CN107499177A - 一种电动自行车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种电动自行车,包括安装于右转把上的第一调速器,所述第一调速器为霍尔组件,其与启动开关串联后连接于电源与电机控制器之间,所述电机控制器与电机电性连接,还包括安装于左转把上的第二调速器,所述第二调速器为霍尔组件,其连接于电源与电机控制器之间,且第二调速器与第一调速器相并联,所述第二调速器上串联有降压电路。所述一种电动自行车通过设置第二调速器,并串联降压电路,进而降低第二调速器的输出电压,从而可实现低速行驶模式,在此模式下进行推行,安全可靠,大大提高了安全性。
Description
技术领域
本发明涉及电动自行车领域,尤其涉及一种电动自行车。
背景技术
电动自行车,是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上,安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
现有市场上的电动自行车,其调速器安装于右转把上,通过转动右转把,进行调速骑行,其骑行速度通常达到20km/h~60km/h,然而,部分路面较为坑洼的地段,骑行人员通常采用推行的方式通过,但在推行过程中,骑行人员往往喜欢带速推行,以便省力,但稍微操作不当,极易出现速度过快将人拖倒的现象,安全性较差,由此,急需解决。
发明内容
本发明的目的在于针对上述问题,提供一种电动自行车,以解决现有电动自行车推行时,易出现速度过快将人拖倒现象的问题。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现:
一种电动自行车,包括安装于右转把上的第一调速器,所述第一调速器为霍尔组件,其与启动开关串联后连接于电源与电机控制器之间,所述电机控制器与电机电性连接,还包括安装于左转把上的第二调速器,所述第二调速器为霍尔组件,其连接于电源与电机控制器之间,且第二调速器与第一调速器相并联,所述第二调速器上串联有降压电路。
作为本发明的一种优选方案,所述第一调速器上串联有第一开关。
作为本发明的一种优选方案,所述第二调速器上串联有第二开关。
本发明的有益效果为,所述一种电动自行车通过设置第二调速器,并串联降压电路,进而降低第二调速器的输出电压,从而可实现低速行驶模式,在此模式下进行推行,安全可靠,大大提高了安全性。
附图说明
图1为本发明一种电动自行车的结构框图。
图中:
11、第一调速器;12、第二调速器;13、第一开关;14、第二开关;15、降压电路;2、启动开关;3、电源;4、电机控制器;5、电机。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是,此处所描述的实施例仅仅用于解释本发明,而非对本发明的限定。
请参照图1所示,图1为本发明一种电动自行车的结构框图。
于本实施例中,一种电动自行车,包括安装于右转把上的第一调速器11及安装于左转把上的第二调速器12,所述第一调速器11为霍尔组件,其与启动开关2串联后连接于电源3与电机控制器4之间,且第一调速器11上串联有第一开关13,所述电机控制器4与电机5电性连接,所述第二调速器12为霍尔组件,其连接于电源3与电机控制器4之间,且第二调速器12与第一调速器11相并联,所述第二调速器12上串联有降压电路15、第二开关14。
所述一种电动自行车通过设置第二调速器12,并串联降压电路15,进而降低第二调速器12的输出电压,从而可实现低速行驶模式,具体可将此模式的速度设定在0~5km/h,与人行走速度相近,在此模式下进行推行,安全可靠,大大提高了安全性;此外,在实际使用过程中,可通过第一开关13、第二开关14来选择使用相应的模式,操作方便、简单。
以上实施例只是阐述了本发明的基本原理和特性,本发明不受上述实施例限制,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还有各种变化和改变,这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书界定。
Claims (3)
1.一种电动自行车,包括安装于右转把上的第一调速器,所述第一调速器为霍尔组件,其与启动开关串联后连接于电源与电机控制器之间,所述电机控制器与电机电性连接,其特征在于:还包括安装于左转把上的第二调速器,所述第二调速器为霍尔组件,其连接于电源与电机控制器之间,且第二调速器与第一调速器相并联,所述第二调速器上串联有降压电路。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车,其特征在于:所述第一调速器上串联有第一开关。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车,其特征在于:所述第二调速器上串联有第二开关。
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CN202541749U (zh) * | 2012-05-14 | 2012-11-21 | 陈科 | 电动自行车双油门装置 |
CN104210595A (zh) * | 2013-06-02 | 2014-12-17 | 刘忠刚 | 高功率节能电动自行车 |
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2017
- 2017-08-21 CN CN201710718230.5A patent/CN107499177A/zh not_active Withdrawn
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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Application publication date: 20171222 |
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WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |