CN107521544A - 车轮锁定机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车轮锁定机构，适于锁定婴儿车的车轮，所述机构包括：旋转构件，该旋转构件适于安装到车轮的轮毂上，由此所述旋转构件可通过所述车轮的旋转与所述车轮共同旋转，所述旋转构件包括锁定平面，以及非旋转构件，该非旋转构件包括适于选择性地与所述旋转构件的所述锁定平面配合的锁定销，由此所述旋转构件和所述非旋转构件的相对位置为可锁定的。本发明还公开了一种婴儿车，包括底架，所述底架具有后轴，在所述后轴的每一端能够安装车轮，其中，所述后轴的每一端设置该车轮锁定机构。

Description

车轮锁定机构

技术领域

本发明涉及一种车轮锁定机构，也称为停车制动机构，适用于运送婴幼儿的可推车(诸如婴儿车)。该车轮锁定机构被设计成容易且有效地使用，即，该婴儿车可以容易地停放并随后按需推动。

背景技术

在婴儿车上，婴儿位于承载件内。这种婴儿车通常被配置成能够将承载件从婴儿车的框架或底架上可释放地附接，以使得可以互换地使用多种不同的承载件类型(例如汽车座椅，手提箱等)。

正如在框架和承载件的组合和风格中存在许多变化一样，本领域已知的车轮锁定机构也有许多变型。通常，婴儿车制造商/设计公司将设计其一个或多个婴儿车产品的框架或底架包括专有的车轮锁定机构。除了将一个品牌的婴儿车与另一个品牌区别开来，婴儿车的制造商/设计公司正在不断寻求改进自己和其他竞争车轮锁定机构的性能，包括可靠性、易用性、成本、复杂性等等。

发明内容

本申请的发明人公开的车轮锁定机构已经根据现有的车轮锁定机构进行了改进，根据本发明的第一方面，提供一种适用于锁定婴儿车车轮的车轮锁定机构，该机构包括：(a)旋转构件，该旋转构件适于安装到车轮的轮毂上，由此所述旋转构件可通过车轮的旋转与车轮共同旋转，所述旋转构件包括锁定平面，以及(b)非旋转构件，所述非旋转构件适于安装于或包含于婴儿车的底架，所述非旋转构件包括适于选择性地与所述旋转构件的锁定平面配合的锁定销，由此所述旋转构件和所述非旋转构件的相对位置为可锁定的。

可选地，旋转构件还包括锁定驱动件和锁定释放件。在实施方式中，可以提供一对车轮锁定机构，通常婴儿车的每个后车轮用一个，虽然这对机构的基本操作原理可能相同，但是在其结构上可以存在区别，如，关于各锁定驱动件和锁定释放件的结构。

优选地，锁定销可以相对于锁定驱动件和锁定释放件可枢转地安装。

锁定驱动件可以选择性地移动以使锁定销旋转成与旋转构件的锁定表面配合。锁定表面可能具有许多变形，如在旋转构件上的预加工孔或凹部，然而，有利地，锁定表面可以为齿形表面。

进一步地，锁定销可以被直接锁定在齿形表面上的两个相邻齿之间的凹部中。然而，在被推入齿形表面上两个相邻的齿之间的凹部之前，锁定销也可以被枢转至于齿形表面接触的准备位置。至于采用/实现前者的“直接”锁定或后者的“间接”锁定，将取决于旋转构件和非旋转构件在锁定致动件被致动的点处的相对位置，以及非旋转构件的锁定销是否与旋转构件的齿形的锁定表面中的凹部对准。

虽然有上述两种可能，锁定释放件优选为移动以使锁定销枢转出与旋转构件的锁定表面的配合，由此旋转构件和非旋转构件的相对位置被解锁。

此外，或作为一种选择，对于锁定销优选地相对于锁定驱动件和锁定释放件可枢转地安装，锁定销可以相对于锁定驱动件和锁定释放件可滑动地安装。在优选实施例中，锁定销可以相对于锁定驱动件和锁定释放件既可枢转地安装又可滑动地安装。

此外，或作为一种选择，对于上一段，锁定销可以相对于锁定驱动件和锁定释放件弹性安装。在优选实施方式中，锁定销可以相对于锁定驱动件和锁定释放件既可枢转地又可滑动地弹性安装。

通常，非旋转构件包括半旋转部分和非旋转壳体，其中半旋转部分安装在非旋转壳体上，且相对于非旋转壳体半旋转。

进一步地，半旋转部分弹性安装在非旋转壳体上。特别地，第一螺旋弹簧连接半旋转部分至非旋转壳体。

有利地，锁定销可以安装在非旋转壳体内，且可以相对于非旋转壳体不可旋转。

在旋转构件进一步包括锁定驱动件和锁定释放件的实施方式中，非旋转构件的半旋转部分可以包括锁定驱动件和锁定释放件，并且进一步地，机构的使用者可以从非旋转壳体的外部接近锁定释放件和锁定驱动件。

半旋转部分可以有益地包括斜面，其适于面对非旋转壳体，其中，斜面可在半旋转部分的旋转方向上延伸。斜面的一端可以设置下平台，斜面的另一端可以设置上平台，其中，“上”和“下”是相对于设置有斜面的半旋转部分的内表面而言的。

优选地，锁定销可以相对于斜面可枢转地安装，且相对于上平台和下平台可枢转地安装。

在锁定销相对于锁定驱动件和锁定释放件至少可滑动地安装的实施方式中，锁定销可以相对于斜面以及上平台和下平台中的每个可滑动地安装。

在锁定销相对于锁定驱动件和锁定释放件至少弹性安装的实施方式中，锁定销可以相对于斜面以及上平台和下平台中的每个弹性安装。

锁定销可以相对于移动杆的第一端可枢转地安装。优选地，移动杆的第二端可以与半旋转部分的斜面滑动接触，由此锁定销能够朝向或远离半旋转部分滑动。进一步优选地，或可选择地，锁定销能够朝向以及远离锁定驱动件和锁定释放件滑动。在一种实施方式中，锁定销可以绕移动杆的第一端的枢轴通过连接件可枢转地安装，其中枢轴位于连接件中。连接件可以包括铰链部分，其可以将连接件连接到移动杆的第一端，这样允许连接件移动。

此外，或作为一个选择，锁定销优选相对于半旋转部分的斜面弹性安装，锁定销可以相对于移动杆的第一端弹性安装，或在锁定销可以相对于移动杆的第一端可枢转地安装的实施方式中，锁定销可相对于移动杆的第一端弹性安装。特别地，第二螺旋弹簧可以将锁定销连接到移动杆的第一端。

在半旋转部分包括锁定驱动件和锁定释放件的实施方式中，锁定释放件可以相对于锁定驱动件弹性安装，且相对于锁定驱动件可移动。特别地，可以提供第三螺旋弹簧将锁定释放件弹性安装到锁定驱动件。

有利地，当旋转构件和非旋转构件的相对位置被解锁时，使得车轮自由旋转，锁定驱动件可位于非使用位置，且锁定释放件可位于准备位置，由此第一螺旋弹簧被放松，第三螺旋弹簧被压缩。

进一步地，当旋转构件和非旋转构件的相对位置被锁定时，使得车轮被阻止旋转，锁定驱动件位于使用状态，且锁定释放件位于非准备位置，使得第一螺旋弹簧处于张紧状态，第三螺旋弹簧被放松。

有利地，非旋转壳体包括一对细长的止动件，当锁定释放件位于其准备位置时阻止止动件；以及抵接件，当锁定释放件位于其非准备位置时抵接抵接件。

根据本发明的车轮锁定机构的构造可以使得锁定驱动件的驱动使其从其非使用状态移动至其使用状态，使锁定释放件从其准备位置移动至其非准备位置。

此外，锁定驱动件的驱动可以使锁定释放件移动出与细长的止动件接触，由此释放第三螺旋弹簧的压缩。

根据本发明的车轮锁定机构的构造可以使得，锁定驱动件的驱动使半旋转部分及其斜面旋转，由此使锁定销与旋转构件的锁定表面配合。

进一步地，锁定销可以被枢转至与旋转构件的锁定表面配合。

根据本发明的车轮锁定机构的构造可以使得释放锁定释放件时使锁定释放件移动出与抵接件的接触，由此释放连接半旋转部分和非旋转壳体的第一螺旋弹簧的张紧力。

在该构造中，锁定释放件的释放可以使半旋转部分及其斜面旋转，由此可以使锁定销与锁定表面不配合。

进一步地，锁定销可以被枢转出与旋转构件的锁定表面的配合。

通常，释放件引起的半旋转部分的旋转与锁定驱动件的驱动引起的旋转为相反方向。

有利地，锁定驱动件可以为脚踏板，该脚踏板适于被机构的使用者压下。

进一步有利地，锁定释放件可以包括脚踏按钮，该脚踏按钮适于被机构的使用者压下。

优选地，锁定释放件除脚踏按钮外可以位于非旋转构件的内部，脚踏按钮可以位于非旋转构件的外部。

为了避免任何疑问，本发明的上述“优选”、“有利”、“有益”，即非必要的特征中的任一和全部可以与其他特征中的任一或多个组合。在此考虑所有这些组合，并且在本发明的范围内。

本发明的第二方面还提供一种婴儿车，包括底架，其具有后轴，在后轴的每一端能够安装车轮，其中后轴的每一端设置如上文中限定的本发明的第一方面中的车轮锁定机构。

底架可以是三轮式或四轮式；其中任何一个，后轴设置有三个(或四个)车轮中的两个。

有利地，设置在婴儿车的后轴的端部的所述两个车轮锁定机构中的一个可以在其旋转构件中包括锁定驱动件和锁定释放件。

进一步地，车轮锁定机构中的另一个由随其一起设置的车轮锁定机构的锁定驱动件和锁定释放件通过连接线操控。

连接线可以将每个所述车轮锁定机构借助于其半旋转部分连接。设置有锁定驱动件和锁定构件的车轮锁定机构的半旋转部分的旋转由连接线传送到另一个车轮锁定机构的半旋转部分，使另一个车轮锁定机构的半旋转部分旋转，导致另一个车轮锁定机构的锁定销以与设置有锁定驱动件和锁定释放件的车轮锁定机构的锁定销相同的方式移动。换句话说，如上所述，另一个车轮锁定机构与设置有锁定驱动件和锁定释放件的车轮锁定机构在锁定车轮和解锁车轮方面提供相同的作用。

为了避免任何疑问，结合根据本发明的第一方面的车轮锁定机构描述的本发明的上述“优选”、“有利”、“有益”，即非必要的特征中的任一和全部适用于并可与根据本发明的第二方面的婴儿车的任一或多个特征组合。在此考虑所有这些组合，并且在本发明的范围内。

附图说明

现在将参考附图(未按比例示出)仅通过非限制性示例的方式来更详细地描述本发明，其中：

图1A到图1C是根据本发明的车轮锁定机构的局部立体图，其位于婴儿车的框架或底架上(仅示出了框架或底架的一部分)；

图2A到图2C为图1A至图1C所示的车轮锁定机构的局部分解视图；

图3为图1C和2C所示的车轮锁定机构的局部剖视立体图；

图4A到图4C为图2A到图2C所示的车轮锁定机构的局部侧视图；

图5A到图5C为图2A到图2C所示的车轮锁定机构的局部立体图；

图6A到图6B为图2A到图2C所示的车轮锁定机构的端部视图；

图7A和图7B为图2C所示的车轮锁定机构的进一步的端部视图，以及分别沿A-A和B-B的局部剖视图；

图8为根据本发明的包括根据图1A到图1C的车轮锁定机构的婴儿车和另一个车轮锁定机构的立体图；

图9为图8所示的婴儿车的局部的立体图；

图10为图9所示的婴儿车的局部的细节图；以及

图11为图8、图9和图10所示的车轮锁定机构的局部剖视立体图。

具体实施方式

图1A至1C示出了设置在婴儿车的后轴11的一端上的车轮锁定机构10。后轴11在其两端都具有直角部分12(尽管在图1A至1C中仅示出了一个这样的端部)。在该实施方式中，车轮锁定机构10与后轴11的直角部分12整体地(至少部分地)形成，但是当然，可以替代的是，将车轮锁定机构10连接到直角部分12。还示出了安装到后轴11的直角部分12的轮13，轮13具有从中心轮毂(从视图中隐藏)轴向延伸的辐条14。

如至少图2A至2C中更详细地示出的，车轮锁定机构10包括适于安装在/到车轮13的轮毂上的旋转构件20，使得旋转构件20可与轮13一起并且通过轮13的旋转。换句话说，当旋转构件安装在轮13的轮毂上时，随着车轮的被旋转，旋转构件也将被旋转，但不需要相对于旋转构件20需要采取任何特定的动作；其旋转仅由轮13的旋转导致。

旋转构件20为环形构件的形式，其具有两个相对的环形表面(形成第一和第二表面)以及它们之间的内周表面和外周表面；在环状构件的内周表面上设有锁定面21。锁定表面21是锯齿表面的形式，其具有多个齿状齿21a(cog-like teeth 21a)，在相邻的齿状齿21a之间设有凹部21b。旋转构件20的相对的环形表面中的一个-面向安装旋转构件20的轮13的轮毂的表面-设置有多个凸耳27，用于将旋转构件20安装到轮毂。可选地，旋转构件20可以形成为轮13的轮毂的不可分割的部分。

车轮锁定机构10还包括非旋转构件22(在图1A至1C中示出，但为了清楚起见，从图2A至2C部分省略)。非旋转构件22包括适于选择性地与旋转构件的锁定表面21配合的锁定销23，使得旋转构件20和非旋转构件22的相对位置是可锁定的。下面将对此关系进行更详细的描述。

非旋转构件22包括半旋转部分22a，其弹性地安装在非旋转壳体22b上，并相对于非旋转壳体22b半旋转。“半旋转”是指半旋转部分22a的旋转受到限制，即，不能自由旋转360°。实际上，半旋转部分22a仅可以旋转小于180°的角度，并且更典型地小于90°的角度。第一螺旋弹簧60(如图6A和6B以及7A和7B所示)将半旋转部分22a连接到非旋转壳体22b，但是当然，还有任何其它适用于将半旋转部分22a连接到非旋转壳体22b具有恢复作用的弹性装置可以替代使用。下面将描述关于第一螺旋弹簧60的作用的更多细节。

非旋转构件22的半旋转部分22a包括锁定驱动件24，该锁定驱动件24为脚踏板的形式，并且还容纳包括脚踏按钮26的锁定释放件25。脚踏板24和脚踏按钮26中的每一个适于被机构10的使用者压下，即，控制婴儿车的人。从图中可以清楚地看出，脚踏板24和脚踏按钮26都是非旋转构件22的半旋转部分22a的外部，以便使用者能够接近按压。

非旋转部分22a包括斜面28，其将下平台28a连接到上平台28b，并适于面向非旋转壳体22b。同时，斜面28和下平台28a、上平台28b在半旋转部分22a的旋转方向上延伸。下平台28a位于比上平台28b更远离非旋转壳体22b的位置。

锁定销23安装在非旋转构件22的非旋转壳体22b中，且相对于非旋转构件22的非旋转壳体22b不可旋转，即，锁定销23相对于非旋转壳体22b的平面的角位置是固定的。然而，锁定销23相对于锁定致动器24和锁定释放件25可枢转地安装；锁定致动器24的选择性移动使得锁定销23转入与旋转构件20的锁定表面21的配合，使得旋转构件20和非旋转构件22的相对位置可锁定，同时，锁定释放件25的随后运动使得锁定销23转出与旋转构件20的锁定表面21配合，使得旋转构件20和非旋转22的相对位置是可解锁的。

因为锁定表面21是齿形表面，所以使锁定销23被导致以下情况：(1)直接锁定在齿形表面上的两个相邻齿21a之间的凹部21b中-这种锁定构造在图2C和3示出，或(2)枢转到与齿形表面接触的准备位置-这种准备构造在图2B示出，在被推入齿形表面上的两个相邻齿21a之间的凹部21b中之前。这样的推动可以部分地通过在向前或向后的方向上轻轻推动婴儿车来实现，以提供使锁定销23与凹部21b对准并且锁定到其中的位置所需的更多的旋转量。

如图4A至4C和图5A至5C中更详细地示出的(注意图4A至4C中的结构分别与图5A至5C中的配置相同)，锁定销23通过枢轴30所在的连接件32围绕枢轴30可枢转地安装到移动杆31的第一端31a。连接件32包括将连接件32连接到移动杆31的第一端31a的铰接部分32a，并且允许连接件32在图4A和图5A所示的位置与图4B、5B、4C和5C所示的位置之间弯曲。通过在锁定销23上设置销34来控制在这两个位置之间的弯曲移动范围，该销34与连接件32中的细长的略微弯曲的孔35可滑动地配合。

移动杆31的第二端31b与半旋转部分22a的斜面28滑动接触，使得锁定销23可朝向和远离半旋转部分22a滑动。特别地，第二端31b可以通过斜面28从下平台28a上的位置(如图4A和5A所示)滑动到上平台28b(如图4B和图5B以及图4C和图5C所示)。因此，锁定销23相对于斜面28枢转地安装以及可滑动地安装，并且还可以朝向和远离锁定致动器和锁定释放件两者滑动。以下将更详细地描述这种关系的重要性。

锁定销23还相对于斜面28弹性地安装，并且特别地，借助于第二螺旋弹簧33经由连接件32的铰接部分32a弹性地安装和连接到可移动杆31的第一端31a。

在图4A和图5A中，锁定销23不与旋转构件20的齿形的锁定表面21接触，移动杆31的第二端31b位于斜面28的下平台28a上，第二螺旋弹簧33处于松弛位置，使得连接件32处于松弛位置，其铰接部分32a未弯曲，并且销34位于细长孔35的右侧末端。在这种构造下，旋转构件20和非旋转构件22的相对位置被解锁，使得车轮13自由旋转。

在图4B和图5B中，锁定销23与旋转构件20的齿形的锁定表面21接触-特别是与其齿21a接触，移动杆31的第二端31b位于斜面28的上平台28a，且第二螺旋弹簧33处于第一压缩位置，使得连接件32处于弯曲位置，其铰接部分32a弯曲，并且销34位于中间的某处且朝向细长孔35的左侧末端。

显然，移动杆31的第二端31b从下平台28a到上平台28b的滑动移动导致螺旋弹簧33的压缩和连接件32的铰接部分32a的弯曲，进而使得锁定销23枢转到关于枢轴30的准备位置，从而使其与锁定表面21的齿21a接触。这种构造对于实现旋转构件20和非旋转构件22的相对位置的锁定是非必要的，然而，当用户试图停放或接合婴儿车的制动器时，该构造为在实现图4C和图5C所示的构造之前可能采用的中间构造。

转到图4C和图5C，锁定销23锁定在旋转构件20的齿形的锁定表面21上的两个相邻齿21a之间的凹部21b中，移动杆31的第二端31b位于斜面28的上平台28b上(在与图4B和图5B所示的相同位置)，并且第二螺旋弹簧33处于第二压缩位置(比图4B和图5B所示的第一压缩位置压缩得更少；一些压缩在第二螺旋弹簧33在锁定销23枢转到凹部21b中时释放)，使得连接件32处于弯曲位置，其铰接部分32a弯曲(在与图4B和图5B所示的相同位置)并且销34再次位于细长孔35的右侧末端。

如果不采用图4B和图5B所示的可选择的中间结构，则锁定销23可以从图4A和图5A所示的位置直接移动到图4C和图5C所示的结构。通过这种动作方式，移动杆31的第二端31b通过斜面28从下平台28a滑动到上平台28b，使螺旋弹簧33部分压缩，并使连接件32的铰接部分32a弯曲，这又导致锁定销23围绕枢轴30枢转到锁定表面21上的两个相邻齿21a之间的凹部21b中的锁定位置。在该构造中，旋转构件20和非旋转构件22的相对位置被锁定，并且防止车轮13旋转，即，婴儿车停靠(已经施加制动)。

如果采用图4B和图5B所示的可选择的中间结构，则可以将锁定销23从图4B和图5B所示的位置推动到图4C和图5C所示的构造。通过这种动作方式，部分地通过在前进或后退方向上轻轻推婴儿车实现推动，以提供使锁定销23与凹部21b对准且锁定在其中所需的更多的旋转量。在这样做时，通过部分释放的第二螺旋弹簧33的压缩力，锁定销23绕枢轴30枢转到锁定表面21上的两个相邻齿21a之间的凹部21b中的锁定位置，并且部分地导致锁定销23从其准备位置推动到其锁定位置。在该构造中，旋转构件20和非旋转构件22的相对位置被锁定，并且防止车轮13旋转，即，婴儿车停靠(已经施加制动)。

到目前为止显示的配置概述：

-图1A、图2A、图4A和图5A示出了车轮锁定机构10处于婴儿车的车轮被解锁的构造，即，婴儿车没有停放并且没有施加制动(即，脚踏板24未被压下)；由于非旋转构件22的锁定销23没接触(即，非配合的)旋转构件20的锁定表面21，因此旋转构件20和非旋转构件22的相对位置没被锁定，所以婴儿车的车轮可以自由旋转。

-图1B、图2B、图4B和图5B示出了车轮锁定机构10处于中间构造，其中，婴儿车的车轮尚未被锁定，但是准备被锁定，即，虽然制动已经被施加(例如，脚踏板24已经被压下，如图1B中箭头P所示，导致半旋转部分20的半旋转，从而使斜面28和下平台28a和上平台28b半旋转)，但是婴儿车并未被适当的停靠；婴儿车的车轮能够小角度旋转(不超过由齿21a占据的径向距离)，以便通过推动非旋转构件22的锁定销23，来获取旋转构件20和非旋转构件22的相对位置锁定，其中，锁定销23从接触旋转构件20的锁定表面21的齿21a的准备位置到锁定表面21上的两个相邻齿21a之间的凹部21b中的锁定位置。

-图1C、图2C、图3、图4C和图5C示出了车轮锁定机构10处于将婴儿车的车轮锁定的构造，即，婴儿车停靠并且已经施加制动(即，脚踏板24已被压下，如图1C中箭头P所示，使得半旋转部分20的半旋转，从而使斜面28和下平台28a和上平台28b半旋转)；由于非旋转构件22的锁定销23被锁定到旋转构件20的锁定表面21(即与之配合)，旋转构件20和非旋转构件22的相对位置被锁定，因此可以防止婴儿车的车轮旋转。

在试图锁定婴儿车的车轮13时，可以使车轮锁定机构的构造从图1A等所示的构造直接改变为图1C等所示的构造，或者可能从图1A等所示的构造经过图1B等所示的构造到图1C所示的构造。关于是采用前者“直接”改变还是采用后者的“间接”改变将取决于旋转构件20和非旋转构件22在脚踏板24被压下的点处的相对位置，以及非旋转构件22的锁定销23是否与旋转构件20齿形的锁定表面21中的凹部21b对齐。

现在将描述旋转构件20和非旋转构件22的相对位置能够被解锁的机构(从图1C、图2C、图3、图4C和图5C所示的构造)。

如上所述，非旋转构件22的半旋转部分22a容纳锁定释放件25，其包括脚踏按钮26，脚踏按钮26适于被机构10的使用者压下，即，控制婴儿车的人，如图1C和图7B中的箭头B所示。此外，第一螺旋弹簧60将半旋转部分22a连接到非旋转壳体22b，并且，在半旋转部分22a相对于非旋转壳体22b的旋转位置之间提供恢复作用。

图6A和图6B以及图7A至图7B提供了包含在非旋转构件22内的-特别是在其半旋转部分22a和非旋转壳体22b内的轮锁定机构10的进一步细节。

锁定释放件25通过第三螺旋弹簧40弹性地安装到半旋转部分22a和锁定致动器24上，并且可与半旋转部分22a和锁定致动器24一起移动。锁定释放件25是扁平条形式，具有从锁定释放件25的一端(第三螺旋弹簧40连接到锁定释放件25的另一端)突出的脚踏按钮26，并且锁定释放件25穿过半旋转部分22a中的孔，使得锁定释放件25基本上容纳在半旋转部分22a内，同时脚踏按钮26位于半旋转部分22a的外部。

图6A示出了车轮锁定机构10的构造，其中旋转构件20和非旋转构件22的相对位置被解锁，使得车轮13自由旋转；锁定驱动件24处于非使用位置(即，与其使用位置相比向上旋转)，并且锁定释放件25处于准备位置，由此第一螺旋弹簧60(连接旋转构件20和非旋转构件22)放松，并且第三螺旋弹簧40(将锁定释放件25的一端连接到半旋转部分22a)被压缩。

锁定释放件25的扁平杆在其每个长边缘中设置有一对缺口41，该缺口41可与设置在非旋转壳体22b的一对细长的止动件42(如图所示，沿着进入到页面中的方向延伸)协作。缺口41围绕扁平杆的枢转点回转对称。如图6A所示，每个细长的止动件42紧密地配合到缺口41中。

为了将第三螺旋弹簧40保持在压缩状态，使得锁定释放件25处于其准备位置，锁定释放件25的每个缺口41被阻止在非旋转壳体22b的细长的止动件42上，并且第一螺旋弹簧60放松。

图6B示出了车轮锁定机构10的构造，其中，旋转构件20和非旋转构件22的相对位置被锁定，使得车轮13被阻止旋转；锁定驱动件24处于使用位置(即，与其不使用位置相比向下旋转)，并且锁定释放件25处于非准备位置，由此第一螺旋弹簧60(连接旋转构件20和非旋转构件22)处于张紧状态，并且第三螺旋弹簧40(将锁定释放件25的一端连接到半旋转部分22a)放松。

由于锁定驱动件24旋转到其使用位置，锁定释放件25上的每个缺口41被旋转出设置在非旋转壳体22b中的一对细长的止动件42的配合。一旦锁定释放件25达到了与非旋转壳体22b相比的临界旋转点，缺口41脱离止动件42，从而允许第三螺旋弹簧30中的压缩被释放，这迫使锁定释放件25，特别是脚踏按钮26，从半旋转部分22a的孔向上伸出。随着第三螺旋弹簧40放松，锁定释放件25处于其非准备位置。

如图6B和图7A所示，非旋转壳体22b还包括如图6A和图7B所示的抵接件43，如图6B和图7A所示，锁定释放件25在其非准备位置时抵靠该抵接件43(抵接件43在图6B和图7A中被隐藏)。

由于锁定销23与旋转构件20的锁定表面21的凹部21b的接合，车轮锁定机构10被保持在图6B和图7A所示的构造中；锁定销23及其相关机构与旋转构件20一起位于图6A、图6B、图7A和图7B所示的部件的后面。

因此清楚地看到锁定驱动件24的驱动使其从其不使用位置移动到其使用位置，使得锁定释放件25从其准备位置移动到其非准备位置。特别地，锁定驱动件24的驱动导致锁定释放件25脱离与细长的止动件42的接触，从而释放第三螺旋弹簧的压缩。进一步特别地，锁定驱动件24的驱动使得半旋转部分22a及其斜面28的旋转，由此锁定销23与旋转构件20的锁定表面21配合。

反过来，通过脚踏按钮26的驱动释放锁定释放件25，使得锁定释放件25移动离开与抵接件43的接触，从而释放连接半旋转部分22a到非旋转壳体22b的第一螺旋弹簧60的张紧力。第一螺旋弹簧60的恢复力使半旋转部分22a从其使用位置旋转到其不使用位置，这导致锁定释放件25旋转到缺口41与非旋转壳体22b上设置的细长的止动件42重新接合的位置，从而(再)压缩第三螺旋弹簧40。另外，锁定释放件25的释放导致半旋转部分22a的斜面28的旋转，使得锁定销23与锁定表面21不配合，即，使锁定销23枢转离开与旋转构件20的锁定表面21的配合。

为了避免任何疑问，尽管从上述描述和附图可以清楚地看出，由锁定释放件25的释放引起的半旋转部分22a的旋转与由于锁定驱动件24的驱动引起的旋转的旋转方向相反。

转到图8，示出了婴儿车80，其包括具有后轴11的底架81，在后轴11的每端安装有车轮13。在后轴11的第一端11a处设置有车轮锁定机构10；在后轴11的第二端11b处设置有另外的车轮锁定机构100。该结构在图9和图10中更详细地示出。

车轮锁定机构10如上文中所述。另外的车轮锁定机构100在结构上类似于车轮锁定机构10，并提供与车轮锁定机构10相同的锁定和解锁功能，然而，显然存在差异。下面将更详细地描述这些差异(与用于车轮锁定机构10相同的部件使用的参考数字增加100)。

另外的车轮锁定机构100包括半旋转部分122a(非旋转构件122的一部分)，但是它不包括锁定驱动件并且不容纳锁定释放件。相反，连接线82被设置成将车轮锁定机构10的半旋转部分22a与另外的车轮锁定机构100的半旋转部分122a连接起来，使得车轮锁定机构10的锁定驱动件24和锁定释放件25的驱动的动作和结果通过连接线82传递并在车轮锁定机构100中重复。

图11示出了锁定销123安装在非旋转构件122的非旋转壳体122b中，并且相对其不可旋转，即锁定销123相对于非旋转壳体122b的平面的角位置是固定的。车轮锁定机构10的锁定驱动件24的选择性运动通过连接线82使得锁定销123枢转至与旋转构件120的锁定表面121配合，使得旋转构件120和非旋转构件122的相对位置为可锁定的，同时车轮锁定机构10的锁定释放件25的随后移动通过连接线82使得锁定销123脱离与旋转构件120的锁定表面121的配合，使得旋转构件120和非旋转构件122的相对位置是可解锁的。

因为锁定表面121是齿形表面，以使锁定销123被导致以下情况：(1)直接锁定在齿形表面上的两个相邻齿121a之间的凹部121b中，或(2)枢转到与齿形接触的准备位置，在被推入齿形表面上的两个相邻齿121a之间的凹部121b之前。这种推动可以部分地通过在向前或向后的方向上轻轻推动婴儿车来实现，以提供使锁定销123与凹部121b对准并且锁定到其中的位置所需的更多的旋转量。

Claims (42)

1.一种车轮锁定机构，适于锁定婴儿车的车轮，所述机构包括：

旋转构件，该旋转构件适于安装到车轮的轮毂上，由此所述旋转构件可通过所述车轮的旋转与所述车轮共同旋转，所述旋转构件包括锁定平面，以及

非旋转构件，该非旋转构件包括适于选择性地与所述旋转构件的所述锁定平面配合的锁定销，由此所述旋转构件和所述非旋转构件的相对位置为可锁定的。

2.根据权利要求1所述的车轮锁定机构，其中，所述旋转构件还包括锁定驱动件和锁定释放件。

3.根据权利要求2所述的车轮锁定机构，其中，所述锁定销相对于所述锁定驱动件和所述锁定释放件可枢转地安装。

4.根据权利要求3所述的车轮锁定机构，其中，所述锁定驱动件能够选择性地移动，以使所述锁定销枢转至与所述旋转构件的所述锁定表面配合。

5.根据权利要求1或4所述的车轮锁定机构，其中，所述锁定表面为齿形表面，且其中所述锁定销被直接锁定在所述齿形表面上的两个相邻齿之间的凹部中。

6.根据权利要求1或4所述的车轮锁定机构，其中，所述锁定表面为齿形表面，且其中，在被推入所述齿形表面上两个相邻的齿之间的凹部之前，所述锁定销被枢转至与所述齿形表面接触的准备位置。

7.根据权利要求4-6中任意一项所述的车轮锁定机构，其中，所述锁定释放件能够移动以使所述锁定销枢转出与所述旋转构件的所述锁定表面的配合，由此所述旋转构件和所述非旋转构件的相对位置被解锁。

8.根据权利要求2-7中任意一项所述的权利要求所述的车轮锁定机构，其中，所述锁定销相对于所述锁定驱动件和所述锁定释放件可滑动地安装。

9.根据权利要求2-8中任意一项所述的车轮锁定机构，其中，所述锁定销相对于所述锁定驱动件和所述锁定释放件弹性安装。

10.根据权利要求1-8中任意一项所述的车轮锁定机构，其中，所述非旋转构件包括半旋转部分和非旋转壳体，其中所述半旋转部分安装在所述非旋转壳体上，且相对于所述非旋转壳体半旋转。

11.根据权利要求10所述的车轮锁定机构，其中，所述半旋转部分弹性安装在所述非旋转壳体上。

12.根据权利要求11所述的车轮锁定机构，其中，所述半旋转部分通过第一螺旋弹簧连接至所述非旋转壳体。

13.根据权利要求10-12中任意一项所述的车轮锁定机构，其中，所述锁定销安装在所述非旋转壳体内，且相对于所述非旋转壳体不可旋转。

14.根据权利要求10-13中任意一项所述的车轮锁定机构，当引用权利要求2时，其中，所述半旋转部分包括所述锁定驱动件和所述锁定释放件，并且其中，所述机构的使用者能够从所述非旋转壳体的外部接近所述锁定释放件和所述锁定驱动件。

15.根据权利要求10-14中任意一项所述的车轮锁定机构，其中，所述半旋转部分包括斜面，所述斜面适于面对所述非旋转壳体，其中所述斜面在所述半旋转部分的旋转方向上延伸。

16.根据权利要求15所述的车轮锁定机构，其中，所述锁定销相对于所述斜面可枢转地安装。

17.根据权利要求16所述的车轮锁定机构，当引用权利要求8时，其中，所述锁定销相对于所述斜面可滑动地安装。

18.根据权利要求16或17所述的车轮锁定机构，当引用权利要求9时，其中，所述锁定销相对于所述斜面弹性安装。

19.根据权利要求17或18所述的车轮锁定机构，其中，所述锁定销相对于移动杆的第一端可枢转地安装。

20.根据权利要求19所述的车轮锁定机构，其中，所述移动杆的第二端与所述半旋转部分的所述斜面滑动接触，由此所述锁定销能够朝向和远离所述半旋转部分滑动。

21.根据权利要求19或20所述的车轮锁定机构，当引用权利要求8时，其中，所述锁定销能够朝向和远离所述锁定驱动件和所述锁定释放件滑动。

22.根据权利要求18-21中任意一项所述的车轮锁定机构，其中，所述锁定销相对于移动杆的第一端弹性安装。

23.根据权利要求22所述的车轮锁定机构，其中，所述锁定销通过第二螺旋弹簧连接至所述移动杆的第一端。

24.根据权利要求14-23中任意一项所述的车轮锁定机构，其中，所述锁定释放件相对于所述锁定驱动件弹性安装，且能够与所述锁定驱动件一起移动。

25.根据权利要求24所述的车轮锁定机构，其中，提供第三螺旋弹簧，以相对于所述锁定驱动件弹性安装所述锁定释放件。

26.根据权利要求25所述的车轮锁定机构，其中，当所述旋转构件和所述非旋转构件的相对位置被解锁时，使得所述车轮自由旋转，所述锁定驱动件位于非使用位置，且所述锁定释放件位于准备位置，由此所述第一螺旋弹簧被放松，第三螺旋弹簧被压缩。

27.根据权利要求26所述的车轮锁定机构，其中，当所述旋转构件和所述非旋转构件的相对位置被锁定时，使得所述车轮被阻止旋转，所述锁定驱动件位于使用状态，且所述锁定释放件位于非准备位置，使得所述第一螺旋弹簧处于张紧状态，第三螺旋弹簧被放松。

28.根据权利要求27所述的车轮锁定机构，其中，所述非旋转壳体包括：一对细长的止动件，当位于所述锁定释放件的准备位置时，所述锁定释放件阻止所述止动件；以及抵接件，当位于所述锁定释放件的非准备位置时，所述锁定释放件抵接所述抵接件。

29.根据权利要求28所述的车轮锁定机构，其中，所述锁定驱动件的驱动使所述锁定驱动件从所述锁定驱动件的非使用位置移动至所述锁定驱动件的使用位置，使所述锁定释放件从所述锁定释放件的准备位置移动至所述锁定释放件的非准备位置。

30.根据权利要求29所述的车轮锁定机构，其中，所述锁定驱动件的驱动使所述锁定释放件移动出与所述细长的止动件接触，由此释放所述第三螺旋弹簧的压缩。

31.根据权利要求26-30中任意一项所述的车轮锁定机构，其中，所述锁定驱动件的驱动使所述半旋转部分及其斜面旋转，由此使所述锁定销与所述旋转构件的所述锁定表面配合。

32.根据权利要求31所述的车轮锁定机构，当引用权利要求4时，其中，所述锁定销被枢转至与所述旋转构件的所述锁定表面配合。

33.根据权利要求26-32中任意一项所述的车轮锁定机构，其中，所述锁定释放件的释放使所述锁定释放件移动出与所述抵接件接触，由此释放连接所述半旋转部分和所述非旋转壳体的所述第一螺旋弹簧的张紧力。

34.根据权利要求33所述的车轮锁定机构，其中，所述锁定释放件的释放使所述半旋转部分及其所述斜面旋转，由此能够使所述锁定销与所述锁定表面不配合。

35.根据权利要求34所述的车轮锁定机构，当引用权利要求7时，其中，所述锁定销被枢转出与所述旋转构件的所述锁定表面的配合。

36.根据权利要求34或35所述的车轮锁定机构，其中，所述释放件引起的所述半旋转部分的旋转与所述锁定驱动件的驱动引起的旋转为相反方向。

37.根据权利要求2-36中任意一项所述的车轮锁定机构，其中，所述锁定驱动件为脚踏板，适于被所述机构的使用者压下。

38.根据权利要求2-37中任意一项所述的车轮锁定机构，其中，所述锁定释放件包括脚踏按钮，适于被所述机构的使用者压下。

39.根据权利要求38所述的车轮锁定机构，其中，除所述脚踏按钮外，所述锁定释放件位于所述非旋转构件的内部，所述脚踏按钮位于所述非旋转构件的外部。

40.一种婴儿车，包括底架，所述底架具有后轴，在所述后轴的每一端能够安装车轮，其中，所述后轴的每一端设置根据权利要求1所述的车轮锁定机构。

41.根据权利要求40所述的婴儿车，其中，所述车轮锁定机构中的一个为根据权利要求2-39中任意一项所述的述车轮锁定机构。

42.根据权利要求41所述的婴儿车，其中，所述车轮锁定机构中的另一个由随其一起设置的车轮锁定机构的锁定驱动件和锁定释放件通过连接线操控。