CN107380190A - 用于将防滚杆安装在转向架框架上的轴承及对应的转向架 - Google Patents

用于将防滚杆安装在转向架框架上的轴承及对应的转向架 Download PDF

Info

Publication number
CN107380190A
CN107380190A CN201710320189.6A CN201710320189A CN107380190A CN 107380190 A CN107380190 A CN 107380190A CN 201710320189 A CN201710320189 A CN 201710320189A CN 107380190 A CN107380190 A CN 107380190A
Authority
CN
China
Prior art keywords
shell
bearing
attachment
framework
bogie
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201710320189.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN107380190B (zh
Inventor
塞尔日·迪古尔斯
朱利安·皮尔昂特
阿达尔贝特·姆兹克卡
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alstom Transport Technologies SAS
Original Assignee
Alstom Transport Technologies SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alstom Transport Technologies SAS filed Critical Alstom Transport Technologies SAS
Publication of CN107380190A publication Critical patent/CN107380190A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN107380190B publication Critical patent/CN107380190B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B61F5/22—Guiding of the vehicle underframes with respect to the bogies
    • B61F5/24—Means for damping or minimising the canting, skewing, pitching, or plunging movements of the underframes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F3/00—Types of bogies
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/50—Other details
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/02—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of sliding-contact bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/10—Railway vehicles

Abstract

一种用于将防滚杆(15)安装在转向架框架(5)上的轴承(10A)，防滚杆沿着横向于转向架的轴线(T)延伸并相对于框架围绕该轴线旋转地移动，轴承包括第一半壳(25)和第二半壳(27)，第二半壳(27)适合于通过第一附接系统(29A)附接在第一半壳上，然后第一半壳和第二半壳形成外壳(23)，该外壳沿着该轴线横穿并适合于容纳防滚杆。第一半壳与框架分开且适合于通过第二附接系统(29B)附接在框架上。

Description

用于将防滚杆安装在转向架框架上的轴承及对应的转向架
技术领域
本发明涉及一种用于将防滚杆安装在转向架框架上的轴承，防滚杆沿着转向架的横向轴线延伸并能够相对于框架围绕该轴线旋转地移动，轴承包括第一半壳和第二半壳，第一半壳用于机械地固定到框架，第二半壳适合于通过附接系统附接在第一半壳上，然后第一半壳和第二半壳形成外壳，该外壳沿着该轴线横穿(crossing through)并适合于容纳防滚杆。
本发明还涉及一种集成了至少两个如上所述的轴承的转向架。
背景技术
在铁路车辆转向架中至少一个防滚杆的使用是已知的，防滚杆横向地延伸以用于限制铁路车辆在相关的转向架水平面处的滚动。
防滚杆通常通过两个轴承附接到转向架的框架。轴承中的每一个包括机加工的第一部分和第二部分，第一部分位于框架中，因此与框架一起用材料形成，第二部分用于附接在第一部分上，防滚杆被限制在第一部分和第二部分之间。
第一部分形成半壳，该半壳相当难以机加工，因此对于该半壳，制造花费了一些时间。这样做的结果是每个安装轴承的相对高的制造成本，因此目前的转向架的相对高的制造成本。
发明内容
因此，本发明的目的在于完全地或部分地克服前面提到的缺点，即，降低与将防滚杆安装在转向架框架上相关的成本。
为此，本发明的目的是用于上述类型的安装的轴承，其中第一半壳与框架分开(distinct)且适合于通过第二附接系统附接在框架上。
根据具体的实施例，轴承包括以下根据所有技术上可能的组合获得的特征中的一个或数个特征：
-第二附接系统包括穿过第一半壳并用于旋拧到框架中的附接螺钉；
-第一半壳和第二半壳在结构上是彼此类似的(analogue)；
-第一附接系统和第二附接系统完全一致且由穿过第一半壳和第二半壳的附接螺钉形成；
-第一半壳和第二半壳相对于轴承的中间平面对称地布置，中间平面穿过该轴线；
-第一半壳和第二半壳中的每一个包括：中央部分，形成半圆柱形支架，以及两个附接凸耳，位于中央部分的沿着大致垂直于该轴线的方向的两侧上，每个附接凸耳包括为第一附接系统和/或第二附接系统设置的至少一个穿孔；
-第一半壳的附接凸耳分别包括两个支撑面，这两个支撑面用于分别压在框架的两个突起上；以及
-第一附接系统和第二附接系统分别通过两对附接螺钉形成，这些对分别附接在附接凸耳中。
本发明的目的还是一种转向架，该转向架包括：
-框架，
-至少两个如上所述的轴承，以及
-至少一个防滚杆，容纳在由两个轴承形成的外壳中。
根据具体的实施例，框架包括至少四个突起，第一半壳中的每一个附接在所述突起中的两个突起上。
附图说明
通过阅读下面仅作为示例给出的并参照附图作出的描述，将更好地理解本发明，在附图中：
-图1是根据本发明的转向架的局部视图，以及
-图2是图1中示出的防滚杆和轴承中的一个轴承的透视图。
具体实施方式
参照图1和图2，描述根据本发明的转向架1。转向架1用作铁路车辆(未示出)的部件。
转向架1包括在图1中部分地示出的框架5、至少两个轴承10A和10B以及容纳在两个轴承中的至少一个防滚杆15。
框架5包括至少四个突起17，其中两个突起在图2中可看见，另外两个突起与示出的两个突起类似。
图2中示出的突起17适合于轴承10A的附接。突起17在框架5中被机加工，并且有利地，突起17具有简单的形状以被机加工，例如不具有任何凹陷部分。
每个突起17包括适合于与轴承10A、10B中的一个协作的面19。
图2中未示出的两个突起17适合于轴承10B的附接。
防滚杆15沿着相对于转向架1大致是横向的轴线T延伸。防滚杆15由于滚动而相对于框架5围绕轴线T旋转地移动。在本示例中，防滚杆15在其横向端中的两个横向端处连接到臂21。
有利地，轴承10A、10B彼此类似，另外，将在下文中仅描述在图2中更好地看见的轴承10A。
轴承10A形成外壳23，外壳23沿着轴线T横穿并适合于容纳防滚杆15。轴承10A包括第一半壳25和第二半壳27，第一半壳25适合于附接在框架5上，第二半壳27适合于附接在第一半壳上。轴承10A还包括第一附接系统29A和第二附接系统29B，第一附接系统29A用于将第二半壳27附接在第一半壳25上，第二附接系统29B用于将第一半壳附接在框架5上。
有利地，第一附接系统29A和第二附接系统29B完全一致且形成有附接螺钉29。
有利地，第一半壳25和第二半壳27彼此类似且相对于轴承10A的中间平面P对称地布置。
例如，中间平面P平行于轴线T并平行于突起17的面19。有利地，中间平面P包含轴线T。
例如，附接螺钉29总共有四个。附接螺钉29穿过第二半壳27，然后穿过第一半壳25并旋拧到框架5的突起17中。
将在下文中仅详细地描述第一半壳25。
第一半壳25包括中央部分31和两个附接凸耳33、35，中央部分31形成半圆柱形支架，这两个附接凸耳33、35位于中央部分的沿着大致垂直于轴线T的方向D的两侧上。
例如，方向D平行于中间平面P。
每个附接凸耳33、35包括适合于容纳附接螺钉29的两个穿孔37。
两个附接凸耳33、35以彼此的延伸部沿着方向D延伸。
第一半壳25的附接凸耳33、35分别包括两个支撑面39、41，这两个支撑面39、41分别压在突起17的面19上。
支撑面39、41大致平行于中间平面P。
例如，穿孔37与中间平面P垂直地形成。
现在，将描述防滚杆15在转向架1的框架5上的安装。
预先在框架5中机加工四个突起17。
接下来，轴承10A、10B的第一半壳25分别布置在突起17上。附接凸耳33、35的支撑面19、41与突起17的面19接触。每个第一半壳25的中央部分31朝着框架5指向。
然后，防滚杆15布置在由轴承10A、10B中的每一个的第一半壳25的中央部分31形成的支架上。
接下来，第二半壳27布置在第一半壳25上，如图2所示。第二半壳27的中央部分31与框架5相对地指向，以便对于轴承10A、10B中的每一个，外壳23具有圆形截面。
最后，附接螺钉29放置在与第一半壳25和第二半壳27的附接凸耳33、35对齐的穿孔37中，并旋拧到突起17中。
然后，防滚杆15隐藏在轴承10A、10B的外壳23中。
通过上述特征，降低转向架1的成本。实际上，突起17易于机加工，每个轴承10A、10B的第一半壳25和第二半壳27易于制造。
与现有技术不同，根据本发明的轴承10A、10B不包括位于转向架1的框架5中的任何机加工的弯曲部分。
进一步地，第二半壳27与第一半壳25类似所依据的可选特征给予了仅生产单一类型的半壳来用于制造轴承10A、10B的可能性。
进一步地，第一附接系统29A和第二附接系统29B完全一致，共同地进行第一半壳25和第二半壳27的附接。

Claims (9)

1.一种用于将防滚杆(15)安装在转向架(1)的框架(5)上的轴承(10A)，所述防滚杆(15)沿着所述转向架(1)的横向轴线(T)延伸并相对于所述框架(5)围绕所述轴线(T)旋转地移动，所述轴承(10A)包括第一半壳(25)和第二半壳(27)，所述第一半壳(25)用于机械地固定到所述框架(5)，所述第二半壳(27)适合于通过第一附接系统(29A)附接在所述第一半壳(25)上，然后所述第一半壳(25)和所述第二半壳(27)形成外壳(23)，所述外壳(23)沿着所述轴线(T)横穿并适合于容纳所述防滚杆，所述第一半壳(25)与所述框架(5)分开且适合于通过第二附接系统(29B)附接在所述框架(5)上，
其特征在于，所述第一附接系统(29A)和所述第二附接系统(29B)完全一致且由穿过所述第一半壳(25)和所述第二半壳(27)的附接螺钉(29)形成。
2.根据权利要求1所述的轴承(10A)，其中，所述第二附接系统包括穿过所述第一半壳(25)并用于旋拧到所述框架(5)中的附接螺钉(29)。
3.根据权利要求2所述的轴承(10A)，其中，所述第一半壳(25)和所述第二半壳(27)在结构上是彼此类似的。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的轴承(10A)，其中，所述第一半壳(25)和所述第二半壳(27)相对于所述轴承(10A)的中间平面(P)对称地布置，所述中间平面(P)穿过所述轴线(T)。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的轴承(10A)，其中，所述第一半壳(25)和所述第二半壳(27)中的每一个包括：
-中央部分(31)，形成半圆柱形支架，以及
-两个附接凸耳(33，35)，位于所述中央部分(31)的沿着大致垂直于所述轴线(T)的方向(D)的两侧上，每个附接凸耳(33，35)包括为所述第一附接系统(29A)和/或所述第二附接系统(29B)设置的至少一个穿孔(37)。
6.根据权利要求5所述的轴承(10A)，其中，所述第一半壳(25)的附接凸耳(33，35)分别包括两个支撑面(39，41)，这两个支撑面(39，41)用于分别压在所述框架(5)的两个突起(17)上。
7.根据权利要求5所述的轴承(10A)，其中，所述第一附接系统(29A)和所述第二附接系统(29B)分别形成有两对附接螺钉(29)，这些对的附接螺钉分别附接在所述附接凸耳(33，35)中。
8.一种转向架(1)，包括：
-框架(5)，
-至少两个根据权利要求1至7中任一项所述的轴承(10A，10B)，以及
-至少一个防滚杆(15)，容纳在由两个轴承(10A，10B)形成的外壳(23)中。
9.根据权利要求8所述的转向架(1)，其中，所述框架(5)包括至少四个突起(17)，所述第一半壳(25)中的每一个附接在所述突起(17)中的两个突起上。
CN201710320189.6A 2016-05-10 2017-05-09 用于将防滚杆安装在转向架框架上的轴承及对应的转向架 Active CN107380190B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1654158A FR3051171B1 (fr) 2016-05-10 2016-05-10 Palier de montage d'une barre antiroulis sur un chassis de bogie, et bogie correspondant
FR1654158 2016-05-10

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN107380190A true CN107380190A (zh) 2017-11-24
CN107380190B CN107380190B (zh) 2020-10-30

Family

ID=56119690

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710320189.6A Active CN107380190B (zh) 2016-05-10 2017-05-09 用于将防滚杆安装在转向架框架上的轴承及对应的转向架

Country Status (9)

Country Link
US (1) US10604166B2 (zh)
EP (1) EP3243723B1 (zh)
KR (1) KR102362957B1 (zh)
CN (1) CN107380190B (zh)
ES (1) ES2818540T3 (zh)
FR (1) FR3051171B1 (zh)
PL (1) PL3243723T3 (zh)
RU (1) RU2732352C2 (zh)
ZA (1) ZA201703190B (zh)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0918008A1 (fr) * 1997-11-20 1999-05-26 Alstom Transport S.A. Dispositif de pendulation à vérins, et bogie à pendulation à vérins
KR20110010899A (ko) * 2009-07-27 2011-02-08 현대로템 주식회사 철도차량용 안티롤바 장치
CN101973281A (zh) * 2010-10-16 2011-02-16 常州市金路轨道交通科技发展有限公司 一种铁道车辆抗侧滚扭杆装置与车体的连接装置
CN102009662A (zh) * 2010-12-01 2011-04-13 株洲时代新材料科技股份有限公司 一种轨道车辆侧滚扭杆系统的支撑方法及支撑装置
KR20110069210A (ko) * 2009-12-17 2011-06-23 현대로템 주식회사 철도차량용 안티롤바 장치

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU107756A1 (ru) * 1956-07-20 1956-11-30 А.И. Кравченко Трехосна бесшкворнева тележка электровоза
AU2003203695A1 (en) * 2003-04-15 2004-11-04 Downer Edi Limited Bogie
KR101124371B1 (ko) * 2010-04-02 2012-03-16 (주)나노스토리지 음성인식 범죄예방경보시스템
AT514373B1 (de) * 2013-05-02 2019-03-15 Siemens Ag Oesterreich Radsatzlagerung für den Radsatz eines Schienenfahrzeugs mit innengelagertem Drehgestell
JP6324193B2 (ja) * 2014-04-28 2018-05-16 川崎重工業株式会社 鉄道車両のアンチローリング装置

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0918008A1 (fr) * 1997-11-20 1999-05-26 Alstom Transport S.A. Dispositif de pendulation à vérins, et bogie à pendulation à vérins
KR20110010899A (ko) * 2009-07-27 2011-02-08 현대로템 주식회사 철도차량용 안티롤바 장치
KR20110069210A (ko) * 2009-12-17 2011-06-23 현대로템 주식회사 철도차량용 안티롤바 장치
CN101973281A (zh) * 2010-10-16 2011-02-16 常州市金路轨道交通科技发展有限公司 一种铁道车辆抗侧滚扭杆装置与车体的连接装置
CN102009662A (zh) * 2010-12-01 2011-04-13 株洲时代新材料科技股份有限公司 一种轨道车辆侧滚扭杆系统的支撑方法及支撑装置

Also Published As

Publication number Publication date
EP3243723A1 (fr) 2017-11-15
CN107380190B (zh) 2020-10-30
RU2017115828A (ru) 2018-11-07
ES2818540T3 (es) 2021-04-13
US20170334466A1 (en) 2017-11-23
RU2732352C2 (ru) 2020-09-15
PL3243723T3 (pl) 2021-01-11
RU2017115828A3 (zh) 2020-08-05
KR20170126815A (ko) 2017-11-20
ZA201703190B (en) 2020-05-27
BR102017009693A2 (pt) 2017-11-28
FR3051171A1 (fr) 2017-11-17
BR102017009693A8 (pt) 2022-07-26
FR3051171B1 (fr) 2019-05-03
KR102362957B1 (ko) 2022-02-14
US10604166B2 (en) 2020-03-31
EP3243723B1 (fr) 2020-07-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101687530B (zh) 踏板的脚背适配器
CN107380190A (zh) 用于将防滚杆安装在转向架框架上的轴承及对应的转向架
CN103373549B (zh) 装载基板卡匣
KR200480383Y1 (ko) 전기자동차용 릴레이와 버스바의 체결구조
US2245201A (en) Railway spring hanger
CN204589869U (zh) 道路市政用的隔离栏
CN207825873U (zh) 一种汽车稳定杆安装结构
CN206600574U (zh) 一种机电设备安装装置
CN207712066U (zh) 一种铁路货车三轴转向架用径向机构
CN205044758U (zh) 一种交叉杆式轮对连接装置
CN105165446B (zh) 高精度园艺植物用弯曲装置
US1248728A (en) Trolley-hanger for grade-crossing bridges.
CN102637537A (zh) 一种抽出式开关电器用桥型触头
CN204974728U (zh) 轧机牌坊
US2063150A (en) Trolley system
US1147757A (en) Insulator-supporting structure.
CN208796889U (zh) 低压刀闸过渡铜牌
CN203367162U (zh) 一种能定位轭铁的限位槽骨架
CN205241874U (zh) 一种立体结构保温纤维
CN204822150U (zh) 新型铝合金短棒打捆可调节料架
CN207069472U (zh) 一种汽车连接线束线用线卡
CN207535934U (zh) 一种电力设备运输小车
US472810A (en) Alexander philipsborn and walter reichel
CN206175464U (zh) 一种汽车连杆机构
CN205239004U (zh) 单向旋转万向轮

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant