CN107288709A - 一种汽车尾气排放消声器的出气管组件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车尾气处理技术领域，尤其涉及一种汽车尾气排放消声器的出气管组件。包括两条平行间隔排列的出气支管，每一条出气支管均包括一插入第一腔室内的水平部、一与水平部位于第一腔室外的一端相邻的倾斜部、以及一设于水平部上催化器。一种汽车尾气排放消声器的出气管组件及其制造方法，结构设计合理，可满足消除噪音后气体的排放。在制造方法中，对出气支管进行了浸泡预处理，从而使其耐腐蚀性能得到显著增强。

Description

一种汽车尾气排放消声器的出气管组件
技术领域
本发明涉及汽车尾气处理技术领域，尤其涉及一种汽车尾气排放消声器的出气管组件。
背景技术
目前，汽车尾气排放过程中会产生大量的噪音，引起噪声污染，因此在汽车尾气排放过程中会加入消声器，以减小噪声，但现有的消声器的消声效果不够好，导致汽车尾气排放过程中的噪音仍然很大。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种汽车尾气排放消声器，能够提升消声效果，减小汽车尾气排放过程中的噪音。同时，本发明还提供了一种汽车尾气排放消声器的出气管组件及其制造方法。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种汽车尾气排放消声器，包括：壳体、隔板、进气管、出气管、以及连接管；
所述隔板的数量为4个，所述4个隔板沿所述壳体的轴向间隔排列，将所述壳体分隔呈从前往后依次排列的第一腔室、第二腔室、第三腔室、第四腔室、第五腔室，所述进气管从所述壳体的前端插入并穿过第一腔室、第二腔室、第三腔室延伸至第四腔室内，所述连接管一端位于所述第一腔室内另一端穿过第二腔室延伸至第三腔室内，所述出气管从第一腔室的侧壁插入所述第一腔室内；所述进气管位于所述第三腔室内的一部分上形成有第一气孔，所述第三腔室和第四腔室之间的隔板上形成有数个第二气孔；所述第二腔室和第五腔室内填充有吸音材料；
所述出气管包括：两条平行间隔排列的出气支管，每一条出气支管均包括：一插入第一腔室内的水平部、一与所述水平部位于所述第一腔室外的一端相邻的倾斜部、以及一设于所述水平部上催化器。
所述吸音材料为吸音泡棉。
所述催化器上涂布有催化剂材料。
一种汽车尾气排放消声器的出气管组件，包括两条平行间隔排列的出气支管，每一条出气支管均包括一插入第一腔室内的水平部、一与水平部位于第一腔室外的一端相邻的倾斜部、以及一设于水平部上催化器。
一种汽车尾气排放消声器的出气管组件的制造方法，步骤如下：
①、构造及成型
出气管组件包括两条平行间隔排列的出气支管，每一条出气支管均包括一插入第一腔室内的水平部、一与水平部位于第一腔室外的一端相邻的倾斜部、以及一设于水平部上催化器；
出气支管是由碳素钢材质浇铸成型加工，水平部、倾斜部均一体成型；催化器依现有技术制备；
②、预处理
将出气支管置于预处理液中浸泡至少5小时以上，浸泡结束后使用清水冲洗干净，然后置于烘箱中于55℃下烘干1小时；
预处理液的组分为：丙烯酸丁酯25份、乙酸丁酯12份、钛白粉3份、流平剂7份、分散剂8份、异噁草松2份、磷脂酸1.5份；
③、组装
将催化器装载于出气支管的水平部中，然后将两个出气支管安装到汽车尾气排放消声器中。
本发明所具有的优点与效果是：
1）、本发明的一种汽车尾气排放消声器，包括：壳体、隔板、进气管、出气管、以及连接管，通过隔板将所述壳体分为多个腔体，使得气体在多个腔体内的折返流动，并在腔体内设置吸音材料，能够增加尾气的移动距离，减小尾气的压力和速度降低，能够提升消声效果，减小汽车尾气排放过程中的噪音。
2）、一种汽车尾气排放消声器的出气管组件及其制造方法，结构设计合理，可满足消除噪音后气体的排放。在制造方法中，对出气支管进行了浸泡预处理，从而使其耐腐蚀性能得到显著增强。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步详述：
图1为本发明的一种汽车尾气排放消声器；
图2为本发明的一种汽车尾气排放消声器的出气管的结构图；
图中：壳体1、隔板2、进气管3、出气管4、连接管5、第一腔室7、第二腔室8、第三腔室9、第四腔室10、第五腔室11、第一气孔31、第二气孔32、水平部411、倾斜部412、催化器413。
具体实施方式
实施例1
请参阅图1和图2，本发明提供一种汽车尾气排放消声器，包括：壳体1、隔板2、进气管3、出气管4、以及连接管5；
所述隔板2的数量为4个，所述4个隔板沿所述壳体1的轴向间隔排列，将所述壳体1分隔呈从前往后依次排列的第一腔室7、第二腔室8、第三腔室9、第四腔室10、第五腔室11，所述进气管3从所述壳体1的前端插入并穿过第一腔室7、第二腔室8、第三腔室9延伸至第四腔室10内，所述连接管5一端位于所述第一腔室7内另一端穿过第二腔室8延伸至第三腔室9内，所述出气管4从第一腔室7的侧壁插入所述第一腔室7内；所述进气管3位于所述第三腔室9内的一部分上形成有第一气孔31，所述第三腔室9和第四腔室10之间的隔板2上形成有数个第二气孔32；所述第二腔室8和第五腔室11内填充有吸音材料；
所述出气管4包括：两条平行间隔排列的出气支管41，每一条出气支管41均包括：一插入第一腔室7内的水平部411、一与所述水平部411位于所述第一腔室7外的一端相邻的倾斜部412、以及一设于所述水平部411上催化器413。
具体地，所述吸音材料为吸音泡棉。
具体地，所述催化器413上涂布有催化剂材料。
具体地，本发明通过隔板将所述壳体分为多个腔体，使得气体在多个腔体内的折返流动，并在腔体内设置吸音材料，能够增加尾气的移动距离，减小尾气的压力和速度降低，能够提升消声效果，减小汽车尾气排放过程中的噪音，并通过在出气管上设置催化器能够减少尾气中有害物质，降低空气污染，在出气管的一端设置倾斜部能够防止积水从出气管流入消声器。
实施例2
一种汽车尾气排放消声器的出气管组件的制造方法，步骤如下：
①、构造及成型
出气管组件包括两条平行间隔排列的出气支管，每一条出气支管均包括一插入第一腔室内的水平部、一与水平部位于第一腔室外的一端相邻的倾斜部、以及一设于水平部上催化器；
出气支管是由碳素钢材质浇铸成型加工，水平部、倾斜部均一体成型；催化器依现有技术制备；
②、预处理
将出气支管置于预处理液中浸泡至少5小时以上，浸泡结束后使用清水冲洗干净，然后置于烘箱中于55℃下烘干1小时；
预处理液的组分为：丙烯酸丁酯25份、乙酸丁酯12份、钛白粉3份、流平剂7份、分散剂8份、异噁草松2份、磷脂酸1.5份；
③、组装
将催化器装载于出气支管的水平部中，然后将两个出气支管安装到汽车尾气排放消声器中。
本发明不局限于上述实施例，实施例只是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

Claims (1)

1.一种汽车尾气排放消声器的出气管组件，其特征在于，包括两条平行间隔排列的出气支管，每一条出气支管均包括一插入第一腔室内的水平部、一与水平部位于第一腔室外的一端相邻的倾斜部、以及一设于水平部上催化器。
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