CN107264340A - 一种用于选择能量回馈系统变流器的控制策略的方法 - Google Patents

一种用于选择能量回馈系统变流器的控制策略的方法 Download PDF

Info

Publication number
CN107264340A
CN107264340A CN201710493301.6A CN201710493301A CN107264340A CN 107264340 A CN107264340 A CN 107264340A CN 201710493301 A CN201710493301 A CN 201710493301A CN 107264340 A CN107264340 A CN 107264340A
Authority
CN
China
Prior art keywords
voltage
magnitude
storage
rectification
current transformer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201710493301.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN107264340B (zh
Inventor
杜伟
戴永辉
谢启源
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kehua Data Co Ltd
Original Assignee
Xiamen Kehua Hengsheng Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Xiamen Kehua Hengsheng Co Ltd filed Critical Xiamen Kehua Hengsheng Co Ltd
Priority to CN201710493301.6A priority Critical patent/CN107264340B/zh
Publication of CN107264340A publication Critical patent/CN107264340A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN107264340B publication Critical patent/CN107264340B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60MPOWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M3/00Feeding power to supply lines in contact with collector on vehicles; Arrangements for consuming regenerative power
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J3/00Circuit arrangements for ac mains or ac distribution networks
    • H02J3/38Arrangements for parallely feeding a single network by two or more generators, converters or transformers

Abstract

本发明公开了一种用于选择能量回馈系统变流器的控制策略的方法,能量回馈系统中变流器的控制策略包括逆变、整流和非逆变非整流;包括以下步骤:测量牵引网母线电压,存储至第一存储单元,将变流器的初始控制策略设定为非逆变非整流,并将其存储于所述第二存储单元中;每间隔人为设定的第一时间间隔测量牵引网母线电压,在每次测得测量电压值之后执行子流程,子流程的执行期间不超过第一时间间隔。采用该能量回馈系统变流器的控制策略的方法,能够实现及时甚至提前启动或停止馈能,确保牵引网能够及时回馈或及时补给制动能量,有效避免由于过压而损坏轨道交通设施或过度吸收牵引网能量而影响轨道交通设施运作。

Description

一种用于选择能量回馈系统变流器的控制策略的方法
技术领域
本发明涉及能量回馈系统变流器的控制策略领域,具体涉及一种用于选择能量回馈系统变流器的控制策略的方法。
背景技术
目前,轨道交通已日益成为一种人们日常出行普遍使用的交通设施,承担着主要的交通运输角色。轨道交通设施以电力牵引为主,由于轨道交通设施启动制动频繁,容易造成能量的流失,为了提高轨道交通设施的能量利用率,通常采用再生能量回馈系统对轨道交通设施制动产生的能量进行回收利用,以及为轨道交通设施启动瞬间补给所需的能量;为了实现该功能,传统的再生能量回馈系统往往使用实时监测牵引网母线电压的方法来实现,然而这种方法依然具有一定的滞后性,实时性不够,从而造成了再生能量回馈系统在制动过程中制动能量可能无法及时回收,导致牵引网过压而损坏轨道交通设施;或在启动时,因未能及时补给启动所需的能量而造成轨道交通设备无法顺利启动等情况出现。
发明内容
本发明的目的在于解决现有技术中的问题,提供一种能够对牵引网母线电压进行预测的用于选择能量回馈系统变流器的控制策略的方法,从而实现快速响应,对牵引网母线电压的变化进行提前预判,实现及时甚至提前启动或停止馈能,确保牵引网制动能量能及时回馈或牵引网启动能量及时补给,有效避免由于牵引网过压而损坏轨道交通设施或由于过度吸收牵引网能量而造成牵引网低压并影响轨道交通设施运作的现象产生。
为达成上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种用于选择能量回馈系统变流器的控制策略的方法,所述能量回馈系统中变流器的控制策略包括逆变、整流和非逆变非整流;包括以下步骤:步骤1:测量牵引网母线电压,存储至第一存储单元,定义存储电压值为存储于所述第一存储单元的牵引网母线电压值;同时将变流器的初始控制策略设定为非逆变非整流,并将所述变流器的初始控制策略存储于第二存储单元中,存储于第二存储单元中的控制策略定义为存储策略;步骤2:每间隔人为设定的第一时间间隔测量牵引网母线电压,定义测量电压值为每检测时点所测量的牵引网母线电压值,定义电压变化率为所述测量电压值与所述存储电压值之差除以所述第一时间间隔;在每次测得所述测量电压值之后执行以下子流程,所述子流程的执行时长不超过所述第一时间间隔,所述子流程包括以下步骤:步骤2.1:若满足条件一或条件二中任一种,则执行步骤2.3,否则依序执行下一步骤;所述条件一为:所述测量电压值大于所述存储电压值;且所述存储策略不为逆变;且所述测量电压值小于人为设定的第一电压值;且所述电压变化率的绝对值大于等于人为设定的第一电压变化率;且第一电压预测值大于等于所述第一电压值;所述第一电压预测值等于所述测量电压值加上所述电压变化率与人为设定的第二时间间隔的乘积;所述条件二为:所述测量电压值大于所述存储电压值;且所述存储策略不为逆变;且所述测量电压值大于等于所述第一电压值;步骤2.2:将存储电压值更新为测量电压值,该子流程执行完毕;步骤2.3:改变变流器的控制策略为逆变,将存储策略更新为逆变后执行步骤2.2。
进一步地,所述步骤2.1和步骤2.2之间还包括步骤2.11,所述步骤2.3之后还包括步骤2.31;步骤2.11:若满足条件三或条件四中任一种,则执行步骤2.31,否则依序执行下一步骤;所述条件三为:所述测量电压值小于所述存储电压值;且所述存储策略不为整流;且所述测量电压值大于人为设定的第二电压值;且所述电压变化率的绝对值大于等于人为设定的第二电压变化率;且第二电压预测值小于等于所述第二电压值;所述第二电压预测值等于所述测量电压值加上所述电压变化率与人为设定的第三时间间隔的乘积;所述条件四为:所述测量电压值小于所述存储电压值;且所述存储策略不为整流;且所述测量电压值小于等于所述第二电压值;步骤2.31:改变变流器的控制策略为整流,将存储策略更新为整流后执行步骤2.2。
进一步地,所述能量回馈系统中变流器的控制策略还包括小逆变;所述步骤2.11和步骤2.2之间还包括步骤2.12,所述步骤2.31之后还包括步骤2.32;步骤2.12:若满足条件五或条件六中任一种,则执行步骤2.32,否则依序执行下一步骤;所述条件五为:所述测量电压值小于所述存储电压值;且所述存储策略不为小逆变;且所述测量电压值小于等于人为设定的第三电压值;且所述测量电压值大于人为设定的第四电压值;所述条件六为:所述测量电压值大于所述存储电压值;且所述存储策略不为小逆变;且所述存储策略不为逆变;且所述测量电压值大于所述第四电压值;步骤2.32:改变变流器的控制策略为小逆变,将存储策略更新为小逆变后执行步骤2.2。
进一步地,所述能量回馈系统中变流器的控制策略还包括小整流;所述步骤2.12和步骤2.2之间还包括步骤2.13,所述步骤2.32之后还包括步骤2.33;步骤2.13:若满足条件七或条件八中任一种,则执行步骤2.33,否则依序执行下一步骤;所述条件七为:所述测量电压值大于所述存储电压值;且所述存储策略不为小整流;且所述测量电压值大于等于人为设定的第五电压值;且测量电压值小于所述第四电压值;所述条件八为:所述测量电压值小于所述存储电压值;且所述存储策略不为小整流;且所述存储策略不为整流;且所述测量电压值小于所述第四电压值;步骤2.33:改变变流器的控制策略为小整流,将存储策略更新为小整流后执行步骤2.2。
进一步地,所述步骤2.11和步骤2.2之间还包括步骤2.14,所述步骤2.31之后还包括步骤2.34;步骤2.14:若满足条件九或条件十中任一种,则执行步骤2.34,否则依序执行下一步骤;所述条件九为:所述测量电压值小于所述存储电压值;且所述存储策略不为非逆变非整流;且所述测量电压值小于等于人为设定的第六电压值;所述条件十为:所述测量电压值大于所述存储电压值;且所述存储策略不为非逆变非整流;且所述测量电压值大于等于人为设定的第七电压值;步骤2.34:改变变流器的控制策略为非逆变非整流,将存储策略更新为非逆变非整流后执行步骤2.2。
本发明所述的技术方案相对于现有技术,取得的有益效果是:
(1)由于本技术方案采用及时或提前预判的方法,使得能量回馈系统变流器能够及时选择相应的控制策略,从而实现及时甚至提前启动或停止馈能,确保牵引网制动能量能及时回馈或牵引网启动能量及时补给,有效避免牵引网过压而损坏轨道交通设施或过度吸收牵引网能量而导致牵引网低压影响轨道交通设施运作。
(2)由于能量回馈系统通过检测牵引网母线电压并作出相应的判断,使得变流器及时作出逆变状态的控制策略选择,使得能量回馈系统及时或提前启动馈能,从而保证轨道交通设施的牵引网制动能量的及时回收。
(3)由于能量回馈系统通过检测牵引网母线电压并作出相应的判断,使得变流器及时作出整流状态的控制策略选择,使得能量回馈系统及时或提前启动反向整流,从而保证轨道交通设施的牵引网制动能量能够得到及时补给,确保轨道交通设施正常运行。
(4)由于能量回馈系统通过检测牵引网母线电压并作出相应的判断,使得变流器及时作出小逆变或小整流状态的控制策略选择,使得能量回馈系统及时调整功率,减弱能量回馈系统的能量交互(包括馈能和反向整流)作用,从而避免轨道交通设施的牵引网制动能量的浪费。
(5)由于能量回馈系统通过检测牵引网母线电压并作出相应的判断,使得变流器及时作出非逆变非整流状态的控制策略选择,使得能量回馈系统及时停止能量交互(包括停止馈能和停止反向整流),从而避免轨道交通设施的牵引网制动能量的浪费。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对发明的进一步理解,构成本发明的一部分,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1为本发明实施例牵引网母线电压与系统工作状态示意图一;
图2为本发明实施例牵引网母线电压与系统工作状态示意图二;
图3为本发明实施例在图1所示状态下的能量回馈系统变流器的控制策略的选择流程示意图一;
图4为本发明实施例在图2所示状态下的能量回馈系统变流器的控制策略的选择流程示意图二。
具体实施方式
为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白,以下结合附图和实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
如图1至图4所示,本发明实施例的用于选择能量回馈系统变流器的控制策略的方法中的变流器控制策略包括逆变、整流和非逆变非整流;逆变指的是控制能量回馈系统中的变流器使得牵引网母线向电网大功率输送能量的过程;整流指的是控制能量回馈系统中的变流器使得牵引网母线从电网大功率吸收能量的过程;非逆变非整流指的是牵引网母线与电网之间不存在大功率能量的输送或不存在能量输送的过程,即变流器处于关闭状态。其中,所述变流器实现从牵引网母线直流电到电网交流电或从电网交流电到牵引网母线直流电的转换,可采用T型三电平双向变流电路。应当理解,如图1和图2所示的牵引网母线电压与系统工作状态示意图,为能量回馈系统变流器在不同状态下所对应的牵引网电压变化趋势示意图,由于在实际工作状态下,牵引网母线电压并非呈线性变化,因此,体现本发明实施例的图1和图2应理解为牵引网电压变化的示意图而非牵引网母线电压的实际变化规律。
用于选择能量回馈系统变流器的控制策略的方法具体包括以下步骤:
步骤1:测量牵引网母线电压,存储至第一存储单元,定义存储电压值Us为存储于第一存储单元的牵引网母线电压值;同时将变流器的初始控制策略设定为非逆变非整流,并将变流器的初始控制策略存储于第二存储单元中,存储于第二存储单元中的控制策略定义为存储策略;
步骤2:每间隔人为设定的第一时间间隔t1测量牵引网母线电压,定义测量电压值Uk为每检测时点所测量的牵引网母线电压值,定义电压变化率其中,t1为人为设定的第一时间间隔;在每次测得测量电压值Uk之后执行以下子流程,子流程的执行时长不超过第一时间间隔t1,子流程包括以下步骤:
步骤2.1:若满足条件一①或条件二②中任一种,则执行步骤2.3,否则依序执行下一步骤;
条件一①为:存储策略不为逆变,且Uk>Us,且Uk<Uinv-start,且第一电压预测值U1=Uk+Kuk*t2≥Uinv-start,且|Kuk|≥Kuk1;其中,Kuk1≥0,Uinv-start为人为设定的第一电压值,可设定为能量回馈系统的逆变启动电压,Kuk1为人为设定的第一电压变化率,t2为人为设定的第二时间间隔,|Kuk|为电压变化率的绝对值;
条件二②为:存储策略不为逆变,且Uk>Us,且Uk≥Uinv-start
步骤2.2:将存储电压值Us更新为测量电压值Uk,该子流程执行完毕;
步骤2.3:改变变流器的控制策略为逆变,将存储策略更新为逆变后执行步骤2.2。
具体地,在步骤2.1和步骤2.2之间还包括步骤2.11,步骤2.3之后还包括步骤2.31;其中,步骤2.11:若满足条件三③或条件四④中任一种,则执行步骤2.31,否则依序执行下一步骤;
条件三③为:存储策略不为整流,且Uk<Us,且Uk>Urec-start,且第二电压预测值U2=Uk+Kuk*t3≤Urec-start,且|Kuk|≥Kuk2;其中,Kuk2≥0,Urec-start为人为设定的第二电压值,可设定为能量回馈系统的整流启动电压,Kuk2为人为设定的第二电压变化率,t3为人为设定的第三时间间隔;
条件四④为:存储策略不为整流,且Uk<Us,且Uk≤Urec-start
步骤2.31:改变变流器的控制策略为整流,将存储策略更新为整流后执行步骤2.2。
具体地,在步骤2.11和步骤2.2之间还设有步骤2.14,步骤2.31之后还包括2.34;其中,步骤2.14:若满足条件九⑨或条件十⑩中任一种,则执行步骤2.34,否则依序执行下一步骤;
条件九⑨为:存储策略不为非逆变非整流,且Uk<Us,且Uk≤U'inv-stop;其中,U'inv-stop为人为设定的第六电压值,第六电压值U'inv-stop设定为能量回馈系统的逆变停止电压;
条件十⑩为:存储策略不为非逆变非整流,且Uk>Us;且Uk≥U'rec-stop;其中,U'rec-stop为人为设定的第七电压值,第七电压值U'rec-stop设定为能量回馈系统的整流停止电压;
步骤2.34:改变变流器的控制策略为非逆变非整流,将存储策略更新为非逆变非整流后执行步骤2.2。
具体地,能量回馈系统中变流器的控制策略还包括小逆变和小整流,所述小逆变指的是通过控制能量回馈系统中的变流器使得牵引网母线向电网小功率输送能量的过程;所述小整流指的是控制能量回馈系统中的变流器使得牵引网母线从电网小功率吸收能量的过程。需要说明的是,本发明中所述大功率吸收能量、小功率吸收能量是相对而言,对应到变流器的占空比,大功率吸收能量时的变流器的驱动占空比应大于小功率吸收能量时的变流器的驱动占空比;大功率输送能量时的变流器的驱动占空比也大于小功率输送能量时的变流器的驱动占空比。
因此,本发明还存在以下实施方式,在步骤2.11和步骤2.2之间还包括步骤2.12,步骤2.31之后还包括步骤2.32;
其中,步骤2.12:若满足条件五⑤或条件六⑥中任一种,则执行步骤2.32,否则依序执行下一步骤;
条件五⑤为:存储策略不为小逆变,且Uk<Us,且Uref<Uk≤Uinv-stop;其中,Uinv-stop为人为设定的第三电压值,可设定为能量回馈系统的逆变停止电压;Uref为人为设定的第四电压值,可设定为能量回馈系统的工作电压;
条件六⑥为:存储策略不为小逆变,且存储策略不为逆变,且Uk>Us,且Uk>Uref
步骤2.32:改变变流器的控制策略为小逆变,将存储策略更新为小逆变后执行步骤2.2。
具体地,能量回馈系统中变流器的控制策略还包括小整流;
在步骤2.12和步骤2.2之间还包括步骤2.13,步骤2.32之后还包括步骤2.33;
其中,步骤2.13:若满足条件七⑦或条件八⑧中任一种,则执行步骤2.33,否则依序执行下一步骤;
条件七⑦为:存储策略不为小整流,且Uk>Us,且Urec-stop≤Uk<Uref;其中,Urec-stop为人为设定的第五电压值,可设定为能量回馈系统的整流停止电压;
条件八⑧为:存储策略不为小整流,且存储策略不为整流,且Uk<Us,且Uk<Uref
步骤2.33:改变变流器的控制策略为小整流,将存储策略更新为小整流后执行步骤2.2。
通过上述变流器的控制策略的改变,使牵引网母线电压值不超过过压保护点电压值UP1和欠压保护点电压值UP2之间的电压值范围。
采用上述实施例,由于采用及时或提前预判的方法,使得能量回馈系统变流器能够及时选择相应的控制策略,从而实现及时甚至提前启动或停止馈能,确保牵引网制动能量能及时回馈或牵引网启动能量及时补给,有效避免牵引网过压而损坏轨道交通设施或过度吸收牵引网能量而导致牵引网低压影响轨道交通设施运作。
由于能量回馈系统通过检测牵引网母线电压并作出相应的判断,使得变流器及时作出逆变状态的控制策略选择,使得能量回馈系统及时或提前启动馈能,从而保证轨道交通设施的牵引网制动能量的及时回收。
由于能量回馈系统通过检测牵引网母线电压并作出相应的判断,使得变流器及时作出整流状态的控制策略选择,使得能量回馈系统及时或提前启动反向整流,从而保证轨道交通设施的牵引网制动能量能够得到及时补给,确保轨道交通设施正常运行。
由于能量回馈系统通过检测牵引网母线电压并作出相应的判断,使得变流器及时作出小逆变或小整流状态的控制策略选择,使得能量回馈系统及时调整,减弱能量回馈系统的能量交互(包括馈能和反向整流)作用,从而避免轨道交通设施的牵引网制动能量的浪费。
由于能量回馈系统通过检测牵引网母线电压并作出相应的判断,使得变流器及时作出非逆变非整流状态的控制策略选择,使得能量回馈系统及时停止能量交互(包括停止馈能和停止反向整流),从而避免轨道交通设施的牵引网制动能量的浪费。
上述说明描述了本发明的优选实施例,但应当理解本发明并非局限于上述实施例,且不应看作对其他实施例的排除。通过本发明的启示,本领域技术人员结合公知或现有技术、知识所进行的改动也应视为在本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种用于选择能量回馈系统变流器的控制策略的方法,所述能量回馈系统中变流器的控制策略包括逆变、整流和非逆变非整流;
其特征是:包括以下步骤:
步骤1:测量牵引网母线电压,存储至第一存储单元,定义存储电压值为存储于所述第一存储单元的牵引网母线电压值;同时将变流器的初始控制策略设定为非逆变非整流,并将所述变流器的初始控制策略存储于第二存储单元中,存储于第二存储单元中的控制策略定义为存储策略;
步骤2:每间隔人为设定的第一时间间隔测量牵引网母线电压,定义测量电压值为每检测时点所测量的牵引网母线电压值,定义电压变化率为所述测量电压值与所述存储电压值之差除以所述第一时间间隔;在每次测得所述测量电压值之后执行以下子流程,所述子流程的执行时长不超过所述第一时间间隔,所述子流程包括以下步骤:
步骤2.1:若满足条件一或条件二中任一种,则执行步骤2.3,否则依序执行下一步骤;
所述条件一为:所述测量电压值大于所述存储电压值;且所述存储策略不为逆变;且所述测量电压值小于人为设定的第一电压值;且所述电压变化率的绝对值大于等于人为设定的第一电压变化率;且第一电压预测值大于等于所述第一电压值;
所述第一电压预测值等于所述测量电压值加上所述电压变化率与人为设定的第二时间间隔的乘积;
所述条件二为:所述测量电压值大于所述存储电压值;且所述存储策略不为逆变;且所述测量电压值大于等于所述第一电压值;
步骤2.2:将存储电压值更新为测量电压值,该子流程执行完毕;
步骤2.3:改变变流器的控制策略为逆变,将存储策略更新为逆变后执行步骤2.2。
2.如权利要求1所述的一种用于选择能量回馈系统变流器的控制策略的方法,其特征是:
所述步骤2.1和步骤2.2之间还包括步骤2.11,所述步骤2.3之后还包括步骤2.31;
步骤2.11:若满足条件三或条件四中任一种,则执行步骤2.31,否则依序执行下一步骤;
所述条件三为:所述测量电压值小于所述存储电压值;且所述存储策略不为整流;且所述测量电压值大于人为设定的第二电压值;且所述电压变化率的绝对值大于等于人为设定的第二电压变化率;且第二电压预测值小于等于所述第二电压值;
所述第二电压预测值等于所述测量电压值加上所述电压变化率与人为设定的第三时间间隔的乘积;
所述条件四为:所述测量电压值小于所述存储电压值;且所述存储策略不为整流;且所述测量电压值小于等于所述第二电压值;
步骤2.31:改变变流器的控制策略为整流,将存储策略更新为整流后执行步骤2.2。
3.如权利要求2所述的一种用于选择能量回馈系统变流器的控制策略的方法,其特征是:
所述能量回馈系统中变流器的控制策略还包括小逆变;
所述步骤2.11和步骤2.2之间还包括步骤2.12,所述步骤2.31之后还包括步骤2.32;
步骤2.12:若满足条件五或条件六中任一种,则执行步骤2.32,否则依序执行下一步骤;
所述条件五为:所述测量电压值小于所述存储电压值;且所述存储策略不为小逆变;
且所述测量电压值小于等于人为设定的第三电压值;且所述测量电压值大于人为设定的第四电压值;
所述条件六为:所述测量电压值大于所述存储电压值;且所述存储策略不为小逆变;
且所述存储策略不为逆变;且所述测量电压值大于所述第四电压值;
步骤2.32:改变变流器的控制策略为小逆变,将存储策略更新为小逆变后执行步骤2.2。
4.如权利要求3所述的一种用于选择能量回馈系统变流器的控制策略的方法,其特征是:
所述能量回馈系统中变流器的控制策略还包括小整流;
所述步骤2.12和步骤2.2之间还包括步骤2.13,所述步骤2.32之后还包括步骤2.33;
步骤2.13:若满足条件七或条件八中任一种,则执行步骤2.33,否则依序执行下一步骤;
所述条件七为:所述测量电压值大于所述存储电压值;且所述存储策略不为小整流;
且所述测量电压值大于等于人为设定的第五电压值;且测量电压值小于所述第四电压值;
所述条件八为:所述测量电压值小于所述存储电压值;且所述存储策略不为小整流;
且所述存储策略不为整流;且所述测量电压值小于所述第四电压值;
步骤2.33:改变变流器的控制策略为小整流,将存储策略更新为小整流后执行步骤2.2。
5.如权利要求2所述的一种用于选择能量回馈系统变流器的控制策略的方法,其特征是:
所述步骤2.11和步骤2.2之间还包括步骤2.14,所述步骤2.31之后还包括步骤2.34;
步骤2.14:若满足条件九或条件十中任一种,则执行步骤2.34,否则依序执行下一步骤;
所述条件九为:所述测量电压值小于所述存储电压值;且所述存储策略不为非逆变非整流;且所述测量电压值小于等于人为设定的第六电压值;
所述条件十为:所述测量电压值大于所述存储电压值;且所述存储策略不为非逆变非整流;且所述测量电压值大于等于人为设定的第七电压值;
步骤2.34:改变变流器的控制策略为非逆变非整流,将存储策略更新为非逆变非整流后执行步骤2.2。
CN201710493301.6A 2017-06-26 2017-06-26 一种用于选择能量回馈系统变流器的控制策略的方法 Active CN107264340B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710493301.6A CN107264340B (zh) 2017-06-26 2017-06-26 一种用于选择能量回馈系统变流器的控制策略的方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710493301.6A CN107264340B (zh) 2017-06-26 2017-06-26 一种用于选择能量回馈系统变流器的控制策略的方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN107264340A true CN107264340A (zh) 2017-10-20
CN107264340B CN107264340B (zh) 2019-05-24

Family

ID=60069388

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710493301.6A Active CN107264340B (zh) 2017-06-26 2017-06-26 一种用于选择能量回馈系统变流器的控制策略的方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN107264340B (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112356741A (zh) * 2020-11-20 2021-02-12 西安许继电力电子技术有限公司 一种基于pwm能馈变流器的回馈控制方法及系统
CN112356740A (zh) * 2020-11-20 2021-02-12 西安许继电力电子技术有限公司 一种基于pwm能馈变流器的回馈控制方法及系统

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005162076A (ja) * 2003-12-04 2005-06-23 Hitachi Ltd 電鉄用回生電力吸収制御方法及び装置並びに電力変換器の制御装置
JP2012121531A (ja) * 2010-12-10 2012-06-28 Toshiba Corp 交流き電用インバータ制御装置および制御方法
JP2013244799A (ja) * 2012-05-24 2013-12-09 Hitachi Ltd 電力貯蔵式回生電力吸収装置およびその制御方法
CN104269885A (zh) * 2014-10-23 2015-01-07 南车株洲电力机车有限公司 一种能量回馈控制方法及能量回馈系统
CN104340085A (zh) * 2014-10-28 2015-02-11 株洲时代装备技术有限责任公司 一种具有环流消除功能的城轨中压型能馈供电方法及装置
JP2015145187A (ja) * 2014-02-04 2015-08-13 公益財団法人鉄道総合技術研究所 鉄道用直流電圧制御システム
CN105186561A (zh) * 2015-09-06 2015-12-23 深圳市华力特电气股份有限公司 再生制动能量回馈装置、系统及方法
CN106169772A (zh) * 2016-08-05 2016-11-30 株洲中车时代电气股份有限公司 一种基于浮动门槛值的能馈系统启动控制方法及控制系统

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005162076A (ja) * 2003-12-04 2005-06-23 Hitachi Ltd 電鉄用回生電力吸収制御方法及び装置並びに電力変換器の制御装置
JP2012121531A (ja) * 2010-12-10 2012-06-28 Toshiba Corp 交流き電用インバータ制御装置および制御方法
JP2013244799A (ja) * 2012-05-24 2013-12-09 Hitachi Ltd 電力貯蔵式回生電力吸収装置およびその制御方法
JP2015145187A (ja) * 2014-02-04 2015-08-13 公益財団法人鉄道総合技術研究所 鉄道用直流電圧制御システム
CN104269885A (zh) * 2014-10-23 2015-01-07 南车株洲电力机车有限公司 一种能量回馈控制方法及能量回馈系统
CN104340085A (zh) * 2014-10-28 2015-02-11 株洲时代装备技术有限责任公司 一种具有环流消除功能的城轨中压型能馈供电方法及装置
CN105186561A (zh) * 2015-09-06 2015-12-23 深圳市华力特电气股份有限公司 再生制动能量回馈装置、系统及方法
CN106169772A (zh) * 2016-08-05 2016-11-30 株洲中车时代电气股份有限公司 一种基于浮动门槛值的能馈系统启动控制方法及控制系统

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112356741A (zh) * 2020-11-20 2021-02-12 西安许继电力电子技术有限公司 一种基于pwm能馈变流器的回馈控制方法及系统
CN112356740A (zh) * 2020-11-20 2021-02-12 西安许继电力电子技术有限公司 一种基于pwm能馈变流器的回馈控制方法及系统
CN112356741B (zh) * 2020-11-20 2022-06-07 西安许继电力电子技术有限公司 一种基于pwm能馈变流器的回馈控制方法及系统

Also Published As

Publication number Publication date
CN107264340B (zh) 2019-05-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103928928B (zh) 一种高速铁路电能质量及牵引网电压综合补偿系统
CN103997033B (zh) 一种具备直流故障穿越能力的高压直流输电系统
CN105429163B (zh) 一种直流输电系统换流阀触发角控制方法和控制系统
US10218176B2 (en) Method and device for controlling local voltage
CN110308370B (zh) 基于mmc的柔性直流电网直流短路故障快速检测方法
CN105914829B (zh) 一种电动汽车的预充电装置及其预充电方法
CN107264340A (zh) 一种用于选择能量回馈系统变流器的控制策略的方法
CN107404119B (zh) 一种电动汽车负荷转供系统的控制方法
CN106627159A (zh) 一种电动汽车动力电池的高压电路及故障处理方法
WO2015107096A1 (de) Energiespeichersystem und verfahren zum steigern der effizienz eines energiespeichersystems
Luque et al. Energy reduction on eRTG
CN105162106A (zh) 一种适用于多端直流输电系统的直流潮流控制器
CN109617112B (zh) 适用于多端柔性直流系统的改进型直流电压控制策略
CN103138279B (zh) 一种基于状态转换的电网交直流输电系统潮流计算方法
CN106208031B (zh) 直流微网中可抑制环流的改进下垂控制方法和系统
Mao et al. The modeling and simulation of dc traction power supply network for urban rail transit based on simulink
CN103779939A (zh) 一种电源车和供电系统
CN107415709B (zh) 用于混合动力客车的复合电源系统
CN108845270A (zh) 磷酸铁锂动力电池梯次利用的全寿命周期成本估算方法
CN105730257A (zh) 推进系统、能量管理系统及方法
CN111791738B (zh) 一种电动船舶充电机多机并联恒压均流控制方法及装置
CN104030165A (zh) 一种门座式起重机的电控系统
CN103398851B (zh) 一种动力设备试验装置、系统及回馈能量调节方法
CN109256793B (zh) 一种多功能储能移动式船舶岸电系统的控制方法
CN103795064B (zh) 一种高压直流输电工程交流电压采集控制方法与装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: 361000 Ma Long Road 457, Torch Garden, Xiamen Torch High-tech Zone, Xiamen City, Fujian Province

Patentee after: Kehua Data Co.,Ltd.

Address before: 361000 Ma Long Road 457, Torch Garden, Xiamen Torch High-tech Zone, Xiamen City, Fujian Province

Patentee before: XIAMEN KEHUAHENGSHENG LIMITED BY SHARE Ltd.

Address after: 361000 Ma Long Road 457, Torch Garden, Xiamen Torch High-tech Zone, Xiamen City, Fujian Province

Patentee after: XIAMEN KEHUAHENGSHENG LIMITED BY SHARE Ltd.

Address before: 361000 Ma Long Road 457, Torch Garden, Xiamen Torch High-tech Zone, Xiamen City, Fujian Province

Patentee before: XIAMEN KEHUA HENGSHENG Co.,Ltd.

CP01 Change in the name or title of a patent holder