CN107376142A - 一种机动车安全锤 - Google Patents

Abstract

安全锤在交通安全中扮演着重要的角色，能够在紧急情况下，为乘客提供生存可能，传统的安全锤对人力依靠较大、使用不方便、容易失窃，针对目前市场上的安全锤以上问题，一种机动车安全锤将在使用时间、防盗和使用方法上做出相应改进，使得结构更为简单，操作一步到位，同时多方面提醒乘客保护和使用安全锤，以帮助乘客安全逃生。

Description

一种机动车安全锤

技术领域

本发明涉及一种机动车安全锤，适合乘客安全逃生和防盗应用。本发明是一种尤其适用于机动车乘客安全逃生和安全锤防盗设计的装置。

背景技术

汽车安全在生活中扮演着重要的角色，随着交通发展，安全逃生成了一大问题，许多学者为城市公交客车设计和开发提供有益的借鉴与参考,为加强对乘客安全教育提供有效方法与举措。为此，各国为交通工具设计了安全锤，为逃生提供一种可能。但仍有相当一部分安全事故是由安全锤使用不当引起的。此外，根据相关记者对某一地区城市市民进行统计数据，超半数市民不认识或不能正确使用安全锤，再或安全锤已被盗。本文针对以上安全锤难以获取和使用不当等问题，进行相关研究设计。

发明内容

本发明设计的机动车安全锤是一种便于获取且可起安全防盗作用的装置。

一种机动车安全锤, 包括锤身固定锤柄，锤身手持锤柄，锤头凹孔，锤头，锤座以及锤座卡槽，其中：

锤身上的固定锤柄在接近末端5mm处设计有呈45°的凸起，与锤座的卡槽凹槽进行装配，此凸起便于固定锤柄与锤座凹槽进行装配，同时在一定程度上起到紧固锤身的作用。锤身上的手持锤柄，其上有五处手指接触凹槽，是为手持位置，呈网格花纹状，有增大摩擦，防止脱滑等作用；锤座上设有限位垫块，与锤身上手持锤柄进行面贴和辅助配合，保证锤身与锤座良好接触，良好固定锤身。

锤身头部锤头凹孔，内凹直径16mm，深度15mm，内有锁止卡环，与锤头一次性固定装配，防止锤头脱落，头部水平倾角30°，该装配为一次性装配，若有拆卸，即会破坏结构，锤头容易脱落丢失，可能出现无法正常使用等情况。

锤座为长方体壳体，底部在距离端面的四个直角位置各有一个直径为8mm的通孔，用于与车厢固定，其上的卡槽，卡槽进口处设有便于锤身上的固定锤柄进入的坡度为0.732的斜面，尾部有与锤身上的固定锤柄进行装配的凹槽，所述的锤座上的卡槽内凹槽上含有一个常闭开关，开关连有电源和报警装置，固定锤柄上的凸起与凹槽重叠之时，常闭开关断开，电路处于短路状态；当凸起与凹槽分离时，常闭开关发挥作用，电路导通，报警装置鸣笛，提醒目前安全锤已脱离位置，在一定程度上起到防盗作用。同时，在安装位置上，其中锤身与锤座空间位置侧向相对，其中锤身贴合安装于锤座限位垫块，安全锤良好固定于安全锤锤座上。

其中锤身以及锤座材质为阻燃性符合GB8410-2006规定的阻燃材料，防止汽车发生火情时，由于乘客无法安全获得安全锤，使得乘客受到二次伤害，提高安全性能。

锤头总长为45mm，锤头头部为倾角30°圆锥体，在距离尾部端面3mm处有锁止卡槽，与锤身一次性装配，其他部分均为圆柱体，锤头采用镶嵌钨钢，表面硬度不小于HRC60材料，锤头为锥状，以保证在正常人力作用下，锤头头部压强足够大，可以击碎玻璃，乘客能够安全逃生。

锤座上部采用贴PVC膜方式封闭上端，其上可有用于提醒乘客爱护公共设施；其中所述PVC膜一方面用于封口安全锤锤座上部为安全锤预留空间；另一方面，可在PVC膜上编辑图形文字，用于提醒乘客合理保护设施。

所述安全锤获取与安装方式为由下至上和由上至下，禁止前后拉动；是否正确放置和获取，主要依靠固定锤柄上的凸起是否与锤座上卡槽内的凹槽重叠或脱离。

附图说明

图1：本发明一种机动车安全锤整体安装示意图；

图2：本发明一种机动车安全锤结构示意图；

图3：本发明一种机动车安全锤零件图；

图4：本发明一种机动车安全锤锤座机构示意图；

图5：本发明一种机动车安全锤锤座卡槽示意图；

图6：本发明一种机动车安全锤防盗系统示意图。

附图标记：

1——安全锤锤身

2——锤头

3——锤座

4——固定锤柄

5——手持锤柄

6——锤头凹孔

7——锤座凹槽

具体实施方式

为了使本装置的叙述更加详尽与完备，可参照所附的附图及实施例，附图中相同的号码代表相同或相类似的组件，但所提供的实施例并非用以限制本发明所涵盖的范围。

如图1所示，一种机动车安全锤，该装置包括锤身1、锤头2以及锤座3三部分；锤身1包括固定锤柄4、手持锤柄5和锤头凹孔6；锤座3上布有卡槽7；锤身1的三个部分中，固定锤柄4主要是起固定锤身1的作用，同时在其上凸起与锤座上的卡槽共同作用，构成一套防盗报警系统，手持锤柄5是乘客手握手柄，其上有五个手持位置，位置处设有防滑网格，增大手与安全锤摩擦力，便于操作。

其中锤身以及锤座材质为阻燃性符合GB8410-2006规定的阻燃材料，防止汽车发生火情时，由于乘客无法安全获得安全锤，使得乘客受到二次伤害；锤头采用镶嵌钨钢，表面硬度不小于HRC60材料，以保证在正常人力作用下，锤头头部压强足够大，能够轻松击碎玻璃，乘客能够安全逃生。

如图1所示，安全锤与安全锤座之间的装配关系主要是依靠安全锤锤身1上的固定锤柄4与安全锤锤座上的卡槽7进行锲和。此安全锤与传统安全锤获取方式等方面有所差异，尽管使用锤头的尖锐部分击碎钢化玻璃。但其优势有：第一、将传统的镶嵌式改为挂式。在无危险发生时，安全锤的辅助手柄通过辅助手柄悬挂在安全锤座上，可以有效解决一些未成年等乘客触碰摘取玩耍；当出现危险时，由先前先击碎保护玻璃，取下安全锤步骤，化简为直接向上提拔方式，为逃生提供更多的预留时间。第二、将传统向外扣动改为向上提拔。传统安全锤由里向外扣动，这使得不少缺少公德心的乘客，肆意摘取玩耍，致使丢失，导致危险发生时无法逃生。本文设计安全锤采用由下往上提取式。第三、取消传统的安全锤保护玻璃装置。众所周知，安全锤的使用，首先要，敲碎安全锤的保护玻璃，之后才能拿到安全锤。在这个过程中，一方面敲碎玻璃之后，有可能在摘取的时候被玻璃划伤，在还未逃生时，就已经为乘客带来了一次伤害，另一方面，摘取过程为两步，在时间上有一定的耗时，降低安全逃生可能。本装置只需直接上提即可，在保证乘客摘取过程安全的同时，也为逃生预留更多的时间。

市场上现有的防盗安全锤大多采用闭合回路装置，当安全锤被取走时，内部电路断开从而触发警报。但是电池长期处于工作状态极不环保，为此开发一款新型节能防盗安全锤。当安全锤脱离底座时，磁场的变化使簧管两片簧片的端点位置附近产生不同的极性，由异性相吸原理导致两簧片相互吸引并闭合即磁控开关闭合，电源开始供电，经警声片把电信号转换成声音信号，然后蜂鸣器发出警报声。

本装置防盗电控系统，如图6示意图所示，主要包含常闭开关，电源，保护电阻，蜂鸣器。

本装置建议在辅助手柄凸起的地方设置常闭开关，在安全锤未被提起时，常闭开关被辅助手柄凸起顶起，电路断路，报警开关不时发出鸣叫；当安全锤提起时，常闭开关闭合，内置的电源，蜂鸣器，开关形成闭合形成回路，报警系统通路，发出报警鸣叫。该方案可避免磁式开关在行车中受到其他电磁信号干扰问题，简化电路系统，避免出现更多结构或电路方面的问题，提高报警系统的寿命，提高安全锤防盗性能。

为进一步防止安全锤丢失，安全锤头部以上位置应粘贴PVC膜。只有当提取安全锤的力达到一定程度，才会将PVC膜撕裂；同时，摘取并不会耗时，只需提取时手臂加力即可轻易取出。此外，在外壳上方的特殊材料隔膜上贴有标语，提醒乘客爱护公共设施，正确使用安全锤。

【实施例1】

如图1所示，安全锤与安全锤锤座之间的装配关系主要是依靠安全锤锤身1上的固定锤柄4与安全锤锤座上的卡槽7进行锲和。正常情况下，安全锤锤座3固定在车厢上，一般位于汽车车门上方，或两窗之间，便于乘客获得和摘取。此时安全锤1与锤座3合适配合，安全锤1&2直立于锤座3内，即与车厢进行垂直，此时锤头2与水平面呈30°角；安全锤距离锤座3内上表面距离稍大于安全锤手持锤柄5，便于安全锤在工作时能安全取出，防止出现干涉现象并进行工作。

此时，安全锤固定锤柄4与安全锤锤座3的卡槽7配合，将防盗控制系统中的常闭开关断开，控制系统此时处于短路状态，相关的报警装置此事不会工作。

安全锤座3上方空旷地方用PVC膜包裹，即安全锤头部以上位置应粘贴PVC膜。只有当提取安全锤的力达到一定程度，才会将PVC膜撕裂；同时，摘取并不会耗时，只需提取时手臂加力即可轻易取出。此外，在外壳上方的特殊材料隔膜上贴有标语。

【实施例2】

如图1所示，安全锤与安全锤座之间的装配关系主要是依靠安全锤锤身1上的固定锤柄4与安全锤锤座上的卡槽7进行锲和。正常情况下，安全锤锤座3固定在汽车的车身上，一般位于汽车车门上方，或两窗之间，便于乘客获得和摘取。此时安全锤1与锤座3合适配合，安全锤1&2直立于锤座3内，即与车厢进行垂直，此时锤头2与水平面呈30°角，安全锤锤身1与安全锤的锤座上的限位垫块相接触，为安全锤位置的固定起到一定的辅助作用；此时，安全锤距离锤座3内上表面距离稍大于安全锤手持锤柄5，便于安全锤在工作时能安全取出，并进行工作。

当发生危险情况时，乘客手持安全锤锤柄5，稍许力向上提起安全锤，此时安全锤的向上运动将会破坏安全锤锤座3上方的PVC膜，由于安全锤仅在危险时刻发挥作用，因而安全锤锤座上的PVC膜的损坏此时发挥该有的辅助作用。同时安全锤固定锤柄4的凸起与安全锤锤座3上的卡槽7分离，卡槽7上的相关防盗控制系统的常闭开关此时闭合，电路系统此时通路，相关报警装置发挥作用，并蜂鸣器发出鸣笛声，提醒相关人员进行检查，以防安全锤被盗。

在安全锤脱离安全锤锤座3时，乘客可手持安全锤手持锤柄5敲击相关位置，如车窗四个角落，或者有专业安全锤敲击位置贴纸，待车窗完全敲碎后，安全锤发挥作用过程结束。

技术效果

本装置安全锤能够在安全情况下，保证安全锤防盗等功能，合理高效保证安全锤能够正常使用，并能正常发挥作用；同时，在发生危险情况时，安全锤能正常发挥作用，同时报警，为乘客提供安全逃生方向，本装置体现了人机交互，节能，安全实用的理念，将人机工程因素考虑在内，满足人在使用工具时的使用习惯，其设计根据实际情况，从问题根本出发，直接简单并且高率的解决了普通安全锤存在的问题。更重要的是，安全锤结构设计较为简单，同时实现相应目标，优化城市交通。

Claims (7)

1.一种机动车安全锤，该装置包括锤身（1）、锤头（2）以及锤座（3）三部分；锤身（1）包括固定锤柄（4）、手持锤柄（5）和锤头凹孔（6）；锤座（3）上布有卡槽（7）；

锤身（1）中的固定锤柄（4）在末端设计有呈45°的三角凸起，与锤座（3）的卡槽（7）进行装配；

锤身（1）上的手持锤柄（5），其上有手指接触凹槽，是为手持位置，其上呈有网格花纹状；锤座（3）上有两处限位垫块，与锤身（1）上手持锤柄（5）进行面贴和配合，辅助安全锤锤身（1）与安全锤锤座（3）进行匹配；

锤身（1）头部锤头凹孔（6），内凹直径16mm，深度15mm，内有锁止卡环，卡环外凸3mm，宽2mm与锤头（2）进行一次性固定装配，防止锤头（2）脱落，头部倾角30°；

锤头（2）总长为45mm，锤头（2）头部为倾角45°圆锥体，在距离尾部端面3mm处有锁止卡槽，卡槽内凹3mm，宽2mm，与锤身（1）一次性装配，其他部分均为圆柱体；

锤座（3）为长方体外壳，底部在距离各端面8mm的四个角落各有一个直径为8mm的通孔，用于与车身固定，其上的卡槽（7），进口处设有便于锤身（1）上的固定锤柄（4）进入的斜面，尾部有与锤身（1）上的固定锤柄（4）进行装配的凹槽；

锤座（3）上部采用贴PVC膜方式封闭上端，其上可有用于提醒乘客爱护公共设施。

2.权利要求1所述的一种机动车安全锤，其中锤身（1）以及锤座（3）材质选择为阻燃性符合GB8410-2006规定的阻燃材料，锤头（2）采用镶嵌钨钢材料，表面硬度不小于HRC60材料。

3.根权利要求1所述的一种机动车安全锤装置，其中锤身（1）与锤座（3）空间位置侧向相对，且二者直立于空间放置。

4.根据权利要求1所述的一种机动车安全锤，其中锤身（1）贴合限位垫块，安装于锤座（3），安全锤良好固定于安全锤锤座（3）上。

5.根据权利要求1所述的一种机动车安全锤，所述安全锤获得与安装方式为由下至上和由上至下，改变前后拉拽获得方式；是否正确安放或获得，主要依靠固定锤柄（4）上的凸起是否与锤座（3）上卡槽（7）内的凹槽重叠或脱离。

6.根据权利要求1所述的一种机动车安全锤，其中所述PVC膜一方面用于封口安全锤锤座（3）上部，为摘取安全锤提供足够的预留空间；另一方面，可在PVC膜上编辑图片文字，用于提醒乘客保护公共设施和安全锤正确的使用方式。

7.根据权利要求1所述的一种机动车安全锤，所述的锤座（3）上的卡槽（7）内凹槽上含有一个常闭开关，本文设计防盗电控系统，主要包含常闭开关，电源，蜂鸣器；开关连有电源和报警装置，固定锤柄（4）上的凸起与凹槽重叠之时，常闭开关被辅助手柄凸起顶起，电路断路，报警开关不时发出鸣叫；当安全锤提起时，常闭开关闭合，里面内置的电源，蜂鸣器，开关形成闭合回路，报警系统通路，发出报警鸣叫；该方案避免磁式开关在行车中受到其他电磁信号干扰问题，简化电路系统，避免出现更多结构或电路方面的问题，提高报警系统的寿命，起到防盗报警功能。