CN107600000A - 一种轻量化隔音降噪汽车隔音垫的加工工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种轻量化隔音降噪汽车隔音垫的加工工艺，涉及汽车内饰件加工技术领域，所述隔音垫由两层隔音棉毡组成，所述加工工艺为蒸汽模预成型→冷却定型→水切割→包装入库，本发明本发明的隔音垫采用两层隔音毡加工而成，质量轻，贴合度高，且美观度好，本发明的加工工艺中，首先利用蒸汽模和蒸汽机对棉毡内部打上高温蒸汽，使其能够充分吸收水分，并在后期的烘箱加热过程中，棉毡能够充分膨化卷曲，便于填充整个型腔，再经冷模定型，如此一来，该种隔音垫能够与汽车前围件实现很好的贴合，空腔体积小，声音传递的介质(空气)减少，再加上通过隔音垫的紧密贴附，可以有效衰减被贴附表面的振动，从而在源头上衰减噪声。
Description
技术领域
本发明涉及汽车内饰件加工技术领域，具体涉及一种轻量化隔音降噪汽车隔音垫的加工工艺。
背景技术
目前，汽车噪声的大小已经反映出这辆车的质量和技术性能的高低了。汽车越往高级方向做，越是要让汽车的噪声和振动尽量少地传递到乘员舱内，即术语中常说的要匹配好整车的NVH性能。NVH是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受也最为直观，是汽车设计制造中的重要一环。
汽车噪声的来源有很多，例如发动机、变速箱、驱动桥、传动轴、车厢、玻璃窗、轮胎、继电器、喇叭、音响等等，这些零件在工作时都会产生噪声。
为了防止发动机噪声和轮胎噪声窜入乘员厢，除了尽量减少噪声源外，也在车厢的密封结构上下功夫，尤其是前围板和地板的密封隔音性能。
常用隔音垫用的是EVA皮利用发泡机在其表面生成一层PU发泡，人工量大，而且白发泡时间稍微一长就会发黄，影响美观。因此需要对现有的汽车前围隔音垫做出改进和优化。
中国专利申请号为201110140529.X公开了一种汽车驾舱前围隔音垫的生产方法，其生产步骤为将硬层热塑性毛毡置于底层，热熔膜置于中间层，软层热塑性毛毡置于上层，并铺放在烘箱网链上；将原材料通过烘箱网链送入烘箱内进行烘温软化，并将中间层热熔膜充分溶解；将材料在烘箱中烘温完毕后放入模具内进行压制冷却成型为半成品；对半成品进行定位，水刀切割，得到所需驾舱前围隔音垫；经检验后，装箱入库。虽然其具有一定的隔音降噪效果，但是其与汽车前围的贴合度较低，造成其隔音、吸音效果仍然不好。
中国专利申请号为201320459852.8也公开了前围内隔音垫，该前围内隔音垫包括隔音垫本体及与隔音垫本体一体成型的腿部停靠部件，其中腿部停靠部件的其中一部分嵌设于隔音垫本体的内部。该种前围内隔音垫及汽车通过在隔音垫本体内设置与隔音垫本体一体成型的腿部停靠部件，利用腿部停靠部件降低了驾驶员的腿部与前围内隔音垫碰撞时对驾驶员小腿造成的伤害，此外，腿部停靠部件同时起到了歇脚作用，降低了驾驶员小腿的疲劳感。但是其也存在隔音效果差的问题。
发明内容
本发明所要解决的问题是提供一种轻量化的、隔音降噪效果好的汽车隔音垫加工工艺。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：所提供的一种轻量化隔音降噪汽车隔音垫的加工工艺，所述隔音垫由两层隔音棉毡组成；
所述隔音棉的加工工艺包括如下步骤：
(1)首先将待加工的棉毡材料铺在蒸汽模中，并合上蒸汽模，利用蒸汽机通过蒸汽模向棉毡打蒸汽，所述蒸汽机的压力为23-26MPa；
(2)将步骤(1)中加热后的棉毡材料送入到烘箱内加热，烘箱的加热温度控制在225-235℃，加热时间保持在50-60s；
(3)将步骤(2)中加热后的棉毡材料铺在冷成型模的下模上，送入下模前，在其上表面涂抹一层胶黏物，接着再铺上上一层相同的棉毡材料，模压机启动，并带动上模下压合模，模压机主缸压力为14-16MPa，保压时间为40-50s；
(4)待成型之后，将制成的半成品拿到水切割设备上进行水切割处理，切割成所需要的形状，并对需要打孔的位置进行打孔操作，最终获得所需尺寸的隔音垫产品；
(5)包装入库。
优选的，所述隔音垫中的两层隔音毡的厚度相差1-2mm。
优选的，所述步骤(1)中打蒸汽的时间控制在20-30s。
优选的，所述步骤(2)中烘箱的加热温度控制在230℃，加热时间保持在55s。
优选的，所述步骤(3)中模压机主缸压力为15MPa，保压时间为45s。
优选的，所述步骤(4)中切割水压力3147bar-3747bar。
本发明的有益效果：本发明的隔音垫采用两层隔音毡加工而成，相比传统的EVA皮+PU发泡层的产品，质量更轻，贴合度更好，且美观度也较佳，本发明的加工工艺中，首先利用蒸汽模和蒸汽机对棉毡内部打上高温蒸汽，使其能够充分吸收水分，并在后期的烘箱加热过程中，棉毡能够充分膨化卷曲，便于填充整个型腔，再经冷模定型，如此一来，该种隔音垫能够与汽车前围件实现很好的贴合，空腔体积小，声音传递的介质(空气)减少，再加上通过隔音垫的紧密贴附，可以有效衰减被贴附表面的振动，从而在源头上衰减噪声。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将集合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
实施例1
一种轻量化隔音降噪汽车隔音垫的加工工艺，所述隔音垫由两层隔音棉毡组成；
所述隔音棉的加工工艺包括如下步骤：
(1)首先将待加工的棉毡材料铺在蒸汽模中，并合上蒸汽模，利用蒸汽机通过蒸汽模向棉毡打蒸汽，时间控制在20s，所述蒸汽机的压力为26MPa；
(2)将步骤(1)中加热后的棉毡材料送入到烘箱内加热，烘箱的加热温度控制在225℃，加热时间保持在60s；
(3)将步骤(2)中加热后的棉毡材料铺在冷成型模的下模上，送入下模前，在其上表面涂抹一层胶黏物，接着再铺上上一层相同的棉毡材料，模压机启动，并带动上模下压合模，模压机主缸压力为14MPa，保压时间为50s；
(4)待成型之后，将制成的半成品拿到水切割设备上进行水切割处理，切割水压力3147barbar，切割成所需要的形状，并对需要打孔的位置进行打孔操作，最终获得所需尺寸的隔音垫产品；
(5)包装入库。
在本实施例中，所述隔音垫中的两层隔音毡的厚度相差1mm，采用不同厚度的隔音垫结构设计，其中厚度较大的朝向汽车前围件，厚度较小的朝向车内，如此可以厚度较大的强度较高，提高其耐久性，同时可以吸收较多的声音。
实施例2
一种轻量化隔音降噪汽车隔音垫的加工工艺，所述隔音垫由两层隔音棉毡组成；
所述隔音棉的加工工艺包括如下步骤：
(1)首先将待加工的棉毡材料铺在蒸汽模中，并合上蒸汽模，利用蒸汽机通过蒸汽模向棉毡打蒸汽，时间控制在25s，所述蒸汽机的压力为23-26MPa；
(2)将步骤(1)中加热后的棉毡材料送入到烘箱内加热，烘箱的加热温度控制在230℃，加热时间保持在55s；
(3)将步骤(2)中加热后的棉毡材料铺在冷成型模的下模上，送入下模前，在其上表面涂抹一层胶黏物，接着再铺上上一层相同的棉毡材料，模压机启动，并带动上模下压合模，模压机主缸压力为15MPa，保压时间为45s；
(4)待成型之后，将制成的半成品拿到水切割设备上进行水切割处理，切割水压力3547barbar，切割成所需要的形状，并对需要打孔的位置进行打孔操作，最终获得所需尺寸的隔音垫产品；
(5)包装入库。
在本实施例中，所述隔音垫中的两层隔音毡的厚度相差2mm，采用不同厚度的隔音垫结构设计，其中厚度较大的朝向汽车前围件，厚度较小的朝向车内，如此可以厚度较大的强度较高，提高其耐久性，同时可以吸收较多的声音。
实施例3
一种轻量化隔音降噪汽车隔音垫的加工工艺，所述隔音垫由两层隔音棉毡组成；
所述隔音棉的加工工艺包括如下步骤：
(1)首先将待加工的棉毡材料铺在蒸汽模中，并合上蒸汽模，利用蒸汽机通过蒸汽模向棉毡打蒸汽，时间控制在30s，所述蒸汽机的压力为23MPa；
(2)将步骤(1)中加热后的棉毡材料送入到烘箱内加热，烘箱的加热温度控制在235℃，加热时间保持在50s；
(3)将步骤(2)中加热后的棉毡材料铺在冷成型模的下模上，送入下模前，在其上表面涂抹一层胶黏物，接着再铺上上一层相同的棉毡材料，模压机启动，并带动上模下压合模，模压机主缸压力为16MPa，保压时间为40s；
(4)待成型之后，将制成的半成品拿到水切割设备上进行水切割处理，切割水压力3747bar，切割成所需要的形状，并对需要打孔的位置进行打孔操作，最终获得所需尺寸的隔音垫产品；
(5)包装入库。
在本实施例中，所述隔音垫中的两层隔音毡的厚度相差2mm，采用不同厚度的隔音垫结构设计，其中厚度较大的朝向汽车前围件，厚度较小的朝向车内，如此可以厚度较大的强度较高，提高其耐久性，同时可以吸收较多的声音。
显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种轻量化隔音降噪汽车隔音垫的加工工艺，其特征在于，所述隔音垫由两层隔音棉毡组成；
所述隔音棉的加工工艺包括如下步骤：
(1)首先将待加工的棉毡材料铺在蒸汽模中，并合上蒸汽模，利用蒸汽机通过蒸汽模向棉毡打蒸汽，所述蒸汽机的压力为23-26MPa；
(2)将步骤(1)中加热后的棉毡材料送入到烘箱内加热，烘箱的加热温度控制在225-235℃，加热时间保持在50-60s；
(3)将步骤(2)中加热后的棉毡材料铺在冷成型模的下模上，送入下模前，在其上表面涂抹一层胶黏物，接着再铺上上一层相同的棉毡材料，模压机启动，并带动上模下压合模，模压机主缸压力为14-16MPa，保压时间为40-50s；
(4)待成型之后，将制成的半成品拿到水切割设备上进行水切割处理，切割成所需要的形状，并对需要打孔的位置进行打孔操作，最终获得所需尺寸的隔音垫产品；
(5)包装入库。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化隔音降噪汽车隔音垫的加工工艺，其特征在于：所述隔音垫中的两层隔音毡的厚度相差1-2mm。
3.根据权利要求2所述的一种轻量化隔音降噪汽车隔音垫的加工工艺，其特征在于：所述步骤(1)中打蒸汽的时间控制在20-30s。
4.根据权利要求1所述的一种轻量化隔音降噪汽车隔音垫的加工工艺，其特征在于：所述步骤(2)中烘箱的加热温度控制在230℃，加热时间保持在55s。
5.根据权利要求1所述的一种轻量化隔音降噪汽车隔音垫的加工工艺，其特征在于：所述步骤(3)中模压机主缸压力为15MPa，保压时间为45s。
6.根据权利要求1所述的一种轻量化隔音降噪汽车隔音垫的加工工艺，其特征在于：所述步骤(4)中切割水压力3147bar-3747bar。
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