CN107444288A - 具有倒车摄像头的车尾门 - Google Patents

Abstract

一种用于车辆的车尾门，其具有蒙皮(3、7)、嵌入蒙皮(3、7)内的、在车尾门(1)的关闭位置上向下开放的手扣斗(14)和摄像头(20)，其中，手扣斗(14)的壁板至少部分由摄像头(20)的可移出的固持件(21)的盖子(13)构成。

Description

具有倒车摄像头的车尾门

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的具有集成的倒车摄像头的车尾门。

背景技术

由文献DE 10 2010 045 214 A1已知一种用于安置在车尾门内的摄像头装置，在车尾门内集成有手扣斗。由此，抓握手扣斗的用户为了打开车尾门可以施加必要的力，手扣斗必须安置在车尾门的表面内，该表面相对于摆动轴线大约切向地定向。

许多车尾门都有容纳车号牌的凹槽。凹槽的上边缘通常具有适合布置手扣斗的定向。但是，该上边缘也非常容易受污染，因为卷起落到车尾门上的且被雨水从盖板的较陡区域冲下的灰尘倾向于落在不陡的区域中，如前述的上边缘和摄像头装置的首先向下指向的凸起。这种凸起由盖子构成，盖子为了移出摄像头可以被翻开，但是由于覆着的污物有粘连的危险。因为带有灰尘的雨水不能向上流到手扣斗中，所以手扣斗自身保持相对清洁，但是当用户尝试打开盖板时在手扣斗旁抓握时，用户的手指很容易变脏。这种可能性在已知的摄像头装置中很高，因为一方面其宽度受到必要性的限制，在车号牌凹槽的上边缘上不仅要安置摄像头装置自身，还要安置车号牌照明件，并且因为设置在手扣斗旁的门盖需要空间，该空间因此不能用于手扣斗。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供具有手扣斗和倒车摄像头的车尾门，其中，减少由于污物而损害舒适性或影响功能的可能性。

所述技术问题按照本发明提供一种用于车辆的车尾门解决，所述车尾门具有蒙皮、嵌入蒙皮内的、在车尾门的关闭位置上向下开放的手扣斗和倒车摄像头，其中，手扣斗的壁板至少部分由摄像头的可移出的固持件的盖子构成。

当盖子自身是手扣斗的一部分时，则防止了被雨水携带的污物落在手扣斗上并且使手扣斗粘连。此外因为盖子没有减少用于可手扣斗的空间，所以可以使手扣斗设计得更宽，从而减小了用户无意地在手扣斗旁抓握的可能性，如果用户不能直接看见手扣斗。

此外由于在手扣斗内包含盖子，则手扣斗可以安置在盖板的中央，这也进一步简化了对手扣斗的寻找，以便松开车尾门的锁件。按键可以构成盖子的一部分或者构成整个盖子。

所述盖子可以包含按键，通过其能够控制车尾门的锁，因此所述按键在抓入手扣斗中时可以顺便被操作，用于解除车尾门的锁定。所述按键可以是盖子的一部分或者构成整个盖子。

优选地，按键以电子方式控制锁具。通过按键能够操作的开关适宜地安装在固持件内，使得按键与固持件一同运动。

盖子优选具有屋顶形状的横截面，所述横截面具有陡峭的朝向车辆内部的侧面和不太陡的朝向车辆外部的侧面。这实现了紧凑的结构，因为一个较短的调节行程对摄像头就足够了，用于如此远地将摄像头从车尾门移出，以便摄像头向后具有自由的视角。

手扣斗的另外的部分由成型件构成，所述固持件可运动地在成型件上导引。

成型件包括沟槽，所述沟槽嵌入蒙皮的开口内。

为了固定成型件的安装位置，所述成型件包括围绕沟槽延伸的、覆盖所述开口的边缘的凸缘。

为了固定在蒙皮上，设有从凸缘突起的螺纹杆，所述螺纹杆延伸穿过蒙皮的开口。

成型件具有朝向沟槽的内部开放的井状空间，所述摄像头可以从井状空间中移出，并且在摄像头的移入位置上通过盖子封闭井状空间。

为了移动摄像头和其固持件，井状空间的壁板具有至少一个沿摄像头的运动方向长形延伸的缺口，固持件的凸起嵌入所述缺口中。

为了简化摄像头和固持件在井状空间内的安装，所述凸起横向于壁板弹性地构成并且卡入所述缺口中。

为了驱动摄像头移动，设有沿运动方向纵长形延伸的螺杆。

驱动摄像头运动的电机可以节省空间地安装在由井状空间和沟槽的从井状空间突伸的部分限定边界的角部中。

附图说明

以下结合附图由对实施例的说明获得本发明的另外的特征和优点。在附图中：

图1示出按照本发明的车尾门；

图2示出具有在移入位置的摄像头组件的车尾门的细节图；

图3示出沿车辆纵向剖切在移入位置的摄像头组件的剖面图；

图4示出在移除位置的摄像头组件的根据图2的细节图；

图5示出剖切在移出位置的摄像头组件的剖面图；

图6示出从车辆内部观察的根据图2的细节图；和

图7示出图6所示的构件的分解图。

具体实施方式

图1示出用于旅行款机动车的车尾门1。车尾门1的上部构成大面积的车窗框架2。在构成车尾门1的下部的外板3内形成用于车号牌的中央凹槽4。在前面遮挡外板3的蒙皮件5具有折角形状的横截面，其具有上侧件6，该上侧件向下邻接在车窗框架2上并且在其侧面端部上在中央凹槽4的两侧平齐地与外板3邻接，并且蒙皮件5还具有下侧边7，该下侧边构成凹槽4的上边缘并且在车尾门1关闭的位置上大约水平地定向。从站在车尾门1前面的用户的视角看，为了打开车尾门1，下侧边7是不可见的。

备选地，侧边7也可以是外板3的一体式的构件。

侧边7的开口在图1中是可见，一个中央开口8和两个相互镜像构造的在中央开口右侧和左右的开口9。开口9设计用于容纳灯，以便照明安置在凹槽4内的车号牌。

中央开口8设计用于容纳根据以下附图详细阐述的摄像头组件。

图2以斜下方视角示出侧边7的局部图。在开口8中设有塑料构成的成型件10。该成型件包括在中央的、在盖板1的关闭位置上向下开放的沟槽11和围绕沟槽11的凸缘12，该凸缘环形地围绕开口8贴靠在侧边7上。

沟槽11的中央部段隐藏在盖子13的后面。盖子13的横截面轮廓遵照沟槽11的横截面轮廓，使得盖子和沟槽一同限定出相关的在沟槽11的整个长度上延伸的、向下开放的手扣斗14的边界。因为手扣斗14与车尾门1的中心面相交并且在中心面的两侧、在凹槽4的大部分宽度上延伸直至靠近开口9，所以手扣斗14对于用户也是可轻松且可靠发现的，同时侧边7从用户的视角看被隐藏。

在所示的实施例中，盖子13仅在沟槽11的长度的大约三分之一上延伸。当然还可行的是，延展盖子，使得其全部覆盖沟槽11或者甚至凸缘12。

和沟槽11一样，盖子13具有在图3中明显可见的类似屋顶的横截面，该横截面在其朝向凹槽4或车辆内部的一侧上具有较陡的侧面15并且在横截面的朝向侧边6的一侧上具有较平坦的侧面16。该侧面16大约垂直于拉力定向，用户为了打开盖板1而施加所述力，并且该侧面16使得可以简单地施加所述力。

盖子13在图2所示的位置上封闭成型件10的井状空间17。

侧面16的一部分被按键18占据。该按键18操作电开关19，该电开关与摄像头20一起安置在固持件21(参见图4、7)内，盖子13是固持件21的一部分。开关19的信号控制解锁在图中未示出的、已知的在车尾门1的下边缘上的锁具，使得当用户抓握手扣斗14时，从而抬起车尾门1，同时操作开关19并且解锁锁具。

根据变型方案，整个盖子13可以用作按键18。

固持件21可以从井状空间17向下移出到打开位置中，其在图4和5中可见。在移出位置中，摄像头20斜向下可以自由地看到位于车辆后方的车道和有时在车辆后面的障碍物。因为摄像头20的光学轴线向后向下倾斜，所以摄像头20可以紧密地靠近以相同方式倾斜的侧面16地安装在固持件21内。

图6以朝向车辆内部的视角示出蒙皮件5和安装在其上的摄像头组件的截图。可明显看到，沟槽11和限定井状空间17的边界的、大约方形的壳体22，该壳体从沟槽11的中间段开始，穿过开口8突伸进盖板1的内部。在壳体22的朝向观察者的侧壁23中，构造有三个长形延伸的缺口24、24、25。信号线26、27延伸穿过中间的缺口25，到达开关19和摄像头20。在两个侧向的缺口24内可以看到固持件21的从井状空间17嵌入的卡锁凸起28。最后，固持件21的镜像构造的卡锁凸起也嵌入壳体22的背离观察者的或者说朝向侧边6的侧壁内的缺口24中。

在沟槽11和壳体22的夹角中安装有电动机29。传动机构30的壳体固定在电动机29的和壳体22的背离沟槽11的端面上。传动机构包括两个相互啮合的齿轮，其中一个固定在电机29的输出轴上并且另一个具有内螺纹并且可以围绕固定在固持件21上的螺纹杆31(参见图7)转动并且由此将电机29的转动转变为螺纹杆31和固持件21的线性运动。

图7在分解图中示出蒙皮件5和安装在其上的摄像头组件的不同的零件。按键18、开关19和信号线26构成第一组件34，该第一组件设计用于安装在盖子13的窗口35中。按键18比窗口35小，按键18和窗口35的边缘之间的缝隙可以通过柔性的密封件填充，该密封件环形地围绕按键18延伸并且在窗口35的边缘上防尘且防水地固定，在图3和5中，密封件36填充整个窗口35并且覆盖按键18。

设有从盖子13的窗口35的边缘向中央突伸的凸出部37，用于在其下侧安装开关19。

盖子13和导引件38共同构成固持件21。导引件38包括框架39，该框架与盖子13对应地被弯曲并且与盖子13紧密贴靠地、例如通过胶粘或卡锁可固定在盖子13上，导引件38还包括两个在容纳开关19和凸出部37的开口40的两侧从框架39突伸的导引板41。在导引板41之间设有支撑板42，用于固定摄像头20。在导引板41的边缘上切割出弹性的凸出部43，该凸出部的尖端如上所述构成嵌入缺口24的卡锁凸起28。卡锁凸起28在其背离盖子13的一侧上设有倾斜的侧面44，使得凸出部43在固持件21移入成型件9的井状空间17内时偏移到井状空间17的中央，并且只要卡锁凸起28与缺口24相叠，则通过插入缺口重新松弛。

在传动机构30上可看到螺纹杆31，当电动机29和传动机构30安装在壳体22上的时，螺纹杆通过其端壁内的孔45嵌入井状空间17内并且在那里固定在导引件38上。

因为电动机29和传动机构30没有突出超过构造10的边缘，因此由成型件9、固持件21、开关组件34和摄像头20构成的整个摄像头组件以直线形的运动从下方移入开口8内。在此，两个从成型件9的凸缘12突伸出的螺纹杆46插入在蒙皮件5的开口8的两侧上的较小的开口47内。

在蒙皮件5的侧边7上，环形地围绕开口8压制有槽32，该槽32容纳凸缘12以及加入到凸缘12和侧边7之间的密封件33。借助旋拧在螺纹杆46上的螺母48，摄像头组件被固定在侧边7上，并且密封件33被挤压到凸缘12和侧边7之间。

应该理解到，虽然上述详细说明和附图展示了本发明特定的示例性设计方案，但是它们只起到说明作用，并且不应该限制本发明的保护范围。所述设计方案的变型是可行的，只要不超过权利要求的保护范围。尤其还存在权利要求中未提及的由说明书和附图中得到的实施例的特征。这些特征也可以在另外的在此特定公开的组合中出现。实际上，大多数这种特征都已经以相同的语句或其它的结合上下文的方式被提及，因此所述特征只在特定公开的组合中出现是不正确的；反而，原则上还能够减少或改变多个所述特征，只要其不涉及本发明的功能特性。

附图标记列表

1 车尾门

2 车窗框架

3 外板

4 凹槽

5 蒙皮件

6 侧边

7 侧边

8 开口

9 开口

10 成型件

11 沟槽

12 凸缘

13 盖子

14 手扣斗

15 侧面

16 侧面

17 井状空间

18 按键

19 开关

20 摄像头

21 固持件

22 壳体

23 侧壁

24 缺口

25 缺口

26 信号线

27 信号线

28 卡锁凸起

29 电动机

30 传动机构

31 螺纹杆

32 槽

33 密封件

34 组件

35 窗口

36 密封件

37 凸出部

38 导引件

39 框架

40 开口

41 导引板

42 支撑板

43 凸出部

44 侧面

45 孔

46 螺纹杆

47 开口

48 螺母

Claims (13)

1.一种用于车辆的车尾门，其具有蒙皮(3、7)、嵌入蒙皮(3、7)内的、在车尾门(1)的关闭位置上向下开放的手扣斗(14)和摄像头(20)，其中，手扣斗(14)的壁板至少部分由摄像头(20)的可移出的固持件(21)的盖子(13)构成。

2.按照权利要求1所述的车尾门，其中，所述手扣斗(14)安置在所述蒙皮(3、7)的中央。

3.按照权利要求1或2所述的车尾门，其中，所述盖子(13)包括按键(18)，通过所述按键(18)能够控制车尾门(1)的闭锁。

4.按照权利要求3所述的车尾门，其中，能够通过所述按键(18)操作的开关(19)安装在所述固持件(21)内。

5.按照前述权利要求之一所述的车尾门，其中，所述盖子(13)具有屋顶形状的横截面，所述横截面具有陡峭的朝向车辆内部的侧面(15)和不太陡的朝向车辆外部的侧面(16)。

6.按照前述权利要求之一所述的车尾门，其中，所述手扣斗(14)的另外的部分由成型件(9)构成，所述固持件(21)可运动地在所述成型件(9)上导引。

7.按照权利要求6所述的车尾门，其中，所述成型件(9)包括沟槽(11)，所述沟槽(11)嵌入蒙皮(7)的开口(8)内。

8.按照权利要求7所述的车尾门，其中，所述成型件(9)包括围绕所述沟槽(11)延伸的、覆盖所述开口(8)的边缘的凸缘(12)。

9.按照权利要求8所述的车尾门，其中，从所述凸缘(12)突伸的螺纹杆(46)延伸穿过蒙皮(7)的开口(47)。

10.按照权利要求7、8或9所述的车尾门，其中，所述成型件(9)具有朝向沟槽(11)的内部开放的井状空间(17)，所述摄像头(20)可以从所述井状空间(17)中移出，并且在所述摄像头(20)的移入位置上通过所述盖子(13)封闭所述井状空间(17)。

11.按照权利要求10所述的车尾门，其中，井状空间(17)的壁板(23)具有至少一个沿摄像头(20)的运动方向纵长延伸的缺口(24)，所述固持件(21)的横向于壁板(23)弹性的凸起(28)卡入所述缺口(24)中。

12.按照权利要求10或11所述的车尾门，其中，所述摄像头(20)的运动通过沿运动方向纵长形延伸的螺纹杆(31)驱动。

13.按照权利要求10至12之一所述的车尾门，其中，驱动所述摄像头(20)运动的电机(29)安装在由所述井状空间(17)和所述沟槽(11)的从井状空间(17)突伸的部分限定边界的角部中。