CN107269055B - 安全立体车库 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种安全立体车库，本安全立体车库包括有框架和升降柱，升降柱由驱动电机带动转动；升降柱从框架的侧边穿过；在所述框架上固定设置有两个竖向的承载板，每个承载板的两端设置有调节区，在所述调节区上等距排布有调节轮；调节轮的轮轴与承载板平行；在所述框架上还安装有横向的承载杆，承载杆的两端套设在升降柱上，承载杆与升降柱之间通过螺纹啮合匹配；承载杆的中段为调节杆，调节杆可相对于承载杆的两端自由转动，调节杆横穿调节区，调节杆的表面刻有与调节轮啮合的纹路；该立体车库能够全过程防滑脱，有效保证车位的稳定，辅助司机精准停车，提高空间利用率，节能、稳定又高效。

Description

安全立体车库
技术领域
本发明涉及一种车库，特别的，是一种立体车库。
背景技术
随着科技的发展、社会的进步，私家车已经普及到千家万户，于是大量的停车位需要填充到拥挤的商区、街道；而由于场地有限，已经没有足量的土地用于停车，于是人们把方向转移到了空间上，立体车库应运而生；传统的立体车库通过四条锁链牵拉车位的四个角，进而对车体进行抬升；在抬升至合适高度后有限位扣对车位进行固定，防止车位下落；但是，抬升过程所需的动力比维持车位悬空所需的动力大，因此锁链在抬升过程中受到的拉力也是最大，因此，锁链断裂、滑脱多出现在抬升过程中，而在这个过程中是没有防护措施的，这就存在着较大的安全隐患；此外，由于每个人的驾驶技术参差不齐，很多司机在停车后才会发现车辆停放不正，在车位抬升后，会造成各个锁链的受力不平衡，容易诱发安全隐患。
发明内容
针对上述问题，本发明提供一种安全立体车库，该立体车库能够全过程防滑脱，有效保证车位的稳定，辅助司机精准停车，提高空间利用率，节能、稳定又高效。
为解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：本安全立体车库包括有框架和升降柱，升降柱由驱动电机带动转动；升降柱从框架的侧边穿过；
在所述框架上固定设置有两个沿水平向的纵向设置的承载板，每个承载板的两端设置有调节区，在所述调节区上等距排布有调节轮，所述调节轮可绕自身轴线自由转动；调节轮的轮轴与承载板平行；
在所述框架上还安装有横向的承载杆，承载杆的两端套设在升降柱上，承载杆与升降柱之间通过螺纹啮合匹配；
承载杆的中段为调节杆，调节杆可相对于承载杆的两端自由转动，调节杆横穿调节区，调节杆的表面刻有与调节轮啮合的纹路；调节杆可在驱动电机的带动下自由转动。
本发明的有益效果是：车辆从一侧进入车库中，轮胎沿着承载板驶入；车轮停放在调节区；在车辆停稳后，驱动电机带动调节杆转动，进而带动调节轮定向转动；通过调节轮的转动，能够使得车辆横移，便于车辆快速的到达承载板的中心区域，方便车辆精准停放；在车辆位置规整后，驱动电机带动升降柱同步转动，进而将框架、承载板和承载杆同步抬升，此时车辆升起。
在本发明中，调节轮与轮胎保持垂直，因此，在车辆驶入过程中，等距排布的调节轮起到防滑带的作用，便于车辆驶入；在后期调节过程中，调节轮定向转动，进而促使车辆横移，简化了车辆调节过程，将车辆放置在承载板的中心位置，大大简化了车主停车时间和过程，有效缓解停车压力；同时，能够保证车辆处于车位的中心位置，保证各个升降柱受力平衡，进而延长车位的使用寿命；此外螺纹结合的升降柱和框架具有自锁定功能，在升降和停车后的支撑过程中，均能够防止车位滑脱，有效减小安全隐患的发生；同时，相较于传统的立体车库采用整块的底板，在本发明中，底板由承载板代替，有效降低了底板的重量，减轻了牵拉力，既节能又耐用。
作为优选，在所述框架的一侧设置有楔形入口；以便于车辆顺利驶入。
作为优选，所述调节轮的外轮面包裹有橡胶层；以便于降低对车轮的磨损，同时提高防滑效果。
作为优选，各个调节区中横穿两条以上的承载杆；以便于将车轮限位，有效防止车辆前后滑动。
附图说明
图1为本安全立体车库一个实施例的俯视结构示意图。
图2为图1所示实施例的端截面结构示意图。
具体实施方式
实施例：
在图1、图2所示的实施例中，本安全立体车库包括有框架1和升降柱2，升降柱2由驱动电机带动转动；升降柱2从框架1的侧边穿过；在所述框架1的一侧设置有楔形入口11；
在所述框架1上固定设置有两个沿水平向的纵向设置的承载板3，每个承载板3的两端设置有调节区31，在所述调节区31上等距排布有调节轮311，所述调节轮311可绕自身轴线自由转动；调节轮311的轮轴与承载板3平行；所述调节轮311的外轮面包裹有橡胶层；
在所述框架1上还安装有四条横向的承载杆4，承载杆4的两端套设在升降柱2上，承载杆4与升降柱2之间通过螺纹啮合匹配；
承载杆4的中段为调节杆41，调节杆41可相对于承载杆4的两端自由转动，调节杆41横穿调节区31，调节杆41的表面刻有与调节轮311啮合的纹路；调节杆41可在驱动电机的带动下自由转动；每个调节区31内均包含有两条承载杆4，两条平行的承载杆4将车轮卡在中间，有效防止车辆前后溜动。
车辆从楔形入口11进入车库中，轮胎沿着承载板3驶入；车轮停放在调节区31；在车辆停稳后，驱动电机带动调节杆41转动，进而带动调节轮311定向转动；通过调节轮311的转动，能够使得车辆横移，便于车辆快速的到达承载板3的中心区域，方便车辆精准停放；在车辆位置规整后，驱动电机带动升降柱2同步转动，进而将框架1、承载板3和承载杆4同步抬升，此时车辆升起。
在本发明中，调节轮311与轮胎保持垂直，因此，在车辆驶入过程中，等距排布的调节轮311起到防滑带的作用，便于车辆驶入；在后期调节过程中，调节轮311定向转动，进而促使车辆横移，简化了车辆调节过程，将车辆放置在承载板3的中心位置，大大简化了车主停车时间和过程，有效缓解停车压力；同时，能够保证车辆处于车位的中心位置，保证各个升降柱2受力平衡，进而延长车位的使用寿命；此外螺纹结合的升降柱2和框架1具有自锁定功能，在升降和停车后的支撑过程中，均能够防止车位滑脱，有效减小安全隐患的发生；同时，相较于传统的立体车库采用整块的底板，在本发明中，底板由承载板3代替，有效降低了底板的重量，减轻了牵拉力，既节能又耐用。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种安全立体车库，本安全立体车库包括有框架（1）和升降柱（2），升降柱（2）由驱动电机带动转动；升降柱（2）从框架（1）的侧边穿过；其特征在于：在所述框架（1）上固定设置有两个沿水平向的纵向设置的承载板（3），每个承载板（3）的两端设置有调节区（31），在所述调节区（31）上等距排布有调节轮（311），所述调节轮（311）可绕自身轴线自由转动；调节轮（311）的轮轴与承载板（3）平行；在所述框架（1）上还安装有横向的承载杆（4），承载杆（4）的两端套设在升降柱（2）上，承载杆（4）与升降柱（2）之间通过螺纹啮合匹配；承载杆（4）的中段为调节杆（41），调节杆（41）可相对于承载杆（4）的两端自由转动，调节杆（41）横穿调节区（31），调节杆（41）的表面刻有与调节轮（311）啮合的纹路；调节杆（41）可在驱动电机的带动下自由转动。
2.根据权利要求1所述的安全立体车库，其特征在于：在所述框架（1）的一侧设置有楔形入口（11）。
3.根据权利要求2所述的安全立体车库，其特征在于：所述调节轮（311）的外轮面包裹有橡胶层。
4.根据权利要求1或2或3所述的安全立体车库，其特征在于：各个调节区（31）中横穿两条以上的承载杆（4）。
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