CN107327515B - 一种分体式电磁联轴器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种分体式电磁联轴器，包括联轴器输入单元和联轴器输出单元，联轴器输出单元的活动半联轴器在接合装置的作用下能够与联轴器输入单元的滑块接合，将传动轴Ⅱ的运动和动力传递至传动轴Ⅰ，复位装置能够将活动半联轴器复位，传动轴Ⅰ和传动轴Ⅱ断开连接，使得联轴器输入单元可以相对于联轴器输出单元径向移动位置；联轴器输入单元的滑块在传动过程中能够沿活动半联轴器和固定半联轴器径向移动，以补偿传动轴Ⅰ和传动轴Ⅱ的同轴度误差。该分体式电磁联轴器能够满足具有多负载分时段驱动的机械设备的功能需求，具备传动轴同轴度误差补偿能力，采用电磁驱动接合、弹簧复位分离的工作方式，易于实现联轴器自动接合与分离。
Description
技术领域
本发明属于联轴器设计领域，特别涉及一种分体式电磁联轴器。
背景技术
联轴器用于连接两个传动轴以传递运动和动力，现有联轴器一般用于位置固定、且同轴布置的两个传动轴的连接，对两个传动轴的同轴度要求较高，有的联轴器对两个传动轴的同轴度误差具有一定的补偿能力，但不能实现一根传动轴通过径向移动位置分别与其它多根传动轴分时段连接。目前，有些设备具有多个负载，但多个负载不是同时工作而是分时段工作，同一时刻只能一个负载工作，例如升降横移式立体车库，此类机械设备具有单个动力源分时段驱动多个负载的功能需求。针对现有联轴器不具备多负载分时段驱动的功能，本发明设计了一种分体式电磁联轴器，能够满足具有多负载分时段驱动的机械设备的功能需求，具备两根传动轴同轴度误差补偿能力，能够实现联轴器自动接合与分离，是实现多负载分时段驱动的关键技术。
发明内容
本发明的目的在于针对上述技术方法的不足，提供一种操作简便、能够实现多负载分时段驱动的电磁联轴器。
本发明解决技术问题采用的技术方案是：一种分体式电磁联轴器，包括联轴器输入单元和联轴器输出单元，其特征在于一个联轴器输入单元可以分别与同向排列于一条线上的N个联轴器输出单元接合，联轴器输入单元随动力源移动位置，实现与N个联轴器输出单元的任意一个接合，所述联轴器输入单元的固定半联轴器与滑块滑动连接，所述联轴器输出单元设置有接合装置和复位装置，接合装置可将活动半联轴器沿轴线方向向外推出，使活动半联轴器与联轴器输入单元的滑块滑动连接，复位装置可将活动半联轴器沿轴线方向复位，与联轴器输入单元的滑块分离；所述固定半联轴器的接合端有燕尾形导轨，燕尾形导轨上有两个长槽形孔，固定半联轴器采用键连接安装于传动轴Ⅱ上，所述活动半联轴器的接合端有带倒角的直槽，活动半联轴器采用键连接安装于传动轴I上，所述滑块一侧开设有燕尾槽，固定半联轴器的燕尾形导轨安装于滑块的燕尾槽之中，燕尾槽底面有两个小孔，孔内安装有定位销，定位销穿过滑块伸入到固定半联轴器长槽形孔内，滑块的另一侧有带倒角的凸台，凸台可以与活动半联轴器的直槽接合；所述接合装置包括带滑环电磁铁、推杆和衔铁，带滑环电磁铁固定安装于传动轴I上，推杆的一端穿过带滑环电磁铁顶在活动活动半联轴器的端面上、另一端与衔铁固定连接，衔铁套在传动轴I上；所述复位装置为复位弹簧，复位弹簧套在传动轴I上，复位弹簧一端由螺钉和挡圈限定位置，另一端顶在活动半联轴器内孔端面上。
一种分体式电磁联轴器的有益效果是：联轴器输出单元与联轴器输入单元可以沿径向相对移动位置，实现一个联轴器输入单元分别与多个联轴器输出单元分时段接合，该联轴器能够满足具有多负载分时段驱动机械设备的功能需求，实现单动力源分时段驱动多个负载，以减少动力源的数量、节约成本；该联轴器具备传动轴同轴度误差补偿能力，能够解决因联轴器输出单元与联轴器输入单元径向移动而产生对正不准的问题，降低两根传动轴的同度轴要求；该联轴器采用电磁驱动接合、弹簧复位分离的工作方式，操作方便、工作可靠，是实现多负载分时段驱动的关键技术，具有广泛的实际应用价值及应用前景。
附图说明
图1是一种分体式电磁联轴器的应用示意图。
图2是一种分体式电磁联轴器的外形图。
图3是一种分体式电磁联轴器的轴向剖面图。
图4是一种分体式电磁联轴器的活动半联轴器结构图。
图5是一种分体式电磁联轴器的滑块结构图。
图6是一种分体式电磁联轴器的固定半联轴器结构图。
图中，1—动力源、2—动力源导轨、3—联轴器输入单元、4—联轴器输出单元、5—负载、6—传动轴Ⅰ、7—衔铁、8—推杆、9—带滑环电磁铁、10—活动半联轴器、11—复位弹簧、12—挡圈、13—螺钉、14—滑块、15—固定半联轴器、16—传动轴Ⅱ、17—挡圈、18—螺钉、19—定位销。
具体实施方式
实施例，参照附图1-6，一种分体式电磁联轴器，包括联轴器输入单元3和联轴器输出单元4，以一个动力源1分时段驱动三个水平布置的负载5为例，一个联轴器输入单元3与可移动的动力源1安装在一起，三个联轴器输出单元4分别与三个不同位置的负载5安装在一起，联轴器输入单元3随动力源1沿导轨2移动位置，可以分别与同向排列于一条线上的三个不同位置的联轴器输出单元4的任意一个接合连接，实现分时段驱动三个负载5；所述联轴器输入单元3的固定半联轴器15与滑块14滑动连接，所述联轴器输出单元4设置有接合装置和复位装置，接合装置可将活动半联轴器10沿轴线方向向外推出，使活动半联轴器10与联轴器输入单元3的滑块14滑动连接，复位装置可将活动半联轴器10沿轴线方向复位，与联轴器输入单元3的滑块14分离；所述固定半联轴器15的接合端有燕尾形导轨，燕尾形导轨上有两个长槽形孔，固定半联轴器15采用键连接安装于传动轴Ⅱ16上，所述活动半联轴器10的接合端有带倒角的直槽，活动半联轴器10采用键连接安装于传动轴I6上，所述滑块14一侧开设有燕尾槽，固定半联轴器15的燕尾形导轨安装于滑块14的燕尾槽之中，燕尾槽底面有两个小孔，孔内安装有定位销19，定位销19穿过滑块14伸入到固定半联轴器15长槽形孔内，滑块14的另一侧有带倒角的凸台，凸台可以与活动半联轴器10的直槽接合，滑块14的凸台的倒角和活动半联轴器10的直槽的倒角有利于凸台和直槽的接合；所述接合装置包括带滑环电磁铁9、推杆8和衔铁7，带滑环电磁铁9固定安装于传动轴I6上，推杆8的一端穿过带滑环电磁铁9顶在活动活动半联轴器10的端面上、另一端与衔铁7固定连接，衔铁7套在传动轴I6上；所述复位装置为复位弹簧11，复位弹簧11套在传动轴I6上，复位弹簧11一端由螺钉13和挡圈12限定位置，另一端顶在活动半联轴器10内孔端面上。
一种分体式电磁联轴器的接合方法是：联轴器输入单元3随动力源1沿导轨2移动至任一负载5的位置后，联轴器输出单元4的电磁铁9通电吸引衔铁7移动，衔铁7带动推杆8推动活动半联轴器10向外移动，复位弹簧11被压缩，若活动半联轴器10的直槽与滑块14的凸台恰好对正，则活动半联轴器10的直槽与滑块14的凸台直接接合，若活动半联轴器10的直槽与滑块14的凸台未对正，则滑块14的凸台端面与活动半联轴器10的端面接触，动力源1驱动固定半联轴器15旋转带动滑块14转动至滑块14的凸台对正活动半联轴器10的直槽后接合；活动半联轴器10的直槽与滑块14的凸台接合后，通过传动轴Ⅱ16、固定半联轴器15、滑块14、活动半联轴器10、传动轴I6将动力源1的运动与动力传递至负载5；若动力源1移动至任一负载5的位置后，传动轴I6和传动轴Ⅱ16之间存在同轴度误差，则传动过程中滑块14两侧的燕尾槽和凸台，分别沿固定半联轴器15的燕尾形导轨和活动半联轴器10的直槽做径向往复移动，以补偿传动轴I6和传动轴Ⅱ16的同轴度误差。
一种分体式电磁联轴器的分离方法是：动力源1停止转动后，传动轴Ⅱ16和传动轴I6随之停止转动，联轴器输出单元4的电磁铁9断电，活动半联轴器10在复位弹簧11推力作用下复位，活动半联轴器10的直槽与滑块14的凸台分离，活动半联轴器10推动推杆8和衔铁7复位；穿过滑块14伸入到固定半联轴器15的长槽形孔内的定位销19，可防止滑块14沿固定半联轴器15的燕尾形导轨滑落；活动半联轴器10与滑块14分离后，联轴器输入单元3可随动力源1沿导轨2移动至另一个负载5的位置与相应的联轴器输出单元4接合。
Claims (4)
1.一种分体式电磁联轴器，包括联轴器输入单元和联轴器输出单元，其特征在于：一个联轴器输入单元可以分别与同向排列于一条线上的N个联轴器输出单元接合，联轴器输入单元随动力源移动位置，实现与N个联轴器输出单元的任意一个接合，所述联轴器输入单元的固定半联轴器与滑块滑动连接，所述联轴器输出单元设置有接合装置和复位装置，接合装置可将活动半联轴器沿轴线方向向外推出，使活动半联轴器与联轴器输入单元的滑块滑动连接，复位装置可将活动半联轴器沿轴线方向复位，与联轴器输入单元的滑块分离。
2.根据权利要求1所述的一种分体式电磁联轴器，其特征在于：所述固定半联轴器的接合端有燕尾形导轨，燕尾形导轨上有两个长槽形孔，固定半联轴器采用键连接安装于传动轴Ⅱ上，所述活动半联轴器的接合端有带倒角的直槽，活动半联轴器采用键连接安装于传动轴I上，所述滑块一侧开设有燕尾槽，固定半联轴器的燕尾形导轨安装于滑块的燕尾槽之中，燕尾槽底面有两个小孔，孔内安装有定位销，定位销穿过滑块伸入到固定半联轴器长槽形孔内，滑块的另一侧有带倒角的凸台，凸台可以与活动半联轴器的直槽接合。
3.根据权利要求1所述的一种分体式电磁联轴器，其特征在于：所述接合装置包括带滑环电磁铁、推杆和衔铁，带滑环电磁铁固定安装于传动轴I上，推杆的一端穿过带滑环电磁铁顶在活动半联轴器的端面上、另一端与衔铁固定连接，衔铁套在传动轴I上。
4.根据权利要求1所述的一种分体式电磁联轴器，其特征在于：所述复位装置为复位弹簧，复位弹簧套在传动轴I上，复位弹簧一端由螺钉和挡圈限定位置，另一端顶在活动半联轴器内孔端面上。
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