CN206242954U - 一种多功能电动车控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能电动车控制器，包括控制器本体、开关装置、速度控制装置、刹车装置和速度保持装置，开关装置通过钥匙开启关闭，开关装置电性连接控制器本体的电源端，控制器本体包括数据处理器和控制器，控制器连接在数据处理器的输出端，速度控制装置包括握把开关，握把开关电性连接数据处理器的输入端，刹车装置包括手刹开关和辅助刹车装置，手刹开关电性连接数据处理器的输入端，辅助刹车装置电性连接控制器的输出端，速度保持装置包括上下坡检测装置和电磁开关继电器，上下坡检测装置电性连接数据处理器的输入端，电磁开关继电器电性连接控制器的输出端。本实用新型使用方便，能保持电车自动匀速行驶，在下坡时能够自动辅助刹车。

Description

一种多功能电动车控制器

技术领域

本实用新型涉及电动车控制器领域，具体涉及一种多功能电动车控制器。

背景技术

电动车控制器使控制电动车电动的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其他器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件，但是现有的电动车控制器的功能比较单一，只能实现启动运行、速度保持以及停车等一些简单的控制，而且现有的电动车不具备辅助刹车装置，这就需要驾驶者在下坡时需要一直握着手刹进行刹车，十分麻烦，为了解决这些问题，我们提出了一种多功能电动车控制器。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种多功能电动车控制器，方便生活中的使用，增加使用的安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种多功能电动车控制器，包括控制器本体、开关装置、速度控制装置、刹车装置和速度保持装置，所述开关装置通过钥匙开启关闭，所述开关装置电性连接控制器本体的电源端，所述控制器本体包括数据处理器和控制器，所述控制器连接在数据处理器的输出端，所述速度控制装置包括握把开关，所述握把开关电性连接数据处理器的输入端，所述刹车装置包括手刹开关和辅助刹车装置，所述手刹开关电性连接数据处理器的输入端，所述辅助刹车装置电性连接控制器的输出端，所述速度保持装置包括上下坡检测装置和电磁开关继电器，所述上下坡检测装置电性连接数据处理器的输入端，所述电磁开关继电器电性连接控制器的输出端。

优选的，所述辅助刹车装置包括刹车电机和辅助车刹，所述辅助车刹设置在车轮边的车架上，并通过刹车电机带动，所述刹车电机连接在控制器的输出端，所述辅助车刹只具备减速效果。

优选的，所述上下坡检测装置包括水平传感器和速度传感器，所述水平传感器和速度传感器电性连接数据处理器的输入端。

优选的，所述控制器的输出端连接电动车电机。

优选的，所述手刹开关设置在车轮处。

本实用新型所达到的有益效果是：

本实用新型能够方便骑车者使用，而且功能多样，实用性强，使用者通过握把可以调整车速，保持握把10s，数据处理器会接收到信号然后打开电磁开关继电器为电机持续供电，不需要驾驶者一直手握着握把，当上坡或者下坡时，可以通过水平传感器器进行检测，上坡时，通过速度传感器检测速度的变化，并将信号传送给数据处理器，数据处理器通过控制器提高电动车电动机的转速，从而提高电动车的速度，使其速度与上坡前速度一致，下坡时，通过控制器控制辅助刹车装置对电动车进行减速，帮助驾驶者进行减速刹车，通过手刹开关可以断开电动车电机的电源，并进行刹车。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的一种多功能电动车控制器结构示意图；

图中：1-数据处理器，2-控制器，3-握把开关，4-手刹开关，5-电磁开关继电器，6-刹车电机，7-辅助车刹，8-水平传感器，9-速度传感器，10-电动车电机。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实施例的一种多功能电动车控制器，包括控制器本体、开关装置、速度控制装置、刹车装置和速度保持装置，所述开关装置通过钥匙开启关闭，所述开关装置电性连接控制器本体的电源端，所述控制器本体包括数据处理器1和控制器2，所述控制器2连接在数据处理器1的输出端，所述速度控制装置包括握把开关3，所述握把开关3电性连接数据处理器1的输入端，所述刹车装置包括手刹开关4和辅助刹车装置，所述手刹开关4电性连接数据处理器1的输入端，所述辅助刹车装置电性连接控制器2的输出端，所述速度保持装置包括上下坡检测装置和电磁开关继电器5，所述上下坡检测装置电性连接数据处理器1的输入端，所述电磁开关继电器5电性连接控制器2的输出端。

所述辅助刹车装置包括刹车电机6和辅助车刹7，所述辅助车刹7设置在车轮边的车架上，并通过刹车电机6带动，所述刹车电机6连接在控制器2的输出端，所述辅助车刹7只具备减速效果，所述上下坡检测装置包括水平传感器8和速度传感器9，所述水平传感器8和速度传感器9电性连接数据处理器1的输入端，所述控制器2的输出端连接电动车电机10，所述手刹开关4设置在车轮处。

需要说明的是，本实用新型一种多功能电动车控制器工作流程为：本实用新型能够方便骑车者使用，而且功能多样，实用性强，使用者通过握把可以调整车速，保持握把10s，数据处理器1会接收到信号然后打开电磁开关继电器5为电机持续供电，不需要驾驶者一直手握着握把，当上坡或者下坡时，可以通过水平传感器8器进行检测，上坡时，通过速度传感器9检测速度的变化，并将信号传送给数据处理器1，数据处理器1通过控制器2提高电动车电动机的转速，从而提高电动车的速度，使其速度与上坡前速度一致，下坡时，通过控制器2控制辅助刹车装置对电动车进行减速，帮助驾驶者进行减速刹车，通过手刹开关4可以断开电动车电机10的电源，并进行刹车。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种多功能电动车控制器，包括控制器本体、开关装置、速度控制装置、刹车装置和速度保持装置，其特征在于：所述开关装置通过钥匙开启关闭，所述开关装置电性连接控制器本体的电源端，所述控制器本体包括数据处理器（1）和控制器（2），所述控制器（2）连接在数据处理器（1）的输出端，所述速度控制装置包括握把开关（3），所述握把开关（3）电性连接数据处理器（1）的输入端，所述刹车装置包括手刹开关（4）和辅助刹车装置，所述手刹开关（4）电性连接数据处理器（1）的输入端，所述辅助刹车装置电性连接控制器（2）的输出端，所述速度保持装置包括上下坡检测装置和电磁开关继电器（5），所述上下坡检测装置电性连接数据处理器（1）的输入端，所述电磁开关继电器（5）电性连接控制器（2）的输出端。

2.根据权利要求1所述的一种多功能电动车控制器，其特征在于：所述辅助刹车装置包括刹车电机（6）和辅助车刹（7），所述辅助车刹（7）设置在车轮边的车架上，并通过刹车电机（6）带动，所述刹车电机（6）连接在控制器（2）的输出端，所述辅助车刹（7）只具备减速效果。

3.根据权利要求1所述的一种多功能电动车控制器，其特征在于：所述上下坡检测装置包括水平传感器（8）和速度传感器（9），所述水平传感器（8）和速度传感器（9）电性连接数据处理器（1）的输入端。

4.根据权利要求1所述的一种多功能电动车控制器，其特征在于：所述控制器（2）的输出端连接电动车电机（10）。

5.根据权利要求1所述的一种多功能电动车控制器，其特征在于：所述手刹开关（4）设置在车轮处。