CN107299933A - 汽车操纵拉索 - Google Patents

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莫海燕
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LIUZHOU YINGHANG AUTOMOBILE ACCESSORY Co Ltd
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LIUZHOU YINGHANG AUTOMOBILE ACCESSORY Co Ltd
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/26—Construction of guiding-sheathings or guiding-tubes
    • F16C1/267—Details of the inner surface of the sheathing or tube, e.g. coatings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/10—Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
    • F16C1/20—Construction of flexible members moved to and fro in the sheathing

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Oral & Maxillofacial Surgery (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种汽车操纵拉索，属汽车配件技术领域，该汽车操纵拉索，包括外部的橡胶管及套装在橡胶管内的钢索，于钢索的两端头分别固定有接头，所述橡胶管与所述钢索之间设有与所述钢索方向相同的多根钢线；每根所述钢线的两端均设有拉环；所述接头上设有对应于所述拉环的挂钩；所述接头外套装有与所述橡胶管相连接的保护套。本发明可以解决汽车行驶中找不到其操纵拉索的更换件及更换不方便的问题。

Description

汽车操纵拉索
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，尤其是一种用于汽车的操纵拉索。
背景技术
操纵拉索是一种应用于汽车的代替拉杆操纵、用于部件之间的操纵衔接、改变运转速度或牵引力等的装置，现有的汽车操纵拉索包括有外部的橡胶管及套装在橡胶管内的钢索，于钢索的两端头分别固定有与相应部件连接的接头；由于汽车操纵拉索在汽车的行驶中是操控易损件，而汽车又经常行驶在无购物环境的路途中，这样，一旦橡胶管内的钢索拉断就必须整体拆下更换，存在着：找不到更换件及更换不方便的问题。
发明内容
本发明提供一种汽车操纵拉索，该汽车操纵拉索可以解决汽车行驶中找不到其操纵拉索的更换件及更换不方便的问题。
为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：这种汽车操纵拉索，包括外部的橡胶管及套装在橡胶管内的钢索，于钢索的两端头分别固定有接头，所述橡胶管与所述钢索之间设有与所述钢索方向相同的多根钢线；每根所述钢线的两端均设有拉环；所述接头上设有对应于所述拉环的挂钩。
上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述接头外套装有与所述橡胶管相连接的保护套。
进一步的：所述钢线与所述钢索之间设有钢索保护套；所述钢索保护管与所述橡胶管之间设有润滑剂。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
1、由于橡胶管与钢索之间设有与钢索方向相同的多根钢线；每根钢线的两端均设有拉环；接头上设有对应于拉环的挂钩；这样，当橡胶管内的钢索拉断时，只需将钢线两端的拉环套进接头上各自的挂钩中，即可使该汽车操纵拉索恢复了其该有的功能；无需更换新的汽车操纵拉索，不但解决了燃眉之急且操作方便；同时，这些与钢索方向相同的多根钢线也减少了橡胶管与钢索的接触面，从而减少了两者之间的摩擦力，起到提高机械效率和减少橡胶管损伤的作用；
2、由于接头外套装有与橡胶管相连接的保护套；这样可对接头起到保护作用；
3、由于钢线与钢索之间设有钢索保护套；钢索保护管与橡胶管之间设有润滑剂；进一步减少了相邻两者之间的摩擦力，起到提高机械效率和减少损伤的作用。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图。
图2是图1A－A向的剖视图。
图3是本发明实施例钢线与拉环的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图实施例对本发明作进一步详述：
图1、图2所示的汽车操纵拉索，包括外部的橡胶管1及套装在橡胶管内1的钢索3，于钢索3的两端头分别固定有接头4，橡胶管1与钢索3之间设有与钢索3方向相同的多根钢线2；钢线2与钢索3之间设有钢索保护套5；钢索保护管5与橡胶管1之间设有润滑剂；如图3所示每根钢线2的两端均设有拉环8；接头4上设有对应于拉环8的挂钩7；接头4外套装有与橡胶管1相连接的保护套6。
当橡胶管1内的钢索3拉断时，只需将钢线2两端的拉环8套进接头4上各自的挂钩7中，即可使该汽车操纵拉索恢复了其该有的功能；无需更换新的汽车操纵拉索，不但解决了燃眉之急且操作方便；同时，这些与钢索方向相同的多根钢线也减少了橡胶管与钢索的接触面，从而减少了两者之间的摩擦力，起到提高机械效率和减少橡胶管损伤的作用。

Claims (3)

1.一种汽车操纵拉索，包括外部的橡胶管及套装在橡胶管内的钢索，于钢索的两端头分别固定有接头，其特征在于：所述橡胶管与所述钢索之间设有与所述钢索方向相同的多根钢线；每根所述钢线的两端均设有拉环；所述接头上设有对应于所述拉环的挂钩。
2.根据权利要求1所述的汽车操纵拉索，其特征在于：所述接头外套装有与所述橡胶管相连接的保护套。
3.根据权利要求1或2所述的汽车操纵拉索，其特征在于：所述钢线与所述钢索之间设有钢索保护套；所述钢索保护管与所述橡胶管之间设有润滑剂。
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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