CN107399294A - 一种汽车防盗系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种汽车防盗系统，包括无钥匙控制模块及与其相连接的侦测模块、指纹识别模块、密钥验证模块、车身控制模块。侦测模块判断车身处于解锁还是锁住状态。指纹识别模块对用户进行指纹识别，以发出成功或失败信号。密钥验证模块验证用户输入的密钥，以发出成功或失败信号。当车身锁住时，若无钥匙控制模块接收到成功信号，则控制车身控制模块对车身解锁；若接收到失败信号，则继续锁住车身。当车身解锁时，若接收到成功信号，则锁住车身；若接收到失败信号，则继续解锁车身。本发明的有益效果在于：采用指纹识别模块进行用户身份识别，识别成功后就能对汽车开锁或解锁，还具有密钥验证模块，指纹库外人员用车可通过密钥验证身份，安全便捷。

Description

一种汽车防盗系统

【技术领域】

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车防盗系统。

【背景技术】

现在的汽车一般需要钥匙才能启动，因此用户用车需要随身携带钥匙。若忘带钥匙或钥匙遗失，将无法使用汽车。这给用户带来了很多的不便。

鉴于以上弊端，实有必要提供一种汽车防盗系统以克服以上缺陷。

【发明内容】

本发明的目的是提供一种汽车防盗系统，通过指纹识别及密钥解锁，使得用户在忘带钥匙或钥匙遗失情况下仍能够使用汽车，便捷安全。

为了实现上述目的，本发明提供一种汽车防盗系统，包括侦测模块、指纹识别模块、密钥验证模块、无钥匙控制模块及车身控制模块。该侦测模块用于判断一汽车的车身处于解锁还是锁住状态。该指纹识别模块用于对一用户进行指纹识别，以发出成功信号或失败信号。该密钥验证模块用于对该用户输入的密钥进行验证，以发出成功信号或失败信号。该无钥匙控制模块与该侦测模块、该指纹识别模块、该密钥验证模块及该车身控制模块相连接。当该车身处于锁住状态时，若该无钥匙控制模块接收到该成功信号，则控制该车身控制模块对该车身进行解锁；若接收到该失败信号，则继续锁住该车身。当该车身处于解锁状态时，若该无钥匙控制模块接收到该成功信号，则控制该车身控制模块锁住该车身；若接收到该失败信号，则控制该车身控制模块继续让该车身处于解锁状态。

与现有技术相比，本发明提供的一种汽车防盗系统的有益效果在于：采用该指纹识别模块进行用户身份识别，识别成功后该无钥匙控制模块对该汽车进行开锁或解锁，同时还具有密钥验证模块，非车主或指纹库外人员用车可通过密钥验证身份，非常安全便捷。

【附图说明】

图1为本发明的第一实施例提供的汽车防盗系统的功能模块图。

图2为图1的汽车防盗系统的无线查找模块的功能模块图。

图3为图1的汽车防盗系统的指纹识别模块的功能模块图。

图4为图1的汽车防盗系统的密钥验证模块的功能模块图。

图5为本发明的第二实施例提供的汽车防盗系统的功能模块图。

图6为本发明的第三实施例提供的汽车防盗系统的功能模块图。

【具体实施方式】

为了使本发明的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本发明，并不是为了限定本发明。

如图1所示，本发明第一实施例提供的一种汽车防盗系统100，包括侦测模块10、无线查找模块20、指纹识别模块30、密钥验证模块40、无钥匙控制模块50、车身控制模块60、动力系统控制模块70及报警模块80。

该侦测模块10用于判断一个汽车的车身及该汽车的动力系统处于解锁还是锁住状态。

结合图2所示，该无线查找模块20用于在一定范围内查找且识别该汽车的钥匙。具体的，该钥匙查找模块20包括一个第一触发按钮21、一个第二触发按钮22及一个无线查找单元23。该无线查找单元23与该第一触发按钮21及该第二触发按钮22相连。该第一触发按钮21设置在该车身上(比如驾驶室的车门上)。该第二触发按钮22设置在一驾驶室内(比如仪表盘附近)。当该第一触发按钮21或该第二触发按钮22被按下时，该无线查找模块20在一定范围内查找且识别钥匙，若找到正确的钥匙，则发送成功信号至所述无钥匙控制模块50，继而控制所述车身控制模块60或该动力系统控制模块70解锁或锁住；若没有找到正确的钥匙并超过验证次数，则发送失败信号至所述无钥匙控制模块50，继而控制所述报警模块80进行报警。

结合图3所示，该指纹识别模块30用于对一个用户进行指纹识别。具体的，该指纹识别模块30包括一个指纹存储单元31、一个车身指纹采集单元32、一个动力系统指纹采集单元33及一个指纹对比单元34。该车身指纹采集单元32及该动力系统指纹采集单元33均与该指纹存储单元31及该指纹对比单元34相连接。该指纹存储单元31内存储有一个预定指纹库。用户能够自定义添加指纹信息进入该预定指纹库。该车身指纹采集单元32设置在车身上(比如驾驶室的车门上)，用于采集一个准备解锁或锁住车身的用户的指纹。该动力系统指纹采集单元33设置在驾驶室内(比如仪表盘附近)，用于采集一个准备解锁或锁住动力系统的用户的指纹。该指纹比对单元34用于将该车身指纹采集单元32及该动力系统指纹采集单元33所采集到的指纹与该预定指纹库内的指纹进行比对，若比对成功，则发送成功信号至所述无钥匙控制模块50，继而控制所述车身控制模块60或该动力系统控制模块70解锁或锁住；若比对失败并超过验证次数，则所述指纹识别模块30发送失败信号至所述无钥匙控制模块50，继而控制所述报警模块80进行报警。

结合图4所示，该密钥验证模块40用于一个用户进行密钥验证。具体的，该密钥验证模块40包括一个密钥存储单元41、一个车身密钥输入单元42、一个动力系统密钥输入单元43及一个密钥比对单元44。该车身密钥输入单元42及该动力系统密钥输入单元43均与该密钥存储单元41及该密钥比对单元44相连接。该密钥存储单元41内存储有一个预定密钥库。该预定密钥库内密钥的数量能够为一个或者多个。用户能够自定义添加密钥信息进入该预定密钥库。该车身密钥输入单元42设置在车身上(比如驾驶室的车门上)，用于采集一个准备解锁或锁住车身的用户输入的密钥。该动力系统密钥输入单元43设置在驾驶室内(比如仪表盘附近)，用于采集一个准备解锁或锁住动力系统的用户输入的密钥。该密钥比对单元44用于将该车身密钥输入单元42及该动力系统密钥输入单元43所采集到的密钥与该预定密钥库内的密钥进行比对，若比对成功，则发送成功信号至所述无钥匙控制模块50，继而控制所述车身控制模块60或该动力系统控制模块70解锁或锁住；若比对失败并超过验证次数，所述密钥比对单元44发送失败信号至所述无钥匙控制模块50，继而控制所述报警模块80进行报警。可以理解，该车身密钥输入单元42及该动力系统密钥输入单元43可以为一个键盘输入装置、一个触摸屏输入装置、一个手写输入装置或者一个语音输入装置等。

该无钥匙控制模块50与该侦测模块10、该无线查找模块20、该指纹识别模块30、该密钥验证模块40、该车身控制模块60、该动力系统控制模块70及该报警模块80相连接。

该无钥匙控制模块50用于接收该侦测模块10、该无线查找模块20、该指纹识别模块30及该密钥验证模块40发送的信号，并根据该信号控制该车身控制模块60、动力系统控制模块70及报警模块80进行工作。

该无钥匙控制模块50包括无钥匙进入及无钥匙启动两部分功能。

无钥匙进入是指当该侦测模块10判断该车身处于锁住状态时，若该无钥匙控制模块50接收到该成功信号，则控制该车身控制模块60对该车身进行解锁；若接收到该失败信号，则控制该车身控制模块60继续锁住该车身；同理，当该侦测模块10判断该车身处于解锁状态时，若该无钥匙控制模块50接收到该成功信号，则控制该车身控制模块60对该车身锁住；若接收到该失败信号，则控制该车身控制模块60继续让该车身处于解锁状态。

无钥匙启动是指当该侦测模块10判断该动力系统处于关闭状态时，若该无钥匙控制模块50接收到该成功信号，则控制该动力系统控制模块70开启该动力系统；若接收到该失败信号，则控制该动力系统控制模块70继续关闭该动力系统；同理，当该侦测模块10判断动力系统处于开启状态时，若该无钥匙控制模块50接收到该成功信号，则控制该动力系统控制模块70关闭该动力系统；若接收到该失败信号，则控制该动力系统控制模块70继续开启该动力系统。

该汽车防盗系统100的工作过程为：用户根据需要选择采用该无线查找模块20、该指纹识别模块30或该密钥验证模块40中的一种或几种进行该汽车车身的解锁或开锁。若用户决定采用无线查找模块20，当该侦测模块10侦测到该车身处于锁住状态时，则用户按下该第一触发按钮11，该无线查找单元13开始在一定范围内查找正确的钥匙，若找到正确的钥匙，则发送成功信号给该无钥匙控制模块50，该无钥匙控制模块50接收到该成功信号后，控制该车身控制模块60对该车身进行解锁；若没有找到正确的钥匙，则发送失败信号给该无钥匙控制模块50，该无钥匙控制模块50接收到该失败信号后，控制该车身控制模块60继续让该车身处于锁住状态。同理，当该侦测模块10判断该车身处于解锁状态时，若该无钥匙控制模块50接收到该成功信号，则控制该车身控制模块60对该车身锁住；若接收到该失败信号，则控制该车身控制模块60继续让该车身处于解锁状态。

若用户决定采用指纹识别模块30，当该侦测模块10侦测到该车身处于锁住状态时，则该指纹识别模块30对比用户的指纹与该预定指纹库中的指纹，若比对成功，则发送成功信号给该无钥匙控制模块50，该无钥匙控制模块50接收到该成功信号后，控制该车身控制模块60对该车身进行解锁；若比对失败，则发送失败信号给该无钥匙控制模块50，该无钥匙控制模块50接收到该失败信号后，控制该车身控制模块60继续让该车身处于锁住状态。同理，当该侦测模块10判断该车身处于解锁状态时，若该无钥匙控制模块50接收到该成功信号，则控制该车身控制模块60对该车身锁住；若接收到该失败信号，则控制该车身控制模块60继续让该车身处于解锁状态。

若用户决定采用密钥验证模块40，当该侦测模块10侦测到该车身处于锁住状态时，则该密钥验证模块40对比用户输入的密钥与该预定密钥库中的密钥，若比对成功，则发送成功信号给该无钥匙控制模块50，该无钥匙控制模块50接收到该成功信号后，控制该车身控制模块60对该车身进行解锁；若比对失败，则发送失败信号给该无钥匙控制模块50，该无钥匙控制模块50接收到该失败信号后，控制该车身控制模块60继续让该车身处于锁住状态。同理，当该侦测模块10判断该车身处于解锁状态时，若该无钥匙控制模块50接收到该成功信号，则控制该车身控制模块60对该车身锁住；若接收到该失败信号，则控制该车身控制模块60继续让该车身处于解锁状态。

当然，如果用户通过其中一种解锁/锁住方式并没有解锁/锁住成功，用户还可以选择其他的一种或多种方式进行尝试。

同理，当用户需要解锁/锁住动力系统时，根据用户所选择的解锁/锁住方式(即该无线查找模块20、该指纹识别模块30或该密钥验证模块40)，以发出成功信号或失败信号，当该侦测模块10判断该动力系统处于关闭状态时，若该无钥匙控制模块50接收到该成功信号，则控制该动力系统控制模块70开启该动力系统；若接收到该失败信号，则控制该动力系统控制模块70继续关闭该动力系统；同理，当该侦测模块10判断动力系统处于开启状态时，若该无钥匙控制模块50接收到该成功信号，则控制该动力系统控制模块70关闭该动力系统；若接收到该失败信号，则控制该动力系统控制模块70继续开启该动力系统。

如图5所示，本发明第二实施例提供的一种汽车防盗系统200，包括侦测模块210、无线查找模块220、指纹识别模块230、密钥验证模块240、无钥匙控制模块250、车身控制模块260、动力系统控制模块270及报警模块280。该汽车防盗系统200与该汽车防盗系统100的主要区别在于：该指纹识别模块230同时与该无线查找模块220及该密钥验证模块240相连接。

该汽车防盗系统200的工作过程与该汽车防盗系统100的主要区别在于：当该无线查找模块220发出失败信号后，该指纹识别模块230开始进行指纹识别；当该指纹识别模块230发出失败信号后，该密钥验证模块240开始进行密钥验证；当该密钥验证模块240发出失败信号后，该无钥匙控制模块250接收到该失败信号，以控制该报警模块280进行报警，同时当该车身或该动力系统处于锁住状态时，该无钥匙控制模块250控制该车身或该动力系统继续处于锁住状态；当该车身或该动力系统处于解锁状态时，该无钥匙控制模块250控制该车身或该动力系统继续处于解锁状态。

可以理解，若用户已经确定知道自己没有携带钥匙，则可以直接通过该指纹识别模块230进行指纹识别，当指纹识别模块230发出失败信号时，该密钥验证模块240进行密钥验证，以节省时间。

可以理解，若用户已经确定知道自己没有携带钥匙且自己的指纹没有存在该预定指纹库里，则可以直接通过该密钥验证模块240进行验证，以节省时间。

如图6所示，本发明第三实施例提供的一种汽车防盗系统300，包括侦测模块310、无线查找模块320、指纹识别模块330、密钥验证模块340、无钥匙控制模块350、车身控制模块360、动力系统控制模块370及报警模块380。该汽车防盗系统300与该汽车防盗系统100的主要区别在于：该密钥验证模块340同时与该无线查找模块350及该指纹识别模块330相连接。

该汽车防盗系统300的工作过程与该汽车防盗系统100的主要区别在于：当该无线查找模块320发出失败信号后，该密钥验证模块340开始进行密钥验证；当该密钥验证模块340发出失败信号后，该指纹识别模块330开始进行指纹识别。当该指纹识别模块330发出失败信号后，该无钥匙控制模块350接收到该失败信号，以控制该报警模块380进行报警，同时当该车身或该动力系统处于锁住状态时，该无钥匙控制模块350控制该车身或该动力系统继续处于锁住状态；当该车身或该动力系统处于解锁状态时，该无钥匙控制模块350控制该车身或该动力系统继续处于解锁状态。

可以理解，若用户已经确定知道自己没有携带钥匙，则可以直接通过该密钥验证模块340进行密钥验证，当密钥验证模块340发出失败信号时，该指纹识别模块330进行指纹识别，以节省时间。

可以理解，若用户已经确定知道自己没有携带钥匙且自己不记得密钥，则可以直接通过该指纹识别模块330进行开锁/解锁，以节省时间。

本发明并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本发明并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。

Claims (10)

1.一种汽车防盗系统，包括一个侦测模块、一个指纹识别模块、一个密钥验证模块、一个无钥匙控制模块及一个车身控制模块；该侦测模块用于判断一汽车的车身处于解锁还是锁住状态；该指纹识别模块用于对一用户进行指纹识别，以发出成功信号或失败信号；该密钥验证模块用于对该用户输入的密钥进行验证，以发出成功信号或失败信号；该无钥匙控制模块与该侦测模块、该指纹识别模块、该密钥验证模块及该车身控制模块相连接；当该车身处于锁住状态时，若该无钥匙控制模块接收到该成功信号，则控制该车身控制模块对该车身进行解锁；若该无钥匙控制模块接收到该失败信号，则控制该车身控制模块继续锁住该车身；当该车身处于解锁状态时，若该无钥匙控制模块接收到该成功信号，则控制该车身控制模块锁住该车身；若接收到该失败信号，则控制该车身控制模块继续让该车身处于解锁状态。

2.如权利要求1所述的汽车防盗系统，其特征在于：该汽车防盗系统还包括一个动力系统控制模块，该动力系统控制模块与该无钥匙控制模块相连接，该侦测模块还用于判断该汽车的动力系统处于解锁还是锁住状态；当该动力系统处于锁住状态时，若该无钥匙控制模块接收到该成功信号，则控制该动力系统控制模块对该动力系统进行解锁；若该无钥匙控制模块接收到该失败信号，则控制该动力系统控制模块继续锁住该动力系统；当该动力系统处于解锁状态时，若该无钥匙控制模块接收到该成功信号，则控制该动力系统控制模块锁住该动力系统；若接收到该失败信号，则控制该动力系统控制模块让该动力系统继续处于解锁状态。

3.如权利要求2所述的汽车防盗系统，其特征在于：该指纹识别模块包括一个指纹存储单元、一个车身指纹采集单元及一个指纹对比单元，该车身指纹采集单元与该指纹存储单元及该指纹对比单元相连接，该指纹存储单元内存储有一个预定指纹库，该车身指纹采集单元设置在该车身上，用于采集一个准备解锁或锁住该车身的用户的指纹；该指纹比对单元用于将该车身指纹采集单元所采集到的指纹与该预定指纹库内的指纹进行比对，若比对成功，则发送成功信号至所述无钥匙控制模块；若比对失败并超过验证次数，则所述指纹识别模块发送失败信号至所述无钥匙控制模块。

4.如权利要求3所述的汽车防盗系统，其特征在于：该指纹识别模块还包括一个动力系统指纹采集单元，该动力系统指纹采集单元与该指纹存储单元及该指纹对比单元相连接，且设置在该汽车的驾驶室内，用于采集一个准备解锁或锁住该动力系统的用户的指纹；该指纹比对单元还用于将该动力系统指纹采集单元所采集到的指纹与该预定指纹库内的指纹进行比对。

5.如权利要求2所述的汽车防盗系统，其特征在于：该密钥验证模块包括一个密钥存储单元、一个车身密钥输入单元及一个密钥比对单元；该密钥存储单元内存储有一个预定密钥库；该车身密钥输入单元与该密钥存储单元及该密钥比对单元相连接；该车身密钥采集单元设置在该车身上，用于采集一个准备解锁或锁住车身的用户输入的密钥；该密钥比对单元用于将该车身密钥采集单元及该动力系统密钥采集单元所采集到的密钥与该预定密钥库内的密钥进行比对，若比对成功，则发送成功信号至所述无钥匙控制模块；若比对失败并超过验证次数，所述密钥验证模块发送失败信号至所述无钥匙控制模块。

6.如权利要求5所述的汽车防盗系统，其特征在于：该密钥验证模块还包括一个动力系统密钥输入单元，该动力系统密钥采集单元与该密钥存储单元及该密钥比对单元相连接，且设置在该汽车的驾驶室内，用于采集一个准备解锁或锁住动力系统的用户输入的密钥。

7.如权利要求1所述的汽车防盗系统，其特征在于：该汽车防盗系统还包括一个报警模块，该报警模块与该无钥匙控制模块相连接，若该无钥匙控制模块接收到该失败信号，则控制该报警模块进行报警。

8.如权利要求1所述的汽车防盗系统，其特征在于：该汽车防盗系统还包括一个无线查找模块，该无线查找模块与该无钥匙控制模块相连接，该无线查找模块用于在一定范围内查找且识别该汽车的钥匙，以发出成功信号或失败信号。

9.如权利要求7所述的汽车防盗系统，其特征在于：该指纹识别模块与该无线查找模块及该密钥验证模块相连接。

10.如权利要求7所述的汽车防盗系统，其特征在于：该密钥验证模块与该无线查找模块及该指纹识别模块相连接。