CN203868186U - 一种amt侧置制动器 - Google Patents
一种amt侧置制动器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203868186U CN203868186U CN201420253856.5U CN201420253856U CN203868186U CN 203868186 U CN203868186 U CN 203868186U CN 201420253856 U CN201420253856 U CN 201420253856U CN 203868186 U CN203868186 U CN 203868186U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- piston
- gear
- splined shaft
- brake
- gas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000009347 mechanical transmission Effects 0.000 title abstract 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 26
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 26
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 9
- 230000003116 impacting effect Effects 0.000 claims description 7
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 9
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 3
- 238000003825 pressing Methods 0.000 abstract description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 5
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种AMT侧置制动器，包括制动壳体、花键轴、制动齿轮、气源和电磁阀，制动壳体端部设置有与气源连接的出气口，制动壳体中安装有由气源推动的活塞，花键轴一端通过花键与制动齿轮固定连接，花键轴另一端伸入制动壳体中端部安装用于驱动活塞复位的弹簧，活塞与制动齿轮之间安装有多个间隔设置的摩擦片和钢片，摩擦片与花键轴通过花键滑动连接，钢片通过沿圆周方向设置的三个固定杆与制动壳体连接，从出气口进入的气体推动活塞移动，在活塞的压紧力作用下，摩擦片和钢片之间产生摩擦力，对制动齿轮进行制动；在变速器升档过程中，可对变速器一轴及其关联部件进行制动减速，进而可以缩短换档时间，减少动力损失，提高换档品质。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车领域，涉及一种AMT侧置制动器。
背景技术
对于主箱无同步器的重型商用车AMT(自动变速器)而言，在起步及升档时，同步过程无法通过同步器完成，而从动部件如离合器从动盘、变速器输入轴、中间轴以及二轴上空套齿轮等转动惯量较大，单靠自身减速满足不了快速同步的要求，这就需要对从动部件进行制动，以缩短同步时间。为了达到快速同步的要求，需另外增加一套制动装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于一种AMT侧置制动器，解决无同步器的重型商用车AMT从动部件的减速同步问题。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种AMT侧置制动器，包括制动壳体、花键轴、制动齿轮、气源和电磁阀，制动壳体端部设置有与气源连接的出气口，制动壳体中安装有由气源推动的活塞，花键轴一端通过花键与制动齿轮固定连接，花键轴另一端伸入制动壳体中端部安装用于驱动活塞复位的弹簧，活塞与制动齿轮之间安装有多个间隔设置的摩擦片和钢片，摩擦片与花键轴通过花键滑动连接，钢片通过沿圆周方向设置的三个固定杆与制动壳体连接，从出气口进入的气体推动活塞移动，在活塞的压紧力作用下，摩擦片和钢片之间产生摩擦力，对制动齿轮进行制动。
所述活塞端部固定有圆柱销，花键轴另一端开设有内孔，弹簧安装在于该 内孔中，中空的顶销空套于弹簧上端部与圆柱销相抵。
所述活塞与制动壳体之间通过Y型密封圈密封。
所述摩擦片为湿式摩擦片。
所述制动齿轮外部安装有齿轮壳，在活塞的压紧力作用下，靠近齿轮壳的钢片压紧在齿轮壳上，对制动齿轮进行制动。
所述齿轮壳通过螺栓与制动壳体固定连接。
所述花键轴通过轴承支撑固定在齿轮壳内。
当变速器需要升档时，控制器给制动器电磁阀控制信号，电磁阀打开，压缩空气通过进出气口进入制动壳体的气缸内，活塞在气压作用下运动，进而将摩擦片与钢片压紧，摩擦片和钢片之间产生摩擦力，对制动齿轮进行制动，进而对中间轴进行减速，当达到目标转速时，制动器电磁阀断电换向，气缸内气体与大气相通，这时活塞在弹簧弹力作用下向左运动，缸内气体被排出，进而制动力消除。本实用新型安装于变速器侧取力窗口处，在变速器升档过程中，可对变速器一轴及其关联部件进行制动减速，进而可以缩短换档时间，减少动力损失，提高换档品质。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细说明。
如图1所示，变速器制动装置由制动器电磁阀、制动器以及相应的气路三部分组成。制动壳体1端部设置有与气源连接的出气口2，制动壳体1中安装有由气源推动的活塞3，花键轴8一端通过花键与制动齿轮7固定连接，花键 轴8另一端伸入制动壳体1中，端部安装用于驱动活塞3复位的弹簧9，活塞3与制动齿轮7之间安装有多个间隔设置的摩擦片5和钢片4，摩擦片5与花键轴8通过花键滑动连接，钢片4通过沿圆周方向设置的三个固定杆13与制动壳体1连接，从出气口2进入的气体推动活塞3移动，在活塞3的压紧力作用下，摩擦片5和钢片4之间产生摩擦力，摩擦力使得摩擦片5以及与其花键连接的花键轴8降速，进而对与花键轴8另一端花键连接的制动齿轮7进行制动。
进一步，所述制动齿轮7外部安装有齿轮壳6，齿轮壳6通过螺栓与制动壳体1固定连接，在活塞3的压紧力作用下，靠近齿轮壳6的钢片4压紧在齿轮壳6上，摩擦片5和钢片4之间产生摩擦力，摩擦力使得摩擦片5以及与其花键连接的花键轴8降速，进而对与花键轴8另一端花键连接的制动齿轮7进行制动。
当变速器需要升档时，先摘入空档，接着控制器给制动器电磁阀控制信号，电磁阀打开，压缩空气通过进出气口2进入制动壳体1的气缸内，活塞3在气压作用下，克服弹簧9的弹簧力向右运动，进而将摩擦片5与钢片4压紧，其中最右侧钢片4压紧在齿轮壳6上。摩擦片5与花键轴8花键连接。钢片4通过圆周方向的三个固定杆13与制动壳体1固定。在活塞的压紧力作用下，摩擦片5和钢片4之间产生摩擦力，摩擦力使得摩擦片5以及与其花键连接的花键轴8降速，这样就可对与花键轴8一端花键连接的制动齿轮7进行制动，进而对中间轴进行减速，当达到目标转速时，制动器电磁阀断电换向，气缸内气体与大气相通，这时活塞3在弹簧9弹力作用下向左运动，缸内气体被排出，进而制动力消除。
进一步，制动器活塞3与弹簧9之间通过顶销11与圆柱销12相互作用，活塞3与圆柱销12固连在一起，花键轴8另一端开设有内孔，弹簧9安装在于 该内孔中，中空的顶销11空套于弹簧9上、端部与圆柱销12相抵，顶销11可在花键轴8的内孔中自由滑动。
活塞3与制动壳体1之间通过Y型密封圈10密封，摩擦片5为湿式摩擦片，花键轴8通过轴承支撑固定在齿轮壳6内，制动器利用变速器的润滑油实现润滑和冷却。该制动器采用气动方式，由于其与整车气源距离较近，连接方便，结构简单，同时活塞行程小，所以制动响应迅速。
当车辆起步或升档时，离合器分离，离合器从动盘、一轴、中间轴总成以及二轴上空套齿轮从一定转速自由降速，该转速大于待啮合滑套转速，此时可由制动器起作用迅速降低二轴待啮合齿轮的转速，当需要换档的齿轮达到同步要求时，制动器停止工作，进而可以缩短换档时间、减少动力损失，提高换档品质。该制动器安装于变速器侧取力窗口处，由六个湿式摩擦片及相应的钢片组成，摩擦片通过花键与花键轴联接，钢片通过三个圆周方向的固定杆与制动壳体连接，活塞安装于制动壳体内，为单作用弹簧复位式，控制方式为电控气动式，当变速器换挡需要制动器起作用时，激活相应控制电磁阀，将气路打开，活塞在气压作用下，克服回位弹簧压力压紧摩擦片及钢片，通过摩擦片与钢片之间产生的摩擦力来使变速器从动部分迅速降速来满足变速器换挡的要求。
本实用新型通用性好，结构简单可靠性高，性能稳定，能够适用于不同系列的双中间轴变速器。
Claims (7)
1.一种AMT侧置制动器，其特征在于：包括制动壳体(1)、花键轴(8)、制动齿轮(7)、气源和电磁阀，制动壳体(1)端部设置有与气源连接的出气口(2)，制动壳体(1)中安装有由气源推动的活塞(3)，花键轴(8)一端通过花键与制动齿轮(7)固定连接，花键轴(8)另一端伸入制动壳体(1)中，端部安装用于驱动活塞(3)复位的弹簧(9)，活塞(3)与制动齿轮(7)之间安装有多个间隔设置的摩擦片(5)和钢片(4)，摩擦片(5)与花键轴(8)通过花键滑动连接，钢片(4)通过沿圆周方向设置的三个固定杆(13)与制动壳体(1)连接，从出气口(2)进入的气体推动活塞(3)移动，在活塞(3)的压紧力作用下，摩擦片(5)和钢片(4)之间产生摩擦力，对制动齿轮(7)进行制动。
2.根据权利要求1所述的AMT侧置制动器，其特征在于：所述活塞(3)端部固定有圆柱销(12)，花键轴(8)另一端开设有内孔，弹簧(9)安装在于该内孔中，中空的顶销(11)空套于弹簧(9)上、端部与圆柱销(12)相抵。
3.根据权利要求1或2所述的AMT侧置制动器，其特征在于：所述活塞(3)与制动壳体(1)之间通过Y型密封圈(10)密封。
4.根据权利要求1或2所述的AMT侧置制动器，其特征在于：所述摩擦片(5)为湿式摩擦片。
5.根据权利要求1或2所述的AMT侧置制动器，其特征在于：所述制动齿轮(7)外部安装有齿轮壳(6)，在活塞(3)的压紧力作用下，靠近齿轮壳(6)的钢片(4)压紧在齿轮壳(6)上，对制动齿轮(7)进行制动。
6.根据权利要求5所述的AMT侧置制动器，其特征在于：所述齿轮壳(6)通过螺栓与制动壳体(1)固定连接。
7.根据权利要求5所述的AMT侧置制动器，其特征在于：所述花键轴(8)通过轴承支撑固定在齿轮壳(6)内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420253856.5U CN203868186U (zh) | 2014-05-16 | 2014-05-16 | 一种amt侧置制动器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420253856.5U CN203868186U (zh) | 2014-05-16 | 2014-05-16 | 一种amt侧置制动器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203868186U true CN203868186U (zh) | 2014-10-08 |
Family
ID=51649143
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420253856.5U Expired - Lifetime CN203868186U (zh) | 2014-05-16 | 2014-05-16 | 一种amt侧置制动器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203868186U (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107825960A (zh) * | 2017-11-07 | 2018-03-23 | 国机重工（洛阳）建筑机械有限公司 | 一种变速箱辅助制动机构 |
| CN109163031A (zh) * | 2018-09-26 | 2019-01-08 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种amt中间轴制动结构 |
| CN111255827A (zh) * | 2020-01-17 | 2020-06-09 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种amt中间轴制动器钢片和摩擦片脱开结构 |
| CN114251392A (zh) * | 2021-12-27 | 2022-03-29 | 中国重汽集团柳州运力科迪亚克机械有限责任公司 | 抛雪车变速箱制动装置 |
| CN114370466A (zh) * | 2022-01-21 | 2022-04-19 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种中间轴制动器 |
| CN114370464A (zh) * | 2022-01-21 | 2022-04-19 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种中间轴制动器 |
-
2014
- 2014-05-16 CN CN201420253856.5U patent/CN203868186U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107825960A (zh) * | 2017-11-07 | 2018-03-23 | 国机重工（洛阳）建筑机械有限公司 | 一种变速箱辅助制动机构 |
| CN109163031A (zh) * | 2018-09-26 | 2019-01-08 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种amt中间轴制动结构 |
| CN109163031B (zh) * | 2018-09-26 | 2024-01-02 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种amt中间轴制动结构 |
| CN111255827A (zh) * | 2020-01-17 | 2020-06-09 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种amt中间轴制动器钢片和摩擦片脱开结构 |
| CN114251392A (zh) * | 2021-12-27 | 2022-03-29 | 中国重汽集团柳州运力科迪亚克机械有限责任公司 | 抛雪车变速箱制动装置 |
| CN114370466A (zh) * | 2022-01-21 | 2022-04-19 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种中间轴制动器 |
| CN114370464A (zh) * | 2022-01-21 | 2022-04-19 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种中间轴制动器 |
| CN114370464B (zh) * | 2022-01-21 | 2023-06-16 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种中间轴制动器 |
| CN114370466B (zh) * | 2022-01-21 | 2023-06-16 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种中间轴制动器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203868186U (zh) | 一种amt侧置制动器 | |
| CN104019208B (zh) | 一种带有液压操纵机构的变速装置 | |
| CN203627601U (zh) | 一种amt制动器 | |
| CN204784312U (zh) | 一种内置制动器 | |
| CN201925370U (zh) | 重型变速器中间轴制动器 | |
| CN103671618A (zh) | 一种用于汽车自动变速器的离合器执行器总成 | |
| CN106415042A (zh) | 同步装置 | |
| CN204061851U (zh) | 内置式离合器及其换挡操纵机构 | |
| CN203962778U (zh) | 拖拉机用湿式动力输出离合器装置 | |
| CN205956322U (zh) | 两档双离合自动变速器 | |
| CN204739119U (zh) | 湿式双离合器 | |
| CN104879397B (zh) | 湿式双离合器 | |
| CN201884506U (zh) | 拖拉机负载换向离合器装置 | |
| CN204186836U (zh) | 一种微型多片式离合器 | |
| CN102537151B (zh) | 基于离合器执行机构的变速器制动器 | |
| CN201963765U (zh) | 一种配置手动变速箱机动车的自动离合器 | |
| CN205025967U (zh) | 一种多功能离合器分离轴承 | |
| CN104246291A (zh) | 自动化手动变速器 | |
| CN203655948U (zh) | 插电式混合动力汽车用离合器 | |
| CN111255827A (zh) | 一种amt中间轴制动器钢片和摩擦片脱开结构 | |
| CN102145653A (zh) | 一种自动变速器用的换挡离合器液压控制阀 | |
| CN102530488B (zh) | 带式输送机用液体粘性可控起动制动一体化装置 | |
| CN207916125U (zh) | 偏心人字齿轮机构的双点冲床 | |
| US9004252B2 (en) | Transmission shifting element decelerator | |
| CN107664167A (zh) | 一种柔性换挡装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20141008 |