CN107343039B - 信息交互方法、装置、设备以及存储介质 - Google Patents

信息交互方法、装置、设备以及存储介质 Download PDF

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Abstract

本发明实施例公开了一种信息交互方法、装置、设备以及存储介质，该信息交互方法包括：如果车机端检测到车载用户指向呼叫中心的通话请求，则通过车载上网卡与所述呼叫中心的服务器建立连接；所述车机端接收所述呼叫中心的服务器下发的需求地信息；所述车机端将所述需求地信息发送至相连接的移动终端，以使所述移动终端根据所述需求地信息规划导航路线；所述车机端接收并在车机屏幕中显示所述移动终端返回的导航路线。上述信息交互方法方便用户在开车过程中安全地进行需求地设置的操作，同时在车机端显示移动终端根据需求地搜索到的导航数据，克服了车载导航数据不全、更新不及时的问题。

Description

信息交互方法、装置、设备以及存储介质
技术领域
本发明实施例涉及信息处理技术，尤其涉及一种信息交互方法、装置、设备以及存储介质。
背景技术
随着越来越多的车企加入车联网发展“大军”，越来越多的厂商都建设了自己的呼叫中心，坐席人数从十几人到上百人，可以提供全年7×24小时、实现全覆盖、不间断的客户服务，还可实现短信、传真、电子邮件、网络、语音等多种媒体方式的信息交互，呼叫中心俨然已成为车企在提供相关服务时的“标配”。车机内置有数据流量卡，可以将车机连接到呼叫中心的服务器。当车主有需求时，打电话给呼叫中心，呼叫中的客服人员人工查询到车主需要的信息，并把相应的信息通过服务器下发至车主的车机中。
随着社会的快速发展，信息的快速更新交替，呼叫中心与车机的信息交互已经无法满足人们日益增长的信息获取需求，已不利于解决车主实际遇到的各种问题。
发明内容
本发明实施例提供一种信息交互方法、装置、设备以及存储介质，以解决车主在行车过程中不方便设置导航以及由于车载导航数据更新不及时带来的问题。
第一方面，本发明实施例提供了一种信息交互方法，包括：
如果车机端检测到车载用户指向呼叫中心的通话请求，则通过车载上网卡与所述呼叫中心的服务器建立连接；
所述车机端接收所述呼叫中心的服务器下发的需求地信息；
所述车机端将所述需求地信息发送至相连接的移动终端，以使所述移动终端根据所述需求地信息规划导航路线；
所述车机端接收并在车机屏幕中显示所述移动终端返回的导航路线。
第二方面，本发明实施例还提供了一种信息交互方法，包括：
移动终端接收相连接的车机端发送的需求地信息，其中，所述需求地信息为车载用户指向的呼叫中心的服务器下发的；
所述移动终端根据所述需求地信息规划导航路线；
所述移动终端将所述导航路线返回至所述车机端，以使车机屏幕对所述导航路线进行显示。
第三方面，本发明实施例还提供了一种信息交互装置，应用在车机端中，包括：
通信模块，用于如果车机端检测到车载用户指向呼叫中心的通话请求，则通过车载上网卡与所述呼叫中心的服务器建立连接；
接收模块，用于接收所述呼叫中心的服务器下发的需求地信息；
发送模块，用于将所述需求地信息发送至相连接的移动终端，以使所述移动终端根据所述需求地信息规划导航路线；
显示模块，用于接收并在车机屏幕中显示所述移动终端返回的导航路线。
第四方面，本发明实施例还提供了一种信息交互装置，应用于移动终端中，包括：
接收模块，用于接收相连接的车机端发送的需求地信息，其中，所述需求地信息为车载用户指向的呼叫中心的服务器下发的；
规划模块，用于根据所述需求地信息规划导航路线；
发送模块，用于将所述导航路线返回至所述车机端，以使车机屏幕对所述导航路线进行显示。
第五方面，本发明实施例还提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现本发明实施例所述的应用于车机端的信息交互方法。
第六方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现本发明实施例所述的应用于车机端的信息交互方法。
第七方面，本发明实施例还提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现本发明实施例所述的应用于移动终端的信息交互方法。
第八方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现本发明实施例所述的应用于移动终端的信息交互方法。
本发明实施例提供了一种信息交互方法、装置、设备以及存储介质，如果车机端检测到车载用户指向呼叫中心的通话请求，则通过车载上网卡与所述呼叫中心的服务器建立连接；所述车机端接收所述呼叫中心的服务器下发的需求地信息；所述车机端将所述需求地信息发送至相连接的移动终端，以使所述移动终端根据所述需求地信息规划导航路线；所述车机端接收并在车机屏幕中显示所述移动终端返回的导航路线的技术手段，方便用户在开车过程中安全地进行需求地设置的操作，同时在车机端显示移动终端根据需求地搜索到的导航数据，克服了车载导航数据不全、更新不及时的问题。
附图说明
图1是本发明实施例一中的一种信息交互方法的流程图；
图2是本发明实施例二中的一种信息交互方法的流程图；
图3是本发明实施例三中的一种信息交互装置的结构示意图；
图4是本发明实施例四中的一种信息交互装置的结构示意图；
图5是本发明实施例五中的一种计算机设备的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部内容。在更加详细地讨论示例性实施例之前应当提到的是，一些示例性实施例被描述成作为流程图描绘的处理或方法。虽然流程图将各项操作(或步骤)描述成顺序的处理，但是其中的许多操作可以被并行地、并发地或者同时实施。此外，各项操作的顺序可以被重新安排。当其操作完成时所述处理可以被终止，但是还可以具有未包括在附图中的附加步骤。所述处理可以对应于方法、函数、规程、子例程、子程序等等。
实施例一
图1为本发明实施例一提供的一种信息交互方法的流程图，本实施例可适用于用户在行车过程中设置导航的情况，该方法可以由本发明实施例提供的应用于车机端的信息交互装置来执行，该装置可采用软件和/或硬件的方式实现，并一般可集成在车机中。如图1所示，该信息交互方法具体包括如下操作：
S110、如果车机端检测到车载用户指向呼叫中心的通话请求，则通过车载上网卡与所述呼叫中心的服务器建立连接。
车载导航给不熟悉路线的车载用户提供了极大的便利，但是由于车载导航的输入不太方便，尤其是在车主在开车过程中且不方便靠边停车时，使用车载导航手动输入需求地信息规划导航路线存在着极大的安全隐患，通过呼叫中心远程为车主设置导航极大地降低了危险系数。
在行车过程中，车载用户如需设置路线导航时，可以向呼叫中心进行呼叫，让呼叫中心帮助设置导航。车机端检测到车载用户指向呼叫中心的通话请求时，通过车机内置有数据流量卡将车机连接到呼叫中心的服务器，建立车载用户和呼叫中心的通信连接。
S120、所述车机端接收所述呼叫中心的服务器下发的需求地信息。
车载用户告知呼叫中心的客服人员自己的需求地信息，客服人员手工搜索该需求地信息，并将该需求地信息通过服务器下发至车机端，车机端接收该需求地信息。
S130、所述车机端将所述需求地信息发送至相连接的移动终端，以使所述移动终端根据所述需求地信息规划导航路线。
在本实施例中，发明人创造性地提出，让车机端将其接收到的需求地信息发送给与之相连接的移动终端，该移动终端接收到该需求地信息后，依据该需求地信息进行导航，例如可以是利用联网的导航应用软件规划导航路线。该信息交互方法有效地克服了车载导航数据更新不及时的问题。
S140、所述车机端接收并在车机屏幕中显示所述移动终端返回的导航路线。
移动终端规划完导航路线之后，将该路线发送回车机端，车机端接收该导航路线，并在其屏幕中显示该导航路线给车载用户。至此，为驾驶中的车主规划好了导航路线。
本发明实施例提供了一种信息交互方法，通过如果车机端检测到车载用户指向呼叫中心的通话请求，则通过车载上网卡与所述呼叫中心的服务器建立连接；所述车机端接收所述呼叫中心的服务器下发的需求地信息；所述车机端将所述需求地信息发送至相连接的移动终端，以使所述移动终端根据所述需求地信息规划导航路线；所述车机端接收并在车机屏幕中显示所述移动终端返回的导航路线的技术手段，方便用户在开车过程中安全地进行需求地设置的操作，同时在车机端显示移动终端根据需求地搜索到的导航数据，克服了车载导航数据不全、更新不及时的问题。
具体的，所述需求地信息包括：目标地点信息以及地点类型。其中，
所述目标地点信息包括：兴趣点信息，和/或经纬度信息；所述地点类型包括：途径地、目的地或者规避地。
车载用户告知呼叫中心的客服人员的需求地信息可以包括目标地点信息以及该地点的类型。其中，目标地点信息可以包括兴趣点信息，和/或某一地点的经纬度信息。
兴趣点是地理信息系统中的一个术语，泛指一切可以抽象为点的地理对象，尤其是一些与人们生活密切相关的地理实体，如学校、银行、餐馆、加油站、医院、超市等。
车载用户告知的地点类型可以包括途径地、目的地或者规避地，也就是用户可以明确指出规划的导航路线中目的地是某地，和/或必须经过某地，和/或必须不能经过某地等信息。这样设置可以为车载用户提供良好的体验。
具体的，在所述车机端将所述需求地信息发送至相连接的移动终端之前，还包括：
所述车机端通过内置的CarLife应用程序与所述移动终端建立连接，其中，在所述移动终端中同样内置所述CarLife应用程序。
百度CarLife是百度车联网推出的解决方案之一，只需要通过数据线或者WiFi将移动终端连接到车载系统上，就可以在车机屏幕上安全使用移动终端中丰富的应用。
在车机端和移动终端中安装CarLife应用程序，通过数据线或者WiFi建立二者的连接，就可以在车机端的屏幕上使用移动终端的导航应用了。移动终端的导航应用非常方便联网使用，而且能时刻进行更新，不会存在导航不准确的问题发生。
实施例二
图2为本发明实施例二提供的一种信息交互方法的流程图，本实施例可适用于用户在行车过程中设置导航的情况，该方法可以由本发明实施例提供的应用于移动终端的信息交互装置来执行，该装置可采用软件和/或硬件的方式实现，并一般可集成在移动终端中。如图2所示，该信息交互方法具体包括如下操作：
S210、移动终端接收相连接的车机端发送的需求地信息，其中，所述需求地信息为车载用户指向的呼叫中心的服务器下发的。
车载用户告知呼叫中心的客服人员自己的需求地信息，客服人员手工搜索该需求地信息，并将该需求地信息通过服务器下发至车机端，车机端接收该需求地信息，并将该需求地信息发送给与之相连接的移动终端。移动终端接收该车机端发送的需求地信息。
S220、所述移动终端根据所述需求地信息规划导航路线。
移动终端根据接收到的需求地信息规划导航路线，例如可以是利用联网的导航应用软件规划导航路线。
S230、所述移动终端将所述导航路线返回至所述车机端，以使车机屏幕对所述导航路线进行显示。
移动终端规划完成导航路线后，将该导航路线发送回与之连接的车机端，使该导航路线在车机端的屏幕中显示提供给车载用户。
本发明实施例提供了一种信息交互方法，通过移动终端接收相连接的车机端发送的需求地信息，其中，所述需求地信息为车载用户指向的呼叫中心的服务器下发的；所述移动终端根据所述需求地信息规划导航路线；所述移动终端将所述导航路线返回至所述车机端，以使车机屏幕对所述导航路线进行显示的技术手段，方便用户在开车过程中安全地进行需求地设置的操作，同时在车机端显示移动终端根据需求地搜索到的导航数据，克服了车载导航数据不全、更新不及时的问题。
具体的，所述需求地信息包括：目标地点信息以及地点类型。其中，
所述目标地点信息包括：兴趣点信息，和/或经纬度信息；所述地点类型包括：途经地、目的地或者规避地。
车载用户指向的呼叫中心的服务器下发的需求地信息可以包括目标地点信息以及该地点的类型。其中，目标地点信息可以包括兴趣点信息，和/或某一地点的经纬度信息。
兴趣点是地理信息系统中的一个术语，泛指一切可以抽象为点的地理对象，尤其是一些与人们生活密切相关的地理实体，如学校、银行、餐馆、加油站、医院、超市等。
呼叫中心的服务器下发的地点类型可以包括途径地、目的地或者规避地，也就是呼叫中心提供的服务中可以明确指出规划的导航路线中目的地是某地,和/或必须经过某地,和/或必须不能经过某地等信息。这样设置可以为车载用户提供良好的体验。
具体的，所述移动终端根据所述需求地信息规划导航路线，包括：
如果所述地点类型为目的地，则以车辆的当前位置信息为起点，以所述目标地点信息为终点，规划所述导航路线；
如果所述地点类型为途经地，则以车辆的当前位置信息为起点，以预先设定的目的地点为终点，以所述目标地点信息为途经地，规划所述导航路线；
如果所述地点类型为规避地，则以车辆的当前位置信息为起点，以预先设定的目的地点为终点，以所述目标地点信息为规避地，规划所述导航路线。
移动终端根据所述需求地信息规划导航路线时，均已当前位置为导航起点，按照不同的需求，或是目的地是某地，或是必须经过某地，或是必须不经过某地分别采取不同的导航设置。
进一步的，所述呼叫中心可以基于同一导航路线下发多个需求地信息，例如，多个途径地以及多个规避地，并通过车机端发送至移动终端，移动终端使用在线导航服务器的强大功能以及及时更新的地图数据，可以很好满足用户的路径规划需求。
具体的，在所述移动终端接收相连接的车机端发送的需求地信息之前，还包括：
所述移动终端通过内置的CarLife应用程序与所述车机端建立连接，其中，在所述车机端中同样内置所述CarLife应用程序。
百度CarLife是百度车联网推出的解决方案之一，只需要通过数据线或者WiFi将移动终端连接到车载系统上，就可以在车机屏幕上安全使用移动终端中丰富的应用。
在车机端和移动终端中安装CarLife应用程序，通过数据线或者WiFi建立二者的连接，就可以在车机端的屏幕上使用移动终端的导航应用了。移动终端的导航应用非常方便联网使用，而且能时刻进行更新，不会存在导航不准确的问题发生。
实施例三
图3所示为本发明实施例三提供的一种信息交互装置的结构示意图，本实施例可适用于用户在行车过程中设置导航的情况，该装置可采用软件和/或硬件的方式实现，并一般可集成在车机端中。如图3所示，该信息交互装置具体包括：通信模块310、接收模块320、发送模块330以及显示模块340，其中：
通信模块310，用于如果车机端检测到车载用户指向呼叫中心的通话请求，则通过车载上网卡与所述呼叫中心的服务器建立连接；
接收模块320，用于接收所述呼叫中心的服务器下发的需求地信息；
发送模块330，用于将所述需求地信息发送至相连接的移动终端，以使所述移动终端根据所述需求地信息规划导航路线；
显示模块340，用于接收并在车机屏幕中显示所述移动终端返回的导航路线。
本发明实施例提供了一种信息交互装置，通过如果车机端检测到车载用户指向呼叫中心的通话请求，则通过车载上网卡与所述呼叫中心的服务器建立连接；所述车机端接收所述呼叫中心的服务器下发的需求地信息；所述车机端将所述需求地信息发送至相连接的移动终端，以使所述移动终端根据所述需求地信息规划导航路线；所述车机端接收并在车机屏幕中显示所述移动终端返回的导航路线的技术手段，方便用户在开车过程中安全地进行需求地设置的操作，同时在车机端显示移动终端根据需求地搜索到的导航数据，克服了车载导航数据不全、更新不及时的问题。
具体的，所述需求地信息可以包括：目标地点信息以及地点类型。其中，
所述目标地点信息可以包括：兴趣点信息，和/或经纬度信息；所述地点类型可以包括下述至少一项：途径地、目的地或者规避地。
具体的，在上述各实施例的基础上，上述信息交互装置还可以包括：
连接模块，用于通过所述车机端内置的CarLife应用程序与所述移动终端建立连接，其中，在所述移动终端中同样内置所述CarLife应用程序。
上述产品可执行本发明任意实施例所提供的应用于车机端的信息交互方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。
实施例四
图4为本发明实施例四提供的一种信息交互装置的结构示意图，本实施例可适用于用户在行车过程中设置导航的情况，该装置可采用软件和/或硬件的方式实现，并一般可集成在移动终端中。如图4所示，该信息交互装置具体包括：接收模块410、规划模块420以及发送模块430，其中：
接收模块410，用于接收相连接的车机端发送的需求地信息，其中，所述需求地信息为车载用户指向的呼叫中心的服务器下发的；
规划模块420，用于根据所述需求地信息规划导航路线；
发送模块430，用于将所述导航路线返回至所述车机端，以使车机屏幕对所述导航路线进行显示。
本发明实施例提供了一种信息交互装置，通过移动终端接收相连接的车机端发送的需求地信息，其中，所述需求地信息为车载用户指向的呼叫中心的服务器下发的；所述移动终端根据所述需求地信息规划导航路线；所述移动终端将所述导航路线返回至所述车机端，以使车机屏幕对所述导航路线进行显示的技术手段，方便用户在开车过程中安全地进行需求地设置的操作，同时在车机端显示移动终端根据需求地搜索到的导航数据，克服了车载导航数据不全、更新不及时的问题。
具体的，所述需求地信息可以包括：目标地点信息以及地点类型。其中，
所述目标地点信息包括：兴趣点信息，和/或经纬度信息；所述地点类型包括下述至少一项：途经地、目的地或者规避地。
具体的，所述规划模块具体可以用于：
如果所述地点类型为目的地，则以汽车的当前位置信息为起点，以所述目标地点信息为终点，规划所述导航路线；
如果所述地点类型为途经地，则以汽车的当前位置信息为起点，以预先设定的目的地点为终点，以所述目标地点信息为途经地，规划所述导航路线；
如果所述地点类型为规避地，则以汽车的当前位置信息为起点，以预先设定的目的地点为终点，以所述目标地点信息为规避地，规划所述导航路线。
具体的，在上述各实施例的基础上，上述信息交互装置还可以包括：
连接模块，用于通过所述移动终端内置的CarLife应用程序与所述车机端建立连接，其中，在所述车机端中同样内置所述CarLife应用程序。
上述产品可执行本发明任意实施例所提供的应用于移动终端中的信息交互方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。
实施例五
图5为本发明实施例五提供的一种计算机设备的结构示意图。图5示出了适于用来实现本发明实施方式的示例性计算机设备12的框图。图5显示的计算机设备12仅仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。
如图5所示，计算机设备12以通用计算设备的形式表现。计算机设备12的组件可以包括但不限于：一个或者多个处理器或者处理单元16，系统存储器28，连接不同系统组件(包括系统存储器28和处理单元16)的总线18。
总线18表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储器总线或者存储器控制器，外围总线，图形加速端口，处理器或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。举例来说，这些体系结构包括但不限于工业标准体系结构(ISA)总线，微通道体系结构(MAC)总线，增强型ISA总线、视频电子标准协会(VESA)局域总线以及外围组件互连(PCI)总线。
计算机设备12典型地包括多种计算机系统可读介质。这些介质可以是任何能够被计算机设备12访问的可用介质，包括易失性和非易失性介质，可移动的和不可移动的介质。
系统存储器28可以包括易失性存储器形式的计算机系统可读介质，例如随机存取存储器(RAM)30和/或高速缓存存储器32。计算机设备12可以进一步包括其它可移动/不可移动的、易失性/非易失性计算机系统存储介质。仅作为举例，存储系统34可以用于读写不可移动的、非易失性磁介质(图5未显示，通常称为“硬盘驱动器”)。尽管图5中未示出，可以提供用于对可移动非易失性磁盘(例如“软盘”)读写的磁盘驱动器，以及对可移动非易失性光盘(例如CD-ROM，DVD-ROM或者其它光介质)读写的光盘驱动器。在这些情况下，每个驱动器可以通过一个或者多个数据介质接口与总线18相连。存储器28可以包括至少一个程序产品，该程序产品具有一组(例如至少一个)程序模块，这些程序模块被配置以执行本发明各实施例的功能。
具有一组(至少一个)程序模块42的程序/实用工具40，可以存储在例如存储器28中，这样的程序模块42包括但不限于操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。程序模块42通常执行本发明所描述的实施例中的功能和/或方法。
计算机设备12也可以与一个或多个外部设备14(例如键盘、指向设备、显示器24等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与该计算机设备12交互的设备通信，和/或与使得该计算机设备12能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如网卡，调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(I/O)接口22进行。并且，计算机设备12还可以通过网络适配器20与一个或者多个网络(例如局域网(LAN)，广域网(WAN)和/或公共网络，例如因特网)通信。如图所示，网络适配器20通过总线18与计算机设备12的其它模块通信。应当明白，尽管图5中未示出，可以结合计算机设备12使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、RAID系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。
处理单元16通过运行存储在系统存储器28中的程序，从而执行各种功能应用以及数据处理，例如实现本发明实施例所提供的应用于车机端的信息交互方法。也即，所述处理单元执行所述程序时实现：如果车机端检测到车载用户指向呼叫中心的通话请求，则通过车载上网卡与所述呼叫中心的服务器建立连接；所述车机端接收所述呼叫中心的服务器下发的需求地信息；所述车机端将所述需求地信息发送至相连接的移动终端，以使所述移动终端根据所述需求地信息规划导航路线；所述车机端接收并在车机屏幕中显示所述移动终端返回的导航路线。
又例如：实现本发明实施例所提供的应用于移动终端中的信息交互方法。也即，所述处理单元执行所述程序时实现：移动终端接收相连接的车机端发送的需求地信息，其中，所述需求地信息为车载用户指向的呼叫中心的服务器下发的；所述移动终端根据所述需求地信息规划导航路线；所述移动终端将所述导航路线返回至所述车机端，以使车机屏幕对所述导航路线进行显示。
实施例六
本发明实施例六提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本申请所有发明实施例提供的应用于车机端的信息交互方法：也即，该程序被处理器执行时实现：如果车机端检测到车载用户指向呼叫中心的通话请求，则通过车载上网卡与所述呼叫中心的服务器建立连接；所述车机端接收所述呼叫中心的服务器下发的需求地信息；所述车机端将所述需求地信息发送至相连接的移动终端，以使所述移动终端根据所述需求地信息规划导航路线；所述车机端接收并在车机屏幕中显示所述移动终端返回的导航路线。
或者，实现如本申请所有发明实施例提供的应用于移动终端中的信息交互方法：也即，该程序被处理器执行时实现：移动终端接收相连接的车机端发送的需求地信息，其中，所述需求地信息为车载用户指向的呼叫中心的服务器下发的；所述移动终端根据所述需求地信息规划导航路线；所述移动终端将所述导航路线返回至所述车机端，以使车机屏幕对所述导航路线进行显示。
可以采用一个或多个计算机可读的介质的任意组合。计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质。计算机可读存储介质例如可以是但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本文件中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。
计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。
计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于无线、电线、光缆、RF等等，或者上述的任意合适的组合。
可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本发明操作的计算机程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如Java、Smalltalk、C++，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络——包括局域网(LAN)或广域网(WAN)—连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (11)

1.一种信息交互方法，其特征在于，包括：
如果车机端检测到车载用户指向呼叫中心的通话请求，则通过车载上网卡与所述呼叫中心的服务器建立连接；
所述车机端接收所述呼叫中心的服务器基于同一导航路线下发的多个需求地信息；其中，所述需求地信息是根据所述车载用户的需求搜索确定的，所述需求地信息包括：目标地点信息以及地点类型；所述目标地点信息包括：兴趣点信息，和/或经纬度信息；所述地点类型包括：途径地、目的地或者规避地；
所述车机端将所述多个需求地信息发送至相连接的移动终端，以使所述移动终端根据所述多个需求地信息利用联网的导航应用软件规划导航路线；
所述车机端接收并在车机屏幕中显示所述移动终端返回的导航路线。
2.根据权利要求1所述的信息交互方法，其特征在于，在所述车机端将所述需求地信息发送至相连接的移动终端之前，还包括：
所述车机端通过内置的CarLife应用程序与所述移动终端建立连接，其中，在所述移动终端中同样内置所述CarLife应用程序。
3.一种信息交互方法，其特征在于，包括：
移动终端接收相连接的车机端发送的多个需求地信息，其中，所述多个需求地信息为车载用户指向的呼叫中心的服务器基于同一导航路线下发的；其中，所述需求地信息是根据所述车载用户的需求搜索确定的，所述需求地信息包括：目标地点信息以及地点类型；所述目标地点信息包括：兴趣点信息，和/或经纬度信息；所述地点类型包括：途径地、目的地或者规避地；
所述移动终端根据所述多个需求地信息利用联网的导航应用软件规划导航路线；
所述移动终端将所述导航路线返回至所述车机端，以使车机屏幕对所述导航路线进行显示。
4.根据权利要求3所述的信息交互方法，其特征在于，所述移动终端根据所述需求地信息规划导航路线，包括：
如果所述地点类型为目的地，则以车辆的当前位置信息为起点，以所述目标地点信息为终点，规划所述导航路线；
如果所述地点类型为途经地，则以车辆的当前位置信息为起点，以预先设定的目的地点为终点，以所述目标地点信息为途经地，规划所述导航路线；
如果所述地点类型为规避地，则以车辆的当前位置信息为起点，以预先设定的目的地点为终点，以所述目标地点信息为规避地，规划所述导航路线。
5.根据权利要求3所述的信息交互方法，其特征在于，在所述移动终端接收相连接的车机端发送的需求地信息之前，还包括：
所述移动终端通过内置的CarLife应用程序与所述车机端建立连接，其中，在所述车机端中同样内置所述CarLife应用程序。
6.一种信息交互装置，应用在车机端中，其特征在于，包括：
通信模块，用于如果车机端检测到车载用户指向呼叫中心的通话请求，则通过车载上网卡与所述呼叫中心的服务器建立连接；
接收模块，用于接收所述呼叫中心的服务器基于同一导航路线下发的多个需求地信息；其中，所述需求地信息是根据所述车载用户的需求搜索确定的，所述需求地信息包括：目标地点信息以及地点类型；所述目标地点信息包括：兴趣点信息，和/或经纬度信息；所述地点类型包括：途径地、目的地或者规避地；
发送模块，用于将所述多个需求地信息发送至相连接的移动终端，以使所述移动终端根据所述多个需求地信息利用联网的导航应用软件规划导航路线；
显示模块，用于接收并在车机屏幕中显示所述移动终端返回的导航路线。
7.一种信息交互装置，应用于移动终端中，其特征在于，包括：
接收模块，用于接收相连接的车机端发送的多个需求地信息，其中，所述多个需求地信息为车载用户指向的呼叫中心的服务器基于同一导航路线下发的；其中，所述需求地信息是根据所述车载用户的需求搜索确定的，所述需求地信息包括：目标地点信息以及地点类型；所述目标地点信息包括：兴趣点信息，和/或经纬度信息；所述地点类型包括：途径地、目的地或者规避地；
规划模块，用于根据所述多个需求地信息利用联网的导航应用软件规划导航路线；
发送模块，用于将所述导航路线返回至所述车机端，以使车机屏幕对所述导航路线进行显示。
8.一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-2中任一所述的信息交互方法。
9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-2中任一所述的信息交互方法。
10.一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求3-5中任一所述的信息交互方法。
11.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求3-5中任一所述的信息交互方法。
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不具个性但不容小觑 帕萨特330TSI长测;朱力神;《https://www.autohome.com.cn/drive/201606/889107-all.html?pvareaid=3311701#p2》;20160603;第1-16页 *
实测帕萨特 聊聊CarPlay功能和导航系统;朱力神;《http://www.qc188.com/qczs/201607/15499.html》;20160715;正文第1-9页 *

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