CN107584998A - 用于运行交互式目视保护件的方法、窗设备以及机动车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于运行尤其是机动车(10)中窗设备(12)的透明的车窗玻璃(14)上的交互式目视保护件(26)的方法。在此，目视保护件(26)借助于窗设备(12)的显示单元(16)在车窗玻璃(14)上通过不透明的像点以像素方式渐显而产生，其中像点形成了相关联的目视保护面。在该方法中，首先借助于检测设备检测用户(24)的操纵操作，所述操纵操作包括选择调整范围以及相对于车窗玻璃(14)的运动。接着基于检测到的运动借助于控制设备(18)在调整范围处调整目视保护面的大小。

Description

用于运行交互式目视保护件的方法、窗设备以及机动车
技术领域
本发明涉及一种用于运行窗设备的透明的车窗玻璃上的交互式目视保护件的方法。本发明还涉及一种按照根据本发明的方法可运行的窗设备。最后，本发明还包括一种具有根据本发明的窗设备的机动车。
背景技术
目前在机动车中使用卷帘作为目视保护件。例如，卷帘是可展开的一幅织物，其布置在机动车的窗玻璃上。如果机动车中的驾驶员或同乘人被眩目，则其可以通过拉动织物幅经过窗玻璃来操纵卷帘。这种目视保护件的缺点在于，需要固定展开的卷帘，从而使卷帘处于展开状态中。由于必须固定卷帘，所以仅能调节卷帘的设置位置，即其中卷帘被拉动完全经过窗玻璃。此外，在卷帘展开时窗玻璃不能完全被织物幅遮住光线，这还导致了光线从卷帘旁入射而干扰了驾驶员或同乘人。
发明内容
因此，本发明的任务在于，提供一种特别可靠的且可灵活调节的目视保护件。
该任务通过独立权利要求的主题完成。本发明的有利的改进方案通过从属权利要求的特征、随后的说明书以及附图公开。
根据本发明，该任务通过一种用于运行窗设备的透明的车窗玻璃上的交互式目视保护件的方法完成。目视保护件借助于窗设备的显示单元在车窗玻璃上通过不透明的像点以像素方式渐显而产生。在此，像点形成了相关联的目视保护面。在该方法中，首先借助于检测设备检测用户的操纵操作，所述操纵操作包括选择调整范围以及相对于车窗玻璃的运动。接着基于检测到的运动借助于控制设备在调整范围内调整目视保护面的大小。
用户可以通过该方法与目视保护件相互作用。目视保护件延伸经过或者覆盖—在此首先至少部分地，即完全或部分地覆盖—透明的车窗玻璃。为了提供目视保护件，借助于显示单元使不透明的像点以像素方式渐显。换句话说，通过显示单元使不透光的或者不透明的像素渐显，所述像素一起形成或产生了目视保护件的不透光的或者不透明的目视保护面。为了使目视保护件至少部分地遮盖或覆盖车窗玻璃，用户例如可以首先做出激活手势，通过检测设备检测到该激活手势。如果通过检测设备检测到该激活手势，则检测设备把检测信号传输给控制设备，随后控制设备可以通过例如把控制信号传输给显示单元来操控显示单元。其通过操控显示单元使不透明的像点渐显，以便提供相关联的目视保护面。
如果提供了目视保护面，则用户接着可以在由用户选出的调整范围中调节目视保护件的目视保护面的大小。在此“大小”优选指的是目视保护面在车窗玻璃上或中的延展，即目视保护面的面积大小。
通过形成相关联的目视保护面通过特别可靠的方式引起车窗玻璃的屏蔽或遮光。通过用户执行操纵操作可以调节目视保护面的大小，使得用户可以按照其需要调整目视保护面。
本发明还包括可选的改进方案，通过其特征得出额外的优点。
根据改进方案，在调整范围中调节大小时基于运动打开目视保护面的至少一个预定的区域并由此使不透明的像点渐隐。至少一个预定的区域尤其被剩余的目视保护面至少部分地，即部分地或完全地包围。通过检测到运动优选打开目视保护面中至少一个预定的区域，由此车窗玻璃在至少一个预定的区域内被暴露或释放。也就是说，通过运动优选移去了目视保护面的至少一个预定的区域，或者在该至少一个预定的区域上这样控制显示单元的像点，使得不透明的像点不被渐显。换句话说，在目视保护面中优选提供了至少一个观望孔或孔或视窗。剩余的目视保护面包围或围绕至少一个预定的区域。即用户可以通过所述至少一个预定的区域像通过观望孔一样透过目视保护面和透明的车窗玻璃观望。备选地，可以在目视保护面的下部和/或上部和/或侧面边缘上打开预定的区域，该区域由车窗玻璃的框架限界。由此目视保护面可以部分地、即非完全地包围该至少一个预定的区域。
由此得到的优点是，用户不需为了能够透过车窗玻璃观察而移除整个目视保护件。如果车窗玻璃例如用在机动车中且机动车在夜间行驶，乘客或同乘人在机动车中睡觉，则醒着的且想要通过车窗玻璃向外看的乘客之一可以在不打扰其他人的情况下在车窗玻璃的目视保护面中形成一个或多个观望孔。
本发明的另一个实施方案规定了，至少一个预定的区域在执行了检测到的运动之后的预定的时间段之后自动地关闭。“关闭”在此优选指的是，显示单元在至少一个预定的区域中再次渐显不透明的像点，从而再次形成相关联的或关闭的目视保护面。时间段在此优选指的是时间间隔。时间段例如可以存储在控制设备的计时器中。例如，预定的区域可以在执行了检测到的运动之后或在执行了检测到的操纵操作之后在预定的时间段5至10秒之后再次关闭。
可选地，用户可以通过执行运动使至少一个预定的区域保持打开。一旦用户已经结束了运动，则至少一个预定的区域可以立即再次关闭。
通过自动关闭所述至少一个预定的区域得到的优点是，为用户简化与目视保护件的互动。由此用户不必执行额外的操纵操作，以便再次建立整个目视保护面。
有利地，当在打开至少一个预定的区域之后借助于检测设备检测到用户的确认操作时，则使至少一个预定的区域保持打开。作为确认操作，用户例如可以利用其手的手指在所述至少一个预定的区域处碰触或点击车窗玻璃。通过确认操作固定了该至少一个预定的区域。为了为用户显示确认操作的执行，显示单元可以在至少一个预定的区域中渐显或显示图标，例如大头针。该图标应该向用户显示：通过其产生的观望孔--至少一个预定的区域—被固定了，即保持在一地点处和/或在其大小方面不再变化。
本发明的另一个有利的实施方案中规定了，在打开至少一个预定的区域之后，检测用户的视线方向，并基于该视线方向使至少一个预定的区域在目视保护面内运动。用户的视线方向例如可以通过窗设备的检测设备检测。例如，检测设备可以具有摄像机用于检测用户的视线方向。即例如通过用户打开至少一个预定的区域。该预定的区域然后优选保持打开。在执行用于打开至少一个预定的区域的操纵操作之后，可以检测用户的视线方向。优选在打开至少一个预定的区域时，用户的视线方向对准车窗玻璃的区域，在该区域处用户想打开目视保护面—调整范围。如果检测单元接下来检测到视线方向的改变，例如因为用户以其眼睛凝视车窗玻璃的另一个点或区域，则所述至少一个预定的区域可以随着视线方向或眼睛运动一起运动。用户由此始终可以通过用户正以其眼睛或视线凝视的位置或区域透过该车窗玻璃观察。由此，目视保护件设计得特别灵活。
根据本发明的另一个改进方案，在检测在车窗玻璃的从外部可接近的区域上的操纵操作时，只在识别用户之后才调节目视保护面的大小。换句话说，为了通过在车窗玻璃的从外部可接近的区域上的操纵操作来调节目视保护面的大小，可以执行认证。用户的识别例如可以通过检测设备进行。检测设备例如包括摄像机，该摄像机还设置用于检测用户。换句话说，检测设备可以基于摄像机工作并执行面孔识别。附加地或可选地，检测设备设置用于，检测用户的便携的移动设备，尤其是移动电话和/或电子表，尤其是智能手表，和/或平板电脑。附加地或可选地，检测设备可以基于无线电工作。例如，检测设备可以询问电子设备的数字标识。通过识别或识别用户或认证确定用户是否被认证或授权来进行操纵操作。由此得到的优点是，在与目视保护件进行交互时提供安全性。仅授权的用户可以与目视保护件交互。
本发明的另一个有利的实施方案规定了，作为运动，检测至少一个第一操纵手势，其中在第一操纵手势中用户的手的至少两根手指从起始位置开始相对彼此运动。例如，用户可以使至少两根手指运动离开彼此。例如，在起始位置中，两根手指的指尖首先可以彼此接触。接着用户可以使两根手指运动离开彼此。换句话说，用户可以使其两根手指从起始位置开始沿相反的方向运动。可选地，用户可以使至少两根手指从起始位置开始朝着彼此运动。由此，用户可以再次关闭或缩小至少一个预定的区域。可选地或附加地，可以检测至少一个第二操纵手势作为运动，其中在第二操纵手势中用户的手或者用户的手的至少一根手指在车窗玻璃处执行擦拭运动或涂抹运动，或者在空气中自由运动。换句话说，用户可以使其手或者手的至少一根手指在均匀流畅的运动中运动作为第二操纵手势。
操纵手势—第一操纵手势和/或第二操纵手势—在此优选与至少一个预定的区域的大小相关联。例如，至少一个预定的区域由此形成，即用户通过其手或其(一个和/或多个)手指在车窗玻璃上接触所述区域中的多个或单个。可选地，至少一个预定的区域由此形成，即手或手指或至少两个手指沿着车窗玻璃的多个或单个区域运动。
通过操纵手势—第一操纵手势和/或第二操纵手势—用户可以预定或决定或确定至少一个预定的区域的大小和/或形式。“预定的区域的大小”在此优选指的是至少一个预定的区域在目视保护面内的大小。
为了执行根据本发明的方法，通过本发明还提供了一种窗设备。窗设备包括透明的车窗玻璃。该透明的车窗玻璃例如可以由玻璃或塑料形成。透明的车窗玻璃优选是车窗玻璃。此外，窗设备还包括显示单元，该显示单元设置用于，在车窗玻璃上通过不透明的像点以像素方式渐显来形成交互式目视保护件。在此，像点形成了相关联的目视保护面。此外，窗设备还包括检测设备，其设置用于，检测用户的操纵操作，该操纵操作包括选择调整范围以及相对于车窗玻璃的运动。最后，窗设备还包括控制设备，其设置用于，基于检测到的运动在调整范围内调整目视保护面的大小。
为了能够通过不透明的像点以像素方式渐显来提供目视保护面，显示单元优选包括LCD显示器(英文：liquid crystal display)，尤其是作为透明的LCD显示器，和/或OLED显示器，尤其是作为透明的OLED显示器。
OLED显示器既不能阻止光也不能使光偏转。在OLED显示器中，例如可以通过照射来实现目视保护件或目视保护面。虽然LCD显示器能够通过偏振来阻止光，然而本身并不发射光。因此，LCD显示器尤其需要背景照明。为了能够通过不透明的像点以像素方式渐显来提供目视保护面，并且通过不透明的像点的渐隐实现预定的区域，优选布置自发光的OLED显示器或者自发光的OLED层作为背景照明，并在其上布置LCD显示器或LCD层。在此，LCD层优选用于显示目视保护件或目视保护面。可选地，在两侧布置了OLED层的LCD层可以用于显示目视保护面。换句话说，显示单元可以具有由OLED层、LCD层和另一个OLED层组成的层结构。这种层结构的优点是，两个侧面彼此单独可控且分别仅能够从观察方向穿过车窗玻璃识别内容。
也可以称为液晶显示设备的LCD显示器优选是一种显示器或屏幕，其功能基于，当施加一定大小的电压时，液晶影响光的偏振方向。
OLED显示器优选是自发光显示器。与LED显示器相比，在OLED显示器中不需要背景照明。OLED是有机发光二极管(英语：organic light-emitting diode)的缩写。OLED显示器具有预定的结构，该结构包括在两个电极—阳极和阴极之间的有机层或膜。有机的膜或层优选使用了两种类型的有机材料。例如，羟基喹啉铝或者长链的聚合物，例如聚对苯撑乙烯适合用作有机材料。
在例如由铟锌氧化物(ITO)组成的且位于车窗玻璃、尤其是玻璃车窗玻璃上的透明的阳极上施加了有机膜，例如作为空穴传输层或者导电的聚合物层。在有机膜上方或处施加了第二有机层，例如发射的聚合物层连同阴极，该阴极由金属、像钡或钙组成。最后一个平面是另一个车窗玻璃，其尤其设计为玻璃窗。整个模块，即OLED显示器的厚度优选由车窗玻璃的厚度确定。如果施加电压，则阴极组成的电极(负电荷)以及同时阳极组成的空穴(正电极)以高的输出功被注射到有机材料中。在施加的电场中，空穴和电极游移通过有机膜并在其再组合中形成了被激励的状态，该状态在发射光子时瓦解并同时产生光。
通过LCD显示器和/或OLED显示器的这种设计，LCD显示器和/或OLED显示器优选设置用于，使不透明的像点以像素方式渐显。
通过LCD显示器和/或OLED显示器能够以特别简单和可靠的方式提供一显示单元。此外，LCD显示器和/或OLED显示器具有特别小的厚度。如果显示器优选布置在车窗玻璃上，则车窗玻璃厚度仅不显著地增加。
有利的实施方案规定了，检测设备包括至少一个摄像机和/或至少一个触敏的操作面，尤其是透明的触摸膜。触敏的操作面优选具有电极层。尤其在触敏的操作面中设置了电极矩阵，其中可以为每个电极分配一个坐标。触敏的操作面优选布置在显示单元处。因此，窗设备例如可以具有由车窗玻璃、显示单元和触敏的操作面组成的预定的层结构。可选地，触敏的操作面也可以形成显示单元的表面。换句话说，触敏的操作面可以内置在显示单元中。通过摄像机和/或触敏的操作面可以特别简单且可靠地检测到用户的操纵操作以及用户对调整范围的选择。
有利地，触敏的操作面布置在车窗玻璃的玻璃面上。此外，检测单元还可以具有另一个触敏的操作面，其中额外的触敏的操作面布置在车窗玻璃的与玻璃面对置的一玻璃面上。由此用户可以在车窗玻璃的两侧上与目视保护件互动。例如当车窗玻璃设计为机动车的侧面玻璃时，这样做是有利的。在该实施方案中，用户可以当其调节目视保护面时从外部看，是否仍有东西位于机动车中。
窗设备能够以所述方式在机动车中实现。相应地，本发明还规定了一种具有根据本发明的窗设备的实施方案的机动车。根据本发明的机动车优选设计为汽车，尤其是轿车。窗设备的车窗玻璃优选形成了机动车的车窗玻璃，例如后窗玻璃和/或侧面玻璃和/或前窗玻璃。
本发明的有利的改进方案规定了，窗设备具有另一个检测设备，该检测设备指向机动车的环境。窗设备的控制设备在此设置用于，把由用户以眼睛透过至少一个预定的区域在机动车的环境中凝视的点分配给通过另一个检测设备检测到的像点并且使所述至少一个预定的区域在目视保护面内如此移动，即由用户凝视的点在机动车的运动中还能够由用户透过至少一个预定的区域继续凝视。由此，目视保护件设计为特别灵活。由此，即使在机动车运动时，用户例如也可以透过预定的区域和车窗玻璃观察物体或人。
可选地，也可以通过车窗玻璃替代机动车的其他构件。例如，机动车的地板和/或顶盖至少部分地通过车窗玻璃形成。换句话说，车窗玻璃可以形成机动车的侧饰板和/或顶篷和/或地板。即车窗玻璃可以在机动车中用在通常由金属板或备选的机动车部件形成机动车的侧饰板和/或顶篷和/或地板的地方。
例如，车窗玻璃在此可以在机动车中布置在例如布置有滑动天窗的地方。即车窗玻璃例如可以形成机动车的顶篷的至少一部分。为了在阳光灿烂的日子不使阳光或光线通过机动车的顶篷处的车窗玻璃照射到机动车的内部空间中，车窗玻璃可以被目视保护件覆盖。然而，如果用户想要通过机动车的顶篷观察，则其可以通过操纵操作在顶篷“中”在车窗玻璃处制造一个观望孔。为此，其用其手指例如执行第一操纵手势。如果用户想要在顶篷“中”在车窗玻璃处制造多个观望孔。则其可以在车窗玻璃上在不同的调整范围处执行第一操纵手势。
为了至少局部地或部分地通过车窗玻璃形成机动车的地板和/或顶盖和/或顶篷，会要求车窗玻璃满足预定的机械稳定性，从而例如在机动车的事故或碰撞中，保证机动车的乘客的安全。例如，车窗玻璃可以设计为防弹玻璃和/或夹层安全玻璃。
机动车中特定的构件，例如侧饰板的区域可以为了保证安全性而不通过车窗玻璃形成。然而为了能够实现用户从机动车例如透过侧饰板的区域的视线或者视域，则窗设备可以具有另一个显示单元。该另一个显示单元可以抵靠或邻接车窗玻璃的玻璃边缘。此外，检测设备还包括摄像机，该摄像机指向机动车的环境并设置用于，检测图像数据，其中另一个显示单元设置用于，显示由摄像机检测到的图像数据，以便提供至相对于车窗玻璃放大的、朝向机动车的环境中的视域。通过车窗玻璃为用户优选提供了朝向机动车的环境中的视域。与车窗玻璃的该视域相比，通过另一个显示单元能够提供放大的视域。
为根据本发明的方法描述的优点和优选的实施方案也适用于根据本发明的机动车和根据本发明的窗设备，且反之亦然。
附图说明
下面描述本发明的实施例。附图示出：
图1示意性地示出机动车的实施方案，连同根据本发明的窗设备和用户与窗设备的目视保护件的互动；
图2示意性地示出在用户与窗设备的目视保护件的另一种互动时的机动车连同根据图1的窗设备；
图3示意性地示出在用户与窗设备的目视保护件的另一种互动时的机动车连同根据图1的窗设备；
图4示意性地示出在用户与窗设备的目视保护件的另一种互动时的机动车连同根据图1的窗设备；以及
图5示意性地示出机动车连同窗设备。
具体实施方式
下面阐述的实施例涉及本发明的优选实施方案。在该实施例中，实施方案的所述组件分别是本发明的单个的、可彼此视作独立的特征，所述特征分别也彼此独立地改进本发明并进而也可以单个地或者以与示出的组合不同的方式视作本发明的组成部分。此外，所述实施方案也能通过本发明的其他已经描述的特征补充。
附图中功能相同的元件分别具有相同的附图标记。
图1示出具有窗设备12的机动车10。窗设备12包括透明的车窗玻璃14、显示单元16、检测设备和控制设备18。像图1中示出的，检测设备例如可以具有摄像机20。摄像机20撑开一检测区域22。例如，摄像机20检测机动车10的内部空间的区域作为检测区域22。
显示单元16优选具有和车窗玻璃14相同的尺寸。换句话说，显示单元16优选布置为与车窗玻璃14重叠。车窗玻璃14优选是机动车10的车窗玻璃。例如，车窗玻璃14可以形成机动车10的前窗玻璃或侧面玻璃或后窗玻璃。机动车10优选包括多个这种车窗玻璃14。车窗玻璃14也优选由玻璃或塑料形成。
显示单元16例如可以设计为OLED显示器，尤其是透明的OLED显示器。可选地，车窗玻璃14也可以是OLED显示器的组成部分。显示单元16设置用于，通过不透明的像点以像素方式渐显而产生目视保护件26，其中像点形成了相关联的目视保护面。
结合图1至图4，下面具体描述用于运行窗设备12的交互式目视保护件26的方法。
检测设备，像摄像机20设置用于检测用户24的操纵操作。为了使目视保护件26至少部分地遮盖或覆盖车窗玻璃14，用户24可以首先做出激活手势，通过检测设备检测到该激活手势。如果通过检测设备检测到该激活手势，则检测设备把检测信号E传输给控制设备18，随后控制设备可以通过例如把控制信号S传输给显示单元16来操控显示单元16。其通过操控显示单元16使不透明的像点渐显，以便提供相关联的目视保护面。在图1中，用户24例如用手指28执行激活手势。在此，用户24从车窗玻璃上边缘30朝向车窗玻璃下边缘32的方向移动手指28。在图1中，这通过箭头34示出。激活手势例如可以通过摄像机20检测。
可选地或附加地，显示单元16也可以具有接触灵敏的或接触敏感的操作面，其设置用于，检测手或手指28在车窗玻璃14上的运动。例如，触敏的操作面可以设计为触摸膜。优选触敏的操作面布置在车窗玻璃14上。优选触敏的操作面分布在能够被目视保护面覆盖的车窗玻璃面上。为此，触敏的操作面优选具有电极层。在触敏的操作面中尤其设置了电极组成的矩阵，其中可以为每个电极分配坐标。由此可以确定手指28或手在触敏的操作面上或处或者车窗玻璃14上或处的位置。
通过激活手势，例如目视保护件26可以从车窗玻璃14完全暴露的参考位置/基准位置移动或运动至遮光位置中。在此，目视保护件26可以从参考位置被移动，直至用户24结束激活手势。如果用户24例如用手或手指28从车窗玻璃上边缘30运动直至车窗玻璃下边缘32，则车窗玻璃14完全被目视保护件26的目视保护面覆盖或遮盖。如果用户24使手或手指28不是运动直至车窗玻璃下边缘32，而是只直至车窗玻璃14上的某个预定点，则目视保护件26的目视保护面仅局部地或部分地覆盖车窗玻璃14。在图1中，目视保护面例如覆盖了车窗玻璃14的一半。
目视保护件26例如可以是卷帘，该卷帘由用户24操纵。通过显示单元16可以在设计技术上形成目视保护件或者卷帘。例如，卷帘可以通过物理材料，例如材料幅或者薄片制造。
如果在此目视保护面部分地或者完全覆盖车窗玻璃14，则用户24可以调节目视保护面的大小。为此，检测设备检测用户24的操纵操作。被检测的操纵操作包括选择调整范围以及手或手指28或者手的多个手指相对于车窗玻璃14的运动。调整范围由用户24通过相对于车窗玻璃14定位其手或者手的至少一根手指28而选出。接着由检测设备检测手或手指28或者多个手指的运动。
图2中示出了运动的一种实施方案。该实施方案表现为第一操纵手势。第一操纵手势中，用户24使手的两根手指从起始位置彼此分离运动。该运动通过图2中的两个箭头表示。例如，在起始位置中，两根手指的指尖可以彼此接触。接着用户24可以使两根手指运动离开彼此。换句话说，用户24可以使其两根手指从起始位置开始沿相反的方向运动。通过由用户24执行的运动或第一操纵手势，把目视保护面中预定的区域36打开至预定的程度。在至少一个预定的区域36内暴露车窗玻璃14。剩余的目视保护面包围至少一个预定的区域36。用户24可以通过第一操纵手势在目视保护面中形成了观望孔。
通过运动或操纵手势，用户24不仅可以打开预定的区域36，还可以同时调节预定的区域36的尺寸或大小。这参考图2例如意味着，用户24将其两根手指彼此运动离开至何种程度，则至少一个预定的区域36就打开至何种程度。在图2中，至少一个预定的区域36具有六边形形状。可选地，至少一个预定的区域36也可以具有圆形或矩形形状。
为了使观望孔或预定的区域36在执行了第一操纵手势之后不马上再次关闭，用户24可以执行一种确认手势。为此，用户24例如可以用其手指在预定的区域36内点击车窗玻璃14。可选地，用户24也可以操纵一操纵元件、例如按钮来作为确认手势。为了能向用户24显示预定的区域36的固定，显示单元16可以设置用于，在预定的区域36内中或处显示图标38。在图2中例如将大头针作为图标38由显示单元16渐显。
用户24也可以产生多个观望孔或预定的区域36。这例如在图3中示出。像图3示出地，预定的区域36具有不同的形状。为了把预定的区域36设计得不同，用户24还可以执行第二操纵手势。在第二操纵手势中用户24的手或者用户的手的至少一根手指28执行擦拭运动或涂抹运动。换句话说，用户24可以使其手或者手的至少一根手指28在均匀流畅的运动中运动来作为第二操纵手势。也就是说，用户24可以画出所述预定的区域36。车窗玻璃14的区域—用户24以其手指28或其手移动经过该区域—通过检测设备检测并被暴露或打开。预定的区域36在此例如可以具有圆形或矩形或三角形形状。可选地，预定的区域也可以具有六边形或狭缝或间隙的形状。
图3中例如绘出了一幅图。图4中示出了预定的区域36的布置和形状的另一个实施方案。车窗玻璃14例如可以形成机动车10的顶篷。如果用户24实现了预定的区域36，该预定区域在图4中设计为圆形，则用户24可以通过车窗玻璃14看见天空。
可选地或附加地，用户24也可以调节目视保护件26的透明等级。为此，其例如可以操纵窗设备12的操纵元件，例如旋钮，或者手动地通过借助于按键输入数字值预定一透明等级。在此，可以在0％和90％之间调节透明等级。在0％时，目视保护件完全不透光或不透明。
图5示出了具有多个车窗玻璃14的机动车10，这些车窗玻璃分别通过目视保护件26的目视保护面遮光或覆盖。
可选地或附加地，用户24也可以从车窗玻璃14的两侧操作目视保护件26。为此，例如在车窗玻璃14的朝向机动车10的内部空间的一侧上布置触敏的操作面。此外，检测设备也可以具有另一个触敏的操作面，其中该另一个触敏的操作面布置在车窗玻璃14的与所述侧面对置的侧面上。其上布置有所述另一个触敏的操作面的侧面优选朝向机动车的环境。由此，用户24可以在车窗玻璃14的两侧上与目视保护件互动。由此，用户24也可以从外部在车窗玻璃14上形成观望孔，并从外部看入机动车10的内部空间中。
为了不是每个任意的用户24都能操作目视保护件26，检测设备首先可以识别用户24。尤其当用户24想从外部调节目视保护件26时，尤其是这种情况。例如，检测设备可以包括另一个摄像机，该另一个摄像机设置用于，检测或者识别用户24。附加地或可选地，检测设备可以设置用于，检测和识别用户的便携的移动设备，尤其是移动电话和/或电子表，尤其是智能手表，和/或平板电脑。通过识别或识别用户24或认证确定了，用户24是否被认证或授权来进行操作或者调节目视保护件26。即例如如果用户24从外部接近机动车10或者车窗玻璃14，则检测设备首先可以检测和识别用户24。如果识别了用户24，则检测设备例如可以把操作信号传输至控制设备18(在图5中未示出)。到那时用户24才可以调节目视保护件26。由此用户24例如可以从外部看入机动车10的内部空间中。
总之通过本发明描述了一种具有交互的观望孔的数字卷帘。
在特别优选的实施方案中，汽车的透明的车窗玻璃可以设有显示器，该显示器具有数字的卷帘或者数字的目视保护件。该卷帘例如可以借助于接触运动向上或向下拉动。当卷帘向下拉动时，在卷帘中或者卷帘面中或者卷帘的目视保护面中可以产生观望孔。
在向上或向下(或侧向)拉动卷帘之后，可以借助于接触运动在预定的或者任意地通过卷帘遮光的地点或区域中制造或形成观望孔。观望孔可以在预定的时间之后再次自动地关闭或者借助于额外的操纵固定。
当机动车的乘客或用户通过观望孔观察确定的物体时，观望孔可以如此随之运动，即确定的物体尽管在机动车运动时也始终保持可见。
附加地或可选地，具有卷帘的车窗玻璃可以设置在通常是侧饰板和/或顶篷或地板处。在那里可以制造或产生数字观望孔，从而人们可以“透过金属板”观察。在该实施方案中，人们可以透过机动车或机动车组件(例如侧饰板)观察。例如，为了能够更好地停车，更好地观察交通灯或者更好地欣赏风景。
附加地或可选地，车窗玻璃可以在外部在机动车处配设触摸膜，从而被授权的人员例如在识别后能够通过手机和/或摄像机和/或智能手表从外部制造观望孔。在该实施方案中，人们可以从外部观察，是否仍有东西处于机动车中。可选地，可以为机动车提供其自身的外观。
机动车的车窗玻璃优选配设了显示器以用于技术上的实现。显示器优选具有触摸功能。例如，可以使用透明的OLED显示器作为透明的显示器。
显示器和车窗玻璃优选设计为透明的或透光的，从而例如从机动车的内部空间可以向外看到机动车的周围环境中。在需要时，卷帘借助于显示器显示。利用触摸-或手势操纵—这可以由一个或多个摄像机检测，可以形成观望孔。
附加地或可选地，摄像机可以检测产生了观望孔的用户或乘客的眼睛运动，并可以将其与位于机动车外部的物体链接。例如，为此可以使用对准外部的摄像机。当长时间地观看机动车的环境中的一物体时，则在行驶期间观望孔可以随之一起运动。
门和/或侧饰板和/或顶盖和/或仪表板和/或地板能够通过具有显示器的车窗玻璃设置或形成。利用触摸-或手势操纵可以产生透过机动车的构件的虚拟的观望孔，该机动车的构件构成了门和/或侧饰板和/或顶盖和/或仪表板和/或地板。
交互式观望孔提供了高的灵活性。这首先在驾驶机动车时是优点。当机动车例如在夜间行驶时且乘客睡眠时，则醒着的且想要向外看的乘客之一可以在不打扰其他人的情况下形成一个或多个观望孔。观望孔可以自动地再次关闭或钉住。可以选择性地调整观望孔的形状。观望孔例如可以设计或形成为圆形或四角形或六边形或者狭缝。通过数字方式可以光学上模拟物理材料、例如织物或薄片作为卷帘或目视保护件。当物体通过孔或观望孔被看到时，孔或观望孔可以运动，从而这补偿了车辆的运动并使物体保持始终可见。从中孩子可以玩游戏，也为成年人提供了“使用的快乐(joy of use)”。私人领域可以个性化地利用观望孔设计。

Claims (10)

1.一种用于运行尤其是机动车(10)中的窗设备(12)的透明的车窗玻璃(14)上的交互式目视保护件(26)的方法，其中借助于窗设备(12)的显示单元(16)在车窗玻璃(14)上通过不透明的像点以像素方式渐显而产生目视保护件(26)，其中像点形成了相关联的目视保护面，所述方法包括步骤；
-借助于检测设备检测用户(24)的操纵操作，所述操纵操作包括选择调整范围以及相对于车窗玻璃(14)的运动，以及
-基于检测到的运动借助于控制设备(18)在调整范围处调整目视保护面的大小。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当在调整范围处调整大小时，基于运动打开目视保护面的至少一个预定的区域(36)，以及由此在该至少一个预定的区域中使不透明的像点渐隐。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述至少一个预定的区域(36)在执行了检测到的操纵操作之后的预定的时间段之后自动地关闭，和/或如果在打开了至少一个预定的区域(36)之后借助于检测设备检测用户(24)的确认操作，则所述至少一个预定的区域(36)保持打开。
4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，在打开所述至少一个预定的区域(36)之后，检测用户(24)的视线方向，并基于该视线方向使所述至少一个预定的区域(36)在目视保护面内运动。
5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在检测在车窗玻璃(14)的从外部可接近的区域处的操纵操作时，只有在识别用户(24)之后才调节目视保护面的大小。
6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，作为运动，检测至少一个第一操纵手势，其中在第一操纵手势中用户(24)的手的至少两根手指从起始位置开始相对彼此运动。
7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，作为运动，检测至少一个第二操纵手势，其中在第二操纵手势中用户(24)用手或者手的至少一根手指(28)在车窗玻璃(14)处执行擦拭运动或涂抹运动，或者在空气中自由运动。
8.用于机动车(10)的窗设备(12)，包括：
-透明的车窗玻璃(14)，
-显示单元(16)，该显示单元设置用于，在车窗玻璃(14)上通过不透明的像点以像素方式渐显来形成目视保护件(26)，其中像点形成了相关联的目视保护面；
-检测设备，其设置用于，检测用户(24)的操纵操作，该操纵操作包括选择调整范围以及相对于车窗玻璃(14)的运动，
-控制设备(18)，其设置用于，基于检测到的运动在调整范围处调整目视保护面的大小。
9.具有根据权利要求8所述的窗设备(12)的机动车(10)。
10.根据权利要求9所述的机动车(10)，其特征在于，窗设备(12)具有另一个检测设备，该检测设备指向机动车(10)的环境，其中控制设备(18)设置用于，把由用户(24)以眼睛透过至少一个预定的区域(36)在机动车(10)的环境中凝视的点分配给通过另一个检测设备检测到的像点并且使所述至少一个预定的区域(36)在目视保护面内如此移动，即由用户(24)凝视的点在机动车(10)运动时还能够由用户(24)透过至少一个预定的区域(36)继续凝视。
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