CN206917356U - 一种空中停车位 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种空中停车位，包括固定于底面的钢材基座和设置于空中的停车位，所述钢材基座上设置有立柱，立柱上设置有用于带动停车位升降的吊重组件；所述停车位包括用于停放汽车的底板，底板的两端均设置有用于固定底板的连接杆，所述连接杆连接于吊重组件的上部；所述底板与地面的相对高度为2.5m～3.3m，且底板的底面嵌设有用于感应下方是否有人的红外线传感器；所述立柱上设置有智能控制器和报警器，红外线传感器和报警器均连接所述智能控制器。本实用新型稳定性好，红外线传感器确保升降过程中的安全性，同时通过报警器报警，给予提醒，智能控制器可实现智能控制，提高自动化程度，占地面积小，有利于大范围的推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆停车位，具体涉及一种空中停车位。
背景技术
目前，公知的露天停车位都是利用路边、广场或空地来做停车位，随着我国成为世界第一大车辆销售国，汽车保有量越来越多，车辆的增量远远超过停车位的增量，经常出现这样一种情况：有的小区路窄，当路一侧有车辆停放，对面的车子就过不来，有时由于一辆车停放不当，造成很多车子被堵在小区里面，进出不得。有的地方为了增加停车位，甚至把绿化带破坏掉改造成停车位，车位增加了，但是环境受到了破坏。如何能够在不破坏绿化带的情况下适当增加停车空间是改善城市交通状况的一个课题。此外，除了绿化带空间，还有一些临水的道路两侧也是可以合理利用的空间。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提出了一种节省空间，可将汽车停于空中的空中停车位。
本实用新型的技术方案是：一种空中停车位，包括固定于底面的钢材基座和设置于空中的停车位，所述钢材基座上设置有立柱，立柱上设置有用于带动停车位升降的吊重组件；所述停车位包括用于停放汽车的底板，底板的两端均设置有用于固定底板的连接杆，所述连接杆连接于吊重组件的上部；所述底板与地面的相对高度为2.5m～3.3m，且底板的底面嵌设有用于感应下方是否有人的红外线传感器；所述立柱上设置有智能控制器和报警器，红外线传感器和报警器均连接所述智能控制器。
进一步优选的是，所述吊重组件包括与立柱铰接的吊臂，吊壁与立柱之间连接有可带动吊壁运动的液压杆；所述液压杆连接智能控制器。
更进一步优选的是，所述吊壁的头部设置有平衡销杆，连接杆包括与底板的四个端点分别连接的多个连接杆，平衡销杆的两端与所述连接杆固定连接。
更进一步优选的是，所述钢材基座的两端均设置有立柱，所述吊重组件包括转动连接于两根立柱之间的转动轴；所述底板位于立柱的一端设置有一块立板，立板两端铰接的设有与转动轴的两端分别固定的连接杆；所述转动轴通过链条与驱动电机连接，且转动轴与驱动电机上均设置有与链条相啮合连接的齿轮；所述驱动电机连接智能控制器；所述立板的两端与两根立柱之间均设置有用于维持平衡的平衡杆，且平衡杆与连接杆平行的铰接于立板和立柱上，连接杆的长度与平衡杆相同。
更进一步优选的是，所述钢材基座的两端均设置有立柱，所述两根立柱的上端通过横杆连接；所述底板位于立柱的一端设置有一块立板，立板两端铰接的均设置有两根平行且长度相同的连接杆，所述连接杆的两端分别铰接于立板和立柱上；所述吊重组件包括设于立板的上端的钢丝绳，以及钢丝绳穿过横杆连接的驱动电机。
更进一步优选的是，所述吊重组件还通过绳索连接有手动绞盘。
更进一步优选的是，所述钢材基座的两端均设置有立柱，吊重组件设置于两根立柱内；所述吊重组件为伸缩缸，两个伸缩缸均通过连接杆连接所述底板。
更进一步优选的是，所述立柱上设置有用于给所述汽车充电的充电桩。
更进一步优选的是，所述底板的两端设置有用于限制汽车位置的凸块。
本实用新型的有益效果是：
钢材基座确保停车位设备的稳定性，吊重组件用于将汽车升入空中，连接杆确保停车位保持在水平位置上，红外线传感器用于检测底板下方是否有人，确保升降过程中的安全性，同时通过报警器报警，给予提醒，进一步确保安全，智能控制器可通过最简单的操作实现停车位的升降，同时在红外线传感器感应到有人时控制停车位停止下降动作，智能控制，安全效果好，整体结构简单，有利于空中停车位的普及；同时本实用新型提供的空中停车位占地面积比较小，适合于各种公共场所，便于推广。
附图说明
图1为实施例一中一种空中停车位升上去时的示意图；
图2位实施例二中一种空中停车位降下来时的示意图；
图3为实施例三的一种空中停车位降下来时的示意图；
图4为实施例二和实施例三中一种空中停车位升上去时的示意图；
图5为实施例四中一种空中停车位的示意图。
附图标记：1-钢材基座，2-立柱,3-底板,4-吊臂,5-液压杆，6-平衡销杆，7-连接杆，8-转动轴，9-立板，10-传送带，11-驱动电机，12-充电桩，13-横杆，14-钢丝绳；15-伸缩缸,16-平衡杆。
具体实施方式
以下对本实用新型的技术方案进行详细的说明，应当说明的是，以下仅是本实用新型的优选实施方式，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些应当都属于本实用新型的保护范围。
实施例一
如图1所示，一种空中停车位，包括固定于底面的钢材基座1和设置于空中的停车位，所述钢材基座1上设置有立柱2，立柱2上设置有用于带动停车位升降的吊重组件；所述停车位包括用于停放汽车的底板3，底板3的两端均设置有用于固定底板3的连接杆7，所述连接杆7连接于吊重组件的上部；所述底板3与地面的相对高度为2.5m，且底板3的底面嵌设有用于感应下方是否有人的红外线传感器；所述立柱2上设置有智能控制器和报警器，红外线传感器和报警器均连接所述智能控制器。
钢材基座确保空中停车位设备的稳定性，吊重组件用于将汽车升入空中，连接杆确保停车位保持在水平位置上，红外线传感器用于检测底板下方是否有人，确保升降过程中的安全性，同时通过报警器报警，给予提醒，进一步确保安全，智能控制器可通过最简单的操作实现停车位的升降，同时在红外线传感器感应到有人时控制停车位停止下降动作，智能控制，安全效果好，整体结构简单，有利于空中停车位的普及；同时本实用新型提供的空中停车位占地面积比较小，适合于各种公共场所，便于推广。
具体的，所述吊重组件包括与立柱2铰接的吊臂4，吊壁4与立柱2之间连接有可带动吊壁4运动的液压杆5；所述液压杆5连接智能控制器。液压控制，简单方便，成本低廉。
优选的，所述吊壁4的头部设置有平衡销杆6，连接杆包括分别与底板的四个端点连接的多个连接杆7，平衡销杆6的两端与所述连接杆7固定连接。确保汽车的平衡性，更加安全。
汽车停到底板上，智能控制器控制液压杆收缩，吊壁在液压杆的作用下向上运动，带动底板向上运动，将汽车停到空中指定位置。红外线传感器实时监控底板下方的是否有人的存在，若没有人则可在智能控制器的控制下，液压杆伸出，带动吊壁向下移动，将汽车降下来，若底板下方有人，则液压杆立马停止运动，并通过报警器发出警报，此种方式结构简单，占地面积小，适合于停车场或路边的临时停车位等等，可作为共享停车位普及。
具体的，所述立柱2上设置有用于给所述汽车充电的充电桩12。方便在停车的同时给汽车充电，方便实用。
优选的，所述底板3的两端设置有用于限制汽车位置的凸块。可防止汽车停车时停的位置不太好，避免汽车升上去时可能造成的危险情况，提高安全性。
实施例二
如图2、图4所示，一种空中停车位，包括固定于底面的钢材基座1和设置于空中的停车位，所述钢材基座1上设置有立柱2，立柱2上设置有用于带动停车位升降的吊重组件；所述停车位包括用于停放汽车的底板3，底板3的两端均设置有用于固定底板3的连接杆7，所述连接杆7连接于吊重组件的上部；所述底板3与地面的相对高度为3m，且底板3的底面嵌设有用于感应下方是否有人的红外线传感器；所述立柱2上设置有智能控制器和报警器，红外线传感器和报警器均连接所述智能控制器。
钢材基座确保停车位设备的稳定性，吊重组件用于将汽车升入空中，连接杆确保停车位保持在水平位置上，红外线传感器用于检测底板下方是否有人，确保升降过程中的安全性，同时通过报警器报警，给予提醒，进一步确保安全，智能控制器可通过最简单的操作实现停车位的升降，同时在红外线传感器感应到有人时控制停车位停止下降动作，智能控制，安全效果好，整体结构简单，有利于空中停车位的普及；同时本实用新型提供的空中停车位占地面积比较小，适合于各种公共场所，便于推广。
具体的，所述钢材基座1的两端均设置有立柱2，所述吊重组件包括转动连接于两根立柱2之间的转动轴8；所述底板3位于立柱2的一端设置有一块立板9，立板9两端铰接的设有与转动轴8的两端分别固定的连接杆7；所述转动轴8通过链条10与驱动电机11连接，且转动轴8与驱动电机11上均设置有与链条10相啮合连接的齿轮；所述驱动电机11连接智能控制器；所述立板3的两端与两根立柱2之间均设置有用于维持平衡的平衡杆16，且平衡杆16与连接杆7平行的铰接于立板3和立柱2上，连接杆7的长度与平衡杆16相同。
智能控制器控制驱动电机工作，驱动电机带动链条传动，传链条带动转动轴转动，传送轴带动连接杆转动，连接杆带动立板升降，同时带动用于停车的底板一起升降，此种方式结构简单，占地面积小，适合于停车场或路边的临时停车位等等，可作为共享停车位普及。平衡杆的设置可保证底板始终处于水平位置，提高了安全性。
优选的，所述吊重组件还通过绳索连接有手动绞盘，绳索连接在吊重组件的转动轴8上。可在停电等情况下应急使用，实用，成本低廉。
具体的，所述立柱2上设置有用于给所述汽车充电的充电桩12。方便在停车的同时给汽车充电，方便实用。
优选的，所述底板3的两端设置有用于限制汽车位置的凸块。可防止汽车停车时停的位置不太好，避免汽车升上去时可能造成的危险情况，提高安全性。
实施例三
如图3、图4所示，一种空中停车位，包括固定于底面的钢材基座1和设置于空中的停车位，所述钢材基座1上设置有立柱2，立柱2上设置有用于带动停车位升降的吊重组件；所述停车位包括用于停放汽车的底板3，底板3的两端均设置有用于固定底板3的连接杆7，所述连接杆7连接于吊重组件的上部；所述底板3与地面的相对高度为3.3m，且底板3的底面嵌设有用于感应下方是否有人的红外线传感器；所述立柱2上设置有智能控制器和报警器，红外线传感器和报警器均连接所述智能控制器。
钢材基座确保停车位设备的稳定性，吊重组件用于将汽车升入空中，连接杆确保停车位保持在水平位置上，红外线传感器用于检测底板下方是否有人，确保升降过程中的安全性，同时通过报警器报警，给予提醒，进一步确保安全，智能控制器可通过最简单的操作实现停车位的升降，同时在红外线传感器感应到有人时控制停车位停止下降动作，智能控制，安全效果好，整体结构简单，有利于空中停车位的普及；同时本实用新型提供的空中停车位占地面积比较小，适合于各种公共场所，便于推广。
具体的，所述钢材基座1的两端均设置有立柱2，所述两根立柱2的上端通过横杆13连接；所述底板3位于立柱2的一端设置有一块立板9，立板9两端铰接的均设置有两根平行且长度相同的连接杆7，所述连接杆7的两端分别铰接于立板9和立柱2上；所述吊重组件包括设于立板9的上端的钢丝绳14，以及钢丝绳14穿过横杆13连接的驱动电机11。
智能控制器控制驱动电机转动，驱动电机收缩或放出钢丝绳，钢丝绳带动立板向上升或降落，同时带动底板上升或下降，做到汽车在空中的停放，此种方式结构简单，占地面积小，适合于停车场或路边的临时停车位等等，可作为共享停车位普及。连接杆的设置可保证底板始终处于水平位置，提高了安全性。
优选的，所述吊重组件还通过绳索连接有手动绞盘，绳索连接在钢丝绳14上。可在停电等情况下应急使用，实用，成本低廉。
具体的，所述立柱2上设置有用于给所述汽车充电的充电桩12。方便在停车的同时给汽车充电，方便实用。
优选的，所述底板3的两端设置有用于限制汽车位置的凸块。可防止汽车停车时停的位置不太好，避免汽车升上去时可能造成的危险情况，提高安全性。
实施例四
如图5所示，一种空中停车位，包括固定于底面的钢材基座1和设置于空中的停车位，所述钢材基座1上设置有立柱2，立柱2上设置有用于带动停车位升降的吊重组件；所述停车位包括用于停放汽车的底板3，底板3的两端均设置有用于固定底板3的连接杆，所述连接杆连接于吊重组件的上部；所述底板3与地面的相对高度为2.8m，且底板3的底面嵌设有用于感应下方是否有人的红外线传感器；所述立柱2上设置有智能控制器和报警器，红外线传感器和报警器均连接所述智能控制器。
钢材基座确保停车位设备的稳定性，吊重组件用于将汽车升入空中，连接杆确保停车位保持在水平位置上，红外线传感器用于检测底板下方是否有人，确保升降过程中的安全性，同时通过报警器报警，给予提醒，进一步确保安全，智能控制器可通过最简单的操作实现停车位的升降，同时在红外线传感器感应到有人时控制停车位停止下降动作，智能控制，安全效果好，整体结构简单，有利于空中停车位的普及；同时本实用新型提供的空中停车位占地面积比较小，适合于各种公共场所，便于推广。
优化的，所述钢材基座1的两端均设置有立柱2，吊重组件设置于两根立柱2内；所述吊重组件为伸缩缸15，两个伸缩缸15均通过连接杆连接所述底板3。伸缩缸处于收缩状态时，将汽车停到底板上，然后两个伸缩缸在智能控制器的控制下升上去，带动与连接板固定的底板升上去，汽车即可停放到二层平台当中，此种方式结构简单，占地面积小，适合于停车场或路边的临时停车位等等，可作为共享停车位普及。
具体的，所述立柱2上设置有用于给所述汽车充电的充电桩12。方便在停车的同时给汽车充电，方便实用。
优选的，所述底板3的两端设置有用于限制汽车位置的凸块。可防止汽车停车时停的位置不太好，避免汽车升上去时可能造成的危险情况，提高安全性。
需要注意的是，本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
根据本说明书的记载即可较好的实现本实用新型的技术方案。
Claims (9)
1.一种空中停车位，其特征在于，包括固定于底面的钢材基座和设置于空中的停车位，所述钢材基座上设置有立柱，立柱上设置有用于带动停车位升降的吊重组件；所述停车位包括用于停放汽车的底板，底板的两端均设置有用于固定底板的连接杆，所述连接杆连接于吊重组件的上部；所述底板与地面的相对高度为2.5m～3.3m，且底板的底面嵌设有用于感应下方是否有人的红外线传感器；所述立柱上设置有智能控制器和报警器，红外线传感器和报警器均连接所述智能控制器。
2.根据权利要求1所述的一种空中停车位，其特征在于，所述吊重组件包括与立柱铰接的吊臂，吊壁与立柱之间连接有可带动吊壁运动的液压杆；所述液压杆连接智能控制器。
3.根据权利要求2所述的一种空中停车位，其特征在于，所述吊壁的头部设置有平衡销杆，连接杆包括与底板的四个端点分别连接的多个连接杆，平衡销杆的两端与所述连接杆固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种空中停车位，其特征在于，所述钢材基座的两端均设置有立柱，所述吊重组件包括转动连接于两根立柱之间的转动轴；所述底板位于立柱的一端设置有一块立板，立板两端铰接的设有与转动轴的两端分别固定的连接杆；所述转动轴通过链条与驱动电机连接，且转动轴与驱动电机上均设置有与链条相啮合连接的齿轮；所述驱动电机连接智能控制器；所述立板的两端与两根立柱之间均设置有用于维持平衡的平衡杆，且平衡杆与连接杆平行的铰接于立板和立柱上，连接杆的长度与平衡杆相同。
5.根据权利要求1所述的一种空中停车位，其特征在于，所述钢材基座的两端均设置有立柱，所述两根立柱的上端通过横杆连接；所述底板位于立柱的一端设置有一块立板，立板两端铰接的均设置有两根平行且长度相同的连接杆，所述连接杆的两端分别铰接于立板和立柱上；所述吊重组件包括设于立板的上端的钢丝绳，以及钢丝绳穿过横杆连接的驱动电机。
6.根据权利要求4或5所述的一种空中停车位，其特征在于，所述吊重组件还通过绳索连接有手动绞盘。
7.根据权利要求1所述的一种空中停车位，其特征在于，所述钢材基座的两端均设置有立柱，吊重组件设置于两根立柱内；所述吊重组件为伸缩缸，两个伸缩缸均通过连接杆连接所述底板。
8.根据权利要求1所述的一种空中停车位，其特征在于，所述立柱上设置有用于给所述汽车充电的充电桩。
9.根据权利要求1所述的一种空中停车位，其特征在于，所述底板的两端设置有用于限制汽车位置的凸块。
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