CN103903425A

CN103903425A - 出租车叫车系统及方法

Info

Publication number: CN103903425A
Application number: CN201210579102.4A
Authority: CN
Inventors: 邹超
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-12-27
Filing date: 2012-12-27
Publication date: 2014-07-02

Abstract

本发明公开一种出租车叫车系统及方法，所述系统包括至少一个乘客终端（1）、至少一个车载终端（2）、后台管理系统（3），三者之间通过移动互联网建立通信连接，其中，所述至少一个乘客终端（1），用于发送乘客信息和访问所述后台管理系统（3）查找并选择出租车；所述至少一个车载终端（2），用于向所述后台管理系统（3）提供出租车信息，以及查找并选择乘客；所述后台管理系统（3），用于实时监控出租车信息、收集所述至少一个乘客终端（1）发送的乘客信息，并在系统中实时标注及更新。

Description

出租车叫车系统及方法

技术领域

本发明涉及公共交通领域，尤其涉及一种出租车叫车系统及方法。

背景技术

现代社会生活中，乘出租车是人们经常选用的出行方式之一，传统“打的”模式是乘客在路边招手示意出租车司机停车载客，但这种方式往往会遭遇很多困难，例如乘客可能会因为所在位置较为偏僻而难以等到经过的出租车，或者因为所在的位置人流量太大而无法拦到尚未载人的出租车。而出租车司机在人流量较少的时段也可能很长时间找不到乘客，这样造成较长时间的空载，导致交通资源和能源的浪费。

为了解决出租车与乘客之间的信息不对称造成的交通资源和能源的浪费问题，人们设计了很多方法对出租车叫车方式予以改进。例如，现有技术中提供的一种系统，包括地址公开电话、计算机系统、无线电发射系统、安装在出租车上的无线电接收系统和一个能将每一台呼叫指定号码的地址公开电话的具体街道位置显示出来的电子地图，出租车驾驶员通过该地图可以知道呼叫者的位置。这套系统的优点是定位准确，但是地址公开电话是固定的，呼叫不够灵敏，对用户来说不是很方便。

现有技术提供的另一种系统，通过设置出租车停靠点的站点设备，使乘客可以通过该设备自助叫车。这套系统改变目前乘客沿途招车的叫车方式，使出租车的使用更有效率。但是该系统需要到设定的停靠站点使用自助叫车设备，因此也需要用户来到指定地点候车，使用仍不够方便。

因此，需要一种新的技术方案解决现有的技术问题。

发明内容

本发明的主要目的，针对现有技术中存在的叫车系统使用不灵活，不方便的缺陷，提出了一种乘客可以随时叫车、出租车可以随时查找乘客的出租车叫车系统及方法。

本发明提供的出租车叫车系统包括至少一个乘客终端、至少一个车载终端、后台管理系统，三者之间通过移动互联网建立通信连接，其中，所述至少一个乘客终端用于发送乘客信息和访问所述后台管理系统查找并选择出租车；所述至少一个车载终端用于向所述后台管理系统提供出租车信息，以及查找并选择乘客；所述后台管理系统用于实时监控出租车信息、收集所述至少一个乘客终端发送的乘客信息，并在系统中实时标注及更新。

上述的出租车叫车系统中所述至少一个乘客终端包括第一控制模块以及分别与第一控制模块连接的输入模块、显示模块、定位模块、通信模块、存储模块，其中，输入模块用于输入乘客信息，显示模块用于实时地显示地理信息系统界面的出租车信息以供浏览及查找，定位模块用于提供乘客位置，通信模块用于发送乘客信息以及访问后台管理系统，存储模块用于存储建立连接的出租车信息。

上述的出租车叫车系统中所述至少一个车载终端与分段式计价器通信连接，用于实时获取出租车的载客状态信息并计算载客价格。

上述的出租车叫车系统中所述至少一个车载终端包括第二控制模块，分别与第二控制模块连接的车载通信模块、车载显示模块、车载定位模块、车载存储模块，其中，车载通信模块用于实时与所述后台管理系统进行通信，车载显示模块用于实时地显示地理信息系统界面的所有信息以供浏览及查找，车载定位模块用于提供出租车位置和为出租车提供导航，存储模块用于存储建立连接的乘客信息。

上述的出租车叫车系统中所述后台管理系统还用于自动根据乘客信息匹配合适的出租车，使两者之间建立连接。

上述的出租车叫车系统中所述后台管理系统包括第三控制模块，以及分别与第三控制模块连接的后台通信模块、后台存储模块，其中，后台通信模块用于接收乘客信息，与所述至少一个车载终端和所述至少一个乘客终端进行通信，后台控制模块用于对监控的所有出租车信息和接收的所有乘客信息在地理信息系统上实时更新并标注，还用于自动匹配乘客信息和出租车，使两者之间建立连接，后台存储模块用于存储地理信息系统中包含的所有乘客信息和出租车信息。

一种出租车叫车方法,其特征在于，包括以下步骤：

A.乘客终端通过移动互联网将乘客信息发送至后台管理系统3；

B.所述后台管理系统与车载终端实时通信，获取出租车信息并及时更新标注在后台管理系统中的地理信息系统，所述后台管理系统将接收的乘客信息也标注在所述地理信息系统中；

C.乘客终端通过移动互联网访问所述后台管理系统的地理信息系统，查找出租车并进行选择；

D.乘客终端选择的出租车如有应答，则建立两者之间的连接。

上述的出租车叫车方法还包括：

车载终端与后台管理系统实时通信，实时查找地理信息系统中乘客信息并进行选择；

车载终端选择的乘客如有应答，则建立两者之间的连接。

上述的出租车叫车方法中所述步骤C还包括：

如所述乘客终端不选择出租车，则由所述后台管理系统自动匹配出合适的出租车，并使两者之间建立连接。

本发明一种出租车用车载信息系统的有益效果在于，利用乘客手机终端软件、移动互联网、计算机通讯等现代技术，可使乘客随时随地发送打车请求，查询周边的出租车；同时出租车司机也可以随时查询附近的打车需求，确保乘客既能高效打车、司机亦可高效载客。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明出租车叫车系统及方法作进一步说明，附图中：

图1为本发明较佳实施方式提供的一种出租车叫车系统的示意图；

图2为图1所示的出租车叫车系统的乘客终端的结构框图；

图3为图1所示的出租车叫车系统的车载终端的结构框图；

图4为图1所示的出租车叫车系统的后台管理系统的结构框图；

图5为本发明较佳实施方式提供的一种出租车叫车方法的流程图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。

参考图1，本发明较佳实施方式提供的一种出租车叫车系统的实施例示意图。该系统包括：至少一个乘客终端1、至少一个车载终端2、后台管理系统3，三者之间通过移动互联网建立通信连接。其中：

所述至少一个乘客终端1用于发送乘客信息和访问所述后台管理系统3查找并选择出租车；

所述至少一个车载终端2用于向所述后台管理系统3提供出租车信息，以及查找并选择乘客；

所述后台管理系统3与所述至少一个车载终端2通过移动互联网实时通信，用于实时监控出租车信息、收集所述至少一个乘客终端1发送的乘客信息，并在系统中实时标注更新。

下面进一步说明上述实施例的工作原理。

利用乘客终端1输入乘客信息包括打车人数、目的地、可否拼车等信息通过移动互联网发送给后台管理系统3，同时，乘客终端自带的GPS系统将乘客的位置也通过互联网发送至后台管理系统3。乘客终端1可以是智能手机也可以是其它移动终端。

后台管理系统3接收到乘客打车信息和位置信息后，制成一个包含乘客信息的图标（可根据打车人数的多少设计不同的图标形状），将其图标标记在后台管理系统3的地理信息系统上。车载终端2与后台管理系统3进行实时通信，并与分段式计价器连接，实时提供出租车的位置和状态信息，并在后台管理系统3中的地理信息系统上实时刷新出租车的信息，出租车的信息也制成图标标记在地理信息系统上（出租车可根据其状态不同而设计不同的图标）。

乘客的乘客终端1通过移动互联网访问后台管理系统3，在地理信息系统界面上查找出租车信息（后台管理系统对乘客终端屏蔽掉乘客信息），乘客终端1将显示一个的电子地图，该电子地图中叠加有代表乘客本身的“我”图标及其经纬坐标位置。乘客通过触摸乘客终端1的屏幕进行放大缩小地图，从而查看以“我”为中心的周边的出租车信息或者全部的出租车信息。乘客根据自身需求选择一辆出租车，在乘客终端1的屏幕上点击该辆出租车图标，与之建立连接，如果该辆出租车有应答，则两者之间的连接完成。如一段时间内无应答，则乘客继续选择下一辆出租车，直至找到有应答的出租车。还可以由后台管理系统3自动匹配，根据乘客信息匹配出合适的出租车，双方应答确认后完成连接。

车载终端2与后台管理系统3实时通信车载终端将实时显示地理信息系统界面，界面上将显示一个电子地图，该电子地图中叠加有代表载有该车载终端2的出租车的“出租车”图标及其经纬坐标位置。司机通过触摸车载终端2的屏幕进行放大缩小操作，查看以“出租车”为中心的周边出租车和乘客信息或者查看全部的出租车信息和乘客信息。当司机需要找乘客时，通过车载终端2查看周边的乘客信息，根据出租车自身状况选择一位乘客，点击乘客图标，与该乘客之间建立连接，如果乘客有应答，两者之间的连接完成。如无应答，司机继续选择下一位乘客，直至找到有应答的乘客。还可以由后台管理系统3自动匹配，根据出租车信息匹配出合适的乘客，双方应答确认后完成连接。

参考图2，本发明出租车叫车系统的乘客终端1的结构框图。包括：

第一控制模块11，分别与控制模块11连接的输入模块12、显示模块13、定位模块14、通信模块15、存储模块16。其中：

输入模块12为安装于乘客终端的相关软件客户端，用于输入乘客信息；

显示模块13为触摸屏，用于实时地显示地理信息系统界面的出租车信息以供浏览及查找；

定位模块14为GPS装置，用于提供乘客位置，还可用于导航；

通信模块15为天线，用于发送乘客信息以及访问后台管理系统；

存储模块16为存储器，用于存储建立连接的出租车信息。

参考图3，本发明出租车叫车系统的车载终端2的结构框图。包括：

第二控制模块21，分别与第二控制模块21连接的车载通信模块22、车载显示模块23、车载定位模块24、车载存储模块25。其中：

车载通信模块22可以为车载终端的天线，用于实时与所述后台管理系统3进行通信；

车载显示模块23可以为车载终端表面的触摸屏，用于实时地显示地理信息系统界面以供浏览及查找；

车载定位模块24可以为车载用导航仪，用于提供出租车位置和为出租车提供导航；

车载存储模块25可以为一个存储器，用于存储建立连接的乘客信息。

另外，车载终端2还可以根据现有技术整合有GPS通讯、导航、多媒体播放、娱乐功能等汽车电子系统的常用功能。

参考图4，本发明出租车叫车系统的后台管理系统3的结构框图。包括：第三控制模块32，分别与第三控制模块32连接的后台通信模块31、后台存储模块33。其中：

后台通信模块31可以为一无线通信装置，用于接收乘客信息，与所述车载终端2和所述乘客终端1进行通信；

第三控制模块32可以包括CPU处理器和地理信息系统，用于对监控的所有出租车信息和接收的所有乘客信息在地理信息系统上实时更新并标注，还用于自动匹配乘客信息和出租车，使两者之间建立连接；

后台存储模块33可以为一存储器，用于后台管理系统中包含的所有乘客信息和出租车信息。

后台管理系统3将已建立连接的出租车与乘客的图标以特殊方式标记在地理信息系统中，以便于所有安装有此车载终端2的司机和通过乘客终端1访问后台管理系统的乘客查看出租车和乘客信息。特殊方式可以是将乘客和出租车的图标标记成相同的且不同于未建立连接的出租车和乘客图标的颜色。

车载终端2、乘客终端1、后台管理系统3都具有存储模块，可以记录所有接收和发送的信息，便于后期乘客的查询和打车事件的记录。

参考图5，本较佳实施方式提供的一种出租车叫车方法的流程图，包括以下步骤：

步骤S10，乘客通过乘客终端1输入乘客信息包括打车人数、目的地、可否拼车等信息通过移动互联网发送给后台管理系统3，同时，乘客终端自带的GPS系统将乘客的位置也通过移动互联网发送至后台管理系统3。

步骤S20，后台管理系统3接收到乘客打车信息和位置信息后，制成一个包含乘客信息的图标（可根据打车人数的多少设计不同的图标形状），将其图标标记在后台管理系统3的地理信息系统上；车载终端2与后台管理系统3进行实时通信，并与出租车计价器连接，实时提供出租车的位置和状态信息，在后台管理系统3的地理信息系统上实时刷新出租车的信息，该信息也制成图标标记在地理信息系统上（出租车可根据其状态不同而设计不同的图标）。

步骤S30,乘客使用乘客终端1通过移动互联网访问后台管理系统3，在地理信息系统界面上查找出租车信息（后台管理系统对乘客终端1屏蔽掉乘客信息），乘客终端1将显示一个的电子地图，该电子地图中叠加有代表乘客本身的“我”图标及其经纬坐标位置。乘客通过触摸乘客终端1的屏幕进行放大缩小地图查看以“我”为中心的周边的出租车信息或者全部的出租车信息。

步骤S40，乘客根据自身需求选择一辆出租车，在乘客终端1的屏幕上点击该辆出租车图标，与之建立连接，如果该辆出租车有应答，则两者之间的连接完成。如一段时间内无应答，则乘客继续选择下一辆出租车，直至找到有应答的出租车。还可以由后台管理系统3自动匹配，根据乘客信息匹配出合适的出租车，双方应答确认后完成连接。

步骤S50,车载终端2与后台管理系统3实时通信，车载终端2将实时显示地理信息系统界面，界面上示一个电子地图，该电子地图中叠加有代表载有该车载终端2的出租车的“出租车”图标及其经纬坐标位置。司机通过触摸车载终端2的屏幕上进行放大缩小操作，查看以“出租车”为中心的周边出租车和乘客信息或者查看全部的出租车信息和乘客信息。当司机需要找乘客时，通过车载终端2查看周边的乘客信息。

步骤S60，司机根据出租车自身状况选择一位乘客，点击该乘客图标，与该乘客之间建立连接，如果乘客有应答，则两者之间的连接完成。如无应答，则司机继续选择下一位乘客，直至找到有应答的乘客。还可以由后台管理系统3自动匹配，根据出租车信息匹配出合适的乘客，双方应答确认后完成连接。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims

1.一种出租车叫车系统，其特征在于，包括至少一个乘客终端（1）、至少一个车载终端（2）、后台管理系统（3），三者之间通过移动互联网建立通信连接，其中，所述至少一个乘客终端（1）用于发送乘客信息和访问所述后台管理系统（3）查找并选择出租车；所述至少一个车载终端（2）用于向所述后台管理系统（3）提供出租车信息，以及查找并选择乘客；所述后台管理系统（3）用于实时监控出租车信息、收集所述至少一个乘客终端（1）发送的乘客信息，并在系统中实时标注及更新。

2.根据权利要求1所述的出租车叫车系统，其特征在于，所述至少一个乘客终端（1）包括第一控制模块（11）以及分别与第一控制模块（11）连接的输入模块（12）、显示模块（13）、定位模块（14）、通信模块（15）、存储模块（16），其中，输入模块（12）用于输入乘客信息，显示模块（13）用于实时地显示地理信息系统界面的出租车信息以供浏览及查找，定位模块（14）用于提供乘客位置，通信模块（15）用于发送乘客信息以及访问后台管理系统，存储模块（16）用于存储建立连接的出租车信息。

3.根据权利要求1所述的出租车叫车系统，其特征在于，所述至少一个车载终端（2）与分段式计价器通信连接，用于实时获取出租车的载客状态信息并计算载客价格。

4.根据权利要求3所述的出租车叫车系统，其特征在于，所述至少一个车载终端（2）包括第二控制模块（21），分别与第二控制模块（21）连接的车载通信模块（22）、车载显示模块（23）、车载定位模块（24）、车载存储模块（25），其中，车载通信模块（22）用于实时与所述后台管理系统（3）进行通信，车载显示模块（23）用于实时地显示地理信息系统界面的所有信息以供浏览及查找，车载定位模块（24）用于提供出租车位置和为出租车提供导航，存储模块（25）用于存储建立连接的乘客信息。

5.根据权利要求1所述的出租车叫车系统，其特征在于，所述后台管理系统（3）还用于自动根据乘客信息匹配合适的出租车，建立两者之间的连接。

6.根据权利要求5所述的出租车叫车系统，其特征在于，所述后台管理系统（3）包括第三控制模块（32），以及分别与第三控制模块（32）连接的后台通信模块（31）、后台存储模块（33），其中，后台通信模块（31）用于接收乘客信息，与所述至少一个车载终端（2）和所述至少一个乘客终端（1）进行通信，后台控制模块（32）用于对监控的所有出租车信息和接收的所有乘客信息在地理信息系统上实时更新并标注，还用于自动匹配乘客信息和出租车，使两者之间建立连接，后台存储模块（33）用于存储地理信息系统中包含的所有乘客信息和出租车信息。

7.一种出租车叫车方法,其特征在于，包括以下步骤：

A.乘客终端（1）通过移动互联网将乘客信息发送至后台管理系统（3）；

B.所述后台管理系统（3）与车载终端（2）实时通信，获取出租车信息并及时更新标注在后台管理系统（3）中的地理信息系统，所述后台管理系统（3）将接收的乘客信息也标注在所述地理信息系统中；

C.乘客终端（1）通过移动互联网访问所述后台管理系统（3）的地理信息系统，查找出租车并进行选择；

D.乘客终端（1）选择的出租车如有应答，则建立两者之间的连接。

8.根据权利要求7所述的出租车叫车方法，其特征在于，还包括：

车载终端（2）与后台管理系统（3）实时通信，实时查找地理信息系统中乘客信息并进行选择；

车载终端（2）选择的乘客如有应答，则建立两者之间的连接。

9.根据权利要求7所述的出租车叫车方法，其特征在于，所述步骤C还包括：

如所述乘客终端（1）不选择出租车，则由所述后台管理系统（3）自动匹配出合适的出租车，并使两者之间建立连接。