CN207194569U - 一种升降横移式立体车库 - Google Patents

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苏刚
赵阳
朱文武
苑庆迪
王鲁非
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Abstract

一种升降横移式立体车库，属于智能车库技术领域。包括框架、横移装置、升降装置及载车板，所述框架置于停车场地上，顶端设置横向移动的导轨；所述横移装置置于框架上，沿框架上的导轨横向移动，升降装置置于横移装置上，其升降端连接载车板，驱动载车板升降。本实用新型通过横移装置和升降装置配合使用，在需要存取车时载车板下降到行车道上；在完成存取车动作后载车板上升到二层位置，不影响一层行车道的使用。本发明搭建在行车道中央，存取车方向为沿在车道正进正出，方便用户存取车。

Description

一种升降横移式立体车库
技术领域
本发明属于智能车库技术领域，特别是涉及一种升降横移式立体车库。
背景技术
随着人们生活水平的提高，私人汽车的数量大大增加，很多家庭都拥有不止一辆汽车，以致于在人品密集的城市停车位严重不足，停车难的问题日趋严重。所以就出现了机械式立体停车库，将车位往高度空间发展。现有的机械式立体车库的搭建都需要占据原有的平面停车位，并且需要对地基进行改造，无形中增加了建造成本。传统的升降横移式立体车库只能倒进正出或者正进倒出，增加了人们存取车的难度。
发明内容
针对上述存在的技术问题，本发明提供一种升降横移式立体车库，在不占据原有的平面停车位、不需要进行地基改造的基础上增加停车位数量。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：
本发明一种升降横移式立体车库，包括框架、横移装置、升降装置及载车板，所述框架置于停车场地上，顶端设置横向移动的导轨；所述横移装置置于框架上，沿框架上的导轨横向移动，升降装置置于横移装置上，其升降端连接载车板，驱动载车板升降。
进一步地，所述横移装置包括横移架和横移电机，所述横移架通过行走轮连接在框架顶端的导轨上，沿导轨横移，横移电机置于横移架上，其输出端连接行走轮，驱动其转动。
进一步地，所述升降装置包括升降电机和两钢丝绳缠绕机构，升降电机置于横移架上方，其输出端连接并驱动两钢丝绳缠绕机构转动，两钢丝绳缠绕机构的钢丝绳端连接载车板四周边框，带动其升降运动。
进一步地，所述框架的高度保证其上连接的载车板底面距地面高度高于所停车体高度。
进一步地，所述框架设置多个，其上的横移装置和升降装置配备多组，每组对应连接一个载车板，使框架上形成多排行车道。
进一步地，所述框架上每双排行车道中设置一侧车道为车库出入口，另一侧正常通行。
本发明的有益效果为：
1.本发明的横移装置可带动载车板横向移动：车库只有一个出入口，横移装置可将需要存取车的载车板移动到出入口处(为在存取车的过程中不影响平面停车位的使用，在双排行车道中取一侧车道为车库出入口，另一侧正常通行)。
2.本发明每套横移装置中包含两套升降装置，升降装置拉动钢丝绳动作从而带动载车板升降：在需要存取车时载车板下降到行车道上；在完成存取车动作后载车板上升到二层位置，不影响一层行车道的使用。
3.本发明搭建在行车道中央，存取车方向为沿在车道正进正出，方便用户存取车。
附图说明
图1为本发明的轴侧视图；
图2为图1的平面结构示意图；
图3为图2的俯视图；
图4为本发明实施例的平面示意图；
图5为图4的立体结构示意图。
图中：1-框架，11-导轨，2-载车板，21-左侧载车板，22-右侧载车板，3-横移装置，31-横移电机，32-行走轮，33-横移架，4-升降装置，41-升降电机，42-钢丝绳缠绕机构，43-钢丝绳，5-行车道，6-平面停车位。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进行详细描述。
实施例：如图1-图3所示，本发明一种升降横移式立体车库，包括钢结构框架1、横移装置3、升降装置4及载车板2，所述框架1置于停车场地上，顶端设置横向移动的导轨11；所述横移装置3置于框架1上，沿框架1上的导轨11横向移动，升降装置4置于横移装置3上，其升降端连接载车板2，驱动载车板2升降。
所述横移装置3包括横移架33和横移电机31，所述横移架33通过行走轮32连接在框架1顶端的导轨11上，沿导轨11横移，横移电机31置于横移架33上，其输出端连接行走轮32，驱动其转动。
所述升降装置4包括升降电机41和钢丝绳缠绕机构42，升降电机41置于横移架33上方，其输出端连接并驱动两钢丝绳缠绕机构42转动，两钢丝绳缠绕机构42的钢丝绳端连接载车板2四周边框，带动其升降运动。所述钢丝绳缠绕机构42为一绕绳轴，连接在升降电机41输出轴端，钢丝绳缠绕在绕绳轴上。
本发明由横移电机31驱动横移架33上的行走轮沿框架1上的导轨11横向移动，横移架33上的升降电机41驱动钢丝绳缠绕机构42的绕绳轴转动，通过钢丝绳带动载车板2进行上升及下降动作，以便于停取车。
所述框架1的高度保证其上连接的载车板2底面距地面高度高于所停车体高度，从而不影响地面停车位的使用。所述框架1设置多个，其上的横移装置3和升降装置4配备多组，每组对应连接一个载车板2，使框架1上形成多排行车道。所述框架1上每双排行车道中设置一侧车道为车库出入口，另一侧正常通行。
本例包含两套横移装置3，横移装置3可带动载车板2横向移动：车库只有一个出入口，横移装置3可将需要存取车的载车板2移动到出入口处(为在存取车的过程中不影响平面停车位的使用，在双排行车道中取一侧车道为车库出入口，另一侧正常通行)。本例中每套横移装置3中包含两套升降装置4，升降装置4拉动钢丝绳动作从而带动载车板2升降：在需要存取车时载车板2下降到行车道5上；在完成存取车动作后载车板2上升到二层位置，不影响一层行车道5的使用。
如图4、图5所示，为在存取车的过程中不影响平面停车位6的使用，在双排行车道5中取一侧车道(图1中为右侧车道)为车库出入口，另一侧正常通行。为方便阐述存取车过程，按图1的方位将两个载车板分别叫做左侧载车板21和右侧载车板22，钢结构框架1二层上包含3个停车位置，分别左、中、右停车位。
存车过程：汽车行驶到右侧车道，准备存车，横移装置3将空的载车板2移动到中停车位，升降装置4驱动载车板2下降到行车道5上，司机将汽车停到载车板2上，司机离开操作区域后升降装置驱动载车板2上升到二层停车位。
取车过程：司机进行取车操作，横移装置3将待取载车板2移动到中停车位，升降装置4驱动载车板2下降到行车道5上，司机将车取走。待汽车驶离操作区域后，升降装置4驱动载车板2上升到二层停车位。
本发明提供一种新型的升降横移式立体车库，在不占据原有的平面停车位、不需要进行地基改造的基础上增加停车位数量。
以上关于本发明的具体描述，仅用于说明本发明而并非受限于本发明实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种升降横移式立体车库，其特征在于：包括框架、横移装置、升降装置及载车板，所述框架置于停车场地上，顶端设置横向移动的导轨；所述横移装置置于框架上，沿框架上的导轨横向移动，升降装置置于横移装置上，其升降端连接载车板，驱动载车板升降。
2.根据权利要求1所述升降横移式立体车库，其特征在于：所述横移装置包括横移架和横移电机，所述横移架通过行走轮连接在框架顶端的导轨上，沿导轨横移，横移电机置于横移架上，其输出端连接行走轮，驱动其转动。
3.根据权利要求1所述升降横移式立体车库，其特征在于：所述升降装置包括升降电机和两钢丝绳缠绕机构，升降电机置于横移架上方，其输出端连接并驱动两钢丝绳缠绕机构转动，两钢丝绳缠绕机构的钢丝绳端连接载车板四周边框，带动其升降运动。
4.根据权利要求1所述升降横移式立体车库，其特征在于：所述框架的高度保证其上连接的载车板底面距地面高度高于所停车体高度。
5.根据权利要求1所述升降横移式立体车库，其特征在于：所述框架设置多个，其上的横移装置和升降装置配备多组，每组对应连接一个载车板，使框架上形成多排行车道。
6.根据权利要求1或5所述升降横移式立体车库，其特征在于：所述框架上每双排行车道中设置一侧车道为车库出入口，另一侧正常通行。
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