CN201817217U - 起重机主起升绞车的传动机构 - Google Patents
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Abstract
起重机主起升绞车的传动机构，其主起升绞车与减速器连接，所述减速器与排绳机构通过万向联轴器连接。本实用新型的传动机构采用减速器与排绳机构通过万向联轴器连接，避免了因小车运行不稳带来的传动不畅，能保证排绳操作顺利进行；其使用寿命也更长，降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工程机械，具体是指一种起重机。
背景技术
传统起重机的主起升绞车一般与减速器连接，减速器通过传动轴与排绳机构连接，从而将动力从主起升绞车传递至排绳机构，并完成排绳。其缺陷是在小车运行过程中，总会伴随着晃动，影响了该动力的传递，从而干扰了钢丝绳的卷绕，对生产操作带来不利影响。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有传动结构的缺陷，提供了一种柔性连接方式，使动力传动平稳可靠，抗干扰强。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
起重机主起升绞车的传动机构，其主起升绞车与减速器连接，所述减速器与排绳机构通过万向联轴器连接。进一步地，所述主起升绞车与减速器通过联轴器连接。
本实用新型的传动机构采用减速器与排绳机构通过万向联轴器连接，避免了因小车运行不稳带来的传动不畅，能保证排绳操作顺利进行。万向联轴器连接的传动机构的使用寿命更长，降低了成本。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型起重机主起升绞车的传动机构的结构示意图；
图2是图1所示的传动机构的使用状态图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例
如图1-图2所示，起重机主起升绞车的传动机构(图2虚线框所示)，其主起升绞车4与减速器1通过联轴器连接，减速器1与排绳机构3通过万向联轴器2连接。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.起重机主起升绞车的传动机构，其主起升绞车与减速器连接，其特征在于：所述减速器与排绳机构通过万向联轴器连接。
2.根据权利要求1所述的起重机主起升绞车的传动机构，其特征在于：所述主起升绞车与减速器通过联轴器连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201020229589XU CN201817217U (zh) | 2010-06-13 | 2010-06-13 | 起重机主起升绞车的传动机构 |
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Publications (1)
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| CN201817217U true CN201817217U (zh) | 2011-05-04 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102079491A (zh) * | 2010-06-13 | 2011-06-01 | 无锡核力重工有限公司 | 起重机主起升绞车的传动机构 |
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2010
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110504 Termination date: 20120613 |