CN220483062U - 一种天窗及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种天窗及车辆，涉及汽车天窗技术领域。具体包括玻璃，显示屏，支撑杆，天窗骨架，挡雨构件；所述显示屏集成于所述玻璃的表面；所述支撑杆的两端分别与所述玻璃和所述天窗骨架铰接，其中，所述支撑杆用于支撑所述玻璃或带动所述玻璃移动；所述挡雨构件包围所述玻璃的边框和所述天窗骨架。本实用新型通过将显示屏集成于玻璃的表面，实现了在天窗上显示内容，扩展了天窗的功能，避免了汽车天窗功能较为单一的问题，提高了天窗功能的丰富度；通过支撑杆提高了玻璃角度的可调节范围，满足了乘客在不同视角下观看显示屏的需求，提高了乘客的观看体验，通过所述挡雨构件防止外界影响显示屏的显示，提高了显示屏的显示效果。

Description

一种天窗及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗技术领域，尤其涉及一种天窗及车辆。

背景技术

汽车是现代社会中重要的出行工具，随着汽车行业相互竞争愈演愈烈，汽车公司只有不断将高、新技术应用于汽车设计研发中，不断地开发出更具性能及特点的汽车产品，才能不被整个行业所淘汰。其中，新能源汽车、无人驾驶汽车、智能汽车等产品就是颠覆汽车行业跨时代的汽车产品。相关技术中，在车内第二排设置独立的屏幕，但是在打开天窗的情况下，屏幕容易受到车外飘进来的灰尘或雨水的影响导致显示效果变差，降低了用户的使用体验。

实用新型内容

本实用新型提供一种天窗及车辆，以至少解决相关技术中的问题。本实用新型的技术方案如下：

根据本实用新型实施例的第一方面，提供一种天窗，包括：玻璃，显示屏，支撑杆，天窗骨架，挡雨构件；

所述显示屏集成于所述玻璃的表面；

所述支撑杆的两端分别与所述玻璃和所述天窗骨架铰接，其中，所述支撑杆用于支撑所述玻璃或带动所述玻璃移动；

所述挡雨构件包围所述玻璃的边框和所述天窗骨架。

可选的，所述天窗还包括铰链，所述玻璃通过铰链与所述天窗骨架铰接。

可选的，所述铰链为四连杆铰链。

可选的，所述显示屏设置于单个玻璃的表面，或，所述显示屏设置于多个堆叠的玻璃之间的夹层中。

可选的，所述显示屏为薄膜显示屏。

可选的，所述显示屏的表面上设置有触摸检测部件，其中，所述触摸检测部件用于响应于与物体发生接触，生成触摸点坐标。

可选的，所述挡雨构件包括挡雨篷，所述挡雨篷的一端包围所述玻璃的边框，所述挡雨篷的另一端包围所述天窗骨架的周缘。

可选的，所述支撑杆中包括电驱动模块，所述电驱动模块用于驱动所述支撑杆调整长度。

根据本实用新型实施例的第二方面，提供一种车辆，包括如上述第一方面中任一项所述天窗，其中，所述天窗骨架设置于所述车辆的顶部。

本实用新型的实施例提供的技术方案至少带来以下有益效果：

通过将显示屏集成于玻璃的表面，玻璃可以有效地防止外部灰尘进入屏幕降低屏幕的显示效果，通过所述挡雨构件防止外界灰尘或雨水沾染到显示屏上降低显示屏的显示清晰度和显示效果，同时可以实现遮光的功能，防止光线过强影像显示屏的显示效果，实现了显示屏的高清显示，提高了显示屏的显示效果。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本实用新型。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是根据一示例性实施例示出的一种天窗的结构图。

图2是根据一示例性实施例示出的一种天窗的结构图。

具体实施方式

为了使本领域普通人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本实用新型相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的本实用新型的一些方面相一致的装置和方法的例子。

需要说明的是，本实用新型所涉及的用户信息(包括但不限于用户设备信息、用户个人信息等)，均为经用户授权或者经过各方充分授权的信息。

图1是根据一示例性实施例示出的一种天窗的结构图，如图1所示，所述天窗100包括：玻璃110，显示屏120，支撑杆130，天窗骨架140；

所述显示屏120集成于所述玻璃110的表面；

所述支撑杆130的两端分别与所述玻璃110和所述天窗骨架140铰接，其中，所述支撑杆130用于支撑所述玻璃或带动所述玻璃移动。

本实施例中，所述显示屏120设置于所述玻璃110的表面，以实现在天窗上显示内容，在乘客想观看视频、电影时满足乘客的需求，同时所述显示屏120在乘客无上述需求的情况下也可以转换为透明模式，不会影响天窗的采光，显示屏主要类型有OLED透明屏、LED透明屏、LCD透明屏等。

OLED透明屏，即自发光透明的有机OLED屏幕，材质为OLED，但是采用透明工艺，就像电影里面的科幻透明屏幕。正反两个方向均可看到显示内容，未发光像素呈现高透明状态，可实现虚拟现实叠加显示。OLED是现阶段研发透明电视最成熟的技术。OLED透明屏是一种有机发光屏幕，需要透明的OLED显示设备来形成OLED的衬底，电极材料为透明材料。当装置关闭时，透光率达到85％以上。当它打开时，可以从两侧观察到光线。OLED透明屏的关键在于使用透明电极和有机薄膜，其电阻低，透光率高。外加OLED屏本身拥有自发光的特性，它意味着屏幕上每个红色、绿色或蓝色子像素都会自己发光，而不需要依赖额外的背光源，从而达到了更好的透明显示效果。

LED透明屏，是将LED显示屏做成了透明的样子，由原来的不透明，优化到在某些角度观察LED显示屏是通透的，减小了灯板和结构对人视线的遮挡，可以看清显示屏背后的场景，从而使播放的内容立体化，让人感觉是悬浮在空中的物体，也方便人们观察屏体背后的物品。LED透明屏有针对性地改进了芯片制造技术、灯珠封装和控制系统。水印的结构设计大大提高了水印的透明度。Led透明屏是一种无机透明发光屏。主要组件(贴片灯珠)通过灯光控制显示，实现文字、图像、动画、视频等信息的显示；在设计显示内容屏幕时，可以删除不必要的背景色并用黑色替换。只需要显示要表达的内容。播放时，黑色部分不发光，效果与之前一样透明。

LCD透明屏，液晶透明屏的底部有背光层，背光层发光照亮位于上层的各个叠层——这至少就表明了传统LCD屏的大部分层原本就是透光的。传统的LCD屏，将包括导光板在内的背光层拆除，然后利用自然光或其他光源作为背光来照亮屏幕，屏幕就自然成为半透明形态了。LCD透明屏实际上是一个不完整的液晶屏，去掉了正常屏幕后面的背光单元而发明的一种应用模式，即要把展示的物体放置于背光单元及显示层之间。LCD透明屏需要箱体作为背光单元使用，不然无法正常显示。LCD透明屏没有自发光的特性，需要背光源作为补充，非通电状态下也不是透明的，显示为黑色。

本实施例中，通过将显示屏集成于玻璃的表面，实现了在天窗上显示内容，扩展了天窗的功能，避免了汽车天窗功能较为单一的问题，提高了天窗功能的丰富度，并且显示屏不占用车辆内的空间，提升了车辆内可用空间的体积。

所述支撑杆130的两端通过铰接件分别与所述天窗骨架140和玻璃110铰接，所述支撑杆130为可伸缩的结构，通过伸长或缩短来调节所述玻璃与所述天窗骨架140所在平面之间的角度，以满足乘客调节天窗中显示屏120角度的需求，使观看者在不同视角都可以得到最佳的视觉感受；同时所述支撑杆130可以固定在一定的长度，以固定天窗中显示屏120的角度。

本实施例中，通过支撑杆提高了玻璃角度的可调节范围，在车辆座椅靠背放倒时可以调节玻璃的角度使显示屏调节到适合乘客观看的最佳角度，满足了乘客在不同视角下观看显示屏的需求，提高了乘客的观看体验。

可选的，所述天窗100还包括铰链150，所述玻璃110通过铰链150与所述天窗骨架140铰接。

本实施例中，铰链是一种连接两个刚体，并允许它们之间能有相对转动的机械装置，所述铰链150用于铰接所述玻璃110和天窗骨架140，使所述玻璃110在移动时按照一定的轨迹移动。

在一种可能的实施例中，为节省空间和建造成本，也可用手动调节或其他可行的铰链结构替代铰链150。

在一种可能的实施例中，不设置铰链150，只利用支撑杆130来固定天窗的角度。

可选的，所述铰链140为四连杆铰链。

本实施例中，所有运动副均为转动副的四杆机构称为四连杆铰链，它是平面四杆机构的基本形式，其他四杆机构都可以看成是在它的基础上演化而来的。选定其中一个构件作为机架之后，直接与机架链接的构件称为连架杆，不直接与机架连接的构件称为连杆，能够做整周回转的构件被称作曲柄，只能在某一角度范围内往复摆动的构件称为摇杆。如果以转动副连接的两个构件可以做整周相对转动，则称之为整转副，反之称之为摆转副。铰链四杆机构中，按照连架杆是否可以做整周转动，可以将其分为三种基本形式，即曲柄摇杆机构，双曲柄机构和双摇杆机构。

可选的，所述显示屏120设置于单个玻璃110的表面，或，所述显示屏设置于多个堆叠的玻璃110之间的夹层中。

本实施例中，将所述显示屏120设置于单个玻璃110的表面可以降低整车重量，以降低整车制造成本。

可选的，所述显示屏120的面积可以与所述玻璃110相等，即占满整个玻璃的区域；也可以根据需求减小显示屏120的面积，及降低显示的区域，以降低整车制造成本。

可选的，所述显示屏120为薄膜显示屏，使用薄膜结构的显示屏可以降低整车重量，以降低整车制造成本。

可选的，所述显示屏120的表面上设置有触摸检测部件，其中，所述触摸检测部件用于响应于与物体发生接触，生成触摸点坐标。

本实施例中，触摸检测部件为一种传感器，在乘客与显示屏120互动时，触摸检测部件可以检测乘客触摸的位置(触摸点)，再将该处的信息传送给车机；车机接收来自触摸检测部件的触摸信息，并将它转换成触摸点坐标，判断出触摸的动作后作出对应的响应，以实现人机交互。乘客可以通过触摸显示屏120来对车辆进行控制，如：开/关窗户，开/关灯，调节音响音量等。

所述触摸检测部件可以感测触摸、滑动和触摸面板上的手势。所述触摸检测部件不仅可以感测触摸或滑动动作的边界，而且还检测与所述触摸或滑动操作相关的持续时间和压力。本实施例通过触摸检测部件检测乘客手在触摸面板上的动作，可以实现乘客与天窗中显示屏的交互，提高了乘客的使用体验。

所述触摸检测部件大致被分为红外线式、电阻式、表面声波式和电容式四种。红外线技术的触摸检测部件价格低廉，但其外框易碎，容易产生光干扰，曲面情况下失真；电容技术的触摸检测部件设计构思合理，但其图像失真问题很难得到根本解决；电阻技术的触摸检测部件的定位准确，但其价格颇高，且怕刮易损；表面声波的触摸检测部件解决了以往触摸屏的各种缺陷，清晰不容易被损坏，适于各种场合，缺点是屏幕表面如果有水滴和尘土会使触摸屏变得迟钝，甚至不工作。

图2是根据一示例性实施例示出的一种天窗的结构图，如图2所示，所述天窗100还包括：包围所述玻璃110的边框和所述天窗骨架140的挡雨构件160。

本实施例中，为了防止下雨时雨水渗入显示屏120可能导致的显示屏失灵，设置了挡雨构件160，以抵挡雨水的浸入。

可选的，所述挡雨构件160包括挡雨篷，所述挡雨篷的一端包围所述玻璃的边框，所述挡雨篷的另一端包围所述天窗骨架的周缘。挡雨篷紧密地与玻璃边框和天窗骨架相连，以覆盖天窗打开后的孔隙，防止雨水和灰尘进入车辆内部。

挡雨篷由防水材料组成，可以在挡雨的同时实现遮光的功能，防止光线过强影像显示屏的显示效果，提高乘客的观看体验。

在一种可能的实施例中，所述防水材料为特氟龙防水材料处理过的布料，基本上可以做到大部分水不沾，雨水无法在其表面形成水滴。

在另一种可能的实施例中，采用特殊织法工艺可使布料形成一种疏水结构，作为防水材料。

在另一种可能的实施例中，处理过的布料为使用超疏水纳米材料处理的布料，经过纳米技术处理的伞布，会滴水不沾。

在另一种可能的实施例中，防水材料为防水尼龙布，这种布料具有优异的防霉性，阻燃性，100％防水，相对其他帆布更防水，良好的低柔软性，强度高，拉力强，相对较轻，主要加工方式是高温热合。可选的，所述支撑杆130中包括电驱动模块。所述电驱动模块用于驱动所述支撑杆进行伸缩运动，调节天窗与车顶的夹角。

可选的，所述电驱动模块用于驱动所述支撑杆调整长度。

在一种可能的实施例中，电驱动模块可调节的夹角范围为0°-90°。

本实施例中，支撑杆130的具体结构可采用现有技术中的电动伸缩杆，其中的电驱动模块通电后就可以实现支撑杆130的伸长和收缩，从而带动玻璃110的开合；当玻璃110通过手动方式或其他带动装置(如翻转电机等)进行带动时，支撑杆130可采用现有技术中的气弹簧，能够对打开的玻璃110进行支撑。

本实用新型还提供一种车辆，包括如上述天窗100，其中，所述天窗骨架设置于所述车辆的顶部。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里实用新型的发明后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。本申请旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本实用新型未实用新型的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本实用新型并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本实用新型的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (9)

1.一种天窗，其特征在于，包括：玻璃，显示屏，支撑杆，天窗骨架，挡雨构件；

所述显示屏集成于所述玻璃的表面；

所述支撑杆的两端分别与所述玻璃和所述天窗骨架铰接，其中，所述支撑杆用于支撑所述玻璃或带动所述玻璃移动；

所述挡雨构件包围所述玻璃的边框和所述天窗骨架。

2.根据权利要求1所述的天窗，其特征在于，所述天窗还包括铰链，所述玻璃通过铰链与所述天窗骨架铰接。

3.根据权利要求2所述的天窗，其特征在于，所述铰链为四连杆铰链。

4.根据权利要求1所述的天窗，其特征在于，所述显示屏设置于单个玻璃的表面，或，所述显示屏设置于多个堆叠的玻璃之间的夹层中。

5.根据权利要求1所述的天窗，其特征在于，所述显示屏为薄膜显示屏。

6.根据权利要求1所述的天窗，其特征在于，所述显示屏的表面上设置有触摸检测部件，其中，所述触摸检测部件用于响应于与物体发生接触，生成触摸点坐标。

7.根据权利要求1所述的天窗，其特征在于，所述挡雨构件包括挡雨篷，所述挡雨篷的一端包围所述玻璃的边框，所述挡雨篷的另一端包围所述天窗骨架的周缘。

8.根据权利要求1所述的天窗，其特征在于，所述支撑杆中包括电驱动模块，所述电驱动模块用于驱动所述支撑杆调整长度。

9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述天窗，其中，所述天窗骨架设置于所述车辆的顶部。