CN107457831A - 一种汽车零部件的打孔定位模具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车零部件的打孔定位模具，包括下模具座，所述下模具座的顶部安装有下模具，所述下模具的顶部开设有截面为圆形的安装槽，下模具座的顶部安装有导柱，所述导柱设有四根，下模具座的上方设有上模具座，所述上模具座为圆柱状结构，上模具座的顶部开设有四个环形阵列的第一通孔，四根导柱分别位于四个第一通孔内，上模具座的底部中央安装有环形的中心孔刀头，中心孔刀头的底部为锯齿形结构，上模具座的底部安装有多个呈圆周阵列的边孔刀头，所述边孔刀头为圆柱状结构，边孔刀头的底部为凹弧面，边孔刀头内沿边孔刀头的轴心线方向开设有第二通孔。本发明切割齐整，不会出现“粘刀”的现象，冲击所得构件更加精确稳定。

Description

一种汽车零部件的打孔定位模具
技术领域
本发明涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车零部件的打孔定位模具。
背景技术
汽车是现代社会一种重要的交通工具，它为人们的生活带来了极大的便利，但是，汽车的生产加工需要经过一道道手续才能完成，技术人员对于汽车的生产加工也有着很高的要求。
在汽车的零部件的加工中一般会有打孔作业，比如，密封垫。一般的密封垫采用柱状冲头直接冲击得到，在冲击过程中垫片容易粘在冲头上，影响后续的冲孔质量，同时，柱状的冲头冲击时边角质量不佳，容易导致密封垫在安装时不易对心，导致密封效果不佳。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零部件的打孔定位模具。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车零部件的打孔定位模具，包括下模具座，所述下模具座的顶部安装有下模具，所述下模具的顶部开设有截面为圆形的安装槽，下模具座的顶部安装有导柱，所述导柱设有四根，下模具座的上方设有上模具座，所述上模具座为圆柱状结构，上模具座的顶部开设有四个环形阵列的第一通孔，四根导柱分别位于四个第一通孔内，上模具座的底部中央安装有环形的中心孔刀头，所述中心孔刀头的底部为锯齿形结构，上模具座的底部安装有多个呈圆周阵列的边孔刀头，所述边孔刀头为圆柱状结构，边孔刀头的底部为凹弧面，边孔刀头内沿边孔刀头的轴心线方向开设有第二通孔，上模具座的顶部开设有截面为圆形的凹槽，凹槽与第二通孔连通，凹槽与中心孔刀头的内部区域连通，上模具座的顶部安装有驱动臂杆，所述驱动臂杆的侧边开设有第三通孔，所述第三通孔与凹槽连通。
优选的，四根所述导柱相互平行，四根导柱与下模具座垂直焊接。
优选的，四根所述导柱与上模具座的轴心线平行，四根导柱与上模具座滑动连接。
优选的，所述上模具座与中心孔刀头焊接连接，上模具座与边孔刀头焊接连接。
优选的，所述驱动臂杆位于凹槽的正上方，驱动臂杆与上模具座通过螺栓连接。
优选的，所述下模具和下模具座上开设有与中心孔刀头和边孔刀头相对应的孔状结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明中锯齿形的中心孔刀头以及带有凹弧面的边孔刀头切割时更加锋利且边缘更加齐整；在驱动臂杆上的第三通孔内通入高压气体，通过第三通孔、凹槽、第二通孔，冲击出料时物料会在高压气体的作用下迅速排出，不会出现“粘刀”的现象；通过导柱，可以实现精确定位，从而冲击所得构件更加精确稳定。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车零部件的打孔定位模具的剖视图；
图2为本发明提出的一种汽车零部件的打孔定位模具的边孔刀头的纵截面示意图。
图中：1下模具座、2中心孔刀头、3边孔刀头、4导柱、5上模具座、6驱动臂杆、7下模具。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种汽车零部件的打孔定位模具，包括下模具座1，下模具座1的顶部安装有下模具7，下模具7的顶部开设有截面为圆形的安装槽，下模具座1的顶部安装有导柱4，导柱4设有四根，下模具座1的上方设有上模具座5，上模具座5为圆柱状结构，上模具座5的顶部开设有四个环形阵列的第一通孔，四根导柱4分别位于四个第一通孔内，上模具座5的底部中央安装有环形的中心孔刀头2，中心孔刀头2的底部为锯齿形结构，上模具座5的底部安装有多个呈圆周阵列的边孔刀头3，边孔刀头3为圆柱状结构，边孔刀头3的底部为凹弧面，边孔刀头3内沿边孔刀头3的轴心线方向开设有第二通孔，上模具座5的顶部开设有截面为圆形的凹槽，凹槽与第二通孔连通，凹槽与中心孔刀头2的内部区域连通，上模具座5的顶部安装有驱动臂杆6，驱动臂杆6的侧边开设有第三通孔，第三通孔与凹槽连通，四根导柱4相互平行，四根导柱4与下模具座1垂直焊接，四根导柱4与上模具座5的轴心线平行，四根导柱4与上模具座5滑动连接，上模具座5与中心孔刀头2焊接连接，上模具座5与边孔刀头3焊接连接，驱动臂杆6位于凹槽的正上方，驱动臂杆6与上模具座5通过螺栓连接，下模具7和下模具座1上开设有与中心孔刀头2和边孔刀头3相对应的孔状结构。
工作原理：使用时，锯齿形的中心孔刀头2以及带有凹弧面的边孔刀头3切割时更加锋利且边缘更加齐整；可在驱动臂杆6上的第三通孔内通入高压气体，这样，通过第三通孔、凹槽、第二通孔，冲击出料时物料会在高压气体的作用下迅速排出，不会出现“粘刀”的现象，通过导柱4，可以实现精确定位，从而冲击所得构件更加精确稳定。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车零部件的打孔定位模具，包括下模具座(1)，其特征在于，所述下模具座(1)的顶部安装有下模具(7)，所述下模具(7)的顶部开设有截面为圆形的安装槽，下模具座(1)的顶部安装有导柱(4)，所述导柱(4)设有四根，下模具座(1)的上方设有上模具座(5)，所述上模具座(5)为圆柱状结构，上模具座(5)的顶部开设有四个环形阵列的第一通孔，四根导柱(4)分别位于四个第一通孔内，上模具座(5)的底部中央安装有环形的中心孔刀头(2)，所述中心孔刀头(2)的底部为锯齿形结构，上模具座(5)的底部安装有多个呈圆周阵列的边孔刀头(3)，所述边孔刀头(3)为圆柱状结构，边孔刀头(3)的底部为凹弧面，边孔刀头(3)内沿边孔刀头(3)的轴心线方向开设有第二通孔，上模具座(5)的顶部开设有截面为圆形的凹槽，凹槽与第二通孔连通，凹槽与中心孔刀头(2)的内部区域连通，上模具座(5)的顶部安装有驱动臂杆(6)，所述驱动臂杆(6)的侧边开设有第三通孔，所述第三通孔与凹槽连通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的打孔定位模具，其特征在于，四根所述导柱(4)相互平行，四根导柱(4)与下模具座(1)垂直焊接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的打孔定位模具，其特征在于，四根所述导柱(4)与上模具座(5)的轴心线平行，四根导柱(4)与上模具座(5)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的打孔定位模具，其特征在于，所述上模具座(5)与中心孔刀头(2)焊接连接，上模具座(5)与边孔刀头(3)焊接连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的打孔定位模具，其特征在于，所述驱动臂杆(6)位于凹槽的正上方，驱动臂杆(6)与上模具座(5)通过螺栓连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的打孔定位模具，其特征在于，所述下模具(7)和下模具座(1)上开设有与中心孔刀头(2)和边孔刀头(3)相对应的孔状结构。
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