CN107590997A - 一种基于物联网的交通监控方法及装置 - Google Patents
一种基于物联网的交通监控方法及装置 Download PDFInfo
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Abstract
本发明实施例公开了一种基于物联网的交通监控方法及装置，其中，基于物联网的交通监控方法包括：获取至少一个物联网监控器上传的交通数据，所述物联网监控器设置于交通路口，所述交通数据用于表示所述交通路口的实时交通状况；对所述交通数据进行分析，获取交通拥塞的至少一个目标交通路口；获取在所述目标交通路口预设距离范围内的至少一个目标车辆；向目标用户发送交通拥塞的提示信息，所述目标用户为与所述目标车辆绑定的用户。采用本发明，可以协助用户选择畅通的交通道路，减轻交通拥塞。
Description
技术领域
本发明涉及物联网技术领域，尤其涉及一种基于物联网的交通监控方法及装置。
背景技术
物联网作为未来信息网络领域发展的重要方向之一，已经在世界范围内受到了广泛关注。物联网被视为继计算机、互联网与移动通信网之后的世界信息产业第三次浪潮，其在世界范围内已经受到了广泛重视。国内外企业、大学、科研机构及相关国际标准化组织已经发起了对于物联网相关问题的研究。
物联网技术应用于各个领域中，比如交通，工业、物流等等，目前物联网技术应用于交通管理领域也仅仅能够通过物联网监控器测量车辆的速度，从而进行违章拍照，比如某一个车辆的速度超过一定阈值时，即进行拍照。
发明内容
本发明实施例提供一种基于物联网的交通监控方法及装置，可以协助用户选择畅通的交通道路，减轻交通拥塞。
本发明实施例第一方面提供一种基于物联网的交通监控方法，可包括：
获取至少一个物联网监控器上传的交通数据，所述物联网监控器设置于交通路口，所述交通数据用于表示所述交通路口的实时交通状况；
对所述交通数据进行分析，获取交通拥塞的至少一个目标交通路口；
获取在所述目标交通路口预设距离范围内的至少一个目标车辆；
向目标用户发送交通拥塞的提示信息，所述目标用户为与所述目标车辆绑定的用户。
在一种可能的设计中，所述获取在所述目标交通路口预设距离范围内的至少一个目标车辆，包括：
接收至少一个车辆发送的定位信息，所述定位信息包括所述车辆的当前地理位置；
判断所述当前地理位置是否在所述目标交通路口的预设距离范围内；
若是，则确定所述车辆为在所述目标交通路口预设距离范围内的目标车辆。
在一种可能的设计中，所述向目标用户发送交通拥塞的提示信息，包括：
调用即时通讯接口，向目标用户发送交通拥塞的即时通讯提示信息；或者，
通过移动通信网络，向目标用户的移动终端发送交通拥塞的提示信息。
在一种可能的设计中，所述向目标用户发送交通拥塞的提示信息之后，还包括：
接收所述目标用户针对所述提示信息反馈的路线规划请求，所述路线规划请求携带预到达的目标地理位置；
根据交通拥塞的所述至少一个目标交通路口，生成至少一条从所述目标车辆的当前地理位置到达所述目标地理位置的目标线路，所述目标线路不经过所述至少一个目标交通路口；
根据所述至少一条目标线路以及所述目标线路上的服务信息，生成导航信息，并将所述导航信息发送至所述目标用户。
在一种可能的设计中，当目标用户选择该至少一条目标线路中的一条目标线路时，获取该目标用户所对应目标车辆的车速，根据所述车速，确定所选择的目标线路上各个线路段所对应的服务信息，并将该信息发送至该目标用户。其中，该服务信息可以是餐厅信息。比如，用户开车到中午的时候就应该就餐，服务器可以根据该车辆的车速确定中午所处的线路段，则将该线路段的餐厅信息发送到目标用户。
在一种可能的设计中，所述向目标用户发送交通拥塞的提示信息之前，还包括：
调用地图应用接口，在地图上将所述至少一个目标交通路口设置为拥塞标识；
所述向目标用户发送交通拥塞的提示信息，包括：
向目标用户发送将所述至少一个目标交通路口设置为拥塞标识的地图；
当接收到目标用户针对所述目标交通路口的查看请求时，获取所述目标交通路口的实时交通场景，并将所述实时交通场景发送至所述目标用户；
当接收到所述目标用户发送的针对所述实时交通场景的交互信息时，存储所述目标用户发送的所述交互信息。
本发明实施例第二方面提供一种基于物联网的交通监控装置，可包括：
第一获取模块，用于获取至少一个物联网监控器上传的交通数据，所述物联网监控器设置于交通路口，所述交通数据用于表示所述交通路口的实时交通状况；
第二获取模块，用于对所述交通数据进行分析，获取交通拥塞的至少一个目标交通路口；
第三获取模块，用于获取在所述目标交通路口预设距离范围内的至少一个目标车辆；
发送模块，用于向目标用户发送交通拥塞的提示信息，所述目标用户为与所述目标车辆绑定的用户。
本发明实施例中，获取至少一个物联网监控器上传的交通数据，该物联网监控器设置于交通路口，该交通数据可以表示交通路口的实时交通状况，对该交通数据进行分析，获取交通拥塞的至少一个目标交通路口，获取该目标交通路口预设距离范围内的至少一个目标车辆，向目标用户发送交通拥塞的提示信息，该目标用户为与目标车辆绑定的用户，这种方式通过物联网监控器上传的交通数据，分析出拥塞的目标交通路口，从而协助用户选择畅通的交通道路，减轻交通拥塞。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明提供的基于物联网的交通监控方法的第一实施例流程示意图；
图2是本发明提供的基于物联网的交通监控方法的第二实施例流程示意图；
图3是本发明提供的基于物联网的交通监控方法的第三实施例流程示意图；
图4是本发明提供的基于物联网的交通监控方法的第四实施例流程示意图；
图5是本发明提供的基于物联网的交通监控系统架构图；
图6是本发明提供的一种基于物联网的交通监控装置的结构示意图；
图7是本发明提供的一种第三获取模块的结构示意图；
图8是本发明提供的另一种基于物联网的交通监控装置的结构示意图；
图9是本发明提供的又一种基于物联网的交通监控装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的说明书和权利要求书及所述附图中的术语“目标”是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序，或者是特定设备。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本发明的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置展示该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
下面将结合图1至图5对本发明实施例提供的基于物联网的交通监控方法及装置进行具体描述。
请参照图1，是本发明实施例提供的基于物联网的交通监控方法的第一实施例流程示意图。本实施例中所描述的方法，包括步骤：
S101，获取至少一个物联网监控器上传的交通数据，所述物联网监控器设置于交通路口，所述交通数据用于表示所述交通路口的实时交通状况；
本发明实施例中，物联网监控器设置于各个交通路口，可以一个交通路口设置一个或者多个物联网监控器，比如可以将该物联网监控器设置于交通路口的红绿灯架上(该红绿灯通常是车辆的车主识别的红绿灯)。物联网监控器采集交通路口的交通数据，该交通数据用于表示该交通路口的实时交通状况，比如，交通数据反映该交通路口是否拥堵，是否空闲等等。
可选的，交通数据可以包括该交通路口的车辆排队时间，车辆队伍的长度，车辆的速度等等，该物联网监控器可以包括多种传感器，比如速度传感器、距离传感器等等，物联网监控器通过多种传感器采集交通路口的交通数据。
可选的，当每个物联网监控器采集了交通路口的交通数据后，可以主动上报至物联网服务器，物联网服务器就可获取该至少一个交通路口的交通数据；或者物联网服务器可以向该至少一个物联网监控器发送查询信息，当物联网监控器接收到服务器的查询信息后，即将所采集的交通数据上传至物联网服务器，这样物联网服务器可以获取该至少一个交通路口的交通数据。
可选的，设置于各个交通路口的物联网监控器可以通过互联网或者公用移动通信网络向物联网服务器上传交通数据。
S102，对所述交通数据进行分析，获取交通拥塞的至少一个目标交通路口；
本发明实施例中，物联网服务器对各个交通路口的物联网监控器上传的交通数据进行分析，从而获取交通拥塞的至少一个目标交通路口，具体分析方式可以是采用内置比较算法确定交通拥塞的至少一个目标交通路口，比如，将车辆排队时间大于20分钟的交通路口确定为交通拥塞的目标交通路口；和/或，将车辆队伍的长度大于等于200米的交通路口确定为交通拥塞的目标交通路口；和/或，将车辆的速度小于5米/秒的交通路口确定为交通拥塞的目标交通路口等等。本发明实施例对于根据交通数据确定交通拥塞的目标交通路口的确定方式不作限定。
S103，获取在所述目标交通路口预设距离范围内的至少一个目标车辆；
本发明实施例中，当物联网服务器获取了交通拥塞的至少一个目标交通路口后，为了避免其它车辆继续驶入该目标交通路口，物联网服务器会搜索在每个目标交通路口预设距离范围内的至少一个目标车辆，该预设距离可以根据实际情况进行设定，比如，该预设距离可以是1000米。
具体可选的，获取每个目标交通路口预设距离范围内的至少一个目标车辆的获取方式可以是，每个车辆预先在物联网服务器中进行注册，每隔预设时间，该车辆即将自身当前所在地理位置上传至服务器，服务器可以根据各个目标交通路口的地理位置和各个车辆的当前地理位置，确定在各个目标交通路口预设距离范围内的至少一个目标车辆。
S104，向目标用户发送交通拥塞的提示信息，所述目标用户为与所述目标车辆绑定的用户。
本发明实施例中，当确定了在每个目标交通路口预设距离范围内的至少一个目标车辆后，即可以向该目标车辆绑定的目标用户发送交通拥塞的提示信息，具体可选的，该目标用户即是该目标车辆预先在物联网服务器注册时所绑定的用户，可以是该目标车辆的车主。
具体发送方法可以是，当某一个目标车辆在某一个目标交通路口的预设距离范围内，则可以向该目标车辆绑定的目标用户发送用于提示该目标交通路口拥塞的提示信息，比如该提示信息可以是“您在XX交通路口预设距离范围内，目前XX交通路口比较拥堵”。这样有针对性的向目标用户发送提示信息，可以避免该目标用户也驶入该目标交通路口，从而加重拥塞情况，并且也不便于目标用户自己的出行。
本发明实施例中，获取至少一个物联网监控器上传的交通数据，该物联网监控器设置于交通路口，该交通数据可以表示交通路口的实时交通状况，对该交通数据进行分析，获取交通拥塞的至少一个目标交通路口，获取该目标交通路口预设距离范围内的至少一个目标车辆，向目标用户发送交通拥塞的提示信息，该目标用户为与目标车辆绑定的用户，这种方式通过物联网监控器上传的交通数据，分析出拥塞的目标交通路口，从而协助用户选择畅通的交通道路，减轻交通拥塞。
请参照图2，为本发明实施例提供的基于物联网的交通监控方法的第二实施例流程示意图，如图所示，本发明实施例的基于物联网的交通监控方法包括以下步骤：
S201，获取至少一个物联网监控器上传的交通数据，所述物联网监控器设置于交通路口，所述交通数据用于表示所述交通路口的实时交通状况；
S202，对所述交通数据进行分析，获取交通拥塞的至少一个目标交通路口；
本发明实施例步骤S201～S202请参照图1的实施例步骤S101～S102，在此不再赘述。
S203，接收至少一个车辆发送的定位信息，所述定位信息包括所述车辆的当前地理位置；
本发明实施例中，每个车辆在物联网服务器均进行了注册，物联网服务器为注册的每一个车辆分配一个唯一车辆标识，每个车辆在行驶过程中，每隔一段时间，向该物联网服务器发送定位信息，具体可选的，每个车辆可以通过车载设备向物联网服务器发送定位信息，车载设备可以包括车辆定位装置(用于对车辆当前位置进行定位)、车辆行驶状态监控器(用于监控车辆当前的行驶状态是否正常)等等。
S204，判断所述当前地理位置是否在所述目标交通路口的预设距离范围内；
本发明实施例中，当物联网服务器接收到至少一个车辆发送的定位信息后，根据车辆标识与车辆的当前地理位置建立对应关系，进一步，该物联网服务器判断该车辆的当前地理位置是否在目标交通路口的预设距离范围内。
S205，若所述当前地理位置是在所述目标交通路口的预设距离范围内，则确定所述车辆为在所述目标交通路口预设距离范围内的目标车辆。
S206，调用即时通讯接口，向目标用户发送交通拥塞的即时通讯提示信息；或者，
通过移动通信网络，向目标用户的移动终端发送交通拥塞的提示信息。
本发明实施例中，物联网服务器向目标用户发送交通拥塞的即时通讯提示信息的方式可以是，调用即时通讯接口，向目标用户发送交通拥塞的即时通讯提示信息，或者是通过移动通信网络向目标用户的手机发送交通拥塞的提示信息。
具体可选的，每个车辆在向物联网服务器注册时，即可以为该车辆绑定一个目标用户，可以是绑定该目标用户的手机号码或者，也可以是绑定该目标用户的即时通讯账号等等。
本发明实施例中，获取至少一个物联网监控器上传的交通数据，该物联网监控器设置于交通路口，该交通数据可以表示交通路口的实时交通状况，对该交通数据进行分析，获取交通拥塞的至少一个目标交通路口，获取该目标交通路口预设距离范围内的至少一个目标车辆，向目标用户发送交通拥塞的提示信息，该目标用户为与目标车辆绑定的用户，这种方式通过物联网监控器上传的交通数据，分析出拥塞的目标交通路口，从而协助用户选择畅通的交通道路，减轻交通拥塞。
请参照图3，为本发明实施例提供的基于物联网的交通监控方法的第三实施例流程示意图，如图所示，本发明实施例的基于物联网的交通监控方法包括以下步骤：
S301，获取至少一个物联网监控器上传的交通数据，所述物联网监控器设置于交通路口，所述交通数据用于表示所述交通路口的实时交通状况；
S302，对所述交通数据进行分析，获取交通拥塞的至少一个目标交通路口；
S303，获取在所述目标交通路口预设距离范围内的至少一个目标车辆；
S304，向目标用户发送交通拥塞的提示信息，所述目标用户为与所述目标车辆绑定的用户。
本发明实施例步骤S301～S304请参照图1的实施例步骤S101～S104，在此不再赘述。
S305，接收所述目标用户针对所述提示信息反馈的路线规划请求，所述路线规划请求携带预到达的目标地理位置；
本发明实施例中，当目标用户接收到物联网服务器发送的交通拥塞的提示信息后，交通拥塞的提示信息后，可以进一步向物联网服务器请求路线规划，比如，目标用户可以在终端输入预到达的目标地理位置，并将该目标地理位置发送至服务器进行路线规划。
S306，根据交通拥塞的所述至少一个目标交通路口，生成至少一条从所述目标车辆的当前地理位置到达所述目标地理位置的目标线路，所述目标线路不经过所述至少一个目标交通路口。
本发明实施例中，服务器可以调用地图接口，并根据交通拥塞的至少一个目标交通路口，生成至少一条从目标车辆的当前地理位置到达目标地理位置的目标线路，并将该至少一条目标线路显示在地图上，发送至目标用户。
需要说明的是，该至少一条目标线路不经过交通拥塞的目标交通路口，这样目标用户可以绕开交通拥塞的目标交通路口，并且减轻目标交通路口的拥塞压力。
进一步可选的，服务器还可以根据该至少一条目标线路以及该目标线路上的服务信息，生成导航信息，并将导航信息发送至目标用户。服务信息可以包括但不限于餐厅信息，加油站信息，便利店信息，服务区信息等等。
当目标用户从该至少一条目标线路上选择一个目标线路时，获取该目标车辆的车速，根据目标车辆的车速，确定所选择的目标线路上对应线路段的服务信息，比如，目标车辆中午所到达的线路段所对应的服务信息为餐厅信息。
本发明实施例中，获取至少一个物联网监控器上传的交通数据，该物联网监控器设置于交通路口，该交通数据可以表示交通路口的实时交通状况，对该交通数据进行分析，获取交通拥塞的至少一个目标交通路口，获取该目标交通路口预设距离范围内的至少一个目标车辆，向目标用户发送交通拥塞的提示信息，该目标用户为与目标车辆绑定的用户，这种方式通过物联网监控器上传的交通数据，分析出拥塞的目标交通路口，从而协助用户选择畅通的交通道路，减轻交通拥塞。
请参照图4，为本发明实施例提供的基于物联网的交通监控方法的第四实施例流程示意图，如图所示，本发明实施例的基于物联网的交通监控方法包括以下步骤：
S401，获取至少一个物联网监控器上传的交通数据，所述物联网监控器设置于交通路口，所述交通数据用于表示所述交通路口的实时交通状况；
S402，对所述交通数据进行分析，获取交通拥塞的至少一个目标交通路口；
S403，获取在所述目标交通路口预设距离范围内的至少一个目标车辆；
本发明实施例步骤S401～S403请参照图1的实施例步骤S101～S103，在此不再赘述。
S404，调用地图应用接口，在地图上将所述至少一个目标交通路口设置为拥塞标识；
本发明实施例中，物联网服务器在向各个车辆的目标用户发送交通拥塞的提示信息之前，可以调用地图应用接口，在地图上显示距离目标车辆一定范围内的所有目标交通路口，并将目标交通路口设置为拥塞标识。
S405，向目标用户发送将所述至少一个目标交通路口设置为拥塞标识的地图。
本发明实施例中，向目标用户发送将该至少一个目标交通路口设置为拥塞标识的地图，这样目标用户可以通过查看设置为拥塞标识的目标交通路口，自行规划到达目标地理位置的线路。
当目标用户看到设置为拥塞标识的地图时，可以具体点击某个目标交通路口查看，当服务器接收到目标用户针对目标交通路口的查看请求时，可以获取该目标交通路口的实时交通场景，实时交通场景可以是指该目标交通路口当前的交通场景视频。服务器将该实时交通场景发送至目标用户后，目标用户可以针对该实时场景发送交互信息，比如交互信息可以是评论信息。服务器存储所有的交互信息，并对所有交互信息进行分析，从而优化某个交通路口的交通设置。
本发明实施例中，获取至少一个物联网监控器上传的交通数据，该物联网监控器设置于交通路口，该交通数据可以表示交通路口的实时交通状况，对该交通数据进行分析，获取交通拥塞的至少一个目标交通路口，获取该目标交通路口预设距离范围内的至少一个目标车辆，向目标用户发送交通拥塞的提示信息，该目标用户为与目标车辆绑定的用户，这种方式通过物联网监控器上传的交通数据，分析出拥塞的目标交通路口，从而协助用户选择畅通的交通道路，减轻交通拥塞。
请参照图5，为本发明实施例提供的一种基于物联网的交通监控系统的示意图，如图所示，该系统包括物联网服务器、设置于交通路口的物联网监控器以及目标用户；
物联网监控器采集各个交通路口的交通数据，并通过互联网或者公用移动通信网络将交通数据上传至物联网服务器，物联网服务器对各个物联网监控器上传的交通数据进行分析，获取交通拥塞的至少一个目标交通路口。
进一步，物联网服务器获取距离该目标交通路口预设距离范围内的至少一个目标车辆，并通过互联网或者公用移动通信网络向目标车辆绑定的目标用户发送用于提示交通拥塞的提示信息，以使目标用户规划好自己的行驶线路，减轻目标交通路口的拥塞压力。
请参照图6，是本发明提供的一种基于物联网的交通监控装置的结构示意图。本发明实施例所描述的基于物联网的交通监控装置包括第一获取模块10、第二获取模块11、第三获取模块12以及发送模块13；
第一获取模块10，用于获取至少一个物联网监控器上传的交通数据，所述物联网监控器设置于交通路口，所述交通数据用于表示所述交通路口的实时交通状况；
本发明实施例中，物联网监控器设置于各个交通路口，可以一个交通路口设置一个或者多个物联网监控器，比如可以将该物联网监控器设置于交通路口的红绿灯架上(该红绿灯通常是车辆的车主识别的红绿灯)。物联网监控器采集交通路口的交通数据，该交通数据用于表示该交通路口的实时交通状况，比如，交通数据反映该交通路口是否拥堵，是否空闲等等。
可选的，交通数据可以包括该交通路口的车辆排队时间，车辆队伍的长度，车辆的速度等等，该物联网监控器可以包括多种传感器，比如速度传感器、距离传感器等等，物联网监控器通过多种传感器采集交通路口的交通数据。
可选的，当每个物联网监控器采集了交通路口的交通数据后，可以主动上报至物联网服务器，物联网服务器就可获取该至少一个交通路口的交通数据；或者物联网服务器可以向该至少一个物联网监控器发送查询信息，当物联网监控器接收到服务器的查询信息后，即将所采集的交通数据上传至物联网服务器，这样物联网服务器可以获取该至少一个交通路口的交通数据。
可选的，设置于各个交通路口的物联网监控器可以通过互联网或者公用移动通信网络向物联网服务器上传交通数据。
第二获取模块11，用于对所述交通数据进行分析，获取交通拥塞的至少一个目标交通路口；
本发明实施例中，物联网服务器对各个交通路口的物联网监控器上传的交通数据进行分析，从而获取交通拥塞的至少一个目标交通路口，具体分析方式可以是采用内置比较算法确定交通拥塞的至少一个目标交通路口，比如，将车辆排队时间大于20分钟的交通路口确定为交通拥塞的目标交通路口；和/或，将车辆队伍的长度大于等于200米的交通路口确定为交通拥塞的目标交通路口；和/或，将车辆的速度小于5米/秒的交通路口确定为交通拥塞的目标交通路口等等。本发明实施例对于根据交通数据确定交通拥塞的目标交通路口的确定方式不作限定。
第三获取模块12，用于获取在所述目标交通路口预设距离范围内的至少一个目标车辆；
本发明实施例中，当物联网服务器获取了交通拥塞的至少一个目标交通路口后，为了避免其它车辆继续驶入该目标交通路口，物联网服务器会搜索在每个目标交通路口预设距离范围内的至少一个目标车辆，该预设距离可以根据实际情况进行设定，比如，该预设距离可以是1000米。
具体可选的，获取每个目标交通路口预设距离范围内的至少一个目标车辆的获取方式可以是，每个车辆预先在物联网服务器中进行注册，每隔预设时间，该车辆即将自身当前所在地理位置上传至服务器，服务器可以根据各个目标交通路口的地理位置和各个车辆的当前地理位置，确定在各个目标交通路口预设距离范围内的至少一个目标车辆。
请一并参照图7，为本发明实施例提供的一种第三获取模块的结构示意图，如图所示，本发明实施例的第三获取模块包括接收单元120、判断单元121以及确定单元122；
接收单元120，用于接收至少一个车辆发送的定位信息，所述定位信息包括所述车辆的当前地理位置；
本发明实施例中，每个车辆在物联网服务器均进行了注册，物联网服务器为注册的每一个车辆分配一个唯一车辆标识，每个车辆在行驶过程中，每隔一段时间，向该物联网服务器发送定位信息，具体可选的，每个车辆可以通过车载设备向物联网服务器发送定位信息，车载设备可以包括车辆定位装置(用于对车辆当前位置进行定位)、车辆行驶状态监控器(用于监控车辆当前的行驶状态是否正常)等等。
判断单元121，用于判断所述当前地理位置是否在所述目标交通路口的预设距离范围内；
本发明实施例中，当物联网服务器接收到至少一个车辆发送的定位信息后，根据车辆标识与车辆的当前地理位置建立对应关系，进一步，该物联网服务器判断该车辆的当前地理位置是否在目标交通路口的预设距离范围内。
确定单元122，用于若所述当前地理位置是在所述目标交通路口的预设距离范围内，则确定所述车辆为在所述目标交通路口预设距离范围内的目标车辆。
发送模块13，用于向目标用户发送交通拥塞的提示信息，所述目标用户为与所述目标车辆绑定的用户。
具体可选的，所述发送模块具体用于调用即时通讯接口，向目标用户发送交通拥塞的即时通讯提示信息；或者，
所述发送模块具体用于通过移动通信网络，向目标用户的移动终端发送交通拥塞的提示信息。
本发明实施例中，当确定了在每个目标交通路口预设距离范围内的至少一个目标车辆后，即可以向该目标车辆绑定的目标用户发送交通拥塞的提示信息，具体可选的，该目标用户即是该目标车辆预先在物联网服务器注册时所绑定的用户，可以是该目标车辆的车主。
具体发送方法可以是，当某一个目标车辆在某一个目标交通路口的预设距离范围内，则可以向该目标车辆绑定的目标用户发送用于提示该目标交通路口拥塞的提示信息，比如该提示信息可以是“您在XX交通路口预设距离范围内，目前XX交通路口比较拥堵”。这样有针对性的向目标用户发送提示信息，可以避免该目标用户也驶入该目标交通路口，从而加重拥塞情况，并且也不便于目标用户自己的出行。
本发明实施例中，物联网服务器向目标用户发送交通拥塞的即时通讯提示信息的方式可以是，调用即时通讯接口，向目标用户发送交通拥塞的即时通讯提示信息，或者是通过移动通信网络向目标用户的手机发送交通拥塞的提示信息。
具体可选的，每个车辆在向物联网服务器注册时，即可以为该车辆绑定一个目标用户，可以是绑定该目标用户的手机号码或者，也可以是绑定该目标用户的即时通讯账号等等。
本发明实施例中，获取至少一个物联网监控器上传的交通数据，该物联网监控器设置于交通路口，该交通数据可以表示交通路口的实时交通状况，对该交通数据进行分析，获取交通拥塞的至少一个目标交通路口，获取该目标交通路口预设距离范围内的至少一个目标车辆，向目标用户发送交通拥塞的提示信息，该目标用户为与目标车辆绑定的用户，这种方式通过物联网监控器上传的交通数据，分析出拥塞的目标交通路口，从而协助用户选择畅通的交通道路，减轻交通拥塞。
请参照图8，为本发明实施例提供的另一种基于物联网的交通监控装置的结构示意图，如图所示，本发明实施例的基于物联网的交通监控装置包括：
第一获取模块20，用于获取至少一个物联网监控器上传的交通数据，所述物联网监控器设置于交通路口，所述交通数据用于表示所述交通路口的实时交通状况；
第二获取模块21，用于对所述交通数据进行分析，获取交通拥塞的至少一个目标交通路口；
第三获取模块22，用于获取在所述目标交通路口预设距离范围内的至少一个目标车辆；
发送模块23，用于向目标用户发送交通拥塞的提示信息，所述目标用户为与所述目标车辆绑定的用户。
可选的，如图所示，本发明实施例的基于物联网的交通监控装置还可以包括设置模块24，用于调用地图应用接口，在地图上将所述至少一个目标交通路口设置为拥塞标识；
本发明实施例中，物联网服务器在向各个车辆的目标用户发送交通拥塞的提示信息之前，可以调用地图应用接口，在地图上显示距离目标车辆一定范围内的所有目标交通路口，并将目标交通路口设置为拥塞标识。
所述发送模块23具体用于向目标用户发送将所述至少一个目标交通路口设置为拥塞标识的地图。
本发明实施例中，向目标用户发送将该至少一个目标交通路口设置为拥塞标识的地图，这样目标用户可以通过查看设置为拥塞标识的目标交通路口，自行规划到达目标地理位置的线路。
可选的，如图所示，本发明实施例的基于物联网的交通监控装置还可以包括接收模块25以及生成模块26；
接收模块25，用于接收所述目标用户针对所述提示信息反馈的路线规划请求，所述路线规划请求携带预到达的目标地理位置；
本发明实施例中，当目标用户接收到物联网服务器发送的交通拥塞的提示信息后，交通拥塞的提示信息后，可以进一步向物联网服务器请求路线规划，比如，目标用户可以在终端输入预到达的目标地理位置，并将该目标地理位置发送至服务器进行路线规划。
生成模块26，用于根据交通拥塞的所述至少一个目标交通路口，生成至少一条从所述目标车辆的当前地理位置到达所述目标地理位置的目标线路，所述目标线路不经过所述至少一个目标交通路口。
本发明实施例中，服务器可以调用地图接口，并根据交通拥塞的至少一个目标交通路口，生成至少一条从目标车辆的当前地理位置到达目标地理位置的目标线路，并将该至少一条目标线路显示在地图上，发送至目标用户。
需要说明的是，该至少一条目标线路不经过交通拥塞的目标交通路口，这样目标用户可以绕开交通拥塞的目标交通路口，并且减轻目标交通路口的拥塞压力。
进一步可选的，服务器还可以根据该至少一条目标线路以及该目标线路上的服务信息，生成导航信息，并将导航信息发送至目标用户。服务信息可以包括但不限于餐厅信息，加油站信息，便利店信息，服务区信息等等。
当目标用户从该至少一条目标线路上选择一个目标线路时，获取该目标车辆的车速，根据目标车辆的车速，确定所选择的目标线路上对应线路段的服务信息，比如，目标车辆中午所到达的线路段所对应的服务信息为餐厅信息。
本发明实施例中，获取至少一个物联网监控器上传的交通数据，该物联网监控器设置于交通路口，该交通数据可以表示交通路口的实时交通状况，对该交通数据进行分析，获取交通拥塞的至少一个目标交通路口，获取该目标交通路口预设距离范围内的至少一个目标车辆，向目标用户发送交通拥塞的提示信息，该目标用户为与目标车辆绑定的用户，这种方式通过物联网监控器上传的交通数据，分析出拥塞的目标交通路口，从而协助用户选择畅通的交通道路，减轻交通拥塞。
请参照图9，是本发明实施例提供的又一种基于物联网的交通监控装置的结构示意图。本实施例中所描述的基于物联网的交通监控装置包括：至少一个输入设备1000；至少一个输出设备2000；至少一个处理器3000，例如CPU；和存储器4000，上述输入设备1000、输出设备2000、处理器3000和存储器4000通过总线5000连接。
其中，上述输入设备1000具体可为物联网服务器的接收器，用于获取至少一个物联网监控器上传的交通数据
上述输出设备2000具体可为服务器的发射器，用于向目标用户发送交通拥塞的提示信息。
上述存储器4000可以是高速RAM存储器，也可为非不稳定的存储器(non-volatilememory)，例如磁盘存储器。上述存储器4000用于存储一组程序代码，上述输入设备1000、输出设备2000和处理器3000用于调用存储器4000中存储的程序代码，执行如下操作：
上述输入设备1000，用于获取至少一个物联网监控器上传的交通数据，所述物联网监控器设置于交通路口，所述交通数据用于表示所述交通路口的实时交通状况；
上述处理器3000，用于对所述交通数据进行分析，获取交通拥塞的至少一个目标交通路口；
上述处理器3000还用于获取在所述目标交通路口预设距离范围内的至少一个目标车辆；
上述输出设备2000，用于向目标用户发送交通拥塞的提示信息，所述目标用户为与所述目标车辆绑定的用户。
可选的，上述输入设备1000还用于接收至少一个车辆发送的定位信息，所述定位信息包括所述车辆的当前地理位置；
上述处理器3000还用于判断所述当前地理位置是否在所述目标交通路口的预设距离范围内；若是，则确定所述车辆为在所述目标交通路口预设距离范围内的目标车辆。
上述输出设备2000还用于调用即时通讯接口，向目标用户发送交通拥塞的即时通讯提示信息；或者，
通过移动通信网络，向目标用户的移动终端发送交通拥塞的提示信息。
上述输入设备1000还用于接收所述目标用户针对所述提示信息反馈的路线规划请求，所述路线规划请求携带预到达的目标地理位置；
上述处理器3000还用于根据交通拥塞的所述至少一个目标交通路口，生成至少一条从所述目标车辆的当前地理位置到达所述目标地理位置的目标线路，所述目标线路不经过所述至少一个目标交通路口。
上述处理器3000还用于调用地图应用接口，在地图上将所述至少一个目标交通路口设置为拥塞标识；
上述输出设备2000还用于向目标用户发送将所述至少一个目标交通路口设置为拥塞标识的地图。
本发明实施例还提供一种计算机存储介质，其中，该计算机存储介质可存储有程序，该程序执行时包括上述方法实施例中记载的任何一种基于物联网的交通监控方法的部分或全部步骤。
尽管在此结合各实施例对本发明进行了描述，然而，在实施所要求保护的本发明过程中，本领域技术人员通过查看所述附图、公开内容、以及所附权利要求书，可理解并实现所述公开实施例的其他变化。在权利要求中，“包括”(comprising)一词不排除其他组成部分或步骤，“一”或“一个”不排除多个的情况。单个处理器或其他单元可以实现权利要求中列举的若干项功能。相互不同的从属权利要求中记载了某些措施，但这并不表示这些措施不能组合起来产生良好的效果。
本领域技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、装置(设备)、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。计算机程序存储/分布在合适的介质中，与其它硬件一起提供或作为硬件的一部分，也可以采用其他分布形式，如通过Internet或其它有线或无线电信系统。
本发明是参照本发明实施例的方法、装置(设备)和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
尽管结合具体特征及其实施例对本发明进行了描述，显而易见的，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可对其进行各种修改和组合。相应地，本说明书和附图仅仅是所附权利要求所界定的本发明的示例性说明，且视为已覆盖本发明范围内的任意和所有修改、变化、组合或等同物。显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (10)
1.一种基于物联网的交通监控方法，其特征在于，包括：
获取至少一个物联网监控器上传的交通数据，所述物联网监控器设置于交通路口，所述交通数据用于表示所述交通路口的实时交通状况；
对所述交通数据进行分析，获取交通拥塞的至少一个目标交通路口；
获取在所述目标交通路口预设距离范围内的至少一个目标车辆；
向目标用户发送交通拥塞的提示信息，所述目标用户为与所述目标车辆绑定的用户。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取在所述目标交通路口预设距离范围内的至少一个目标车辆，包括：
接收至少一个车辆发送的定位信息，所述定位信息包括所述车辆的当前地理位置；
判断所述当前地理位置是否在所述目标交通路口的预设距离范围内；
若是，则确定所述车辆为在所述目标交通路口预设距离范围内的目标车辆。
3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述向目标用户发送交通拥塞的提示信息，包括：
调用即时通讯接口，向目标用户发送交通拥塞的即时通讯提示信息；或者，
通过移动通信网络，向目标用户的移动终端发送交通拥塞的提示信息。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述向目标用户发送交通拥塞的提示信息之后，还包括：
接收所述目标用户针对所述提示信息反馈的路线规划请求，所述路线规划请求携带预到达的目标地理位置；
根据交通拥塞的所述至少一个目标交通路口，生成至少一条从所述目标车辆的当前地理位置到达所述目标地理位置的目标线路，所述目标线路不经过所述至少一个目标交通路口；
根据所述至少一条目标线路以及所述目标线路上的服务信息，生成导航信息，并将所述导航信息发送至所述目标用户。
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述向目标用户发送交通拥塞的提示信息之前，还包括：
调用地图应用接口，在地图上将所述至少一个目标交通路口设置为拥塞标识；
所述向目标用户发送交通拥塞的提示信息，包括：
向目标用户发送将所述至少一个目标交通路口设置为拥塞标识的地图；
当接收到目标用户针对所述目标交通路口的查看请求时，获取所述目标交通路口的实时交通场景，并将所述实时交通场景发送至所述目标用户；
当接收到所述目标用户发送的针对所述实时交通场景的交互信息时，存储所述目标用户发送的所述交互信息。
6.一种基于物联网的交通监管装置，其特征在于，包括：
第一获取模块，用于获取至少一个物联网监控器上传的交通数据，所述物联网监控器设置于交通路口，所述交通数据用于表示所述交通路口的实时交通状况；
第二获取模块，用于对所述交通数据进行分析，获取交通拥塞的至少一个目标交通路口；
第三获取模块，用于获取在所述目标交通路口预设距离范围内的至少一个目标车辆；
发送模块，用于向目标用户发送交通拥塞的提示信息，所述目标用户为与所述目标车辆绑定的用户。
7.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述第三获取模块包括：
接收单元，用于接收至少一个车辆发送的定位信息，所述定位信息包括所述车辆的当前地理位置；
判断单元，用于判断所述当前地理位置是否在所述目标交通路口的预设距离范围内；
确定单元，用于若所述当前地理位置是在所述目标交通路口的预设距离范围内，则确定所述车辆为在所述目标交通路口预设距离范围内的目标车辆。
8.如权利要求6或7所述的装置，其特征在于，所述发送模块具体用于调用即时通讯接口，向目标用户发送交通拥塞的即时通讯提示信息；或者，
所述发送模块具体用于通过移动通信网络，向目标用户的移动终端发送交通拥塞的提示信息。
9.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
接收模块，用于接收所述目标用户针对所述提示信息反馈的路线规划请求，所述路线规划请求携带预到达的目标地理位置；
生成模块，用于根据交通拥塞的所述至少一个目标交通路口，生成至少一条从所述目标车辆的当前地理位置到达所述目标地理位置的目标线路，所述目标线路不经过所述至少一个目标交通路口；
所述生成模块还用于根据所述至少一条目标线路以及所述目标线路上的服务信息，生成导航信息；
所述发送模块还用于将所述导航信息发送至所述目标用户。
10.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
设置模块，用于调用地图应用接口，在地图上将所述至少一个目标交通路口设置为拥塞标识；
所述发送模块具体用于向目标用户发送将所述至少一个目标交通路口设置为拥塞标识的地图，当接收到目标用户针对所述目标交通路口的查看请求时，获取所述目标交通路口的实时交通场景，并将所述实时交通场景发送至所述目标用户；当接收到所述目标用户发送的针对所述实时交通场景的交互信息时，存储所述目标用户发送的所述交互信息。
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