CN107499126A - 一种智能汽车管理系统 - Google Patents

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孙志强
黄龙
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Abstract

本发明提供一种智能汽车管理系统，包括设置车体外部的监测机构，设置在所述车体内部的探测机构，以及设置在所述车体内部且与所述监控机构和所述探测机构信号互联的控制机构；所述监测机构包括设置在所述车体外部的多个摄像头，以及设置在所述车体周侧的超声波探测器；所述探测机构包括设置在车体内部的识别摄像头，设置在车辆内部的空气检测机构；本发明采用在车辆内外设置多个光学摄像头的方式，能够获取车辆内部与外部的信息，且对信息进行辨识，从而获取其中有用的价值，并通过内部设置的摄像头来对驾驶员的面部进行识别，从而能够及时的进行智能接入与提醒，来确保驾驶的安全。

Description

一种智能汽车管理系统
技术领域
本发明涉及智能汽车管理设备技术领域，具体涉及一种智能汽车管理系统。
背景技术
随着社会的发展和文明的不断提高，汽车作为人类的代步工具之一得到了高速的普及，然而人们对汽车要求也越来越高，使得舒适性和安全性越来越被重视，而汽车驾驶的好坏不仅跟驾驶技术有关而且和驾驶经验也非常有关系，然而很多新手上路或者长距离驾驶时，出现经验不足以及分神造成的交通事故频繁发生。
在申请号为201610338758 .5公开了一种汽车智能后视系统，其包括图像采集装置、控制装置和显示屏；图像采集装置包括左后视摄像头、右后视摄像头、尾部后视摄像头和顶部后视摄像头；控制装置包括图像处理模块、拼接模块及切换模块。本发明的汽车智能后视系统能够在满足汽车后视不留死角和盲区的基础上，对汽车左后视图像、右后视图像、尾部后视图像和顶部后视图像进行拼接以得到汽车后方全景图像，并且可根据接收到的切换指令，将左后视图像、右后视图像、尾部后视图像、顶部后视图像或全景图像切换输出至显示屏进行显示；但其并不能针对疲劳驾驶的现象进行智能提示。
在申请号为201310703873.4公开了一种汽车中央后视镜智能调节系统及其控制方法。该系统包括中央处理单元、存储单元、转向模块、摄像头、按键组、检测驾驶员座椅前后位置的位置检测模块和检测驾驶员座椅倾斜角度的角度检测模块，转向模块包括驱动中央后视镜上下转动的第一驱动电机和驱动中央后视镜左右转动的第二驱动电机，摄像头设置在汽车驾驶室的顶部且位于驾驶员座椅的前方，中央处理单元、存储单元和按键组设置在汽车控制台上，中央处理单元分别与存储单元、第一驱动电机、第二驱动电机、摄像头、按键组、位置检测模块和角度检测模块电连接；但该发明并未涉及如何实现检测驾驶员是否紧张与疲倦。
综上，需要一种能够自动检测到驾驶员紧张与疲倦，且能够对发生的情况进行智能管控的系统，用来保护行车的安全也来保证他人的安全。
发明内容
有鉴于此，本发明针对现有技术中有驾驶水平或疲劳驾驶，对紧急事件下不能作出正确的判断，造成判断错误而产生危害交通安全的行为发生。
为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：
一种智能汽车管理系统，包括设置车体外部的监测机构，设置在所述车体内部的探测机构，以及设置在所述车体内部且与所述监控机构和所述探测机构信号互联的控制机构；
所述监测机构包括设置在所述车体外部的多个摄像头，以及设置在所述车体周侧的超声波探测器；
所述探测机构包括设置在车体内部的识别摄像头，设置在车辆内部的空气检测机构。
所述车体外部的多个摄像头分别设置在车头、车尾、两后视镜上以及车门上。
所述识别摄像头设置在驾驶员上部以及仪表盘上，用于监测驾驶员的驾驶状态。
一种智能汽车管理系统的运行方法：
A、将本装置设置在车体上，且在车把手上设置指纹开锁键，在车门上边沿设置摄像头，在检测到钥匙进入感应范围内，并记录识别人物的体貌特征；
若按下指纹开锁键则近距离识别使用者的外貌以及指纹，并记录使用者的体貌特征与走路方式；
B、在确认无误后打开车门，并在驾驶员进入车体内部后，通过内部的探测识别摄像头快速识别其眼睛的位置对仪表盘进行自动调节，通过车体上部的摄像头识别其是否疲劳、饮酒的外部症状，且通过识别摄像头检测的数据对调整驾驶员座位的姿势；
C、在检测到驾驶员有饮酒的嫌疑时，则自动触发空气检测机构，用于监测驾驶室内弥漫的空气，且该空气检测机构能够定时的进行检测，避免因为车体内本身含有气体造成的误检现象；
D、在检测无疲劳和饮酒后，则可触发汽车点火，使其可以开走并通过识别摄像头对驾驶员的驾驶状态进行监视，当发现疲劳驾驶时，则会提醒驾驶员进行休息，并限制车辆速度。
进一步的，若探测识别摄像头检测到驾驶员眼睛张开大小以及有闭眼现象时，则先对方向盘进行限制，然后发出警报进行惊吓的声音提醒，并进行适当的限速。
进一步的，若检测到疲劳驾驶时，通过监测机构对车身周围的状况进行识别，并根据线路识别线的状况进行自动紧急靠边减速停车。
本发明针对现有汽车，不能自动识别的现象，采用在车体内部与外部均设置摄像头进行识别的方式，能够快速获取驾驶员的信息，从而在上车前已经对其体型信息进行了识别，实现自动调整座椅的位置，而通过驾驶室内的摄像头能够快速识别到驾驶员的眼睛高低，进而自动调整仪表盘的角度，确保驾驶员能够自然的观察到仪表盘的内容，使得驾驶员能够处于最舒适的驾驶位置，并对驾驶员的脸部特征进行记录与识别，由于其在日常行车过程中对驾驶员的面部表情进行了长期的积累，能够快速的分别出常用驾驶人员面部特征，例如，高兴、打电话、悲伤或疲倦等，从而能够根据驾驶员的兴奋状态，及时的调整车辆的驾驶性能，以及控制机构的介入等级；而采用的控制机构为微型计算机，能够稳定且高效的计算出所处的位置调整。
另外，采用的监测机构包括设置在所述车体外部的多个摄像头，以及设置在所述车体周侧的超声波探测器；而采用的探测机构包括设置在车体内部的识别摄像头，设置在车辆内部的空气检测机构，能够实现车辆的智能化，进而实现对车辆周围以及是否存在高速行驶来的车辆进行快速识别，发出警示，若发生疲劳驾驶需要控制机构接入时，则会通过控制机构监测到周围的驾驶环境，进行限速与限制猛打方向盘的现象发生，确保安全的同时唤醒驾驶员，避免犯困而出现事故的现象。
本发明采用在车辆内外设置多个光学摄像头的方式，能够获取车辆内部与外部的信息，且对信息进行辨识，从而获取其中有用的价值，并通过内部设置的摄像头来对驾驶员的面部进行识别，从而能够及时的进行智能接入与提醒，来确保驾驶的安全。
附图说明
图1为本发明的正面结构示意图；
图2为本发明的侧面结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图1-2，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
一种智能汽车管理系统，包括设置车体1外部的监测机构，设置在所述车体1内部的探测机构，以及设置在所述车体1内部且与所述监控机构和所述探测机构信号互联的控制机构2；
所述监测机构包括设置在所述车体外部的多个摄像头5，以及设置在所述车体1周侧的超声波探测器7；
所述探测机构包括设置在车体1内部的识别摄像头4，设置在车体1内部的空气检测机构6。
所述车体1外部的多个摄像头5分别设置在车头、车尾、两后视镜上以及车门上。
所述识别摄像头4设置在驾驶员上部以及仪表盘3上，用于监测驾驶员的驾驶状态。
该实施例中采用的监测机构包括设置在所述车体外部的多个摄像头，以及设置在所述车体周侧的超声波探测器；而采用的探测机构包括设置在车体内部的识别摄像头，设置在车辆内部的空气检测机构，能够实现车辆的智能化，进而实现对车辆周围以及是否存在高速行驶来的车辆进行快速识别，发出警示，若发生疲劳驾驶需要控制机构接入时，则会通过控制机构监测到周围的驾驶环境，进行限速与限制猛打方向盘的现象发生，确保安全的同时唤醒驾驶员，避免犯困而出现事故的现象。
实施例二
一种智能汽车管理系统的运行方法：
A、将本装置设置在车体上，且在车把手上设置指纹开锁键，在车门上边沿设置摄像头，在检测到钥匙进入感应范围内，并记录识别人物的体貌特征；
若按下指纹开锁键则近距离识别使用者的外貌以及指纹，并记录使用者的体貌特征与走路方式；
B、在确认无误后打开车门，并在驾驶员进入车体内部后，通过内部的探测识别摄像头快速识别其眼睛的位置对仪表盘进行自动调节，通过车体上部的摄像头识别其是否疲劳、饮酒的外部症状，且通过识别摄像头检测的数据对调整驾驶员座位的姿势；
C、在检测到驾驶员有饮酒的嫌疑时，则自动触发空气检测机构，用于监测驾驶室内弥漫的空气，且该空气检测机构能够定时的进行检测，避免因为车体内本身含有气体造成的误检现象；
D、在检测无疲劳和饮酒后，则可触发汽车点火，使其可以开走并通过识别摄像头对驾驶员的驾驶状态进行监视，当发现疲劳驾驶时，则会提醒驾驶员进行休息，并限制车辆速度。
该实施例中现有汽车，不能自动识别的现象，采用在车体内部与外部均设置摄像头进行识别的方式，能够快速获取驾驶员的信息，从而在上车前已经对其体型信息进行了识别，实现自动调整座椅的位置，而通过驾驶室内的摄像头能够快速识别到驾驶员的眼睛高低，进而自动调整仪表盘的位置，确保驾驶员能够处于最舒适的驾驶位置，并对驾驶员的脸部特征进行记录与识别，由于其在日常行车过程中对驾驶员的面部表情进行了长期的积累，能够快速的分别出常用驾驶人员面部特征，例如，高兴、打电话、悲伤或疲倦等，从而能够根据驾驶员的兴奋状态，及时的调整车辆的驾驶性能，以及控制机构的介入等级。
实施例三：其与实施例二的区别在于：
进一步的，若探测识别摄像头检测到驾驶员眼睛张开大小以及有闭眼现象时，则先对方向盘进行限制，然后发出警报进行惊吓的声音提醒，并进行适当的限速。
进一步的，若检测到疲劳驾驶时，通过监测机构对车身周围的状况进行识别，并根据线路识别线的状况进行自动紧急靠边减速停车。
该实施例中，针对疲劳驾驶的状态进行初步探测，通过从而探测到驾驶员在疲劳过程中所出现的先兆，进行体现预测，并采取必要的措施，而为了避免在采取必要措施的过程中出现，惊醒出现慌乱猛打方向盘的现象发生，首选对方向盘进行限制，从而避免在高速运行时，由于突然惊醒造成的慌乱；且采用智能接入的方式，能够在发现疲劳驾驶时，直接对路况进行识别，避免偏离行车道或者进行靠边减速停车，由于疲劳驾驶多易发生在高速公路上，因此本装置的设置能够最大可能的减小事故的发生。
本发明采用在车辆内外设置多个光学摄像头的方式，能够获取车辆内部与外部的信息，且对信息进行辨识，从而获取其中有用的价值，并通过内部设置的摄像头来对驾驶员的面部进行识别，从而能够及时的进行智能接入与提醒，来确保驾驶的安全。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种智能汽车管理系统，其特征在于：包括设置车体外部的监测机构，设置在所述车体内部的探测机构，以及设置在所述车体内部且与所述监控机构和所述探测机构信号互联的控制机构；
所述监测机构包括设置在所述车体外部的多个摄像头，以及设置在所述车体周侧的超声波探测器；
所述探测机构包括设置在车体内部的识别摄像头，设置在车辆内部的空气检测机构。
2.如权利要求1所述的智能汽车管理系统，其特征在于：所述车体外部的多个摄像头分别设置在车头、车尾、两后视镜上以及车门上。
3.如权利要求1所述的智能汽车管理系统，其特征在于：所述识别摄像头设置在驾驶员上部以及仪表盘上，用于监测驾驶员的驾驶状态。
4.如权利要求1-3任一项所述的智能汽车管理系统的运行方法，其特征在于：
将本装置设置在车体上，且在车把手上设置指纹开锁键，在车门上边沿设置摄像头，在检测到钥匙进入感应范围内，并记录识别人物的体貌特征；
若按下指纹开锁键则近距离识别使用者的外貌以及指纹，并记录使用者的体貌特征与走路方式；
B、在确认无误后打开车门，并在驾驶员进入车体内部后，通过内部的探测识别摄像头快速识别其眼睛的位置对仪表盘进行自动调节，通过车体上部的摄像头识别其是否疲劳、饮酒的外部症状，且通过识别摄像头检测的数据对调整驾驶员座位的姿势；
C、在检测到驾驶员有饮酒的嫌疑时，则自动触发空气检测机构，用于监测驾驶室内弥漫的空气，且该空气检测机构能够定时的进行检测，避免因为车体内本身含有气体造成的误检现象；
D、在检测无疲劳和饮酒后，则可触发汽车点火，使其可以开走并通过识别摄像头对驾驶员的驾驶状态进行监视，当发现疲劳驾驶时，则会提醒驾驶员进行休息，并限制车辆速度。
5.如权利要求4所述的智能汽车管理系统，其特征在于：若探测识别摄像头检测到驾驶员眼睛张开大小以及有闭眼现象时，则先对方向盘进行限制，然后发出警报进行惊吓的声音提醒，并进行适当的限速。
6.如权利要求4所述的智能汽车管理系统，其特征在于：若检测到疲劳驾驶时，通过监测机构对车身周围的状况进行识别，并根据线路识别线的状况进行自动紧急靠边减速停车。
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