CN203958045U - 一种车辆蓄电池压紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆蓄电池压紧装置，属于车辆电池技术领域。所述车辆蓄电池压紧装置包括导轨、滑块、调节机构及压紧机构；导轨与支架连接；调节机构穿过滑块与支架连接；滑动设置在导轨内，在导轨内移动；压紧机构设置在蓄电池上方；压紧机构与滑块连接，滑块在调节机构的作用下带动压紧机构压紧蓄电池。本实用新型车辆蓄电池压紧装置只需要从蓄电池前面便可对蓄电池进行安装、拆卸，减小了对空间的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆电池技术领域，特别涉及一种车辆蓄电池压紧装置。
背景技术
蓄电池是汽车上十分重要的装置之一。受车辆零部件布置紧凑的影响，蓄电池的安装空间很狭小；针对一些骨架结构的特种越野车或大型装甲车，其蓄电池的安装、拆卸操作往往还会受到方位限制。目前蓄电池装置多采用蓄电池上平面或上边缘置压条并配用紧固拉杆拧紧方式固定，蓄电池的安装、拆卸必须从蓄电池上方操作，导致汽车蓄电池固定装置在蓄电池安装、拆卸操作中占用的空间大。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种只需要从蓄电池前面便可对蓄电池进行安装、拆卸，减小了对空间的需求的车辆蓄电池压紧装置。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车辆蓄电池压紧装置，用于压紧设置在支架内的蓄电池；所述压紧装置包括导轨、滑块、调节机构及压紧机构；所述导轨与所述支架连接；所述滑块内设置有螺纹通孔；所述调节机构穿过所述滑块的螺纹通孔与所述支架连接；所述滑动设置在所述导轨内，在所述导轨内移动；所述压紧机构设置在所述蓄电池上方；所述压紧机构与所述滑块连接，所述滑块在所述调节机构的作用下带动所述压紧机构压紧所述蓄电池。
进一步地，所述调节机构包括调节螺杆及手柄；所述调节螺杆穿过所述滑块的螺纹通孔与所述手柄连接；所述调节螺杆设置在所述支架上，可自由转动；所述手柄设置在所述支架上，可自由转动；所述手柄转动带动所述调节螺杆转动，使滑块在所述导轨移动。
进一步地，所述压紧机构包括压板、第一支杆及第二支杆；所述第一支杆一端与所述滑块活动连接，另一端与所述压板活动连接；所述第二支杆一端与所述导轨活动连接，另一端与所述压板活动连接；所述压板设置在所述蓄电池上方。
进一步地，所述第一支杆及第二支杆与所述压板的连接位置在同一处。
本实用新型提供的车辆蓄电池压紧装置的导轨与支架连接，滑块内设置有螺纹通孔，调节机构穿过滑块的螺纹通孔与支架连接，滑动设置在导轨内，在导轨内移动，压紧机构设置在蓄电池上方，压紧机构与滑块连接，滑块在调节机构的作用下带动压紧机构压紧蓄电池，可以在蓄电池前面对蓄电池进行安装、拆卸，减小了对空间的需求。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的车辆蓄电池压紧装置的装配示意图；
图2为本实用新型实施例提供的车辆蓄电池压紧装置的结构示意图。
具体实施方式
参见图1-2，本实用新型实施例提供了一种车辆蓄电池压紧装置，包括导轨1、滑块5、调节机构及压紧机构。导轨1焊接在支架2上。滑动5设置在导轨1内，在导轨1内移动，滑块5内设置有螺纹通孔。调节机构穿过滑块5与支架2连接；调节机构包括调节螺杆4及手柄6；调节螺杆4穿过滑块5的螺纹通孔与手柄6连接；调节螺杆4设置在支架2上，可自由转动；手柄6设置在支架2上，可自由转动；手柄6转动带动调节螺杆4转动，使滑块5在导轨1移动。压紧机构设置在蓄电池3上方；压紧机构与滑块5连接，滑块5在调节机构的作用下带动压紧机构压紧蓄电池3；压紧机构包括压板9、第一支杆7及第二支杆8；第一支杆7一端通过开口销与滑块5活动连接，另一端通过轴销与压板9活动连接；第二支杆8一端通过轴销与导轨1活动连接，另一端通过轴销与压板9活动连接；第一支杆7及第二支杆8与压板9的连接位置在同一处；压板9设置在蓄电池3上方。
当使用本实用新型车辆蓄电池压紧装置时。当需要安装或拆卸蓄电池3时，逆时针旋转手柄6，手柄6带动调节螺杆4转动。调节螺杆4在滑块5螺纹通孔内转动，带动滑块5在导轨1内向手柄6方向滑动，滑块5与手柄6之间的距离减小。滑块5带动第一支杆7与滑块5连接的一端向手柄6方向移动，第一支杆7和第二支杆8之间角度增大，带动压板9垂直向上运动，留出足够的空间安装或拆卸蓄电池3。当需要压紧蓄电池3时，顺时针旋转手柄6，手柄6带动调节螺杆4转动。调节螺杆4在滑块5螺纹通孔内转动，带动滑块5在导轨1内向第二支杆8与导轨1的连接处滑动，滑块5与手柄6之间的距离增大。滑块5带动第一支杆7与滑块5连接的一端向第二支杆8与导轨1的连接处移动，第一支杆7和第二支杆8之间角度减小，带动压板9垂直向下运动压紧蓄电池3。
本实用新型提供的车辆蓄电池压紧装置的导轨与支架连接，滑块内设置有螺纹通孔，调节机构穿过滑块的螺纹通孔与支架连接，滑动设置在导轨内，在导轨内移动，压紧机构设置在蓄电池上方，压紧机构与滑块连接，滑块在调节机构的作用下带动压紧机构压紧蓄电池，可以在蓄电池前面对蓄电池进行安装、拆卸，减小了对空间的需。
最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种车辆蓄电池压紧装置，用于压紧设置在支架(2)内的蓄电池(3)；其特征在于，包括：导轨(1)、滑块(5)、调节机构及压紧机构；所述导轨(1)与所述支架(2)连接；所述滑块(5)内设置有螺纹通孔；所述调节机构穿过所述滑块(5)的螺纹通孔与所述支架(2)连接；所述滑动(5)设置在所述导轨(1)内，在所述导轨(1)内移动；所述压紧机构设置在所述蓄电池(3)上方；所述压紧机构与所述滑块(5)连接，所述滑块(5)在所述调节机构的作用下带动所述压紧机构压紧所述蓄电池(3)。
2.根据权利要求1所述的压紧装置，其特征在于：所述调节机构包括调节螺杆(4)及手柄(6)；所述调节螺杆(4)穿过所述滑块(5)的螺纹通孔与所述手柄(6)连接；所述调节螺杆(4)设置在所述支架(2)上，可自由转动；所述手柄(6)设置在所述支架(2)上，可自由转动；所述手柄(6)转动带动所述调节螺杆(4)转动，使滑块(5)在所述导轨(1)上移动。
3.根据权利要求1所述的压紧装置，其特征在于：所述压紧机构包括压板(9)、第一支杆(7)及第二支杆(8)；所述第一支杆(7)一端与所述滑块(5)活动连接，另一端与所述压板(9)活动连接；所述第二支杆(8)一端与所述导轨(1)活动连接，另一端与所述压板(9)活动连接；所述压板(9)设置在所述蓄电池(3)上方。
4.根据权利要求3所述的压紧装置，其特征在于：所述第一支杆(7)及第二支杆(8)与所述压板(9)的连接位置在同一处。
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|---|---|---|---|---|
| CN107591504A (zh) * | 2017-07-13 | 2018-01-16 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | 电池组的固定装置和车辆 |
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2014
- 2014-06-04 CN CN201420294758.6U patent/CN203958045U/zh not_active Expired - Lifetime
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