CN107428292A - 车辆用内饰部件 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种既确保光的透过性，又能够抑制损坏或变形的车辆用内饰部件。车辆用内饰部件(1)具有：内饰部件主体(10)，其以表面在车辆的室内侧露出的方式沿车体部件(2)配置；以及显示部(20)，其配置在内饰部件主体(10)上，进行对乘坐人员的显示。该显示部(20)具有：光源部(21)，其从背面侧向内饰部件主体(10)照射光；透过部(24)，其以将内饰部件主体(10)的一部分的区域薄壁化而形成，通过被光源部(12)的光透过照亮，进行能够从内饰部件主体(10)的表面侧目视识别的显示；以及加强部件(25)，其为了加强透过部(24)，配置在内饰部件主体(10)的背面侧。

Description

车辆用内饰部件

技术领域

本发明涉及一种车辆用内饰部件(车辆用内装部件)，特别涉及一种配置在车体部件上并具有显示功能的车辆用内饰部件。

背景技术

以往，已知有以车辆室内的造型或装饰为目的的车辆用内饰部件。内饰部件以表面在车辆的室内侧露出的方式沿车体部件配置。并且，从提高室内照明、内饰部件的设计性或引起乘坐人员注意的角度来看，已知有通过从内饰部件的背面侧照射光，并将该透过光向室内侧引导而具备显示功能的车辆用内饰部件。

例如，在专利文献1中，公开了一种车辆用辅助把手照明装置，其能够照亮辅助把手并向乘坐人员显示其位置，而不会结构复杂化或美观性降低。该照明装置具备：薄壁部，其形成于位于车辆的辅助把手周围的车顶衬垫(内饰部件主体)上；以及光源，其设置在该薄壁部的背面侧，来自光源的光线透过薄壁部照亮辅助把手。

现有技术文献

专利文献

【专利文献1】日本专利特开2009-280064号公报

然而，当对内饰部件主体进行薄壁化时，该区域比周围脆弱。因此，存在因乘坐人员等接触而发生破损或变形，导致美观性恶化等的不良。

发明内容

本发明是鉴于这样的情况而完成的，其目的在于提供一种确保光的透过性且能够抑制损坏或变形的车辆用内饰部件。

为了解决这样的问题，本发明提供了一种配置在位于驾驶座的前方的车体部件上的车辆用内饰部件。该车辆用内饰部件具有：内饰部件主体，其以表面在车辆的室内侧露出的方式沿车体部件配置；以及显示部，其配置在内饰部件主体上，进行对乘坐人员的显示。显示部具有：光源部，其从背面侧向内饰部件主体照射光；透过部，其以将内饰部件主体的一部分的区域薄壁化而形成，通过被光源部的光透过照亮，进行能够从内饰部件主体的表面侧目视识别的显示；以及加强部件，其为了加强透过部，配置在内饰部件主体的背面侧。

在此，本发明优选还具有标志部，其配置在加强部件上，使得通过光的浓淡或者色彩从内饰部件主体的表面侧目视识别规定的信息。

并且，本发明优选具备光学部件，其配置在从光源部至透过部的光路上，控制来自光源部的光。

并且，在本发明中，优选光学部件具备扩散部，使从光源部射出的光中位于中央部的周围的光扩散，并使其对应透过部的大小而扩大。

并且，在本发明中，优选光学部件具备聚集从光源部射出的光中位于中央部的光的聚光部(集光部)。

发明效果

根据本发明，由于具备加强部件，因此能够确保透过部、即内饰主体薄壁化的区域的强度。由此，既能够进行利用了透过照亮的所期望的显示，又能够抑制内饰主体的损坏、变形这样的问题的发生。

附图说明

图1为表示第一实施方式所涉及的驾驶座前方的车室内的结构的说明图。

图2为将第一实施方式所涉及的前柱内饰的主要部分放大显示的说明图。

图3为示意性地表示包含第一实施方式所涉及的前柱内饰的车辆主要部分的截面状态的说明图。

图4(a)和图4(b)为例示标志部的结构的说明图。

图5为示意性地表示包含可适用于第一实施方式的不同结构的前柱内饰的车辆主要部分的截面状态的说明图。

图6为示意性地表示包含第二实施方式所涉及的前柱内饰的车辆主要部分的截面状态的说明图。

图7为示意性地表示包含第三实施方式所涉及的前柱内饰的车辆主要部分的截面状态的说明图。

图8为表示将第二实施方式所示的显示部设定在内饰主体的内侧面部上的状态的说明图。

图9为表示将第三实施方式所示的显示部设定在内饰主体的内侧面部上的状态的说明图。

符号说明

1：前柱内饰；2：前柱；10：内饰主体；10a：后侧面部；10b：内侧面部；10c：前侧面部；10d：弯曲部；10e：弯曲部；20、20B、20C：显示部；21：光源部；24：透过部；25：加强部件；26：标志部；27：透镜部件；27a：扩散部；27b：扩散部；28：反射部件；28a：聚光部；28b：扩散部；28c：扩散部。

具体实施方式

(第一实施方式)

以下，对第一实施方式所涉及的车辆用内饰部件的详情进行说明。本实施方式所涉及的车辆用内饰部件为配置在位于驾驶员的前方的前柱(A柱)2上的前柱内饰1。该前柱内饰1具备用于引起乘坐人员例如驾驶员注意的显示功能。在此，图1为表示驾驶座前方的车室内的结构的说明图，图2为将前柱内饰1的主要部分扩大显示的说明图，图3为示意性地表示包含前柱内饰1的车辆主要部分的截面状态的说明图。

前柱2为金属制的车体骨骼部件(车体部件)。前柱2在形成于车体侧部的侧门开口部的车辆前后方向的前边缘部大致沿车辆上下方向设置。前柱2为角筒状(方筒状)的柱体，由柱内面板2a和柱外面板2b构成。柱内面板2a配置在车辆宽度方向内侧，构成前柱2的内板。柱外面板2b配置在柱内面板2a的车辆宽度方向外侧，构成前柱2的外板。以前柱2为边界，前挡风玻璃A位于车辆前后方向的前方，前侧门上设置的侧挡风玻璃B位于车辆前后方向的后方。

前柱内饰(front pillar trim前柱内饰板)1以表面在车辆的室内侧露出的方式沿前柱2配置。前柱内饰1由作为内饰部件主体的内饰主体10和显示部20构成。

内饰主体10为具有弯曲成大致U字状的截面形状的板状部件，将例如聚丙烯(PP)等合成树脂注射成型而形成。该内饰主体10以具有凸状外形的弯曲外侧面(表面)在车辆的室内侧露出，具有凹状外形的弯曲内侧面(背面)与前柱2对向的方式配置。在内饰主体10的背面的规定位置，设置有安装夹(图中未示出)。通过将该安装夹与前柱2的卡合部位卡合，将内饰主体10支撑在前柱2上。

内饰主体10以沿前柱2的长度方向的横长平面的三个面部(第一面部10a、第二面部10b以及第三面部10c)构成为主体(主要部分)。在各面部10a、10b、10c之间，设置有具有规定曲率的弯曲部10d、10e，三个面部10a、10b、10c通过弯曲部10d、10e一体地形成。在此，第一面部10a和第二面部10b通过弯曲部10d彼此连接，第二面部10b与第三面部10c通过弯曲部10e彼此连接。

在内饰主体10沿前柱2配置的情况下，第一面部10a面向车辆前后方向后侧(以下称为“后侧面部10a”)，第二面部10b面向车辆宽度方向内侧(以下称为“内侧面部10b”)，第三面部10c面向车辆前后方向前侧(以下称为“前侧面部10c”)。这样一来，三个面部10a、10b、10c按照它们的面部10a、10b、10c所面向的方向分别不同的方式加以设定。另外，各面部10a、10b、10c所面向的方向为这三个面部10a、10b、10c中的相对关系。即，各个面部10a、10b、10c主要面向其方向，并不仅是意图与其面正对的状态。

显示部20为配置在内饰主体10上进行对乘坐人员的显示的部件。本实施方式的显示部20为通过从背面侧透过照亮内饰主体10的一部分，进行能够从内饰主体10的表面侧目视识别的显示的部件。该显示部20以光源部21、盖23、透过部24、加强部件25以及标志部26构成为主体(主要部分)。

光源部21为从背面侧向内饰主体10照射光的光源，可以使用例如LED。光源部21安装在印刷基板22上，根据来自图中未示出的控制器的驱动信号切换点亮或熄灭。该印刷基板22以光源部21的光轴中心与驾驶座方向对应的方式容纳在盖23的内部的所需的位置。

盖23为在容纳印刷基板22的同时，还用于将从光源部21射出的光不漏光地向透过部24引导的部件。盖23具有圆锥状的碗形状，以覆盖透过部24的方式与内饰主体10的背面侧抵接。盖23的开口形状设定为与透过部24的外边缘形状对应。另外，通过将盖23的内侧面做成反射面，能够将盖23用作反射镜，使来自光源部21的光向开口侧反射。

透过部24为设定在内饰主体10的一部分上，通过被光源部21的光透过照亮，从而进行能够从内饰主体10的表面侧目视识别的显示的部件。

作为本实施方式的一个特征，为了提高光的透过性，透过部24形成为内饰主体10的厚度相对较薄的薄壁状。即，透过部24将内饰主体10的一部分的区域薄壁化而形成。

并且，透过部24设定在横跨后侧面部10a和内侧面部10b的范围内。换言之，透过部24设定在包括弯曲部10d的弯曲范围R，且从该弯曲范围R向后侧面部10a以及内侧面部10b分别只扩张一定长度的范围内。

向各面部10a、10b扩张的透过部24的范围为考虑了弯曲部10d的弯曲范围Ra的大小或通过透过部24的显示整体的目视识别性等而决定的范围，但也能够设定为例如5mm以上的大小。由此，能够将在各面部10a、10b上显示的显示范围(识别透过光的范围)确保在规定的大小。

再者，在配设于前柱2的状态的内饰主体10中，透过部24设定在车辆上下方向下侧的规定范围。例如，透过部24如同设定在自内饰主体10的下端200mm以内的范围。

在内饰主体10上侧的规定范围，在与前柱2之间，容纳有保护乘坐人员免受来自车辆侧面的撞击的帘式安全气囊系统的袋体，并按照该袋体展开时震断内饰主体10的方式构成。因此，透过部24(显示部20)需要避开与该袋体的干扰。并且，通过将透过部24(显示部20)配置在内饰主体10下侧，能够使显示部20的位置与驾驶员从前方至后视镜C的视线轨迹对应。由此，在向后视镜C的视线移动上包含有显示部20。

另一方面，由于在薄壁化的情况下透过部24的强度降低，因此在与透过部24对应的内饰主体10的背面侧，配设有用于对此进行加强的透明板状的加强部件25。加强部件25为将例如聚碳酸酯等透光性树脂注射成型的部件，以与透过部24对应的内饰主体10的背面侧紧贴的方式形成为所需的弯曲形状。

从确保内饰主体10的强度的角度来看，加强部件25优选具有相当于薄壁化的板厚的厚度，但只要能够确保一定的强度，则并不局限于此。

在该加强部件25的弯曲内侧面(背面)，配设有标志部26。标志部26以与从光源部21射出的光中的中央部(光轴中心及其周边)对应的方式配置，在图3所示的例子中，设定在存在于后侧面部10a与内侧面部10b之间的弯曲部10d上。

标志部26为通过限制透过部24的光的透过或者透过的光的颜色，使得通过光的浓淡或者色彩从内饰主体10的表面侧目视识别一定的信息的部件。标志部26能够由比内饰主体10透过率低的树脂制膜或规定颜色的透光性膜等构成，并且贴合在加强部件25上。另外，标志部26也可以通过涂装、印刷等形成。

标志部26将文字、记号、图形或一定的内容图案化而构成，并且包括引起驾驶员注意的信息。在此，图4为例示标志部26的结构的说明图。同一图(a)表示由感叹号构成的标志部26，同一图(b)表示将来自后侧方的车辆的接近图案化的标志部26。

根据这种结构的前柱内饰1，通过点亮光源部21，从内饰主体10的背面侧照亮透过部24。照射在透过部24上的光透过透过部24，从内饰主体10的表面侧目视识别该透过光。例如，在来自后侧方的车辆接近的情况下，如同利用与该车辆对应侧的前柱内饰1的显示部20进行显示。并且，在该透过光中，标志部26通过光的浓淡或色彩而呈现。由此，能够引起驾驶员的注意。

在这样的本实施方式中，透过部24将内饰主体10的一部分区域薄壁化而形成，通过光源部21的光被透过照亮，进行能够从内饰主体10的表面侧的目视识别的显示。如此，为了加强透过部24，显示部20具备配置于内饰主体10的背面侧的加强部件25。

根据该结构，能够确保透过部24，即内饰主体10的薄壁化的区域的强度。由此，能够一面实现利用了透过照亮的所期望的显示，一面抑制内饰主体10的损坏或破损、变形的不良。

并且，由于采用了利用透过照亮的显示方式，因此只有在点亮光源部21的情况下，才能够在内饰主体10上目视识别显示部20，在光源部21未点亮时，在内饰主体10上不会显示出显示部20。由此，既能够满足前柱内饰1的外观性，又能够适当进行必要的显示。

并且，在本实施方式中，显示部20、即显示部20的显示范围(通过透过部24目视识别透过光的范围)被设定为横跨后侧面部10a和内侧面部10b的范围。

根据该结构，通过横跨两个面部10a、10b，能够确保显示部20的面积较大。由此，能够实现目视识别性的提高。特别是，面向车辆前后方向后侧的后侧面部10a和面向车辆宽度方向内侧的内侧面部10b从位于前柱2的斜后方的驾驶座的目视识别性优越。因此，能够提高显示部20的目视识别性。

并且，构成内饰主体10的各面部10a、10b、10c构成为，其表面侧彼此朝外，并且彼此的面朝向不同的方向。因此，即使在干扰光入射到室内的情况下，也会减少干扰光同时照射在显示部20跨越的两个面部10a、10b上的事态。

在前柱2中，存在从前挡风玻璃A或侧挡风玻璃B入射干扰光的问题。在干扰光的入射方向上考虑了各种模式，但即使在干扰光朝向后侧面部10a入射的情况下，该干扰光的极限也是沿弯曲部10d的接线方向通过，不易经由弯曲部10d到达位于里侧的内侧面部10b。另一方面，即使在干扰光朝向内侧面部10b入射的情况下，该干扰光的极限也是沿弯曲部10d的接线方向通过，不易经由弯曲部10d到达位于里侧的内侧面部10a。

因此，即使在前柱内饰1被干扰光照射的情况下，关于至少一侧的面部10a、10b，由于缓和了干扰光的影响，因此关于显示部20中扩张到该面部10a、10b的范围内，也不易受到干扰光的影响。因此，能够抑制显示部20的整个区域被干扰光照出，其目视识别性降低的事态。即，根据本实施方式的显示部20，由于能够不受干扰光影响地目视识别显示部20的全部或一部分，因此能够进行乘坐人员目视识别性优越的显示。

并且，在本实施方式中，显示部20具有：光源部21，其从背面侧向内饰主体10照射光；以及透过部24，其设定在内饰主体10的一部分上，通过被光源部21的光透过照亮，进行能够从该内饰主体10的表面侧目视识别的显示。

根据该结构，由于采用了利用透过照亮的显示方式，因此只有在点亮光源部21的情况下，才能够在内饰主体10上目视识别显示部20。另一方面，在光源部21未点亮时，在内饰主体10上不会显示出显示部20。由此，既抑制了显示部20在室内侧露出所造成的美观性的恶化，又能够适当进行必要的显示。

并且，在本实施方式中，显示部20在内饰主体10中被设定在车辆上下方向下侧的规定范围。

在将显示部20设定在内饰主体10的车辆上下方向上侧的情况下，由于越向上方显示部20越接近驾驶员，因此驾驶员有时会对该显示感到烦躁。并且，有可能与容纳在内饰主体10内的帘式安装气囊系统的袋体发生干涉。然而，根据本实施方式，由于在适当远离驾驶员的位置进行显示，因此不易感到烦躁，并且能够避免与帘式安全气囊系统的袋体的干涉。进而，由于在向后视镜C的视线移动上包含有显示部20，因此能够提高显示部20的目视识别性，并且能够在进行安全确认动作时的自然的视线移动中确认显示部20。

并且，在本实施方式中，显示部20还具有标志部26，其配置在加强部件25上，使得通过光的浓淡或色彩从内饰主体10的表面侧目视识别规定的信息。

根据该结构，能够不仅只通过单纯光的点亮，还通过透过标志部26而产生的光的浓淡或色彩，使乘坐人员目视识别规定的信息。由此，对于乘坐人员而言，能够更加易懂地引起注意。

另外，在本实施方式中，通过将内饰主体10薄壁化，提高了透过部24的透过性。另一方面，如图5所示，内饰主体10由形成内饰主体10的主要部分的芯材11和与该芯材11的表面贴合的布料(cloth)等的表皮12构成。在这种情况下，通过在芯材11的与透过部24对应的区域形成开口，并且仅残留表皮12，可以进行与透过部24对应的薄壁化。即使在这种结构中，也能够构成将内饰主体10的一部分的区域薄壁化的透过部24。

并且，在本实施方式中，标志部26配置在加强部件25的背面侧，但也可以配设在加强部件25的弯曲外侧面(表面)。

(第二实施方式)

以下，对第二实施方式所涉及的前柱内饰1进行说明。在此，图6为示意性地表示包含第二实施方式所涉及的前柱内饰1的车辆主要部分的截面状态的说明图。以下，以与第一实施方式的不同点为中心进行说明，关于重复的内容省略说明。

本实施方式所涉及的前柱内饰1由内饰主体10和显示部20B构成。在此，内饰主体10的结构与第二实施方式相同。

显示部20B为配置在内饰主体10上，进行对乘坐人员的显示的部件。该显示部20B与第一实施方式相同，为通过从背面侧透过照亮内饰主体10的一部分，进行能够从内饰主体10的表面侧目视识别的显示的部件。该显示部20B将光源部21、盖23、透过部24、加强部件25以及透镜部件27构成为主体(主要部分)，在具备透镜部件27这一点上与第二实施方式不同。

透镜部件27配设在加强部件25的背面侧，为控制来自光源部21的光的光学部件。透镜部件27为将例如聚碳酸酯等透光性树脂注射成型而形成，并设定为所需的形状，以便获得后述光学作用。另外，透镜部件27优选与加强部件25一体成型，由此，能够进行光的控制，但不会增加部件数目。但是，透镜部件27也能够与加强部件25分体构成。

为了控制从光源部21射出的光中位于中央部周围的光，透镜部件27在加强部件25的两端附近分别配置。具体而言，透镜部件27由配置在后侧面部10a附近的第一扩散部27a和配置在内侧面部10b附近的第二扩散部27b构成。

各个扩散部27a、27b以光源部21的光轴中心为界对称形成，并且具备使向入射面入射的光扩散到外侧的功能。通过该扩散部27a、27b，来自光源部21的光进一步扩大，能够使来自光源部21的光遍及透过部24的端部。

具备光扩散作用的透镜部件27并未配置在从光源部21射出的光的中央部(光轴中心及其周边)。由此，在包括标志部26的范围内，光从光源部21射出且不会扩散地原样照射。其结果是，接近聚光状态的光照射标志部26，能够以清晰的状态显示标志部26的图像。

这样，在本实施方式中，显示部20B具备作为光学部件的透镜部件27，其配置在从光源部21至透过部24的光路上，控制来自光源部21的光。在此，透镜部件27具备扩散部27a、27b，使从光源部21射出的光中位于中央部的周围的光扩散，并使其对应透过部24的大小而扩大。

根据该结构，能够通过透镜部件27控制来自光源部21的光。特别是，通过构成透镜部件27的扩散部27a、27b，来自光源部21的光中位于中央部的周围的光向外侧扩散，在扩大的范围照射光。由此，即使在透过部24的范围比光源部21的照射范围大的情况下，也不会导致追加光源部21这样的成本上升，能够适当照亮该透过部24的整个区域。

并且，由于扩散部27a、27b不会对来自光源部21的光中的中央部的光起作用，因此在称为标志部26的位置，能够用聚光状态的光照亮。由此，由于能够以清晰的状态显示标志部26，因此能够适当使乘坐人员知晓其显示内容。

(第三实施方式)

以下，对第三实施方式所涉及的前柱内饰1进行说明。在此，图7为示意性地表示包含第三实施方式所涉及的前柱内饰1的车辆主要部分的截面状态的说明图。以下，以与第二实施方式的不同点为中心进行说明，关于重复的内容省略说明。

本实施方式所涉及的前柱内饰1由内饰主体10和显示部20C构成。在此，内饰主体10的结构与第三实施方式相同。

显示部20C为配置在内饰主体10上，进行对乘坐人员的显示的部件。该显示部20C与第一实施方式相同，为通过设定在内饰主体10的一部分上的透过部24被光源的光透过照射，进行能够从内饰主体10的表面侧目视识别的显示的部件。该显示部20C将光源部21、盖23、透过部24、加强部件25、透镜部件27以及反射部件28构成为主体(主要部分)，在光源部21的配置和具备反射部件28这一点上与第三实施方式不同。

光源部21为从背面侧向内饰主体10照射光的光源，在本实施方式中，配置为使光在反射部件28反射之后向透过部24照射。

反射部件28为将从光源部21照射的光向透过部24反射的部件。该反射部件28为将在树脂基板上蒸镀铝等的金属膜而形成反射面的部件，并设定为所需的形状，以便获得后述光学作用。

反射部件28由聚光部28a和配置在该聚光部28a的两侧的一对扩散部28b、28c构成。

聚光部28a形成将来自光源部21的光聚光并向透过部24引导的反射面。设定为，在聚光部28a被反射的光照射在包括标志部26及其周围的范围，透过透过部24的光被引导向驾驶座方向。

扩散部28b、28c形成将来自光源部21的光向外侧扩散并向透过部24引导的反射面。通过该扩散部28b、28c，来自光源部21的光被进一步扩大，能够使来自光源部21的光遍及透过部24的端部。

这样，在本实施方式中，显示部20C具备作为光学部件的反射部件28，其配置在从光源部21至透过部24的光路上，并控制来自光源部21的光。在此，具备：聚光部28a，其聚集从光源部21射出的光中位于中央部的光；以及扩散部28b、28c，其使从光源部21射出的光中位于中央部的周围的光扩散，并使其对应透过部24的大小而扩大。

根据本实施方式，能够通过反射部件28控制来自光源部21的光。特别是，在扩散部28b、28c上，来自光源部21的光中位于中央部的周围的光向外侧扩散，在扩大的范围照射光。由此，即使在透过部24的范围比光源部21的照射范围大的情况下，也不会导致追加光源部21这样的成本上升，能够适当照亮该透过部24的整个区域。

并且，由于能够通过聚光部28a进行光的聚集，因此能够在称为标志部26的位置，用聚集状态的光照亮。由此，由于能够以清晰的状态显示标志部26，因此能够适当使乘坐人员知晓其显示内容。

另外，根据本实施方式，通过利用反射部件28，增加了光源部21与透过部24的配置上的自由度。因此，能够根据与柱内面板2a之间的容纳空间的形状自由安置显示部20C。由此，能够适用于各种类型的车辆。

另外，在本实施方式中，共用透镜部件27与反射部件28，但在通过反射部件28获得所期望的光学特性的情况下，能够省略透镜部件27。

并且，在上述第一至第三实施方式中，将显示部(透过部)设定在横跨后侧面部10a和内侧面部10b的范围，但并不局限于此。例如，如图8、9所示，也可以只将显示部设定在内饰主体10的面部上。在图8中，示出有将第二实施方式所示的显示部20B设定在内饰主体10的内侧面部10b上的状态，在图9中，示出有将第三实施方式所示的显示部20C设定在内饰主体10的内侧面部10b上的状态。

以上对本发明的实施方式所涉及的车辆用内饰部件进行了说明，但本发明并不局限于上述实施方式，当然能够在该发明的范围内进行各种变形。并且，在本实施方式中，将内饰部件主体设为了由后侧面部、内侧面部以及前侧面部构成的三面结构，但也可以设为包含后侧面部以及内侧面部的两面结构。另外，本发明并不局限于前柱内饰，还可适用于中柱内饰、门内饰的各种车辆用内饰部件，由此，能够提供一种为了提高室内照明、内饰部件的设计性或引起乘坐人员注意，通过从内饰部件的背面侧照射光，并将该透过光向室内侧引导而进行显示的车辆用内饰部件。

Claims (5)

1.一种车辆用内饰部件，其特征在于，所述车辆用内饰部件配置在位于驾驶座的前方的车体部件上，并且具有：

内饰部件主体，所述内饰部件主体以表面在车辆的室内侧露出的方式沿所述车体部件配置；以及

显示部，所述显示部配置在所述内饰部件主体上，进行对乘坐人员的显示，

所述显示部具有：

光源部，所述光源部从背面侧向内饰部件主体照射光；

透过部，所述透过部以将所述内饰部件主体的一部分的区域薄壁化而形成，通过被所述光源部的光透过照亮，进行从所述内饰部件主体的表面侧能够目视识别的显示；以及

加强部件，所述加强部件为了加强所述透过部而配置在所述内饰部件主体的背面侧。

2.根据权利要求1所述的车辆用内饰部件，其特征在于，

还具有标志部，所述标志部配置在所述加强部件上，使得通过光的浓淡或者色彩从所述内饰部件主体的表面侧目视识别规定的信息。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用内饰部件，其特征在于，

具备光学部件，所述光学部件配置在从所述光源部至所述透过部的光路上，控制来自所述光源部的光。

4.根据权利要求3所述的车辆用内饰部件，其特征在于，

所述光学部件具备扩散部，该扩散部使从所述光源部射出的光中位于中央部的周围的光扩散，并使该周围的光对应所述透过部的大小而扩大。

5.根据权利要求3或4所述的车辆用内饰部件，其特征在于，

所述光学部件具备聚集从所述光源部射出的光中位于中央部的光的聚光部。