缆将引起压降，那么采用第一降压及稳压单元，就可以使用较高的电压进行供电，然后由第一降压及稳压单元进行降压使用，这样就克服了线缆引起的压降问题，所以有利于保障第一降压及稳压单元、显示驱动模块、显示模块14的正常工作。

表达装置包括第一线路板15和第二线路板，第一线路板15设于绞盘的控制单元13内，第二线路板设于绞盘的控制手柄16；第一线路板15设有升压单元、第二降压及稳压单元和控制模块，第二线路板设有第一降压及稳压单元、显示驱动模块和显示模块14。

控制手柄16与控制单元13之间的电信号通过线缆实现连接，控制单元13设有接头17，控制单元13内设有接触器21，接触器21输入端连接供电电源，比如电瓶，接触器21输出端连接电动机1，控制手柄16通过控制接触器21，实现电动机1停止、正转或反转。

电源模块可以从供电电源或者接触器21输入端或者接触器21输出端取电均可。

它还包括调节模块，该调节模块用于设定控制模块的报警用阈值。

控制模块设有切换单元，该切换单元用于控制模块实现两种状态的选择性切换。

第一线路板15的电路原理图如图9所示，包括升压单元、第二降压及稳压单元、控制模块、调节模块、报警模块：控制模块主要由单片机U6构成，切换单元由电阻R30和电阻R27构成，电阻R30一端可以空置或者电连接电源模块的供电端，该供电端比如下述的第二降压及稳压单元能够供应的5V供电电压，电阻R30另一端与电阻R27的一端电连接形成公共端，该公共端与单片机U6的引脚4电连接，电阻R27的另一端接地，通过电阻R30一端为空置或加电压，实现对引脚4的控制，从而实现切换目的；调节模块主要由可调电阻VR1构成，通过调整可调电阻VR1，使得单片机U6的引脚2电平发生变化，从而设定控制模块的报警用阈值；报警模块主要由发光二极管、喇叭BZ1、三极管Q1构成，该报警模块可声光报警；第二降压及稳压单元主要由三端集成稳压器IC4构成，第二降压及稳压单元能够供应5V供电电压；升压单元主要由升压变换器U3构成，升压单元将前端供电电压升至20V；为了获得更好的供电质量，电源模块还包括防接反单元、滤波单元、防冲击单元，防接反单元主要由二极管D1实现，滤波单元主要由电容C17实现，防冲击单元主要由二极管D6实现。

检测装置主要由霍尔电流传感器20构成，该霍尔电流传感器20套设在为电动机1供电的供电线19上，霍尔电流传感器20位于控制单元13内，获得良好保护，又有利于散热，第一线路板上设置有电连接霍尔电流传感器20的接口，接口的电路原理图如图12所示，图12中，接口获得的信号VDT传送给单片机U6的引脚3；当然，检测装置还可以是其它结构，比如图13所示的基于电阻R38形式的检测装置，围绕电阻R38构成电阻型检测装置。

一种第二线路板的电路原理图如图10所示，包括第一降压及稳压单元、显示驱动模块、显示模块14：第一降压及稳压单元要由三端集成稳压器IC1构成，第一降压及稳压单元的供电从第一线路板15的升压单元处获得，即20V，然后再经第一降压及稳压单元降压，从而供应5V供电电压，这样做需要单独设一根电源线至控制手柄16；显示驱动模块主要由驱动器U2构成，根据单片机U6的引脚7发出的数字信号，来驱动显示模块14显示；显示模块14由两个八位数码管构成，能耗低、低延迟、稳定可靠。

另一种第二线路板的电路原理图如图11所示，与如图10所示的第二线路板的主要区别在于，第一降压及稳压单元的输入端连接电瓶，由电瓶供电，即12V，然后再经第一降压及稳压单元降压，从而供应5V供电电压，这样做无需单独设一根电源线至控制手柄16，这是因为，第一降压及稳压单元的输入端连接的电源线可以与现有技术的控制手柄16中已有的电源线共用一根；同时，图11的第二线路板为了防冲击，设有二极管D7，二极管D7起到冲击防护作用。

另外，显示模块14也可以是多位，比如图11中显示模块14由五个八位数码管构成，从而表达更多位数的数据，相应地，显示驱动模块应当改为可以驱动五个八位数码管的驱动器。

控制模块将检测装置检测到的信号转换为控制信号，转换方式可以采用查二维表的方式，该二维表通过试验方式获得检测装置在不同负载下检测到的信号所对应的负载值或拉力值，负载值或拉力值可以设置成编码，这样，将检测装置所得的信号值作为一维，编码作为另一维，从而形成二维表后存储于控制模块，控制模块根据检测装置所得的信号值查二维表就能够得到对应的编码，而显示驱动模块内存储有各编码对应的显示值，将编码发送给显示驱动模块，显示驱动模块驱动显示模块14，就能显示对应的显示值，该显示值表示负载值或拉力值；当然，也可以采用其他转化方式，比如用公式换算，但总的来说，查二维表的转化方式，对控制模块的运算和存储能力要求较小，且响应很快，具有实时性高的优点。

以上所述仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。

Claims (10)

1.一种绞盘，它包括电动机(1)、第一卷筒支架(2)、第二卷筒支架(3)、用于连接第一卷筒支架(2)和第二卷筒支架(3)的连接结构(4)、可旋转卷筒(5)和减速单元(6)，电动机(1)与第一卷筒支架(2)连接，减速单元(6)与第二卷筒支架(3)连接，其特征在于，它还包括罩壳(7)，罩壳(7)与第一卷筒支架(2)连接，电动机(1)位于罩壳(7)内，罩壳(7)设有供电动机(1)的供电结构连接的进出结构(8)。

2.根据权利要求1所述的绞盘，其特征在于，罩壳(7)为一端开口的柱状壳体，开口端的端面与第一卷筒支架(2)位于电动机(1)一侧的侧面相贴。

3.根据权利要求1所述的绞盘，其特征在于，罩壳(7)周向设有加强筋(9)，加强筋(9)设有第一连接部位(10)，第一卷筒支架(2)周向设有与第一连接部位(10)对应的第二连接部位(11)，第一连接部位(10)与第二连接部位(11)连接。

4.根据权利要求3所述的绞盘，其特征在于，罩壳(7)周向设有至少一个与第二连接部位(11)导向配合的导向定位凹陷(12)；在有导向定位凹陷(12)的配合中，导向定位凹陷(12)位于第一连接部位(10)与罩壳(7)的端面之间，且第一连接部位(10)、导向定位凹陷(12)、第二连接部位(11)沿同一直线设置。

5.根据权利要求1所述的绞盘，其特征在于，连接结构(4)设于可旋转卷筒(5)的上方，且连接结构(4)为连接板。

6.根据权利要求5所述的绞盘，其特征在于，连接板向上拱起，连接板上面安装有控制单元(13)。

7.根据权利要求1所述的绞盘，其特征在于，它还包括检测装置和表达装置，检测装置用于检测电动机(1)的工作负载，表达装置用于根据检测装置的检测信号表达负载。

8.根据权利要求7所述的绞盘，其特征在于，它还包括电源模块；表达装置包括控制模块、显示驱动模块和显示模块(14)，显示驱动模块与显示模块(14)电连接，显示驱动模块、检测装置分别与电源模块电连接，电源模块、检测装置、显示驱动模块分别与控制模块电连接；控制模块用于将检测模块检测到的信号转换为控制信号，该控制信号用于控制显示驱动模块去驱动显示模块(14)进行显示。

9.根据权利要求7所述的绞盘，其特征在于，它还包括报警模块，电源模块、控制模块分别与报警模块电连接。

10.根据权利要求7所述的能够显示负载的绞盘，其特征在于，表达装置包括第一线路板(15)和第二线路板，第一线路板(15)设于绞盘的控制单元(13)内，第二线路板设于绞盘的控制手柄(16)；第一线路板(15)设有升压单元、第二降压及稳压单元和控制模块，第二线路板设有第一降压及稳压单元、显示驱动模块和显示模块(14)。