CN107539072A - 一种车窗玻璃夹持组件及玻璃升降装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车零部件装配技术领域，尤其涉及一种车窗玻璃夹持组件及玻璃升降装置。本发明提供了一种车窗玻璃夹持组件，用于夹持车窗玻璃，其包括滑块、玻璃夹持器及紧固螺钉，滑块设有安装孔，玻璃夹持器对应于安装孔设有安装槽，安装槽内设有内衬套，内衬套设有内螺纹，紧固螺钉穿过安装孔后与内衬套螺纹连接，以实现滑块与玻璃夹持器的连接。本发明通过在安装槽内设有与紧固螺钉配合连接的内衬套，结构简单，工艺简便，减少了装配时间；同时，避免了紧固螺钉与其在安装槽内形成的自攻螺纹连接，提高了结构间的连接可靠性，有效降低了因自攻螺纹被磨损造成的噪音，提高了舒适性，实用性强，有利于进行标准化生产及推广。

Description

一种车窗玻璃夹持组件及玻璃升降装置

技术领域

本发明涉及汽车零部件装配技术领域，尤其涉及一种车窗玻璃夹持组件及玻璃升降装置，具体涉及一种能提高结构稳定性、降低噪音、节约装配时间及减少成本投入的车窗玻璃夹持组件及玻璃升降装置。

背景技术

玻璃升降装置是汽车车门的重要零部件之一，它直接关乎到车门玻璃升降的便捷性，同时也关乎至车门玻璃在上下升降过程中的噪音、震动强度等问题。

目前，现有的玻璃升降装置，如图1至图2所示，包括滑块1及玻璃夹持器6，玻璃夹持器6具有安装槽5，滑块1对应于安装槽5具有安装孔，紧固螺钉4依次穿过安装孔及安装槽5，进而完成滑块1与玻璃夹持器6的固定连接。其中，玻璃夹持器6采用塑料制成，紧固螺钉4在安装槽5内的行进过程中，安装槽5内形成自攻螺纹，以与紧固螺钉4配合连接。但是，上述这种安装方式存在缺陷：因玻璃夹持器6采用塑料制成，硬度及强度差，与紧固螺钉4装配过程中产生的自攻螺纹，在玻璃升降装置的运行过程中易被磨损或易发生断裂，进而产生噪音，也不利于维护玻璃升降装置的整体结构稳定性，既影响使用效果，也不利于舒适性。除此之外，因在装配过程中，玻璃夹持器6需通过紧固螺钉4在安装槽5内的行进过程中产生自攻螺纹，以完成其与滑块1的连接，装配花费时间长，不利于节约制造成本。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的目的是：提高一种能提高结构稳定性、降低噪音、节约装配时间及减少成本投入的车窗玻璃夹持组件及玻璃升降装置，以解决现有安装结构易产生噪音、结构稳定性差及装配花费时间多的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种车窗玻璃夹持组件，用于夹持车窗玻璃，其包括滑块、玻璃夹持器及紧固螺钉，所述滑块设有安装孔，所述玻璃夹持器对应于所述安装孔设有安装槽，所述安装槽内设有内衬套，所述内衬套设有内螺纹，所述紧固螺钉穿过所述安装孔后与所述内衬套螺纹连接，以实现所述滑块与所述玻璃夹持器的连接。

其中，所述内衬套采用金属制成。

其中，所述内衬套的形状与所述安装槽的形状相匹配；所述内衬套的尺寸与所述安装槽的尺寸相匹配。

其中，所述内衬套远离所述安装孔的一端为多边形。

其中，所述多边形为六边形。

其中，所述内衬套与所述安装槽过盈配合。

其中，所述玻璃夹持器通过注塑模制成。

本发明还提供了一种玻璃升降装置，包括上述车窗玻璃夹持组件。

(三)有益效果

本发明的上述技术方案具有如下优点：本发明提供了一种车窗玻璃夹持组件，，用于夹持车窗玻璃，其包括滑块、玻璃夹持器及紧固螺钉，滑块设有安装孔，玻璃夹持器对应于安装孔设有安装槽，安装槽内设有内衬套，内衬套设有内螺纹，紧固螺钉穿过安装孔后与内衬套螺纹连接，以实现滑块与玻璃夹持器的连接。本发明通过在安装槽内设有与紧固螺钉配合连接的内衬套，结构简单，工艺简便，减少了装配时间；同时，避免了紧固螺钉与其在安装槽内形成的自攻螺纹连接，提高了结构间的连接可靠性，有效降低了因自攻螺纹被磨损造成的噪音，提高了舒适性，实用性强，有利于进行标准化生产及推广。

附图说明

图1是现有技术的车窗玻璃夹持组件剖面图；

图2是现有技术的紧固螺钉与玻璃夹持器的连接结构图；

图3是本发明一种车窗玻璃夹持组件及玻璃升降装置实施例的安装结构图；

图4是本发明一种车窗玻璃夹持组件及玻璃升降装置实施例的安装结构剖面图；

图5是本发明一种车窗玻璃夹持组件及玻璃升降装置实施例的紧固螺钉与玻璃夹持器的连接结构图。

图中：1：滑块；2：车窗玻璃；3：玻璃衬垫；4：紧固螺钉；5：安装槽；6、8：玻璃夹持器；7：内衬套。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图3至图5所示，本发明实施例提供了一种车窗玻璃夹持组件，用于夹持车窗玻璃2，其包括滑块1、玻璃夹持器8及紧固螺钉4，滑块1通过紧固螺钉4与玻璃夹持器8固定连接，滑块1设有安装孔，玻璃夹持器8对应于安装孔设有安装槽5，安装槽5内设有内衬套7，内衬套7对应于紧固螺钉4设有与其相适配的内螺纹，内衬套7穿过安装孔后与紧固螺钉4螺纹连接，以实现滑块1与玻璃夹持器8的连接。采用这种连接结构，内衬套7的制作工艺简单，且便于与紧固螺钉4的安装与拆卸，减小了装配时间，经济性好。

在本实施例中，玻璃夹持器8设有凹陷区，用于安装车窗玻璃2，且为了提高玻璃夹持器8与车窗玻璃2的连接结构稳定性，在玻璃夹持器8与车窗玻璃2的连接处设有玻璃衬垫3。装配时：首先，完成内衬套7与安装槽5的组装；其次，紧固螺钉4穿过设于滑块1上的安装孔后，与内衬套7配合连接，以完成滑块1与玻璃夹持器8的固定连接，结构简单，安装方便。通过设置内衬套7，避免了现有技术中紧固螺钉4与安装槽5的自攻螺纹的连接方式，解决了现有的自攻螺纹强度差，在玻璃升降装置的使用过程中易出现磨损或断裂进而导致存在噪音的现象，提高了舒适性；同时，本申请通过设置内衬套7，装配简单，有效节约了在生产线上的装配时间，有利于节约制造成本，经济性强。

优选地，为提高内衬套7与紧固螺钉4的连接可靠性及加强整个升降装置的稳定性，内衬套7采用金属制成。其中，金属可以为硬度及强度较高的纯金属，如铁、镁金属等；也可以为合金，如钢、不锈钢或镁锌合金等。当然，内衬套7也可以采用强度较高的非金属材料制成，如陶瓷或石头等，不仅局限于金属材料。

具体地，内衬套7的形状与安装槽5的形状相匹配；内衬套7的尺寸与安装槽5的尺寸相匹配。内衬套7远离安装孔的一端为多边形，是为了防止在紧固螺钉4于内衬套7的装配过程中，安装槽5会随之转动；内衬套7与所述安装槽5过盈配合，通过过盈配合的连接方式，结构简单，工艺方便，装配时间短，有助于提高装配效率。优选地，将内衬套7的一端剖面设成六边形，其中，剖面指的是垂直于玻璃夹持器8轴线方向的截面；值得说明的是，除了将其剖面形状设成六边形，也可设成五边形或其它多边形。

优选地，为提高整个装配效率，玻璃夹持器8通过注塑模制成，制作精度高且制作时间短，易于进行批量生产。

本发明还提供了一种玻璃升降装置，其包括上述的车窗玻璃夹持组件。采用上述安装结构，能有效解决玻璃夹持器上安装槽内的自攻螺纹存在易磨损或断裂进而导致存在噪音的现象，提高客户的舒适体验，也有利于加强整个升降装置的结构稳定性，实用性强，易于进行标准化生产及推广；同时通过设置带有内螺纹的内衬套，减少了装配时间，有利于节约制造成本，经济学强。

综上所述，本发明提供了一种车窗玻璃夹持组件，，用于夹持车窗玻璃，其包括滑块、玻璃夹持器及紧固螺钉，滑块设有安装孔，玻璃夹持器对应于安装孔设有安装槽，安装槽内设有内衬套，内衬套设有内螺纹，紧固螺钉穿过安装孔后与内衬套螺纹连接，以实现滑块与玻璃夹持器的连接。本发明通过在安装槽内设有与紧固螺钉配合连接的内衬套，结构简单，工艺简便，减少了装配时间；同时，避免了紧固螺钉与其在安装槽内形成的自攻螺纹连接，提高了结构间的连接可靠性，有效降低了因自攻螺纹被磨损造成的噪音，提高了舒适性，实用性强，有利于进行标准化生产及推广。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种车窗玻璃夹持组件，用于夹持车窗玻璃，其包括滑块、玻璃夹持器及紧固螺钉，其特征在于：所述滑块设有安装孔，所述玻璃夹持器对应于所述安装孔设有安装槽，所述安装槽内设有内衬套，所述内衬套设有内螺纹，所述紧固螺钉穿过所述安装孔后与所述内衬套螺纹连接，以实现所述滑块与所述玻璃夹持器的连接。

2.根据权利要求1所述的车窗玻璃夹持组件，其特征在于：所述内衬套采用金属制成。

3.根据权利要求1或2所述的车窗玻璃夹持组件，其特征在于：所述内衬套的形状与所述安装槽的形状相匹配；所述内衬套的尺寸与所述安装槽的尺寸相匹配。

4.根据权利要求3所述的车窗玻璃夹持组件，其特征在于：所述内衬套远离所述安装孔的一端为多边形。

5.根据权利要求4所述的车窗玻璃夹持组件，其特征在于：所述多边形为六边形。

6.根据权利要求3所述的车窗玻璃夹持组件，其特征在于：所述内衬套与所述安装槽过盈配合。

7.根据权利要求1所述的车窗玻璃夹持组件，其特征在于：所述玻璃夹持器通过注塑模制成。

8.一种玻璃升降装置，其特征在于：包括如权利要求1-7任一项所述的车窗玻璃夹持组件。