CN107277791A - 用于传递关于紧急情况的信息的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及这一种用于在移动终端设备与应急控制中心之间传递关于紧急情况的信息的方法(100,200)，包括：关于所述紧急情况的第一信息在所述移动终端设备与所述应急控制中心之间经由移动通讯系统的控制信道的通讯(110)；和关于所述紧急情况的第二信息在所述移动终端设备与所述应急控制中心之间经由所述移动通讯系统的语音信道的通讯(120)。

Description

用于传递关于紧急情况的信息的方法
技术领域
本发明涉及用于在移动终端设备与应急控制中心之间传递关于紧急情况的信息的方法。
背景技术
根据欧洲委员会的决议，自2018年起所有新型号的轿车(Pkw)和轻型商用车应有义务装备有紧急呼叫系统eCall(emergency call的缩写形式，来自于紧急呼救的英文)。eCall应在机动车(Kfz)的事故中且在紧急情况中使得救援队的精确且自动的报警成为可能。因此，救助者更快速地到达到事故现场且被提供以关于现场位置的更精确的信息，以便于对于紧急情况状况可采取相应的救援措施。通过救援队经由统一的欧洲紧急呼救号码112的自动报警可呼求帮助，即使当相关人员无意识或者不再可自行操纵紧急呼救时。此外还应实现手动的、也就是说通过车辆乘员操纵的紧急呼救，例如经由紧急呼救按键。
根据eCall标准的紧急呼救应被大致划分成两个阶段。在第一阶段中，所谓的最小数据集(英文Minimum Set of Data,MSD)应由在其中紧急呼救被触发的机动车被传递至主管的应急控制中心，在eCall标准中被称作公共安全应答中心(英文Public SafetyAnswering Point,PSAP)。MSD应包含关于紧急情况的信息，例如紧急情况位置(例如通过其地理坐标描述)、紧急情况时刻、机动车行驶方向、机动车的车辆识别号(英文VehicleIdentification Number,VIN)、服务提供方识别号(英文Service ProviderIdentification Number,SPIN)、例如被用于紧急呼救的无线通讯连接的无线通讯提供方，以及紧急呼救是被手动或自动触发的标识。
根据eCall标准的紧急呼救的第二阶段是语音模式，在其期间车辆乘员与应急控制中心的办事员可双向地、类似于在电话交谈的情形中通讯。
根据eCall标准，由机动车为了执行紧急呼救所包括的系统被称作车载系统(应为In-Vehicle-System,IVS)。在此，IVS例如包括全球定位系统的接收器(简称GPS接收器)和可自动触发紧急呼救的传感器，例如加速度传感器、碰撞传感器或气囊传感器。气囊传感器可例如当机动车的气囊打开时响应。此外，IVS可包括用于手动操纵紧急呼救的紧急呼救按键和可构造用于例如经由移动通讯网络使得与应急控制中心的通讯成为可能的通讯接口。
根据eCall标准，在紧急呼救期间的数据交换、尤其MSD由应急控制中心的请求和MSD由IVS的发送经由移动通讯系统的语音信道实现，因为这样的语音信道在所有移动通讯系统中、例如在用于移动通讯的全球系统(英文Global System for MobileCommunications,GSM)、通用移动无线通讯系统(英文Universal MobileTelecommunication System,UMTS)、长期演进系统(英文Long Term Evolution,LTE)或在第5代移动通讯系统(5G)中可供使用。因此可在不改变移动通讯系统或者其蜂窝状的移动通讯架构的情形中且不依赖于被用于紧急呼救的移动通讯系统实现在紧急呼救期间的数据交换。
在另一方面，语音信道尤其适合用于传递语音信号。信号为了在语音信道中的传递经常利用语音编解码器、也就是说根据用于语音的编码和解码的方法来处理。在语音编解码器处可有利的是，该语音编解码器可减少在传递语音信号的情形中出现的数据量且因此可提高语音传递的有效数据传输率。语音编解码器的例子是码激励线性预测编码(英文Code-Excited Linear Prediction,CELP)的方法、高级多带激励(英文Advanced Multi-Band Excitation,AMBE)的方法以及国际电联(英文International TelecommunicationUnion,ITU)的大量方法。在此，语音编解码器尤其在语音信号的特性上被截开，例如被截开成在语音信号内的高的相关性(换而言之在时间上相邻的探测点的语音信号的探测值的相似性)、在所说的词汇之间的停顿或在大约300赫兹与3400赫兹之间的语音信号的主要频谱部分。为了数据信号、例如MSD的编码，语音编解码器经常不合适，因为数据信号例如在先前所提及的特性上可明显区别于语音信号。因此在将语音编解码应用到数据信号上的情形中，这经常可能导致非线性的扭曲且导致数据信号的不完整的传递。数据信号于是在接收器处经常不再可被重建，这也就是说不再可读。这特别地在紧急情况中在传递MSD的情形中可为不利的。例如，传递的频繁重复可能变得必要。
发明内容
因此存在如下需求，即，改善该当前用于在移动终端设备与应急控制中心之间传递关于紧急情况的信息的方法。对于该需求而言，通过根据独立权利要求的方法和装置来考虑。在此应指出，即便此处所公开的方法和装置与机动车的紧急呼救相关联地示例地示出，不局限于关于在机动车中或在机动车情形中的紧急情况的信息的传递，而是可传递其它的相互关系。例如此处所介绍的方法和装置还可被传递到行人、摩托车驾驶员、轮船或来自建筑物的紧急呼救上。
本发明的实施例可如下实现该用于在移动终端设备与应急控制中心之间传递关于紧急情况的信息的方法的改善：
经由移动通讯系统的控制信道，关于紧急情况的第一信息在移动终端设备与应急控制中心之间被通讯。此外，经由移动通讯系统的语音信道第二信息在移动终端设备与应急控制中心之间被通讯。移动终端设备可例如是机动车的IVS、移动电话、根据DECT标准(数字增强无线通信的缩写,英文Digital Enhanced Cordless Telecommunications)的电话、公共的紧急呼救电话或家用紧急呼救电话。应急控制中心可例如是用于接听经由欧洲紧急呼救112或北美紧急呼救911的紧急呼救的控制中心，例如救援控制中心或消防队、警方或救灾组织的营运中心(Einsatzzentrale)。此外，应急控制中心还可以是汽车俱乐部的控制中心、例如德国汽车俱乐部(ADAC)的空中救援的控制中心或是电信服务提供方(英文Telematics Service Provider,TSP)的控制中心。TSP例如是为机动车提供电信和信息服务的公司。例如其给机动车提供以交通信息或可在车辆处的技术故障的情形中执行远程诊断。同样地，TSP可例如具有自己的应急控制中心和/或电话和转接中心(Vermittlungszentral)，以便于接听紧急呼救或将紧急呼救传递给给公共的应急控制中心(在eCall的情况中给PSAP)。此外，紧急呼救还可由公共的应急控制中心或者由PSAP被转接到TSP。TSP的应急控制中心还已知为私人的应急呼叫中心(英文Private EmergencyCall Center，私人的ECC)。
在一些实施例中，控制信道和语音信道可包括移动通讯系统的不同逻辑信道。这些逻辑信道又可彼此通过经由其被传递的信息的形式来区别。因此，第一种形式的逻辑信道可例如被构造用于传递移动通讯系统的信号发送信息和控制信息。第二种形式的逻辑信道可例如被构造用于传递用户数据，例如语音、文字、符号、图像和/或音调。在第二种形式的逻辑信道的情形中还提到交通信道(英文Traffic Channels)。
在一些实施例中，例如控制信道可包括第一种形式的逻辑信道，也就是说用于传递信号发送信息和控制信息的逻辑信道，而语音信道可包括第二种形式的逻辑信道，也就是说用于传递用户数据的逻辑信道。
第一种形式的逻辑信道(也就是说用于传递信号发送信息和控制信息的逻辑信道)可彼此区别的是，其在移动通讯网络中是否共同地被例如多个终端设备使用，所以的共享信道(英文Common Channels)，或其是否关联有确定的移动终端设备或者移动终端设备相对网络元件(例如基站)的确定的连接，所谓的专用信道(英文Dedicated Channels)。共享信道可例如传递移动通讯网络的通用的信号发送信息和控制信息，例如用于识别移动通讯网络、用于识别移动通讯单元或用于证明移动通讯资源(例如频率信道或时隙)的信息。与之相反，专用信道可用于在移动通讯网络内的确定的电信连接的控制和信号发送，尤其地其可用于建立、维持和结束电信连接。
在一些可能的执行方案中，控制信道可包括专用信道。额外地或备选地，在一些实施例中控制信道可包括共享信道。
不同的逻辑信道或者控制信道和语音信道在一些实施例中可采用不同的电信资源，例如不同的频率信道、例如在频分多址方法(英文Frequency Division MultipleAccess,FDMA)的情形中，不同的返回(wiederkehrend)时隙、例如在时分多址方法(英文Time Division Multiple Access,TDMA)的情形中和/或不同的括频码(Spreizcodes)、例如在码分多址方法(英文Code Division Multiple Access,CDMA)的情形中，或其可共同地利用一些电信资源且其它的仅自己占用。
例如，控制信道和语音信道在一些实施例中可利用相同的频率信道、然而不同的时隙用于传递。例如，控制信道可利用第一频率信道和第一返回时隙而语音信道利用第一频率信道和第二返回时隙用于传递信息。
在至少一些执行方案形式中，控制信道和语音信道可利用相同的电信资源。例如，控制信道和语音信道可利用相同的频率信道和相同的返回时隙用于传递信息。在此，例如控制信道和语音信道可交替地利用返回时隙。
此外，在一些实施例中控制信道和语音信道可同时利用返回时隙用于传递，换而言之，其可划分该时隙。例如，经由控制信道待传递的信息和经由语音信道待传递的信息可以消息技术的帧的形式(英文Frame)被传递，其中，在帧内帧的第一部分、例如第一下帧可传输经由控制信道待传递的信息，而帧的第二部分、例如第二下帧可传输经由语音信道待传递的信息。
此外，在一些实施例中控制信道和语音信道可利用相同的频率信道、相同的返回时隙、然而不同的括频码用于传递信息。
控制信道除了传递信号发送信息和控制信息之外可被构造用于传递例如文字和/或符号形式的用户数据。为此，例如由交通信道被利用的电信资源的一部分可被分派给控制信道，从而使得其自身可传递用户数据。例如对此可有利的是，交通信道例如对语音的传递、例如通过将语音编解码器使用到待由其传递的用户数据上来优化，其它形式的用户数据(例如文字或符号)的传递可更可靠且更高效地经由控制信道实现。
如果移动通讯系统例如是用于移动通讯的全球系统GSM，例如SDCCH信道(英文Stand-Alone Dedicated Control Channel，德文Eigenstandiger DedizierterKontroll-Kanal(单机专用控制信道))、SACCH信道(英文Slow Associated ControlChannel、德文Langsamer Zugeordneter Kontroll-Kanal (慢速随路控制信道))和/或FACCH信道(英文Fast Associated Control Channel、德文Schneller ZugeordneterKontroll-Kanal(快速随路控制信道))可被用作用于例如SMS形式的第一信息的通讯的控制信道。
用于第二信息的通讯的语音信道可例如是用于语音的交通信道，例如在GSM的情形中例如是TCH/FS信道(英文Traffic Channel at full rate Speech、德文Verkehrskanal fuer Sprache bei voller Datenrate(全速率话音业务信道))和/或TCH/HS信道(英文Traffic Channel at half rate Speech、德文Verkehrskanal fuer Sprachebei halber Datenrate(半速率话音业务信道))。
经由控制信道被传递的第一信息可在一些实施例中包括关于紧急情况的一些信息，例如紧急情况位置、紧急情况时刻和紧急呼救由其发出的移动终端设备的识别(例如其呼救号码)和(如果移动终端设备被机动车包括)机动车的VIN。
经由语音信道被传递的第二信息可在一些实施例中包括在应急控制中心的办事员与在紧急情况位置处的人员之间的对话。备选地或额外地，第二信息可包括请求信号，其可由应急控制中心被传输至移动终端设备且其可被构造用于促使移动终端设备将第一信息再次例如经由语音信道传输到应急控制中心。例如可有利的是，第一信息经由控制信道不可或不可无误差地被传输。请求信号经由语音信道的传输可例如包括带内通讯。
在带内通讯的情形中，语音信道可被用于传递数据和控制数据、例如请求信号，其无须以语音形式存在。在数据和控制信号经由语音信道的该传递期间，例如扬声器和麦克风在移动终端设备的方面和在应急控制中心的方面可被禁用，从而使得数据和控制信号的传递不可经由扬声器被听到，这也就是说静音的，且不可被由麦克风可能被采集的声音信号干扰。此外，在带内通讯的情形中经由语音信道待传递的数据和控制信号、例如请求信号可经受额外的数字化信号处理，其考虑如下，即，待传递的信号被语音信道的语音编解码器处理。该额外的数字化的信号处理可例如如此地调制经由语音信道待传递的数据和控制信号，即，其在其特性上、例如在其频率带宽、其自动关联函数和其功率密度频谱上可类似于语音信号呈现。
对于经由移动通讯系统的控制信道传递第一信息且经由移动通讯系统的语音信道传递第二信息可有利的是，即，控制信道可被构造用于传递可例如以文本或符号形式存在的数据，而语音信道可被构造用于尤其传递在办事员与在紧急情况位置处的人员、例如在机动车紧急情况的情形中的车辆乘员之间的对话。以该方式，不仅可包含关于紧急情况的信息的数据的交换而且在办事员与在紧急情况位置处的人员之间的对话的可执行性因此可被更可靠地确保。
此外，可能的实施例实现了一种在其中关于控制信道的第一信息的通讯在时间上可在关于语音信道的第二信息的通讯前进行的方法。对此的优点可以是，通过使关于紧急情况的重要信息对于办事员而言在与紧急情况位置处的人员对话的时刻已例如以文本、符号或图形图示形式存在，可简化和缩短对话引导且目的导向的第二信息可在对话期间被交换。在此，第一信息可例如以紧急情况位置的方言或官方语音被传递给应急控制中心，从而即便在紧急情况位置处的人员对于方言或者官方语言而言不擅长且因此在与办事员的对话中的理解可能是困难的，对于办事员而言仍然可存在用于协调救援措施的有用的信息。
在一些实施形式中，在建立在移动终端设备与应急控制中心之间的语音信道之前，还可执行在移动终端设备与应急控制中心之间的第一信息的通讯。对此可有利的是，第一信息的通讯不取决于语音信道的建立且进而可更快地实现。例如无需等候语音信道的可能要求若干秒、例如大约二至五秒的成功建立，只要语音信道的建立成功地进行。在语音信道的建立失败的情形中可为必要的是，可多次重复建立过程。这可能要求明显更长的时间，例如十秒至60秒。
在该方法的一些执行方案形式中，在语音信道被建立之前，第一信息可被存储在不仅对于移动终端设备而且对于应急控制中心被远离地放置的数据管理系统中。在语音信道被建立之后，应急控制中心或者办事员然后可将第一信息从数据管理系统中调出。对此可有利的是，第一信息可在所有考虑料理和处理紧急情况的应急控制中心处展现。例如，在第一信息到欧洲紧急呼救号码112的通讯的情形中IVS可能不能辨识出精确的应急控制中心。IVS例如将第一信息发送给欧洲紧急呼救号码112且建立到欧洲紧急呼救号码112的语音信道。此时第一信息是否也被传输给对其同样建立语音信道的应急控制中心可能是成问题的。为了确保第一信息也展现给对其建立语音信道的应急控制中心，第一信息可被存储在数据管理系统中。因此，应急控制中心可在语音信道对其被建立之后可从数据管理系统中调出第一信息。此外在此须注意，在第二信息例如以对话形式经由语音信道被通讯之前，应急控制中心可读取或者评估第一信息。
在该方法的一些可能的执行方案中，第一信息可借助于短信服务(英文ShortMessage Service,SMS)被传递。对此可有利的是，短信服务SMS在许多移动通讯标准(例如GSM、UMTS和LTE)中实现且因此几乎全面可供使用。这可引起第一信息的更可靠的通讯。下面，缩写SMS表示短信服务本身的短信，如现今在语言使用中常见的那样，只要不明确地略不同地表达。
此外，在一些实施例中第一信息可包括下列信息中的至少一个：紧急情况位置的地理坐标、紧急情况伤者的数量、紧急情况的时刻、紧急呼救经由其移动通讯网络被操纵的移动通讯提供方的SPIN和是否关联于第一信息的紧急呼救被自动或手动触发的标识。此外，尤其地在机动车中或在机动车的情形中，第一信息可包括关于机动车的行驶方向的信息以及机动车的VIN。
对此可有利的是，对于应急控制中心而言因此可展现用于协调救援和应急措施的重要信息。事故的精确位置以及紧急呼救由其被触发的机动车的行驶方向因此对于应急控制中心而言可能是已知的。这可尤其在高速公路上救援的情形中引起与紧急情况相关人员的更快速的复原和紧急情况位置的更快速的确保。利用关于紧急情况伤者的数量的知道可例如将足够的救援人员和救援材料、尤其足够多的救护车派遣到紧急情况位置处。应急控制中心经由VIN可辨识出对于紧急情况的机动车型号所相关的，从而尤其对于该机动车型号可采取应急措施。对于救援队而言可因此展现确定的机动车型号在救援的情形中可如何最容易且最快速被打开的信息。因此，例如救援时间可被缩短且救援变得更安全。在是否紧急呼救被自动或手动地触发的标识处可有利的是，其可例如允许关于紧急情况形式的重要推断。自动被触发的紧急呼救可代表事故，因为自动触发例如可通过传感器、例如碰撞传感器、加速度传感器或气囊传感器实现。与之相反，手动被触发的紧急呼救可例如代表车辆乘员的突然患病。
此外，在一些实施例中第二信息的通讯可包括第二信息根据语音编解码器的编码和解码。有利地，如果第二信息以语音形式展现，这可尤其地引起更好的理解。此外，移动通讯系统的语音信道可经由语音编解码器实现。第二信息可经由该语音信道在移动终端设备与应急控制中心之间被交换且利用语音编解码器被编码和解码。在此，第二信息也可以数据或控制信号形式展现且被语音编解码器处理，这也就是说，经由语音信道被传递。对此可有利的是，这样的语音信道在大多数移动通讯系统中实现，从而使得第二信息可不取决于在紧急情况位置处可供使用的精确的移动通讯系统被传递。此外，eCall标准根据其现在的状态规定了语音信道不仅用于传递语音而且用于传递控制信号和尤其MSD的数据的利用。对于eCall标准一致的方法而言且进而对于该方法的至少一些实施例的在许多地方可能的可使用性而言因此可有利的是，第二信息的通讯包括第二信息根据语音编解码器的编码和解码。
在一些可能的实施形式中，第一信息可由移动终端设备被传输至应急控制中心。此外可在应急控制中心方面检查，第一信息是否被无误差地传输。额外地、在第一信息无误差的传输的情况中，此外第二信息可以语音形式被通讯；而在第一信息有误差的传输的情况中，第二信息可包括请求信号。该请求信号可由应急控制中心被传输至移动终端设备。其可被构造用于促使移动终端设备将第一信息再次经由语音信道传输。在信息传输的情形中的误差此处且在下面被理解为数据误差、例如比特误差(Bitfehler)，其由在两个通讯成员(此处移动终端设备和应急控制中心)之间的连接问题产生，例如由于传递信道的失真(Verzerrung)或由于噪声影响。这样的误差可例如通过使用放错码和关联于所传递的编码的检验值的在接收器侧的评估来确定。用于误差识别的可能的方法例如是循环冗余校验(英文Cyclic Redundancy Check,CRC)。此外，在传输信息的情形中的误差此处且在下面被理解为在发送器与接收器之间的信号传输的无意的、也就是说不与基于传递的协议相符的缺失，尤其信号接收的无意的完全缺失。
在上述可能的实施形式处可尤其有利的是，用于实施紧急呼救的时间、也就是说不仅用于数据传输的持续时间而且直至在应急控制中心的办事员与在紧急情况位置处的人员之间的对话连接的成立的持续时间可被缩短。如果经由移动通讯系统的控制信道可被传递的第一信息(在eCall的情形中例如MSD)可无误差地展现给办事员，则第一信息经由语音信道、例如经由eCall连接的语音信道的传递可被节省且在办事员与在紧急情况位置处的人员之间的对话可立即实现。第二信息可因此是来自该对话的信息。如果第一信息的传输有误差且进而失败，则根据eCall标准应急控制中心可由移动终端设备经由语音信道请求第一信息。在应急控制中心与移动终端设备之间被交换的第二信息，因此备选于来自上述对话的第二信息可包括请求信号且发送信号给移动终端设备，以用于再次经由语音信道传输第一信号。
在一些执行方案示例中，在移动终端设备与应急控制中心之间，不仅用于第一信息的通讯而且用于第二信息的通讯的移动通讯系统可包括用于移动通讯的全球系统GSM。对此有利的可能是，尤其GSM是分布广泛的且被建立的移动通讯系统，其例如在欧洲几乎全面可供使用，从而因此基于GSM的紧急呼救可在许多地方被执行。
根据本发明的另一方面，这些实施例此外实现了用于在移动终端设备与应急控制中心之间传输关于紧急情况的信息的装置。该装置包括用于关于紧急情况的第一信息在移动终端设备与应急控制中心之间经由移动通讯系统的控制信道的通讯的设备、例如移动通讯接口。此外，该装置包括用于关于紧急情况的第二信息在移动终端设备与应急控制中心之间经由移动通讯系统的语音信道的通讯的设备。用于第二信息的通讯的设备可以是与用于第一信息的通讯相同的设备，也就是说例如上面所提及的移动通讯接口。该设备可例如不仅被构造用于经由控制信道传递第一信息且经由移动通讯系统的语音信道传递第二信息。
所描述的装置可被机动车包括。备选地或额外地，这样的装置可被应急控制中心包括。
此外，所描述的装置可包括根据上述实施例可执行用于关于紧急情况的信息在移动终端设备与应急控制中心之间的传递的方法的系统。
附图说明
另外的有利的设计方案在下面借助在附图中示出的实施例(实施例然而通常整体上不受限于此)作进一步描述。其中，
图1显示了用于关于紧急情况的信息在移动终端设备与应急控制中心之间的传递的方法的实施例的流程图；且
图2显示了用于关于紧急情况的信息在车载系统与电信服务提供方之间的传递的另一方法的实施例的流程图。
附图标记清单
100 用于在移动终端设备与应急控制中心之间传递关于紧急情况的信息的方法
110 关于紧急情况的第一信息经由移动通讯系统的控制信道的通讯
120 关于紧急情况的第二信息经由移动通讯系统的语音信道的通讯
200 用于在IVS与TSP之间传递关于紧急情况的信息的方法
212 紧急情况触发信号通过IVS的产生或者接收
214 SMS利用MSD且必要时利用ESD由IVS至TSP的发送
216 由IVS至TSP的紧急呼救连接的建立
218 有效的且无误差的SMS的接收的检查
220 初始化信号由IVS至TSP的传递
222 用于请求MSD且必要时ESD的由TSP至IVS的请求信号的传输
224 在TSP方面到对话模式中的切换
226 MSD且必要时ESD经由语音信道由IVS至TSP的传输
228 告知收到或者网络接入层告知收到信号由TSP至IVS的传输
230 MSD且必要时ESD的内容在TSP方面的检查
232 应用层告知收到信号由TSP至IVS的传输
234 在IVS与TSP之间的对话或者对话模式
236 在实施对话模式之后由TSP至IVS的另外的请求信号的传输
238 另外的应用层告知收到信号由TSP至IVS在实施对话模式之后的传输。
具体实施方式
不同的实施例此时更详尽地参照在其中示出了一些实施例的附图进行说明。
虽然实施例可以不同的方式被修改和改变，在附图中的实施例作为示例示出且于此详尽地描述。然而如下应被澄清，即，将实施例限制到相应公开的形式上不是意图的，而是实施例应覆盖所有功能上和/或结构上的处在本发明的范围中的修改方案、等价方案和备选方案。
注意到，即，被称作与其它元件“相连接”或“相联接”的元件可与其它元件直接连接或联接或可存在处在其间的元件。与之相反当元件被称作与其它元件“直接相连接”或“直接相联接”，不存在处在其间的元件。被用于描述在元件之间的关系的其它概念应以类似的方式来阐明(例如“在之间”相对“直接在之间”、“毗邻”相对“直接毗邻”等等)。
于此所使用的专业术语仅用于描述确定的实施例且不应限制实施例。如于此所使用的那样，单数形式“一”和“该”同样应包含复数形式，只要上下文不明确地略不同地说明。此外应澄清如下，即，例如“包含”、“包含的”、“具有”、“包括”、“包括的”和/或“具有的”的表述(如于此所使用的那样)说明所提及的特征、整数、步骤、工作流程、元件和/或部件的存在，然而不排除一个或多个特征、整数、步骤、工作流程、元件、部件和/或它们的群组的存在或附加。
图1介绍性地显示了用于在移动终端设备与应急控制中心之间传递关于紧急情况的信息的方法100的实施例。方法100包括关于紧急情况的第一信息经由移动通讯系统的控制信道在移动终端设备与应急控制中心之间的通讯110。此外，该方法100包括关于紧急情况的第二信息经由移动通讯系统的语音信道在移动终端设备与应急控制中心之间的通讯120。控制信道可例如是还可用于传递信号发送信息和控制信息的逻辑信道。示例是GSMSDCHH信道、SACCH信道或FACCH信道。语音信道也可以是逻辑信道，例如GSM TCH/FS信道或TCH/HS信道。
经由控制信道，可包括关于紧急情况的第一信息(例如紧急情况位置和紧急情况时刻)的SMS可例如由移动终端设备被传递至应急控制中心。此时一方面可存在如下可能性，即，该第一信息可无误差地被应急控制中心接收，从而在应急控制中心与移动终端设备之间关于紧急情况的第二信息可例如以在紧急情况位置处的使用移动终端设备的人员与应急控制中心的办事员之间的对话形式被交换。
另一方面可能发生如下，即，第一信息有误差地被应急控制中心接收且因此对于应急控制中心而言尚不可展现。于是第二信息可例如包括请求信号，其可由应急控制中心经由语音信道被发送到移动终端设备处，以便于促使移动终端设备将第一信息再次传输到应急控制中心处。为了第一信息的再次传输，移动终端设备可例如利用移动通讯系统的语音信道。额外地或备选地，移动终端设备还可利用控制信道，以便于将第一信息再次传输到应急控制中心处。
图2显示了用于在IVS与电信服务提供方(TSP)之间的传递关于紧急情况的信息的一种可能的方法200的流程图。在图2的流程图中的垂直方向被理解为时间轴，在其上在时间上较早发生的事件和进程布置在上面越远，其越早发生。
在此，IVS可被汽车连接单元(英文Car Connectivity Unit,CCU)包括，其可被构造用于例如经由移动通讯网络相对TSP建立连接，且可包括网络接入权利、例如SIM卡(英文Subscriber Identity Module、德文Teilnehmer-Identitatsmodul用户识别模块)。CCU又可被机动车的电子控制单元(英文Electronic Control Unit,ECU)包括且被控制。ECU可例如是机动车的嵌入式系统，其可用于机动车的不同子系统(例如机动车的发动机和制动器)的中央电子控制。
该方法200的一个可能的实施例在机动车的一种紧急情况中以通过紧急情况触发信号触发紧急呼救开始。这可自动地、例如通过碰撞传感器、加速度传感器和/或气囊传感器的响应来产生212。这样的信号也被称作ACN触发器(英文Automatic CrashNotification、德文Automatische Unfallmeldung自动事故信号)。备选地或额外地，紧急情况触发信号212可被手动地产生，例如经由操纵紧急情况按键，且于是也被称作MEC触发器(英文Manual Emergency Call、德文Manuell Ausgeloester Notruf手动触发紧急呼救)。响应于紧急情况触发信号212，IVS可立即将SMS例如经由移动通讯系统发送到TSP处214。
在此，SMS可经由移动通讯系统的控制信道、例如经由GSM SDCCH信道、SACCH信道或FACCH信道被发送。为了将SMS传输到TSP处，SMS首先可由IVS被传递到短信服务中心(英文Short Message Service Center,SMSC)处。SMSC可与PSAP相连接，例如通过基于互联网协议(IP)例如短信点对点协议(英文Short Message Peer to Peer Protocol,SMPP协议)的传递方法，且将SMS传送到PSAP处。在PSAP处，SMS或者在其中所包含的数据可被过滤且被传输到TSP处(例如根据SMPP协议)。在SMS由SMSC至PSAP的传递的情形中且在SMS由PSAP到TSP处的传递的情形中，例如SMPP连接指令(英文SMPP bind commands)可根据SMPP协议被用于建立连接。
此外，SMS可包括关于紧急情况的MSD。可选地，SMS可额外地包括扩展的数据集(英文Extended Set of Data,ESD)，其例如可包含对于紧急情况的严重性的信息，例如机动车是否翻转，在哪个速度的情形中紧急呼救被触发，在车辆中或在车辆处是否发生火灾，是否安全带被佩戴等等。
TSP可接收SMS、由其解码或者提取MSD且必要时ESD，并且MSD且必要时ESD设有票识别号。票识别号可例如由所接收的SMS的印时戳且可选地额外地由机动车的在MSD中所传输的VIN来产生，从而使得所传输的MSD且必要时额外地被传输的ESD可明确地关联于机动车和该机动车的确定的紧急情况。
在发出SMS214之后，IVS可例如以此开始例如经由被用于发出SMS的移动通讯系统相对TSP建立紧急呼救连接216。在紧急呼救连接的开始之后，在其中例如此外紧急呼救的机动车的VIN可由IVS被传输到TSP处，TSP可例如根据VIN检查218其是否由该机动车在先前的预先确定的时间间隔、例如五分钟、十五分钟或二十五分钟内接收带有MSD且必要时带有ESD的有效的且无误差的SMS。
在有效的且无误差的SMS的接收通过TSP的检查218期间，IVS可例如将符合eCall标准的初始化信号发送给TSP。这样的初始化信号可例如在两秒、三秒或五秒的持续时间上被发送且用于在IVS与TSP之间经由移动通讯系统的语音信道的数据连接的同步。语音信道可例如是逻辑信道，例如GSM TCH/FS信道或TCH/HS信道。此外，IVS和TSP可例如具有所谓的带内调制解调器。这是可被构造用于如此地准备数据和控制信号的装置，即，使得它们可经由移动通讯系统的语音信道被传递。换而言之，带内调制解调器不仅在IVS侧上而且在TSP侧上可调制或者解调用于经由语音信道发出和接收的控制信号和数据。
在将初始化信号220传输到TSP之后且在结束在IVS与TSP之间的数据连接的同步之后，基于有效的且无误差的SMS通过TSP的接收的检查218在TSP处存在两个不同的条件：
SMS可无误差地在TSP处被接收。由其被包括的MSD和必要时由其被包括的ESD可由TSP读取，从而使得在其中所包含的信息可展现给TSP。这些信息经由移动通讯系统的语音信道的传递可因此被节省。换而言之，TSP需要由MSD且必要时由ESD不经由IVS的请求信号222再次调出信息。作为替代，其可对于根据eCall标准被预先确定的时间间隔、例如两秒、三秒或五秒而言保持不动作，且其后转换224到对话模式中，也就是说转换到用于语音的经由移动通讯系统的语音信道的传递模式中。通过停止请求信号222到IVS处的发出，此外可出现在IVS处接收请求信号的超时条件(英文Time-Out)，例如在该时间间隔结束之后、在TSP未动作期间。因为在IVS处的请求信号的接收因此缺失，所以IVS还可在出现超时条件之后立即转换到对话模式中。此时可进行在IVS与TSP之间的对话234。在该对话234中，例如关于紧急情况的另外的第二信息可例如在IVS处或者在紧急情况位置处的人员与TSP或公共的应急控制中心的办事员之间被交换。
另一方面可能的是，SMS不可无误差地在TSP处被接收，从而使得由其被包括的MSD和必要时ESD不可被TSP读取。来自MSD且必要时来自ESD的关于紧急情况的信息因此尚不可在TSP处展现。因此，TSP可将关于移动通讯系统的语音信道的请求信号传输222到IVS处。TSP以其可要求IVS经由语音信道再次传输MSD且必要时ESD。如果IVS可在其接收时出现超时条件之前无误差地接收请求信号，则IVS可将MSD且必要时ESD经由语音信道重新传输226到TSP处。
如果没有初始化信号或该初始化信号仅可有误差地被TSP接收，则在TSP处可能出现用于接收初始化信号的超时条件。在出现该超时条件之后，当例如在自建立紧急呼救连接216起的两秒、三秒或五秒之后无误差的初始化信号不可在TSP处被接收时，TSP可被转换到对话模式234上且停止请求信号到IVS处的传输，从而使得IVS在出现用于接收请求信号的超时条件之后还可转换到对话模式234上。
在请求信号的无误差接收之后，IVS可将MSD且必要时ESD一直且重复地发送到TSP处，直至TSP告知IVS收到其有误差的接收或直至用于接收该告知收到的超时条件在IVS处出现。为了告知收到，TSP可例如将告知收到信号(英文Acknowledge-Signal)经由语音信道传输228到IVS处。该告知收到信号可例如是较低传递层(英文Low-Level)、例如网络接入层(英文Link-Layer)的告知收到信号。这样的告知收到信号因此也被称作网络接入层告知收到信号。传递层此处被理解为根据用于网络协议的参考模型、例如开放系统互连模型(英文Open Systems Interconnection Model, OSI-Model)或传输控制协议互联网协议模型(英文Transmission-Control-Protocol-Internet-Protocol-Model, TCP/IP-Model)的层。用于在IVS方面接收(例如网络接入层告知收到信号)告知收到的超时条件可例如为二十秒、二十五秒或三十秒。在该时间期间，IVS可连续地且重复地将MSD且必要时ESD经由移动通讯系统的语音信道发送到TSP处。
如果在IVS侧上出现用于接收告知收到或者网络接入层告知收到信号的超时条件，则IVS可将其解释成，MSD且必要时ESD不可无误差地被传输到TSP处。IVS然后可转换到对话模式上。如果在TSP方面MSD且必要时ESD直至出现用于经由移动通讯系统的语音信道接收MSD且必要时ESD的超时条件、例如直至在传输请求信号222起二十秒、二十五秒或三十秒的过程之后不可无误差地被接收，则TSP也可转换到对话模式上。
如果TSP经由语音信道无误差地接收MSD且必要时ESD，则TSP可检查230MSD且必要时ESD的内容，以便于确定由其所需要的关于紧急情况的信息是否被包含到其中。在MSD且必要时ESD的内容的检查之后，TSP可将告知收到信号、例如较高传递层、例如应用层(英文Application-Layer)的告知收到信号经由语音信道传输到IVS处。这样的告知收到信号也被称作应用层告知收到信号(Application-Layer-Acknowledge-Signal)。其可包括可将如下信号发送给IVS的标示(例如比特)，即，经由MSD且必要时经由ESD被传输到TSP处的关于紧急情况的信息是否与由TSP所需要的信息相符。在TSP方面发出应用层告知收到信号之后，TSP可转换到对话模式234上。
一旦其例如接收应用层告知收到信号，IVS可转换到对话模式234上。如果IVS不可接收TSP的无误差的应用层告知收到信号，则IVS也可转换到对话模式234上，只要出现用于接收应用层告知收到信号的超时条件。该超时条件可例如被如此提出，即，在IVS方面在网络接入层告知收到信号与应用层告知收到信号的接收之间最大例如允许经过五秒、八秒或十秒。
在IVS与TSP之间完成对话234之后，TSP可由IVS经由在实施对话模式234之后被传输的请求信号236(其例如可经由移动通讯系统的语音信道被传递)调出另外的更新的MSD且必要时另外的更新的ESD。例如，机动车在此期间可能移动且因此占据新的地理位置。于是可例如有利的是，将机动车的新的地理位置再次借助于MSD且必要时额外地ESD由IVS传输到TSP处(在图2中未显示)，从而使得TSP可获得关于其新的位置的认识。TSP对于IVS而言通过另外的在实施对话模式234之后被传输的应用层告知收到信号238可操纵该另外的更新的MSD且必要时另外的更新的ESD的无误差的接收。该另外的在实施对话模式234之后被传输的应用层告知收到信号238可例如经由移动通讯系统的语音信道被传递。
概括地应再次强调，仍在IVS与TSP之间的紧急呼救连接被建立216之前，IVS可将关于紧急情况的MSD且必要时ESD首先通过SMS经由移动通讯系统的控制信道发送到TSP处214。SMS可例如是常规的SMS，也就是说根据通用的方法和协议(例如SMPP协议)可经由SMSC由IVS被传递至TSP的SMS。如果直至在IVS与TSP之间经由移动通讯系统的语音信道的数据连接通过传输初始化信号220的同步结束时在TSP处展现有效的且无误差的MSD且必要时额外地有效的且无误差的ESD，则TSP可转换到对话模式234上。IVS同样可在出现用于接收请求信号的超时条件之后转换到对话模式上。超时条件可能出现，因为基于已在TSP处展现的MSD且必要时ESD的请求信号无需由TSP被发送到IVS处且进而缺失。因此可节省MSD且必要时ESD的接收经由移动通讯系统的语音信道的可能耗时的请求、传递和操纵。因此可例如更早地进行在事故位置处的人员与TSP的办事员之间的对话、更快速地结束紧急呼救且进而更早地实现在紧急情况位置处的救援措施。
如果MSD且必要时ESD不可无误差地提前经SMS被传递到TSP处，则其根据该实施例且根据eCall标准可一致地经由移动通讯系统的语音信道、例如在IVS方面且在TSP方面使用带内调制解调器的情形下或者通过带内通讯被传递。
SMS由IVS到TSP处或者至应急控制中心的在建立紧急呼救连接之前进行的传递可因此被理解为用于传输MSD且必要时ESD的冗余的附加。MSD且必要时ESD可经由SMS被传输到TSP处或者到应急控制中心处。如果TSP或者应急控制中心不可无误差地接收这些或TSP或者应急控制中心不构造用于接收SMS，则在该方法的至少一些实施例中MSD且必要时ESD可根据eCall标准一致地额外地还经由带内通讯被传输到TSP处或者到应急控制中心处。
应再次强调，带内通讯被理解为数据和控制信号(例如请求信号、MSD、ESD、网络接入层告知收到信号和应用层告知收到信号)经由移动通讯系统的语音信道的交换。在带内通讯的情形中，语音信道于是可被用于传递无需以语音信号形式展现的信号和数据。在数据和控制信号经由语音信道的该传递期间，例如扬声器和麦克风可在IVS方面和在TSP方面被禁用，从而使得数据和控制信号的传递不可经由扬声器被听到，也就是说静音，且不可被由麦克风可能采集的声音信号干扰。在传输MSD且必要时ESD之后，语音信道然后可被用于在IVS与TSP之间的对话连接。在此，例如扬声器和麦克风在IVS方面且在TSP方面可被激活。例如，TSP可在发出应用层告知收到信号之后激活其扬声器和麦克风而IVS可在其接收之后激活其扬声器和麦克风。
在一些实施例中，在IVS与TSP之间的语音信道被建立之后可额外地出现SMS在TSP处的接收。SMS的接收可例如在将请求信号由TSP传输222到IVS处之后实现。在SMS的有误差的接收的情形中，MSD且必要时ESD可由SMS在TSP处被提取。紧接着，TSP可将网络接入层告知收到信号且可选地将应用层告知收到信号传输到IVS处，从而使得IVS不再需要经由语音信道传输MSD且必要时ESD或者可调整必要时已实施的传输。IVS和TSP于是可更早地转换到对话模式234上。

Claims (10)

1.一种用于在移动终端设备与应急控制中心之间传递关于紧急情况的信息的方法(100,200)，包括：
关于所述紧急情况的第一信息在所述移动终端设备与所述应急控制中心之间经由移动通讯系统的控制信道的通讯(110)；和
关于所述紧急情况的第二信息在所述移动终端设备与所述应急控制中心之间经由所述移动通讯系统的语音信道的通讯(120)。
2.根据权利要求1所述的方法(100,200)，其特征在于，所述第一信息经由所述控制信道的通讯(110)在时间上在所述第二信息经由所述语音信道的通讯(120)之前进行。
3.根据权利要求1或2所述的方法(100,200)，其特征在于，在所述语音信道被建立之前，所述第一信息经由所述控制信道在所述移动终端设备与所述应急控制中心之间被通讯。
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法(100,200)，其特征在于，在所述语音信道被建立之前，所述第一信息被存储在不仅相对所述移动终端设备而且相对所述应急控制中心被远离地放置的数据管理系统中，且其中，在所述语音信道被建立之后，所述应急控制中心从所述数据管理系统中调出所述第一信息。
5.根据前述权利要求中任一项所述的方法(100,200)，其特征在于，所述第一信息借助于短信服务SMS来传递。
6.根据前述权利要求中任一项所述的方法(100,200)，其特征在于，所述第一信息包括以下信息中的至少一个：紧急情况位置的地理坐标、紧急情况伤者的数量、紧急情况的时刻、服务提供方识别号和关联于所述第一信息的紧急呼救是自动还是手动触发的标识。
7.根据前述权利要求中任一项所述的方法(100,200)，其特征在于，所述第二信息的通讯(120)包括所述第二信息根据语音编解码器的编码和解码。
8.根据前述权利要求中任一项所述的方法(100,200)，其特征在于，所述第一信息由所述移动终端设备被传输至所述应急控制中心，此外包括：
在所述应急控制中心方面检查(218)，所述第一信息是否被无误差地传输。
9.根据权利要求8所述的方法(100,200)，其特征在于，在所述第一信息的无误差传输的情况中，所述第二信息以语音形式被通讯；且其中，
在所述第一信息的有误差传输的情况中，所述第二信息包括由所述应急控制中心被传输至所述移动终端设备的请求信号且被构造用于促使所述移动终端设备再次经由所述语音信道传输所述第一信息。
10.根据前述权利要求中任一项所述的方法(100,200)，其特征在于，所述移动通讯系统包括用于移动通讯的全球系统GSM。
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