CN107336191A - 一种汽车坐垫螺栓锁紧装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车坐垫螺栓锁紧装置，属于汽车装配工具技术领域，汽车坐垫螺栓锁紧装置主要包括滑台、螺栓锁紧枪、伸缩碳臂、滑动装置、套筒、滑道；本发明通过将螺栓锁紧枪悬挂于伸缩碳臂上，同时，通过套筒对枪头进行限位，并且，螺栓锁紧枪在滑动装置的滑动作用下能够沿着方形开口的四个侧壁上的环形滑道移动，保证螺栓锁紧枪在环形滑道的四个角落处对汽车坐垫上的螺栓进行锁紧，从而，避免了人工手持螺丝枪进行工作造成疲惫，工作效率低的问题。由于在环形滑道的四个角落处设置伸缩限位装置，使螺栓锁紧枪在拧紧螺丝时不会沿环形滑道摆动，从而避免出现枪体打手腕的情况出现，保证了操作人员的安全。
Description
技术领域
本发明属于汽车装配工具技术领域，具体地说，涉及一种汽车坐垫螺栓锁紧装置。
背景技术
随着人们对工具使用便利性的要求越来越高，电动螺丝枪的设计显然更符合人们的需求。螺丝枪是一种用来拧转螺丝钉以迫使其就位的工具，通常有一个薄楔形刀头，可插入螺丝钉头的槽缝或凹口内，螺丝枪是人们日常生活中修理或者拆装各种电器设备的常用工具。
但是，在使用电动螺丝枪对汽车座垫的螺丝进行拧紧时，一般是人工手持螺丝枪进行工作，由于螺丝枪具有一定重量，工人长时间手持螺丝枪容易造成疲惫，导致工作效率的降低，并且，在拧紧螺丝时，枪头容易摆动，出现枪头打手腕的情况，从而对工人造成伤害。
发明内容
为了克服背景技术中存在的问题，本发明提出了一种汽车坐垫螺栓锁紧装置，已解决人工手持螺丝枪进行工作容易造成疲惫，工作效率低，枪头容易摆，对工人造成伤害问题。
为实现上述目的，本发明是通过如下技术方案实现的：
所述的汽车坐垫螺栓锁紧装置主要包括滑台1、螺栓锁紧枪2、伸缩碳臂3、滑动装置4、套筒5、滑道6，所述的滑台1安装在传送带机架7的侧壁上, 滑台1的中部开设有一个方形开口8，方形开口8的四个侧壁上设置有一条环形滑道9，环形滑道9四个拐角处为弧形滑道，环形滑道9内安装有滑动装置4，滑动装置4与套筒5的外壁焊接连接，所述的螺栓锁紧枪2的枪筒插接在套筒5内，螺栓锁紧枪2的枪体外壳上设置有固定扣10，固定扣10与伸缩碳臂3的下端铰接连接，伸缩碳臂3的上端通过滑块11安装在滑道6内，滑道6安装在车间厂房房顶上。
进一步，所述的环形滑道9的四个角落处的弧形滑道端部两侧分别设置有一对伸缩限位装置，所述的伸缩限位装置包括限位块12、限位弹簧13、拉杆14，弧形滑道的端部两侧分别开设方形孔15，每个方形孔15分别与一个圆孔16连通，圆孔16与限位孔17连通，限位块12安装在方形孔15内，限位块12的底面倾斜设置，其余面均垂直面，限位块12的倾斜面位于方形开口8内，其倾斜方向均向远离弧形滑道一侧倾斜，圆孔16内安装有限位弹簧13，限位弹簧13的一端与限位块12固定连接，拉杆14的固定端安装在限位孔17内，其底部与限位弹簧13的另一端固定连接，方形开口8下方的滑台1上开设有一个便于放置拉杆14的矩形槽22。
进一步，所述的拉杆14的固定端两端分别设置有一个挡环18，其端部的挡环位于限位孔17内，另一个挡环为限位孔17外，且限位孔17开口处的直径小于挡环18的直径。
进一步，所述的滑动装置4包括滚轮19、连接轴20、连接块21，所述的连接轴20通过轴承分别安装有一个滚轮19，两个滚轮19安装在环形滑道9内，连接轴20的中部焊接有一个连接块21，连接块21与套筒5焊接连接。
本发明的有益效果：
本发明通过将螺栓锁紧枪悬挂于伸缩碳臂上，同时，通过套筒对枪头进行限位，并且，螺栓锁紧枪在滑动装置的滑动作用下能够沿着方形开口的四个侧壁上的环形滑道移动，保证螺栓锁紧枪在环形滑道的四个角落处对汽车坐垫上的螺栓进行锁紧，从而，避免了人工手持螺丝枪进行工作造成疲惫，工作效率低的问题。由于在环形滑道的四个角落处设置伸缩限位装置，使螺栓锁紧枪在拧紧螺丝时不会沿环形滑道摆动，从而避免出现枪体打手腕的情况出现，保证了操作人员的安全。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1中A-A向示意图；
图3为伸缩限位装置的结构示意图；
图4为滑动装置的结构示意图。
图中，1-滑台、2-螺栓锁紧枪、3-伸缩碳臂、4-滑动装置、5-套筒、6-滑道、7-传送带机架、8-方形开口、9-环形滑道、10-固定扣、11-滑块、12-限位块、13-限位弹簧、14-拉杆、15-方形孔、16-圆孔、17-限位孔、18-挡环、19-滚轮、20-连接轴、21-连接块、22-矩形槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例和附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-4所示，所述的汽车坐垫螺栓锁紧装置主要包括滑台1、螺栓锁紧枪2、伸缩碳臂3、滑动装置4、套筒5、滑道6。
所述的滑台1安装在传送带机架7的侧壁上, 滑台1的中部开设有一个方形开口8，方形开口8的四个侧壁上设置有一条环形滑道9，环形滑道9四个拐角处为弧形滑道，环形滑道9内安装有滑动装置4，滑动装置4与套筒5的外壁焊接连接，所述的螺栓锁紧枪2的枪筒插接在套筒5内，螺栓锁紧枪2的枪体外壳上设置有固定扣10，固定扣10与伸缩碳臂3的下端铰接连接，伸缩碳臂3的上端通过滑块11安装在滑道6内，滑道6安装在车间厂房房顶上。在伸缩碳臂3及套筒5的支撑作用，人手只需扶助螺栓锁紧枪2，即可推动螺栓锁紧枪2沿着环形滑道9滑动，当需要锁紧螺栓时，传送带机架7上的传送带将汽车坐垫传送至滑台1的正后方，然后传送带停止工作，此时，将螺栓锁紧枪2滑动到环形滑道9相应的弧形滑道处，将螺栓锁紧枪2沿着套筒5的轴向方向推动，通过螺栓锁紧枪2枪口套在汽车坐垫的螺栓上，启动螺栓锁紧枪2即可锁紧螺栓。这样，螺栓锁紧枪2在滑动装置4的滑动作用下能够沿着方形开口8的四个侧壁上的环形滑道9移动，保证螺栓锁紧枪2在环形滑道4的四个角落处对汽车坐垫上的螺栓进行锁紧，从而，避免了人工手持螺丝枪2进行工作造成疲惫，工作效率低的问题。
在本发明中，所述的环形滑道9的四个角落处的弧形滑道端部两侧分别设置有一对伸缩限位装置，所述的伸缩限位装置包括限位块12、限位弹簧13、拉杆14，弧形滑道的端部两侧分别开设方形孔15，每个方形孔15分别与一个圆孔16连通，圆孔16与限位孔17连通，限位块12安装在方形孔15内，限位块12的底面倾斜设置，其余面均垂直面，限位块12的倾斜面位于方形开口8内，其倾斜方向均向远离弧形滑道一侧倾斜，圆孔16内安装有限位弹簧13，限位弹簧13的一端与限位块12固定连接，在锁紧锁栓时，是将螺栓锁紧枪2滑动至环形滑道4的四个角落处，但由于，螺栓锁紧枪2在受力的作用下既能够在环形滑道4内滑动，而螺栓锁紧枪2在锁紧螺栓时，由于螺栓锁紧枪2的内电机的振动，会影响到螺栓的锁紧效果，同时，会出现枪体打手腕的情况。针对这一问题，通过在每个弧形滑道的端部两侧分别设置有一对伸缩限位装置，这样通过一对伸缩限位装置对正在工作的螺栓锁紧枪2在环形滑道9内的滑动进行限定，放置螺栓锁紧枪2在环形滑道9内摆动，从而避免出现枪体打手腕的情况出现，保证了操作人员的安全。
所述的拉杆14的固定端安装在限位孔17内，其底部与限位弹簧13的另一端固定连接，方形开口8下方的滑台1上开设有一个便于放置拉杆14的矩形槽22。所述的拉杆14的固定端两端分别设置有一个挡环18，其端部的挡环位于限位孔17内，另一个挡环为限位孔17外，且限位孔17开口处的直径小于挡环18的直径。由于限位块12的底面倾斜设置，其余面均垂直面，限位块12的倾斜面位于方形开口8内，其倾斜方向均向远离弧形滑道一侧倾斜。这样，无论是螺栓锁紧枪2沿着环形滑道9顺时针旋转还是逆时针旋转，当在弧形滑道对汽车坐垫上的螺栓进行锁紧后，需离开当前的弧形滑道，由于，两对限位块12的限位作用，其中一对的垂直面会阻拦人手推动螺栓锁紧枪2继续滑动，此时，通过采用拉杆14通过限位弹簧13将与其连接的限位块12提起，使螺栓锁紧枪2能够顺利沿着环形滑道9滑动。通过将拉杆14的固定端两端分别设置有一个挡环18，其端部的挡环位于限位孔17内，另一个挡环为限位孔17外，且限位孔17开口处的直径小于挡环18的直径，这样，在通过拉杆14提起限位块12或在限位弹簧13的作用下限位块12回位时，在两个挡环18的作用下，即可防止用力过大将拉杆14拉离滑台1。同时也能防止位于竖直方向的拉杆14在限位块12的重力作用下，沿限位孔17、圆孔16、方形孔15掉落。
所述的滑动装置4包括滚轮19、连接轴20、连接块21，所述的连接轴20通过轴承分别安装有一个滚轮19，两个滚轮19安装在环形滑道9内，连接轴20的中部焊接有一个连接块21，连接块21与套筒5焊接连接，采用滚轮滚动的方式使滑动装置4在环形滑道9滑动，这样能够减小摩擦，操作工人很省力的就能把扶助螺栓锁紧枪2通过滑动装置4沿环形滑道9滑动，既省力有便于操作，同时，可以防止滑动装置4在环形滑道9内出现卡塞的问题。
本发明通过将螺栓锁紧枪悬挂于伸缩碳臂上，同时，通过套筒对枪头进行限位，并且，螺栓锁紧枪在滑动装置的滑动作用下能够沿着方形开口的四个侧壁上的环形滑道移动，保证螺栓锁紧枪在环形滑道的四个角落处对汽车坐垫上的螺栓进行锁紧，从而，避免了人工手持螺丝枪进行工作造成疲惫，工作效率低的问题。由于在环形滑道的四个角落处设置伸缩限位装置，使螺栓锁紧枪在拧紧螺丝时不会沿环形滑道摆动，从而避免出现枪体打手腕的情况出现，保证了操作人员的安全。
最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本发明进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本发明权利要求书所限定的范围。
Claims (4)
1.一种汽车坐垫螺栓锁紧装置，其特征在于：所述的汽车坐垫螺栓锁紧装置主要包括滑台（1）、螺栓锁紧枪（2）、伸缩碳臂（3）、滑动装置（4）、套筒（5）、滑道（6），所述的滑台（1）安装在传送带机架（7）的侧壁上, 滑台（1）的中部开设有一个方形开口（8），方形开口（8）的四个侧壁上设置有一条环形滑道（9），环形滑道（9）四个拐角处为弧形滑道，环形滑道（9）内安装有滑动装置（4），滑动装置（4）与套筒（5）的外壁焊接连接，所述的螺栓锁紧枪（2）的枪筒插接在套筒（5）内，螺栓锁紧枪（2）的枪体外壳上设置有固定扣（10），固定扣（10）与伸缩碳臂（3）的下端铰接连接，伸缩碳臂（3）的上端通过滑块（11）安装在滑道（6）内，滑道（6）安装在车间厂房房顶上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车坐垫螺栓锁紧装置，其特征在于：所述的环形滑道（9）的四个角落处的弧形滑道端部两侧分别设置有一对伸缩限位装置，所述的伸缩限位装置包括限位块（12）、限位弹簧（13）、拉杆（14），弧形滑道的端部两侧分别开设方形孔（15），每个方形孔（15）分别与一个圆孔（16）连通，圆孔（16）与限位孔（17）连通，限位块（12）安装在方形孔（15）内，限位块（12）的底面倾斜设置，其余面均垂直面，限位块（12）的倾斜面位于方形开口（8）内，其倾斜方向均向远离弧形滑道一侧倾斜，圆孔（16）内安装有限位弹簧（13），限位弹簧（13）的一端与限位块（12）固定连接，拉杆（14）的固定端安装在限位孔（17）内，其底部与限位弹簧（13）的另一端固定连接，方形开口（8）下方的滑台（1）上开设有一个便于放置拉杆（14）的矩形槽（22）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车坐垫螺栓锁紧装置，其特征在于：所述的拉杆（14）的固定端两端分别设置有一个挡环（18），其端部的挡环位于限位孔（17）内，另一个挡环为限位孔（17）外，且限位孔（17）开口处的直径小于挡环（18）的直径。
4.根据权利要求1所述的一种汽车坐垫螺栓锁紧装置，其特征在于：所述的滑动装置（4）包括滚轮（19）、连接轴（20）、连接块（21），所述的连接轴（20）通过轴承分别安装有一个滚轮（19），两个滚轮（19）安装在环形滑道（9）内，连接轴（20）的中部焊接有一个连接块（21），连接块（21）与套筒（5）焊接连接。
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