CN203452875U - 一种载水车水箱加热装置 - Google Patents

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郑智灵
赵云
杨军
周强
曲成龙
白羽
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Abstract

本实用新型涉及一种载水车水箱加热装置，其包括底盘尾气管、尾气对外自然排放管、储水水箱、水管，还包括横向尾气输送管、竖向尾气输送管、保温盒，储水水箱外设有密闭加热槽，底盘尾气管出口处通过三通球阀，一路与尾气对外自然排放管连接，另一路通过竖向尾气输送管与加热槽连接，在靠近车尾部的加热槽外侧接入横向尾气输送管，横向尾气输送管的另一端接入保温盒，保温盒通过其上的保温盒排放孔与外界连通，在靠近车尾部的储水水箱外底端接入水管，水管的另一端穿过保温盒并通过控制阀与放水口连通。该装置可使水箱中水和管路放水口不会被冻结，确保冬季运水车或洒水车在低温高寒地方正常工作。

Description

一种载水车水箱加热装置
技术领域
本实用新型涉及一种载水车水箱加热装置，尤其是一种利用汽车尾气进行加热的载水车水箱加热装置，属于车辆辅助设备技术领域。
背景技术
传统的运水车或洒水车在我们的日常生活中很普遍也很常见，但在冬季，特别是在严寒的地方使用运水车或洒水车，运水车或洒水车时常出现水路系统被冻住的现象，一旦出现以上情况，必将严重影响运水车或洒水车的正常工作，同时造成车体上相关设备如水箱，放水口上冻或损坏。为此人们对储水水箱采取了很多方法加热，但总存在一些缺点：加热装置复杂，耗能增加，并且可能存在安全隐患，无法完全解决冬季在高寒环境下，运水车或洒水车的正常工作。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：针对上述现有技术存在的问题，提出一种结构简单、易操作的利用车尾气对储水水箱及放水口加热保温的载水车水箱加热装置，有效防止运水车或洒水车水箱中水和放水口被冻结，保证运水车或洒水车在低温高寒地方正常工作。
为了达到以上目的，本实用新型一种载水车水箱加热装置，包括底盘尾气管、尾气对外自然排放管、储水水箱、水管，还包括横向尾气输送管、竖向尾气输送管、保温盒，所述储水水箱外设有密闭加热槽，底盘尾气管出口处通过三通球阀，一路与所述尾气对外自然排放管连接，另一路通过竖向尾气输送管与加热槽连接，在靠近车尾部的加热槽外侧接入横向尾气输送管，横向尾气输送管的另一端接入保温盒，保温盒通过其上的保温盒排放孔与外界连通，在靠近车尾部的储水水箱外底端接入水管，所述水管的另一端穿过保温盒并通过控制阀与放水口连通。
进一步地，上述的一种载水车水箱加热装置，其中所述水管为L形，水管的L形的横侧边平行横向尾气输送管，且其长度大于横向尾气输送管。
进一步地，上述的一种载水车水箱加热装置，其中所述保温盒的横截面为梯形，保温盒的排放孔设在其梯形面上。
进一步地，上述的一种载水车水箱加热装置，其中所述放水口为出口向下的弯管，便于水被大量放出。
进一步地，上述的一种载水车水箱加热装置，其中所述三通球阀为高温三通球阀，其上分别设有加热装置启动和加热装置停用的指示位置，并配有加热装置启动和加热装置停用共用手柄。
进一步地，上述的一种载水车水箱加热装置，其中所述横向尾气输送管、竖向尾气输送管、水管均采用无缝钢管。
进一步地，上述的一种载水车水箱加热装置，其中所述保温盒为304或316不锈钢材质的保温盒，这样的保温盒不但能长期裸露在外，而且能起到延长保热时间之用。
本实用新型的有益效果：本装置利用汽车底盘发动后的尾气带来的热量，通过高温三通球阀、耐高温无缝钢管、保温盒整套加热装置，实现一种热量传递，即通过在汽车发动或正常行使过程中，散发出的高温高热量尾气给储水水箱中水进行加温和加热，因此确保冬季运水车或洒水车储水水箱中水和放水口不会被冻住，保证了运水车或洒水车在高寒地方也能正常工作，利用效果非常用明显。该装置操作简单，安全性高，从而大大提高了工作效率。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的实施例结构示意图。
具体实施方式
实施例1
本实施例的一种载水车水箱加热装置，其基本结构如图1所示，包括底盘尾气管1、尾气对外自然排放管3、储水水箱5、水管6，还包括横向尾气输送管6、竖向尾气输送管6-1、保温盒8，储水水箱5外设有密闭加热槽4，底盘尾气管1出口处通过三通球阀2，一路与尾气对外自然排放管3连接，另一路通过竖向尾气输送管6-1与加热槽4连接，在靠近车尾部的加热槽4外侧接入横向尾气输送管6，横向尾气输送管6的另一端接入保温盒8，保温盒8通过其上的保温盒排放孔9与外界连通，在靠近车尾部的储水水箱5外底端接入水管7，水管7的另一端穿过保温盒8并通过控制阀11与放水口10连通。这样在实施过程中，以上构成了一种热量传递装置。在本实施例中，更优选地，水管7为L形，水管7的L形的横侧边平行横向尾气输送管6，且其长度大于横向尾气输送管6；保温盒8的横截面为梯形，保温盒的排放孔9设在其梯形面上；放水口10为出口向下的弯管，便于水被大量放出；三通球阀2为高温三通球阀，其上分别设有加热装置启动和加热装置停用的指示位置，即指示位置分别为A和B，并配有加热装置启动和加热装置停用共用手柄；横向尾气输送管6、竖向尾气输送管6-1、水管7均采用无缝钢管；保温盒8为304或316不锈钢材质的保温盒，这样的保温盒8不但能长期裸露在外，而且能起到延长保热时间之用。
具体工作：当高温三通球阀2呈正L形被接入尾气管1出口处，手柄拨到A 位置时，加热装置启用，经过竖向尾气输送管6-1、加热槽4、横向尾气输送管6、保温盒8，最后尾气余热经保温盒排气孔9排放出去，带热量的水经水管7末端弯管向下的放水口10排放出去，同时也可利用其中水管7尾部的控制阀11起到控制储水水箱5中水的排与不排；当高温三通球阀2手柄拨到B 位置时，加热装置停止，这时即可直接排放尾气。因此我们只要通过控制高温三通球阀2就可以完成加热输送或尾气自然排放选择。总而言之，该装置利用高温高热的尾气迅速传递给储水水箱5中的水，以不断增加储水水箱5中水的温度，进而确保水箱5中水和管路放水口不被冻结。
 除上述实施例外，本实用新型还可有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，落在本实用新型要求的保护范围。 

Claims (7)

1.一种载水车水箱加热装置，包括底盘尾气管、尾气对外自然排放管、储水水箱、水管，其特征在于：还包括横向尾气输送管、竖向尾气输送管、保温盒，所述储水水箱外设有密闭加热槽，底盘尾气管出口处通过三通球阀，一路与所述尾气对外自然排放管连接，另一路通过竖向尾气输送管与加热槽连接，在靠近车尾部的加热槽外侧接入横向尾气输送管，横向尾气输送管的另一端接入保温盒，保温盒通过其上的保温盒排放孔与外界连通，在靠近车尾部的储水水箱外底端接入水管，所述水管的另一端穿过保温盒并通过控制阀与放水口连通。
2. 根据权利要求1所述的一种载水车水箱加热装置，其特征在于：所述水管为L形，水管的L形的横侧边平行横向尾气输送管，且其长度大于横向尾气输送管。
3.根据权利要求1所述的一种载水车水箱加热装置，其特征在于：所述保温盒的横截面为梯形，保温盒的排放孔设在其梯形面上。
4.根据权利要求1所述的一种载水车水箱加热装置，其特征在于：所述放水口为出口向下的弯管。
5.根据权利要求1所述的一种载水车水箱加热装置，其特征在于：所述三通球阀为高温三通球阀，其上分别设有加热装置启动和加热装置停用的指示位置，并配有加热装置启动和加热装置停用共用手柄。
6.根据权利要求1或2所述的一种载水车水箱加热装置，其特征在于：所述横向尾气输送管、竖向尾气输送管、水管均采用无缝钢管。
7.根据权利要求1或3所述的一种载水车水箱加热装置，其特征在于：所述保温盒为304或316不锈钢材质的保温盒。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104841217A (zh) * 2015-03-06 2015-08-19 昆明奥图环保设备股份有限公司 一种在寒冷冬季可正常使用的城市空气净化车
CN107630745A (zh) * 2017-10-20 2018-01-26 长沙中联重科环境产业有限公司 洗扫车热循环系统和洗扫车
CN113028134A (zh) * 2020-12-16 2021-06-25 长沙中联重科环境产业有限公司 利用发动机尾气加热水路球阀的控制系统及方法、环卫车

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