CN107327185A - 多层旋转无避让立体车库 - Google Patents

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孙小玲
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Abstract

本发明提供一种多层旋转无避让立体车库，通过结构改进实现了以下存车动作：汽车驶入放置于地面通行方向平行的载车板，升降箱与载车板挂接由卷扬机牵引上升，停在指定层次，通过旋转台车立柱转向90度；行走旋转台车向后运行至指定位置。牵引机构下降，将载车板放置在钢构件之上，并且升降箱与载车板脱离；行走旋转台车回复到先前位置，并向另一侧旋转180度；行走旋转台车向后运行至指定位置，通过升降机构向上运行，与另一个载车板挂接；行走旋转台车回复到先前位置，回转90度；载车板恢复至与道路平行状态，降至地面。完成存取车动作循环。

Description

多层旋转无避让立体车库
技术领域
本发明涉及车库技术领域，尤其是涉及一种多层旋转无避让立体车库。
背景技术
近年来，随着汽车行业的快速发展，越来越多的人们更青睐于采用汽车作为代步工具。由于汽车使用数量的激增，导致汽车停放空间日益紧张。因为现有车库多为单层结构，所以无法充分利用空间以停靠车辆。
目前，虽然市场现有无避让车库，但是因这种车库的载车板与升降机构固定连接为一体，因此每个车库所配备的升降机构只能安装配置一个载车板，而存车层也只能为两层。因而这种立体车库人存在存车量少，空间利用率低，且制作成本高的缺陷。
由此可见，如何研究出一种多层旋转无避让立体车库，具备结构简单、使用方便、空间利用率高以及制造成本低的优点，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种多层旋转无避让立体车库。
一种多层旋转无避让立体车库，包括可前后移动的行走旋转台车、安装在行走旋转台车之上，可随之转动180°的立柱；立柱顶部配置有升降机构，可以牵引升降箱沿立柱上下运动，所述立柱为钢质方管，所述升降箱的数量为1个，所述升降箱可挂接有载车板，所述载车板的数量为若干，设置于所述立柱两侧有存车钢架；
首先待停放汽车先驶入放置于地面的所述载车板上，所述升降箱与所述载车板挂接后由所述卷扬机牵引上升，直至将所述载车板置于指定的存车钢架位置，所述升降箱下降并同时与所述载车板脱离以完成存车动作；然后行走旋转台车恢复至初始位置所述立柱旋转180°，所述行走旋转台车根据指令运行至另一侧的载车板位置，牵引升降箱上升与载车板挂接；行走旋转台车回复至初始位置，牵引升降箱下降至地面，完成取车动作。
作为优选，所述升降箱由设置于立柱之上的牵引机构牵引，沿立柱上下运动。
作为优选，所述行走旋转台车的上端面还安装有用于稳定所述立柱的支撑架。
作为优选，所述升降箱与载车板上分别具有相互配合的挂钩，通过升降箱的上升实现二者的挂接，通过升降箱的下降实现二者的脱离。
作为优选，以行走旋转台车轨道为中心，两边对称设置多层存车钢架。
作为优选，所述行走旋转台车设置有可让立柱实现180°旋转的机构。
本发明提供一种多层旋转无避让立体车库，该技术方案通过结构改进实现了以下存车动作：汽车驶入放置于地面通行方向平行的载车板，升降箱与载车板挂接由卷扬机牵引上升，停在指定层次，通过旋转台车立柱转向90度；行走旋转台车向后运行至指定位置。牵引机构下降，将载车板放置在钢构件之上，并且升降箱与载车板脱离；行走旋转台车回复到先前位置，并向另一侧旋转180度；行走旋转台车向后运行至指定位置，通过升降机构向上运行，与另一个载车板挂接；行走旋转台车回复到先前位置，回转90度；载车板恢复至与道路平行状态，降至地面。完成存取车动作循环。
附图说明
图1为本发明升降箱托载载车板上升模式图；
图2为本发明的存车过程示意图；
图3为本发明中存车过程的俯视图；
图4为本发明中存车完毕后的主视图。
图中：1、行走旋转台车，2、立柱，3、升降箱，4、载车板，5、支撑架，6、存车钢架。
具体实施方式
为了更好的理解本发明，下面结合具体实施例和附图对本发明进行进一步的描述。
实施例1
如图1-4所示，一种多层旋转无避让立体车库，包括可前后移动的行走旋转台车1、安装在行走旋转台车之上，可随之转动180°的立柱2；立柱顶部配置有升降机构，可以牵引升降箱3沿立柱2上下运动，所述立柱2为钢质方管，所述升降箱3的数量为1个，所述升降箱3可挂接有载车板4，所述载车板4的数量为若干，设置于所述立柱2两侧有存车钢架6；
首先待停放汽车先驶入放置于地面的所述载车板4上，所述升降箱3与所述载车板4挂接后由所述卷扬机牵引上升，直至将所述载车板4置于指定的存车钢架6位置，所述升降箱3下降并同时与所述载车板4脱离以完成存车动作；然后行走旋转台车1恢复至初始位置所述立柱2旋转180°，所述行走旋转台车1根据指令运行至另一侧的载车板4位置，牵引升降箱3上升与载车板4挂接；行走旋转台车1回复至初始位置，牵引升降箱3下降至地面，完成取车动作。
在以上技术方案的基础上，满足以下条件：
所述升降箱3由设置于立柱2之上的牵引机构牵引，沿立柱2上下运动。
所述行走旋转台车1的上端面还安装有用于稳定所述立柱2的支撑架5。
所述升降箱3与载车板4上分别具有相互配合的挂钩，通过升降箱3的上升实现二者的挂接，通过升降箱3的下降实现二者的脱离。
以行走旋转台车1轨道为中心，两边对称设置多层存车钢架6。
所述行走旋转台车1设置有可让立柱2实现180°旋转的机构。
实施例2
一种多层旋转无避让立体车库，包括可前后移动的行走旋转台车1、安装在行走旋转台车之上，可随之转动180°的立柱2；立柱顶部配置有升降机构，可以牵引升降箱3沿立柱2上下运动，所述立柱2为钢质方管，所述升降箱3的数量为1个，所述升降箱3可挂接有载车板4，所述载车板4的数量为若干，设置于所述立柱2两侧有存车钢架6；
首先待停放汽车先驶入放置于地面的所述载车板4上，所述升降箱3与所述载车板4挂接后由所述卷扬机牵引上升，直至将所述载车板4置于指定的存车钢架6位置，所述升降箱3下降并同时与所述载车板4脱离以完成存车动作；然后行走旋转台车1恢复至初始位置所述立柱2旋转180°，所述行走旋转台车1根据指令运行至另一侧的载车板4位置，牵引升降箱3上升与载车板4挂接；行走旋转台车1回复至初始位置，牵引升降箱3下降至地面，完成取车动作。
以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。

Claims (6)

1.一种多层旋转无避让立体车库，其特征在于：可前后移动的行走旋转台车(1)、安装在行走旋转台车之上，可随之转动180°的立柱(2)；立柱顶部配置有升降机构，可以牵引升降箱(3)沿立柱(2)上下运动，所述立柱(2)为钢质方管，所述升降箱(3)的数量为1个，所述升降箱(3)可挂接有载车板(4)，所述载车板(4)的数量为若干，设置于所述立柱(2)两侧有存车钢架(6)；
首先待停放汽车先驶入放置于地面的所述载车板(4)上，所述升降箱(3)与所述载车板(4)挂接后由所述卷扬机牵引上升，直至将所述载车板(4)置于指定的存车钢架(6)位置，所述升降箱(3)下降并同时与所述载车板(4)脱离以完成存车动作；然后行走旋转台车(1)恢复至初始位置所述立柱(2)旋转180°，所述行走旋转台车(1)根据指令运行至另一侧的载车板(4)位置，牵引升降箱(3)上升与载车板(4)挂接；行走旋转台车(1)回复至初始位置，牵引升降箱(3)下降至地面，完成取车动作。
2.根据权利要求1所述的多层旋转无避让立体车库，其特征在于：所述升降箱(3)由设置于立柱(2)之上的牵引机构牵引，沿立柱(2)上下运动。
3.根据权利要求1所述的多层旋转无避让立体车库，其特征在于：所述行走旋转台车(1)的上端面还安装有用于稳定所述立柱(2)的支撑架(5)。
4.根据权利要求1所述的多层旋转无避让立体车库，其特征在于：所述升降箱(3)与载车板(4)上分别具有相互配合的挂钩，通过升降箱(3)的上升实现二者的挂接，通过升降箱(3)的下降实现二者的脱离。
5.根据权利要求1所述的多层旋转无避让立体车库，其特征在于：以行走旋转台车(1)轨道为中心，两边对称设置多层存车钢架(6)。
6.根据权利要求1所述的多层旋转无避让立体车库，其特征在于：所述行走旋转台车(1)设置有可让立柱(2)实现180°旋转的机构。
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