CN107506962A - 一种基于rfid的化学危险品的物流仓储管控方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种基于RFID的化学危险品的物流仓储管控方法，该方法包括在全国公路网中实现点到点的运输路线的统一和唯一；给合格人员发放运输员身份卡；运输前化学危险品的信息卡要通过移动式读写器完成发卡操作；运输车辆配备的移动式读写器辅助行车路线导航；运输路线中设置化学危险品自动检查站；化学危险品运输到达专用仓库，化学危险品信息卡完成入库操作；仓库配备的自动移动式读写器可以定期盘点所有的化学危险品，并报备给区域对应的管控平台。其优点表现在：提高化学危险品在运输和贮存的过程中的安全性。建立一个专门的化学危险品物流仓储管控平台，集中化管理；化学危险品运输路线要实现统一化。

Description

一种基于RFID的化学危险品的物流仓储管控方法

技术领域

本发明属于射频识别技术领域，主要涉及一种利用射频识别技术对化学危险品的物流仓储进行安全管控。

背景技术

化学危险品不仅运输风险非常大，而且仓储管理的难度也较大。天津港大爆炸就是一个血的教训，化学危险品的物流仓储的管控需要大幅度地提升。防止发生灾难性事故，化学危险品的运输过程要实现可以实时追踪且运输状态信息透明，化学危险品的存放要科学分类存储并且可以实时远程查询。目前，化学危险品的物流仓储的安全管控没有形成统一的规定，各个环节也没有形成一个有机的系统，也没有一个平台能综合解决这类问题。

中国专利文献CN201610728804.2，申请日20160825，专利名称为：一种危险品运输管理系统及方法，公开了一种危险品运输管理系统及方法，其中方法包括标签装置存储可被读取设备识别的危险品信息；当运输车辆经过装箱监控点或卸箱监控点时，在设定的距离内读取装置读取所述危险品信息，并将危险品信息通过无线网络发送至监控平台；监控平台将危险品信息与预存的信息进行比对，来得到运输的危险品是否正常的结果；采集装置读取运输车辆仪表信息，来获得运输车辆的行驶数据，并通过无线网络将行驶数据发送至监控平台；监控平台根据预设的行驶参数来对比行驶数据，来得到运输车辆是否正常的车辆状态信息。

该发明能够确保安全的运输管理和装卸管理，实现了危险品物流过程中的有效实时监控与管理，具有安全性高、方便操作、成本低的优点。但是，关于一种利用RFID技术对化学危险品物流仓储管控的方法，旨在解决目前化学危险品的安全管控问题的技术方案则无相应的公开。

综上所述，需要一种利用RFID技术对化学危险品物流仓储管控的方法，旨在解决目前化学危险品的安全管控问题。而关于这种化学危险物品的物流仓库管控方法目前还未见报道。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中的不足，提供一种利用RFID技术对化学危险品物流仓储管控的方法，旨在解决目前化学危险品的安全管控问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案是：

本发明是这样实现的：所述利用RFID技术对化学危险品物流仓储管控的方法包括：

射频标签遍布整个运输网络用于运输路线的识别，在全国公路网中实现化学危险品运输路线的统一和唯一；

给经过专业培训的运输人员配发运输员身份卡；

运输前化学危险品的信息卡要通过移动式读写器完成发卡操作，化学危险品信息卡跟随化学危险品直至入库；

运输车辆配备的移动式读写器辅助行车路线导航；

运输路线中设置化学危险品自动检查站，检查站配备的固定式读卡器，用于读取运输路线上的化学危险品的信息卡和运输人员的身份卡；

将一些危险化学品检查站配备服务区功能，服务区内的读写器对运输人员身份卡写入生理状态信息；

化学危险品运输到达专用仓库，化学危险品信息卡完成入库操作，根据种类和危险等级化学危险品入特定库区；

仓库配备的自动移动式读写器可以定期盘点所有的化学危险品，并报备给地方相关的管控机构，管控机构也能通过管控平台远程查验指定仓库的库存信息。

运输路线做到统一，科学选择两个城市之间或者城市里的合理路线，两点之间不优先遵循最短路径的原则，而是尽量选择车流量较少的路线同时兼顾距离长度。将电子标签遍布运输路线中，电子标签的编码规则要方便导航，且能直观体现路线标签的属性。运输车辆携带的移动式读写器拥有方便导航的北斗定位功能，移动式读写器安装了离线标签路线地图包后，运输人员能按照化学危险品运输路线提示进行运输，无需运输人员对路线很熟悉；同时移动式读写器读取标签进行路线确认，这样两地之间路线具有唯一性，路况的干预也更容易些。管控平台需要定期更新标签路线地图包，运输车辆携带的移动式读写器在可接入互联网时进行下载，化学危险品运输专用导航软件配合离线标签路线地图包使用，车载移动式读写器每成功读取到一张路线标签，与所处位置路线标签比对，语音提示进行路线确认。

所有运输人员需要参与管控平台运输员培训中心组织的专业培训，培训合格后，领取特殊人员身份卡和事故应急处理方法手册，该身份卡内部也是一张电子标签，内部数据表征运输总时间、总公里数、工作年限、正在进行的任务信息、在岗生理状况等信息，表征的信息可以与工资收入、福利待遇等挂钩。该卡也是化学危险品运输员的资质证明，一旦因运输员主观原因失误导致事故，根据事故影响等级评估是否注销身份卡。每次接到任务后运输人员身份卡写入任务信息，完成任务也会写入任务完成信息。身份卡在经过运输路线中的检查站时，都会被读取上报管控平台。

每次运输的化学危险品建议只有一种，将化学危险品信息写入信息卡(电子标签)，编码要符合系统性、科学性、易读性，装载完毕发放化学危险品信息卡，化学危险品信息卡方便运输过程的跟踪和干预。化学危险品信息主要包括化学危险品代号、当前存放仓库编号、运往的目的仓库编号、重量、危险等级、委托运输单位或公司代号、承运单位代号、若发生事故最有效应急方法代号(详细查阅事故应急处理方法手册)等信息。

运输路线中的检查站的固定式读写器对经过的化学危险品信息卡和运输人员身份卡进行读取，识别运输路线上的化学危险品并上传平台服务器，便于管控人员随时查阅化学危险品的运输状态和运输人员的信息状态，系统后台也可自动进行任务信息确认和任务定位，也防止犯罪分子夺取化学危险品。根据提交的任务信息，管控平台预先将任务运输路线绘图，再根据检查站实际上报数据比对路线和运输员身份，也会计算每两个检查站之间的运输时间t。路线或者运输员身份不符以及t超过一定时间，管控平台发出预警。

某些检查站配备服务区功能，运输人员在服务区完成饮食、休息，运输员身份卡都会被服务区的手持式读写器写入在岗生理状况信息，并将身份卡信息上传，可以远程查岗，避免疲劳驾驶出现隐患。在岗生理状况主要包括有无就餐、有无休息。配有服务区的检查站可以让运输员不会因饮食、休息需要而偏离运输路线。

化学危险品运到专用仓库，化学危险品信息卡被仓库的读写器读取，录入仓库数据库以备查，同时根据信息卡的编码规则区分化学品种类以及危险等级，将该批次化学品传送至对应的库区，运输任务完成后该化学危险品信息卡被销卡，仓库根据化学危险品种类分配电子标签，电子标签编码录入仓库数据库。仓库数据库汇总的库存信息可以被仓管和远程的管控平台查阅。

化学危险品仓库配备自动移动式读写器，定期盘点各个库区，也可以接受远程命令或本地命令进行盘点。将库区温度、库区湿度、库区存放化学危险品种类、数量等信息传送给对应的行政区域的化学危险品管控平台。

建立的化学危险品管控平台可以按照行政区域划分不同的级别，不同级别平台汇总对应行政区域的化学危险品仓库内所有库存信息以及负责该区域内的物流跟踪，高一级平台只接收低一级的平台数据。同时考虑到管控平台系统的安全性，组成系统的所有读写器都会配备保密模块，对电子标签的读写进行加密，而管控平台对上报的已加密的标签数据进行解码处理。

所述读写器包括接口电路模块、MCU模块、保密模块、FPGA模块、DA转换模块、AD转换模块、发射电路模块、接收电路模块；所述接口电路模块与MCU模块之间相互连接；所述发射电路模块和接收电路模块与天线连接；所述的MCU模块用于实现MCU与外部通信，与保密模块的数据交互，与FPGA模块通信；所述的保密模块用于按照算法加密标签数据；所述FPGA模块用于实现空口命令的编码工作和标签数据的解码工作，FPGA模块控制AD转换模块和DA转换模块；所述的DA转换模块是将FPGA输出的空口命令转换后送到发射电路上；所述AD转换模块按照回波频率的固定倍数的采样频率采集接收电路上的回波；所述发射电路模块与DA转换模块连接，将调制后的信号进行功率放大，通过天线发射出去；所述接收电路模块与天线相连，从天线接收标签返回信号，且发射和接收用同一个天线；所述天线负责将电磁波发送给电子标签，也从空间中接收电磁波；所述MCU模块掌控读写器的工作流程，基本流程如下：MCU模块根据外部的命令，进入特定的流程，让FPGA模块进行空口命令的编码，标签响应后FPGA模块将解析出的标签数据传送给MCU模块，MCU模块再将标签数据送入保密模块进行加密，MCU模块最后将已加密的数据发给外部的系统。

本发明优点在于：

1、本发明提及的方法的基本思路是将化学危险品的管控拉入物联网管控范畴，RFID技术让化学危险品的物流仓储管控更容易实现自动化。射频识别技术虽然被提及应用到化学危险品的管控方法不是第一次，但没有系统地建立一个管控平台管控整个物流仓储过程，本发明就解决了这个问题。管控平台的建立让化学危险品管控的责任划分明确，避免多头管理，也能实现更集中化的管理，发生事故的应对也会更加及时，降低事故的影响等级。

2、本发明提及的方法严格限定了运输路线，也降低了运输员的过失引发的事故概率，管控平台让化学危险品在物流和仓储过程中的状态都更加透明。化学危险品事故一旦发生后果严重，应对化学危险品的管控，以防为主，本发明所描述的方法也是侧重防的方面。

3、本发明提及的方法中介绍了一种自动移动式读写器，自动移动式读写器可以让仓库管理实现更高的自动化程度。

4、本发明提及的所有读写器都配备保密模块，且读写器优先采用国军标协议，对读写器组成的系统的安全性有一定的保障。

5、运输车辆携带的移动式读写器有北斗定位功能方便导航，同时移动式读写器读取标签进行路线确认，这样两地之间路线具有唯一性，路况的干预也更容易些；

6、每次运输的化学危险品建议只有一种，将化学危险品信息写入信息卡(电子标签)，编码要符合系统性、科学性、易读性，装载完毕发放化学危险品信息卡，化学危险品信息卡方便运输过程的跟踪和干预；

7、运输路线中的检查站的固定式读写器对经过的化学危险品信息卡和运输人员身份卡进行读取，然后上传平台服务器，系统后台进行任务信息确认和任务定位，也防止犯罪分子夺取化学危险品；

8、某些检查站配备服务区功能，运输人员在服务区完成饮食、休息，运输员身份卡都会被服务区的手持式读写器写入在岗生理状况信息，并进行身份卡信息上传，可以远程查岗，避免疲劳驾驶出现隐患；

9、参与物流仓储过程的人员、路线、化学危险品都被电子标签化，管控系统中的各式读写器对这些标签进行读写操作，记录状态并上传平台服务器，这些数据有利于指导有关管控单位进行管控。

10、建立一个自动化和智能化的管控平台，并且可以被推广至全国。射频识别技术虽然被提及应用到化学危险品的管控方法不是第一次，但没有系统地建立一个平台管控整个物流仓储过程。所有的数据都会汇总到管控平台，达到集成化执法管理和智能化管理的目的，也能明确化学品危险品的管控责任界限，避免多头执法管理。

11、参与管控的读写器组成系统，射频识别的应用为化学危险品的管控提供了一个集中管理、信息共享的平台，提高化学危险品在运输和贮存的过程中的安全性。建立一个专门的化学危险品物流仓储管控平台，集中化管理；化学危险品运输路线要实现统一化。

附图说明

附图1是本发明实施例所用读写器的核心结构示意图，固定式读写器、手持式读写器、移动式读写器、自动移动式读写器的核心结构都如图1所示。

附图2是本发明提及的化学危险品管控平台框架结构图。

附图3是本发明提及的化学危险品的物流仓储管控方法的实现流程框图

具体实施方式

下面结合附图对本发明提供的具体实施方式作详细说明。

附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：

1.接口电路模块 2.MCU模块

3.保密模块 4.FPGA模块

5.DA转换模块 6.AD转换模块

7.发射电路模块 8.接收电路模块

9.天线

本实施案例基于的各式读写器都为本公司研发的符合国军标协议的读写器，其核心结构示意图如图1所示。读写器由接口电路模块1、MCU模块2、保密模块3、FPGA模块4、DA转换模块5、AD转换模块6、发射电路模块7、接收电路模块8等构成。发射电路模块7和接收电路模块8与天线9连接。

接口电路模块1：接口电路支持串口、USB口、网口等接口电路，根据读写器硬件与外部的连接形式而表现为特定的接口电路，若要求军用读写器连入专门组建的局域网，接口电路即使用网口电路。

MCU模块2：MCU模块2实现与外部的通信，与保密模块的数据交互，与FPGA模块4的通信。MCU模块2掌控读写器工作的流程以及工作模式，读写器的多标签处理流程就是读写器工作的流程之一。MCU模块2根据外部的命令，进入特定的流程，让FPGA模块4进行空口命令的编码，标签响应后FPGA模块4将解析出的标签数据传送给MCU模块2，MCU模块2再将标签数据送入保密模块进行加密，MCU模块2最后将已加密的数据发给外部的系统。

保密模块3：为了保证系统的安全性，保密模块3按照特定的算法加密标签数据。

FPGA模块4：FPGA模块4主要实现空口命令的编码工作和标签数据的解码工作，FPGA模块4控制AD和DA电路模块。FPGA模块4是读写器信号处理的关键部分，本发明所述方法提及到的信号处理模块就在FPGA模块4内部实现。

DA转换模块5：DA转换模块5是将FPGA模块4输出的空口命令转换后送到发射电路上。

AD转换模块6：AD转换模块6按照回波频率的固定倍数的采样频率采集接收电路上的回波。

发射电路模块7：与DA转换模块5连接，核心是功放电路，将调制后的信号进行功率放大，通过天线发射出去。

接收电路模块8：与天线相连，从天线接收标签返回信号。发射和接收用同一个天线。

天线9：收发共用一个天线9，天线9负责将电磁波发送给电子标签，也从空间中接收电磁波。

本发明主要提出了一种基于RFID技术的化学危险品的物流仓储的管控方法。为方便描述，化学危险品以浓硫酸为例，运输员以王某为例，化学危险品的物流仓储的管控平台对应行政区域以上海为例。管控方法的实施要依托建立的管控平台，而管控平台就是有关管理单位进行管控工作的集中阵地。上海化学危险品物流仓储管控平台的框架结构如图2所示，大体分为5个框架主体:物流管控中心、仓储管控中心、事故应急中心、运输路线规化中心、运输员培训中心。

物流管控中心：物流管控中心是跟踪运输过程中王某的身份卡和浓硫酸所对应的信息卡，运输严格按照规定路线行驶。平台的软件后台将提交过来的运输化学危险品的任务信息与检查站传送过来的数据对比，确认运输化学危险品的任务状态。比如运输路线偏离，第一时间联系运输员王某，联系不上的情况将异常反馈给事故应急中心。

仓储管控中心：仓储管控中心是参与指导建设上海市所有的化学危险品专用仓库，按照化学危险的七大类，每个专用仓库设立七大库区，例如浓硫酸就归入毒害品和腐蚀品类库区。保证每个库区的环境指标都符合存放对应类的化学危险品，库区的温度、湿度等数据都会上报平台，环境数据异常会立即触发警报。进入上海市化学危险品管控平台的仓储管控的软件界面，可以随时查看或盘点各个仓库的库存，知悉所有存放种类。比如某个仓库的某个库区温度数值过高，平台软件会立即发出警报给仓库管理员和上海管控平台责任人，一旦确认是温度过高，仓库管理员按照应急方法处理的同时，平台将异常反馈给事故应急中心。

事故应急中心：管控平台大部分时间在进行防范管控工作，一旦出现事故，物流管控或仓储管控就将处理的主要流程移交事故应急中心。事故应急中心接到事故报告后，立即进入应急处理流程，并调度有关机关部门人员赶往现场。

运输路线规划中心：运输路线规划中心主要负责筛选上海区域内适合运输化学危险品的路线，将最佳路线沿途每隔1公里设置一张路线标签，并写入特定的路线编号，以区别不同地点的路线标签。运输路线规划中心在运输路线沿途每隔5公里设置检查站，检查站配备固定式读写器。运输路线规划中心会将上海所有的路线标签所在路段加入制作的专用数据地图内，供运输车辆配备的移动式读写器下载及更新导航软件所需的地图包。

运输员培训中心：运输员培训中心主要负责培训出更多像王某这样持有运输员身份卡的运输员，让运输员学习化学危险品的运输规章制度以及应对各种突发事故的应急处理办法。运输员拿到的身份卡如同上岗资格证，身份卡内部数据表征运输总时间、总公里数、工作年限、正在进行的任务信息、在岗生理状况等信息。根据身份卡数据，每年运输员培训中心会对运输员进行考核评优，工作过程中的过失也会计入身份卡。运输员培训中心也会给运输员发放事故应急处理方法手册，当运输的化学危险品比如浓硫酸发生泄露，运输员可以查阅或者提供给他人查阅事故应急处理方法手册及时获知应急处理措施。

依托上述的管控平台，本发明提及的化学危险品的物流仓储管控方法的实现流程如图3所示。所述利用RFID技术对化学危险品物流仓储管控的方法包括：路线标签遍布整个运输网络用于运输路线的识别，实现化学危险品运输路线的统一和唯一；给经过专业培训的运输人员配发运输员身份卡；运输前化学危险品的信息卡要通过移动式读写器完成发卡操作，化学危险品信息卡跟随化学危险品直至入库；运输车辆配备的移动式读写器辅助行车路线导航；运输路线中设置化学危险品自动检查站，检查站配备的固定式读卡器，用于读取运输路线上的化学危险品的信息卡和运输人员的身份卡；将一些危险化学品检查站配备服务区功能，服务区内的读写器对运输人员身份卡写入生理状态信息；化学危险品运输到达专用仓库，化学危险品信息卡完成入库操作，根据种类和危险等级化学危险品入特定库区；仓库配备的自动移动式读写器可以定期盘点所有的化学危险品，并报备给地方相关的管控机构，管控机构也能通过管控平台远程查验指定仓库的库存信息。结合上海化学危险品物流仓储管控平台，实施例中的实现细节如下：

一、运输路线做到统一，科学选择北京和上海之间或者上海市内的合理路线。两地之间不优先遵循最短路径的原则，而是尽量选择车流量较少且远离人群聚集地的路线同时兼顾运输路线公里数。上海的化学危险品物流仓储的管控平台会将电子标签遍布上海市内所有运输路线中。每一张电子路线标签的都被编码以方便导航和定位，且能直观体现路线标签的属性，易与其他电子标签区分开。运输车辆携带的移动式读写器有北斗定位功能方便导航，移动式读写器安装有离线标签路线地图包，运输人员能按照化学危险品运输路线提示进行运输，无需运输人员对路线很熟悉。运输车辆行驶时，移动式读写器读取路线标签进行路线确认，保证两地之间路线具有唯一性。当运输浓硫酸从嘉定区仓库A到闵行区仓库B，运输路线唯一，运输路线上某地若发生交通事故严重影响车流量时，管控平台第一时间与交通管理部门取得联系，尽早进行路况的干预，同时事先告知运输员前方有事故现场提高警惕。管控平台的运输路线规划中心需要定期更新标签路线地图包，运输车辆携带的移动式读写器在可接入互联网时进行下载，化学危险品运输专用导航软件配合离线标签路线地图包使用，车载移动式读写器每成功读取到一张路线标签，与所处位置路线标签比对，语音提示进行路线确认。

二、运输人员参与运输员培训中心组织的专业培训，培训合格后，领取运输员身份卡和事故应急处理方法手册。该卡内部也是一张电子标签，内部数据表征持有人的运输总时间、总公里数、工作年限、正在进行的任务信息、在岗生理状况等信息，表征的信息可以与工资收入、福利待遇等挂钩。该卡也是化学危险品运输员的资质证明，一旦因运输员主观原因失误导致事故，根据事故影响等级评估是否注销身份卡。每次接到任务后运输人员身份卡写入任务信息，完成任务也会写入任务完成信息。身份卡在经过运输路线中的检查站时，都会被读取上报管控平台。事故应急处理方法手册是专业团队编著的针对不同化学危险品引发事故时的应急处理办法，可以根据化学危险品分类以及编号进行快速检索。事故应急处理方法手册的学习也是运输员培训过程中的一部分。

三、每次运输的化学危险品建议只有一种，将化学危险品信息写入信息卡(电子标签)，编码要符合系统性、科学性、易读性。运输浓硫酸的车辆就不能携带其他化学危险品，浓硫酸装载完毕后发放化学危险品信息卡，读写器读取信息卡获取的数字编码可以按照约定表示：运输的化学品危险等级1；运输的是浓硫酸；运输重量有N kg；运输从仓库001到仓库012；委托运输公司0001；承运公司0002；发生事故应急方法1-1-1。可见，化学危险品信息卡方便运输过程的跟踪和干预。化学危险品信息主要包括化学危险品代号、当前存放仓库编号、运往的目的仓库编号、重量、危险等级、委托运输单位或公司代号、承运单位代号、若发生事故最有效应急方法代号(详细查阅事故应急处理方法手册)等信息。

四、运输路线中的检查站的固定式读写器对经过的化学危险品信息卡和运输人员身份卡进行读取，数据上传管控平台服务器，便于管控人员随时查阅浓硫酸的运输状态和运输员的信息状态，系统后台也自动进行运输浓硫酸的任务信息确认和运输路线的定位，也能防止犯罪分子夺取浓硫酸。根据提交的运输浓硫酸的任务信息，管控平台预先将嘉定区仓库A到闵行区仓库B的运输路线绘图，再根据检查站实际上报数据比对路线和运输员身份，也会计算每两个检查站之间的运输时间t。路线偏离或者运输员身份不明以及t超过一定时间长度，管控平台都会发出预警，物流管控人员确认异常后，将提交事故应急中心进行处理。

五、运输路线超过一定公里数，某些检查站要配备服务区功能。运输人员在服务区完成饮食、休息，运输员身份卡都会被服务区的手持式读写器写入在岗生理状况信息，并将身份卡信息上传，可以远程查岗，避免疲劳驾驶出现隐患。在岗生理状况主要包括有无就餐、有无休息。配有服务区的检查站可以让运输员不会因饮食、休息需要而偏离运输路线。浓硫酸从嘉定区仓库A到闵行区仓库B的运输路程不超过200公里，路线中不会出现配有服务区的检查站，而都是自动检查站。

六、浓硫酸被运到闵行仓库B，化学危险品信息卡被仓库的读写器读取，录入仓库数据库以备查，同时根据信息卡的编码规则区分化学品种类以及危险等级，将浓硫酸传送至毒害品和腐蚀品类库区。运输任务完成后该化学危险品信息卡被销卡，仓库给该批浓硫酸分配电子标签，该电子标签被读写器完成写操作，其编号录入仓库数据库。为保证所有仓库可以共享软件服务资源，仓库的电子标签编码规则应统一。仓管每月汇总仓库数据库的当前库存信息，并提交给上海化学危险品管控平台，方便管控人员随时查阅。一旦某个化学危险品仓库发生事故，管控平台的事故应急中心可以根据库存研究针对的处理的办法，将危害控制在最小范围内。

七、为实现仓库的自动化管理，上海的化学危险品仓库都配备自动移动式读写器，按照固定轨道移动读取天线辐射场范围内的化学危险品的电子标签。自动移动式读写器已经接入仓库局域网，可以接受远程命令或本地命令进行工作。自动移动式读写器接收到工作命令后开始盘点仓库里的电子标签，并控制电机保持固定的转速拖动读写器按照固定轨道移动。自动移动式读写器盘点完整个仓库后，到达特定位置，位置传感器的输出告知自动读写器停止盘点。自动移动式读写器完成操作后，将数据发给仓库管理系统，自动录入数据库。传感器采集库区温度、库区湿度后发送给仓库管理系统。仓库管理系统软件每天将库区温度、库区湿度、库区存放化学危险品种类、数量等信息传送给上海的化学危险品物流仓储管控平台。

为方便实现全国范围的化学危险品的物流仓储管控工作，化学危险品物流仓储管控平台可以按照行政区域划分不同的级别来建立。这样不同级别的平台覆盖对应的行政区域，每一级管控平台汇总对应区域内的化学危险品仓库的所有库存信息以及负责该区域内的物流跟踪。当跨区域运输化学危险品时，根据提及的任务信息优先由化学危险品运输目的地所对应管控平台跟踪。例如，若从甲地运输浓硫酸到丙地，中间跨乙地，整个任务的物流跟踪由丙地管控平台完成。为了防止多级管控平台带来的责任推诿，化学危险品事故发生在哪个区域，就优先由对应区域的最低级别管控平台负责处理，上一级的管控平台负责监督和支援事故处理工作。同时考虑到管控平台系统的安全性，组成系统的所有读写器都会配备保密模块，对电子标签的读写进行加密，而管控平台对上报的已加密的标签数据进行解密处理。

短期在全国范围开展实施本发明提及的办法的工作有一定困难，可以采用试点试用的思路先在某个区域进行实施，然后推广到其他区域，再建立更高一级的管控平台，最后覆盖全国。为方便推广，某个区域的化学危险品的物流仓储管控平台的建立按照图2所示的框架结构架构，等积累了经验再在其他区域复制该区域的管控平台，高一级的管控平台也参照低一级的框架，高一级平台只接收低一级的平台数据。只要数据、资源共享，本发明提及的办法在全国范围的推广就切实可行。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明方法的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种基于RFID的化学危险品的物流仓储管控方法，其特征在于，所述方法包括一下步骤：

步骤S1、运输路线做到统一且唯一的步骤：科学选择两个城市之间或者城市里的合理路线，并将射频标签遍布整个运输网络用于运输路线的识别，运输车辆携带的移动式读写器有北斗定位导航，同时移动式读写器读取标签进行路线确认，确保两地之间路线具有唯一性；

步骤S2、发放运输员身份卡的步骤：运输人员经过培训合格后，领取特殊人员身份卡，该卡内部也是一张电子标签，内部数据表征运输总时间、总公里数、工作年限、正在进行的任务信息、在岗生理状况信息，表征的信息可以与工资收入、福利待遇挂钩，每次接到任务后运输人员身份卡写入任务信息，完成任务也会写入任务完成信息；

步骤S3、建立化学危险品信息卡的步骤：每次运输的化学危险品建议只有一种，将化学危险品信息写入信息卡，运输前化学危险品的信息卡要通过移动式读写器完成发卡操作，化学危险品信息卡跟随化学危险品直至入库；

步骤S4、移动式读写器辅助路径导航的步骤；运输车辆配备的移动式读写器辅助行车路线导航，运输路线中的检查站的固定式读写器对经过的化学危险品信息卡和运输人员身份卡进行读取，然后上传平台服务器，系统后台进行任务信息确认和任务定位；

步骤S5、自动检查站对信息卡、身份卡识别的步骤；运输路线中设置化学危险品自动检查站，检查站配备的固定式读卡器，用于读取运输路线上的化学危险品的信息卡和运输人员的身份卡，检查站配备服务区功能，运输人员在服务区完成饮食、休息，运输员身份卡都会被服务区的手持式读写器写入在岗生理状况信息，并进行身份卡信息上传；

步骤S6、化学危险品入库、盘点的步骤：化学危险品运到专用仓库，化学危险品信息卡被仓库的读写器读取，录入仓库数据库以备查，同时根据信息卡的编码规则区分化学品种类以及危险等级，将该批次化学品传送至对应的库区，运输任务完成后该化学危险品信息卡被销卡，仓库根据化学危险品种类分配电子标签，电子标签编码录入仓库数据库；

步骤S7、化学文献品出库的步骤：仓库配备自动移动式读写器，定期盘点各个库区，也可以接受远程命令或本地命令进行盘点，将库区当前存放化学危险品种类、数量等信息传送给对应的行政区域的化学危险品管控平台；

步骤S8、建立的化学危险品管控平台可以按照行政区域划分不同的级别，不同级别平台汇总对应行政区域内的化学危险品仓库内所有库存信息以及负责该区域内的物流跟踪，高一级平台只接收低一级的平台数据。

2.根据权利要求1所述的基于RFID的化学危险品的物流仓储管控方法，其特征在于，当一张化学危险品信息卡完成建立，运输人员的身份卡写入任务信息后，运输出发地立即向管控平台提交当前任务和参与人员，管控平台会通过各个检查站上传的数据定时刷新任务进行的状况，同时比对数据确认运输物、人员、任务信息，如果有误管控平台会立即联系运输员，并发出警报给有关单位；当任务完成时，运输人员的身份卡写入此次任务完成，身份卡的总时间和总公里数信息也会被更新，运输目的地也向管控平台提交任务完成。

3.根据权利要求1所述的基于RFID的化学危险品的物流仓储管控方法，其特征在于，自动移动式读写器按照固定轨道行进，盘点仓库里的电子标签，自动移动式读写器盘点完整个仓库后，到达特定位置，位置传感器的输出告知自动读写器停止盘点。

4.根据权利要求1所述的基于RFID的化学危险品的物流仓储管控方法，其特征在于，仓库配备的自动移动式读写器可以定期盘点所有的化学危险品，并报备给地方相关的管控机构，管控机构通过管控平台远程查验指定仓库的库存信息。

5.根据权利要求1所述的基于RFID的化学危险品的物流仓储管控方法，其特征在于，选择车流量较少的路线同时兼顾距离长度。

6.根据权利要求1所述的基于RFID的化学危险品的物流仓储管控方法，其特征在于，移动式读写器安装了离线标签路线地图包。

7.根据权利要求1所述的基于RFID的化学危险品的物流仓储管控方法，其特征在于，管控平台需要定期更新标签路线地图包，运输车辆携带的移动式读写器在可接入互联网时进行下载，化学危险品运输专用导航软件配合离线标签路线地图包使用，车载移动式读写器每成功读取到一张路线标签，与所处位置路线标签比对，语音提示进行路线确认。

8.根据权利要求1所述的基于RFID的化学危险品的物流仓储管控方法，其特征在于，根据提交的任务信息，管控平台预先将任务运输路线绘图，再根据检查站实际上报数据比对路线和运输员身份，也会计算每两个检查站之间的运输时间t，路线或者运输员身份不符以及t超过一定时间，管控平台发出预警。

9.根据权利要求1所述的基于RFID的化学危险品的物流仓储管控方法，其特征在于，所述读写器包括接口电路模块、MCU模块、保密模块、FPGA模块、DA转换模块、AD转换模块、发射电路模块、接收电路模块；所述接口电路模块与MCU模块之间相互连接；所述发射电路模块和接收电路模块与天线连接；所述的MCU模块用于实现MCU与外部通信，与保密模块的数据交互，与FPGA模块通信；所述的保密模块用于按照算法加密标签数据；所述FPGA模块用于实现空口命令的编码工作和标签数据的解码工作，FPGA模块控制AD转换模块和DA转换模块；所述的DA转换模块是将FPGA输出的空口命令转换后送到发射电路上；所述AD转换模块按照回波频率的固定倍数的采样频率采集接收电路上的回波；所述发射电路模块与DA转换模块连接，将调制后的信号进行功率放大，通过天线发射出去；所述接收电路模块与天线相连，从天线接收标签返回信号，且发射和接收用同一个天线；所述天线负责将电磁波发送给电子标签，也从空间中接收电磁波；所述MCU模块掌控读写器的工作流程，基本流程如下：MCU模块根据外部的命令，进入特定的流程，让FPGA模块进行空口命令的编码，标签响应后FPGA模块将解析出的标签数据传送给MCU模块，MCU模块再将标签数据送入保密模块进行加密，MCU模块最后将已加密的数据发给外部的系统。

10.一种基于RFID的化学危险品的物流仓储管控系统，其特征在于，所述的管控系统包括管控平台、物流管控中心、仓储管控中心、事故应急中心、运输路线规划中心、运输员培训中心；

所述的物流管控中心跟踪运输过程的身份卡和信息卡，平台的软件后台将提交过来的运输化学危险品的任务信息与检查站传送过来的数据对比，确认运输化学危险品的任务状态；

所述的仓储管控中心参与指导建设化学危险品专用仓库，按照化学危险的七大类，每个专用仓库设立七大库区，保证每个库区的环境指标都符合存放对应类的化学危险品，库区的温度、湿度等数据都会上报平台，环境数据异常会立即触发警报；

事故应急中心：管控平台大部分时间在进行防范管控工作，一旦出现事故，物流管控或仓储管控就将处理的主要流程移交事故应急中心，事故应急中心接到事故报告后，立即进入应急处理流程，并调度有关机关部门人员赶往现场；

运输路线规划中心：运输路线规划中心主要负责筛选区域内适合运输化学危险品的路线，将最佳路线沿途每隔1公里设置一张路线标签，并写入特定的路线编号，以区别不同地点的路线标签，运输路线规划中心在运输路线沿途每隔5公里设置检查站，检查站配备固定式读写器，运输路线规划中心会将筛选区域内所有的路线标签所在路段加入制作的专用数据地图内，供运输车辆配备的移动式读写器下载及更新导航软件所需的地图包；

运输员培训中心：运输员培训中心主要负责培训出持有运输员身份卡的运输员，让运输员学习化学危险品的运输规章制度以及应对各种突发事故的应急处理办法，运输员拿到的身份卡如同上岗资格证，身份卡内部数据表征运输总时间、总公里数、工作年限、正在进行的任务信息、在岗生理状况等信息，根据身份卡数据，每年运输员培训中心会对运输员进行考核评优，工作过程中的过失也会计入身份卡，运输员培训中心也会给运输员发放事故应急处理方法手册，当运输的化学危险品比如浓硫酸发生泄露，运输员可以查阅或者提供给他人查阅事故应急处理方法手册及时获知应急处理措施。