CN107521513A - 一种轨道车辆客室内部温度控制方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种轨道车辆客室内部温度控制方法及系统,包括通风与第一级制冷之间切换方法、各级制冷间的切换方法、通风与第一级制暖之间切换方法以及各级制暖间的切换方法,采用客室内部温度维持时间作为判断标准,解决了城轨车辆客室内部热舒适性低的问题,提高了热舒适性。
Description
技术领域
本发明涉及轨道车辆空调控制领域,特别是一种轨道车辆客室内部温度控制方法及系统。
背景技术
轨道车辆客室内部目标温度的设定按照UIC553,根据载客量进行调节,由于城轨车辆站间距较短,人员负荷的变化可能不会引起客室内部温度的变化,但是此时空调系统将根据人员负荷的变化调节制冷/热量的输出,导致目前城轨车辆客室内部热舒适性不能完全满足人们的要求。
发明内容
本发明旨在提供一种轨道车辆客室内部温度控制方法及系统,提高城轨车辆客室内部热舒适性。
为解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案是:一种轨道车辆客室内部温度控制方法,包括通风与第一级制冷之间切换方法、各级制冷间的切换方法、通风与第一级制暖之间切换方法以及各级制暖间的切换方法;
所述通风与第一级制冷之间切换方法包括:
当空调系统在通风模式下运行t1秒后,若满足Tic+2≥Ti>Tic+0.8,空调系统由通风模式转为第一级制冷模式;
当空调系统在第一级制冷模式下运行t2秒后,若满足Ti<Tic-0.8,空调系统由第一级制冷模式转为通风模式;
所述各级制冷间的切换方法包括:
当空调系统在某一制冷模式下运行t3秒后,如果满足Tic+2≥Ti>Tic+0.8,制冷模式自动上升一级;
当空调系统在某一制冷模式下运行时,若在不到t4秒内持续检测到Ti<Tic-0.8,则到t4秒时将制冷模式自动下降三级;若在该模式运行超过t4秒且不到t5秒时检测到Ti<Tic-0.8,则将制冷模式自动下降两级;若在超过t6秒时检测到Ti<Tic-0.8,则将制冷模式自动下降一级;t4<t5<t6;
当空调系统在某一制冷模式下运行,若Ti在Tic-0.8与 Tic+0.8之间,则保持当前模式;
所述通风与第一级制暖之间切换方法包括:当空调系统在通风模式下运行T11秒后,若满足Tih-2≤Ti<Tih-0.8,空调系统由通风模式转为第一级制暖模式;当空调系统在第一级制暖模式下运行T12秒后,若满足Ti>Tih+0.8℃,空调系统由第一级制暖模式转为通风模式;
所述各级制暖的切换方法包括:
当空调系统在某一制暖模式下运行T13秒后,如果满足Tih-2≤Ti<Tih-0.8℃,制暖模式自动上升一级;
当空调系统在某一制暖模式下运行时,若在不到T14秒内持续检测到Ti>Tih+0.8,则到T14秒时将制冷模式自动下降三级;若在该模式运行超过T14秒且不到T15秒时检测到Ti>Tih+0.8,则将制暖模式自动下降两级;若在超过T16秒时检测到Ti>Tih+0.8,则将制暖模式自动下降一级;T14<T15<T16;
当空调系统在某一制暖模式下运行,若Ti在Tih-0.8与 Tih+0.8之间,则保持当前模式;
其中,Ti为车内温度,Te为车外温度,Tic为制冷目标温度,Tih为制暖目标温度。
所述各级制冷间的切换方法还包括:
当制冷等级上升到某一模式后,若在不到t7秒内持续检测到Tic+2≥Ti>Tic+0.8,如果进入该模式t7秒时温度较刚进入该模式时温度呈下降趋势,则制冷模式不再升级;
当制冷等级下降到某一模式后,若在不到t8秒内持续检测到Ti<Tic-0.8,如进入该模式t8秒时温度较刚进入该模式时温度呈上升趋势,则制冷模式不再降级;
通风转为制冷模式,或各制冷模式间升级转换时,若Ti≤Tic+2,制冷模式采用自下而上,逐级递增的方式投入,直至升至最高级制冷模式;
任意制冷模式下,则空调系统直接进入100%制冷模式。
本发明中,t1>30秒,t2>20秒,t3>30秒,t6>t5>t4>20秒,t7≥10秒,t8≥10秒。
所述各级制暖的切换方法还包括:
当制暖等级上升到某一模式后,若在不到T17秒内持续检测到Tih-2≤Ti<Tih-0.8,且进入该模式T17秒时温度较刚进入该模式时温度呈上升趋势,则制暖模式不再升级;
当制暖等级下降到某一模式后,若在不到T18秒内持续检测到Ti>Tih+0.8℃,如进入该模式T18秒时温度较刚进入该模式时温度呈下降趋势,则制暖模式不再降级;
通风转为制暖模式,或各制暖模式间升级转换时,若Ti≥Tih-2,制暖模式采用自下而上,逐级递增的方式投入,直至升至最高级制暖模式;
任意制冷模式下,若Ti<Tih-2,则空调系统直接进入100%制暖模式;
外部温度Te<16℃,进入制暖模式。
本发明中,t11>30秒,t12>20秒,t13>30秒,t16>t15>t14>20秒,t17≥10秒,t18≥10秒。
相应地,本发明还提供了一种轨道车辆客室内部温度控制系统,其包括:
第一切换模块,用于在空调系统在通风模式下运行t1秒后,若满足Tic+2≥Ti>Tic+0.8,使得空调系统由通风模式转为第一级制冷模式;当空调系统在第一级制冷模式下运行t2秒后,若满足Ti<Tic-0.8,空调系统由第一级制冷模式转为通风模式;
第二切换模块,用于在空调系统在某一制冷模式下运行t3秒后,如果满足Tic+2≥Ti>Tic+0.8,使得制冷模式自动上升一级;当空调系统在某一制冷模式下运行时,若在不到t4秒内持续检测到Ti<Tic-0.8,则到t4秒时将制冷模式自动下降三级;若在该模式运行超过t4秒且不到t5秒时检测到Ti<Tic-0.8,则将制冷模式自动下降两级;若在超过t6秒时检测到Ti<Tic-0.8,则将制冷模式自动下降一级;t4<t5<t6;当空调系统在某一制冷模式下运行,若Ti在Tic-0.8与 Tic+0.8之间,则保持当前模式;
第三切换模块,用于当空调系统在通风模式下运行T11秒后,若满足Tih-2≤Ti<Tih-0.8,将空调系统由通风模式转为第一级制暖模式;当空调系统在第一级制暖模式下运行T12秒后,若满足Ti>Tih+0.8℃,将空调系统由第一级制暖模式转为通风模式;
第四切换模块,用于当空调系统在某一制暖模式下运行T13秒后,如果满足Tih-2≤Ti<Tih-0.8℃,使制暖模式自动上升一级;当空调系统在某一制暖模式下运行时,若在不到T14秒内持续检测到Ti>Tih+0.8,则到T14秒时将制冷模式自动下降三级;若在该模式运行超过T14秒且不到T15秒时检测到Ti>Tih+0.8,则将制暖模式自动下降两级;若在超过T16秒时检测到Ti>Tih+0.8,则将制暖模式自动下降一级;T14<T15<T16;
当空调系统在某一制暖模式下运行,若Ti在Tih-0.8与 Tih+0.8之间,则保持当前模式;
其中,Ti为车内温度,Te为车外温度,Tic为制冷目标温度,Tih为制暖目标温度。
所述第二切换模块还用于:
当制冷等级上升到某一模式后,若在不到t7秒内持续检测到Tic+2≥Ti>Tic+0.8,如果进入该模式t7秒时温度较刚进入该模式时温度呈下降趋势,则保证制冷模式不再升级;
当制冷等级下降到某一模式后,若在不到t8秒内持续检测到Ti<Tic-0.8,如进入该模式t8秒时温度较刚进入该模式时温度呈上升趋势,则保证制冷模式不再降级;
通风转为制冷模式,或各制冷模式间升级转换时,若Ti≤Tic+2,将制冷模式采用自下而上,逐级递增的方式投入,直至升至最高级制冷模式;
任意制冷模式下,则使得空调系统直接进入100%制冷模式。
所述第四切换模块还用于:
当制暖等级上升到某一模式后,若在不到T17秒内持续检测到Tih-2≤Ti<Tih-0.8,且进入该模式T17秒时温度较刚进入该模式时温度呈上升趋势,则保证制暖模式不再升级;
当制暖等级下降到某一模式后,若在不到T18秒内持续检测到Ti>Tih+0.8℃,如进入该模式T18秒时温度较刚进入该模式时温度呈下降趋势,则保证制暖模式不再降级;
通风转为制暖模式,或各制暖模式间升级转换时,若Ti≥Tih-2,将制暖模式采用自下而上,逐级递增的方式投入,直至升至最高级制暖模式;
任意制冷模式下,若Ti<Tih-2,则使得空调系统直接进入100%制暖模式;
外部温度Te<16℃,使得空调系统进入制暖模式。
与现有技术相比,本发明所具有的有益效果为:本发明采用客室内部温度维持时间作为判断标准,解决了城轨车辆客室内部热舒适性低的问题。
具体实施方式
本发明具体操作过程如下:
1)通风与第一级制冷之间切换
当空调系统在通风模式下运行t1秒后,如满足Tic+2≥Ti>Tic+0.8,空调由通风模式转为第一级制冷模式。
当空调系统在第一级制冷模式下运行t2秒后,如满足Ti<Tic-0.8,空调由第一级制冷模式转为通风模式。
2)各级制冷间的切换
当空调系统在某一制冷模式下运行t3秒后,如果满足Tic+2≥Ti>Tic+0.8,制冷模式自动上升一级。
当空调系统在某一制冷模式下运行时,如在不到t4秒内持续检测到Ti<Tic-0.8,则到t4秒时将制冷模式自动下降三级;如在该模式运行超过t4秒且不到t5秒时检测到Ti<Tic-0.8,则将制冷模式自动下降两级;如在超过t6秒时检测到Ti<Tic-0.8,则将制冷模式自动下降一级;注:t4<t5<t6
当空调系统在某一制冷模式下运行,如Ti在Tic-0.8与 Tic+0.8之间,则保持当前模式。
注:a. 当制冷等级上升到某一模式后,如在不到t7秒内持续检测到Tic+2≥Ti>Tic+0.8,如进入该模式t7秒时温度较刚进入该模式时温度呈下降趋势,则制冷模式不再升级。
b.当制冷等级下降到某一模式后,如在不到t8秒内持续检测到Ti<Tic-0.8,如进入该模式t8秒时温度较刚进入该模式时温度呈上升趋势,则制冷模式不再降级。
c.通风转为制冷模式,或各制冷模式间升级转换时,如Ti≤Tic+2,制冷模式采用自下而上,逐级递增的方式投入,直至升至最高级制冷模式。
d.任意制冷模式下,如Ti>Tic+2,则空调直接进入100%制冷模式。
e.外温Te>16℃,方可进入制冷模式。
f. t1>30秒,t2>20秒,t3>30秒,t6>t5>t4>20秒,t7≥10秒,t8≥10秒。
3)通风与第一级制暖之间切换
当空调系统在通风模式下运行T11秒后,如满足Tih-2≤Ti<Tih-0.8,空调由通风模式转为第一级制暖模式。
当空调系统在第一级制暖模式下运行T12秒后,如满足Ti>Tih+0.8℃,空调由第一级制暖模式转为通风模式。
4)各级制暖间的切换
当空调系统在某一制暖模式下运行T13秒后,如果满足Tih-2≤Ti<Tih-0.8℃,制暖模式自动上升一级。
当空调系统在某一制暖模式下运行时,如在不到T14秒内持续检测到Ti>Tih+0.8,则到T14秒时将制冷模式自动下降三级;如在该模式运行超过T14秒且不到T15秒时检测到Ti>Tih+0.8,则将制暖模式自动下降两级;如在超过T16秒时检测到Ti>Tih+0.8,则将制暖模式自动下降一级;T14<T15<T16
当空调系统在某一制暖模式下运行,如Ti在Tih-0.8与 Tih+0.8之间,则保持当前模式。
注:a. 当制暖等级上升到某一模式后,如在不到T17秒内持续检测到Tih-2≤Ti<Tih-0.8,如进入该模式T17秒时温度较刚进入该模式时温度呈上升趋势,则制暖模式不再升级。
b.当制暖等级下降到某一模式后,如在不到T18秒内持续检测到Ti>Tih+0.8℃,如进入该模式T18秒时温度较刚进入该模式时温度呈下降趋势,则制暖模式不再降级。
c.通风转为制暖模式,或各制暖模式间升级转换时,如Ti≥Tih-2,制暖模式采用自下而上,逐级递增的方式投入,直至升至最高级制暖模式。
d.任意制冷模式下,如Ti<Tih-2,则空调直接进入100%制暖模式。
e.外温Te<16℃,方可进入制暖模式。
f. t11>30秒,t12>20秒,t13>30秒,t16>t15>t14>20秒,t17≥10秒,t18≥10秒。
在上海1号线增购地铁项目上采用本发明的方法,可控制客室内部实际温度与设定目标温度的最大偏差不超过±1K,证明了本发明方法的有效性。
Claims (8)
1.一种轨道车辆客室内部温度控制方法,其特征在于,包括通风与第一级制冷之间切换方法、各级制冷间的切换方法、通风与第一级制暖之间切换方法以及各级制暖间的切换方法;
所述通风与第一级制冷之间切换方法包括:
当空调系统在通风模式下运行t1秒后,若满足Tic+2≥Ti>Tic+0.8,空调系统由通风模式转为第一级制冷模式;
当空调系统在第一级制冷模式下运行t2秒后,若满足Ti<Tic-0.8,空调系统由第一级制冷模式转为通风模式;
所述各级制冷间的切换方法包括:
当空调系统在某一制冷模式下运行t3秒后,如果满足Tic+2≥Ti>Tic+0.8,制冷模式自动上升一级;
当空调系统在某一制冷模式下运行时,若在不到t4秒内持续检测到Ti<Tic-0.8,则到t4秒时将制冷模式自动下降三级;若在该模式运行超过t4秒且不到t5秒时检测到Ti<Tic-0.8,则将制冷模式自动下降两级;若在超过t6秒时检测到Ti<Tic-0.8,则将制冷模式自动下降一级;t4<t5<t6;
当空调系统在某一制冷模式下运行,若Ti在Tic-0.8与 Tic+0.8之间,则保持当前模式;
所述通风与第一级制暖之间切换方法包括:当空调系统在通风模式下运行T11秒后,若满足Tih-2≤Ti<Tih-0.8,空调系统由通风模式转为第一级制暖模式;当空调系统在第一级制暖模式下运行T12秒后,若满足Ti>Tih+0.8℃,空调系统由第一级制暖模式转为通风模式;
所述各级制暖的切换方法包括:
当空调系统在某一制暖模式下运行T13秒后,如果满足Tih-2≤Ti<Tih-0.8℃,制暖模式自动上升一级;
当空调系统在某一制暖模式下运行时,若在不到T14秒内持续检测到Ti>Tih+0.8,则到T14秒时将制冷模式自动下降三级;若在该模式运行超过T14秒且不到T15秒时检测到Ti>Tih+0.8,则将制暖模式自动下降两级;若在超过T16秒时检测到Ti>Tih+0.8,则将制暖模式自动下降一级;T14<T15<T16;
当空调系统在某一制暖模式下运行,若Ti在Tih-0.8与 Tih+0.8之间,则保持当前模式;
其中,Ti为车内温度,Te为车外温度,Tic为制冷目标温度,Tih为制暖目标温度。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆客室内部温度控制方法,其特征在于,所述各级制冷间的切换方法还包括:
当制冷等级上升到某一模式后,若在不到t7秒内持续检测到Tic+2≥Ti>Tic+0.8,如果进入该模式t7秒时温度较刚进入该模式时温度呈下降趋势,则制冷模式不再升级;
当制冷等级下降到某一模式后,若在不到t8秒内持续检测到Ti<Tic-0.8,如进入该模式t8秒时温度较刚进入该模式时温度呈上升趋势,则制冷模式不再降级;
通风转为制冷模式,或各制冷模式间升级转换时,若Ti≤Tic+2,制冷模式采用自下而上,逐级递增的方式投入,直至升至最高级制冷模式;
任意制冷模式下,则空调系统直接进入100%制冷模式。
3.根据权利要求2所述的轨道车辆客室内部温度控制方法,其特征在于,t1>30秒,t2>20秒,t3>30秒,t6>t5>t4>20秒,t7≥10秒,t8≥10秒。
4.根据权利要求1所述的轨道车辆客室内部温度控制方法,其特征在于,所述各级制暖的切换方法还包括:
当制暖等级上升到某一模式后,若在不到T17秒内持续检测到Tih-2≤Ti<Tih-0.8,且进入该模式T17秒时温度较刚进入该模式时温度呈上升趋势,则制暖模式不再升级;
当制暖等级下降到某一模式后,若在不到T18秒内持续检测到Ti>Tih+0.8℃,如进入该模式T18秒时温度较刚进入该模式时温度呈下降趋势,则制暖模式不再降级;
通风转为制暖模式,或各制暖模式间升级转换时,若Ti≥Tih-2,制暖模式采用自下而上,逐级递增的方式投入,直至升至最高级制暖模式;
任意制冷模式下,若Ti<Tih-2,则空调系统直接进入100%制暖模式;
外部温度Te<16℃,进入制暖模式。
5.根据权利要求4所述的轨道车辆客室内部温度控制方法,其特征在于,t11>30秒,t12>20秒,t13>30秒,t16>t15>t14>20秒,t17≥10秒,t18≥10秒。
6.一种轨道车辆客室内部温度控制系统,其特征在于,包括:
第一切换模块,用于在空调系统在通风模式下运行t1秒后,若满足Tic+2≥Ti>Tic+0.8,使得空调系统由通风模式转为第一级制冷模式;当空调系统在第一级制冷模式下运行t2秒后,若满足Ti<Tic-0.8,空调系统由第一级制冷模式转为通风模式;
第二切换模块,用于在空调系统在某一制冷模式下运行t3秒后,如果满足Tic+2≥Ti>Tic+0.8,使得制冷模式自动上升一级;当空调系统在某一制冷模式下运行时,若在不到t4秒内持续检测到Ti<Tic-0.8,则到t4秒时将制冷模式自动下降三级;若在该模式运行超过t4秒且不到t5秒时检测到Ti<Tic-0.8,则将制冷模式自动下降两级;若在超过t6秒时检测到Ti<Tic-0.8,则将制冷模式自动下降一级;t4<t5<t6;当空调系统在某一制冷模式下运行,若Ti在Tic-0.8与 Tic+0.8之间,则保持当前模式;
第三切换模块,用于当空调系统在通风模式下运行T11秒后,若满足Tih-2≤Ti<Tih-0.8,将空调系统由通风模式转为第一级制暖模式;当空调系统在第一级制暖模式下运行T12秒后,若满足Ti>Tih+0.8℃,将空调系统由第一级制暖模式转为通风模式;
第四切换模块,用于当空调系统在某一制暖模式下运行T13秒后,如果满足Tih-2≤Ti<Tih-0.8℃,使制暖模式自动上升一级;当空调系统在某一制暖模式下运行时,若在不到T14秒内持续检测到Ti>Tih+0.8,则到T14秒时将制冷模式自动下降三级;若在该模式运行超过T14秒且不到T15秒时检测到Ti>Tih+0.8,则将制暖模式自动下降两级;若在超过T16秒时检测到Ti>Tih+0.8,则将制暖模式自动下降一级;T14<T15<T16;
当空调系统在某一制暖模式下运行,若Ti在Tih-0.8与 Tih+0.8之间,则保持当前模式;
其中,Ti为车内温度,Te为车外温度,Tic为制冷目标温度,Tih为制暖目标温度。
7.根据权利要求6所述的轨道车辆客室内部温度控制系统,其特征在于,所述第二切换模块还用于:
当制冷等级上升到某一模式后,若在不到t7秒内持续检测到Tic+2≥Ti>Tic+0.8,如果进入该模式t7秒时温度较刚进入该模式时温度呈下降趋势,则保证制冷模式不再升级;
当制冷等级下降到某一模式后,若在不到t8秒内持续检测到Ti<Tic-0.8,如进入该模式t8秒时温度较刚进入该模式时温度呈上升趋势,则保证制冷模式不再降级;
通风转为制冷模式,或各制冷模式间升级转换时,若Ti≤Tic+2,将制冷模式采用自下而上,逐级递增的方式投入,直至升至最高级制冷模式;
任意制冷模式下,则使得空调系统直接进入100%制冷模式。
8.根据权利要求6所述的轨道车辆客室内部温度控制系统,其特征在于,所述第四切换模块还用于:
当制暖等级上升到某一模式后,若在不到T17秒内持续检测到Tih-2≤Ti<Tih-0.8,且进入该模式T17秒时温度较刚进入该模式时温度呈上升趋势,则保证制暖模式不再升级;
当制暖等级下降到某一模式后,若在不到T18秒内持续检测到Ti>Tih+0.8℃,如进入该模式T18秒时温度较刚进入该模式时温度呈下降趋势,则保证制暖模式不再降级;
通风转为制暖模式,或各制暖模式间升级转换时,若Ti≥Tih-2,将制暖模式采用自下而上,逐级递增的方式投入,直至升至最高级制暖模式;
任意制冷模式下,若Ti<Tih-2,则使得空调系统直接进入100%制暖模式;
外部温度Te<16℃,使得空调系统进入制暖模式。
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