CN107313882A - 一种汽车空滤器进气道 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车空滤器进气道，包括进气道本体，还包括：集水板，集水板通过转轴沿垂直于进气方向转动安装于进气道本体内；限位部，其包括固定于进气道本体内的上限位和下限位，上限位和所述下限位分别位于转轴的两侧；转轴位于所述上限位和下限位的连线靠近进气口的一侧；初始时，集水板支撑于上限位和所述转轴上，集水板朝向进气口的一面与进气方向之间具有预设夹角。本方案通过采用可旋转的集水板，通过汇集到其上水滴的重力作用旋转提高其作用面积，具有自动调节功能，能够根据空气中的水含量自动调节集水板角度，进而调节空气中水分过滤能力；能够很好的去除掉空气中的水分，防止滤芯打湿，性能降低，影响滤芯使用寿命的问题产生。

Description

一种汽车空滤器进气道
技术领域
本发明涉及汽车空滤器领域，尤其涉及一种汽车空滤器进气道。
背景技术
汽车空滤器是汽车进气系统的一个重要部分，汽车空滤器主要用于过滤空气中的杂质颗粒，减少汽缸、活塞和活塞环等零件的磨损，起到延长发动机的使用寿命、降低发动机进气噪声的功能。空滤器进气一般是通过一段进气道实现进气的，进气道的进气口端尽可能向前伸，这样防止发舱内的高温气体进入空滤器，同时可以有效的降低进气温度，增加新鲜空气的进气量。进气道的末端和空滤器壳体直接固连或通过一段进气管和空滤器壳体连接。
通常进气道进气口端布置在汽车大灯后面或者进气格栅上方的水箱上横梁上或者侧面翼子板处，这样做会有一个风险就是进气道口比较接近大气，空滤器进水风险加大。当下雨或者洗车时，水滴容易进入通过进气道进入空滤器中，这样对导致空滤器腔内积水，甚至直接打湿滤芯，影响滤芯使用寿命，增加进气阻力等，严重时甚至会导致发动机限扭、增压器轴断裂等性能缺陷，影响发动机的可靠性。
发明内容
本发明为了解决现有的进气道内无除水措施，当下雨或者洗车时，水滴容易进入通过进气道进入空滤器中，这样对导致空滤器腔内积水，甚至直接打湿滤芯，影响滤芯使用寿命的问题。
为了实现上述目的本发明提供一种汽车空滤器进气道，包括进气道本体，还包括：集水板，所述集水板通过转轴沿垂直于进气方向转动安装于进气道本体内；限位部，其包括固定于所述进气道本体内的上限位和下限位，所述上限位和所述下限位分别位于所述转轴的两侧；所述转轴位于所述上限位和所述下限位的连线靠近进气口的一侧；初始时，所述集水板支撑于所述上限位和所述转轴上，所述集水板朝向进气口的一面与所述进气方向之间具有预设夹角。
优选地，所述集水板在向所述下限位方向转动的过程中，所述集水板与进气方向的夹角逐渐增大。
优选地，所述上限位和所述下限位的连线与进气方向所成的夹角不大于90°。
优选地，所述上限位和所述转轴之间集水板的面积小于所述转轴与所述下限位之间集水板的面积。
优选地，所述转轴设于所述集水板的1/3处。
优选地，所述进气道本体的底部正对所述集水板处设有集水槽，所述集水槽的底端设有放水孔。
优选地，所述集水板朝向所述进气口一侧的底端凸设有挡板，经所述集水板聚集的水滴汇集至所述挡板处并从所述挡板的两端流出。
优选地，所述集水板为背向所述进气口方向弯折的弧形板。
优选地，所述集水板为薄片网状结构。
优选地，所述上限位和所述下限位均为沿垂直于进气方向固定在进气道内的限位轴。
本发明的效果在于：本方案通过采用可旋转的集水板，通过汇集到其上水滴的重力作用旋转提高其作用面积，具有自动调节功能，能够根据空气中的水含量自动调节集水板角度，进而调节空气中水分过滤能力；能够很好的去除掉空气中的水分，防止滤芯打湿，性能降低，影响滤芯使用寿命的问题产生。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例中汽车空滤器进气道的剖视图。
本实施例图中：100－进气道本体101－上限位102－下限位103－转轴110－集水槽111－放水孔200－集水板201－挡板
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
如图1所示，为本发明实施例提供的一种汽车空滤器进气道，包括进气道本体100，在进气道本体100内设有集水板200和限位部。
其中，集水板200通过转轴103沿垂直于进气方向转动安装于进气道本体100内，用于收集进气中的水。
限位部，其包括固定于进气道本体100内的上限位101和下限位102，上限位101和下限位102分别位于转轴103的两侧，用于限制集水板200的转动；转轴103位于上限位101和下限位102的连线靠近进气口的一侧；初始时，集水板200支撑于上限位101和转轴103上，集水板200朝向进气口的一面与进气方向之间具有预设夹角，此夹角使得进气中的水分撞击集水板200后积累在集水板200上，通过重力作用，使得集水板200转动，进而去除空气中的水。
具体工作原理：气流自右侧进入进气道本体100，从左侧出进气道本体100，然后进入空滤器里。正常情况下(集水板200初始状态)，集水板200处于图1所示状态，且可保持平衡，不会对进气系统产生影响。在空气中含有大量水滴或湿度非常大的情况下，空气在流经进气道本体100时，其中的水滴会触碰到集水板200，并在其上大量凝结，随着时间推移，水滴会在集水板200上会逐渐汇聚成较大水滴。初始状态下，由于集水板200关于进气道本体100向下倾斜设置，因此，集水板200表面收集的水滴，水滴经重力作用，会向下汇集，集水板200在重力的作用的失去平衡，绕转轴103顺时针旋转，随着集水量的进一步增加，旋转角度会一直加大，这样集水板200和空气的接触面会进一步加大，更加有利于水滴的收集。需要说明的是，本方案中，上限位101和下限位102的连线与进气方向所成的夹角不大于90°，以避免集水板200转动设定角度后与进气的接触面积减小，从而不利于进气中水分的收集。
另外，本方案中，集水板200上下两部分大小不同，上限位101和转轴103之间的集水板200面积小于转轴103与下限位102之间所述集水板200的面积，在同种条件下，集水板200整体表面收集的水滴量是一样的，这样，下面部分就收集的多，重量会重，集水板200在重力的作用的失去平衡，发生旋转，进而使得其与空气的接触面进一步增大，对空气中水分进行充分收集。本方案优选地，二者面积比为1：3，即，转轴103设于集水板200的1/3处。
细小的水滴撞击集水板慢慢凝结成较大的水滴，继续增大后，形成可以流动的水珠，其中，本方案中，在进气道本体100的底部正对集水板200处设有集水槽110，集水槽110的底端设有放水孔111，水珠通过重力作用使集水板200转动，转动过程中集水板200与进气方向的夹角逐渐增大，进而提高接触面积，同时，使得收集的水分汇集到集水板底部，继而流入进气道的流水槽110内，通过放水孔111排出。
在一优选地实施例中，集水板200设计成向背向进气口方向弯折的弧形板，考虑到弧形板在转动过程中，其与进气口进入的空气具有更大的接触面积，从而更便于空气中水分的收集。另外，在集水板200朝向进气口一侧的底端还凸设有挡板201，经集水板200聚集的水滴汇集至挡板201处并从挡板201的两端流出，挡板201的作用是将集水板收集的水滴进一步汇集，并通过两端流到集水槽内。通过集水区域的放水孔111，最终流出进气道本体100。空气进过集水板200过滤水分后，流出进气道，进入空滤器，再经过滤芯过滤后进入发动机。
为了加大过滤能力，集水板200也可以设计成薄片网状结构，该结构优点是：一是增加了集水板和空气的接触面积，增加水过滤能力；二是最大限度的降低了对进气系统的影响。另外，本方案所提的上限位101和下限位102在本方案中均为沿垂直于进气方向固定在进气道本体100内的限位轴。
本方案通过采用可旋转的集水板200，通过汇集到其上水滴的重力作用旋转提高其作用面积，具有自动调节功能，能够根据空气中的水含量自动调节集水板角度，进而调节空气中水分过滤能力；能够很好的去除掉空气中的水分，防止滤芯打湿，性能降低，影响滤芯使用寿命等问题的产生。
以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

Claims (10)

1.一种汽车空滤器进气道，包括进气道本体，其特征在于，还包括：
集水板，所述集水板通过转轴沿垂直于进气方向转动安装于进气道本体内；
限位部，其包括固定于所述进气道本体内的上限位和下限位，所述上限位和所述下限位分别位于所述转轴的两侧；所述转轴位于所述上限位和所述下限位的连线靠近进气口的一侧；初始时，所述集水板支撑于所述上限位和所述转轴上，所述集水板朝向进气口的一面与所述进气方向之间具有预设夹角。
2.如权利要求1所述的汽车空滤器进气道，其特征在于，所述集水板在向所述下限位方向转动的过程中，所述集水板与进气方向的夹角逐渐增大。
3.如权利要求2所述的汽车空滤器进气道，其特征在于，所述上限位和所述下限位的连线与进气方向所成的夹角不大于90°。
4.如权利要求1－3任一项所述的汽车空滤器进气道，其特征在于，所述上限位和所述转轴之间集水板的面积小于所述转轴与所述下限位之间集水板的面积。
5.如权利要求4所述的汽车空滤器进气道，其特征在于，所述转轴设于所述集水板的1/3处。
6.如权利要求4所述的汽车空滤器进气道，其特征在于，所述进气道本体的底部正对所述集水板处设有集水槽，所述集水槽的底端设有放水孔。
7.如权利要6所述的汽车空滤器进气道，其特征在于，所述集水板朝向所述进气口一侧的底端凸设有挡板，经所述集水板聚集的水滴汇集至所述挡板处并从所述挡板的两端流出。
8.如权利要求1所述的汽车空滤器进气道，其特征在于，所述集水板为背向所述进气口方向弯折的弧形板。
9.如权利要求8所述的汽车空滤器进气道，其特征在于，所述集水板为薄片网状结构。
10.如权利要求1所述的汽车空滤器进气道，其特征在于，所述上限位和所述下限位均为沿垂直于进气方向固定在进气道内的限位轴。
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