CN107398019A

CN107398019A - 一种可升降救援平台

Info

Publication number: CN107398019A
Application number: CN201710808442.2A
Authority: CN
Inventors: 范石钟
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2017-09-09
Filing date: 2017-09-09
Publication date: 2017-11-28

Abstract

一种可升降救援平台，通过展开预先设置好的多节折叠滑梯进行救援，可实现安全高效救援；包括：折叠滑梯，包括中段连接平台、滑槽、举升机构、支座；相邻两节滑槽与中段连接平台铰接在一起，在中段连接平台上还设有一站立平台；首段连接平台，包括搭接桥；末段连接平台，包括延伸桥或缓冲底座；运载平台，运载平台与折叠滑梯通过转动平台相连接，可相对于运载平台进行转动。

Description

一种可升降救援平台

技术领域

本发明涉及一种高层建筑救助设备，尤其是一种可折叠伸缩的升降救援平台。

背景技术

在消防领域中，高层救援一直是一个世界性难题。目前主要使用的高层建筑救援设备主要是云梯车，但云梯车救援效率较低，一次升降只能营救2至3人，且每次救援上下攀升需要消耗大量的时间，面对目前动辄需几十人以上疏散救援的高层火灾，现有的云梯车远不能满足救援需求；此外还存在消防员入室救援和直升机救援等救援手段，但这些方式存在救援风险大，成本高等问题。

针对这样的不足，专利公开号CN104645531A的专利公布了一种多功能高空救援消防车，主要由带伸缩支撑腿的车辆底盘，回转台，举升液压缸，伸缩臂，伸缩套桶，滑梯，卷扬机，缓降器，升降救援舱和高空救援平台组成，其特点是举升液压缸与伸缩臂连接，伸缩臂与伸缩套桶平行放置，最底层基础段伸缩套桶下面与滑梯相连接，伸缩臂最顶层节段顶端连接高空救援平台，下方通过卷扬机的绳索吊挂着升降救援舱；该方案结构与现有直臂伸缩式吊车相似，因此可以在现有吊车的基础上进行改装，降低生产成本。

该方案通过利用在传统承力伸缩臂上平行安装逃生用可伸缩套筒，通过伸缩臂单向做伸缩运动实现可伸缩套筒内的救援通道的展开，受限于救援车的稳定性，其展开的长度和高度有限，无法满足较高层或高层建筑的作业需求；由于伸缩臂为单向动作，在需要对高度进行调节时，不仅需要对伸缩臂进行调整，还需要对承载平台进行位置调整；此外，该方案通过逃生通道内的部分节段收敛来缓冲人体下落速度，由于在逃生通道内部不易实施规划引导，在实际场景中存在二次伤害的风险。

专利公开号CN2779030Y的专利公布了一种救生梯，它包栝顶盖、底座和它们之间的多节式压力缸共同构成阶梯伸缩机构；多层可折叠式阶梯中的各层阶梯依次首位相接，阶梯首尾相接的端部设有平台,平台固定在阶梯伸缩机构收缩时的外露部分上；每层阶梯两端都分别联接在平台上；可折叠式阶梯为多级由彼此相联且分別联于主链上的踏板和悬链构成的台阶组成；阶梯外围设可折叠式护栏，平台外围有护板。通过桥铰联在平台，其上设有操纵拉绳，它与阶梯伸缩机构之间设有翻转弹簧。整个救生梯通过阶梯伸缩机构的底座固定在车辆上。这种救生梯因可以伸缩且可随车辆转移，所以能够在高层建筑中应急救人时使用。

但这种方案在实现救生梯的升高与展开时，因为阶梯伸缩机构位于各层阶梯首尾相接的端部，救援工作时不仅要完成阶梯的展开，还需要完成伸缩机构压力缸的平行伸缩，结构复杂，展开时间较长；而且受限于伸缩机构位置，救生梯不能相对于运载平台转动，对于水平方向的位置调整幅度依赖于平台车辆的调整，给实际操作带来不便且降低了操作效率；此外使用阶梯作为人员行走的通道，逃生转移效率不高，存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可升降救援平台，通过安装在折叠臂中部的液压支撑结构，展开预先设置好的多节折叠滑梯，并与运载平台上的转动平台配合，可实现快速展开和多向调节对接逃生口位置，通过滑梯输送人员，可实现安全高效救援。

本发明解决其技术问题是采用以下技术方案实现的。

为了实现上述目的，本发明提供了一种可升降救援平台，包括：折叠滑梯，包括中段连接平台、滑槽、举升机构、支座；相邻两节滑槽与中段连接平台安装在一起；首段连接平台，包括搭接桥；末段连接平台，包括延伸桥或缓冲底座；运载平台，运载平台与折叠滑梯通过转动平台相连接，折叠滑梯可相对运载平台转动。

进一步地，支座设置在滑槽中部，相邻两滑槽的支座上可与举升机构的两端分别铰接，相邻两节滑槽与中段连接平台通过铰接或柔性连接的方式安装在一起，相邻两节滑槽、中段连接平台、支座和举升机构组成一组折叠滑梯；所述举升机构设置有多组，每组举升机构均可实现独立控制，根据需求可以调节不同滑槽的倾斜角度或举升高度；优选的，所述举升机构选用液压驱动，液压缸的驱动力由运载平台上的液压泵提供。

进一步地，滑槽整体呈凹形，可容纳人体躺姿通过，其边缘高度要高于人体躺姿高度且留有余量，所述折叠滑梯设置有多段滑槽。

进一步地，在所述滑槽内壁设有减速用的凸起，用于控制人员下滑的速度，优选的，其材质为橡胶；或在滑槽的边缘上设有减速层，人手可与其进行接触摩擦从而控制下滑速度。

可选的，在所述滑槽外侧还设有一弧形套管，该弧形套管可转动封闭滑槽，可以缓解逃生人员因高度而带来的恐慌。

进一步地，转动平台固定在运载平台上，可相对运载平台转动，最下方的滑槽与转动平台通过转轴连接在一起，所述折叠滑梯可绕该转轴转动；运载平台上还设有举升机构，其一端与最下方的滑槽中部的支座铰接在一起，另一端设置在转动平台上，所述举升机构可相对运载平台转动。

进一步地，所述转动平台为一圆形转台，所述转轴与举升机构均安装在该圆形转台上；或所述转动平台分为两部分，包括圆形转台部分和滑轨部分，所述转轴设置在圆形转台部分，所述举升机构的一端安装在所述滑轨上，所述滑轨呈弧形，举升机构可随转动平台一起转动。

进一步地，在所述中段连接平台上设有一站立平台，可供引导员引导逃生或调整逃生人员状态。

进一步地，首段连接平台包括搭接桥，逃生点与滑槽通过搭接桥连接，所述搭接桥上设置有导轨，导轨固定在最上方的滑槽末段，所述搭接桥可沿所述导轨实现一定程度的伸长或缩短。

可选地，首段连接平台还包括破窗装置，破窗装置设置在最上方滑槽的末端，所述破窗装置可绕折叠滑梯末段转动，进而冲击窗户或墙体，实现破窗功能，在破窗装置的下方还设有方便搭接在墙体或窗户边缘弧形结构。

进一步地，末段连接平台包括延伸桥或缓冲底座，缓冲底座设有转折，转折后的水平面可与地面相接在一起；所述延伸桥上设置有导轨，导轨固定在最下方的滑槽末段，延伸桥可伸长或缩短，缓冲底座与折叠滑梯通过延伸桥连接。

进一步地，运载平台上还设有支腿，支腿展开后可以提高运载平台的稳定性，确保作业安全。

本发明的有益效果是：通过安装于支撑臂身中部支座的液压支撑结构，展开预先设置好的多节折叠滑梯段并与运载平台上的转动平台配合，可实现快速展开和多向调节对接逃生口位置，通过滑梯输送人员，可实现安全高效救援。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的实施效果图。

图2是本发明未展开状态下的整体效果图。

图3是本发明展开状态下的整体效果图。

图4是本发明展开状态下的另一整体效果图。

图5是本发明转动平台部分的示意图。

图中10折叠滑梯，100滑槽，101举升机构，102圆形转台，103转轴，104支座，21首段连接平台，211破窗装置，212搭接桥，22中段连接平台，221围栏，23末段连接平台，231缓冲底座，232支撑脚，233延伸桥，30运载平台，301支腿，302滑轨。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

参见图1至图4所示，根据本发明第一实施例，提供了一种可升降救援平台。包括：折叠滑梯10，包括中段连接平台22、滑槽100、举升机构101、支座104；相邻两节滑槽100与中段连接平台22安装在一起；首段连接平台21，包括搭接桥212；末段连接平台23，包括延伸桥233或缓冲底座231；运载平台30，运载平台30与折叠滑梯10通过转动平台102相连接，折叠滑梯10可相对运载平台30转动。

支座104设置在滑槽100中部，相邻两滑槽100的支座104上可与举升机构101的两端分别铰接，相邻两节滑槽100与中段连接平台22通过铰接或柔性连接的方式安装在一起，相邻两节滑槽100、中段连接平台22、支座104和举升机构101组成一组折叠滑梯10；所述举升机构101设置有多组，每组举升机构101均可实现独立控制，根据需求可以调节不同滑槽100的倾斜角度或举升高度；优选的，所述举升机构101选用液压驱动，液压缸的驱动力由运载平台30上的液压泵提供。

滑槽100整体呈凹形，可容纳人体躺姿通过，其边缘高度要高于人体躺姿高度且留有余量，所述折叠滑梯10设置有多段滑槽100；在本实施例中，滑槽100的数量为三段。

在滑槽100内壁还设有减速用的凸起，可通过摩擦力的作用控制人员下滑的速度，优选的，其材质为橡胶；或在滑槽100的边缘上设有减速层，人手可与其进行接触摩擦从而控制下滑速度。

可选的，在所述滑槽100外侧还设有一弧形套管，该弧形套管可转动封闭滑槽，可以缓解逃生人员因高度而带来的恐慌。

转动平台固定在运载平台30上，可相对运载平台30转动，最下方的滑槽100与转动平台通过转轴103连接在一起，所述折叠滑梯10可绕该转轴103转动；运载平台30上还设有举升机构101，其一端与最下方的滑槽100中部的支座104铰接在一起，另一端设置在转动平台上，所述举升机构101可相对运载平台30转动。

所述转动平台为一圆形转台102，所述转轴103与举升机构101均安装在该圆形转台102上；或所述转动平台102分为两部分，包括圆形转台102部分和滑轨302部分，所述转轴103设置在圆形转台102部分，所述举升机构101的一端安装在所述滑轨302上，所述滑轨302呈弧形，举升机构101可随转动平台一起转动。

通过转动折叠滑梯10与运载平台30之间的相对关系，可使折叠滑梯10获得更大的活动范围，提高了救援的灵活性。

在中段连接平台22上还设有一站立平台，可供引导员引导逃生或调整逃生人员状态。

首段连接平台21包括搭接桥212，逃生点与滑槽100通过搭接桥212连接，所述搭接桥212上设置有导轨，导轨固定在最上方的滑槽100末段，所述搭接桥212可沿所述导轨实现一定程度的伸长或缩短。

可选地，首段连接平台21还包括破窗装置211，破窗装置211设置在最上方滑槽100的末端，所述破窗装置211可绕折叠滑梯10末段转动，进而冲击窗户或墙体，实现破窗功能，在破窗装置211的下方还设有方便搭接在墙体或窗户边缘弧形结构。

末段连接平台23包括延伸桥233或缓冲底座231，缓冲底座231设有转折，转折后的水平面可与地面相接；所述延伸桥233上设置有导轨，导轨固定在最下方的滑槽100末段，延伸桥233可伸长或缩短，缓冲底座231与折叠滑梯10通过延伸桥233连接在一起。

运载平台30上还设有支腿301，支腿301展开后可以提高运载平台30的稳定性，确保作业安全；所述运载平台30可以为轮式车辆或船舶，以适应不同的援救环境。

当然，以上仅为本发明的较佳实施例而已，非因此即局限本发明的专利范围，凡运用本发明说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本发明的专利保护范围之内。

Claims

1.一种可升降救援平台，其特征在于，包括：

折叠滑梯，包括中段连接平台、滑槽、举升机构、支座，相邻两节滑槽与中段连接平台安装连接；

首段连接平台，包括搭接桥；

末段连接平台，包括延伸桥或缓冲底座；

运载平台，运载平台与折叠滑梯通过转动平台相连接，折叠滑梯可相对运载平台转动。

2.根据权利要求1所述的一种可升降救援平台，其特征是：相邻两节滑槽与中段连接平台通过铰接或柔性连接的方式安装在一起，相邻两节滑槽、中段连接平台、支座和举升机构组成一组折叠滑梯。

3.根据权利要求2所述的一种可升降救援平台，其特征是：所述支座设置在滑槽中部，相邻两滑槽的支座上可与举升机构的两端分别铰接。

4.根据权利要求2所述的一种可升降救援平台，其特征是：每组举升机构均可实现独立控制，根据需求可以调节不同滑槽的倾斜角度或举升高度。

5.根据权利要求1所述的一种可升降救援平台，其特征是：滑槽整体呈凹形，其边缘高度要高于人体躺姿高度且留有余量，所述折叠滑梯设置有多段滑槽。

6.根据权利要求5所述的一种可升降救援平台，其特征是：在滑槽内壁还设有凸起，可通过摩擦力的作用控制人员下滑的速度；或在滑槽的边缘上设有减速层，人手可与其进行接触摩擦从而控制下滑速度。

7.根据权利要求1所述的一种可升降救援平台，其特征是：运载平台上还设有举升机构，其一端与最下方的滑槽中部的支座铰接在一起，另一端设置在转动平台上，所述举升机构可相对运载平台转动。

8.根据权利要求7所述的一种可升降救援平台，其特征是：所述转动平台为一圆形转台，所述转轴与举升机构均安装在该圆形转台上；或所述转动平台分为两部分，包括圆形转台部分和滑轨部分，所述转轴设置在圆形转台部分，所述举升机构的一端安装在所述滑轨上，可随转台一起转动。

9.根据权利要求1所述的一种可升降救援平台，其特征是：首段连接平台包括搭接桥，逃生点与滑槽通过搭接桥连接，所述搭接桥上设置有滑轨，滑轨固定在最上方的滑槽末段，所述搭接桥可沿所述滑轨实现一定程度的伸长或缩短。

10.根据权利要求1所述的一种可升降救援平台，其特征是：末段连接平台包括延伸桥或缓冲底座，缓冲底座设有转折，转折后的水平面可与地面相接；所述延伸桥上设置有滑轨，滑轨固定在最下方的滑槽末段，延伸桥可伸长或缩短，缓冲底座与折叠滑梯通过延伸桥连接在一起。

11.根据权利要求1所述的一种可升降救援平台，其特征是：在所述滑槽外侧还设有一的弧状套管，该弧状套管可转动封闭滑槽。