CN107448383A - 涡旋式压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明的涡旋式压缩机包括：机壳，回旋构件，设置于所述机壳的内部，进行回旋运动，非回旋构件，与所述回旋构件一起形成由吸入室、中间压室以及吐出室构成的压缩室，连通路，使所述压缩室的内部和外部连通，开闭阀组装体，对所述连通路进行开闭，在所述机壳的内部设置于所述非回旋构件的外部，以及，转换阀组装体，使所述开闭阀组装体进行动作，设置于所述机壳的内部；从而制作容易，提高了阀的响应性，可缓和对阀的规格限制，设置止回阀来防止过压缩，将两个阀组装体设置在非回旋构件的外部来提高组装性。

Description

涡旋式压缩机

技术领域

本发明涉及涡旋式压缩机，尤其涉及涡旋式压缩机的容量可变装置。

背景技术

涡旋式压缩机为如下压缩机，即，在机壳的内部空间设置有非回旋涡旋盘，回旋涡旋盘与非回旋涡旋盘咬合来进行回旋运动，从而在非回旋涡旋盘的非回旋涡卷部和回旋涡旋盘的回旋涡卷部之间形成由吸入室、中间压室、吐出室构成的两对压缩室。

涡旋式压缩机可比其他种类的压缩机获得相对高的压缩比，使制冷剂的吸入、压缩、吐出行程柔和地连接，从而能够获得稳定的力矩(toque)，涡旋式压缩机由于具有这样的优点，经常用于在空气调节装置等中压缩制冷剂。

涡旋式压缩机可根据向压缩室供给制冷剂的类型，分为高压式和低压式。高压式涡旋式压缩机采用使制冷剂不经过机壳的内部空间而直接吸入至吸入室后，经过机壳的内部空间吐出的方式，机壳的内部空间中的大部分形成作为吐出空间的高压部。另一方面，低压式涡旋式压缩机采用将制冷剂经过机壳的内部空间向吸入室间接吸入的方式，通过高低压分离板，将机壳的内部空间分为作为吸入空间的低压部和作为吐出空间的高压部。

图1是示出以往的低压式涡旋式压缩机的纵向剖视图。

如图1所示，以往的低压式涡旋式压缩机，在密闭的机壳10的内部空间11，设置有用于产生旋转力的驱动电机20，在驱动电机20的上侧设置有主框架30。

回旋涡旋盘40可回旋地通过十字环(未图示)支撑在主框架30的上面，在回旋涡旋盘40的上侧，非回旋涡旋盘50与回旋涡旋盘40咬合来形成压缩室P。

在驱动电机20的转子22结合有旋转轴25，回旋涡旋盘40偏心地结合于旋转轴25，非回旋涡旋盘50以被限制旋转的方式，结合在主框架30。

在非回旋涡旋盘50的上侧结合有背压室组装体60，该背压室组装体60抑制该非回旋涡旋盘50在运转的过程中因压缩室P的压力而浮上。在背压室组装体60形成有用于填充中间压的制冷剂的背压室60a。

在背压室组装体60的上侧设置有高低压分离板15，该高低压分离板15支撑该背压室组装体60的背面，并且将机壳10的内部空间11分离为作为吸入空间的低压部11和作为吐出空间的高压部12。

高低压分离板15的外周面与机壳10的内周面紧贴来进行焊接结合，在高低压分离板15的中央部形成有用于与非回旋涡旋盘50的吐出口54连通的排出孔15a。

附图中未说明的附图标记13为吸入管，14为吐出管，18为子框架，21为定子，21a为卷绕线圈，41为回旋涡旋盘的硬板部，42为回旋涡卷部，51为非回旋涡旋盘的硬板部，52为非回旋涡卷部，53为吸入口，61为用于变化容量的调节环。

上述那样的以往的涡旋式压缩机，在向驱动电机20接通电源来产生旋转力时，旋转轴25将驱动电机20的旋转力传递至回旋涡旋盘40。

则，回旋涡旋盘40通过十字环相对于非回旋涡旋盘50进行回旋运动，从而在与非回旋涡旋盘50之间形成两对压缩室P，从而对制冷剂进行吸入、压缩、吐出。

此时，在压缩室P中压缩的制冷剂的一部分，通过背压孔(未图示)从中间压室向背压室60a移动，向该背压室60a流入的中间压的制冷剂产生背压，从而使构成背压室组装体60的浮板65浮上。该浮板65与高低压分离板15的底面紧贴来分离出高压部12和低压部11，并且背压室压力会将非回旋涡旋盘50推向回旋涡旋盘40，从而使非回旋涡旋盘50和回旋涡旋盘40之间的压缩室P维持气密。

在此，涡旋式压缩机可与其它压缩机同样地，根据适用了该压缩机的冷冻设备的要求变化压缩容量。例如，如图1所示，在非回旋涡旋盘50的硬板部51追加地设置调节环(modulation ring)61和拉环(lift ring)62，在调节环61的一侧设置有由第一连通路61a与背压室60a连通的控制阀63。另外，在调节环61和拉环62之间形成有第二连通路61b，在调节环61和非回旋涡旋盘50之间形成有第三连通路61c，该第三连通路61c在该调节环61浮上的情况下打开。第三连通路61c的一端与中间压缩室P连通，另一端与机壳10的低压部11连通。

这样的涡旋式压缩机，在动力运转时，如图2A那样，控制阀63关闭第一连通路61a而使第二连通路61b与低压部11连通，从而不使调节环61浮上，维持第三连通路61c关闭的状态。

另一方面，在节能运转时，如图2B那样，控制阀63使第一连通路61a和第二连通路61b连通，使调节环61浮上来打开第三连通路61c，从而使中间压缩室P的制冷剂的一部分向低压部11泄露来减少压缩机容量。

但是，上述那样的以往涡旋式压缩机的容量可变装置，由调节环61、拉环62以及控制阀63构成而部件数量多，为了使调节环61工作而需要在所述调节环61形成第一连通路61a、第二连通路61b、第三连通路61c，因此存在使调节环61的结构变得复杂的问题。

另外，以往涡旋式压缩机的容量可变装置，需要利用背压室60a的制冷剂来使调节环61迅速地浮上，但是因为调节环61形成为环形且结合有控制阀63，因此调节环61的重量增加难以使调节环迅速地浮上。另外，用于使调节环61浮上的流路长，而且制冷剂需要流入调节环61和拉环62之间的空间来使调节环61浮上，但是在调节环61的上部面依然存在背压室60a的压力，因此不容易使调节环61浮上，使阀的响应性相应地降低，不能迅速地控制压缩机的容量变化。

另外，以往涡旋式压缩机的容量可变装置，在结构上不能设置旁通孔和用于对该旁通孔进行开闭的止回阀，在相应运转模式产生过压缩时，不能恰当地进行应对，从而使压缩机的效率降低。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种涡旋式压缩机，使容量可变装置的结构变得简单，从而能够节约制造费用。

本发明的另一目的在于，提供一种涡旋式压缩机，能够缓和对构成容量可变装置的部件的限制。

本发明的又一目的在于，提供一种涡旋式压缩机，能够容易地供给使容量可变装置工作的电源。

本发明的又一目的在于，提供一种涡旋式压缩机，使容量可变装置的控制变得简单，从而能够提高响应性。

本发明的另一目的在于，提供一种涡旋式压缩机，能够设置旁通孔和用于开闭该旁通孔的止回阀，能够事先防止因过压缩而使压缩机的效率降低的情况。

为了达到本发明的目的，提供一种涡旋式压缩机，其特征在于，具有用于将机壳的内部空间分离为高压部和低压部的高低压分离板，该涡旋式压缩机，在非回旋涡旋盘和背压室组装体之间，形成有与中间压室连通的流路，将用于对该流路进行开闭的阀设置于所述流路。

在此，还可具有止回阀，该止回阀设置于所述流路，根据所述中间压室的压力差进行开闭。

另外，所述流路形成有多个，多个所述流路彼此连通，在与所述低压部连通的流路可设置有所述控制阀。

另外，为了达到本发明的目的，提供一种涡旋式压缩机，包括：机壳；回旋构件，设置于所述机壳的内部，进行回旋运动；非回旋构件，与所述回旋构件一起形成由吸入室、中间压室以及吐出室构成的压缩室；连通路，使所述压缩室的内部和外部连通；开闭阀组装体，对所述连通路进行开闭，在所述机壳的内部，设置于所述非回旋构件的的外部；以及，转换阀组装体，使所述开闭阀组装体进行动作，设置于所述机壳的内部。

在此，所述开闭阀组装体是根据压力差工作的阀，所述转换阀组装体是以电磁式进行控制的阀，所述开闭阀组装体和所述转换阀组装体可通过设置于所述非回旋构件的外部的连接通道彼此连接。

另外，所述开闭阀组装体是根据压力差工作的阀，所述转换阀组装体是以电磁式进行控制的阀，所述开闭阀组装体和所述转换阀组装体可通过设置于所述非回旋构件的内部的连接通道彼此连接。

另外，在所述非回旋构件形成有用于使制冷剂的一部分从中间压室旁通的旁通孔，在所述旁通孔的端部设置有止回阀，来对所述旁通孔选择性地进行开闭。

为了达到本发明的目的，提供一种涡旋式压缩机，其特征在于，包括：机壳，该机壳的密闭的内部空间分离为低压部和高压部；回旋涡旋盘，设置于所述机壳的内部空间，进行回旋运动；非回旋涡旋盘，与所述回旋涡旋盘一起形成由吸入室、中间压室以及吐出室构成的压缩室；背压室组装体，与所述非回旋涡旋盘结合来形成背压室；旁通孔，从所述中间压室贯通形成；止回阀，以对所述旁通孔进行开闭的方式，设置于所述旁通孔；阀容纳槽，以容纳所述止回阀的方式，形成于所述非回旋涡旋盘或者所述背压室组装体中的至少一个；连通路，从所述阀容纳槽向所述机壳的低压部连通；第一阀组装体，设置于所述背压室组装体或者非回旋涡旋盘，选择性地对所述连通路进行开闭；以及，第二阀组装体，设置于所述机壳的内部，与所述第一阀组装体机构连接，该第二阀组装体对所述第一阀组装体的开闭动作进行控制，从而使所述第一阀组装体对所述连通路进行开闭。

在此，所述第一阀组装体和第二阀组装体可由设置于所述非回旋涡旋盘或者所述背压室组装体的外部的连接管彼此连接。

另外，所述第一阀组装体和第二阀组装体可由形成于所述非回旋涡旋盘或者所述背压室组装体的连接流路槽彼此连接。

另外，所述第一阀组装体可包括：阀引导件，该阀引导件具有：阀空间，与所述连通路连通，排气孔，使所述阀空间和所述低压部之间连通，差压空间，形成于所述阀空间的一侧，以及，注入孔，使所述第二阀组装体与所述差压空间连通，来向所述差压空间供给中间压或者吸入压；以及，阀，设置于所述阀空间，借助所述差压空间的压力对所述连通路进行开闭。

另外，所述差压空间的半径方向截面积可大于所述连通路的半径方向截面积。

另外，在所述阀空间和差压空间之间可形成阶梯面，来限制所述阀体的移动。

另外，在所述差压空间，可具有用于向所述连通路方向支撑所述阀体的弹性构件。

另外，所述第二阀组装体可包括：流路部，以分别与背压室、机壳的低压部以及第一阀组装体连接的方式，具有多个流路；以及，阀部，选择性地使所述流路部的各流路连接，从而转换制冷剂的流动方向。

另外，所述旁通孔形成有多个，所述止回阀以对多个所述旁通孔进行开闭的方式形成有多个；所述阀容纳槽以能够分别容纳多个止回阀的方式形成有多个；在多个所述阀容纳槽之间，形成有用于连通多个阀容纳槽的连通槽。

另外，为了达到本发明的目的，提供一种涡旋式压缩机，其特征在于，包括：机壳，驱动电机，设置于所述机壳的内部空间，高低压分离板，固定于所述驱动电机的一侧，将所述机壳的内部空间分离为低压部和高压部，主框架，与所述高低压分离板相隔开来配置，回旋涡旋盘，在支撑于所述主框架上的状态下，接受所述驱动电机所传递的驱动力来进行回旋运动，非回旋涡旋盘，以能够相对于所述回旋涡旋盘向上下方向移动的方式设置，与所述回旋涡旋盘一起形成吸入室、中间压室以及吐出室，背压板，在所述吸入空间固定于所述非回旋涡旋盘，该背压板具有空间部，该空间部与所述中间压室连通，该空间部的与所述高低压分离板相向的面开放，以及，浮板，以对所述空间部进行密闭的方式，可移动地结合在所述背压板，从而形成背压室；在所述非回旋涡旋盘形成有多个旁通孔，该多个旁通孔是从中间压室向与所述背压板相向的非回旋涡旋盘的背面贯通而形成的，在所述非回旋涡旋盘的背面设置有用于对各所述旁通孔进行开闭的止回阀，在所述非回旋涡旋盘的背面或者与非回旋涡旋盘的背面相向的所述背压板的一面中的至少一个，形成有连通槽，该连通槽用于使通过所述旁通孔从压缩室旁通的制冷剂会集；在所述非回旋涡旋盘或者所述背压板中的一个，形成有用于使所述连通槽与所述低压部连通的排出孔；在所述非回旋涡旋盘或者所述背压板的外侧面形成有第一阀组装体，该第一阀组装体选择性地对所述排出孔进行开闭，来选择性地使所述中间压室和低压部连通；在所述机壳的内部设置有第二阀组装体，该第二阀组装体借助外部电源工作，来使所述第一阀组装体产生差压，从而使第一阀组装体选择性地对所述排出孔进行开闭。

在此，在所述机壳设置有两个端子；所述两个端子中的一个端子与所述驱动电机进行电连接，另一个端子与所述第二阀组装体进行电连接。

另外，所述第二阀组装体与所述非回旋涡旋盘或者所述背压板的外侧面结合；所述第一阀组装体和所述第二阀组装体可由设置于所述非回旋涡旋盘或者所述背压板的外部的连接管彼此连接。

另外，所述第二阀组装体与所述非回旋涡旋盘或者所述背压板的外侧面结合；所述第一阀组装体和所述第二阀组装体可由设置于所述非回旋涡旋盘或者所述背压板的连接流路槽彼此连接。

由此，本发明的涡旋式压缩机，在旁通孔设置止回阀，从而部件数量变少，在旁通孔设置控制阀，从而能够使用于使制冷剂旁通的旁通流路变得简单。由此，可容易地制作容量可变装置。

另外，随着将控制阀设置于流路，在从动力运转向节能运转转换时，制冷剂处于已经到达流路的出口端附近来等待的状态，因此能够迅速地向节能运转转换。

另外，能够利用连通管移动控制阀的位置，从而能够缓和控制阀的规格限制。这样，能够提高容量可变装置的可靠性。

另外，能够设置：用于使压缩的制冷剂的一部分从中间压室旁通的旁通孔、用于开闭该旁通孔的止回阀，因此能够事先防止因过压缩而使压缩机的效率降低的情况。

另外，将为了进行容量可变而具有的第一阀组装体和第二阀组装体，都设置在作为压缩部的非回旋涡旋盘或者背压板的外部，因此能够使第一阀组装体的结构实现简单化和小型化，并且能够使用于控制第一阀组装体的第二阀组装体也实现小型化。

附图说明

图1是示出以往的具有容量可变装置的涡旋式压缩机的纵向剖视图。

图2A以及图2B是分别示出图1的涡旋式压缩机中利用容量可变装置的动力运转和节能运转状态的纵向剖视图。

图3是示出本发明的具有容量可变装置的涡旋式压缩机的纵向剖视图。

图4是示出图3的具有容量可变装置的涡旋式压缩机的内部的立体图。

图5是将图3的一实施例的容量可变装置分解来示出的立体图。

图6是将图5的一实施例的容量可变装置组装以及剖切来示出的立体图。

图7A以及图7B是将图3的容量可变装置的第一阀组装体的多个实施例放大示出的纵向剖视图。

图8A以及图8B是示出根据图3的压缩机的运转模式进行的第一阀组装体和第二阀组装体的动作的概略图，图8A示出了动力(power)模式，图8B示出了节能模式。

图9是将图3的其他实施例的容量可变装置分解来示出的立体图。

图10从背面观察图9的背压板的立体图。

图11是为了说明图9的第一阀组装体和第二阀组装体的连接结构而放大示出的纵向剖视图。

图12A以及图12B是示出根据图9的压缩机的运转模式进行的第一阀组装体和第二阀组装体的动作的概略图，图12A示出了动力模式，图12B示出了节能模式。

图13是示出图3的涡旋式压缩机的容量可变装置设置在非回旋涡旋盘的例子的纵向剖视图。

图14是示出图3的涡旋式压缩机设置有过热防止单元的例子的纵向剖视图。

具体实施方式

下面，参照附图，对于本发明的涡旋式压缩机的一实施例进行详细说明。

图3是示出本发明的具有容量可变装置的涡旋式压缩机的纵向剖视图，图4是示出图3的具有容量可变装置的涡旋式压缩机的内部的立体图，图5是将图3的一实施例的容量可变装置分解示出的立体图，图6是将图5的一实施例的容量可变装置组装以及剖切来示出的立体图。

参照图3，通过设置于后述的非回旋涡旋盘150的上侧的高低压分离板115，将本实施例的涡旋式压缩机的机壳110的密闭的内部空间分离为作为吸入空间的低压部111和作为吐出空间的高压部112。在此，低压部111相当于高低压分离板115的下侧空间，高压部112相当于高低压分离板的上侧空间。

另外，与低压部111连通的吸入管113以及与高压部112连通的吐出管114分别固定于机壳110，从而向机壳110的内部空间吸入制冷剂或者向机壳110的外部吐出制冷剂。

在机壳110的低压部111，配置有由定子121以及转子122构成的驱动电机120。定子121以热套方式固定于机壳110的内壁面，在转子122的中央部插入结合有旋转轴125。在定子121卷绕有线圈121a，线圈121a通过第一端子119a与外部电源进行电连接，其中，所述第一端子119a如图3以及图4那样贯通结合在机壳110。

旋转轴125的下侧支撑于在机壳110的下部设置的辅助轴承117，而且该旋转轴125能够旋转。辅助轴承117支撑于在机壳110的内表面固定的下部框架118，从而能够稳定地支撑旋转轴125。下部框架118可焊接固定在机壳110的内壁面，机壳110的底部面用作油储藏空间。储藏在油储藏空间的油，可因旋转轴125等而向上侧移送，由此，油进入驱动部和压缩室来使润滑变得顺畅。

旋转轴125的上端部支撑于主框架130，而且该旋转轴125能够旋转。主框架130如下部框架118那样固定设置于机壳110的内壁面，在主框架130的底面形成有向下突出的主轴承部131，在主轴承部131的内部插入有旋转轴125。主轴承部131的内壁面发挥轴承面的作用，以能够与上述的油一起使旋转轴125顺畅地旋转的方式，支撑旋转轴125。

在主框架130的上面配置有回旋涡旋盘140。回旋涡旋盘140包括：硬板部141，形成为大致圆板形状；回旋涡卷部142，以螺旋形形成在硬板部141的一侧面。回旋涡卷部142与后述的非回旋涡旋盘150的非回旋涡卷部152一起形成压缩室P。

回旋涡旋盘140的硬板部141在支撑于主框架130的上面的状态下进行回旋驱动，在硬板部141和主框架130之间设置有十字环136，从而防止回旋涡旋盘140的自转。

另外，在回旋涡旋盘140的硬板部141的底面，形成有用于插入旋转轴125的轴衬部143，这样，旋转轴125的旋转力能够驱动回旋涡旋盘140的回旋。

与回旋涡旋盘140咬合的非回旋涡旋盘150，配置在回旋涡旋盘140的上部。在此，非回旋涡旋盘150以能够相对于回旋涡旋盘140向上下方向移动的方式设置，具体地说，以夹入主框架130的多个引导销(未图示)，插入于在非回旋涡旋盘150的外周部形成的多个引导孔(未图示)的状态，将非回旋涡旋盘150设置于主框架130的上部面来进行支撑。

另一方面，非回旋涡旋盘150的本体部的上面呈圆板形状来形成硬板部151，在硬板部151的下部，用于与上述的回旋涡旋盘140的回旋涡卷部142咬合的非回旋涡卷部152以螺旋形形成。

在非回旋涡旋盘150的侧面，形成有用于吸入低压部111的内部的制冷剂的吸入口153，在硬板部151的大致中央部，形成有用于吐出压缩的制冷剂的吐出口154。

如上所述，回旋涡卷部142和非回旋涡卷部152形成多个压缩室P，压缩室随着向吐出口154侧进行回旋移动而其体积缩小，从而压缩制冷剂。因此，与吸入口153相邻的压缩室的压力最小，与吐出口154连通的压缩室的压力最大，它们之间的压缩室的压力构成中间压，该中间压具有吸入口153的吸入压和吐出口154的吐出压之间的值。中间压施加于后述的背压室160a，从而发挥向回旋涡旋盘140侧按压非回旋涡旋盘150的作用，因此如图5所示，在硬板部151形成有涡旋盘侧背压孔151a，该涡旋盘侧背压孔151a与具有中间压的区域中的一个连通，用于吐出制冷剂。

在非回旋涡旋盘150的硬板部151的上部，固定有构成背压室组装体160的一部分的背压板161。背压板161形成为大致环形，具有用于与非回旋涡旋盘150的硬板部151相接触的支撑板162。支撑板162形成为中央空的环形的板状，如图5所示，用于与上述的涡旋盘侧背压孔151a连通的板侧背压孔161d，贯通形成于支撑板162。

另外，在支撑板162的上面，以包围支撑板162的内周面以及外周面的方式，形成有第一环形壁163、第二环形壁164。第一环形壁163的外周面、第二环形壁164的内周面、支撑板162的上面会形成呈环形的背压室160a。

在所述背压室160a的上侧，设置有用于构成背压室160a的上面的浮板165。在浮板165的内侧空间部的上端部配置有密封端部166。密封端部166从浮板165的表面向上突出形成，其内径以不遮挡中间吐出口167的程度形成。密封端部166与上述的高低压分离板115的下侧面相接触，发挥如下作用，即，以使吐出的制冷剂不向低压部111泄露而向高压部112吐出的方式进行密闭。

附图中未说明的附图标记156为旁通阀，该旁通阀对为了防止过压缩而使中间压缩室中压缩的制冷剂的一部分旁通的旁通孔进行开闭，168为用于防止向高压部吐出的制冷剂向压缩室逆流的情况的逆止阀。

上述那样的本实施例的涡旋式压缩机以如下方式进行动作。

即，当向定子121侧通电时，旋转轴125旋转。则，与旋转轴125的上端部结合的回旋涡旋盘140，随着旋转轴125旋转而相对于非回旋涡旋盘150进行回旋运动，由此，形成在非回旋涡卷部152和回旋涡卷部142之间的多个压缩室P向吐出口154侧移动来压缩制冷剂。

若在到达吐出口154之前压缩室P与涡旋盘侧背压孔151a连通，则制冷剂的一部分流入形成在支撑板162的板侧背压孔161d，这样向由背压板161以及浮板165形成的背压室160a施加中间压。这样，背压板161受到向下的压力，浮板165受到向上的压力。

在此，背压板161通过螺栓与非回旋涡旋盘150结合，因此背压室160a的中间压对非回旋涡旋盘150也带来影响。只是，非回旋涡旋盘150已经与回旋涡旋盘140的硬板部141相接触而处于不能向下移动的状态，因此浮板165会向上移动。浮板165的密封端部166与高低压分离板115的下端部相接触，来防止制冷剂从作为高压部112的吐出空间向作为低压部111的吸入空间泄露的情况。同时，背压室160a的压力向回旋涡旋盘140侧推非回旋涡旋盘150，来防止回旋涡旋盘140和非回旋涡旋盘150之间的泄露。

在这样的本实施例的涡旋式压缩机适用容量可变装置的情况下，在非回旋涡旋盘150的硬板部151，与中间压室连通的容量可变用旁通孔(下面，简称为旁通孔)151b从中间压室向背面贯通形成。旁通孔151b在理论吸入体积的60～70％之间的位置，以180°的间隔形成于两侧。但是，在回旋涡卷部142的涡卷部长度比非回旋涡卷部152的涡卷部长度长180°的非对称的情况下，内侧腔室和外侧腔室在同样的曲柄转角(crank angle)形成相同的压力，因此可使两个旁通孔151b形成在同样的曲柄转角或者使两侧连通来仅形成一个。

另外，在旁通孔151b的端部，分别设置有能够对该旁通孔151b进行开闭的止回阀155。止回阀155可形成为根据中间压室的压力来进行开闭的簧片阀(reed valve)。

另外，如图10所示，在与非回旋涡旋盘150的硬板部151的背面对应的背压板161的底面，形成有能够容纳各止回阀155的多个阀容纳槽161a，多个阀容纳槽161a可由连通槽161b相连通。

另外，在多个阀容纳槽161a中的某一侧阀容纳槽或者连通槽161b，连接形成有排出孔161c的一端，该排出孔161c用于将旁通的制冷剂向机壳110的作为低压部111的吸入空间引导。排出孔161c的另一端向背压板161的外周面贯通形成。由此，阀容纳槽161a、连通槽161b、排出孔161c形成：在止回阀155打开的情况下容纳中间压的制冷剂的中间压室P1。

另一方面，如图3至图7所示，在背压板161的外周面，设置有第一阀组装体170，该第一阀组装体170与排出孔161c的端部连通，根据压缩机的运转模式对该排出孔161c选择性地进行开闭。

第一阀组装体170为如下一种止回阀，即，后述的活塞阀172借助两侧压力差移动来对排出孔161c进行开闭，在背压板161紧固连接有具有阀空间175的阀引导件171，在阀引导件171可滑动地插入有活塞阀172，该活塞阀172在该阀空间175借助压力差进行往复运动，从而对排出孔161c进行开闭。

在阀引导件171的内部沿着半径方向形成有阀空间175，在阀空间175的外侧延伸形成有差压空间176，该差压空间176用于向插入该阀空间175的活塞阀172的后方面提供工作压力。

在阀空间175的上下两侧形成有排气孔175a，该排气孔175a与排出孔161c连通，在活塞阀172被推向后方的情况下，该排气孔175a开放，从而将通过排出孔161c排出的制冷剂向作为低压部111的机壳110的内部空间引导。

在差压空间176的一侧形成有注入孔176a，在注入孔176a结合有后述的第三连接管183c的端部，从而使第三连接管183c与差压空间176连通。由此，向第三连接管183c引导的中间压或者吸入压的制冷剂，通过注入孔176a选择性地供给至差压空间176。

如图7A所示，差压空间176的半径方向截面积A1小于阀空间的半径方向截面积A2，在差压空间176和阀空间175之间，形成有阶梯面176b，该阶梯面176b支撑活塞阀172的后方端，用于限制该活塞阀172的推移量。因此，在以阀空间175和差压空间176之间的阶梯面176b为基准时，注入孔176a形成于差压空间176侧。

另外，差压空间176的截面积A1大于排出孔161c的半径方向截面积A3。由此，在活塞阀172关闭时，即使排出孔161c的压力和差压空间176的压力相同，从差压空间176向活塞阀172的后方面(背压面)施加的面积大于从排出孔161c向活塞阀172的前方面(开闭面)施加的面积，从而能够维持活塞阀172的关闭状态。但是，即使差压空间176的截面积A1小于或等于排出孔161c的截面积A3，在差压空间176的压力大于阀空间175的压力而在向动力(power)运转转换时，活塞阀172可向排出孔161c侧移动来关闭。

活塞阀172以能够在阀空间175滑动的方式，截面形状为圆形且具有与阀空间175的内径几乎相同的外径。另外，活塞阀172借助差压空间176的压力和排出孔161c的压力差来移动，因此活塞阀172的开闭面172a和背压面172b可能分别与背压板161的外侧面或者阀引导件171的阶梯面发生碰撞。因此，优选活塞阀172由如下材质形成，即，具有不会因碰撞而损伤的程度的刚性、在发生碰撞时能够使噪音变得最小、能够使活塞阀172顺畅地滑动的材质，例如工程塑料这样的材质。

另外，活塞阀172可如图7A那样，仅借助开闭面172a和背压面172b之间的压力差移动，但是也可可以根据情况如图7B那样，还在背压面172b设置有压缩线圈弹簧这样的加压弹簧173。在具有加压弹簧173的情况下，在如压缩机起动时那样，中间压未到达充分的压力而施加于负压面的压力小时，向前方侧推活塞阀172，从而能够防止活塞阀172因两侧的小的压力差而抖动的现象。

另外，也可以在与活塞阀172的外径面相接触的阀引导件171的滑动面设置O型环槽(未标记)，在该O型环槽插入O型环177，来代替加压弹簧。由此，能够防止因阀空间175和排气孔175a的差压而引起的泄露，能够防止活塞阀172因压力差而抖动的现象。

另一方面，如图3至图8B所示，本实施例的涡旋式压缩机具有用于使第一阀组装体170进行工作的第二阀组装体180。由此，第二阀组装体180向第一阀组装体170选择性地提供中间压或者吸入压，使第一阀组装体170借助第二阀组装体180所提供的背压的差异来进行工作。

如图3以及图4所示，第二阀组装体180固定结合在背压板161的外侧面。另外，第二阀组装体180具有后述的第三出入口186c，该第三出入口186c连接有与第一阀组装体170的注入孔176a连接的连接管183的另一端。由此，通过第二阀组装体180，第一阀组装体170的差压空间176形成吸入压或者中间压的背压。

第二阀组装体180具有：流路部181，与第一阀组装体170连接，来引导制冷剂；阀部182，与该流路部181连接来转换制冷剂的流动方向。流路部181和阀部182可形成为一体，但是考虑到流路部181的内部流路形成得复杂的这一点，优选将流路部181和阀部182分别单独制作来进行组装。

流路部(manifold part)181的以块状形成的主体185，隔着密封垫通过螺栓紧固连接在背压板161的外侧面。为此，在主体185的两侧形成有螺栓孔185d。

在主体185的内部形成有三个流路。第一流路185a通过后述的中间压孔160b与背压室160a连接，第二流路185b与机壳110的低压部111连接，第三流路185c通过后述的连接管183与第一阀组装体170的差压空间176连接。

如图5以及图8A至图8B所示，第一流路185a的入口端形成在与背压板161相接触的面，第一流路185a的出口端形成在与阀部182相接触的底面。因此，第一流路185a从主体185的侧面向底面弯折形成。

在此，为了使第二阀组装体180的第一流路185a与背压室160a连接，需要形成从背压室160a向背压板161的外周面或者非回旋涡旋盘150的外周面贯通的中间压孔160b。图6示出了中间压孔160b从背压室160a的底部面向背压板161的外周面贯通形成的例子。

另外，在中间压孔160b可设置有过滤器160c，该过滤器160c防止残留在背压室160a的异物流入中间压孔160b。优选在中间压孔160b的入口，即背压室160a的底部面侧端部形成扩张槽(未标记)，来插入过滤器160c。

另一方面，第二流路185b的入口端朝向机壳110的低压部111开口，在除了与背压板161相接触的面之外的其它面上都可以形成。在附图中示出了形成在主体185的与背压板161相接触的面的相反面的例子。另外，第二流路185b的出口端与第一流路185a的出口端一起形成在主体185的底面。由此，第二流路185b从侧面向底面弯折形成。

第三流路185c的入口端在形成有第一流路185a的出口端和第二流路185b的出口端的面形成，第三流路185c的出口端可形成在主体185的除了与背压板161相接触的面之外的其它任何面上。在附图中示出了形成在上端部侧面的例子。

另一方面，阀部182由如下电磁阀形成，即，连接外部电源，可动件根据是否接通外部电源的情况来选择性地进行工作。

在阀壳体186分别形成有与流路部181的第一流路185a连通的第一出入口186a、与第二流路185b连通的第二出入口186b、与第三流路185c连通的第三出入口186c。

另外，在阀壳体186的内部设置有被接通电源的线圈182a，在线圈182a的内侧具有可动件182b，该可动件182b根据是否向该线圈182a接通电源的情况来移动，在可动件182b的一端具有复位弹簧182c。

在可动件182b结合有转换阀182d，该转换阀182d使第一出入口186a和第三出入口186c连通，或者使第二出入口186b和第三出入口186c连接。

由此，当向线圈182a接通电源时，可动件182b以及与该可动件182b结合的转换阀182d向第一方向(排出孔关闭方向)移动，来使相应的流路185a、185c彼此连接，另一方面，当电源断开(Off)时，可动件182b因复位弹簧182c而向第二方向(排出孔打开方向)复位，使其它流路185b、185c彼此连接，从而转换朝向第一阀组装体170流动的制冷剂。

在此，如图3以及图4所示，第二阀组装体180的线圈182a通过与机壳110贯通结合的第二端子119b与外部电源进行电连接。由此，使第二阀组装体180的线圈182a与驱动电机120的卷绕线圈121a不同地，与另外的端子进行电连接，由此与将规格彼此不同的电源连接于相同的端子的情况相比，能够提高稳定性。

附图中未说明的附图标记151f为，为了防止过压缩而使中间压缩室中压缩的制冷剂的一部分旁通的吐出用旁通孔，168为防止向高压部吐出的制冷剂向压缩室逆流的情况的逆止阀，187为密封垫。

上述那样的本实施例的涡旋式压缩机以如下方式进行动作。

即，在进行动力运转时，如图8A所示，向第二阀组装体180的阀部182接通电源，来向线圈182a侧拉动可动件182b。

则，与可动件182b结合的转换阀182d向线圈侧(附图的左侧)移动，使阀壳体186的第一出入口186a和第三出入口186c连通。

则，背压室160a的中间压制冷剂，通过与第一出入口186a连接的第一流路185a向阀壳体186移动，然后通过与第三出入口186c连接的第三流路185c以及连接管183向第一阀组装体170的差压空间176移动。

则，差压空间176的压力形成中间压，向排出孔161c侧推动第一阀组装体170的活塞阀172来关闭排出孔161c。此时，活塞阀172的前方侧，即开闭面172a也会与构成中间压的排出孔161c相接触，但是排出孔161c的截面积A3小于差压空间176的截面积A1，因此活塞阀172向排出孔方向移动来关闭该排出孔161c。

则，即使压缩室P的中间压室中一部分制冷剂打开止回阀155来通过旁通孔151b向阀容纳槽161a吐出，该制冷剂也维持填充于阀容纳槽161a、连通槽161b以及排出孔161c的状态。则，不会从压缩室P流出更多的制冷剂，从而压缩机能够持续动力运转。

另一方面，如图8B所示，在进行节能运转时，向第二阀组装体180的线圈182a供给的电源被断开，可动件182b被复位弹簧182c推向线圈的相反侧。

则，与可动件182b结合的转换阀182d向线圈182a的相反侧(附图的右侧)移动，使阀壳体186的第二出入口186b和第三出入口186c连通。

则，通过与第二出入口186b连接的第二流路185b，与机壳110的低压部111连通，吸入压制冷剂向阀壳体186移动之后，通过与第三出入口186c连接的第三流路185c向第一阀组装体170的差压空间176移动。

则，差压空间176的压力形成吸入压，由于形成中间压的排出孔161c的压力，第一阀组装体170的活塞阀172被推向差压空间176侧来使排出孔161c开放。

则，通过止回阀155已经填充于阀容纳槽161a、连通槽161b以及排出孔161c的制冷剂，迅速地向第一阀组装体170的阀空间175排出，该制冷剂通过形成于阀空间175的排气孔175a向机壳110的低压部111排出。则压缩室P的中间压室制冷剂中的一部分制冷剂沿着所述路径继续排出，从而使压缩机持续进行节能运转。

这样，能够在非回旋涡旋盘和背压板之间设置能够防止过压缩的旁通孔、旁通阀，能够使过压缩时中间压室中压缩的制冷剂的一部分旁通，从而能够提高压缩机效率。

另外，用于对制冷剂的旁通流路进行开闭的阀，构成为借助压力差工作的第一阀组装体，且构成为配置在非回旋涡旋盘和背压板的外部、借助小的压力变化来工作的活塞阀，从而能够迅速地转换压缩机的运转模式。

另外，第一阀组装体设置于制冷剂的排出流路的端部，因此在从动力运转向节能运转转换时，由于制冷剂处于已经到达流路的出口端附近来等待的状态，因此能够向节能运转迅速地转换。

另外，使用于使第一阀组装体工作的阀构成为电磁式的第二阀组装体，从而不仅能够使部件数量变少，而且还能够使用于使制冷剂旁通的流路也变得简单，从而能够容易地进行制造。另外，能够提高第一阀组装体的转换动作的可靠性。

另外，用于向第二阀组装体接通外部电源的第二端子、用于向驱动电机接通外部电源的第一端子分别独立地构成，因此能够自由地调整向驱动电机和第二阀组装体供给的电源的规格，能够提高稳定性。

另一方面，本发明的涡旋式压缩机的用于连接第一阀组装体和第二阀组装体的其他实施例如下。

即，在上述实施例中第一阀组装体、第二阀组装体利用设置于非回旋涡旋盘和背压板的外部的连接管，但是在本实施例中，在非回旋涡旋盘或者背压板形成连接流路槽，来连接两个阀组装体。

例如，如图9所示，在背压板161的底面形成圆弧形状的连接流路槽161e。在投影到平面时，连接流路槽161e形成在用于连接阀容纳槽161a的连通槽161b的相反侧，整个连接流路槽161的可形成于背压板161的底面。

但是，连接流路槽161e的两端要分别与第一阀组装体170和第二阀组装体180连通，因此连接流路槽161e的两端可向背压板161的外侧面贯通形成。即，连接流路槽161e的一端可贯通用于与第二阀组装体180结合的背压板161的一侧外侧面形成，连接流路槽161e的另一端可贯通用于与第一阀组装体170结合的背压板161的另一侧外周面形成。

由此，第三流路185c的出口需要与连接流路槽161e的一端连通，因此第三流路185c的出口形成于第二阀组装体180的主体185中的与背压板161接触的面，注入孔176a需要与连接流路槽161e的另一端连通，因此注入孔176a的入口端形成于第一阀组装体170的形成有阀孔175的面。

另外，优选，连接流路槽261c与设置于非回旋涡旋盘250的上面的密封垫258重叠，从而对连接流路槽261c进行密封。

同时，本实施例的基本结构、作用效果与上述实施例大同小异，因此省略具体说明。

但是，本实施例的连接流路槽161e形成于非回旋涡旋盘150的背面或者与该非回旋涡旋盘150相接触的背压板161的底面，因此不必将单独的连接管连接在第一阀组装体170和第二阀组装体180，减少部件数量且组装工作量变少，从而能够降低制造费用。同时，与设置单独的连接管的情况相比，能够提高可靠性。

另一方面，阀容纳槽、连通槽以及排出孔可形成于非回旋涡旋盘150的硬板部151的背面。即，如图13所示，在非回旋涡旋盘150的硬板部151的背面，以规定的深度凹陷的阀容纳槽151c形成有多个，通过以规定的深度凹陷的连通槽151d连接多个阀容纳槽151c之间，而且形成从阀容纳槽151c或者连通槽151d向非回旋涡旋盘150的外周面贯通的排出孔151e。即使在如上述那样阀容纳槽151c、连通槽151d以及排出孔151e形成于非回旋涡旋盘150的硬板部151的背面的情况下，基本结构与作用效果也与上述实施例大同小异。但是，若如本实施例那样阀容纳槽151c、连通槽151d以及排出孔151e形成于非回旋涡旋盘150的硬板部151的背面，则旁通孔151b的长度变短来减少体积。

另一方面，在上述那样的涡旋式压缩机中，在低压部和高压部之间断开的状态下，压缩机持续运转，若这样的压缩机的使用环境条件发生变化，则作为高压部的吐出空间的温度可上升至设定温度以上。在该情况下，压缩机的一部分部件可能被高温损伤。

考虑到这种情况，在本实施例中，可在如图14那样的高低压分离板115设置过热防止单元190。本实施例的过热防止单元190在高压部112的温度为设定温度以上时，使高压部112和低压部111之间连通，从而使高压部112的制冷剂向低压部111泄露，该泄露的高温的制冷剂使设置于定子121的卷绕线圈121a的上端的过负荷断路器(未图示)工作来使压缩机停止。因此，优选过热防止单元190构成为，能够敏感地对吐出空间的温度作出反应。

考虑到高低压分离板115形成为薄的板材来分离高压部112和低压部111之间的情况，使本实施例的过热防止单元190尽量与高低压分离板115相隔开一定间隔，从而过热防止单元190能够更少地受到来自温度相对低的低压部111的温度影响。

更具体地说，本实施例的过热防止单元190，可将用于容纳阀板195的主体191单独制作，将该主体191紧固连接于高低压分离板115。由此，高低压分离板和阀板相隔开规定的间隔，阀板受到的来自高低压分离板的影响变小。

主体191可由与高低压分离板115相同的材质形成，但是从隔热角度来说，优选由热传递率相对低的材质形成。另外，在主体191形成有具有阀空间的阀容纳部192，在阀容纳部192的外侧面中央，以规定的长度突出形成有紧固连接部193，该紧固连接部193用于将该主体191紧固连接于高低压分离板115。

阀容纳部192具有：安置部192a，形成为圆板形状，在该安置部192a的上面安置阀板195；侧壁部192b，从安置部192a的外缘以环形延伸形成，与安置部192a的上面一起形成阀空间。安置部192a的厚度可大于侧壁部192b的厚度。但是，在安置部的厚度大的情况下，可产生保持热的效果，因此也可以在保障可靠性的范围内使安置部的厚度小于侧壁部的厚度。

在安置部192a的底面，形成有被高低压分离板115支撑的阶梯面192c。由此，安置部192a的底面中的位于阶梯面192c外的外侧安置部192d的底面，可从高低压分离板115的上面隔开一定间隔h。由此，能够减小主体和高低压分离板之间的接触面积，并且使吐出空间的制冷剂流入主体和高低压分离板之间，从而能够提高可靠性。

优选在阶梯面192c和高低压分离板115之间设置如密封垫194那样的具有密封作用的隔热构件，从而抑制主体191和高低压分离板115之间的热传递。

另外，在从安置部192a的上面中央到紧固连接部193的下端为止的位置，形成有用于连通高压部112和低压部111之间的连通孔191a。在连通孔191a的入口端，即安置部192a的上面侧端部，以能够插入后述的阀板195的密封凸部195c的方式，以锥形形成有减震器(damper)(未图示)。

在侧壁部192b的上端形成有支撑凸部192e，该支撑凸部192e用于在将阀挡止件196插入后弯折来支撑该阀挡止件196。阀挡止件196形成为中央具有第一气孔196a的环状，以便高压部112的制冷剂总是与阀板195的第一接触面195a接触。

在此，可在安置部192a形成有至少一个第二气孔192f，以便高压部112的制冷剂能够与阀板195的第二接触面195b接触。由此，吐出空间的制冷剂能够通过第一气孔196a与阀板195的第一接触面195a直接接触，并且通过第二气孔192f与阀板195的第二接触面195b直接接触，从而能够减少阀板195的第一接触面195a和第二接触面195b之间的温度差，并且能够提高阀板195的反应速度。

阀板195构成为，根据高压部112的温度发生热变形来对连通孔191a进行开闭的双金属片。在阀板195的中央部，朝向连通孔191a突出形成有密封凸部195c，在密封凸部195c的周边形成有多个制冷剂孔195d，以便在进行打开动作时能够使制冷剂通过。

另一方面，在紧固连接部193的外周面形成有螺纹，从而与设置在高低压分离板115的紧固连接孔115b进行螺纹结合。但是，根据情况，也可以通过压入、焊接或者粘接剂进行结合。

上述那样的本实施例的涡旋式压缩机的过热防止装置，使低压部111的低的制冷剂温度通过高低压分离板115借助热传导向阀板195传递的路径变长，从而能够提高隔热效果，由此阀板195受到来自低压部111的温度影响的程度大幅度降低。

另一方面，阀板195与高低压分离板115的高压部侧上面115c隔开一定高度h来位于作为高压部112的吐出空间，由此阀板195从高压部112受到大部分温度影响，从而能够敏感地对高压部112的温度上升作出反应。

由此，当高压部的温度上升至设定值以上时，阀板迅速地打开，高压部的制冷剂通过旁通孔向低压部迅速地移动，该制冷剂使设置于驱动电机的过负荷断路器工作来使压缩机停止。这样，过热防止单元对压缩机的运转状态不出错而正确地作出反应，从而能够事先防止高温使压缩机损伤的情况。

另一方面，上述实施例中以低压式涡旋式压缩机为例进行了说明，但是同样适用于机壳的内部空间分离为作为吸入空间的低压部和作为吐出空间的高压部的密闭式压缩机。

本发明可在不脱离本发明的精神以及必须的特征的范围内以其它特定的形式进行具体化。因此，上述详细说明在所有方面均为例示性的而非限制性。本发明的范围由权利要求书决定，包括本发明的均等范围内的所有变更。

Claims (10)

1.一种涡旋式压缩机，其特征在于，

包括：

机壳，该机壳的密闭的内部空间分离为低压部和高压部；

回旋涡旋盘，设置于所述机壳的内部空间，进行回旋运动；

非回旋涡旋盘，与所述回旋涡旋盘一起形成由吸入室、中间压室以及吐出室构成的压缩室；

背压室组装体，与所述非回旋涡旋盘结合来形成背压室；

旁通孔，从所述中间压室贯通形成；

止回阀，以对所述旁通孔进行开闭的方式，设置于所述旁通孔；

阀容纳槽，以容纳所述止回阀的方式，形成于所述非回旋涡旋盘或者所述背压室组装体中的至少一个；

连通路，从所述阀容纳槽向所述机壳的低压部连通；

第一阀组装体，设置于所述背压室组装体或者非回旋涡旋盘，选择性地对所述连通路进行开闭；以及，

第二阀组装体，设置于所述机壳的内部，与所述第一阀组装体连接，该第二阀组装体对所述第一阀组装体的开闭动作进行控制，从而使所述第一阀组装体对所述连通路进行开闭。

2.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于，

所述第一阀组装体和第二阀组装体由设置于所述非回旋涡旋盘或者所述背压室组装体的外部的连接管彼此连接。

3.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于，

所述第一阀组装体和第二阀组装体由形成于所述非回旋涡旋盘或者所述背压室组装体的连接流路槽彼此连接。

4.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于，

所述第一阀组装体包括：

阀引导件，该阀引导件具有：阀空间，与所述连通路连通，排气孔，使所述阀空间和所述低压部之间连通，差压空间，形成于所述阀空间的一侧，以及，注入孔，使所述第二阀组装体与所述差压空间连通，来向所述差压空间供给中间压或者吸入压；以及，

阀，设置于所述阀空间，借助所述差压空间的压力对所述连通路进行开闭。

5.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于，

所述第二阀组装体包括：

流路部，以分别与背压室、机壳的低压部以及第一阀组装体连接的方式，具有多个流路；以及，

阀部，选择性地使所述流路部的各流路连接，从而转换制冷剂的流动方向。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的涡旋式压缩机，其特征在于，

所述旁通孔形成有多个，所述止回阀以对多个所述旁通孔进行开闭的方式形成有多个，

所述阀容纳槽以能够分别容纳多个止回阀的方式形成有多个，

在多个所述阀容纳槽之间，形成有用于连通多个阀容纳槽的连通槽。

7.一种涡旋式压缩机，其特征在于，

包括：

机壳，

驱动电机，设置于所述机壳的内部空间，

高低压分离板，固定于所述驱动电机的一侧，将所述机壳的内部空间分离为低压部和高压部，

主框架，与所述高低压分离板相隔开来配置，

回旋涡旋盘，在支撑于所述主框架上的状态下，接受所述驱动电机所传递的驱动力来进行回旋运动，

非回旋涡旋盘，以能够相对于所述回旋涡旋盘向上下方向移动的方式设置，与所述回旋涡旋盘一起形成吸入室、中间压室以及吐出室，

背压板，在所述低压部固定于所述非回旋涡旋盘，该背压板具有空间部，该空间部与所述中间压室连通，该空间部的与所述高低压分离板相向的面开放，以及，

浮板，以对所述空间部进行密闭的方式，可移动地结合在所述背压板，从而形成背压室；

在所述非回旋涡旋盘形成有多个旁通孔，该多个旁通孔是从中间压室向与所述背压板相向的非回旋涡旋盘的背面贯通而形成的，在所述非回旋涡旋盘的背面设置有用于对各所述旁通孔进行开闭的止回阀，

在所述非回旋涡旋盘的背面或者与非回旋涡旋盘的背面相向的所述背压板的一面中的至少一个，形成有连通槽，该连通槽用于使通过所述旁通孔从压缩室旁通的制冷剂会集，

在所述非回旋涡旋盘或者所述背压板中的一个，形成有用于使所述连通槽与所述低压部连通的排出孔，

在所述非回旋涡旋盘或者所述背压板的外侧面形成有第一阀组装体，该第一阀组装体选择性地对所述排出孔进行开闭，来选择性地使所述中间压室和低压部连通，

在所述机壳的内部设置有第二阀组装体，该第二阀组装体借助外部电源工作，来使所述第一阀组装体产生差压，从而使第一阀组装体选择性地对所述排出孔进行开闭。

8.根据权利要求7所述的涡旋式压缩机，其特征在于，

在所述机壳设置有两个端子，

所述两个端子中的一个端子与所述驱动电机进行电连接，另一个端子与所述第二阀组装体进行电连接。

9.根据权利要求7或8所述的涡旋式压缩机，其特征在于，

所述第二阀组装体与所述非回旋涡旋盘或者所述背压板的外侧面结合，

所述第一阀组装体和所述第二阀组装体由设置于所述非回旋涡旋盘或者所述背压板的外部的连接管彼此连接。

10.根据权利要求7或8所述的涡旋式压缩机，其特征在于，

所述第二阀组装体与所述非回旋涡旋盘或者所述背压板的外侧面结合，

所述第一阀组装体和所述第二阀组装体由设置于所述非回旋涡旋盘或者所述背压板的连接流路槽彼此连接。