CN107512304A - 一种导向套筒组件 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种导向套筒组件，包括外套筒和内套筒，所述内套筒配置在所述外套筒内，所述内套筒与所述外套筒滑动连接；在所述外套筒的筒壁上设置有长条形的调节通孔，所述调节通孔沿着所述外套筒的轴线方向延伸；在所述内套筒上靠近所述调节通孔的一侧设置有止挡凸起部，所述止挡凸起部的端部可滑动地配置在所述调节通孔内；其中，在所述调节通孔的两端设置有具有弹性形变能力的缓冲件。本发明公开的导向套筒组件，可以有效保护止挡凸起部，避免其与调节通孔的两端发生碰撞，从而可以避免止挡凸起部被磨损、破坏或被剪切掉，延长了使用寿命，利于提高导向套筒组件的位置调节性能。
Description
技术领域
本发明涉及转向管柱技术领域，尤其涉及转向管柱中的导向套筒组件。
背景技术
转向管柱一般包括外套筒、内套筒、转向轴和手柄。转向轴配置在内套筒中，并从内套筒穿过。内套筒配置在外套筒中，并与外套筒滑动连接。手柄通过凸轮结构可以将内套筒和外套筒锁紧及松开。
当手柄锁紧时，导向套筒组件中的内套筒和外套筒被锁紧不能相对滑动，当手柄松开时，内套筒可以相对于外套筒滑动实现调节。
为了实现对内外套筒之间调节距离的限定，在外套筒上一般设置有通孔，在内套筒上设置有塑料止挡销，当塑料止挡销与通孔的两端接触时，内套筒及转向轴的调节距离达到最大和最小位置，不能再继续移动。
但是，如果内套筒的移动速度比较快，则会使得塑料止挡销与通孔的孔壁碰触，有可能使得塑料止挡销破损或直接被剪切掉，影响了导向套筒调节功能的适用。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种能够保护止挡凸起部，以避免止挡凸起部被破坏或被剪切掉的导向套筒组件。
本发明技术方案提供一种导向套筒组件，包括外套筒和内套筒，所述内套筒配置在所述外套筒内，所述内套筒与所述外套筒滑动连接；
在所述外套筒的筒壁上设置有长条形的调节通孔，所述调节通孔沿着所述外套筒的轴线方向延伸；
在所述内套筒上靠近所述调节通孔的一侧设置有止挡凸起部，所述止挡凸起部的端部可滑动地配置在所述调节通孔内；
其中，在所述调节通孔的两端设置有具有弹性形变能力的缓冲件。
进一步地，所述缓冲件为橡胶缓冲块，所述橡胶缓冲块过盈配合在所述调节通孔的两端。
进一步地，所述缓冲件为螺旋式弹簧，所述螺旋式弹簧的一端固定在所述调节通孔的孔壁上，其另一端朝向所述止挡凸起部侧延伸。
进一步地，所述缓冲件为螺旋式弹簧，所述螺旋式弹簧的延伸方向与所述外套筒的轴线垂直；
每个所述螺旋式弹簧与所述调节通孔的端部之间都留有预设距离。
进一步地，所述螺旋式弹簧过盈配合在所述调节通孔内。
进一步地，所述螺旋式弹簧的两端分别通过紧固件紧固在所述调节通孔的孔壁上。
进一步地，所述缓冲件为弹性片；
所述弹性片在所述调节通孔内沿着垂直于所述外套筒的轴向的方向延伸；
每个所述弹性片与所述调节通孔的端部之间都留有预设距离。
进一步地，所述弹性片过盈配合在所述调节通孔内。
进一步地，所述弹性片的两端分别通过紧固件紧固在所述调节通孔的孔壁上。
进一步地，在每个所述弹性片上都设置有朝向所述止挡凸起部侧弯曲的弯曲部。
采用上述技术方案，具有如下有益效果：
通过在调节通孔的两端分别设置缓冲件，其具有弹性形变能力，当内套筒快速移动时，止挡凸起部与缓冲件接触或碰撞，缓冲件开始变形吸能，对快速移动的止挡凸起部起到保护作用，避免其直接与调节通孔的孔壁碰撞被破坏或被剪切掉。
附图说明
图1为本发明一实施例提供的导向套筒组件的结构示意图；
图2为本发明另一实施例提供的导向套筒组件中，在调节通孔中设置有橡胶缓冲块的示意图；
图3为本发明再一实施例提供的导向套筒组件中，在调节通孔中水平设置有螺旋弹簧的示意图；
图4为本发明再一实施例提供的导向套筒组件中，在调节通孔中垂直设置有螺旋弹簧的示意图；
图5为本发明又一实施例提供的导向套筒组件中，在调节通孔中垂直设置有弹性片的示意图；
图6为图5所示的外套筒的局部放大图；
图7为弹性片的侧视图。
附图标记对照表：
1-外套筒； 11-调节通孔； 12-端部；
2-内套筒； 21-止挡凸起部； 3-缓冲件；
31-橡胶缓冲块； 32-螺旋弹簧； 33-弹性片；
34-弯曲部。
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本发明的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
如图1所示，本发明一实施例提供的导向套筒组件，包括外套筒1和内套筒2，内套筒2配置在外套筒1内，内套筒2与外套筒1滑动连接。
在外套筒1的筒壁上设置有长条形的调节通孔11，调节通孔11沿着外套筒1的轴线方向延伸。
在内套筒2上靠近调节通孔11的一侧设置有止挡凸起部21，止挡凸起部21的端部可滑动地配置在调节通孔11内。
其中，在调节通孔11的两端设置有具有弹性形变能力的缓冲件3。
内套筒2可以在外套筒1中滑动实现转向轴的位置调节。
为了实现对转向轴的调节进行限位，在外套筒1的筒壁上设置有调节通孔11，其呈长条形，并沿着外套筒1的轴线方向延伸。
在内套筒2的筒壁上设置有止挡凸起部21，止挡凸起部21的端部位于调节通孔11内，并能够在调节通孔11中滑动，两者之间为间隙配合。
当止挡凸起部21与调节通孔11的前端和后端接触时，对内套筒2及转向轴实现限位。
为了避免止挡凸起部21与调节通孔11的前端及后端的孔壁因发生碰撞而被损坏或被剪切掉，在调节通孔11的两端(前端及后端)设置有缓冲件3，其具有弹性形变能力。
当内套筒2快速移动时，止挡凸起部21与缓冲件3接触或碰撞，缓冲件3开始变形吸能，对快速移动的止挡凸起部21起到保护作用，避免其直接与调节通孔11的孔壁碰撞被破坏或被剪切掉。
由于缓冲件3的作用，即使止挡凸起部21最终还是与调节通孔11的孔壁接触，由于其能量大部分已经被缓冲件3吸收，也能够避免止挡凸起部21被破坏或被剪切掉。
本发明中的缓冲件3可以为任意具有弹性形变能力或能够吸能的构件，例如橡胶块、弹簧、弹性片等等。
本发明中所提到的前端，是指套筒组件在安装时靠近方向盘的一端；后端是指套筒组件在安装时靠近车辆底盘的一端。
较佳地，如图2所示，本发明另一实施例提供的导向套筒组件，将缓冲件3设置为橡胶缓冲块31，橡胶缓冲块31过盈配合在调节通孔11的两端。
橡胶缓冲块31吸能效果好，便于取材及方便安装。
较佳地，如图3所示，本发明再一实施例提供的导向套筒组件，将缓冲件3为螺旋式弹簧32，螺旋式弹簧32的一端固定在调节通孔11的孔壁上，其另一端朝向止挡凸起部21侧延伸。
该实施例中，螺旋式弹簧32的延伸方向与外套筒1的轴线方向平行，其一端固定在调节通孔11的端部12上或孔壁上，其另一端为指向止挡凸起部21的自由端。
当止挡凸起部21随着内套筒2滑动时，其首先会与螺旋式弹簧32的自由端接触，并开始压缩螺旋式弹簧32，螺旋式弹簧32开始吸能，从而可以有效地避免止挡凸起部21与调节通孔11的前后端部发生碰撞，进而避免止挡凸起部21被破坏或被剪切掉。
较佳地，如图4所示，本发明再一实施例提供的导向套筒组件，将缓冲件3为螺旋式弹簧32，螺旋式弹簧32的延伸方向与外套筒1的轴线垂直，并在每个螺旋式弹簧32与调节通孔11的端部12之间都留有预设距离。
该实施例中，螺旋式弹簧32的延伸方向与外套筒1的轴线方向垂直，或者螺旋式弹簧32沿着调节通孔11的高度方向延伸，并在螺旋式弹簧32与调节通孔11的端部12之间留有预设距离。
当止挡凸起部21随着内套筒2滑动时，止挡凸起部21会与竖直设置的螺旋式弹簧32接触，并使得螺旋式弹簧32朝向调节通孔11的端部12侧弯折变形，由于螺旋式弹簧32与调节通孔11的端部12之间留有预设距离，从而为螺旋式弹簧32的形变留出了形变空间进行吸能，从而可以有效地避免止挡凸起部21与调节通孔11的前后端部发生碰撞，进而避免止挡凸起部21被破坏或被剪切掉。
本实施例中，螺旋式弹簧32过盈配合在调节通孔11内，或者将螺旋式弹簧32的两端分别通过紧固件紧固在调节通孔11的孔壁上，实现稳固连接。
当螺旋式弹簧32过盈配合在调节通孔11内时，如果止挡凸起部21与螺旋式弹簧32接触时的力远远大于螺旋式弹簧32的预紧力，此时螺旋式弹簧32一边变形吸能，一边缓慢朝向调节通孔11的端部移动，并利用其与调节通孔11的孔壁之间的摩擦进行吸能，提高了吸能效果。
较佳地，如图5-6所示，本发明又一实施例提供的导向套筒组件，将缓冲件为弹性片33，弹性片33在调节通孔内沿着垂直于外套筒1的轴向的方向延伸，每个弹性片33与调节通孔11的端部12之间都留有预设距离。
该实施例中，弹性片33的延伸方向与外套筒1的轴线方向垂直，或者弹性片33沿着调节通孔11的高度方向延伸，并在弹性片33与调节通孔11的端部12之间留有预设距离。
当止挡凸起部21随着内套筒2滑动时，止挡凸起部21会与竖直设置的弹性片33接触，并使得弹性片33朝向调节通孔11的端部12侧弯折变形，由于弹性片33与调节通孔11的端部12之间留有预设距离，从而为弹性片33的形变留出了形变空间进行吸能，从而可以有效地避免止挡凸起部21与调节通孔11的前后端部发生碰撞，进而避免止挡凸起部21被破坏或被剪切掉。
弹性片33可以为具有弹性能力的金属片或塑料片。
本实施例中，弹性片33过盈配合在调节通孔11内，或者弹性片33的两端分别通过紧固件紧固在调节通孔11的孔壁上，实现稳固连接。
当弹性片33过盈配合在调节通孔11内时，如果止挡凸起部21与弹性片33接触时的力远远大于弹性片33的预紧力，此时弹性片33一边变形吸能，一边缓慢朝向调节通孔11的端部移动，并利用其与调节通孔11的孔壁之间的摩擦进行吸能，提高了吸能效果。
优选地，如图5所示，本实施例中，在每个弹性片33上都设置有朝向止挡凸起部21侧弯曲的弯曲部34，提高了弹性片33的形变能力，利于对快速移动的止挡凸起部21提供保护。
综上所述，本发明提供的导向套筒组件，可以有效保护止挡凸起部，避免其与调节通孔的两端发生碰撞，从而可以避免止挡凸起部被磨损、破坏或被剪切掉，延长了使用寿命，利于提高导向套筒组件的位置调节性能。
根据需要，可以将上述各技术方案进行结合，以达到最佳技术效果。
以上所述的仅是本发明的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本发明原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种导向套筒组件，其特征在于，包括外套筒和内套筒，所述内套筒配置在所述外套筒内，所述内套筒与所述外套筒滑动连接；
在所述外套筒的筒壁上设置有长条形的调节通孔，所述调节通孔沿着所述外套筒的轴线方向延伸；
在所述内套筒上靠近所述调节通孔的一侧设置有止挡凸起部，所述止挡凸起部的端部可滑动地配置在所述调节通孔内；
其中，在所述调节通孔的两端设置有具有弹性形变能力的缓冲件。
2.根据权利要求1所述的导向套筒组件，其特征在于，所述缓冲件为橡胶缓冲块，所述橡胶缓冲块过盈配合在所述调节通孔的两端。
3.根据权利要求1所述的导向套筒组件，其特征在于，所述缓冲件为螺旋式弹簧，所述螺旋式弹簧的一端固定在所述调节通孔的孔壁上，其另一端朝向所述止挡凸起部侧延伸。
4.根据权利要求1所述的导向套筒组件，其特征在于，所述缓冲件为螺旋式弹簧，所述螺旋式弹簧的延伸方向与所述外套筒的轴线垂直；
每个所述螺旋式弹簧与所述调节通孔的端部之间都留有预设距离。
5.根据权利要求4所述的导向套筒组件，其特征在于，所述螺旋式弹簧过盈配合在所述调节通孔内。
6.根据权利要求4所述的导向套筒组件，其特征在于，所述螺旋式弹簧的两端分别通过紧固件紧固在所述调节通孔的孔壁上。
7.根据权利要求1所述的导向套筒组件，其特征在于，所述缓冲件为弹性片；
所述弹性片在所述调节通孔内沿着垂直于所述外套筒的轴向的方向延伸；
每个所述弹性片与所述调节通孔的端部之间都留有预设距离。
8.根据权利要求7所述的导向套筒组件，其特征在于，所述弹性片过盈配合在所述调节通孔内。
9.根据权利要求7所述的导向套筒组件，其特征在于，所述弹性片的两端分别通过紧固件紧固在所述调节通孔的孔壁上。
10.根据权利要求7-9中任一所述的导向套筒组件，其特征在于，在每个所述弹性片上都设置有朝向所述止挡凸起部侧弯曲的弯曲部。
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