CN107476338A - 预制纵梁拼装方法 - Google Patents
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Abstract
预制纵梁拼装方法属于地铁装配式车站工程施工技术领域。桩撑支护体系的明挖装配整体式结构地铁车站基坑开挖支护完成后,由上到下设置三道水平钢支撑;最下方一道钢支撑在进行中纵梁的吊装前被拆除,顶纵梁的吊装前再将中间一道钢支撑拆除;结构底板现浇施工,结构侧墙分为地下二层预制侧墙和地下一层预制侧墙;结构柱分为地下二层中柱和地下一层中柱,地下二层中柱施工完成后开始拼装预制中纵梁构件,接着当地下一层中柱施工完成后即开始拼装预制顶纵梁构件。本发明先将纵梁在预制工厂进行预制,然后再将预制纵梁运输到施工现场进行拼装。本发明不仅可以提高工程质量,还可以缩短工期,降低成本,提高地下工程的工业化水平,改善施工环境。
Description
技术领域
本发明属于地铁装配式车站工程施工技术领域,特别是涉及地下建筑工程结构预制梁的拼装方法。
背景技术
传统的梁是先在施工现场进行搭接模具,然后进行浇筑混凝土,等到混凝土达到一定强度才能进行下一阶段的施工。这对于工期的缩短是不利的,需要一种改造梁的方法。本发明是建立在预制梁的基础上,对梁进行直接拼装,然后进行浇筑混凝土。
发明内容
为了解决上述问题,本发明的目的在于提供一种改造梁的方法,在保证工程中梁的质量的同时,缩短工程上对梁投入的时间。
为了达到上述目的,本发明提供的拼装车站预制纵梁拼装方法。
一种预制纵梁拼装方法,其特征在于包括以下步骤:
1)采用桩撑支护体系的明挖装配整体式结构地铁车站基坑开挖支护完成后,由上到下设置三道水平钢支撑,每道钢支撑有多根,均匀排列;其中最下方一道钢支撑在进行中纵梁的吊装前被拆除,进行顶纵梁的吊装前再将中间一道钢支撑拆除;结构底板(2)现浇施工,结构侧墙分为地下二层预制侧墙(9)和地下一层预制侧墙(11);
2)结构柱分为地下二层中柱(3)和地下一层中柱(12),地下二层中柱(3)施工完成后即开始拼装预制中纵梁(1)构件;
3)将龙门吊吊钩与预制中纵梁的吊环(7)连接,然后将预制中纵梁(1)从上方两道钢支撑间隙吊放至底板(2)上,此时预制中纵梁(1)与设计方向垂直;
4)然后将预制中纵梁(1)水平旋转至设计方向,提升预制中纵梁(1),将预制中纵梁(1)提升至高于地下二层中柱(3)的高度;
5)平移预制中纵梁(1)至设计位置正上方,最后将预制中纵梁(1)下落至地下二层中柱(3)的中纵梁牛腿(4)上进行临时固定,同列并且紧挨的预制中纵梁(1)与预制中纵梁(1)之间的纵向钢筋(6)连接采用锥套锁紧钢筋接头;
6)地下二层预制墙(9)、预制中纵梁(1)和预制中板(14)全部到位后进行后浇带、叠合层浇筑混凝土,然后地下一层中柱(12)施工完成后即开始拼装预制顶纵梁(5)构件,即将预制顶纵梁(5)下落至地下一层中柱(12)的顶纵梁牛腿(13)上进行临时固定,同列并且紧挨的预制顶纵梁(5)与预制顶纵梁(5)之间的纵向钢筋(6)连接采用锥套锁紧钢筋接头,地下一层预制侧墙(11)、预制顶纵梁(5)和预制顶板(15)全部到位后进行浇筑混凝土,然后按照进行预制顶纵梁(5)的拼装。
预制中纵梁(1)和预制顶纵梁(5)的每个横截端面都有两个键槽(8),在浇筑混凝土之后,一部分混凝土存在键槽(8)中,这样可以大大加强纵梁之间以及纵梁与柱的作用力。
附图说明
图1制作预制纵梁的模具截面图
图2装配式车站正面图
图3预制纵梁、柱、牛腿位置关系放大图
图4预制纵梁的正面图
图5预制纵梁的侧面图
图中数字表示的意义:
1、预制中纵梁
2、底板
3、地下二层中柱
4、中纵梁牛腿
5、预制顶纵梁
6、钢筋
7、吊环
8、键槽
9、地下二层预制侧墙
10、水平钢支撑
11、地下一层预制侧墙
12、地下一层中柱
13、顶纵梁牛腿
14、预制中板
15、预制顶板
具体实施方式
下面结合附图和具体实例对本发明提供的拼装车站预制梁拼装方法进行详细说明。
现以某工程为例进行说明:该工程为地下两层装配式结构地铁车站,纵梁采用预制构件现场拼装。
如图所示,本实施例提供的施工方法包括按顺序进行的下列步骤:
一种拼装车站预制纵梁拼装方法,其特征在于包括以下步骤:
1)采用桩撑支护体系的明挖装配整体式结构地铁车站基坑开挖支护完成后,由上到下设置三道水平钢支撑(10),每道钢支撑有多根,均匀排列;其中最下方一道钢支撑在进行中纵梁的吊装前被拆除,进行顶纵梁的吊装前再将中间一道钢支撑拆除;结构底板(2)现浇施工,结构侧墙分为地下二层预制侧墙(9)和地下一层预制侧墙(11);
2)结构柱分为地下二层中柱(3)和地下一层中柱(12),地下二层中柱(3)施工完成后即开始拼装预制中纵梁(1)构件;
3)将龙门吊吊钩与预制中纵梁的吊环(7)连接,然后将预制中纵梁(1)从上方两道钢支撑间隙吊放至底板(2)上,此时预制中纵梁(1)与设计方向垂直;
4)然后将预制中纵梁(1)水平旋转至设计方向,提升预制中纵梁(1),将预制中纵梁(1)提升至高于地下二层中柱(3)的高度;
5)平移预制中纵梁(1)至设计位置正上方,最后将预制中纵梁(1)下落至地下二层中柱(3)的中纵梁牛腿(4)上进行临时固定,同列并且紧挨的预制中纵梁(1)与预制中纵梁(1)之间的纵向钢筋(6)连接采用锥套锁紧钢筋接头;
6)地下二层预制墙(9)、预制中纵梁(1)和预制中板(14)全部到位后进行后浇带、叠合层浇筑混凝土,然后地下一层中柱(12)施工完成后即开始拼装预制顶纵梁(5)构件,即将预制顶纵梁(5)下落至地下一层中柱(12)的顶纵梁牛腿(13)上进行临时固定,同列并且紧挨的预制顶纵梁(5)与预制顶纵梁(5)之间的纵向钢筋(6)连接采用锥套锁紧钢筋接头,地下一层预制侧墙(11)、预制顶纵梁(5)和预制顶板(15)全部到位后进行浇筑混凝土,然后按照相同的流程进行预制顶纵梁(5)的拼装。
进一步,预制中纵梁(1)和预制顶纵梁(5)的每个横截端面都有两个键槽(8),在浇筑混凝土之后,一部分混凝土存在键槽(8)中,这样可以大大加强纵梁之间以及纵梁与柱的作用力。
Claims (2)
1.一种预制纵梁拼接方法,其特征在于包括以下步骤:
1)采用桩撑支护体系的明挖装配整体式结构地铁车站基坑开挖支护完成后,由上到下设置三道水平钢支撑,每道钢支撑有多根,均匀排列;其中最下方一道钢支撑在进行中纵梁的吊装前被拆除,进行顶纵梁的吊装前再将中间一道钢支撑拆除;结构底板(2)现浇施工,结构侧墙分为地下二层预制侧墙(9)和地下一层预制侧墙(11);
2)结构柱分为地下二层中柱(3)和地下一层中柱(12),地下二层中柱(3)施工完成后即开始拼装预制中纵梁(1)构件;
3)将龙门吊吊钩与预制中纵梁的吊环(7)连接,然后将预制中纵梁(1)从上方两道钢支撑间隙吊放至底板(2)上,此时预制中纵梁(1)与设计方向垂直;
4)然后将预制中纵梁(1)水平旋转至设计方向,提升预制中纵梁(1),将预制中纵梁(1)提升至高于地下二层中柱(3)的高度;
5)平移预制中纵梁(1)至设计位置正上方,最后将预制中纵梁(1)下落至地下二层中柱(3)的中纵梁牛腿(4)上进行临时固定,同列并且紧挨的预制中纵梁(1)与预制中纵梁(1)之间的纵向钢筋(6)连接采用锥套锁紧钢筋接头;
6)地下二层预制墙(9)、预制中纵梁(1)和预制中板(14)全部到位后进行后浇带、叠合层浇筑混凝土,然后地下一层中柱(12)施工完成后即开始拼装预制顶纵梁(5)构件,即将预制顶纵梁(5)下落至地下一层中柱(12)的顶纵梁牛腿(13)上进行临时固定,同列并且紧挨的预制顶纵梁(5)与预制顶纵梁(5)之间的纵向钢筋(6)连接采用锥套锁紧钢筋接头,地下一层预制侧墙(11)、预制顶纵梁(5)和预制顶板(15)全部到位后进行浇筑混凝土,然后进行预制顶纵梁(5)的拼装。
2.根据权利要求1所述的预制纵梁拼装方法,其特征在于:预制中纵梁(1)和预制顶纵梁(5)的每个横截端面都有两个键槽(8),在浇筑混凝土之后,一部分混凝土存在键槽(8)中。
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