CN107390737A - 车载喷雾装置及混凝土运输过程温度控制系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种车载喷雾装置及混凝土运输过程温度控制系统，包括：车辆上对应装载混凝土的位置设置喷雾装置，喷雾装置包括输水管道、输气管道，两管道上设有与两管道连通的喷雾头，车辆上设有水箱、水泵、压缩空气源，水泵将水箱中的水经高压输水管路输送至该输水管道，压缩空气源将空气经高压输气管路输送至该输气管道，数据采集子系统，用于采集装载的混凝土表面的气候数据，温度控制子系统，用于根据混凝土表面的气候数据，控制喷雾装置的工作方式。本发明通过在运输车辆上设置喷雾装置，实现混凝土在运输过程中的温度控制，有效防止气温倒灌。

Description

车载喷雾装置及混凝土运输过程温度控制系统
技术领域
本发明涉及一种车载喷雾装置及混凝土运输过程温度控制系统，属于水利水电科学技术领域。
背景技术
在高温季节混凝土施工过程中，为有效控制温度，一般都采用预冷混凝土浇筑。混凝土在拌和好到入仓浇筑过程需要通过车辆运输，车辆运输混凝土过程中，受日光辐射和环境温度等影响，易出现温度回升现象，影响整个混凝土浇筑过程的温度控制。影响高温季节浇筑混凝土运输过程温度回升的关键因素包括太阳辐射热、混凝土水化热温升、环境气温等，由于夏天日照强烈，太阳辐射热很大，通过热辐射将热量直接传给混凝土；同时，外界气温较高，部分混凝土运输过程时间较长，有些情况下，运输到仓面后也不能及时卸料，导致混凝土入仓温度较高。
目前，防止混凝土运输过程温升的措施较少，主要是采用保温被包裹，然而保温被需要反复覆盖、揭开，不仅额外增加了工作量，且保温效果不佳。因此，亟需研发一种混凝土运输过程中的温控系统，解决高温季节混凝土运输过程中，太阳辐射热对混凝土及其周边环境温升的影响，降低混凝土直接暴露程度，解决混凝土运输过程中的隔热保温问题。
发明内容
鉴于上述原因，本发明的目的在于提供一种车载喷雾装置及混凝土运输过程温度控制系统，通过在运输车辆上设置喷雾装置，实现混凝土在运输过程中的温度控制，有效防止气温倒灌。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种车载喷雾装置，包括运输混凝土的车辆，
车辆上对应装载混凝土的位置设置喷雾装置，
喷雾装置包括输水管道、输气管道，两管道上设有与两管道连通的喷雾头，
车辆上设有水箱、水泵、压缩空气源，水泵将水箱中的水经高压输水管路输送至该输水管道，压缩空气源将空气经高压输气管路输送至该输气管道。
车厢的挡板顶部设有所述输水管道和输气管道，相邻挡板上的两管道经相应的连接阀相互连通。
所述高压输水管路上还设有用于给水加压的高压水设备，所述高压输气管路上还设有用于给空气加压的高压气设备。
所述喷雾头为双向喷雾头，一个喷雾头朝向所述挡板内的混凝土表面，另一个喷雾头朝向所述挡板外。
所述高压输水管路的水源端设有滤水阀。
应用上述车载喷雾装置的混凝土运输过程温度控制系统，包括：
车辆上对应装载混凝土的位置设置喷雾装置，
喷雾装置包括输水管道、输气管道，两管道上设有与两管道连通的喷雾头，
车辆上设有水箱、水泵、压缩空气源，水泵将水箱中的水经高压输水管路输送至该输水管道，压缩空气源将空气经高压输气管路输送至该输气管道，
数据采集子系统，用于采集装载的混凝土表面的气候数据，
温度控制子系统，用于根据混凝土表面的气候数据，控制喷雾装置的工作方式。
所述数据采集子系统包括第一主控芯片、第一无线传输模块，用于采集所述混凝土表面的气候数据的温度传感器、太阳辐射传感器，用于采集混凝土从出仓到卸货的时间的计时数据，该温度传感器、太阳辐射传感器、计时器的数据输出端分别与该第一主控芯片的数据输入端相连接，该第一主控芯片的I/O端与该第一无线传输模块相连接，
所述温度控制子系统包括第二主控芯片、第二无线传输模块，设置于所述高压输水管路上的水路开关阀门、水路调压阀门，设置于所述高压输气管路上的气路开关阀门、气路调压阀门，该第二主控芯片的I/O端与该第二无线传输模块相连接，该第二主控芯片的控制端与该水路开关阀门、水路调压阀门、气路开关阀门、气路调压阀门的控制端相连接，
所述数据采集子系统采集的混凝土表面的气候数据及计时数据经该第一无线传输模块传输至该温度控制子系统，该温度控制子系统根据该气候数据、计时数据及预设的气候阈值或气候阈值范围控制所述喷雾装置的喷雾方式、喷雾范围及喷雾水压。
所述温度控制子系统根据采集的混凝土表面的气候数据及计时数据，绘制时间-温度变化曲线，根据时间与温度的关系，根据设定的温度阈值或温度阈值范围，控制喷雾装置的喷雾方式、喷雾水压、喷雾范围。
本发明的优点是：
本发明的车载喷雾装置及混凝土运输过程温度控制系统，于运输混凝土用车辆上装设喷雾装置，在混凝土运输过程中，利用车厢挡板顶部的双向喷雾头结合自动化温控系统实现温控过程，可有效防止气温倒灌，解决混凝土运输过程中的隔热保温问题。
附图说明
图1是本发明的车载喷雾装置的结构示意图。
图2是本发明的温度控制系统的结构框图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本发明作进一步详细的说明。
如图1所示，本发明公开的车载喷雾装置，包括运输混凝土的车辆，车辆的车厢挡板11顶部设有输水管道8和输气管道9，两管道8、9上相对应的位置设有若干双向喷雾头10，各双向喷雾头10与两管道8、9均连通；车辆上设有水箱12、水泵7、空气压缩机4，水泵7将水箱12中的水经高压输水管路6输送至输水管道8，空气压缩机4将具有一定压力的空气经高压输气管路3输送至输气管道9。
车厢由四块挡板11围构而成，其中一块可活动的挡板用于打开/闭合以装卸混凝土，另外三块固定的挡板11顶部设有输水管道8和输气管道9，相邻挡板上的两管道经相应连接阀相连通，两管道上相对应的位置分别开孔，两个孔分别通过连接管道与双向喷雾头10相连通，输水管道8中的高压水与输气管道9中的高压气在双向喷雾头10混合成水汽混合物，水汽混合物经其中一个方向的喷雾头向混凝土表面喷射，于混凝土表面形成水雾，水汽混合物经另一个方向的喷雾头向挡板外喷射，以降低混凝土周围环境的温度。
为了增加水、气压力，降低水雾滴颗粒直径，增加喷射距离，于高压输水管路6上设置用于给水加压的高压水设备13(如，冲毛机)，于高压输气管路3上设置用于给空气加压的高压气设备14，以增加输送至输水管道8、输气管道9中的水、气压力，增加输送至双向喷雾头10的水汽混合物的压力，增加水雾的喷射距离。
应用上述车载喷雾装置的混凝土运输过程温度控制系统，还包括数据采集子系统，温度控制子系统15。
数据采集子系统设置于车厢中的混凝土表面附近，其包括第一主控芯片、温度传感器、太阳辐射传感器、计时器、第一无线传输模块，温度传感器、太阳辐射传感器、计时器的数据输出端分别与第一主控芯片的数据输入端相连接，第一主控芯片的I/O端与第一无线传输模块相连接；温度传感器感测的混凝土表面的温度数据、太阳辐射传感器感测的混凝土表面的太阳辐射强度数据、计时器的计时数据传输至第一主控芯片，第一主控芯片将采集的混凝土表面的温度数据、太阳辐射强度数据及计时数据经第一无线传输模块传输至温度控制子系统。
温度控制子系统包括第二主控芯片、第二无线传输模块、水路开关阀门、水路调压阀门、气路开关阀门、气路调压阀门，第二主控芯片的I/O端与第二无线传输模块相连接，可经第二无线传输模块接收数据采集子系统发送的混凝土表面的温度数据、太阳辐射强度数据及计时数据，水路开关阀门、水路调压阀门设置于高压输水管路6上，气路开关阀门、气路调压阀门设置于高压输气管路3上，第二主控芯片的控制端与水路开关阀门、水路调压阀门、气路开关阀门、气路调压阀门的控制端相连接，可根据混凝土表面的温度数据、太阳辐射强度数据及计时数据，控制水路、气路开/关(是否喷雾)，并调节经高压输水管路6进入输水管道的水压、经高压输气管路3进入输气管道的气压。具体的说：
温度控制子系统还包括用于设定气候阈值(包括温度阈值、辐射强度阈值)或气候阈值范围(温度阈值范围、辐射强度阈值范围)的输入单元，该输入单元与第二主控芯片的数据输入端相连接，第二主控芯片根据采集的混凝土表面的温度数据、太阳辐射强度数据及设定的气候阈值或阈值范围，控制喷雾系统的喷雾方式、喷雾水压、喷雾范围；例如，在设定气候阈值的情况下，当混凝土表面温度大于温度阈值、太阳辐射强度大于辐射强度阈值时，控制所有喷雾头以一第一水压强度持续向混凝土表面喷水雾，通过增加雾层厚度，达到混凝土防晒、降温的目的；在设定气候阈值范围的情况下，当混凝土表面温度介于第一温度阈值与第二温度阈值之间、太阳辐射强度大于一最高辐射强度阈值时，控制所有喷雾头以一第二水压强度(第二水压强度小于第一水压强度)间歇式向混凝土表面喷水雾；于具体实施例中，输入单元可以是触摸显示屏，该触摸显示屏不仅可显示采集的各项数据、且可设定气候阈值或气候阈值范围。
温度控制子系统根据采集的混凝土表面的温度数据及计时数据(记录混凝土从出机到卸货的时间)，绘制时间-温度变化曲线，根据时间与温度的关系，根据设定的温度阈值或温度阈值范围，控制喷雾系统的喷雾方式、喷雾水压、喷雾范围。
高压输水管路6的水源端设置有滤水阀5，用于过滤进入高压输水管路的水，防止喷雾头阻塞。
以上所述是本发明的较佳实施例及其所运用的技术原理，对于本领域的技术人员来说，在不背离本发明的精神和范围的情况下，任何基于本发明技术方案基础上的等效变换、简单替换等显而易见的改变，均属于本发明保护范围之内。

Claims (8)

1.车载喷雾装置，包括运输混凝土的车辆，其特征在于，
车辆上对应装载混凝土的位置设置喷雾装置，
喷雾装置包括输水管道、输气管道，两管道上设有与两管道连通的喷雾头，
车辆上设有水箱、水泵、压缩空气源，水泵将水箱中的水经高压输水管路输送至该输水管道，压缩空气源将空气经高压输气管路输送至该输气管道。
2.根据权利要求1所述的车载喷雾装置，其特征在于，车厢的挡板顶部设有所述输水管道和输气管道，相邻挡板上的两管道经相应的连接阀相互连通。
3.根据权利要求1所述的车载喷雾装置，其特征在于，所述高压输水管路上还设有用于给水加压的高压水设备，所述高压输气管路上还设有用于给空气加压的高压气设备。
4.根据权利要求2所述的车载喷雾装置，其特征在于，所述喷雾头为双向喷雾头，一个喷雾头朝向所述挡板内的混凝土表面，另一个喷雾头朝向所述挡板外。
5.根据权利要求1所述的车载喷雾装置，其特征在于，所述高压输水管路的水源端设有滤水阀。
6.应用权利要求1所述车载喷雾装置的混凝土运输过程温度控制系统，其特征在于，包括：
车辆上对应装载混凝土的位置设置喷雾装置，
喷雾装置包括输水管道、输气管道，两管道上设有与两管道连通的喷雾头，
车辆上设有水箱、水泵、压缩空气源，水泵将水箱中的水经高压输水管路输送至该输水管道，压缩空气源将空气经高压输气管路输送至该输气管道，
数据采集子系统，用于采集装载的混凝土表面的气候数据，
温度控制子系统，用于根据混凝土表面的气候数据，控制喷雾装置的工作方式。
7.根据权利要求6所述的混凝土运输过程温度控制系统，其特征在于，所述数据采集子系统包括第一主控芯片、第一无线传输模块，用于采集所述混凝土表面的气候数据的温度传感器、太阳辐射传感器，用于采集混凝土从出仓到卸货的时间的计时数据，该温度传感器、太阳辐射传感器、计时器的数据输出端分别与该第一主控芯片的数据输入端相连接，该第一主控芯片的I/O端与该第一无线传输模块相连接，
所述温度控制子系统包括第二主控芯片、第二无线传输模块，设置于所述高压输水管路上的水路开关阀门、水路调压阀门，设置于所述高压输气管路上的气路开关阀门、气路调压阀门，该第二主控芯片的I/O端与该第二无线传输模块相连接，该第二主控芯片的控制端与该水路开关阀门、水路调压阀门、气路开关阀门、气路调压阀门的控制端相连接，
所述数据采集子系统采集的混凝土表面的气候数据及计时数据经该第一无线传输模块传输至该温度控制子系统，该温度控制子系统根据该气候数据、计时数据及预设的气候阈值或气候阈值范围控制所述喷雾装置的喷雾方式、喷雾范围及喷雾水压。
8.根据权利要求7所述的混凝土运输过程温度控制系统，其特征在于，所述温度控制子系统根据采集的混凝土表面的气候数据及计时数据，绘制时间-温度变化曲线，根据时间与温度的关系，根据设定的温度阈值或温度阈值范围，控制喷雾装置的喷雾方式、喷雾水压、喷雾范围。
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