CN107575526A - 一种复合式减震装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种复合式减震装置，包括底板，所述底板的上端面设置有第一套筒，所述第一套筒上垂直设置有导向杆，所述导向杆的外壁套设有弹簧，所述弹簧一端与第一套筒连接，另一端与套设在导向杆上的第二套筒连接，所述底板的上端面在第一套筒的两侧对称设置有2个第一导向板，所述第一导向板的内侧滑动设置有第二导向板，所述第二导向板的顶端与顶板连接，所述顶板的下端面设置有套筒，所述套筒与第二套筒的顶部连接，所述顶板和套筒均套设在导向杆上，所述顶板、底板、第一导向板和第二导向板采用橡胶制成。本发明所述复合减震器不仅具有良好的减震效果，而且具有较好的刚度，能够承受较大压力，有利于保护弹簧。

Description

一种复合式减震装置

技术领域

本发明涉及减震技术领域，具体涉及一种复合式减震装置。

背景技术

陆用设备及舰船的动力装置主要由内燃机、轴系、推进装置(如舰船螺旋桨)等构成。由于内燃机在工作时的不平衡激励会使得轴系产生扭转振动(类似于往复拧麻花的作用)，当扭振达到一定程度后，轴系会发生剧烈振动，引起轴系断裂，使得装置失去动力。为了避免扭振给轴系带来的危害，就必须给轴系安装减震器。

减震器主要包括动力减震器、阻尼减震器和复合减震器，减震器在实际使用过程中经常遇到损伤或是断裂，需要及时维修，一面失去降低减震效果。

复合减震器即动力减震器、阻尼减震器的结合体，就是既有调频作用，又有阻尼降幅作用，如硅油橡胶减振器和硅油弹簧减振器。

发明内容

本发明所的目的在于提供一种复合式减震装置，该复合减震器不仅具有良好的减震效果，而且具有较好的刚度，能够承受较大压力，有利于保护弹簧。

本发明通过下述技术方案实现：

一种复合式减震装置，包括底板，所述底板的上端面设置有第一套筒，所述第一套筒上垂直设置有导向杆，所述导向杆的外壁套设有弹簧，所述弹簧一端与第一套筒连接，另一端与套设在导向杆上的第二套筒连接，所述底板的上端面在第一套筒的两侧对称设置有2个第一导向板，所述第一导向板的内侧滑动设置有第二导向板，所述第二导向板的顶端与顶板连接，所述顶板的下端面设置有套筒，所述套筒与第二套筒的顶部连接，所述顶板和套筒均套设在导向杆上，所述顶板、底板、第一导向板和第二导向板采用橡胶制成。

本发明所述橡胶为现有技术材料，具有减震降噪的作用，本发明所述弹簧与第一套筒、第二套筒构成弹簧减震单元，所述顶板、底板、套筒、第一导向板和第二导向板构成阻尼减震单元，所述第一导向板的内侧具体是指2个第一导向板相对的一侧。

本是发明的共组原理：当顶板受到压力时，顶板向下移动时挤压弹簧，得到缓冲，起到减震，同时，顶板将承受的压力部分转移到第二套筒内，第二套筒在压力的作用下沿着第一套筒内壁滑动，进一步起到减震的作用。

本发明通过将弹簧减震和阻尼减震进行组合，同时对受到的压力进行减震，弹簧和阻尼橡胶共同进行减震，提高了减震效果，并且，阻尼效果还具有降噪的效果，相比单独的弹簧减震，不仅减震效果提高，而且有效降低了弹簧受损。

进一步地，顶板的上端面设置有第一沥青层。

所述第一沥青层采用沥青制成，所述沥青为现有技术材料。

所述第一沥青层为阻尼材料，具有减振降噪的作用，进一步提高减震效果。

进一步地，底板的底部设置有第二沥青层。

所述第二沥青层采用沥青制成，所述沥青为现有技术材料。

所述第二沥青层为阻尼材料，具有减振降噪的作用，进一步提高减震效果。

进一步地，第一导向板和第二导向板均为弧形板，所述弧形板的轴向为导向杆的轴向。

所述弧形板的设置一方面有利于第二导向板在第一导向板内侧滑动，另一方面有利于吸收噪音，提高降噪的效果。

进一步地，弧形板的周长为圆周的1/3。

进一步地，底板上设置有安装槽。

所述安装槽的设置便于安装。

进一步地，导向杆上在顶板的上方设置有压紧螺栓，所述压紧螺栓与顶板之间设置有垫片。

所述压紧螺栓起到限位作用，避免顶板被过度弹起，所述垫片采用橡胶制成，起到缓冲作用。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本发明通过将弹簧减震和阻尼减震进行组合，同时对受到的压力进行减震，弹簧和阻尼橡胶共同进行减震，提高了减震效果，并且，阻尼效果还具有降噪的效果，相比单独的弹簧减震，不仅减震效果提高，而且有效降低了弹簧受损。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1是复合减震装置的结构示意图；

图2是底板的结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-第二沥青层，2-底板，3-第一套筒，4-弹簧，5-第一导向板，6-第二套筒，7-第二导向板，8-套筒，9-导向杆，10-垫片，11-压紧螺栓，12-顶板，13-第一沥青层，21-安装槽。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例1：

如图1、图2所示，一种复合式减震装置，包括底板2，所述底板2的上端面设置有第一套筒3，所述第一套筒3上垂直设置有导向杆9，所述导向杆9的外壁套设有弹簧4，所述弹簧4一端与第一套筒3连接，另一端与套设在导向杆9上的第二套筒6连接，所述底板2的上端面在第一套筒3的两侧对称设置有2个第一导向板5，所述第一导向板5的内侧滑动设置有第二导向板7，所述第二导向板7的顶端与顶板12连接，所述顶板12的下端面设置有套筒8，所述套筒8与第二套筒6的顶部连接，所述顶板12和套筒8均套设在导向杆9上，所述顶板12、底板2、第一导向板5和第二导向板7采用橡胶制成。

实施例2：

如图1、图2所示，本实施例基于实施例1，所述顶板12的上端面设置有第一沥青层13；所述底板2的底部设置有第二沥青层1；所述第一导向板5和第二导向板7均为弧形板，所述弧形板的轴向为导向杆9的轴向；所述弧形板的周长为圆周的1/3；所述底板2上设置有安装槽21；所述导向杆9上在顶板12的上方设置有压紧螺栓11，所述压紧螺栓11与顶板12之间设置有垫片10。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种复合式减震装置，其特征在于，包括底板(2)，所述底板(2)的上端面设置有第一套筒(3)，所述第一套筒(3)上垂直设置有导向杆(9)，所述导向杆(9)的外壁套设有弹簧(4)，所述弹簧(4)一端与第一套筒(3)连接，另一端与套设在导向杆(9)上的第二套筒(6)连接，所述底板(2)的上端面在第一套筒(3)的两侧对称设置有2个第一导向板(5)，所述第一导向板(5)的内侧滑动设置有第二导向板(7)，所述第二导向板(7)的顶端与顶板(12)连接，所述顶板(12)的下端面设置有套筒(8)，所述套筒(8)与第二套筒(6)的顶部连接，所述顶板(12)和套筒(8)均套设在导向杆(9)上，所述顶板(12)、底板(2)、第一导向板(5)和第二导向板(7)采用橡胶制成。

2.根据权利要求1所述的一种复合式减震装置，其特征在于，所述顶板(12)的上端面设置有第一沥青层(13)。

3.根据权利要1所述的一种复合式减震装置，其特征在于，所述底板(2)的底部设置有第二沥青层(1)。

4.根据权利要求1所述的一种复合式减震装置，其特征在于，所述第一导向板(5)和第二导向板(7)均为弧形板，所述弧形板的轴向为导向杆(9)的轴向。

5.根据权利要求4所述的一种复合式减震装置，其特征在于，所述弧形板的周长为圆周的1/3。

6.根据权利要求1所述的一种复合式减震装置，其特征在于，所述底板(2)上设置有安装槽(21)。

7.根据权利要求1所述的一种复合式减震装置，其特征在于，所述导向杆(9)上在顶板(12)的上方设置有压紧螺栓(11)，所述压紧螺栓(11)与顶板(12)之间设置有垫片(10)。