CN107470462A - 一种高效成型好的汽车弹簧片压模 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车弹簧片生产设备技术领域，具体涉及一种高效成型好的汽车弹簧片压模。本发明所述的一种高效成型好的汽车弹簧片压模，结构简单，设计合理，操作简单，采用此结构压模将弹簧片的张角压小时，工作效率高，对弹簧片的表面损伤小；成型后的弹簧片整齐美观，无须进行后期加工，减少了加工工序，降低了劳动强度和生产周期；同时冲压时冲压力得到很好的控制，减少了压模结构之间的冲击损伤。
Description
技术领域
本发明涉及汽车弹簧片生产设备技术领域，特别涉及一种高效成型好的汽车弹簧片压模。
背景技术
机械加工中的冲压加工在国民经济的加工工业中占有重要的地位，钣金件的应用领域极其广泛，深入到制造业的各个方面，采用冲压工艺，具有精度高、效率高、质量好、节约成本、节约材料和能源等一系列优点。
随着科学技术和工业技术的不断发展，人们的生活水平得到了很大的改善，作为一种交通运输工具，汽车的使用越来越广泛，在汽车的制造中，弹簧片的应用很广泛，弹簧片的生产通常采用冲压模具进行冲压成型，要将弹簧片的张角压小以满足实际需要，现有的压模生产过程中由于冲压时冲头对模具的冲击力很大，冲击的瞬间模具会产生极大的震动，对材料和模具都会造成震动，造成零件加工精度降低，而且加工效率低，成本非常高。
发明内容
发明的目的：本发明公开了一种高效成型好的汽车弹簧片压模。
技术方案：为了实现以上目的，本发明公开了一种高效成型好的汽车弹簧片压模，包括底座、压轴、支架、盖板，所述的底座为方形底座其在其上端面中间部位开设有放置加工工件的空腔，所述空腔的前方设有进料口，在所述的空腔上方设有垫片，所述的垫片与底座之间设有垫块；所述的支架固定连接在所述的底座上端面；所述的盖板为方形盖板且固定连接在所述的支架上方，且盖板正中间位置开设有通孔，位于通孔处上方连接有螺母；所述的压轴穿过螺母后从盖板中间部位的通孔往下贯穿且压轴的下端部延伸至空腔内，所述的压轴上套设有弹簧且压轴上设有与螺母内螺纹相匹配的外螺纹。
优选地，所述的压轴上位于盖板下端面和垫片之间套设有限位块，限位块可以上下调节。限位块的设置起到限制压轴下移位移，防止压力过大导致弹簧片的张角不符合要求，造成成本增加，降低了产品的不良率。
优选地，所述的限位块为圆柱筒状限位块。方便调节位移。
优选地，所述的压轴上端部为圆盘状结构，下端部圆弧形结构。圆盘状结构加大了与压机的接触面积，提高了稳定性，圆弧形结构可以降低对加工弹簧片的损坏。
优选地，所述的垫块、垫片和底座之间通过螺杆固定连接。方便拆卸维修更换。
优选地，所述的垫片呈凹字型结构。凹字性结构的凹部正好形成了进料口，方便进料。
优选地，所述的底座上左右对称设有第一连接孔。方便底座的固定。
优选地，所述的盖板上设有两个第二连接孔和两个第三连接孔，两个第二连接孔左右对称设置，两个第三连接孔其中左侧的第三连接孔设置在左侧的第二连接孔的后方，右侧的第三连接孔设置在右侧的第二连接孔的前方。方便盖板和支架的固定连接。
优选地，所述的第一连接孔的直径大于第二连接孔和第三连接孔，所述的第二连接孔直径大于第三连接孔。
上述技术方案可以看出，本发明具有如下有益效果：本发明所述的一种高效成型好的汽车弹簧片压模，结构简单，设计合理，操作简单，采用此结构压模将弹簧片的张角压小时，工作效率高，对弹簧片的表面损伤小；成型后的弹簧片整齐美观，无须进行后期加工，减少了加工工序，降低了劳动强度和生产周期；同时冲压时冲压力得到很好的控制，减少了压模结构之间的冲击损伤。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的俯视结构示意图；
图3为图2的L-L向剖视结构示意图。
图中：1、底座，2、支架，3、垫片，4、盖板，5、螺母，6、压轴，61、通孔，7、弹簧，8、限位块，9、空腔，90、进料口，10、垫块，11、螺杆，12、第一连接孔，13、第二连接孔，14、第三连接孔。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明具体实施方式进行详细的描述，本发明所述的上、下、左、右、前、后等方位用语均以附图1作为参考。
实施例1
如图1-3所示，本发明的一种高效成型好的汽车弹簧片压模，包括底座1、压轴6、支架2、盖板4，所述的底座1为方形底座其在其上端面中间部位开设有放置加工工件的空腔9，所述空腔9的前方设有进料口90，在所述的空腔9上方设有垫片3，所述的垫片3与底座1之间设有垫块10；所述的支架2固定连接在所述的底座1上端面；所述的盖板4为方形盖板且固定连接在所述的支架2上方，且盖板4正中间位置开设有通孔61，位于通孔61处上方连接有螺母5；所述的压轴6穿过螺母5后从盖板4中间部位的通孔61往下贯穿且压轴6的下端部延伸至空腔9内，所述的压轴6上套设有弹簧7且压轴6上设有与螺母5内螺纹（未图示）相匹配的外螺纹（未图示）。
如图1和3所示，所述的压轴6上位于盖板4下端面和垫片3之间套设有限位块8，限位块8可以上下调节。限位块的设置起到限制压轴下移位移，防止压力过大导致弹簧片的张角不符合要求，造成成本增加，降低了产品的不良率。
如图1和3所示，所述的限位块8为圆柱筒状限位块。方便调节位移。
如图1和3所示，所述的压轴6上端部为圆盘状结构，下端部圆弧形结构。圆盘状结构加大了与压机的接触面积，提高了稳定性，圆弧形结构可以降低对加工弹簧片的损坏。
如图3所示，所述的垫片3、垫块10和底座1之间通过螺杆11固定连接。方便拆卸维修更换。
如图1所示，所述的垫片3呈凹字型结构。凹字性结构的凹部正好形成了进料口，方便进料。
如图1和2所示，所述的底座1上左右对称设有第一连接孔12。方便底座的固定。
如图1和2所示，所述的盖板4上设有两个第二连接孔13和两个第三连接孔14，两个第二连接孔13左右对称设置，两个第三连接孔14其中左侧的第三连接孔14设置在左侧的第二连接孔13的后方，右侧的第三连接孔14设置在右侧的第二连接孔13的前方。方便盖板和支架的固定连接。
如图1和2所示，所述的第一连接孔12的直径大于第二连接孔13和第三连接孔14，所述的第二连接孔13直径大于第三连接孔14。
本发明工作时，弹簧片（未图示）从进料口90进入压模空腔9内，压机（未图示）压住压轴6，使其往下运动，顶住弹簧片（未图示），由于压力作用迫使弹簧片（未图示）发生形变，张角变小。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种高效成型好的汽车弹簧片压模，其特征在于，包括底座、压轴、支架、盖板，所述的底座为方形底座其在其上端面中间部位开设有放置加工工件的空腔，所述空腔的前方设有进料口，在所述的空腔上方设有垫片，所述的垫片与底座之间设有垫块；所述的支架固定连接在所述的底座上端面；所述的盖板为方形盖板且固定连接在所述的支架上方，且盖板正中间位置开设有通孔，位于通孔处上方连接有螺母；所述的压轴穿过螺母后从盖板中间部位的通孔往下贯穿且压轴的下端部延伸至空腔内，所述的压轴上套设有弹簧且压轴上设有与螺母内螺纹相匹配的外螺纹。
2.根据权利要求1所述的一种高效成型好的汽车弹簧片压模，其特征在于，所述的压轴上位于盖板下端面和垫片之间套设有限位块，限位块可以上下调节。
3.根据权利要求1所述的一种高效成型好的汽车弹簧片压模，其特征在于，所述的限位块为圆柱筒状限位块。
4.根据权利要求1所述的一种高效成型好的汽车弹簧片压模，其特征在于，所述的压轴上端部为圆盘状结构，下端部圆弧形结构。
5.根据权利要求1所述的一种高效成型好的汽车弹簧片压模，其特征在于，所述的垫块、垫片和底座之间通过螺杆固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种高效成型好的汽车弹簧片压模，其特征在于，所述的垫片呈凹字型结构。
7.根据权利要求1所述的一种高效成型好的汽车弹簧片压模，其特征在于，所述的底座上左右对称设有第一连接孔。
8.根据权利要求7所述的一种高效成型好的汽车弹簧片压模，其特征在于，所述的盖板上设有两个第二连接孔和两个第三连接孔，两个第二连接孔左右对称设置，两个第三连接孔其中左侧的第三连接孔设置在左侧的第二连接孔的后方，右侧的第三连接孔设置在右侧的第二连接孔的前方。
9.根据权利要求8所述的一种高效成型好的汽车弹簧片压模，其特征在于，所述的第一连接孔的直径大于第二连接孔和第三连接孔，所述的第二连接孔直径大于第三连接孔。
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