CN107472266A - 连接系统及铁路罐车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种连接系统及铁路罐车，其中，连接系统包括：罐体，所述罐体的底部设有底座；底架，所述底架的顶部设有地板，所述地板位于所述底座的下方并支撑所述底座，所述地板上形成有第一穿孔，所述第一穿孔沿所述罐体的高度方向延伸；连接装置，包括连接杆和弹性件，所述连接杆滑设在所述第一穿孔中并沿所述罐体的高度方向延伸，所述连接杆的顶端位于所述地板上方，所述弹性件连接在所述连接杆与所述地板之间；压板，设置在所述连接杆的顶端，所述弹性件能够对所述连接杆施加弹性力，以使所述压板弹性压持所述底座。本发明可提高安全性。
Description
技术领域
本发明涉及铁路车辆设备技术，尤其涉及一种连接系统及铁路罐车。
背景技术
铁路铝制罐车是用来运输浓硝酸等具有强腐蚀性物质的铁路罐车。
现有的铁路铝制罐车包括底架和罐体，罐体的底座用过螺栓连接在底架的地板上。
由于罐体的底座采用铝合金材料，而底架采用钢材，因此在温度发生变化时，罐体的底座与底架的地板之间会出现变形量的差异，从而引起罐体的底座与底架的地板之间的相对纵向位移，存在安全隐患。
发明内容
本发明提供一种连接系统及铁路罐车，以提高安全性。
本发明一方面提供一种连接系统，包括：
罐体，所述罐体的底部设有底座；
底架，所述底架的顶部设有地板，所述地板位于所述底座的下方并支撑所述底座，所述地板上形成有第一穿孔，所述第一穿孔沿所述罐体的高度方向延伸；
连接装置，包括连接杆和弹性件，所述连接杆滑设在所述第一穿孔中并沿所述罐体的高度方向延伸，所述连接杆的顶端位于所述地板上方，所述弹性件连接在所述连接杆与所述地板之间；
压板，设置在所述连接杆的顶端，所述弹性件能够对所述连接杆施加弹性力，以使所述压板弹性压持所述底座。
本发明另一方面提供一种铁路罐车，包括本发明所提供的连接系统。
基于上述，本发明提供的连接系统，由于弹性件连接在连接杆与地板之间，因此弹性件能够对连接杆施加弹性力，以使压板弹性压持底座，由此，当温度发生变化引起罐体的底座与底架的地板之间出现变形量的差异时，通过压板对底座的弹性压持，能够限制罐体的底座与底架的地板之间的相对纵向位移，提高了连接的可靠性和安全性。
附图说明
图1为本发明实施例提供的一种连接系统的正面视图；
图2为本发明实施例提供的一种连接系统的局部结构的正面视图；
图3为本发明实施例提供的一种连接系统的侧面视图；
图4为本发明实施例提供的一种连接系统的局部结构的侧面视图。
附图标记：
101：罐体； 102：底座； 103：底架；
104：地板； 105：第一穿孔； 106：连接装置；
107：连接杆； 108：弹性件； 109：压板；
110：抵接板； 111：第二穿孔； 112：支撑板；
113：凹槽； 114：缓冲垫。
具体实施方式
请参考图1-4，本发明实施例提供一种连接系统，包括：罐体101，所述罐体101的底部设有底座102；底架103，所述底架103的顶部设有地板104，所述地板104位于所述底座102的下方并支撑所述底座102，所述地板104上形成有第一穿孔105，所述第一穿孔105沿所述罐体101的高度方向延伸；连接装置106，包括连接杆107和弹性件108，所述连接杆107滑设在所述第一穿孔105中并沿所述罐体101的高度方向延伸，所述连接杆107的顶端位于所述地板104上方，所述弹性件108连接在所述连接杆107与所述地板104之间；压板109，设置在所述连接杆107的顶端，所述弹性件108能够对所述连接杆107施加弹性力，以使所述压板109弹性压持所述底座102。
本实施例中，由于弹性件108连接在连接杆107与地板104之间，因此弹性件108能够对连接杆107施加弹性力，以使压板109弹性压持底座102，由此，当温度发生变化引起罐体101的底座102与底架103的地板104之间出现变形量的差异时，通过压板109对底座102的弹性压持，能够限制罐体101的底座102与底架103的地板104之间的相对纵向位移，提高了连接的可靠性和安全性。
本实施例中，优选的，连接杆107的底端位于所述地板104下方，所述弹性件108夹设在所述连接杆107的底端与所述地板104之间。由此，利于避免占用地板104上部过多空间。
本实施例中，优选的，连接装置106还包括抵接板110，所述抵接板110上设有第二穿孔111，所述抵接板110通过所述第二穿孔111套设在所述连接杆107上并与所述连接杆107滑动连接，所述抵接板110夹设在所述地板104和弹性件108之间，所述抵接板110的下表面与所述弹性件108的顶部连接，所述抵接板110的上表面与所述地板104相抵持。由此，弹性件108能够通过抵接板110对地板104施加弹性力，由于抵接板110与地板104形成面接触且接触面积较大，因此使弹性件108对地板104和连接杆107施力更稳定。
本实施例中，优选的，连接装置106还包括支撑板112，所述支撑板112设置在所述连接杆107的底端，所述支撑板112的上表面与所述弹性件108的底部相连接，以支撑所述弹性件108。由此，使弹性件108与连接杆107的连接更为稳定。
本实施例中，优选的，抵接板110的下表面与所述支撑板112的上表面均形成有凹槽113，所述弹性件108的两端均容纳在所述凹槽113内。由此，使弹性件108与连接杆107的连接更为稳定。
本实施例中，优选的，压板109的第一侧边压持在所述底座102上，所述压板109的第二侧边压持在所述地板104上。由此，使压板109对底座102的压持更为稳定可靠。
本实施例中，优选的，压板109的第一侧边的底部设有缓冲垫114，所述缓冲垫114与所述底座102相接触。由此，能够防止压板109与底座102直接接触，造成底座102的磨损。
本实施例中，优选的，压板109的沿所述底座102的长度方向延伸，所述压板109的横截面为上凸的弧形。由此，使压板109的受力性能够更好，使压板109对底座102的压持更为稳定。
本实施例中，优选的，连接装置106为多个，多个所述连接装置106沿所述压板109的长度方向间隔设置。由此，使压板109对底座102的压持更为稳定。
本发明实施例提供一种铁路罐车，包括本发明任意实施例所述的连接系统。
本实施例中，由于弹性件108连接在连接杆107与地板104之间，因此弹性件108能够对连接杆107施加弹性力，以使压板109弹性压持底座102，由此，当温度发生变化引起罐体101的底座102与底架103的地板104之间出现变形量的差异时，通过压板109对底座102的弹性压持，能够限制罐体101的底座102与底架103的地板104之间的相对纵向位移，提高了连接的可靠性和安全性。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种连接系统，其特征在于，包括：
罐体，所述罐体的底部设有底座；
底架，所述底架的顶部设有地板，所述地板位于所述底座的下方并支撑所述底座，所述地板上形成有第一穿孔，所述第一穿孔沿所述罐体的高度方向延伸；
连接装置，包括连接杆和弹性件，所述连接杆滑设在所述第一穿孔中并沿所述罐体的高度方向延伸，所述连接杆的顶端位于所述地板上方，所述弹性件连接在所述连接杆与所述地板之间；
压板，设置在所述连接杆的顶端，所述弹性件能够对所述连接杆施加弹性力，以使所述压板弹性压持所述底座。
2.根据权利要求1所述的连接系统，其特征在于，所述连接杆的底端位于所述地板下方，所述弹性件夹设在所述连接杆的底端与所述地板之间。
3.根据权利要求2所述的连接系统，其特征在于，所述连接装置还包括抵接板，所述抵接板上设有第二穿孔，所述抵接板通过所述第二穿孔套设在所述连接杆上并与所述连接杆滑动连接，所述抵接板夹设在所述地板和弹性件之间，所述抵接板的下表面与所述弹性件的顶部连接，所述抵接板的上表面与所述地板相抵持。
4.根据权利要求3所述的连接系统，其特征在于，所述连接装置还包括支撑板，所述支撑板设置在所述连接杆的底端，所述支撑板的上表面与所述弹性件的底部相连接，以支撑所述弹性件。
5.根据权利要求4所述的连接系统，其特征在于，所述抵接板的下表面与所述支撑板的上表面均形成有凹槽，所述弹性件的两端均容纳在所述凹槽内。
6.根据权利要求1-5中任一所述的连接系统，其特征在于，所述压板的第一侧边压持在所述底座上，所述压板的第二侧边压持在所述地板上。
7.根据权利要求6所述的连接系统，其特征在于，所述压板的第一侧边的底部设有缓冲垫，所述缓冲垫与所述底座相接触。
8.根据权利要求6所述的连接系统，其特征在于，所述压板的沿所述底座的长度方向延伸，所述压板的横截面为上凸的弧形。
9.根据权利要求8所述的连接系统，其特征在于，所述连接装置为多个，多个所述连接装置沿所述压板的长度方向间隔设置。
10.一种铁路罐车，其特征在于，包括权利要求1-9中任一所述的连接系统。
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|---|---|---|---|
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- 2017-08-10 CN CN201710682079.4A patent/CN107472266A/zh active Pending
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