CN107310465A - 刹车灯及其控制方法、装置及存储介质、车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种刹车灯及其控制方法、装置及存储介质、车辆，属于自动控制领域。所述刹车灯包括：检测组件、控制组件和发光二极管灯组；所述检测组件与所述发光二极管灯组均与所述控制组件连接，所述检测组件用于获取所述刹车灯所处环境的环境信息，所述控制组件用于根据获取的环境信息调节所述发光二极管灯组的亮度。本发明通过检测组件获取刹车所处环境的环境信息，控制组件可以根据获取的环境信息调节LED灯组的亮度，进而丰富了刹车灯的功能。本发明用于车辆的刹车灯中。
Description
技术领域
本发明涉及自动控制领域，特别涉及一种刹车灯及其控制方法、装置及存储介质、车辆。
背景技术
随着科技的发展，汽车等车辆在生活中越来越普遍。
其中，刹车灯是车辆中的重要部件之一，通常安装到车辆的尾部，刹车灯的颜色通常为红色，后方的车辆中的驾驶员可以根据前方车辆的刹车灯的工作情况，判断前方车辆的运动状态。例如，当车辆制动或减速时，车辆的刹车灯开始工作，也即是，该刹车灯被点亮。
但是，目前大部分车辆中的刹车灯工作时的亮度是固定的，刹车灯的功能比较单一。
发明内容
为了解决现有技术的刹车灯的功能比较单一的问题，本发明实施例提供了一种刹车灯及其控制方法、装置及存储介质、车辆。所述技术方案如下：
第一方面，提供了一种刹车灯，包括：
检测组件、控制组件和发光二极管灯组；
所述检测组件与所述发光二极管灯组均与所述控制组件连接，所述检测组件用于获取所述刹车灯所处环境的环境信息，所述控制组件用于根据获取的环境信息调节所述发光二极管灯组的亮度。
可选的，所述环境信息包括空气湿度和/或颗粒物浓度，所述检测组件包括：用于获取所述环境信息的目标传感器，
所述控制组件与所述目标传感器连接，所述控制组件用于：判断所述环境信息的参数值是否大于预设参数阈值；
当所述环境信息的参数值大于所述预设参数阈值时，将所述发光二极管灯组的亮度设置为所述第一亮度；
当所述环境信息的参数值不大于所述预设参数阈值时，将所述发光二极管灯组的亮度设置为所述第二亮度；
其中，所述第一亮度的亮度值大于所述第二亮度的亮度值。
可选的，所述控制组件包括比较器和控制芯片，所述目标传感器用于测量到的环境信息转换为电信号，所述比较器与所述目标传感器连接；
所述比较器用于将所述目标传感器传输的电信号对应的电压与预设电压阈值进行比较，当所述电信号对应的电压大于所述预设电压阈值时，向所述控制芯片传输用于所述环境信息的参数值大于所述预设参数阈值的指示信号；当所述电信号对应的电压不大于所述预设电压阈值时，向所述控制芯片传输用于指示所述环境信息的参数值不大于所述预设参数阈值的指示信号。
可选的，所述检测组件还包括：距离传感器，所述距离传感器用于获取所述刹车灯到障碍物的距离，所述控制组件还用于在所述刹车灯到所述障碍物的距离小于预设距离阈值时，控制所述发光二极管灯组闪烁。
可选的，所述控制组件包括：控制芯片，所述刹车灯还包括：
调压电路和滤波电路，所述调压电路的输入端与所述控制芯片的输出端连接，所述调压电路的输出端与所述滤波电路的输入端连接，所述滤波电路的输出端与所述发光二极管灯组的输入端连接，
所述控制芯片用于输出脉冲宽度调制信号；
所述调压电路用于将所述脉冲宽度调制信号调整以适配于所述发光二极管灯组；
所述滤波电路用于对输入的脉冲宽度调制信号进行滤波后输出至所述发光二极管灯组。
第二方面，提供一种刹车灯的控制方法，应用于第一方面任一所述的刹车灯中，所述方法包括：
在所述刹车灯工作时，获取预设时间段内的所述刹车灯所处环境的环境信息；
根据获取的环境信息调节所述发光二极管灯组的亮度。
可选的，所述环境信息包括空气湿度和/或颗粒物浓度，
所述根据获取的环境信息调节所述发光二极管灯组的亮度，包括：
判断所述环境信息的参数值是否大于预设参数阈值；
当所述环境信息的参数值大于所述预设参数阈值时，将所述发光二极管灯组的亮度设置为所述第一亮度；
当所述环境信息的参数值不大于所述预设参数阈值时，将所述发光二极管灯组的亮度设置为所述第二亮度；
其中，所述第一亮度的亮度值大于所述第二亮度的亮度值。
可选的，所述将所述发光二极管灯组的亮度设置为所述第一亮度，包括：
对所述发光二极管灯组施加第一脉冲宽度调制信号；
所述将所述发光二极管灯组的亮度设置为所述第二亮度，包括：
对所述发光二极管灯组施加第二脉冲宽度调制信号；
其中，所述第一脉冲宽度调制信号与所述第二脉冲宽度调制信号的脉冲周期相同，在每个脉冲周期内，所述第一脉冲宽度调制信号使所述发光二极管灯组发光的持续时长大于所述第二脉冲宽度调制信号使所述发光二极管灯组发光的持续时长，所述第一脉冲宽度调制信号与所述第二脉冲宽度调制信号的频率均大于预设的人眼可识别频率。
可选的，所述根据获取的环境信息调节所述发光二极管灯组的亮度之后，所述方法还包括：
检测所述预设时间段内的所述刹车灯到障碍物的距离；
判断所述刹车灯到所述障碍物的距离是否小于预设距离阈值，所述预设距离阈值与所述发光二极管灯组的亮度正相关；
当所述刹车灯到所述障碍物的距离小于所述预设距离阈值时，控制所述发光二极管灯组闪烁。
可选的，所述控制所述发光二极管灯组闪烁，包括：
对所述发光二极管灯组施加第三脉冲宽度调制信号；
其中，所述第三脉冲宽度调制信号的频率小于预设的人眼可识别频率。
第三方面，提供了一种刹车灯的控制装置，所述装置包括：
获取模块，用于在所述刹车灯工作时，获取预设时间段内的所述刹车灯所处环境的环境信息；
调节模块，用于根据获取的环境信息调节所述发光二极管灯组的亮度。
可选的，所述环境信息包括空气湿度和/或颗粒物浓度，所述调节模块包括：
判断单元，用于判断所述环境信息的参数值是否大于预设参数阈值；
第一调整单元，用于当所述环境信息的参数值大于所述预设参数阈值时，将所述发光二极管灯组的亮度设置为所述第一亮度；
第二调整单元，用于当所述环境信息的参数值不大于所述预设参数阈值时，将所述发光二极管灯组的亮度设置为所述第二亮度；
其中，所述第一亮度的亮度值大于所述第二亮度的亮度值。
可选的，所述装置还包括：
检测模块，用于检测所述预设时间段内的所述刹车灯到障碍物的距离；
判断模块，用于判断所述刹车灯到所述障碍物的距离是否小于预设距离阈值，所述预设距离阈值与所述发光二极管灯组的亮度正相关；
控制模块，用于当所述刹车灯到所述障碍物的距离小于所述预设距离阈值时，控制所述发光二极管灯组闪烁。
第四方面，提供了一种存储介质，当所述存储介质中的指令由刹车灯的控制组件执行时，使得所述控制组件能够执行一种刹车灯的控制方法，所述方法包括；
在所述刹车灯工作时，获取预设时间段内的所述刹车灯所处环境的环境信息；
根据获取的环境信息调节所述发光二极管灯组的亮度。
第五方面，提供了一种车辆，所述车辆包括：第一方面任一所述的刹车灯。
本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：
本发明实施例提供的刹车灯及其控制方法、装置及存储介质、车辆，检测组件与LED灯组均与控制组件连接，通过检测组件获取刹车所处环境的环境信息，控制组件可以根据获取的环境信息调节LED灯组的亮度，进而可以调节刹车灯工作时的亮度，从而丰富了刹车灯的功能。检测组件还可以获取刹车灯到障碍物的距离，控制组件还用于刹车灯到障碍物的距离小于预设距离阈值时，控制LED灯组闪烁，当本发明实施例提供的刹车灯安装到车辆时，可以对后方的车辆中的驾驶员起到警示作用，进而有效的减小了车辆发生追尾的概率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1-1是本发明实施例提供的一种刹车灯的结构示意图；
图1-2是本发明实施例提供的一种刹车灯的框图；
图2是本发明实施例提供的另一种刹车灯的框图；
图3-1是本发明实施例提供的一种LED灯组闪烁的效果图；
图3-2是本发明实施例提供的另一种LED灯组闪烁的效果图；
图4是本发明实施例提供的另一种刹车灯的结构示意图；
图5是本发明实施例提供的一种刹车灯的控制方法流程图；
图6是本发明实施例提供的另一种刹车灯的控制方法流程图；
图7-1是本发明实施例提供的一种刹车灯的控制装置的框图；
图7-2是本发明实施例提供的另一种刹车灯的控制装置的框图；
图7-3是本发明实施例提供的又一种刹车灯的控制装置的框图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
本发明实施例提供一种刹车灯，请参考图1-1和图1-2，图1-1是本发明实施例提供的一种刹车灯00的结构示意图，图1-2是本发明实施例提供的一种刹车灯00的框图，该刹车灯00可以包括：
检测组件10、控制组件20和发光二极管(英文：Light Emitting Diode，简称：LED)灯组30。
该检测组件10与LED灯组30均与控制组件20链接，该检测组件20用于获取刹车灯00所处的环境信息，该控制组件20用于根据获取的环境信息调节LED灯组30的亮度。在本发明实施例中，可以设置至少两个环境信息的参数值区间，每个参数值区间对应一个亮度值，该检测组件10可以在当前的环境信息的参数值位于某一参数值区间内时，将LED灯组30的亮度调节为该某一参数值区间对应的亮度。
示例的，当检测组件10获取到刹车灯00所处的环境的能见度较低时，可以通过控制组件20调节LED灯组30的亮度，使LED灯组30亮度为能见度较低时对应的亮度。
综上所述，本发明实施例提供的刹车灯，检测组件与LED灯组均与控制组件连接，通过检测组件获取刹车所处环境的环境信息，控制组件可以根据获取的环境信息调节LED灯组的亮度，进而可以调节刹车灯工作时的亮度，从而丰富了刹车灯的功能。
可选的，请参考图2，图2是本发明实施例提供的另一种刹车灯00的框图，检测组件10可以包括：用于获取环境信息的目标传感器，该环境信息可以包括：空气湿度和/或颗粒物浓度。示例的，如图2所示，该目标传感器可以为空气湿度传感器11和空气颗粒物浓度传感器12，其中，空气湿度传感器11用于检测空气的湿度，空气颗粒物浓度传感器12用于检测空气的颗粒物浓度。
实际应用中，可以设置两个环境信息的参数值区间，每个参数值区间对应一个亮度，该两个环境信息的参数值区间由预设参数阈值作为临界值划分得到，也即是一个参数值区间的参数值大于该预设参数阈值，另一个参数值区间的参数值不大于为该预设参数阈值。在这种情况下，控制组件20可以与目标传感器连接，也即控制组件20与空气湿度传感器11及空气颗粒物浓度传感器12连接，该控制组件20用于：判断环境信息的参数值是否大于预设参数阈值；当环境信息的参数值大于预设参数阈值时，将LED灯组30的亮度设置为第一亮度；当环境信息的参数值不大于预设参数阈值时，将LED灯组30的亮度设置为第二亮度；其中，第一亮度的亮度值大于第二亮度的亮度值。
示例的，该环境信息的参数值可以为空气湿度的值和/或颗粒物浓度的值，可以通过空气湿度传感器11和空气颗粒物浓度传感器12分别检测空气的湿度和空气的颗粒物浓度，当检测到空气湿度的值和/或空气颗粒物浓度的值大于对应的预设参数阈值时，将LED灯组30的亮度设置为第一亮度；当检测到空气湿度的值均不大于对应的预设参数时，将LED灯组30的亮度设置为第二亮度。例如，在下雨天，空气的湿度的值大于预设湿度阈值，此时控制组件20可以将LED灯组30的亮度设置为第一亮度；在雾霾天，空气的颗粒物浓度的值大于预设颗粒物浓度阈值，此时控制组件20可以将LED灯组30的亮度设置为第一亮度；在晴天，空气湿度值和空气颗粒物浓度的值均不大于对应的预设参数阈值，此时控制组件20可以将LED灯组30的亮度设置为第二亮度。当本发明实施例提供的刹车灯00安装到车辆上时，在下雨天或雾霾天等能见度较低的情况下，可以提高刹车灯00的亮度，当刹车灯00工作时，也即是，车辆处于制动状态或减速状态时，由于刹车灯00的亮度较高，可以对后方的车辆中的驾驶员起到警示作用，进而有效的减小了车辆发生追尾的概率。
可选的，如图2所示，控制组件20可以包括：比较器21和控制芯片22，目标传感器(也即空气湿度传感器11和空气颗粒物浓度传感器12)与比较器21连接，该目标传感器用于测量到的环境信息转换为电信号，例如，空气湿度传感器11可以将空气的湿度转换为电信号，空气颗粒物浓度传感器12可以将空气的颗粒物浓度转换为电信号。
在本发明实施例中，不同的空气湿度会对应不同电压值的电信号，不同的颗粒物浓度也会对应不同电压值的电信号。比较器21用于将目标传感器传输的电信号对应的电压与预设电压阈值进行比较，该预设电压阈值可以为预设湿度电压阈值和预设颗粒物浓度电压阈值。当电信号对应的电压大于预设电压阈值时，也即是，当空气湿度传感器11将空气的湿度转换成电信号所对应的电压值大于预设湿度电压阈值时，和/或，当空气颗粒物浓度传感器12将空气的颗粒物浓度转换成电信号所对应的电压值大于预设颗粒物浓度电压阈值时，向控制芯片22传输用于环境信息的参数值大于预设参数阈值的指示信号，进而使得控制芯片22可将LED灯组30设置为第一亮度；当电信号对应的电压不大于预设电压阈值时，也即是，当空气湿度传感器11将空气的湿度转换成电信号所对应的电压值不大于预设湿度电压阈值时，且当空气颗粒物浓度传感器12将空气的颗粒物浓度转换成电信号所对应的电压值不大于预设颗粒物浓度电压阈值时，向控制芯片22传输用于指示环境信息的参数值不大于预设参数阈值的指示信号，进而使得控制芯片22可将LED灯组30设置为第二亮度。
可选的，如图2所示，检测组件10还可以包括：距离传感器13，该距离传感器13用于获取刹车灯00到障碍物的距离，控制组件20还用于在刹车灯00到障碍物的距离小于预设距离阈值时，控制LED灯组30闪烁。实际应用中，距离传感器13也可以与比较器21连接，该距离传感器13将获取刹车灯00到障碍物的距离转换为电信号，需要说明的是，不同的距离会对应不同电压值的电信号，预设电压阈值还可以为预设距离电压阈值，比较器21还用于将距离传感器13传输的电信号对应的电压与预设距离电压阈值进行比较，当电信号对应的电压小于预设距离电压阈值时，向控制芯片22传输用于指示刹车灯00到障碍物的距离小于预设距离阈值的指示信号，进而使得控制芯片22可以控制LED灯组30闪烁。
示例的，当本发明实施例提供的刹车灯00安装到车辆上时，可以通过检测组件10中的距离传感器13检测该车辆与位于该车辆后方车辆的距离，当检测到的距离小于预设距离阈值时，控制组件20控制LED灯组30闪烁，可以对后方的车辆中的驾驶员起到警示作用，进而有效的减小了车辆发生追尾的概率。
需要说明的是，上述的预设距离阈值与LED灯组的亮度正相关，示例的，当LED灯组的亮度为第一亮度时，对应预设距离阈值为预设第一距离阈值，当LED灯组的亮度为第二亮度时，对应预设距离阈值为预设第二距离阈值，由于第一亮度的亮度值大于第二亮度的亮度值，因此第一预设距阈值离大于预设第二距离阈值，使得在空气能见度较低的情况下，可以提前对后方的车辆中的驾驶员起到警示作用，进而有效的减小了车辆发生追尾的概率。
例如，请参考图3-1和图3-2，图3-1是本发明实施例提供的一种LED灯组闪烁的效果图，图3-2是本发明实施例提供的另一种LED灯组闪烁的效果图，图3-1与图3-2中的车辆A均安装了本发明实施例提供的刹车灯00，图3-1中刹车灯00中的检测组件检测到空气的能见度较低，也即是，空气的湿度较大和/或空气的颗粒物浓度较大，此时刹车灯00中控制组件控制LED灯组的亮度为第一亮度，当检测组件检测到车辆A到车辆B的距离d1小于预设第一距离阈值时，刹车灯00中控制组件控制LED灯组闪烁；图3-2中刹车灯00中的检测组件检测到空气的能见度较高，也即是，空气的湿度和空气的颗粒物浓度均较小，此时刹车灯00中控制组件控制LED灯组的亮度为第二亮度，当检测组件检测到车辆A到车辆B的距离d2小于预设第二距离阈值时，刹车灯00中控制组件控制LED灯组闪烁。其中，预设第一距离阈值大于预设第二距离阈值。实际应用中，刹车灯00的存储模块中可以存储距离阈值与亮度的对应关系，该距离阈值与亮度的对应关系可以包括上述第一距离阈值与第一亮度的对应关系，以及第二距离阈值与第二亮度的对应关系，该存储模块可以为存储器，控制组件在当前刹车灯00的亮度为某一亮度时，查询存储模块中存储的对应关系，以得到某一亮度对应的预设距离阈值，再通过检测组件10中的距离传感器13检测该车辆与位于该车辆后方车辆的距离，当检测到的距离小于预设距离阈值时，控制组件20控制LED灯组30闪烁。
实际应用中，请参考图2，该刹车灯00刹车灯还可以包括：调压电路40和滤波电路50，该调压电路40的输入端与控制芯片22的输出端连接，调压电路40的输出端与滤波电路50的输入端连接，滤波电路50的输出端与LED灯组30的输入端连接。在本发明实施例中，电源模块01分别与刹车灯00中的调压电路40和控制组件20连接，该电源模块01为刹车灯00提供直流电，调压电路40用于调整电源模块01提供的电压，使得LED灯组30输入端输入能够使LED灯组30正常发光的电压。需要说明的是，控制芯片22可以输出脉冲宽度调制(英文：Pulse Width Modulation，简称：PWM)信号，调压电路40还用于将PWM信号调整以适配于LED灯组30，滤波电路50用于对输入的PWM信号进行滤波后输出至LED灯组30，使得LED灯组30输入端输入的电流仅为直流电。
在本发明实施例中，控制芯片22可以输出不同的PWM信号，使LED灯组30的亮度为第一亮度或第二亮度，或者使LED灯组30闪烁。示例的，当控制芯片22接收到环境信息的参数值大于预设参数阈值的指示信号时，该控制芯片22输出第一PWM信号，进而使得控制芯片22可将LED灯组30的亮度设置为第一亮度；当控制芯片22接收到环境信息的参数值不大于预设参数阈值的指示信号时，该控制芯片22输出第二PWM信号，进而使得控制芯片22可将LED灯组30的亮度设置为第二亮度；当控制芯片22接收到刹车灯00到刹车灯00到障碍物的距离小于预设距离阈值的指示信号时，该控制芯片22输出第三PWM信号，进而使得控制芯片22可控制LED灯组30闪烁。
其中，该第一PWM信号与第二PWM信号的脉冲周期相同，也即第一PWM信号与第二PWM信号的频率相同，该第一PWM信号与第二PWM信号的频率均大于预设的人眼可识别频率，例如，预设的人眼可识别频率可以为50赫兹(Hz)，该第一PWM信号与第二PWM信号的频率可以均为1000Hz，则该第一PWM信号与第二PWM信号的脉冲周期均为1毫秒(ms)，此时每个脉冲周期内，第一PWM信号使LED灯组30发光的持续时长可以为0.5ms，第二PWM信号使LED灯组30发光的持续时长可以为0.1ms，由于在一个脉冲周期内(也即1ms内)，第一PWM信号使LED灯组30发光的持续时长大于第二PWM信号使LED灯组30发光的持续时长，因此第一亮度的亮度值大于第二亮度的亮度值。
第三PWM信号的频率小于预设的人眼可识别频率，例如，预设的人眼可识别频率可以为50Hz，该第三PWM信号的频率可以为1Hz，则该第三PWM信号的脉冲周期为1秒(s)，每个脉冲周期内，该第三PWM信号使LED灯组30发光的持续时长可以为0.5s，也即是，在一个脉冲周期内(也即1s内)，LED灯组0.5s发光，0.5s不发光，此时，人眼可以看到LED灯组30闪烁。
可选的，请参考图4，图4是本发明实施例提供的另一种刹车灯00的结构示意图，该刹车灯00还可以包括：透镜60、散热组件70和灯头80。
其中，透镜60用于保护LED灯组30，避免了水蒸气进入刹车灯00中导致LED灯组30短路的现象。
散热组件70可以包括：散热器71、支撑架72和螺丝73，LED灯组30可以包括：LED灯粒31和LED基板32，该LED基板32可以为铝基板，并与滤波电路50通过导线33连接。该散热器71与LED基板32抵接，用于减小LED灯组30发光时产生的热量，该散热器71设置在支撑架72上，可以通过螺丝73将散热器71与支撑架72固定，以及将散热器71与LED基板32固定。
灯头80可以包括：灯头柱81、灯头外壳82、正极弹片83和负极弹片84，该正极弹片83与灯头柱81连接，该负极弹片84与灯头外壳82连接，进而使得电源模块提供的直流电可以从灯头柱81输入，并从灯头外壳82输出。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的刹车灯的具体工作过程，可以参考下述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
综上所述，本发明实施例提供的刹车灯，检测组件与LED灯组均与控制组件连接，通过检测组件获取刹车所处环境的环境信息，控制组件可以根据获取的环境信息调节LED灯组的亮度，进而可以调节刹车灯工作时的亮度，从而丰富了刹车灯的功能。检测组件还可以获取刹车灯到障碍物的距离，控制组件还用于刹车灯到障碍物的距离小于预设距离阈值时，控制LED灯组闪烁，当本发明实施例提供的刹车灯安装到车辆时，可以对后方的车辆中的驾驶员起到警示作用，进而有效的减小了车辆发生追尾的概率。
本发明实施例还提供一种车辆，该车辆可以包括上述任一的刹车灯，示例的，该刹车灯可以为图1或图4示出的刹车灯。该刹车灯安装在车辆的车尾。
需要说明的是，当本发明实施例提供的刹车灯安装到车辆时，需要保证检测组件与空气接触，也即是，检测组件需要暴露在空气中，在本发明实施例中，可以将检测组件单独的设置在车辆的外部，并通过导线将该检测组件与刹车灯中的控制组件连接。
本发明实施例还提供一种刹车灯的控制方法，请参考图5，图5是本发明实施例提供的一种刹车灯的控制方法流程图，该方法可以包括：
步骤501、在刹车灯工作时，获取预设时间段内的刹车灯所处环境的环境信息。
步骤502、根据获取的环境信息调节发LED灯组的亮度。
综上所述，本发明实施例提供的刹车灯的控制方法，在刹车灯工作时，获取预设时间段内的刹车灯所处环境的环境信息；根据获取的环境信息调节发LED灯组的亮度，进而可以调节刹车灯工作时的亮度，从而丰富了刹车灯的功能。
请参考图6，图6是本发明实施例提供的另一种刹车灯的控制方法流程图，该方法可以包括；
步骤601、在刹车灯工作时，获取预设时间段内的刹车灯所处环境的环境信息。
可选的，该环境信息包括空气湿度和/或颗粒物浓度，可以通过空气湿度传感器获取预设时间段内的刹车灯所处环境的空气湿度，通过空气颗粒物浓度传感器获取预设时间段内的刹车灯所处环境的空气颗粒物浓度。
步骤602、判断环境信息的参数值是否大于预设参数阈值。
示例的，当判断出环境信息的参数值大于预设参数阈值时，执行步骤603；当判断出环境信息的参数值不大于预设参数阈值时，执行步骤604。
在本发明实施例中，在获取预设时间段内的刹车灯所处环境的空气湿度和空气颗粒物浓度之后，当判断出刹车灯所处环境的空气湿度大于预设湿度阈值时，和/或，当判断出刹车灯所处环境的空气颗粒物浓度大于预设颗粒物浓度阈值时，执行步骤603；当判断出刹车灯所处环境的空气湿度不大于预设湿度阈值时，且当判断出刹车灯所处环境的空气颗粒物浓度不大于预设颗粒物浓度阈值时，执行步骤604。
步骤603、将LED灯组的亮度设置为第一亮度。
可选的，当环境信息的参数值大于预设参数阈值时，可以对刹车灯中的LED灯组施加第一PWM信号。
步骤604、将LED灯组的亮度设置为第二亮度。
其中，第一亮度的亮度值大于第二亮度的亮度值。
可选的，当环境信息的参数值不大于预设参数阈值时，可以对刹车灯中的LED灯组施加第二PWM信号。
其中，第一PWM信号与第二PWM信号的脉冲周期相同，在每个脉冲周期内，第一PWM信号使LED灯组发光的持续时长大于第二PWM信号使LED灯组发光的持续时长，该第一PWM信号与第二PWM信号的频率均大于预设的人眼可识别频率。
步骤605、检测预设时间段内的刹车灯到障碍物的距离。
示例的，可以通过距离传感器检测预设时间段内刹车灯到障碍物的距离。
步骤606、判断刹车灯到障碍物的距离是否小于预设距离阈值。
示例的，当判断出刹车灯到障碍物的距离小于预设距离阈值时，执行步骤607；当判断出刹车灯到障碍物的距离不小于预设距离阈值时，重复执行步骤601。
在本发明实施例中，该预设距离阈值与LED灯组的亮度正相关，示例的，当LED灯组为第一亮度时，可以判断刹车灯到障碍物的距离是否小于预设第一距离阈值；当LED灯组为第二亮度时，可以判断刹车灯到障碍物的距离是否小于预设第二距离阈值，由于第一亮度的亮度值大于第二亮度的亮度值，因此预设第一距离阈值大于预设第二距离阈值。
步骤607、控制LED灯组闪烁。
可选的，当刹车灯到障碍物的距离小于预设距离阈值时，可以对刹车灯中的LED灯组施加第三PWM信号，该第三PWM的频率小于预设的人眼可识别频率。需要说明的是，执行完步骤607之后，可以重复执行步骤601。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的刹车灯的控制方法的具体工作原理，可以参考前述刹车灯实施例中的对应部分，在此不再赘述。
需要说明的是，本发明实施例提供的刹车灯的控制方法步骤的先后顺序可以进行适当调整，步骤也可以根据情况进行相应增减，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化的方法，都应涵盖在本发明的保护范围之内，因此不再赘述。
综上所述，本发明实施例提供的刹车灯的控制方法，在刹车灯工作时，获取预设时间段内的刹车灯所处环境的环境信息；根据获取的环境信息调节发LED灯组的亮度，进而可以调节刹车灯工作时的亮度，从而丰富了刹车灯的功能。该方法还可以检测预设时间段内的刹车灯到障碍物的距离，当刹车灯到障碍物的距离小于预设距离阈值时，控制LED灯组闪烁，当本发明实施例提供的刹车灯安装到车辆时，可以对后方的车辆中的驾驶员起到警示作用，进而有效的减小了车辆发生追尾的概率。
本发明实施例还提供一种刹车灯的控制装置，该刹车灯的控制装置可以集成在刹车灯的控制组件中，请参考图7-1，图7-1是本发明实施例提供的一种刹车灯的控制装置700的框图，该车灯的控制装置700可以包括：
获取模块701，用于在刹车灯工作时，获取预设时间段内的刹车灯所处环境的环境信息。
调节模块702，用于根据获取的环境信息调节LED灯组的亮度。
综上所述，本发明实施例提供的刹车灯的控制装置，在刹车灯工作时，获取预设时间段内的刹车灯所处环境的环境信息；根据获取的环境信息调节发LED灯组的亮度，进而可以调节刹车灯工作时的亮度，从而丰富了刹车灯的功能。
可选的，请参考图7-2，图7-2是本发明实施例提供的另一种刹车灯的控制装置700的框图，环境信息包括空气湿度和/或颗粒物浓度，调节模块702可以包括：
判断单元7021，用于判断环境信息的参数值是否大于预设参数阈值。
第一调整单元7022，用于当环境信息的参数值大于预设参数阈值时，将LED灯组的亮度设置为第一亮度。
第二调整单元7023，用于当环境信息的参数值不大于预设参数阈值时，将LED灯组的亮度设置为第二亮度。
其中，第一亮度的亮度值大于第二亮度的亮度值。
可选的，第一调整单元7022，还用于对LED灯组施加第一脉冲宽度调制信号；第二调整单元7023，还用于对LED灯组施加第二脉冲宽度调制信号；其中，第一脉冲宽度调制信号与第二脉冲宽度调制信号的脉冲周期相同，在每个脉冲周期内，第一脉冲宽度调制信号使LED灯组发光的持续时长大于第二脉冲宽度调制信号使LED灯组发光的持续时长，第一脉冲宽度调制信号与第二脉冲宽度调制信号的频率均大于预设的人眼可识别频率。
可选的，请参考图7-3，图7-3是本发明实施例提供的又一种刹车灯的控制装置700的框图，该刹车灯的控制装置700还可以包括：
检测模块703，用于检测预设时间段内的刹车灯到障碍物的距离。
判断模块704，用于判断刹车灯到障碍物的距离是否小于预设距离阈值，预设距离阈值与LED灯组的亮度正相关。
控制模块705，用于当刹车灯到障碍物的距离小于预设距离阈值时，控制LED灯组闪烁。
可选的，控制模块705，还用于对LED灯组施加第三脉冲宽度调制信号；其中，第三脉冲宽度调制信号的频率小于预设的人眼可识别频率。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
综上所述，本发明实施例提供的刹车灯的控制装置，在刹车灯工作时，获取预设时间段内的刹车灯所处环境的环境信息；根据获取的环境信息调节发LED灯组的亮度，进而可以调节刹车灯工作时的亮度，从而丰富了刹车灯的功能。该装置还可以检测预设时间段内的刹车灯到障碍物的距离，当刹车灯到障碍物的距离小于预设距离阈值时，控制LED灯组闪烁，当本发明实施例提供的刹车灯安装到车辆时，可以对后方的车辆中的驾驶员起到警示作用，进而有效的减小了车辆发生追尾的概率。
本发明实施例还提供一种存储介质，当该存储介质中的指令由刹车灯的控制组件执行时，使得控制组件能够执行上述实施例中刹车灯的控制方法，示例的，该方法包括：
在刹车灯工作时，获取预设时间段内的刹车灯所处环境的环境信息。
根据获取的环境信息调节LED灯组的亮度。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (15)
1.一种刹车灯，其特征在于，包括：
检测组件、控制组件和发光二极管灯组；
所述检测组件与所述发光二极管灯组均与所述控制组件连接，所述检测组件用于获取所述刹车灯所处环境的环境信息，所述控制组件用于根据获取的环境信息调节所述发光二极管灯组的亮度。
2.根据权利要求1所述的刹车灯，其特征在于，所述环境信息包括空气湿度和/或颗粒物浓度，所述检测组件包括：用于获取所述环境信息的目标传感器，
所述控制组件与所述目标传感器连接，所述控制组件用于：判断所述环境信息的参数值是否大于预设参数阈值；
当所述环境信息的参数值大于所述预设参数阈值时，将所述发光二极管灯组的亮度设置为所述第一亮度；
当所述环境信息的参数值不大于所述预设参数阈值时，将所述发光二极管灯组的亮度设置为所述第二亮度；
其中，所述第一亮度的亮度值大于所述第二亮度的亮度值。
3.根据权利要求2所述的刹车灯，其特征在于，所述控制组件包括比较器和控制芯片，所述目标传感器用于测量到的环境信息转换为电信号，所述比较器与所述目标传感器连接；
所述比较器用于将所述目标传感器传输的电信号对应的电压与预设电压阈值进行比较，当所述电信号对应的电压大于所述预设电压阈值时，向所述控制芯片传输用于所述环境信息的参数值大于所述预设参数阈值的指示信号；当所述电信号对应的电压不大于所述预设电压阈值时，向所述控制芯片传输用于指示所述环境信息的参数值不大于所述预设参数阈值的指示信号。
4.根据权利要求1所述的刹车灯，其特征在于，
所述检测组件还包括：距离传感器，所述距离传感器用于获取所述刹车灯到障碍物的距离，所述控制组件还用于在所述刹车灯到所述障碍物的距离小于预设距离阈值时，控制所述发光二极管灯组闪烁。
5.根据权利要1至4任一所述的刹车灯，其特征在于，所述控制组件包括：控制芯片，所述刹车灯还包括：
调压电路和滤波电路，所述调压电路的输入端与所述控制芯片的输出端连接，所述调压电路的输出端与所述滤波电路的输入端连接，所述滤波电路的输出端与所述发光二极管灯组的输入端连接，
所述控制芯片用于输出脉冲宽度调制信号；
所述调压电路用于将所述脉冲宽度调制信号调整以适配于所述发光二极管灯组；
所述滤波电路用于对输入的脉冲宽度调制信号进行滤波后输出至所述发光二极管灯组。
6.一种刹车灯的控制方法，其特征在于，应用于权利要求1至5任一所述的刹车灯中，所述方法包括：
在所述刹车灯工作时，获取预设时间段内的所述刹车灯所处环境的环境信息；
根据获取的环境信息调节所述发光二极管灯组的亮度。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述环境信息包括空气湿度和/或颗粒物浓度，
所述根据获取的环境信息调节所述发光二极管灯组的亮度，包括：
判断所述环境信息的参数值是否大于预设参数阈值；
当所述环境信息的参数值大于所述预设参数阈值时，将所述发光二极管灯组的亮度设置为所述第一亮度；
当所述环境信息的参数值不大于所述预设参数阈值时，将所述发光二极管灯组的亮度设置为所述第二亮度；
其中，所述第一亮度的亮度值大于所述第二亮度的亮度值。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，
所述将所述发光二极管灯组的亮度设置为所述第一亮度，包括：
对所述发光二极管灯组施加第一脉冲宽度调制信号；
所述将所述发光二极管灯组的亮度设置为所述第二亮度，包括：
对所述发光二极管灯组施加第二脉冲宽度调制信号；
其中，所述第一脉冲宽度调制信号与所述第二脉冲宽度调制信号的脉冲周期相同，在每个脉冲周期内，所述第一脉冲宽度调制信号使所述发光二极管灯组发光的持续时长大于所述第二脉冲宽度调制信号使所述发光二极管灯组发光的持续时长，所述第一脉冲宽度调制信号与所述第二脉冲宽度调制信号的频率均大于预设的人眼可识别频率。
9.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据获取的环境信息调节所述发光二极管灯组的亮度之后，所述方法还包括：
检测所述预设时间段内的所述刹车灯到障碍物的距离；
判断所述刹车灯到所述障碍物的距离是否小于预设距离阈值，所述预设距离阈值与所述发光二极管灯组的亮度正相关；
当所述刹车灯到所述障碍物的距离小于所述预设距离阈值时，控制所述发光二极管灯组闪烁。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，
所述控制所述发光二极管灯组闪烁，包括：
对所述发光二极管灯组施加第三脉冲宽度调制信号；
其中，所述第三脉冲宽度调制信号的频率小于预设的人眼可识别频率。
11.一种刹车灯的控制装置，其特征在于，所述装置包括：
获取模块，用于在所述刹车灯工作时，获取预设时间段内的所述刹车灯所处环境的环境信息；
调节模块，用于根据获取的环境信息调节所述发光二极管灯组的亮度。
12.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述环境信息包括空气湿度和/或颗粒物浓度，所述调节模块包括：
判断单元，用于判断所述环境信息的参数值是否大于预设参数阈值；
第一调整单元，用于当所述环境信息的参数值大于所述预设参数阈值时，将所述发光二极管灯组的亮度设置为所述第一亮度；
第二调整单元，用于当所述环境信息的参数值不大于所述预设参数阈值时，将所述发光二极管灯组的亮度设置为所述第二亮度；
其中，所述第一亮度的亮度值大于所述第二亮度的亮度值。
13.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
检测模块，用于检测所述预设时间段内的所述刹车灯到障碍物的距离；
判断模块，用于判断所述刹车灯到所述障碍物的距离是否小于预设距离阈值，所述预设距离阈值与所述发光二极管灯组的亮度正相关；
控制模块，用于当所述刹车灯到所述障碍物的距离小于所述预设距离阈值时，控制所述发光二极管灯组闪烁。
14.一种存储介质，其特征在于，当所述存储介质中的指令由刹车灯的控制组件执行时，使得所述控制组件能够执行一种刹车灯的控制方法，所述方法包括：
在所述刹车灯工作时，获取预设时间段内的所述刹车灯所处环境的环境信息；
根据获取的环境信息调节所述发光二极管灯组的亮度。
15.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：权利要求1至5任一所述的刹车灯。
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