CN103434456B - 一种汽车带空调管地毯下隔音垫的生产方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车带空调管地毯下隔音垫的生产方法，它包括如下步骤：取预先制作的空调通风管和垫块；将空调通风管中灌上填充物；将灌上填充物的空调通风管和垫块埋在发泡模具的对应位置；将聚醚多元醇与异氰酸酯按照重量比为100:（55~60）灌入发泡设备内混合均匀；发泡模具合模，发泡模具温度控制在55~65℃，合模后往通过发泡设备往发泡模具的型腔中灌入发泡材料，灌注结束后成型，得到汽车带空调管地毯下隔音垫半成品；将空调通风管中的填充物倒出，并将汽车带空调管地毯下隔音垫半成品周边余料用刀割去，得到汽车带空调管地毯下隔音垫成品。本发明解决了地毯下隔音垫不易预埋空调通风管、密度小硬度软等性能指标。

Description

一种汽车带空调管地毯下隔音垫的生产方法
技术领域
本发明涉及一种汽车带空调管地毯下隔音垫的生产方法，本发明属于汽车内饰件技术领域。
背景技术
汽车内饰件一般安装于汽车顶部、行李箱、驾驶室起到隔热、隔音、美观与实用的作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素。因此对汽车内饰件的要求也越来越高。在现有技术中，一般汽车空调都置于前排，后排座无法直接将空调风送至。一般的地毯下隔音垫是PU发泡的，厚度比较薄，且硬度较软，无法直接通过管路将空调冷风送至后排。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种整个生产过程中没有有害物质产生、工艺稳定、生产成本较低的汽车带空调管地毯下隔音垫的生产方法。
按照本发明提供的技术方案，所述汽车带空调管地毯下隔音垫的生产方法包括如下步骤：
a、取预先制作的空调通风管和垫块，备用；
b、将空调通风管中灌上填充物；
c、将灌上填充物的空调通风管和垫块埋在发泡模具的对应位置；
d、将温度为25~30℃的聚醚多元醇与温度为25~30℃的异氰酸酯按照重量比为100:（55~60）灌入发泡设备内混合均匀；
e、发泡模具合模，发泡模具温度控制在55~65℃，合模后往通过发泡设备往发泡模具的型腔中灌入发泡材料，发泡材料的灌注时间控制在1.8~2.2秒，灌注结束后成型，成型时间控制在120~180秒，得到汽车带空调管地毯下隔音垫半成品；
f、将空调通风管中的填充物倒出，并将汽车带空调管地毯下隔音垫半成品周边余料用刀割去，得到汽车带空调管地毯下隔音垫成品。
作为优选，步骤b和步骤f所述的填充物为陶土。
本发明解决了地毯下隔音垫不易预埋空调通风管、密度小硬度软等性能指标；使用低密度材料制作地毯下隔音垫，且能预埋空调通风管，大大降低了零件的重量，满足了整车轻量化设计的要求；材料采用低密度PU加材料比较轻的EPP材料作为垫块，使产品支撑性能够满足地毯下隔音垫要求，且预埋空调通风管，能使空调出风口设计到后排座，更提高的坐车的舒适性，产品成型流水作业，工艺稳定；节约了制造成本；产品整个生产过程没有有害物质产生，属于环保工艺。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。
以下实施例使用的聚醚多元醇由巴斯夫聚氨酯特种产品（中国）有限公司提供，其产品型号为CE1500101。
以下实施例使用的异氰酸酯由巴斯夫聚氨酯特种产品（中国）有限公司提供，其产品型号为CE1600101。
实施例1
生产神龙公司的3008车型的主驾侧汽车带空调管地毯下隔音垫，该汽车带空调管地毯下隔音垫的外形尺寸为：720mm×639mm×225 mm。
该汽车带空调管地毯下隔音垫的生产工艺包括以下步骤：
a、取预先制作的空调通风管和垫块，备用；
b、将空调通风管中灌上填充物；
c、将灌上填充物的空调通风管和垫块埋在发泡模具的对应位置；
d、将温度为25~27℃的聚醚多元醇与温度为25~27℃的异氰酸酯按照重量比为100:（55~57）灌入发泡设备内混合均匀；
e、发泡模具合模，发泡模具温度控制在55~58℃，合模后往通过发泡设备往发泡模具的型腔中灌入发泡材料，发泡材料的灌注时间控制在1.8~2.2秒，灌注结束后成型，成型时间控制在120~140秒，得到汽车带空调管地毯下隔音垫半成品；
f、将空调通风管中的填充物倒出，并将汽车带空调管地毯下隔音垫半成品周边余料用刀割去，得到汽车带空调管地毯下隔音垫成品。
实施例1得到的汽车带空调管地毯下隔音垫的性能参数如下：
1.        实测：压缩永久变形为3%；
2.        隔音性能为22级；
3.        阻燃性为68mm/min；
4.        气味强度为2.7级；
5.     热尺寸变化率为0.5%；
6.     在所有正常使用情况下，地板隔音垫不产生不正常噪音（尖声、吱嘎作响）。
实施例2
生产神龙公司的3008车型的副驾侧汽车带空调管地毯下隔音垫，该汽车带空调管地毯下隔音垫的外形尺寸为：640 mm×638 mm×225 mm。
该汽车带空调管地毯下隔音垫的生产工艺包括以下步骤：
a、取预先制作的空调通风管和垫块，备用；
b、将空调通风管中灌上填充物；
c、将灌上填充物的空调通风管和垫块埋在发泡模具的对应位置；
d、将温度为27~28℃的聚醚多元醇与温度为27~28℃的异氰酸酯按照重量比为100:（57~58）灌入发泡设备内混合均匀；
e、发泡模具合模，发泡模具温度控制在58~63℃，合模后往通过发泡设备往发泡模具的型腔中灌入发泡材料，发泡材料的灌注时间控制在1.8~2.2秒，灌注结束后成型，成型时间控制在140~160秒，得到汽车带空调管地毯下隔音垫半成品；
f、将空调通风管中的填充物倒出，并将汽车带空调管地毯下隔音垫半成品周边余料用刀割去，得到汽车带空调管地毯下隔音垫成品。
实施例2得到的汽车带空调管地毯下隔音垫的性能参数如下：
1.压缩永久变形为4%；
2.隔音性能为22级
3.阻燃性为70 mm/min；
4.气味强度为2.5级；
5.热尺寸变化率为0。
6.在所有正常使用情况下，地板隔音垫不产生不正常噪音（尖声、吱嘎作响）。
实施例3
生产神龙公司的3008车型的主驾侧汽车带空调管地毯下隔音垫，该汽车带空调管地毯下隔音垫的外形尺寸为：720 mm×639 mm×225 mm。
该汽车带空调管地毯下隔音垫的生产工艺包括以下步骤：
a、取预先制作的空调通风管和垫块，备用；
b、将空调通风管中灌上填充物；
c、将灌上填充物的空调通风管和垫块埋在发泡模具的对应位置；
d、将温度为28~30℃的聚醚多元醇与温度为28~30℃的异氰酸酯按照重量比为100:（58~60）灌入发泡设备内混合均匀；
e、发泡模具合模，发泡模具温度控制在63~65℃，合模后往通过发泡设备往发泡模具的型腔中灌入发泡材料，发泡材料的灌注时间控制在1.8~2.2秒，灌注结束后成型，成型时间控制在160~180秒，得到汽车带空调管地毯下隔音垫半成品；
f、将空调通风管中的填充物倒出，并将汽车带空调管地毯下隔音垫半成品周边余料用刀割去，得到汽车带空调管地毯下隔音垫成品。
提供实施例3得到的汽车带空调管地毯下隔音垫的性能参数。
将空调通风管中灌上陶土粒，作用是防止空调通风管预埋后，在发泡过程中变形，陶土粒比较容易清理，不会残留在空调通风管中；
如下是能够满足的主要性能要求：
1.压缩永久变形为3%；
2.隔音性能为22级；
3.阻燃性为75 mm/min；
4.气味强度为2.8级
5.尺寸变化率为0.5%；
6.功能噪音：在所有正常使用情况下，地板隔音垫不产生不正常噪音（尖声、吱嘎作响）。

Claims (2)

1. 一种汽车带空调管地毯下隔音垫的生产方法，其特征是该生产方法包括如下步骤：
a、取预先制作的空调管和垫块，备用；
b、将空调管中灌上填充物；
c、将灌上填充物的空调管和垫块埋在发泡模具的对应位置；
d、将温度为25~30℃的聚醚多元醇与温度为25~30℃的异氰酸酯按照重量比为100:55~60灌入发泡设备内混合均匀；
e、发泡模具合模，发泡模具温度控制在55~65℃，合模后通过发泡设备往发泡模具的型腔中灌入发泡材料，发泡材料的灌注时间控制在1.8~2.2秒，灌注结束后成型，成型时间控制在120~180秒，得到汽车带空调管地毯下隔音垫半成品；
f、将空调管中的填充物倒出，并将汽车带空调管地毯下隔音垫半成品周边余料用刀割去，得到汽车带空调管地毯下隔音垫成品。
2.如权利要求1所述的汽车带空调管地毯下隔音垫的生产方法，其特征是：所述步骤b和步骤f所述的填充物为陶土。
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Assignor: WUXI GISSING AUTO ACOUSTIC PARTS TECH. Co.,Ltd.

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Denomination of invention: Production method of sound insulation pad under car carpet with air conditioning pipe

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