CN107585256A - 自行车后链轮组件和自行车后链轮 - Google Patents

Abstract

一种自行车后链轮组件包括第一链轮。第一链轮包括第一链轮体、多个第一链轮齿、轴承单元安装部分和第一扭矩传递结构。多个第一链轮齿相对于旋转中心轴线从第一链轮体的第一径向外周缘径向向外延伸。轴承单元安装部分至少部分地设置到第一链轮体的第一径向内周缘。第一扭矩传递结构构造成将踏板扭矩传递到第二链轮，该第二链轮单独地设置成与第一链轮相邻，而在第一链轮和第二链轮之间没有另外的链轮。第一扭矩传递结构设置到第一自行车向内面向表面且是与第二链轮分离的构件。

Description

自行车后链轮组件和自行车后链轮

技术领域

本发明涉及自行车后链轮组件和自行车后链轮。

背景技术

骑自行车正在成为越来越受欢迎的娱乐形式以及交通工具。此外，骑自行车已经成为业余爱好者和专业人士的非常受欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是竞技，自行车行业都在不断改进自行车的各个部件。自行车后链轮组件和自行车后链轮是已经被广泛重新设计的自行车部件。

发明内容

根据本发明的第一方面，一种自行车后链轮组件包括第一链轮。第一链轮具有第一自行车向内面向表面和在平行于自行车后链轮组件的旋转中心轴线的轴向方向上与第一自行车向内面向表面相对的第一自行车向外面向表面。第一链轮包括第一链轮体、多个第一链轮齿、轴承单元安装部分和第一扭矩传递结构。多个第一链轮齿相对于旋转中心轴线从第一链轮体的第一径向外周缘径向向外延伸。轴承单元安装部分至少部分地设置到第一链轮体的第一径向内周缘。第一扭矩传递结构构造成将踏板扭矩传递到第二链轮，该第二链轮单独地设置成与第一链轮相邻，而在第一链轮和第二链轮之间没有另外的链轮。第一扭矩传递结构设置到第一自行车向内面向表面且是与第二链轮分离的构件。

对于根据第一方面的自行车后链轮组件，可以将第一链轮安装到自行车后轮毂组件，第一链轮为小于或等于十个齿的径向小链轮。因此，安装自行车后链轮组件的自行车可以具有宽范围的传动比。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车后链轮组件还包括设置在轴承单元安装部分中的轴承单元。

对于根据第二方面的自行车后链轮组件，进一步可以将第一链轮安装到自行车后轮毂组件，第一链轮为小于或等于十个齿的径向小链轮。因此，安装自行车后链轮组件的自行车可以具有更宽范围的传动比。

根据本发明的第三方面，根据上述任一方面的自行车后链轮组件构造成使得第一扭矩传递结构从第一链轮的第一链轮体沿轴向方向延伸。

对于根据第三方面的自行车后链轮组件，进一步可以将第一链轮安装到自行车后轮毂组件，第一链轮为小于或等于十个齿的径向小链轮。因此，安装自行车后链轮组件的自行车可以具有更宽范围的传动比。

根据本发明的第四方面，根据上述任一方面的自行车后链轮组件构造成使得第一扭矩传递结构构造成在自行车后链轮组件安装到自行车后轮毂组件的状态中，将踏板扭矩传递到第二链轮的第二扭矩传递结构。

对于根据第四方面的自行车后链轮组件，可以可靠地将踏板扭矩从第一链轮传递到第二链轮。

根据本发明的第五方面，根据上述任一方面的自行车后链轮组件构造成使得第一扭矩传递结构包括第一花键部。第二扭矩传递结构包括第二花键部，第二花键部构造成在自行车后链轮组件安装到自行车后轮毂组件的状态中与第一花键部接合。

对于根据第五方面的自行车后链轮组件，可以进一步可靠地将踏板扭矩从第一链轮传递到第二链轮。

根据本发明的第六方面，根据上述任一方面的自行车后链轮组件构造成使得第一扭矩传递结构与第一链轮体一体地形成为单件式整体构件。

对于根据第六方面的自行车后链轮组件，可以增强第一扭矩传递结构的刚度。

根据本发明的第七方面，根据上述任一方面的自行车后链轮组件构造成使得第一扭矩传递结构包括间隔部，间隔部构造成在自行车后链轮组件安装到自行车后轮毂组件的状态中，在轴向方向上限定第一链轮和第二链轮之间的轴向间隙。

对于根据第七方面的自行车后链轮组件，可以将第一链轮和第二链轮之间的轴向间隙精确地设定为预定的间隙长度。

根据本发明的第八方面，根据第七方面的自行车后链轮组件构造成使得第一扭矩传递结构包括第一花键部。第二链轮包括第二扭矩传递结构，第二扭矩传递结构包括第二花键部，第二花键部构造成在自行车后链轮组件安装到自行车后轮毂组件的状态中与第一花键部接合。

对于根据第八方面的自行车后链轮组件，可以进一步可靠地将踏板扭矩从第一链轮传递到第二链轮。

根据本发明的第九方面，根据上述任一方面的自行车后链轮组件构造成使得间隔部在轴向方向上设置在第一花键部和第一链轮体之间。

对于根据第九方面的自行车后链轮组件，可以将第一链轮和第二链轮之间的轴向间隙进一步精确地设定为预定的间隙长度。

根据本发明的第十方面，根据上述任一方面的自行车后链轮组件还包括设置在从第一链轮体和间隔部径向向内设置的轴承单元安装部分中的轴承单元。

对于根据第十方面的自行车后链轮组件，可以固定轴向长度大于第一链轮齿的轴向长度的轴承单元。因此，轴承单元可以稳定地支撑自行车后链轮组件。

根据本发明的第十一方面，根据上述任一方面的自行车后链轮组件构造成使得第一链轮具有等于或小于十的第一总齿数。

对于根据第十一方面的自行车后链轮组件，可以将第一链轮安装到自行车后轮毂组件，第一链轮为小于或等于十个齿的径向小链轮。因此，安装自行车后链轮组件的自行车可以具有更宽范围的传动比。

根据本发明的第十二方面，根据上述任一方面的自行车后链轮组件还包括第二链轮。第二链轮具有第二自行车向内面向表面和在轴向方向上与第二自行车向内面向表面相对的第二自行车向外面向表面。第二链轮包括第二链轮体、多个第二链轮齿和第二扭矩传递结构。多个第二链轮齿相对于旋转中心轴线从第二链轮体的第二径向外周缘径向向外延伸。第二扭矩传递结构设置到第二自行车向外面向表面。第一扭矩传递结构构造成在自行车后链轮组件安装到自行车后轮毂组件的状态中，将踏板扭矩传递到第二扭矩传递结构。

对于根据第十二方面的自行车后链轮组件，可以将第一链轮和第二链轮安装到自行车后轮毂组件，第一链轮和第二链轮为径向小链轮。因此，安装自行车后链轮组件的自行车可以具有更宽范围的传动比。

根据本发明的第十三方面，根据上述方面中任一方面的自行车后链轮组件构造成使得第二链轮包括设置到第二自行车向内面向表面的附加扭矩传递结构。附加扭矩传递结构构造成在自行车后链轮组件安装到自行车后轮毂组件的状态中，将踏板扭矩传递到自行车后轮毂组件的链轮支撑部。

对于根据第十三方面的自行车后链轮组件，可以可靠地将踏板扭矩从第二链轮传递到自行车后轮毂组件。

根据本发明的第十四方面，根据上述任一方面的自行车后链轮组件还包括第三链轮。第三链轮具有第三自行车向内面向表面和在轴向方向上与第三自行车向内面向表面相对的第三自行车向外面向表面。第三链轮包括第三链轮体、多个第三链轮齿和第三扭矩传递结构。多个第三链轮齿相对于旋转中心轴线从第三链轮体的第三径向外周缘径向向外延伸。第三扭矩传递结构构造成在自行车后链轮组件安装到自行车后轮毂组件的状态中，将踏板扭矩传递到自行车后轮毂组件的链轮支撑部。第三链轮单独地设置为与第二链轮相邻，而在第二链轮和第三链轮之间没有另外的链轮，使得在自行车后链轮组件安装到自行车后轮毂组件的状态中，第三链轮的第三自行车向外面向表面在轴向方向上面向第二链轮的第二自行车向内面向表面。

对于根据第十四方面的自行车后链轮组件，可以将第一链轮至第三链轮安装到自行车后轮毂组件，第一链轮至第三链轮为径向小链轮。因此，安装自行车后链轮组件的自行车可以具有更宽范围的传动比。

根据本发明的第十五方面，根据上述任一方面的自行车后链轮组件还包括第四链轮。第四链轮具有第四自行车向内面向表面和在轴向方向上与第四自行车向内面向表面相对的第四自行车向外面向表面。第四链轮包括第四链轮体、多个第四链轮齿和第四扭矩传递结构。多个第四链轮齿相对于旋转中心轴线从第四链轮体的第四径向外周缘径向向外延伸。第四扭矩传递结构构造成在自行车后链轮组件安装到自行车后轮毂组件的状态中，将踏板扭矩传递到自行车后轮毂组件的链轮支撑部。第四链轮单独地设置为与第三链轮相邻，而在第三链轮和第四链轮之间没有另外的链轮，使得在自行车后链轮组件安装到自行车后轮毂组件的状态中，第四链轮的第四自行车向外面向表面在轴向方向上面向第三链轮的第三自行车向内面向表面。

对于根据第十五方面的自行车后链轮组件，可以将第一链轮至第四链轮安装到自行车后轮毂组件，第一链轮至第四链轮为径向小链轮。因此，安装自行车后链轮组件的自行车可以具有更宽范围的传动比。

根据本发明的第十六方面，根据上述任一方面的自行车后链轮组件还包括链轮托架和至少一个附加链轮。链轮托架包括至少一个链轮安装部和第五扭矩传递结构，第五扭矩传递结构构造成在自行车后链轮组件安装到自行车后轮毂的状态中，将踏板扭矩传递到自行车后轮毂组件的链轮支撑部。至少一个附加链轮安装到至少一个链轮安装部。

对于根据第十六方面的自行车后链轮组件，使用链轮托架能够使多个链轮安装到自行车后轮毂组件，而不过多地增加自行车后轮毂组件的重量。因此，安装有自行车后链轮组件的自行车可以具有更宽范围的传动比。

根据本发明的第十七方面，根据上述任一方面的自行车后链轮组件构造成使得至少一个链轮安装部包括多个链轮安装部。至少一个附加链轮包括多个附加链轮，多个附加链轮中的每个安装到多个链轮安装部中的每个。

对于根据第十七方面的自行车后链轮组件，使用链轮托架能够使多个链轮安装到自行车后轮毂组件，而不过多地增加自行车后轮毂组件的重量。因此，安装有自行车后链轮组件的自行车可以具有更宽范围的传动比。

根据本发明的第十八方面，根据上述任一方面的自行车后链轮组件构造成使得第三扭矩传递结构包括第三花键部。

对于根据第十八方面的自行车后链轮组件，可以可靠地将踏板扭矩从第三链轮传递到自行车后轮毂组件。

根据本发明的第十九方面，根据上述任一方面的自行车后链轮组件构造成使得第四扭矩传递结构包括第四花键部。

对于根据第十九方面的自行车后链轮组件，可以将踏板扭矩可靠地从第四链轮传递到自行车后轮毂组件。

根据本发明的第二十方面，根据上述任一方面的自行车后链轮组件构造成使得第五扭矩传递结构包括第五花键部。

对于根据第二十方面的自行车后链轮组件，可以可靠地将踏板扭矩从链轮托架传递到自行车后轮毂组件。

根据本发明的第二十一方面，一种自行车后链轮具有自行车向内面向表面和在平行于自行车后链轮的旋转中心轴线的轴向方向上与自行车向内面向表面相对的自行车向外面向表面。自行车后链轮包括链轮体、多个链轮齿、轴承单元安装部分和扭矩传递结构。多个链轮齿相对于旋转中心轴线从链轮体的径向外周缘径向向外延伸。轴承单元安装部分至少部分地设置到链轮体的径向内周缘。扭矩传递结构构造成将踏板扭矩传递到邻近后链轮，该邻近后链轮单独地设置成与自行车后链轮相邻，而在自行车后链轮和邻近后链轮之间没有另外的链轮。扭矩传递结构设置到自行车向内面向表面且是与邻近后链轮分离的构件。

对于根据第二十一方面的自行车后链轮，可以提供一种自行车后链轮，所述自行车后链轮是具有小于或等于十个齿的径向小链轮并且可安装到自行车后轮毂组件。

附图说明

通过结合附图参考下面的详细描述，可以容易地获得且同样更容易地理解本发明的更完整意图以及其许多伴随的优点。

图1是根据第一实施例的附接到自行车后轮毂组件的自行车后链轮组件的正视图。

图2是图1所示的自行车后链轮组件的局部剖视图。

图3是图2所示的自行车后链轮组件的部分P的放大的局部剖视图。

图4是图1所示的自行车后链轮组件的部分的分解立体图。

图5是图1所示的自行车后链轮组件的部分的分解立体图。

图6是图1所示的自行车后链轮组件的部分的分解立体图。

图7是图1所示的自行车后链轮组件的部分的分解立体图。

图8是根据第二实施例的自行车后链轮组件的部分P的放大的局部剖视图。

具体实施方式

现在将参考附图描述实施例，其中在各个附图中相同的附图标记表示相应或相同的元件。

第一实施例

图1示出了根据第一实施例的附接到自行车后轮毂组件1的自行车后链轮组件10。在本申请中，以下方向术语“前”、“后”、“向前”、“向后”、“左”、“右”、“横向”、“向上”和“向下”以及其他相似的方向术语是指基于坐在自行车(未示出)的车座(未示出)上的面向车把的用户(例如，骑车者)确定的那些方向。因此，用于描述自行车后轮毂组件1和自行车后链轮组件10的这些术语应当相对于在水平表面上的直立骑行位置中使用的配备有自行车后轮毂组件1和自行车后链轮组件10的自行车来解释。

如图2所示，自行车后轮毂组件1包括轮毂轴2、轮毂壳3和链轮支撑部4。轮毂轴2限定旋转中心轴线Ax。因为自行车后链轮组件10同轴地安装到自行车后轮毂组件1，所以旋转中心轴线Ax可以被认为是自行车后链轮组件10的旋转中心轴线Ax。轮毂轴2具有管状形状并沿着旋转中心轴线Ax延伸。轮毂轴2通过车轮固定组件(未示出)固定到自行车车架FR1、FR2。自行车车架FR1表示左后上叉和左后下叉。自行车车架FR2表示右后上叉和右后下叉。轮毂壳3可旋转地安装在轮毂轴2上，以围绕旋转中心轴线Ax旋转。链轮支撑部4可旋转地安装在轮毂轴2上，以围绕旋转中心轴线Ax旋转。自行车车架FR1、FR2限定了自行车后轮毂组件1的轴向中心线CL，其在与旋转中心轴线Ax垂直的基本方向上观察到的自行车车架FR1、FR2的中间处延伸。

如图2所示，链轮支撑部4构造成支撑自行车后链轮组件10。也就是说，自行车后链轮组件10构造成安装到自行车后轮毂组件1的链轮支撑部4。链轮支撑部4包括在链轮支撑部4的径向外周表面上的扭矩传递结构4s。扭矩传递结构4s可以包括多个花键(图4至图7)。链轮支撑部4构造成在蹬踏期间接收来自自行车后链轮组件10的旋转力。自行车后轮毂组件1包括第一轴承单元5和第二轴承单元6。第一轴承单元5和第二轴承单元6设置在轮毂轴2和轮毂壳3之间，以相对于轮毂轴2围绕旋转中心轴线Ax可旋转地支撑轮毂壳3。

自行车后轮毂组件1包括第三轴承单元7。第三轴承单元7设置在轮毂轴2和链轮支撑部4之间，以相对于轮毂轴2围绕旋转中心轴线Ax可旋转地支撑链轮支撑部4。第三轴承单元7具有环形形状。第三轴承单元7的外圈固定到链轮支撑部4，第三轴承单元7的内圈固定到轮毂轴2。如果需要和/或期望，第三轴承单元7可以与第一轴承单元5和第二轴承单元6的结构相同。第一轴承单元5至第三轴承单元7中的至少一个可以是滑动轴承，而在所示实施例中，第一轴承单元5至第三轴承单元7中的每一个都是滚动轴承。

自行车后链轮组件10包括链轮组件轴承单元12。在本说明书中，链轮组件轴承单元12可以简称为轴承单元12。轴承单元12设置在轮毂轴2和自行车后链轮组件10之间，以相对于轮毂轴2围绕旋转中心轴线Ax可旋转地支撑自行车后链轮组件10。轴承单元12具有环形形状。轴承单元12的外圈12or固定到自行车后链轮组件10，并且轴承单元12的内圈12ir固定到轮毂轴2。如果需要和/或期望，轴承单元12可以与第一轴承单元5和第二轴承单元6的结构相同。或者，如果需要和/或期望，轴承单元12可以与第三轴承单元7的结构相同。轴承单元12可以是滑动轴承，而在所示实施例中，轴承单元12是滚动轴承。

自行车后轮毂组件1包括端盖9。端盖9安装在轮毂轴2上，以抵靠轴承单元12的内圈12ir。端盖9以简单配合方式安装到轮毂轴2。或者，端盖9可以以压入配合方式安装到轮毂轴2，或者可以旋拧在轮毂轴2上。

自行车后链轮组件10包括链轮SP1至链轮SP11。链轮SP1至链轮SP11的总数不限于所示实施例。链轮SP1至链轮SP7是传统的自行车链轮。在所示实施例中，链轮SP1和链轮SP2安装到第一链轮托架SC1，链轮SP3至链轮SP5安装到第二链轮托架SC2。其他链轮SP6和链轮SP7可以具有花键并且直接与链轮支撑部4的扭矩传递结构4s接合。链轮SP1至链轮SP7的总数不限于所示实施例。在本实施例中，链轮SP11、链轮SP10、链轮SP9、链轮SP8以及链轮SP1至SP7可以分别被称为第一链轮、第二链轮、第三链轮、第四链轮和多个附加链轮。此外，链轮SP11可以简称为自行车后链轮SP11。

如图3所示，自行车后链轮组件10包括第一链轮14(SP11)。第一链轮14具有第一自行车向内面向表面16。第一自行车向内面向表面16面向自行车后轮毂组件1的轴向中心线CL。第一链轮14具有第一自行车向外面向表面18，该第一自行车向外面向表面18在与自行车后链轮组件10的旋转中心轴线Ax平行的轴向方向Da上与第一自行车向内面向表面16相对。换句话说，与第一自行车向内面向表面16相比，第一自行车向外面向表面18相对于轴向方向Da面向相反的方向。第一链轮14包括第一链轮体14b和多个第一链轮齿14t。第一自行车向内面向表面16和第一自行车向外面向表面18设置在第一链轮体14b和多个第一链轮齿14t上。如图4和图5所示，第一链轮体14b具有第一径向外周缘14op和第一径向内周缘14ip。第一径向内周缘14ip围绕旋转中心轴线Ax。第一径向外周缘14op在垂直于旋转中心轴线Ax的径向方向Dr上与第一径向内周缘14ip相对并围绕第一径向内周缘14ip。多个第一链轮齿14t相对于旋转中心轴线Ax从第一链轮体14b的第一径向外周缘14op径向向外延伸。在下面的描述中，将第一链轮齿14t的数量称为第一总齿数。第一链轮14具有第一总齿数。优选地，第一总齿数等于或小于十。

如图3所示，第一链轮14包括第一扭矩传递结构20。第一扭矩传递结构20构造成将踏板扭矩传递到第二链轮SP10(26)，第二链轮SP10(26)单独地设置为与第一链轮14相邻，而在第一链轮14和第二链轮26之间没有另外的链轮。第一扭矩传递结构20设置到第一自行车向内面向表面16。第一扭矩传递结构20从第一链轮14的第一链轮体14b沿轴向方向Da延伸。具体地，第一扭矩传递结构20包括间隔部22。间隔部22优选地连接到第一链轮体14b。第一扭矩传递结构20包括第一花键部20s。第一花键部20s优选地连接到间隔部22。即，间隔部22沿轴向方向Da设置在第一花键部20s和第一链轮体14b之间。间隔部22构造成在自行车后链轮组件10安装到自行车后轮毂组件1的状态中，在轴向方向Da上限定第一链轮SP11(14)和第二链轮SP10(26)之间的轴向间隙P1。第一花键部20s构造成与将在下面详细描述的第二链轮26的第二花键部32s接合。第一花键部20s和间隔部22与第一链轮体14b一体地形成为单件式整体构件。也就是说，第一扭矩传递结构20与第一链轮体14b一体地形成为单件式整体构件。然而，第一扭矩传递结构20是与第二链轮26分离的构件。

如图3和图4所示，第一链轮14包括至少部分地设置到第一链轮体14b的第一径向内周缘14ip的轴承单元安装部分24。具体地说，轴承单元安装部分24相对于旋转中心轴线Ax从第一链轮体14b和间隔部22径向向内设置。轴承单元安装部分24可以设置在第一径向内周缘14ip和间隔件径向内周缘22ip中的至少一个上。在所示实施例中，轴承单元安装部分24设置在第一径向内周缘14ip和间隔件径向内周缘22ip上。轴承单元12设置在轴承单元安装部分24中。具体地，轴承单元12设置在从第一链轮体14b和间隔部22径向向内设置的轴承单元安装部分24中。此外，第一链轮14包括连接到轴承单元安装部分24的第一径向向内突出部25。第一径向向内突出部25从轴承单元安装部分24朝向旋转中心轴线Ax突出，以抵靠轴承单元12的外圈12or。

如图3所示，自行车后链轮组件10还包括第二链轮26(SP10)。第二链轮26单独地设置为与第一链轮14相邻，而在第一链轮14和第二链轮26之间没有另外的链轮。第二链轮26具有第二自行车向内面向表面28。第二自行车向内面向表面28面向自行车后轮毂组件1的轴向中心线CL。第二链轮26具有在轴向方向Da上与第二自行车向内面向表面28相对的第二自行车向外面向表面30。换句话说，相对于轴向方向Da，与第二自行车向内面向表面28相比，第二自行车向外面向表面30面向相反的方向。

第二链轮26包括第二链轮体26b和多个第二链轮齿26t。第二自行车向内面向表面28和第二自行车向外面向表面30设置在第二链轮体26b和多个第二链轮齿26t上。如图4和图5所示，第二链轮体26b具有第二径向外周缘26op和第二径向内周缘26ip。第二径向内周缘26ip围绕旋转中心轴线Ax。第二径向外周缘26op在垂直于旋转中心轴线Ax的径向方向Dr上与第二径向内周缘26ip相对并围绕第二径向内周缘26ip。多个第二链轮齿26t相对于旋转中心轴线Ax从第二链轮体26b的第二径向外周缘26op径向向外延伸。在下面的描述中，将第二链轮齿26t的数量称为第二总齿数。第二链轮26具有大于第一总齿数的第二总齿数。在所示实施例中，第二总齿数为十一。

如图3所示，第二链轮26包括第二扭矩传递结构32。第二扭矩传递结构32设置到第二自行车向外面向表面30。第二扭矩传递结构32在轴向方向Da上从第二自行车向外面向表面30延伸。第二扭矩传递结构32构造成在自行车后链轮组件10安装到自行车后轮毂组件1的状态中，接收来自第一扭矩传递结构20的踏板扭矩。也就是说，第一扭矩传递结构20构造成在自行车后链轮组件10安装到自行车后轮毂组件1的状态中，将踏板扭矩传递到第二链轮26的第二扭矩传递结构32。换句话说，第一扭矩传递结构20构造成将踏板扭矩传递到第二链轮26，该第二链轮26单独地设置为与第一链轮14相邻，而在第一链轮14和第二链轮26之间没有另外的链轮。第一扭矩传递结构20构造成在自行车后链轮组件10安装到自行车后轮毂组件1的状态中，将踏板扭矩传递到第二链轮26的第二扭矩传递结构32。如图3和图4所示，第二扭矩传递结构32包括第二花键部32s，第二花键部32s构造成在自行车后链轮组件10安装到自行车后轮毂组件1的状态中与第一花键部20s接合。

第二链轮26包括设置到第二自行车向内面向表面28的附加扭矩传递结构34。附加扭矩传递结构34在轴向方向Da上具有轴向长度，轴向长度大于第二链轮26(SP10)和第三链轮36(SP9)之间的链轮间距P2。具体地，如图3和图5所示，附加扭矩传递结构34包括连接到第二链轮体26b的第二径向向内突出部33。附加扭矩传递结构34包括连接到第二径向向内突出部33的附加花键部34s。第二径向向内突出部33从第二扭矩传递结构32朝向旋转中心轴线Ax突出，以抵靠第一链轮14的第一扭矩传递结构20。也就是说，第二径向向内突出部33在轴向方向Da上设置在附加花键部34s和第二链轮体26b之间。附加花键部34s构造成与链轮支撑部4的扭矩传递结构4s接合。因此，附加扭矩传递结构34构造成在自行车后链轮组件10安装到自行车后轮毂组件1的状态中，将踏板扭矩传递到自行车后轮毂组件1的链轮支撑部4。附加花键部34s和第二径向向内突出部33与第二链轮体26b一体地形成为单件式整体构件。也就是说，附加扭矩传递结构34与第二链轮体26b一体地形成为单件式整体构件。然而，附加扭矩传递结构34可以是与第三链轮SP9(36)分离的构件。

附加扭矩传递结构34还包括向外突出部35，向外突出部35在垂直于轴向方向Da的径向方向Dr上与附加花键部34s相对。向外突出部35相对于旋转中心轴线Ax从附加花键部34s径向向外突出。向外突出部35被接收在第三链轮36的阶梯状凹部37中。

如图3所示，自行车后链轮组件10还包括第三链轮36(SP9)。第三链轮36具有第三自行车向内面向表面38。第三自行车向内面向表面38面向自行车后轮毂组件1的轴向中心线CL。第三链轮36具有在轴向方向Da上与第三自行车向内面向表面38相对的第三自行车向外面向表面40。换句话说，相对于轴向方向Da，与第三自行车向内面向表面38相比，第三自行车向外面向表面40面向相反的方向。第三链轮36单独地设置为与第二链轮26相邻，而在第二链轮26和第三链轮36之间没有另外的链轮，使得在自行车后链轮组件10安装到自行车后轮毂组件1的状态中，第三链轮36的第三自行车向外面向表面40在轴向方向Da上面向第二链轮26的第二自行车向内面向表面28。

第三链轮36包括第三链轮体36b和多个第三链轮齿36t。第三自行车向内面向表面38和第三自行车向外面向表面40设置在第三链轮体36b和多个第三链轮齿36t上。如图4和图5所示，第三链轮体36b具有第三径向外周缘36op和第三径向内周缘36ip。第三径向内周缘36ip围绕旋转中心轴线Ax。第三径向外周缘36op沿垂直于旋转中心轴线Ax的径向方向Dr与第三径向内周缘36ip相对并围绕第三径向内周缘36ip。多个第三链轮齿36t相对于旋转中心轴线Ax从第三链轮体36b的第三径向外周缘36op径向向外延伸。在下面的描述中，将第三链轮齿36t的数量称为第三总齿数。第三链轮36具有大于第二总齿数的第三总齿数。优选地，第三总齿数为十三。

如图3和图4所示，第三链轮36包括阶梯状凹部37。阶梯状凹部37设置到第三自行车向外面向表面40。在自行车后链轮组件10安装到自行车后轮毂组件1的状态中，阶梯状凹部37沿轴向方向Da朝向自行车后轮毂组件1的轴向中心线CL延伸。阶梯状凹部37沿轴向方向Da凹陷以接收第二链轮26的向外突出部35。

第三链轮36包括设置到第三自行车向内面向表面38的第三扭矩传递结构42。具体地，如图3和图5所示，第三扭矩传递结构42连接到第三链轮体36b。第三扭矩传递结构42沿轴向方向Da从阶梯状凹部37延伸到第四链轮SP8。第三扭矩传递结构42在轴向方向Da上具有比第三链轮36和第四链轮SP8(44)之间的链轮间距P3更长的轴向长度。如图5所示，第三扭矩传递结构42包括第三花键部42s。第三花键部42s可以与链轮支撑部4的扭矩传递结构4s接合。也就是说，第三扭矩传递结构42构造成在自行车后链轮组件10安装到自行车后轮毂组件1的状态中，将踏板扭矩传递到自行车后轮毂组件1的链轮支撑部4。

如图3所示，自行车后链轮组件10还包括第四链轮44(SP8)。第四链轮44具有第四自行车向内面向表面46。第四自行车向内面向表面46面向自行车后轮毂组件1的轴向中心线CL。第四链轮44具有在轴向方向Da上与第四自行车向内面向表面46相对的第四自行车向外面向表面48。换句话说，相对于轴向方向Da，与第四自行车向内面向表面46相比，第四自行车向外面向表面48面向相反的方向。第四链轮44单独地设置为与第三链轮36相邻，而在第三链轮36和第四链轮44之间没有另外的链轮，使得第四链轮44的第四自行车向外面向表面48在自行车后链轮组件10安装到自行车后轮毂组件1的状态中，在轴向方向Da上面向第三链轮36的第三自行车向内面向表面38。

第四链轮44包括第四链轮体44b和多个第四链轮齿44t。第四自行车向内面向表面46和第四自行车向外面向表面48设置在第四链轮体44b和多个第四链轮齿44t上。如图4和图5所示，第四链轮体44b具有第四径向外周缘44op和第四扭矩传递结构50。第四扭矩传递结构50围绕旋转中心轴线Ax。第四径向外周缘44op在垂直于旋转中心轴线Ax的径向方向Dr上与第四扭矩传递结构50相对并围绕第四扭矩传递结构50。多个第四链轮齿44t相对于旋转中心轴线Ax从第四链轮体44b的第四径向外周缘44op径向向外延伸。在下面的描述中，将第四链轮齿44t的数量称为第四总齿数。第四链轮44具有大于第三总齿数的第四总齿数。优选地，第四总齿数为十五。

第四链轮44包括第四扭矩传递结构50。第四扭矩传递结构50围绕旋转中心轴线Ax设置有第四链轮体44b的径向内周缘。如图4和图5所示，第四扭矩传递结构50包括第四花键部50s。第四花键部50s可以与链轮支撑部4的扭矩传递结构4s接合。也就是说，第四扭矩传递结构50构造成在自行车后链轮组件10安装到自行车后轮毂组件1的状态中，将踏板扭矩传递到自行车后轮毂组件1的链轮支撑部4。

如图2、图6和图7所示，自行车后链轮组件10还包括链轮托架SC1或链轮托架SC2。在所示实施例中，自行车后链轮组件10还包括第一链轮托架SC1和第二链轮托架SC2，但在本实施例中可以省略第一链轮托架SC1和第二链轮托架SC2中的至少一个。在下面的描述中，第一链轮托架SC1可以被称为第一链轮托架52，并且第二链轮托架SC2可以被称为第二链轮托架60。

如图6和图7所示，第一链轮托架52包括至少一个链轮安装部54、56和第五扭矩传递结构58。在所示实施例中，第一链轮托架52包括第一链轮安装部54和第二链轮安装部56。也就是说，至少一个链轮安装部54、56包括多个链轮安装部54和56。自行车后链轮组件10还包括分别安装到至少一个链轮安装部54、56的至少一个附加链轮SP1、SP2。也就是说，至少一个附加链轮SP1、SP2包括多个附加链轮SP1和SP2，多个附加链轮SP1和SP2中的每个安装到多个链轮安装部54和56中的每个。第五扭矩传递结构58包括第五花键部58s。第五花键部58s可以与链轮支撑部4的扭矩传递结构4s接合。也就是说，第五扭矩传递结构58构造成在自行车后链轮组件10安装到自行车后轮毂组件1的状态中，将踏板扭矩传递到自行车后轮毂组件1的链轮支撑部4。

如图6和图7所示，第二链轮托架60包括至少一个链轮安装部62、64、66和第五扭矩传递结构68。在所示实施例中，第二链轮托架60包括第三链轮安装部62、第四链轮安装部64和第五链轮安装部66。也就是说，至少一个链轮安装部62、64、66包括多个链轮安装部62、64和66。自行车后链轮组件10还包括分别安装到至少一个链轮安装部62、64、66的至少一个附加链轮SP3、SP4、SP5。也就是说，至少一个附加链轮SP3、SP4、SP5包括多个附加链轮SP3、SP4和SP5，多个附加链轮SP3、SP4和SP5中的每个安装到多个链轮安装部62、64和66中的每个。第五扭矩传递结构68包括第五花键部68s。第五花键部68s可以与链轮支撑部4的扭矩传递结构4s接合。也就是说，第五扭矩传递结构68构造成在自行车后链轮组件10安装到自行车后轮毂组件1的状态中，将踏板扭矩传递到自行车后轮毂组件1的链轮支撑部4。

自行车后链轮组件10包括以下特征。

(1)自行车后链轮组件10包括第一链轮14。第一链轮14具有第一自行车向内面向表面16和在轴向方向Da上与第一自行车向内面向表面16相对的第一自行车向外面向表面18。第一链轮14包括第一链轮体14b、多个第一链轮齿14t、轴承单元安装部分24和第一扭矩传递结构20。多个第一链轮齿14t相对于旋转中心轴线Ax从第一链轮体14b的第一径向外周缘14op径向向外延伸。轴承单元安装部分24至少部分地设置到第一链轮体14b的第一径向内周缘14ip。第一扭矩传递结构20构造成将踏板扭矩传递到第二链轮26，该第二链轮26单独地设置为与第一链轮14相邻，而在第一链轮14和第二链轮26之间没有另外的链轮。第一扭矩传递结构20设置到第一自行车向内面向表面16并且是与第二链轮26分离的构件。因此，可以将第一链轮14安装到自行车后轮毂组件1，第一链轮14为小于或等于十个齿的径向小链轮。所以，安装自行车后链轮组件10的自行车可以具有宽范围的传动比。

(2)自行车后链轮组件10还包括设置在轴承单元安装部分24中的轴承单元12。轴承单元安装部分24从第一链轮体14b和间隔部22径向向内布置。

(3)第一扭矩传递结构20从第一链轮14的第一链轮体14b沿轴向方向Da延伸。

(4)第一扭矩传递结构20构造成在自行车后链轮组件10安装到自行车后轮毂组件1的状态中，将踏板扭矩传递到第二链轮26的第二扭矩传递结构32。

(5)第一扭矩传递结构20包括第一花键部20s。第二扭矩传递结构32包括第二花键部32s，第二花键部32s构造成在自行车后链轮组件10安装到自行车后轮毂组件1的状态中与第一花键部20s接合。

(6)第一扭矩传递结构20与第一链轮体14b一体地形成为单件式整体构件。

(7)第一扭矩传递结构20包括间隔部22，间隔部22构造成在自行车后链轮组件10安装到自行车后轮毂组件1的状态中，在轴向方向Da上限定第一链轮14和第二链轮26之间的轴向间隙P1。

(8)间隔部22沿轴向方向Da设置在第一花键部20s和第一链轮体14b之间。

(9)第一链轮14具有等于或小于十的第一总齿数。

(10)自行车后链轮组件10还包括第二链轮26。第二链轮26具有第二自行车向内面向表面28和在轴向方向Da上与第二自行车向内面向表面28相对的第二自行车向外面向表面30。第二链轮26包括第二链轮体26b、多个第二链轮齿26t和第二扭矩传递结构32。多个第二链轮齿26t相对于旋转中心轴线Ax从第二链轮体26b的第二径向外周缘26op径向向外延伸。第二扭矩传递结构32设置到第二自行车向外面向表面30。第一扭矩传递结构20构造成在自行车后链轮组件10安装到自行车后轮毂组件1的状态中，将踏板转矩传递到第二扭矩传递结构32。

(11)第二链轮26包括设置到第二自行车向内面向表面28的附加扭矩传递结构34。附加扭矩传递结构34构造成在自行车后链轮组件10安装到自行车后轮毂组件1的状态中，将踏板扭矩传递到自行车后轮毂组件1的链轮支撑部4。

(12)自行车后链轮组件10还包括第三链轮36。第三链轮36具有第三自行车向内面向表面38和在轴向方向Da上与第三自行车向内面向表面38相对的第三自行车向外面向表面40。第三链轮36包括第三链轮体36b、多个第三链轮齿36t和第三扭矩传递结构42。多个第三链轮齿36t相对于旋转中心轴线Ax从第三链轮体36b的第三径向外周缘36op径向向外延伸。第三扭矩传递结构42构造成在自行车后链轮组件10安装到自行车后轮毂组件1的状态中，将踏板扭矩传递到自行车后轮毂组件1的链轮支撑部4。第三链轮36单独地设置成与第二链轮26相邻，而在第二链轮26和第三链轮36之间没有另外的链轮，使得在自行车后链轮组件10安装到自行车后轮毂组件1的状态中，第三链轮36的第三自行车向外面向表面40在轴向方向Da上面向第二链轮26的第二自行车向内面向表面28。

(13)自行车后链轮组件10还包括第四链轮44。第四链轮44具有第四自行车向内面向表面46和在轴向方向Da上与第四自行车向内面向表面46相对的第四自行车向外面向表面48。第四链轮44包括第四链轮体44b、多个第四链轮齿44t和第四扭矩传递结构50。多个第四链轮齿44t相对于旋转中心轴线Ax从第四链轮体44b的第四径向外周缘44op径向向外延伸。第四扭矩传递结构50构造成在自行车后链轮组件10安装到自行车后轮毂组件1的状态中，将踏板扭矩传递到自行车后轮毂组件1的链轮支撑部4。第四链轮44单独地设置成与第三链轮36相邻，而在第三链轮36和第四链轮44之间没有另外的链轮，使得在自行车后链轮组件10安装到自行车后轮毂组件1的状态中，第四链轮44的第四自行车向外面向表面48在轴向方向Da上面向第三链轮36的第三自行车向内面向表面38。

(14)自行车后链轮组件10还包括链轮托架52、60和至少一个附加链轮SP1至SP5。链轮托架52、60包括至少一个链轮安装部54、56、62、64和66以及第五扭矩传递结构58、68，第五扭矩传递结构58、68构造成在自行车后链轮组件10安装到自行车后轮毂组件1的状态中，将踏板扭矩传递到自行车后轮毂组件1的链轮支撑部4。至少一个附加链轮SP1至SP5安装到至少一个链轮安装部54、56、62、64和66。

(15)至少一个链轮安装部54、56、62、64和66包括多个链轮安装部54、56、62、64和66。至少一个附加链轮SP1至SP5包括多个附加链轮SP1至SP5，多个附加链轮中的每个安装到多个链轮安装部54、56、62、64和66中的每个。

(16)第三扭矩传递结构42包括第三花键部42s。

(17)第四扭矩传递结构50包括第四花键部50s。

(18)第五扭矩传递结构58、68包括第五花键部58s、68s。

第二实施例

下面将参考图8描述根据第二实施例的自行车后轮毂组件201和自行车后链轮组件210。除了链轮支撑部4之外，自行车后轮毂组件201具有与自行车后轮毂组件1基本相同的结构。除了第二链轮26之外，自行车后链轮组件210具有与自行车后链轮组件10基本相同的结构。因此，具有与第一实施例中的功能基本相同的功能的元件在此将被编号相同，并且为了简洁起见将不再对其进行详细描述和/或图示。

如图8所示，自行车后轮毂组件201包括代替第一实施例中的链轮支撑部4的链轮支撑部204。自行车后链轮组件210包括代替第一实施例中的第二链轮26的第二链轮226。除了第一实施例中的扭矩传递结构4s之外，链轮支撑部204还包括在链轮支撑部204的径向内周表面上的内扭矩传递结构205s。内扭矩传递结构205s在径向方向Dr上与扭矩传递结构4s相对。内扭矩传递结构205s包括待与第一链轮14的第一花键部20s接合的花键部。第二链轮226不包括第二扭矩传递结构32和第二径向向内突出部33。第二链轮226包括附加扭矩传递结构234，附加扭矩传递结构234包括第一实施例中描述的向外突出部35和附加花键部234s。附加花键部234s比第一实施例中的附加花键部34s长。附加花键部234s到达第二自行车向外面向表面30。在本实施例中，第一链轮14的第一扭矩传递结构20构造成间接地将踏板扭矩传递到第二链轮226。具体地，第一链轮14的第一扭矩传递结构20构造成经由链轮支撑部204将踏板扭矩传递到第二链轮226。

对于自行车后链轮组件210，可以获得与根据第一实施例的自行车后链轮组件10基本上相同的效果。

根据本公开，对于自行车领域的技术人员将显而易见的是，上述实施例的结构和/或构造可以至少部分地彼此组合。

在上述实施例中，链轮SP11或14被称为第一链轮，但是它可以简称为自行车后链轮SP11或14。以相同的方式，第一自行车向内面向表面16、第一自行车向外面向表面18、第一链轮体14b、多个第一链轮齿14t、第一径向外周缘14op、第一径向内周缘14ip、第一扭矩传递结构20、第一花键部20s和第一径向向内突出部25可以分别简称为自行车向内面向表面16、自行车向外面向表面18、链轮体14b、多个链轮齿14t、径向外周缘14op、径向内周缘14ip、扭矩传递结构20、花键部20s和径向向内突出部25。在这种情况下，第二链轮SP10或26可以被称为邻近后链轮SP10或26。

因此，自行车后链轮14具有自行车向内面向表面16和在平行于自行车后链轮14的旋转中心轴线Ax的轴向方向Da上与自行车向内面向表面16相对的自行车向外面向表面18。自行车后链轮14包括链轮体14b、多个链轮齿14t、轴承单元安装部分24和扭矩传递结构20。多个链轮齿14t相对于旋转中心轴线Ax从链轮体14b的径向外周缘14op径向向外延伸。轴承单元安装部分24至少部分地设置到链轮体14b的径向内周缘14ip。扭矩传递结构20构造成将踏板扭矩传递到邻近后链轮26，该邻近后链轮26单独地设置成与自行车后链轮14相邻，而在自行车后链轮14和邻近后链轮26之间没有另外的链轮。扭矩传递结构20设置到自行车向内面向表面16并且是与邻近后链轮26分离的构件。

如本文所使用的，术语“包括”及其衍生词旨在是开放式术语，其指明所述特征、元件、部件、组、整体和/或步骤的存在，但不排除其他未陈述的特征、元件、部件、组、整体和/或步骤的存在。这个概念也适用于类似含义的词语，例如术语“具有”、“包含”及其派生词。

当以单数使用时，术语“构件”、“区段”、“部”、“部分”、“元件”、“体”和“结构”可以具有单个部分或多个部分的双重含义。

本申请中列举的诸如“第一”和“第二”的序数仅仅是标识符，但是没有任何其他含义，例如特定的顺序等。此外，例如，术语“第一元件”本身并不意味着存在“第二元件”，术语“第二元件”本身并不意味着存在“第一元件”。

如本文所使用的，除了其中该对元件具有彼此相同形状或结构的构造，术语“对”还可以包括其中该对元件彼此具有不同形状或结构的构造。

最后，如本文所使用的诸如“基本上”、“约”和“近似”等程度术语意味着所修饰术语的合理的偏差量，使得最终结果没有显著改变。

显然，鉴于上述教导，本发明的许多变型和变化是可能的。因此，应当理解，在所附权利要求的范围内，本发明可以不同于本文具体描述的方式被实施。

Claims (21)

1.一种自行车后链轮组件，包括：

第一链轮，所述第一链轮具有第一自行车向内面向表面和在平行于所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线的轴向方向上与所述第一自行车向内面向表面相对的第一自行车向外面向表面，所述第一链轮包括：

第一链轮体；

多个第一链轮齿，所述多个第一链轮齿相对于所述旋转中心轴线从所述第一链轮体的第一径向外周缘径向向外延伸；

轴承单元安装部分，所述轴承单元安装部分至少部分地设置到所述第一链轮体的第一径向内周缘；以及

第一扭矩传递结构，所述第一扭矩传递结构构造成将踏板扭矩传递到第二链轮，所述第二链轮单独地设置成与所述第一链轮相邻，而在所述第一链轮和所述第二链轮之间没有另外的链轮，所述第一扭矩传递结构设置到所述第一自行车向内面向表面且是与所述第二链轮分离的构件。

2.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，还包括：

设置在所述轴承单元安装部分中的轴承单元。

3.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中

所述第一扭矩传递结构从所述第一链轮的所述第一链轮体沿所述轴向方向延伸。

4.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中

所述第一扭矩传递结构构造成在所述自行车后链轮组件安装到自行车后轮毂组件的状态中，将所述踏板扭矩传递到所述第二链轮的第二扭矩传递结构。

5.根据权利要求4所述的自行车后链轮组件，其中

所述第一扭矩传递结构包括第一花键部，并且

所述第二扭矩传递结构包括第二花键部，所述第二花键部构造成在所述自行车后链轮组件安装到所述自行车后轮毂组件的状态中与所述第一花键部接合。

6.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中

所述第一扭矩传递结构与所述第一链轮体一体地形成为单件式整体构件。

7.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中

所述第一扭矩传递结构包括间隔部，所述间隔部构造成在所述自行车后链轮组件安装到自行车后轮毂组件的状态中，在所述轴向方向上限定在所述第一链轮和所述第二链轮之间的轴向间隙。

8.根据权利要求7所述的自行车后链轮组件，其中

所述第一扭矩传递结构包括第一花键部；和

所述第二链轮包括第二扭矩传递结构，所述第二扭矩传递结构包括第二花键部，所述第二花键部构造成在所述自行车后链轮组件安装到所述自行车后轮毂组件的状态中与所述第一花键部接合。

9.根据权利要求8所述的自行车后链轮组件，其中

所述间隔部沿所述轴向方向设置在所述第一花键部和所述第一链轮体之间。

10.根据权利要求7所述的自行车后链轮组件，还包括：

轴承单元，所述轴承单元设置在从所述第一链轮体和所述间隔部径向向内设置的所述轴承单元安装部分中。

11.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中

所述第一链轮具有等于或小于十的第一总齿数。

12.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，还包括：

具有第二自行车向内面向表面和在所述轴向方向上与所述第二自行车向内面向表面相对的第二自行车向外面向表面的所述第二链轮，所述第二链轮包括：

第二链轮体；

多个第二链轮齿，所述多个第二链轮齿相对于所述旋转中心轴线从所述第二链轮体的第二径向外周缘径向向外延伸；以及

第二扭矩传递结构，所述第二扭矩传递结构设置到所述第二自行车向外面向表面，所述第一扭矩传递结构构造成在所述自行车后链轮组件安装到自行车后轮毂组件的状态中，将所述踏板扭矩传递到所述第二扭矩传递结构。

13.根据权利要求12所述的自行车后链轮组件，其中

所述第二链轮包括设置到所述第二自行车向内面向表面的附加扭矩传递结构；并且

所述附加扭矩传递结构构造成在所述自行车后链轮组件安装到所述自行车后轮毂组件的状态中，将所述踏板扭矩传递到所述自行车后轮毂组件的链轮支撑部。

14.根据权利要求13所述的自行车后链轮组件，还包括：

第三链轮，所述第三链轮具有第三自行车向内面向表面和在所述轴向方向上与所述第三自行车向内面向表面相对的第三自行车向外面向表面，所述第三链轮包括：

第三链轮体；

多个第三链轮齿，所述多个第三链轮齿相对于所述旋转中心轴线从所述第三链轮体的第三径向外周缘径向向外延伸；以及

第三扭矩传递结构，所述第三扭矩传递结构构造成在所述自行车后链轮组件安装到所述自行车后轮毂组件的状态中，将踏板扭矩传递到所述自行车后轮毂组件的所述链轮支撑部；

所述第三链轮单独地设置成与所述第二链轮相邻，而在所述第二链轮和所述第三链轮之间没有另外的链轮，使得在所述自行车后链轮组件安装到所述自行车后轮毂组件的状态中，所述第三链轮的所述第三自行车向外面向表面在所述轴向方向上面向所述第二链轮的所述第二自行车向内面向表面。

15.根据权利要求14所述的自行车后链轮组件，还包括：

第四链轮，所述第四链轮具有第四自行车向内面向表面和在所述轴向方向上与所述第四自行车向内面向表面相对的第四自行车向外面向表面，所述第四链轮包括：

第四链轮体，

多个第四链轮齿，所述多个第四链轮齿相对于所述旋转中心轴线从所述第四链轮体的第四径向外周缘径向向外延伸，以及

第四扭矩传递结构，所述第四扭矩传递结构构造成在所述自行车后链轮组件安装到所述自行车后轮毂组件的状态中，将所述踏板扭矩传递到所述自行车后轮毂组件的所述链轮支撑部，

所述第四链轮单独地设置成与所述第三链轮相邻，而在所述第三链轮和所述第四链轮之间没有另外的链轮，使得在所述自行车后链轮组件安装到所述自行车后轮毂组件的状态中，所述第四链轮的所述第四自行车向外面向表面在所述轴向方向上面向所述第三链轮的所述第三自行车向内面向表面。

16.根据权利要求13所述的自行车后链轮组件，还包括：

链轮托架，所述链轮托架包括至少一个链轮安装部和第五扭矩传递结构，所述第五扭矩传递结构构造成在所述自行车后链轮组件安装到所述自行车后轮毂组件的状态中，将所述踏板扭矩传递到所述自行车后轮毂组件的所述链轮支撑部；以及

至少一个附加链轮，所述至少一个附加链轮安装到所述至少一个链轮安装部。

17.根据权利要求16所述的自行车后链轮组件，其中

所述至少一个链轮安装部包括多个链轮安装部；并且

所述至少一个附加链轮包括多个附加链轮，所述多个附加链轮中的每个安装到所述多个链轮安装部中的每个。

18.根据权利要求14所述的自行车后链轮组件，其中

所述第三扭矩传递结构包括第三花键部。

19.根据权利要求15所述的自行车后链轮组件，其中

所述第四扭矩传递结构包括第四花键部。

20.根据权利要求16所述的自行车后链轮组件，其中

所述第五扭矩传递结构包括第五花键部。

21.一种自行车后链轮，所述自行车后链轮具有自行车向内面向表面和在平行于所述自行车后链轮的旋转中心轴线的轴向方向上与所述自行车向内面向表面相对的自行车向外面向表面，所述自行车后链轮包括：

链轮体，

多个链轮齿，所述多个链轮齿相对于所述旋转中心轴线从所述链轮体的径向外周缘径向向外延伸；

轴承单元安装部分，所述轴承单元安装部分至少部分地设置到所述链轮体的径向内周缘；以及

扭矩传递结构，所述扭矩传递结构构造成将踏板扭矩传递到邻近后链轮，所述邻近后链轮单独地设置成与所述自行车后链轮相邻，而在所述自行车后链轮和所述邻近后链轮之间没有另外的链轮，

所述扭矩传递结构设置到所述自行车向内面向表面且是与所述邻近后链轮分离的构件。