CN107458154A - 一种汽车用耐磨轮胎 - Google Patents

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CN107458154A CN201710648792.7A CN201710648792A CN107458154A CN 107458154 A CN107458154 A CN 107458154A CN 201710648792 A CN201710648792 A CN 201710648792A CN 107458154 A CN107458154 A CN 107458154A
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刘晓益
朴太峰
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Suzhou Run Feng Feng Auto Parts Co Ltd
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Suzhou Run Feng Feng Auto Parts Co Ltd
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    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/02—Carcasses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B1/00—Layered products having a non-planar shape
    • B32B1/08—Tubular products
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种汽车用耐磨轮胎，包括：轮胎本体，轮胎本体进一步包括：轮胎面，钢丝带束层，胎体帘布层及气密层，所述的轮胎面与所述的钢丝带束层相连接，且所述的轮胎面设置于所述的钢丝带束层的外侧，所述的钢丝带束层的内部设置有胎体帘布层，所述的胎体帘布层内部设置有气密层及降温层，所述的轮胎体布层内部设置有胎圈，所述的两胎圈上有收紧钢圈。此轮胎中的保护层可以保护轮胎的使用寿命变长，并且降温层可以在长时间使用以后，起到降温的作用，使用寿命变长，结实耐用。

Description

一种汽车用耐磨轮胎
技术领域
本发明涉及汽车配件领域，特别是涉及一种汽车用耐磨轮胎。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
目前市场上急需一种汽车用耐磨轮胎。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车用耐磨轮胎。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种汽车用耐磨轮胎，包括：轮胎本体，轮胎本体进一步包括：轮胎面，钢丝带束层，胎体帘布层及气密层，所述的轮胎面与所述的钢丝带束层相连接，且所述的轮胎面设置于所述的钢丝带束层的外侧，所述的钢丝带束层的内部设置有胎体帘布层，所述的胎体帘布层内部设置有气密层及降温层，所述的轮胎体布层内部设置有胎圈，所述的两胎圈上有收紧钢圈。
在本发明一个较佳实施例中，所述的轮胎面与钢丝带束层之间设置有保护层。
在本发明一个较佳实施例中，所述的降温设置于气密层的内侧。
本发明的有益效果是：本发明汽车用耐磨轮胎，此轮胎中的保护层可以保护轮胎的使用寿命变长，并且降温层可以在长时间使用以后，起到降温的作用，使用寿命变长，结实耐用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明汽车用耐磨轮胎的一较佳实施例的剖示图。
附图中各部件的标记如下：1、轮胎面，2、钢丝带束层，3、胎体帘布层，4、气密层。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，图1是本发明汽车用耐磨轮胎的一较佳实施例的剖示图。
汽车用耐磨轮胎，包括：轮胎本体，轮胎本体进一步包括：轮胎面1，钢丝带束层2，胎体帘布层3及气密层4，所述的轮胎面1与所述的钢丝带束层2相连接，且所述的轮胎面1设置于所述的钢丝带束层2的外侧，所述的钢丝带束层2的内部设置有胎体帘布层3，所述的胎体帘布层3内部设置有气密层4及降温层，所述的轮胎体布层内部设置有胎圈，所述的两胎圈上有收紧钢圈。
优选的，所述的轮胎面1与钢丝带束层2之间设置有保护层。
优选的，所述的降温设置于气密层4的内侧。
本发明汽车用耐磨轮胎，解决了技术方案里的缺陷，此轮胎中的保护层可以保护轮胎的使用寿命变长，并且降温层可以在长时间使用以后，起到降温的作用，使用寿命变长，结实耐用。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种汽车用耐磨轮胎，其特征在于，包括：轮胎本体，轮胎本体进一步包括：轮胎面，钢丝带束层，胎体帘布层及气密层，所述的轮胎面与所述的钢丝带束层相连接，且所述的轮胎面设置于所述的钢丝带束层的外侧，所述的钢丝带束层的内部设置有胎体帘布层，所述的胎体帘布层内部设置有气密层及降温层，所述的轮胎体布层内部设置有胎圈，所述的两胎圈上有收紧钢圈。
2.根据权利要求1所述的汽车用耐磨轮胎，其特征在于，所述的轮胎面与钢丝带束层之间设置有保护层。
3.根据权利要求1所述的汽车用耐磨轮胎，其特征在于，所述的降温设置于气密层的内侧。
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