CN107472188B - 一种双销式高安全汽车安全带组件 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双销式高安全汽车安全带组件，包括束缚带、插扣、卡扣，所述卡扣上部设有槽口，槽口底部设有插槽，插槽两侧对称设有腰形水平通孔，通孔内安装主销件，主销件套装主弹簧，所述主销件外端设有刺钩，刺钩设置在通孔一侧的缺口内，缺口连通销杆孔，销杆孔内安装销杆，销杆外端连接横杆，所述卡扣外平面设置柱杆，柱杆一端连接卡扣外平面，其另一端贯穿横杆，所述插槽内插接插扣的插舌，插扣上端的束带孔连接束缚带；具有结构简单，设计合理，束缚带单独调节松紧，插扣与卡扣卡接灵活，替代传统的锁接结构，另外受外力卡扣卡死插扣拉开连接件解除束缚作用，安全性能更高。

Description

一种双销式高安全汽车安全带组件

技术领域

本发明涉及汽车安全技术领域，特别是涉及一种双销式高安全汽车安全带组件。

背景技术

现代汽车的速度很快，一旦发生碰撞，车身停止运动，而乘客身体由于惯性会继续向前运动，在车内与车身撞击，严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外。为防止撞车时发生类似的伤害，公安部门要求小型的客车驾驶员和前排的乘客必须使用安全带，以便发生交通事故时，安全带对人起到缓冲的作用，防止出现二次伤害。

安全带预收紧装置当事故发生时，人向前，座椅往后，此时如果安全带过松．则后果很可能是：乘员从安全带下面滑出去：或者，人已碰到了气囊，而此时安全带由于张紧余量过大而未能及时绷紧，即未能像希望的那样先期吃掉一部分冲力，而是将全部负担都交给了气囊。这两种情况都有可能导致乘员严重受伤。

在发生事故时，由于碰撞部位的不同，在很大程度上可能会出现，插扣卡在卡扣内，拔不出产生卡扣失灵和失效，那么这样乘车人员就会被困在车内，以免造成更大的伤害，特此公开了一种具有高安全性能的汽车安全带卡扣组件，用以避免卡扣失灵和失效时，插扣拔不出来，可通过连接件来解除束缚带的束缚。

发明内容

本发明的目的是针对现有问题，提供了一种双销式高安全汽车安全带组件。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种双销式高安全汽车安全带组件，包括束缚带、插扣、卡扣，所述卡扣上部设有槽口，槽口底部设有插槽，插槽两侧对称设有腰形水平通孔，通孔内安装主销件，主销件套装主弹簧，所述主销件外端设有刺钩，刺钩设置在通孔一侧的缺口内，缺口连通销杆孔，销杆孔内安装销杆，销杆外端连接横杆，所述卡扣外平面设置柱杆，柱杆一端连接卡扣外平面，其另一端贯穿横杆，所述插槽内插接插扣的插舌，插扣上端的束带孔连接束缚带。

作为对上述方案的进一步改进，所述的主销件上安装的主弹簧一端抵触在主销件中部设置的挡板，其另一端抵触通孔的腰部内。

作为对上述方案的进一步改进，所述的束缚带由伸缩带、连接件、固定带组成，所述伸缩带由胸带和腰带组成，胸带和腰带的一端通过收带器固定在汽车厢体内壁，胸带和腰带的另一端设孔，孔内设塑料冒圈，冒圈套装连接件大端的销柱，销柱顶端卡冒卡接冒圈，所述连接件小端的销柱连接双层固定带端的冒圈，所述双层固定带由一条固定带穿过插扣上端的束缚带孔进行对折形成。

作为对上述方案的进一步改进，所述的通孔、销杆孔的中线均设在卡扣内的同一水平面上。

作为对上述方案的进一步改进，所述的插扣由束缚带孔、手柄、插舌、齿组成，所述插扣为一体结构，其上部设束缚带孔，中部设手柄，手柄内设有方孔，其下部设插舌，插舌下端两侧对称设置齿，齿与主销件前端相配卡接。

作为对上述方案的进一步改进，所述的销柱由卡冒、柱体及凹槽组成，所述卡冒为两个对称的半圆锥体组成，其下端连接柱体一端，其另一端连接连接件的主体，所述卡冒的两个对称半圆锥体中间设有凹槽，凹槽下端设在柱体内。

作为对上述方案的进一步改进，作为对上述方案的进一步改进，当卡扣失效或和失灵时，插扣拔不出来，可通过向凹槽方向按压卡冒进行收缩，卡冒和冒圈处于脱离状态，即可松开束缚带的束缚，若将束缚带安装在连接件上，通过束缚带端部的设置的冒圈放置在卡冒的顶部，并向下按压冒圈，将力传递到卡冒顶部，由于卡冒是锥形结构及凹槽，卡冒的两个半圆锥体向内收缩，束缚带端的冒圈下移到柱体上，而卡冒大端比柱体粗，实现束缚带与连接件的连接。

作为对上述方案的进一步改进，将插扣从卡扣上端的槽口插入到其底部的插槽内后，并按压卡扣侧边的主销件，其前端的齿配合卡接插舌外侧的齿，此时通孔外侧的缺口卡挂刺钩，固定住主销件外移，实现了插扣与卡扣的配合连接。

作为对上述方案的进一步改进，若松开束缚带时，只需按压卡横杆，横杆两端连接的销杆受力向卡扣内移动，销杆内端伸入到缺口内抵触刺钩，从而使刺钩脱离缺口，主销件在其上套装的主弹簧作用下向外移动，主销件内端的齿与插舌外侧的齿脱离松开，即实现了插扣与卡扣的分离。

本发明相比现有技术具有以下优点：具有结构简单，设计合理，束缚带单独调节松紧，插扣与卡扣卡接灵活，替代传统的锁接结构，另外受外力卡扣卡死插扣拉开连接件解除束缚作用，安全性能更高，卡扣的结构新颖，按压灵活，使用寿命长，易于制造，生产成本低。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为卡扣的水平剖面结构示意图。

图3为连接件的结构示意图。

图4为销柱的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明。

如图1-4中所示，一种双销式高安全汽车安全带组件，包括束缚带1、插扣2、卡扣3，所述卡扣3上部设有槽口301，槽口301底部设有插槽302，插槽302两侧对称设有腰形水平通孔303，通孔303内安装主销件304，主销件304套装主弹簧305，所述主销件304外端设有刺钩307，刺钩307设置在通孔303一侧的缺口309内，缺口309连通销杆孔310，销杆孔310内安装销杆311，销杆311外端一体连接横杆，所述卡扣3外平面设置柱杆312，柱杆312一端连接卡扣外平面，其另一端贯穿横杆，所述插槽302内插接插扣2的插舌203，插扣2上端的束带孔201连接束缚带。

作为对上述方案的进一步改进，所述的主销件304上安装的主弹簧305，其一端抵触在主销件中部设置的挡板306，其另一端抵触通孔303的腰部内。

作为对上述方案的进一步改进，所述的束缚带1由伸缩带101、连接件103、固定带105组成，所述伸缩带101由胸带和腰带组成，胸带和腰带的一端通过收带器固定在汽车厢体内壁，胸带和腰带的另一端设孔，孔内设塑料冒圈102，冒圈102套装连接件103大端的销柱104，销柱104顶端卡冒1041卡接冒圈102，所述连接件103小端的销柱104连接双层固定带端的冒圈102，所述双层固定带105由一条固定带穿过插扣上端的束缚带孔进行对折形成。

作为对上述方案的进一步改进，所述的通孔303、销杆孔310的中线均设在卡扣内的同一水平面上。

作为对上述方案的进一步改进，所述的插扣2由束缚带孔201、手柄202、插舌203、齿204组成，所述插扣2为一体结构，其上部设束缚带孔201，中部设手柄202，手柄202内设有方孔，其下部设插舌203，插舌203下端两侧对称设置齿204，齿203与主销件304前端齿308相配卡接。

作为对上述方案的进一步改进，所述的销柱104由卡冒1041、柱体1042及凹槽1043组成，所述卡冒1041为两个对称的半圆锥体组成，其下端连接柱体1042一端，其另一端连接连接件103的主体，所述卡冒1041的两个对称半圆锥体中间设有凹槽1043，凹槽1043下端设在柱体1042内。

作为对上述方案的进一步改进，当卡扣失效或和失灵时，插扣2拔不出来，可通过向凹槽1043方向按压卡冒1041进行收缩，卡冒1041和冒圈102处于脱离状态，即可松开束缚带的束缚，若将束缚带安装在连接件103上，通过束缚带端部的设置的冒圈102放置在卡冒1041的顶部，并向下按压冒圈102，将力传递到卡冒1041顶部，由于卡冒1041是锥形结构及凹槽，卡冒1041的两个半圆锥体向内收缩，束缚带端的冒圈下移到柱体1042上，而卡冒大端比柱体粗，实现束缚带与连接件的连接。

作为对上述方案的进一步改进，将插扣从卡扣上端的槽口301插入到其底部的插槽302内后，并按压卡扣3侧边的主销件304，其前端的齿配合卡接插舌203外侧的齿204，此时通孔303外侧的缺口309卡挂刺钩307，固定住主销件304避免向外移动，实现了插扣2与卡扣3的配合连接。

作为对上述方案的进一步改进，若松开束缚带时，只需按压卡横杆，横杆两端连接的销杆311受力向卡扣内移动，销杆311内端伸入到缺口309内抵触刺钩307，从而使刺钩307脱离缺口309，主销件304在其上套装的主弹簧305作用下向外移动，主销件304内端的齿308与插舌203外侧的齿204脱离松开，即实现了插扣2与卡扣3的分离。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种双销式高安全汽车安全带组件，包括束缚带、插扣、卡扣，其特征在于，所述卡扣上部设有槽口，槽口底部设有插槽，插槽两侧对称设有腰形水平通孔，通孔内安装主销件，主销件套装主弹簧，所述主销件外端设有刺钩，刺钩设置在通孔一侧的缺口内，缺口连通销杆孔，销杆孔内安装销杆，销杆外端连接横杆，所述卡扣外平面设置柱杆，柱杆一端连接卡扣外平面，其另一端贯穿横杆，所述插槽内插接插扣的插舌，插扣上端的束带孔连接束缚带；

所述的插扣由束缚带孔、手柄、插舌、齿组成，所述插扣为一体结构，其上部设束缚带孔，中部设手柄，手柄内设有方孔，其下部设插舌，插舌下端两侧对称设置齿，齿与主销件前端相配卡接。

2.根据权利要求1所述的一种双销式高安全汽车安全带组件，其特征在于，所述的主销件上安装的主弹簧一端抵触在主销件中部设置的挡板，其另一端抵触通孔的腰部内。

3.根据权利要求1所述的一种双销式高安全汽车安全带组件，其特征在于，所述的束缚带由伸缩带、连接件、固定带组成，所述伸缩带由胸带和腰带组成，胸带和腰带的一端通过收带器固定在汽车厢体内壁，胸带和腰带的另一端设孔，孔内设塑料冒圈，冒圈套装连接件大端的销柱，销柱顶端卡冒卡接冒圈，所述连接件小端的销柱连接双层固定带端的冒圈，所述双层固定带由一条固定带穿过插扣上端的束缚带孔进行对折形成。

4.根据权利要求1所述的一种双销式高安全汽车安全带组件，其特征在于，所述的通孔、销杆孔的中线均设在卡扣内的同一水平面上。

5.根据权利要求3所述的一种双销式高安全汽车安全带组件，其特征在于，所述的销柱由卡冒、柱体及凹槽组成，所述卡冒为两个对称的半圆锥体组成，其下端连接柱体一端，其另一端连接连接件的主体，所述卡冒的两个对称半圆锥体中间设有凹槽，凹槽下端设在柱体内。

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