CN107591504A - 电池组的固定装置和车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电池组的固定装置和车辆，所述电池组的固定装置包括：固定部、滑块、锁紧部和驱动部，其中，所述锁紧部可移动地安装于所述滑块，且在所述锁紧部处于与电池组相对的位置时可选择性地止抵电池组以将所述电池组朝车身压紧，所述驱动部与所述锁紧部相连以提供压紧力，所述固定部适于与所述车身相连，所述滑块与所述固定部滑动连接以使所述锁紧部可选择性地与所述电池组正对。本发明的电池组的固定装置，通过压紧力的方式锁紧电池组，可以实现电池组的快速拆卸与装配，且多次拆卸后固定装置的可靠性高，固定装置的适应范围广，不受电池组尺寸和重量的限制。

Description

电池组的固定装置和车辆

技术领域

本发明属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种电池组的固定装置和具有该电池组的固定装置的车辆。

背景技术

随着环境问题的日益严峻，电动汽车愈来愈受到大众的青睐，但是电池组的容量较小使整车的续航里程较少，且电池组的充电时间较长，无法满足用户长途旅行的要求，这是制约电动汽车发展的一个重要因素。为了解决上述问题，一些技术方案会通过更换标准化电池模块来提高电动汽车的续航里程，但是替换一个个的标准化电池模块的耗时远长于电池组整体替换的时间，相关技术中，电池组整体通常通过螺栓螺母的方式连接在车身上，频繁拆卸会导致螺纹损坏，无法保证安全锁紧的要求。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种电池组的固定装置，所述固定装置可以实现电池组的快速拆卸与装配。

根据本发明实施例的电池组的固定装置，包括：固定部、滑块、锁紧部和驱动部，其中，所述锁紧部可移动地安装于所述滑块，且在所述锁紧部处于与电池组相对的位置时可选择性地止抵电池组以将所述电池组朝车身压紧，所述驱动部与所述锁紧部相连以提供压紧力，所述固定部适于与所述车身相连，所述滑块与所述固定部滑动连接以使所述锁紧部可选择性地与所述电池组正对。

根据本发明实施例的电池组的固定装置，通过压紧力的方式锁紧电池组，可以实现电池组的快速拆卸与装配，且多次拆卸后固定装置的可靠性高，固定装置的适应范围广，不受电池组尺寸和重量的限制。

根据本发明一个实施例的电池组的固定装置，所述锁紧部包括：压紧块，所述驱动部与所述压紧块相连，所述压紧块可移动地安装于所述滑块，且用于止抵所述电池组。

根据本发明一个实施例的电池组的固定装置，所述锁紧部还包括：定位销，所述定位销适于与电池组上的定位孔配合；底座，所述压紧块和所述定位销均安装于所述底座，且所述底座与所述驱动部相连。

根据本发明一个实施例的电池组的固定装置，所述定位销为多个且环绕所述压紧块设置。

根据本发明一个实施例的电池组的固定装置，所述滑块具有定位销导向槽和压紧块导向槽，所述定位销与所述定位销导向槽滑动配合，所述压紧块与所述压紧块导向槽滑动配合。

根据本发明一个实施例的电池组的固定装置，所述锁紧部的移动方向与所述滑块的移动方向垂直。

根据本发明一个实施例的电池组的固定装置，所述固定部和所述滑块中的一个具有滑槽，另一个具有凸出的导轨，所述导轨与所述滑槽滑动配合。

根据本发明一个实施例的电池组的固定装置，所述导轨和所述滑槽均具有楔形截面。

根据本发明一个实施例的电池组的固定装置，所述滑块内设有安装腔，所述驱动部安装于所述安装腔内。

本发明还提出了一种车辆，包括：车身、电池组和如上述任一种所述的固定装置，所述固定部与所述车身固定连接，所述锁紧部可选择性地止抵电池组以将所述电池组朝所述车身压紧。

所述车辆与上述的固定装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的固定装置的结构示意图；

图2是根据本发明实施例的固定部的结构示意图；

图3-图5是根据本发明实施例的滑块的结构示意图；

图6是根据本发明实施例的锁紧部的结构示意图；

图7是根据本发明实施例的驱动部的结构示意图。

附图标记：

固定装置100，

固定部1，导轨13，

滑块2，压紧块导向槽21，定位销导向槽22，滑槽23，安装腔24，

锁紧部3，压紧块31，定位销32，底座33，

驱动部4。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面参考图1-图7描述根据本发明实施例的电池组的固定装置100。

如图1-图7所示，根据本发明一个实施例的电池组的固定装置100包括：固定部1、滑块2、锁紧部3和驱动部4。

其中，锁紧部3可移动地安装于滑块2，且在锁紧部3处于与电池组相对的位置时锁紧部3可选择性地止抵电池组以将电池组朝车身压紧，驱动部4与锁紧部3相连以提供压紧力，固定部1适于与车身相连，滑块2可以吊装在固定部1的下方，滑块2与固定部1滑动连接以使锁紧部3可选择性地与电池组正对。

可以理解的是，在装配电池组时，将电池组通过工装定位在电池组安装位，使滑块2沿固定部1滑动至第一位置，在第一位置时，电池组支撑在滑块2上，锁紧部3与电池组相对，比如电池组的壳体的周沿设有向外突出的安装板，锁紧部3与安装板正对，驱动部4驱动锁紧部3相对于滑块2滑动，使锁紧部3止抵电池组(的安装板)，锁紧部3对电池组施加朝向车身的压紧力，电池组在该压紧力的作用下保持在与车身贴合的位置，实现电池组的装配。

在拆卸电池组时，卸载掉驱动部4的压紧力，锁紧部3在电池组的重力作用下，向下滑动，电池组重新支撑在滑块2上，滑块2沿沿固定部1滑动至第二位置，在第二位置时，锁紧部3和滑块2均与电池组错开，不干涉电池组的拆卸。

根据本发明实施例的电池组的固定装置100，通过压紧力的方式锁紧电池组，可以实现电池组的快速拆卸与装配，且多次拆卸后固定装置100的可靠性高，固定装置100的适应范围广，不受电池组尺寸和重量的限制。

在本发明的一个优选的实施例中，如图1-图5所示，锁紧部3的移动方向与滑块2的移动方向垂直，比如固定部1与滑块2沿水平方向滑动配合，锁紧部3沿竖直方向与滑块2滑动配合。

在本发明的一个优选的实施例中，如图1-图5所示，固定部1和滑块2中的一个具有滑槽23，另一个具有凸出的导轨13，导轨13与滑槽23滑动配合，导轨13和滑槽23可以均沿水平方向延伸。

可选地，固定部1上设有滑槽23，滑块2上设有导轨13，优选地，如图1-图5所示，滑块2具有滑槽23，固定部1具有凸出的导轨13。

如图1-图5所示，导轨13和滑槽23均具有楔形截面，比如导轨13和滑槽23均具有楔形截面梯形截面，滑槽23的梯形的上底敞开，导轨13的梯形的下底为自由端，这样固定部1和滑块2在上下方向上具有限位结构，滑块2可以通过导轨13和滑槽23的配合吊装在固定部1下地。

如图2所示，固定部1可以包括连接板和导轨13，连接板适于与车身固定连接，比如连接板上可以设有多个安装孔，螺纹紧固件贯穿这些安装孔与车身相连，导轨13可以从连接板的下表面朝下凸出。

如图6所示，锁紧部3包括：压紧块31、定位销32和底座33，压紧块31和定位销32均安装于底座33，压紧块31用于止抵电池组，压紧块31的自由端面可以为平面，已便于向电池组施加压紧力，压紧块31可以为长方体形，定位销32适于与电池组上的定位孔配合，定位销32用于确定滑块2的滑动位置，定位销32可以为圆柱形，定位销32为多个，且多个定位销32环绕压紧块31设置，比如定位销32为4个，4个定位销32形成为矩形的四个顶点。

驱动部4与压紧块31相连，压紧块31可移动地安装于滑块2，优选地，底座33与驱动部4相连，底座33用于承载驱动部4的驱动力，在驱动部4想底座33施加驱动力时，底座33带动压紧块31和定位销32一齐向靠近电池组的方向运动。

如图3-图5所示，滑块2具有定位销导向槽22和压紧块导向槽21，定位销32与定位销导向槽22滑动配合，压紧块31与压紧块导向槽21滑动配合，定位销导向槽22和压紧块导向槽21可以均沿竖直方向延伸。

在安装电池组时，定位销32可以从定位销导向槽22伸出，并与电池组上的定位孔配合，压紧块31可以从压紧块导向槽21伸出，并压紧电池组。

在拆卸电池组时，电池组的重力使得压紧块31缩回压紧块导向槽21内，并带动定位销32缩回定位销导向槽22，不干涉滑块2与固定部1的滑动。

如图3-图5所示，定位销导向槽22和压紧块导向槽21可以均在滑块2的上端面敞开，滑槽23也在滑块2的上端面敞开，其中压紧块导向槽21可以在滑槽23的底面敞开。

如图3-图5所示，滑块2内设有安装腔24，驱动部4安装于安装腔24内，锁紧部3的一部分也位于安装腔24内，这样固定装置100的集成度高。

驱动部4的形式有多种，比如液压装置、气泵、电动装置等。

本发明还公开了一种车辆。

如图1-图7所示，本发明实施例的车辆包括：车身、电池组和如上述任一种实施例的固定装置100，固定部1与车身固定连接，锁紧部3可选择性地止抵电池组以将电池组朝车身压紧，本发明实施例的车辆可以为电动汽车，电池组为动力电池组。

根据本发明实施例的车辆，电池组的拆卸和装配方便，可以实现电池组的快速拆卸与装配，且有效寿命长。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种电池组的固定装置(100)，其特征在于，包括：固定部(1)、滑块(2)、锁紧部(3)和驱动部(4)，其中，所述锁紧部(3)可移动地安装于所述滑块(2)且在所述锁紧部(3)处于与电池组相对的位置时可选择性地止抵电池组以将所述电池组朝车身压紧，所述驱动部(4)与所述锁紧部(3)相连以提供压紧力，所述固定部(1)适于与所述车身相连，所述滑块(2)与所述固定部(1)滑动连接以使所述锁紧部(3)可选择性地与所述电池组正对。

2.根据权利要求1所述的电池组的固定装置(100)，其特征在于，所述锁紧部(3)包括：压紧块(31)，所述驱动部(4)与所述压紧块(31)相连，所述压紧块(31)可移动地安装于所述滑块(2)，且用于止抵所述电池组。

3.根据权利要求2所述的电池组的固定装置(100)，其特征在于，所述锁紧部(3)还包括：

定位销(32)，所述定位销(32)适于与电池组上的定位孔配合；

底座(33)，所述压紧块(31)和所述定位销(32)均安装于所述底座(33)，且所述底座(33)与所述驱动部(4)相连。

4.根据权利要求3所述的电池组的固定装置(100)，其特征在于，所述定位销(32)为多个且环绕所述压紧块(31)设置。

5.根据权利要求3所述的电池组的固定装置(100)，其特征在于，所述滑块(2)具有定位销导向槽(22)和压紧块导向槽(21)，所述定位销(32)与所述定位销导向槽(22)滑动配合，所述压紧块(31)与所述压紧块导向槽(21)滑动配合。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的电池组的固定装置(100)，其特征在于，所述锁紧部(3)的移动方向与所述滑块(2)的移动方向垂直。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的电池组的固定装置(100)，其特征在于，所述固定部(1)和所述滑块(2)中的一个具有滑槽(23)，另一个具有凸出的导轨(13)，所述导轨(13)与所述滑槽(23)滑动配合。

8.根据权利要求7所述的电池组的固定装置(100)，其特征在于，所述导轨(13)和所述滑槽(23)均具有楔形截面。

9.根据权利要求7所述的电池组的固定装置(100)，其特征在于，所述滑块(2)内设有安装腔(24)，所述驱动部(4)安装于所述安装腔(24)内。

10.一种车辆，其特征在于，包括：车身、电池组和如权利要求1-9中任一项所述的固定装置(100)，所述固定部(1)与所述车身固定连接，所述锁紧部(3)可选择性地止抵电池组以将所述电池组朝所述车身压紧。