CN107515076A - 一种发动机气缸盖水路检测装置及其检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种发动机气缸盖水路检测装置，包括机架及置于机架上的检测箱和检测台，检测台上方设置有检测液压缸，检测液压缸通过检测液压缸底座固定在机架的机架顶盖上，检测台通过吊杆安装在机架的机架顶盖上，检测箱位于检测台的下方，并与机架通过升降系统连接，在升降系统的作用下，检测箱可相对检测台上下移动，其特征在于：机架外侧一边、并与检测台高度一致处设置有输送系统，该输送系统的输送平台和检测台上均设置有承接装置，该承接装置通过承接架和传动轴承将位于其上的检测底板和密封垫在输送平台和检测台之间来回移动，本装置结合检测方法，可快速高效地检测气缸盖水路的密封性，检测结果直观，检测效果好。

Description

一种发动机气缸盖水路检测装置及其检测方法

技术领域

本发明专利涉及一种密封性检测设备，尤其是一种针对发动机气缸盖进行水路密封性检测的装置及其检测方法。

背景技术

汽缸盖是由铸铁或铝合金铸制，是气门机构的安装基体，也是汽缸的密封盖，发动机气缸盖是柴油机所有零部件中结构最为复杂，并承受机械载荷和热载荷最大的部件，其是结构复杂的箱形零件，其上加工有进、排气门座孔，气门导管孔，火花塞安装孔(汽油机)或喷油器安装孔(柴油机)。在汽缸盖内还铸有水套、进排气道和燃烧室或燃烧室的一部分。若凸轮轴安装在汽缸盖上，则汽缸盖上还加工有凸轮轴承孔或凸轮轴承座及其润滑油道。在气缸盖机械加工过程检测中，缸盖水路的密封性检测是加工过程中非常重要的一道工序，目前常用的检测方式为水检，其将其气孔、水路密封并通入气体后沉入储水槽中进行检漏。此时，储水槽中若有气泡冒出，则得知气缸盖罩密封不严，具有砂眼等漏洞，为不合格品。反之，为合格品。由于在该检测过程中，多通过人工完成，劳动强度大，效率较低，没有同时具有密封气孔、水路，又可以轻松检漏的装置。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明的目的是要提供一种发动机气缸盖水路检测装置及其检测方法，该检测装置结合检测方法可高效、省力地检测气缸盖的水路密封性，使用方便，检测结果可靠。

为了达到上述目的，本发明的技术方案是：

一种发动机气缸盖水路检测装置，包括机架及置于机架上的检测箱和检测台，所述的检测台上方设置有检测液压缸，检测液压缸通过检测液压缸底座固定在机架的机架顶盖上，检测台通过吊杆安装在机架的机架顶盖上，所述的检测箱位于检测台的下方，并与机架通过升降系统连接，在升降系统的作用下，检测箱可相对检测台上下移动，其特征在于：所述的机架外侧一边、并与检测台高度一致处设置有输送系统，该输送系统的输送平台和检测台上均设置有承接装置，该承接装置通过承接架和传动轴承将位于其上的检测底板和密封垫在输送平台和检测台之间来回移动。

进一步地，所述的机架底部设置有L形的支架，所述的输送台固定在支架上，且升降系统不工作时，检测箱由支架承接、支撑。

进一步地，所述的检测液压缸为多个并排均布设置的液压缸，该检测液压缸的液压杆端部设置有检测液压缸顶块，该检测液压缸顶块的顶部安装有检测液压缸缓冲垫，其中一个检测液压缸的检测液压缸顶块上设置有充气口，该充气口通过充气管连接到外部空压机。

进一步地，所述的升降系统包括升降液压缸和升降液压缸底座，该升降液压缸通过升降液压缸底座连接在机架下部，升降液压缸的液压杆顶部通过连接盘连接到检测箱上，且检测箱上通过连接耳与连接盘连接固定，检测箱底部设置有排水阀。

进一步地，所述的承接装置包括均布固定在输送台或检测台上的承接架，该均布的承接架上设置有呈阵列布置的弹簧槽，相互贯通的弹簧槽内均架设有承接轴，且承接轴下方的弹簧槽内装置有缓冲簧，所述的承接轴上套设有传动轴承。

进一步地，所述承接轴的下方、及相邻两个承接架之间的空间内设置有支撑板，且支撑板与承接轴的径向垂直；所述的支撑板通过支撑板螺栓及缓冲簧连接到检测台上，且支撑板螺栓底端与检测台之间留有空隙，缓冲簧套设在支撑板螺栓上，下端抵紧检测台。

进一步地，相对于检测台最外侧的两个承接架上的弹簧槽小于承接轴的直径，且承接轴两端加工有平台结构，使承接轴两端装置于该弹簧槽内；其余的承接架上的弹簧槽等于或大于承接轴的直径；同时，所述的传动轴承安装在靠近支撑板的承接轴上，且相对于承接轴径向的检测台的中心线来说，所述的传动轴承由近及远依次相对设置。

进一步地，所述的检测台上相对于输送系统的承接装置的另一侧边上设置有第一限位板，该第一限位板上设置有调节螺栓，检测台上与第一限位板呈垂直方向的一侧边上设置有第二限位板，且第二限位板通过调节螺栓连接有延伸到输送系统处的导向条。

进一步地，所述的检测台上第一限位板旁设置有顶缸座，该顶缸座上装置有顶缸，顶缸的顶杆上设置有带有顶缸缓冲垫的顶缸顶块。

本发明专利同时提供了如上所述的一种发动机气缸盖水路检测装置的检测方法，其特征在于该检测方法包括如下步骤：

S1、将检测箱内注入检测所需的水量或液体量，将带有密封垫的检测底板置于输送系统的输送台上；

S2、用电葫芦或其他吊装设备将待检测气缸盖吊装到输送台上，并通过承接装置中的承接轴和传动轴承沿着导向条推送到检测台的承接装置上，然后通过第一限位板和第二限位板、导向条、调节螺栓调整定位；

S3、启动检测液压缸，密封水口，并使一个水口连接到检测液压缸的检测液压缸顶块的充气口，打开空压机阀口进行充气，并使其内腔达到预设压力值；

S4、启动升降系统，推动检测箱上升，直至淹没待检测气缸盖，观察所述气缸盖周围是否有气泡溢出，进而判断该气缸盖的密封性。

S5、检测完成后，启动升降系统落下检测箱，关闭空压机阀口，收回检测液压缸，而后通过顶缸将检测完成后的气缸盖推送到输送台上，并由吊装设备取走；

S6、重复S2～S5步骤。

本装置结合上述检测方法，可快速高效地检测气缸盖水路的密封性，也可以稍做改良，用于检测气路的密封性，该装置可确保缸盖得到可靠的固定和定位，以避免缸盖的移动对气密性检测产生的影响，检测结果直观，检测效果好，水道的进口或出口密封，并通过一个口连接空压机，检测方法简单快速。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

附图1为该检测装置的整体结构示意图；

附图2为该检测装置的整体结构侧视图的剖视图；

附图3为该检测装置中检测液压缸8与检测台4相对位置结构示意图；

附图4为该检测装置中检测箱2在机架1中的位置结构示意图；

附图5附图4的侧视结构剖视图；

附图6为该检测装置中输送系统5与检测台4相对位置结构示意图；

附图7为该检测装置中承接装置7的结构示意图；

附图8为附图7的侧视结构剖视图；

附图9为附图8中C-C向剖视图；

附图10为该检测装置中液压系统及空压系统的控制原理框图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进行进一步说明。

如图1、2和3所示，一种发动机气缸盖水路检测装置，包括机架1及置于机架1上的检测箱2和检测台4，检测箱2余检测台4为可相对来回移动的运动形式，可将检测台4设置为固定式或上下移动式，同时将检测箱2设置为上下移动式或固定式，凡是能够实现其相对来回移动即可，运动模式可以选择液压缸驱动式，也可以是气缸驱动式或者其他传动轴、传动链轮驱动式，本实施例采用的方案是检测台4固定不动的形式，检测箱2在液压驱动形式下，相对检测台4来回移动。具体的为：检测台4上方设置有检测液压缸8，用于压紧水路的各个进出口，或者气道的进出口，检测液压缸8通过检测液压缸底座81固定在机架1的机架顶盖11上，检测台4通过吊杆40或者其他固定结构安装在机架1的机架顶盖11上，在此，吊杆40的作用在于将检测台4固定到机架1上，本实施例是将检测台4固定到机架顶盖11上，当然，也可以将检测台4固定到其他机架1位置，或者其他附属装置上，凡是能够实现固定检测台4即可。本实施例中，检测箱2位于检测台4的下方，并与机架1通过升降系统3连接，该升降系统3为液压驱动式升降系统，而且，在升降系统3的作用下，检测箱2可相对检测台4上下移动，使用时，检测台4用于放置待检测气缸盖，检测液压缸8用于封堵水路或气路，检测箱2用于盛装检测液体，将待检测气缸盖置于检测台4上，并通过检测液压缸8顶紧各个水口，通过外部气源设备在封堵的水道内通入压缩空气并使其达到一定压力值，启动升降系统3，使检测箱2上升，并使检测箱2内的液体淹没气缸盖，通过罐车检测箱2内是否有气泡溢出来判断该气缸盖的密封性，由于气缸盖为比较笨重的大型工件，为了便于装卸气缸盖，节省人力，提高工作效率，在机架1外侧一边、并与检测台4高度一致处设置有输送系统5，如附图2和附图6中所示，该输送系统5的输送平台51和检测台4上均设置有承接装置7，该承接装置7通过承接架71和传动轴承73将位于其上的检测底板41和密封垫42在输送平台51和检测台4之间来回移动，先将检测底板41和密封垫42置于输送系统5的输送平台51上，密封垫42在检测底板41的上部，通过吊装设备(如电葫芦等)将气缸盖吊装到输送平台51的检测底板41上，气缸盖的底部被密封垫42密封，同时为了提高密封性，可在检测底板41的表面设置多个凸起结构，该凸起结构与气缸盖的空洞结构对应，这样，密封垫42的密封性能得到进一步的提高。

其中，输送系统5通过支架6或者其他固定方式固定，可以与机架1一体连接式，也可以是单独的一个支架，凡是能够实现将输送系统5中的输送平台51固定在与检测台4等高处即可，本例举的实施例中，是在机架1底部设置有L形的支架6，所述的输送台51固定在支架6上，该支架6连接在机架1上，且升降系统3不工作时，检测箱2由支架6承接、支撑，降低了升降系统3的承载力。更详细的举例说明为：如附图4、附图5所示，该升降系统3包括升降液压缸32和升降液压缸底座31，该升降液压缸32通过升降液压缸底座31连接在机架1下部，升降液压缸32的液压杆顶部通过连接盘33连接到检测箱2上，且检测箱2上通过连接耳21与连接盘33连接固定，检测箱2底部设置有排水阀22，通过连接耳21和升降液压缸32的作用，即可实现检测箱2的升降。

本实施例中，承接装置7包括均布固定在输送台51或检测台4上的承接架71，如附图7、附图8、附图9所示，该实施例中的承接架呈长条形的板状，长条形板状的延伸方向与输送台51向检测台4的指向一致，其底部贴紧检测台4或输送台51平台面，并均布固定，该均布的承接架71上设置有呈阵列布置的弹簧槽，垂直于承接架71的方向上，弹簧槽相互贯通，而且相互贯通的弹簧槽内均架设有承接轴72，且承接轴72下方的弹簧槽内装置有缓冲簧74，所述的承接轴72上套设有传动轴承73，此处，缓冲簧74用于缓冲承接轴72的压力，传动轴承73是为了便于检测底板41在输送台51和检测台4之间来回滚动，采用滚动摩擦模式，省力便捷，承接轴72支撑着传动轴承73，不旋转，传动轴承73和承接轴72之间过盈配合，保证了传动轴承73的传动效果，关于输送台51，当用吊装机将气缸盖吊装到检测底板41上时，在缓冲簧74的作用下，不会出现猛烈的撞击现象，防止气缸盖受到猛烈撞击而受损；关于检测台4，当将带有气缸盖的检测底板41推送到检测台4上的承接装置7上后，在缓冲簧74的作用下，对气缸盖也有减震的作用，而且，当检测液压缸8向下顶紧气缸盖的各个孔口时，该检测液压缸8对气缸盖有一个向下的冲力，为了降低对气缸盖的冲击力，也为了提高检测台4的承接力，缓冲簧74起到了关键的作用，而且为了进一步提高承接装置7的承接力及缓冲作用，在承接轴72的下方、及相邻两个承接架71之间的空间内设置有支撑板75，且支撑板75与承接轴72的径向垂直；所述的支撑板75通过支撑板螺栓76及缓冲簧74连接到检测台4上，且支撑板螺栓76底端与检测台4之间留有空隙，缓冲簧74套设在支撑板螺栓76上，下端抵紧检测台4，该空隙可保证其有缓冲空间，使支撑板75与检测台4非刚性连接，有弹性，保证了其对承接轴72的弹性支撑作用，该支撑板75通过缓冲支撑承接轴72，提高了承接轴72的整体承接力，而且对承接轴72有缓冲作用，当气缸盖落到输送台51上，或者用检测液压缸8压紧气缸盖时，先由承接架71上的缓冲簧对承接轴72进行缓冲，然后再由支撑板75对承接轴72进行缓冲，确保并提高了缓冲力度，该支撑板75与承接轴72的配合，减少了承接架71的数量，而且起到了依次缓冲的作用。需要重点说明的是，相对于检测台4最外侧的两个承接架71上的弹簧槽小于承接轴72的直径，且承接轴72两端加工有平台结构，使承接轴72两端装置于该弹簧槽内，该结构防止承接轴72的转动，特别是在输送台51和检测台4之间来回移动时，由于检测底板41和传动轴承73之间的滚动摩擦，该结构可克服传递到承接轴72上的滚动摩擦力，保证承接轴72不随传动轴承73滚动；除了相对于检测台4最外侧的两个承接架71上的弹簧槽，其余的承接架71上的弹簧槽等于或大于承接轴72的直径，便于将承接轴72放置到该弹簧槽内；同时，所述的传动轴承73安装在靠近支撑板75的承接轴72上，且相对于承接轴72径向的检测台4的中心线来说，所述的传动轴承73由近及远依次相对设置，防止承接轴72在轴线方向窜动。而且从图2中可以明显看出，输送台51余检测台4之间留有距离，不仅是为了便于检测箱2从其缝隙内上升，而且使输送台51原理机架1一定距离，便于后续通过吊装设备装卸气缸盖，同时，为了避免检测台4和输送台51之间的间隙不利于来回推送检测底板41，将检测台4上的承接架71向输送台51的方向延伸，使承接架71端部悬空，便于检测台4和输送台5之间的承接。

其中，检测液压缸8为多个并排均布设置的液压缸，该检测液压缸8的液压杆端部设置有检测液压缸顶块82，该检测液压缸顶块82的顶部安装有检测液压缸缓冲垫83，保证密封性的同时，防止压伤气缸盖，其中一个检测液压缸8的检测液压缸顶块82上设置有充气口，该充气口通过充气管连接到外部空压机，通过外部空压机及充气口向气缸盖内冲入压缩空气，实现注气工作。

关于检测台4，所述的检测台4上相对于输送系统5的承接装置7的另一侧边上设置有第一限位板43，该第一限位板43上设置有调节螺栓46，检测台4上与第一限位板43呈垂直方向的一侧边上设置有第二限位板44，且第二限位板44通过调节螺栓46连接有延伸到输送系统5处的导向条45，第一限位板43和第二限位板44用于限定气缸盖的测试位置，确保其对应检测液压缸8，而且可以通过调节螺栓46来微调其相对于第一限位板43的位置，通过调节导向条45处的调节螺栓46来调节其相对于第二限位板44的位置。而且，所述的检测台4上第一限位板43旁设置有顶缸座47，该顶缸座47上装置有顶缸48，顶缸48的顶杆上设置有带有顶缸缓冲垫的顶缸顶块49，检测完成的气缸盖通过该顶缸48推送到输送台51上，后续被吊装设备吊走。

本实施例专利同时提供了如上所述的一种发动机气缸盖水路检测装置的检测方法，其特征在于该检测方法包括如下步骤：

S1、将检测箱2内注入检测所需的水量或液体量，将带有密封垫42的检测底板41置于输送系统5的输送台51上；

S2、用电葫芦或其他吊装设备将待检测气缸盖吊装到输送台51上，并通过承接装置7中的承接轴72和传动轴承73沿着导向条45推送到检测台4的承接装置7上，然后通过第一限位板43和第二限位板44、导向条45、调节螺栓46调整定位；

S3、启动检测液压缸8，密封水口，并使一个水口连接到检测液压缸8的检测液压缸顶块82的充气口，打开空压机阀口进行充气，并使其内腔达到预设压力值；

S4、启动升降系统3，推动检测箱2上升，直至淹没待检测气缸盖，观察所述气缸盖周围是否有气泡溢出，进而判断该气缸盖的密封性。

S5、检测完成后，启动升降系统3落下检测箱2，关闭空压机阀口，收回检测液压缸8，而后通过顶缸48将检测完成后的气缸盖推送到输送台51上，并由吊装设备取走；

S6、重复S2～S5步骤。

可见，通过简单的五步，即可实现检测，简单、便捷、省力、高效。

可以理解的是，以上关于本发明的具体描述，仅用于说明本发明而并非受限于本发明实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种发动机气缸盖水路检测装置，包括机架(1)及置于机架(1)上的检测箱(2)和检测台(4)，所述的检测台(4)上方设置有检测液压缸(8)，检测液压缸(8)通过检测液压缸底座(81)固定在机架(1)的机架顶盖(11)上，检测台(4)通过吊杆(40)安装在机架(1)的机架顶盖(11)上，所述的检测箱(2)位于检测台(4)的下方，并与机架(1)通过升降系统(3)连接，在升降系统(3)的作用下，检测箱(2)可相对检测台(4)上下移动，其特征在于：所述的机架(1)外侧一边、并与检测台(4)高度一致处设置有输送系统(5)，该输送系统(5)的输送平台(51)和检测台(4)上均设置有承接装置(7)，该承接装置(7)通过承接架(71)和传动轴承(73)将位于其上的检测底板(41)和密封垫(42)在输送平台(51)和检测台(4)之间来回移动。

2.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖水路检测装置，其特征在于：所述的机架(1)底部设置有L形的支架(6)，所述的输送台(51)固定在支架(6)上，且升降系统(3)不工作时，检测箱(2)由支架(6)承接、支撑。

3.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖水路检测装置，其特征在于：所述的检测液压缸(8)为多个并排均布设置的液压缸，该检测液压缸(8)的液压杆端部设置有检测液压缸顶块(82)，该检测液压缸顶块(82)的顶部安装有检测液压缸缓冲垫(83)，其中一个检测液压缸(8)的检测液压缸顶块(82)上设置有充气口，该充气口通过充气管连接到外部空压机。

4.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖水路检测装置，其特征在于：所述的升降系统(3)包括升降液压缸(32)和升降液压缸底座(31)，该升降液压缸(32)通过升降液压缸底座(31)连接在机架(1)下部，升降液压缸(32)的液压杆顶部通过连接盘(33)连接到检测箱(2)上，且检测箱(2)上通过连接耳(21)与连接盘(33)连接固定，检测箱(2)底部设置有排水阀(22)。

5.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖水路检测装置，其特征在于：所述的承接装置(7)包括均布固定在输送台(51)或检测台(4)上的承接架(71)，该均布的承接架(71)上设置有呈阵列布置的弹簧槽，相互贯通的弹簧槽内均架设有承接轴(72)，且承接轴(72)下方的弹簧槽内装置有缓冲簧(74)，所述的承接轴(72)上套设有传动轴承(73)。

6.根据权利要求5所述的一种发动机气缸盖水路检测装置，其特征在于：所述承接轴(72)的下方、及相邻两个承接架(71)之间的空间内设置有支撑板(75)，且支撑板(75)与承接轴(72)的径向垂直；所述的支撑板(75)通过支撑板螺栓(76)及缓冲簧(74)连接到检测台(4)上，且支撑板螺栓(76)底端与检测台(4)之间留有空隙，缓冲簧(74)套设在支撑板螺栓(76)上，下端抵紧检测台(4)。

7.根据权利要求5所述的一种发动机气缸盖水路检测装置，其特征在于：相对于检测台(4)最外侧的两个承接架(71)上的弹簧槽小于承接轴(72)的直径，且承接轴(72)两端加工有平台结构，使承接轴(72)两端装置于该弹簧槽内；其余的承接架(71)上的弹簧槽等于或大于承接轴(72)的直径；同时，所述的传动轴承(73)安装在靠近支撑板(75)的承接轴(72)上，且相对于承接轴(72)径向的检测台(4)的中心线，所述的传动轴承(73)由近及远依次相对设置。

8.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖水路检测装置，其特征在于：所述的检测台(4)上相对于输送系统(5)的承接装置(7)的另一侧边上设置有第一限位板(43)，该第一限位板(43)上设置有调节螺栓(46)，检测台(4)上与第一限位板(43)呈垂直方向的一侧边上设置有第二限位板(44)，且第二限位板(44)通过调节螺栓(46)连接有延伸到输送系统(5)处的导向条(45)。

9.根据权利要求8所述的一种发动机气缸盖水路检测装置，其特征在于：所述的检测台(4)上第一限位板(43)旁设置有顶缸座(47)，该顶缸座(47)上装置有顶缸(48)，顶缸(48)的顶杆上设置有带有顶缸缓冲垫的顶缸顶块(49)。

10.如权利要求1～9任一所述的一种发动机气缸盖水路检测装置的检测方法，其特征在于：该检测方法包括如下步骤：

S1、向检测箱(2)内注入检测所需的液体量，将带有密封垫(42)的检测底板(41)置于输送系统(5)的输送台(51)上；

S2、用吊装设备将待检测气缸盖吊装到输送台(51)上，并通过承接装置(7)中的承接轴(72)和传动轴承(73)沿着导向条(45)推送到检测台(4)的承接装置(7)上，然后通过第一限位板(43)和第二限位板(44)、导向条(45)、调节螺栓(46)调整定位；

S3、启动检测液压缸(8)，密封水口，并使一个水口连接到检测液压缸(8)的检测液压缸顶块(82)的充气口，打开空压机阀口进行充气，并使其内腔达到预设压力值；

S4、启动升降系统(3)，推动检测箱(2)上升，直至淹没待检测气缸盖，观察所述气缸盖周围是否有气泡溢出，进而判断该气缸盖的密封性；

S5、检测完成后，启动升降系统(3)落下检测箱(2)，关闭空压机阀口，收回检测液压缸(8)，而后通过顶缸(48)将检测完成后的气缸盖推送到输送台(51)上，并由吊装设备取走；

S6、重复S2～S5步骤。